نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

خرید اتومبیل‌های دست دوم همیشه سخت تر از اتومبیل‌های صفرکیلومتر است. چرا که جدا از شایستگی‌ها و برتری‌های هر خودرو باید شرایط استفاده اتومبیل و مقدار کارکرد آن نیز در نظر گرفته شود.

به گزارش «۱۶۱۶»، با این حال همواره هم اتومبیل‌های دست دوم بدتر از اتومبیل‌های صفر کیلومتر نیستند و وجود دارند مدل‌هایی که پس از ۱۰ سال کارکرد هنوز هم خوب‌تر و بی‌دردسرتر از بعضی مدل‌های صفرکیلومتر کار می‌کنند. مطلب پایین به این مبحث نمی‌پردازد و هدف آن تنها قیاس اتومبیل‌های کارکرده‌ای است که در بازار از هواداران بسیاری برخوردار هستند. هر چند دوران ساخت آنها به آخر رسیده است.

ریو یا هیوندای ورنا

دو اتومبیل اقتصادی که چند سالی از متوقف شدن ساخت آنها می‌گذرد که یکی در جاده مخصوص و دیگری در کرمان ساخته می‌شدند. ریو از پیشرانه‌ای هم حجم با ورناهای اولیه برخوردار بود اما در اواخر سال‌های ساخت ورنا با پیشرانه ۱٫۶ لیتری به بازار ارائه می‌شد که تواناتر بود. هر دو اتومبیل از شتاب و سرعت خوبی برخوردارند و امکانات ویژه‌ای نداشته و متوسط هستند. طراحی بیرونی و اتاق آنها نیز متوسط است اما هر دو اتومبیل به واقع کم استهلاک و کم مصرف هستند. هر دو اتومبیل حجم اتاقشان آنچنان بزرگ نبوده و فضای کافی برای سه سرنشین درشت هیکل عقب وجود ندارد اما صندلی‌های راحتی دارند و در دراز مدت خسته‌کننده نیستند.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

در بازار کارکرده، هر دو خودرو به راحتی معامله می‌شوند که در این بین ورنا قیمت بیشتری از ریو دارد. ورنا در کل از ریو کم مصرف‌تر است اما قطعات آن نیز کمیاب‌تر و مسلماً گران‌تر است. این در حالی است که هر دو اتومبیل هنوز هم دارای خدمات پس از فروش بوده و مشکلی از حیث فراهم سازی قطعه ندارند. به‌طور کلی هر دو اتومبیل را می‌توان انتخابی خوبی دانست که اگر نمونه‌ای سالم از آنها را خریداری نمایید چند سال بی‌دغدغه می‌توانید از آنها استفاده نمایید.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

هیوندای آوانته یا سیتروئن زانتیا

این دو اتومبیل در زمان ساخت رقیب‌های سر سختی برای هم بودند. در آن زمان نیز کسانی که به دنبال اتومبیلی ویژه‌تر با استهلاک کمتر بودند به دنبال آوانته می‌رفتند. هر دو اتومبیل از پیشرانه‌هایی هم حجم برخوردارند که در این میان توانایی موتور آوانته بیشتر از زانتیا است. زانتیا از سامانه تعلیق هیدرو پنوماتیکی سود می‌برد که سواری نرم‌تری را نسبت به آوانته ارائه می‌دهد. آوانته هم به‌صورت دنده‌ای و هم به‌صورت خودکار در دسترس قرار دارد اما زانتیا را فقط در نمونه دنده‌ای می‌توانید خریداری نمایید.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

در بازار دست دوم آوانته را مناسبتر و البته با قیمت زیادتری می‌خرند چراکه اتومبیلی کم‌استهلاک و بی‌دردسر است که نمونه‌های سالم آن بسیارند اما در طرفی دیگر خرید زانتیا یک ریسک بزرگ است چراکه هزینه‌های این اتومبیل فرانسوی پر طرفدار زیاد بوده و همواره با خرابی‌های کوچک و بزرگ صاحبان خود را راهی تعمیرگاه می‌کند. قطعات هر دو اتومبیل گران‌قیمت هستند اما در این بین بعضی از قطعات مصرفی زانتیا ارزان‌تر است. آوانته هندلینگ خوب‌تری از زانتیا دارد اما صندلی‌های زانتیا راحت‌تر از آوانته است. زانتیا را می‌توان با قیمت پایین‌تری از آوانته در بازار خریداری نمود.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

مزدا ۳۲۳ یا پروتون جنتو

این دو اتومبیل نسل جوان را نشانه رفته بودند، یکی از کشور ژاپن و دیگری از کشور مالزی. هر دو اتومبیل شتاب خوبی دارند اما مزدا بسیار کم استهلاک‌تر است. از پیشرانه‌هایی هم حجم برخوردارند که خروجی‌هایشان نیز مساوی است اما شتاب‌گیری مزدا به علت وزن کمتر در وضعیت سریع‌تری قرار دارد، جنتو یک اتومبیل کاملاً اسپرت است که اتاقی جذاب و البته اسپرت دارد و رانندگی با آن کمی متفاوت است چراکه صندلی‌های جلو بلند بوده و سرنشینان پشت دید کافی برای جلو ندارند، همچنین به علت نوع طراحی، راننده نیز دید بهتری نداشته و آینه‌ها نیز کمک زیادی به شما نمی‌کنند اما مزدا اتومبیل خانوادگی‌تر با فضای اتاقی منطقی‌تر است که مصرف سوخت مناسبی داشته و در تیپ‌های متفاوت نیز در بازار موجود است که از نظر امکانات با یکدیگر اختلاف دارند، هر دو اتومبیل کم‌استهلاک هستند و قطعات گران قیمت و البته نایابی دارند اما در این میان قیمت قطعات جنتو بیشتر و در بازار نیز نایاب‌تر است.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

