دوئل بی ام و سری 5 و آکورا RLX

در قسمتی دیگر از دور ششم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به سراغ گروه سدان‌های متوسط لوکس رفته‌ایم. در دوئل قبلی این گروه مازراتی گیبلی و جگوار XF در برابر یکدیگر قرار گرفتند که طی این جدال درمجموع تعداد ۱۹۲۱ رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل گیبلی با دریافت ۱۳۹۱ رأی موفق به کسب ۷۲ درصد از کل آراء شده و پیروزی مقتدرانه‌ای کسب کرد درحالی‌که XF تنها ۵۳۰ رأی دریافت کرده است. حال امروز در ششمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های متوسط، بی ام و سری ۵ و آکورا RLX به میدان نبرد آمده‌اند.

دوئل بی ام و سری 5 و آکورا RLX

مرسدس بنز E کلاس

اینفینیتی Q70

آئودی A6

جنسیس G80

مرسدس بنز E کلاس

آئودی A6

کادیلاک CTS

لینکلن MKZ

جگوار XJ

مازراتی گیبلی

کادیلاک CTS

مازراتی گیبلی

بی ام و سری ۵

آکورا TLX

لکسس GS

ولوو S90

؟

ولوو S90

بی ام و سری ۵

دوئل بی ام و سری 5 و آکورا RLX

سری ۵ یکی از مشهورترین، محبوب‌ترین و باسابقه‌ترین محصولات بی ام و است. پیشینهٔ این سدان لوکس آلمانی به سال ۱۹۷۲ و معرفی نسل نخست آن بازمی‌گردد که به‌عنوان جایگزینی برای سدان‌های سری ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ بی ام و به بازار آمد. نسل اول سری ۵ که در کشورمان هم عرضه شد، تنها به‌صورت سدان تا سال ۱۹۸۱ به تولید رسید و سپس جای خود را به نسل دوم داد. بدین ترتیب نسل‌های سری ۵ یکی پس از دیگری طی سال‌های بعد به بازار آمدند درحالی‌که از نسل سوم نسخهٔ استیشن هم به مدل‌های آن اضافه شد. هم‌اکنون این سدان آلمانی در نسل هفتم خود قرار دارد که به‌تازگی راهی بازار شده است. این نسل که با کد G30 شناخته می‌شود، رسماً در اکتبر ۲۰۱۶ رونمایی شده و فروش آن از ماه فوریه آغاز شد. در نسل قبلی، بی ام و عضو دیگری را به خانوادهٔ سری ۵ اضافه کرده بود که گرن توریزمو نام داشت اما در این نسل، مدل گرن توریزمو به سری ۶ منتقل شده و بنابراین سری ۵ هم‌اکنون در همان دو نسخهٔ سدان و استیشن سابق تولید می‌شود. این خودرو روی پلت‌فرم جدید OKL بی ام و ساخته شده که با مدل بزرگ‌تر سری ۷ مشترک است. سری ۵ هم‌اکنون با طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزل به بازار عرضه می‌شود و در بین آن‌ها یک نسخهٔ هیبریدی هم وجود دارد. لیست موتورهای بنزینی این خودرو از یک واحد ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۸۵ اسب بخار قدرت در مدل ۵۲۰i شروع شده و نهایتاً به نیروگاه ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو با ۶۰۰ اسب بخار قدرت در مدل M5 ختم می‌شود. در این دوئل اما جهت هماهنگی با رقیب ژاپنی مدل ۵۴۰i شرکت کرده که از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو استفاده می‌کند. این موتور ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد که در حالت استاندارد به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive هم برای آن وجود دارد. فروش سری ۵ در سال ۲۰۱۶ در ایالات‌متحده ۳۲,۴۰۸ دستگاه و فروش آن تا ماه اکتبر سال جاری ۳۱,۹۱۳ دستگاه بوده است.

آکورا RLX

دوئل بی ام و سری 5 و آکورا RLX

آکورا اولین بار با معرفی سدان کانسپتی با نام RLX در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۲ خبر از ساخت خودروی جدیدی برای جایگزینی با سدان RL داد. سپس نسخهٔ تولیدی این سدان جدید در اواخر همان سال در نمایشگاه لس‌آنجلس ۲۰۱۲ رونمایی شده و از مارس ۲۰۱۳ به‌عنوان جایگزینی برای مدل RL به بازار آمد. این خودرو بزرگ‌ترین سدان آکورا و به‌طورکلی سدان پرچم‌دار گروه هوندا محسوب می‌شود. RLX به‌تازگی برای مدل ۲۰۱۸ فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای خود را تجربه کرده است که برای اولین بار در هفتهٔ خودروی مونتری امسال به نمایش عمومی درآمد. در این فیس‌لیفت، طبق زبان طراحی جدید آکورا، تغییرات ظاهری عمده‌ای در RLX صورت گرفته که شامل مواردی چون جلوپنجرهٔ شش‌گوشهٔ جدید، چراغ‌های جلو و عقب جدید و… می‌شود. این سدان لوکس ژاپنی هم‌اکنون تنها در دو نسخهٔ مختلف به بازار عرضه می‌شود. مدل اول که در دوئل ما هم شرکت کرده است، مجهز به یک پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری V6 تنفس طبیعی بنزینی است. این موتور ۳۱۰ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد که پس از فیس‌لیفت ۲۰۱۸ برای انتقال آن یک گیربکس جدید ۱۰ سرعتهٔ اتوماتیک ارائه شده است. مدل دوم اما یک نسخهٔ هیبریدی است که قوای محرکهٔ آن از یک موتور بنزینی V6 به همراه سه موتور الکتریکی تشکیل شده است. خروجی کلی این سیستم که در آن از تکنولوژی قوای محرکهٔ هیبریدی سوپراسپرت NSX استفاده شده، ۳۸۰ اسب بخار است. این مدل هیبریدی به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک مجهز است اما نسخهٔ بنزینی صرفاً به‌صورت دیفرانسیل جلو تولید شده و امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک برای آن وجود ندارد. اوضاع فروش آکورا RLX در ایالات‌متحده هرگز مناسب نیست چراکه سال گذشته در این کشور تنها ۱۴۷۸ دستگاه از آن فروخته شده است. این رویه امسال هم ادامه داشته است به‌نحوی‌که تا پایان ماه اکتبر سال جاری فقط ۹۲۲ دستگاه RLX در ایالات‌متحده به فروش رسیده است. بااین‌حال آکورا امیدوار است با این فیس‌لیفت اخیر و به لطف طراحی جدید و تکنولوژی‌های بیشتر بتواند فروش سدان پرچم‌دار خود را در آمریکا افزایش دهد.





مشخصات فنی

آکورا RLX

بی ام و ۵۴۰i

پیشرانه ۳٫۵ لیتری V6 ۳ لیتری I6
تنفس طبیعی توربوشارژ
قدرت ۳۱۰ اسب بخار ۳۴۰ اسب بخار
گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر ۴۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو عقب
شتاب صفرتاصد ۵٫۸ ثانیه ۴٫۷ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۴٫۳ ثانیه ۱۳٫۲ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۵ کیلومتر/ساعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۹٫۲ لیتر (ترکیبی) ۹٫۴ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۷۰ لیتر ۶۸ لیتر
وزن ۱۸۱۵ کیلوگرم ۱۸۴۵ کیلوگرم
طول ۴٫۹۸ متر ۴٫۹۴ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۸۵ متر ۲٫۹۷ متر
حجم صندوق بار ۴۲۰ لیتر ۵۴۰ نیوتن متر
قیمت پایه ۵۵,۴۱۵ دلار ۵۷,۴۴۵ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.