بی ام و X7 M پرفورمنس با قدرت می‌آید!

بی ام و X7 M پرفورمنس با قدرت می‌آید!

همه می‌دانیم که بی ام و سخت در تلاش است تا کراس اوور پرچم‌دار و سه ردیفه خود را با شکوه هرچه‌تمام‌تر وارد بازار نماید؛ اما پیش از آنکه چشممان به جمال X7 جدید روشن شود خبری درباره تولید نسخه پرفورمنس M آن منتشر شده است.

بی ام و X7 M پرفورمنس با قدرت می‌آید!
بنا به گفته BMWبلاگ، قبلاً خبرهای مبهمی درباره تولید چنین مدلی به گوش می‌رسید اما تاکنون تأییدیه رسمی از سوی مقامات بی ام و صادر نشده بود.

بی ام و X7 M پرفورمنس با قدرت می‌آید!
با توجه به اینکه انتظار می‌رود قوی‌ترین نسخه X7 M50i از پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربوی M850i با قدرتی ۵۲۳ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری سود ببرد بنابراین انتظار این است که X7 M پرچم‌دار قدرت ۶۰۰ اسبی و یا بیشتر داشته باشد.

بی ام و X7 M پرفورمنس با قدرت می‌آید!
بدین ترتیب این خودرو قدرتی بیشتر از X5 M قبلی خواهد داشت. نسل قبلی X5 M خروجی ۵۷۵ اسب بخاری داشت. درصورتی‌که قدرت X7 M در حد اعداد یاد شده باشد این خودرو می‌تواند مرسدس-ای ام جی GLS 63، رنجروور اسپورت SVR و رنجروور SVAutobiography را پشت سر بگذارد. قدرت سه خودروی یاد شده به ترتیب برابر با ۵۷۷، ۵۷۵ و ۵۵۷ اسب بخار است.

بی ام و X7 M پرفورمنس با قدرت می‌آید!
سؤال این است که آیا بی ام و خصوصیات کامل محصولات M را در این شاسی‌بلند لوکس و بزرگ بکار خواهد برد یا نه. در عمر ۴۶ ساله بخش M و عمر ۴۱ ساله سری ۷ بی ام و، باواریایی ها هنوز نسخه M کامل از سدان پرچم‌دار خود را تولید نکرده‌اند و مدل M750Li فعلی با پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶٫۶ لیتری توئین توربو که از رولزرویس به عاریت گرفته شده قدرت ۶۰۲ اسب بخاری دارد.

بی ام و X7 M پرفورمنس با قدرت می‌آید!
BMWبلاگ می‌گوید تا پیش سال ۲۰۱۰ و معرفی اولین نسخه X5 M، ایده تولید یک کراس اوور با برند M اصلاً قابل تصور نبوده است؛ اما باید منتظر تولید یک قدبلند لوکس و اسپورت در قامت X7 M باشیم…

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت

آئودی RS4 آوانت یکی از غلط‌اندازترین ظاهرها را در بین خودروهای گوناگون داشته و اگرچه ظاهر آن خبر نمی‌دهد از سِر درون! ظاهر خودرو سریع نیست و در واقع شبیه بچه‌های سوسول پس از یک بازی فوتبال می‌باشد. البته زیر کاپوت آن چیزی وجود دارد که می‌تواند در برابر بی ام و M3 CS به خوبی قد علم کند.

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت
با این تفاسیر، دست‌اندرکاران CarWow این دو خودرو را در سه تست درگ از سکون، درگ در حال حرکت (رولینگ) و تست ترمز شرکت داده‌اند. اگر فعلاً ویدئو را ندیده‌اید پس دست نگه دارید! بیایید نگاهی به اعداد بیندازیم.

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت
همان‌گونه که گفتیم این دو خودرو اساساً از نظر پیشرانه‌ها در یک دسته قرار می‌گیرند. بی ام و از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربو با قدرت ۴۶۰ اسب بخار سود می‌برد. این پیشرانه با یک گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه هماهنگ شده و نیرو را به چرخ‌های عقب می‌فرستد.

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت
از طرف دیگر آئودی را داریم که تقریباً همان قدرت رقیب (۴۵۰ اسب بخار) را داشته و یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک نیرو به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. البته این نیرو از طریق سیستم چهار چرخ محرک به هر چهار گوشه فرستاده می‌شود که در درگ ۴۰۰ متر از سکون شاید یک مزیت باشد.

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت
در این تست RS4 آوانت برنده می‌شود. البته برتری ارباب حلقه‌ها در درگ ۴۰۰ متر از سکون تنها یک‌دهم ثانیه بوده است. موضوع جالب اینکه M3 CS در زمان لانچ کمی تعلل کرده و حتی با تلاش‌های مت واتسون برای خنثی کردن این تأخیر، مسافت ۴۰۰ متر برای سبقت بی ام و از آئودی کافی نبوده است.

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت
اما در تست رولینگ این بی ام و است که کاملاً دست برتر را داشته و این هم به لطف گیربکس دوکلاچه فوق‌العاده باواریایی ها می‌باشد. M3 CS در تست ترمز هم برنده شده اما این بار فاصله کمتری بین دو خودرو وجود داشته است.