نمای جنتو موجب شده تا در بین محصولات پروتون یکی از پر طرفدار ترین ها در بازار باشد از این‌رو در بازار کارکرده‌ها چندان بی‌اقبال نیست، اگرچه مزدا اتومبیلی پرطرفدارتر به حساب می‌آید اما جنتو هم در بین جوانان جایگاه خوبی دارد.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

هیوندای آزرا ۲۰۱۱ یا تویوتا کمری ۲۰۱۱

این دو اتومبیل اگرچه تفاوت‌های بسیاری با هم دارند اما در موقع ورود به بازار ایران با قیمتی برابر به فروش می‌رسیدند و در بازار دست دوم نیز با اختلاف کمی از یکدیگر رقابتی نزدیک دارند. هیوندای آزرا از موتوری پرحجم‌تر و با قدرت بیشتری بهره می‌برد. امکانات این خودرو بسیار زیاد بوده و کمری به آن نزدیک هم نیست.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

هر دو اتومبیل اندازه بزرگ داشته و برای خانواده‌های شلوغ بهترند، سواری هر دو اتومبیل نرم و دلپذیر است اما در این بین می‌توانید از شتاب و سرعت بالا و امکانات آزرا بیشتر لذت ببرید اما از طرفی دیگر تویوتا کمری اتومبیلی با مصرف سوخت پایین و البته استهلاک بسیار کم است که قابل قیاس با آزرا نیست. آزرا به همان نسبت که قوی‌تر و امکاناتش بیشتر است، استهلاک بالاتری نیز دارد، به‌طوری که در سال حدود پنج تا شش میلیون تومان خرج روی دست شما می‌گذارد. قطعات یدکی هر دو اتومبیل در بازار وجود دارد اما قطعات آزرا گران‌تر از کمری است. در بازار کارکرده‌ها هر دو اتومبیل به راحتی خرید و فروش می‌شوند و از این نظر هیچ مشکلی ندارند.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

هیوندای توسان یا کیا اسپرتیج

دو اتومبیل پر اقبال بازار کشور که همچنان در بازار دست دوم نیز حرف‌های بسیاری برای گفتن دارند. هر دو اتومبیل در نسل قبلی از پیشرانه‌هایی هم حجم با توانایی‌های مساوی برخوردارند. شاید به جرات بتوان گفت که اسپرتیج و توسان در همه چیز با هم مساویند و قطعاتی مشترک دارند اما از نظر نما با هم تفاوت داشته و کمی هم در بخش تعلیق اتومبیل این تفاوت حس می‌شود. مصرف سوخت بهتر، استهلاک کم و بازار دست دوم خوب از مولفه‌های این دو شاسی‌بلند کره‌ای است که شتاب و سرعت خوبی دارند. در این میان سواری اسپرتیج شاید کمی خشک‌تر از توسان باشد و البته زیباتر ولی نمای اسپرتیج زیباتر و پرطرفدارتر از توسان است.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

در بازار هر دو اتومبیل به راحتی خرید و فروش می‌شوند اما اقبال اسپرتیج کمی بالاتر است. از نظر امکانات هر دو اتومبیل در سطح بهتری قرار دارند. قیمت قطعات هر دو اتومبیل گران است اما می‌توان در بازار به آسانی آنها را پیدا نمود، این در حالی است که قطعات بدنه اسپرتیج گران‌تر و البته کم یاب تر از توسان است. به‌طور کلی هر دو اتومبیل با هم برابرند و تنها تفاوت‌هایی در نمای آنها وجود دارد که کاملاً سلیقه‌ای بوده و به عهده خریدار است.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

بنز C200 یا ب ام‌ و ۳۲۰

دو اتومبیلی که اگر چه در یک رده قرار دارند اما یکی بسیار پر فروش و دیگری بازار خیلی بدی دارد. اگرچه بنز و BMW همواره با هم رقیب هستند و محصولاتشان طرفداران ویژه خود را دارد اما این‌بار بنز در این مدل توانسته به خوبی بازار را در دست بگیرد. هر دو اتومبیل از موتورهای هم حجم برخوردارند که البته بنز با استفاده از سوپر شارژ، توانایی زیادتری دارد. در بازار بی‌ام‌ و ۳۲۰ را به دشواری می‌توان فروخت اما بنز مانند پول نقد است چراکه استهلاک BMW بسیار بالاتر از بنز بوده و درصد خرابی‌های بنز کمتر از سری ۳ است.

نگاهی مقایسه‌ای به بازار خودروهای کارکرده در ایران، کدام خودرو را بخریم؟

شاید این مقایسه در این کلاس و در این نسل کاملاً به سمت بنز باشد چراکه مدل‌های قدیمی BMW بسیار پراستهلاک هستند، اگرچه سواری دلپذیر تری نسبت به بنز دارند و هیجانات زیادتری را می‌توان تجربه کرد اما درصد خرابی‌های آن نیز بیشتر است. امکانات هر دو اتومبیل تقریباً در یک سطح قرار دارد. اندازه کابین نیز با هم مساوی است. هندلینگ بالای دو اتومبیل به واقع مثال‌زدنی است. کیفیت اتاق هر دو اتومبیل نیز مناسب بوده و درخور نامشان است اما بنز در بازار کارکرده‌ها با اقبال بالاتری همراه است ولی بی‌ام ‌و را می‌توان با قیمت‌هایی به مراتب کمتر خریداری نمود.