درگ پرتقال و سیب! بی ام و M3 CS در برابر آئودی RS4 آوانت
ویدئوی پیش رو را تا آخر نگاه کنید زیرا واتسون دو خودرو را به‌صورت اجمالی در پیست هم بررسی کرده است. اگر نمی‌خواهید ویدئو را تا آخر ببینید پس بدانید که M3 CS یک خودروی فوق‌العاده در پیست بوده اما اگر چیزی می‌خواهید که مناسب رانندگی روزمره باشد و تقریباً سرعت و تندی بی ام و را نیز داشته باشد RS4 آوانت یک جایگزین عالی محسوب می‌شود.

شاسی بلندهای جدید آلپینا، قدرتمند و دیزلی!

شاسی بلندهای جدید آلپینا، قدرتمند و دیزلی!

اگر به دنبال یک شاسی‌بلند فوق لوکس با قدرتی قابل‌توجه هستید اما نمی‌توانید منتظر محصولات بخش M بی ام و برای شاسی بلندهای X3 و X4 باشید و یا اینکه یک نسخه دیزلی قدرتمند را ترجیح می‌دهید پس اینجاست که باید به گاراژ آلپینا سر بزنید.

شاسی بلندهای جدید آلپینا، قدرتمند و دیزلی!
این تیونر مشهور که همکار رسمی بی ام و می‌باشد پیش‌فروش شاسی بلندهای جدید XD3 و XD4 خود را شروع کرده و اولین نمونه‌ها در سه ماهه ابتدایی سال ۲۰۱۹ به دست مشتریان خواهند رسید. قیمت مدل جدید XD3 از ۷۹۹۰۰ یورو آغاز می‌شود درحالی‌که برادر کوپه مانند قیمت پایه ۸۲۹۰۰ یورویی دارد.


زیر کاپوت هر دو قدبلند آلپینا پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری کواد توربوی دیزلی بی ام و قرار دارد. این پیشرانه به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک متصل شده است. همان‌گونه که انتظار دارید با عملکرد احساس‌برانگیزی طرف هستیم. قدرت ۳۸۲ اسبی این قلب آهنین از دور ۴ تا ۵ هزار پیشرانه در دسترس بوده و حداکثر گشتاور ۷۷۰ نیوتون متری نیز در محدوده ۱۷۵۰ تا ۳ هزار دور پیشرانه به دست می‌آید.

شاسی بلندهای جدید آلپینا، قدرتمند و دیزلی!



آلپینا می‌گوید این دو شاسی‌بلند دیزلی جدید می‌توانند تنها در عرض ۴٫۶ ثانیه از سکون به تندی ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسند و حداکثر سرعت آن‌ها به ترتیب برابر با ۲۶۷ و ۲۶۸ کیلومتر در ساعت می‌باشد.


شاسی محصولات جدید این تیونر با استفاده از سیستم تعلیق اسپورت خود آلپینا به‌روز شده است. این سیستم تعلیق دارایی دامپرهایی با تنظیم الکترونیکی و فنرهای سفت‌تر می‌باشد. کالیپرهای ترمز با ۴ پیستون و دیسک ۳۹۵ میلی‌متری در جلو و دیسک ۳۷۰ میلی‌متری در عقب قدرت توقف زیادی ایجاد می‌کنند. شایان ذکر است ترمزهای کامپوزیتی با روتورهای بزرگ‌تر نیز در دسترس خریداران هستند.



سیستم چهار چرخ محرک xDrive بی ام و دوباره تنظیم شده و دارای سیستم توزیع گشتاور خاص برای جدیدترین شاسی بلندهای آلپینا می‌باشد. رینگ‌های ۲۰ اینچی به‌صورت استاندارد در XD3 و XD4 بکار رفته هرچند مشتریان می‌توانند رینگ‌های بزرگ‌تر و سبک‌وزن ۲۲ اینچی را نیز سفارش دهند.



چرا بی‌‌ ام‌ و M5 E39 مدل ۱۹۹۸، بیش از ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارد؟

چرا بی‌‌ ام‌ و M5 E39 مدل ۱۹۹۸، بیش از ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارد؟

خودروهای مدرن بسیار کمی وجود دارند که با گذشت زمان بتوانند ارزش خود را حفظ کنند. در این بین استثناهایی وجود دارند که بی‌ام‌و M5 با کد E39 یکی از آن‌ها است. این مدل، بین سال‌های ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۳ روی خط تولید بی‌ام‌و قرار داشت. با اینکه در زمان عرضه قیمت پایه‌ی این مدل حدود ۷۵ هزار دلار بود اما امروز نسخه‌های سالم M5 E39 با قیمتی حدود ۱۴۰ تا ۱۸۰ هزار دلار معامله می‌شوند.

برای اینکه به ارزش این خودرو و میزان پرطرفدار بودن آن در بازار پی ببریم سری به حراجی اتومبیل گودینگ در پبل‌بیچ زده‌ایم. با نگاهی به این حراجی می‌توان مشاهده کرده که یک بی‌ام‌و M5 مدل ۲۰۰۲ که در شرایط فنی و ظاهری بسیار خوبی قرار داشته باشد، بسیار بیشتر از قیمت واقعی این خودرو در زمان تولید آن، ارزش دارد.

چرا بی‌‌ ام‌ و M5 E39 مدل ۱۹۹۸، بیش از ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارد؟

نکته‌ی جالب اینجاست که اگر به نرم‌افزار  و سایت محاسبه قیمت Kelly Blue Book سری بزنید، مشاهده خواهید کرد که بی‌ام‌و M5 اتاق E39 قیمتی در حدود ۲۰ هزار دلار دارد. این سوال پیش می‌آید که چرا این خودرو هنگامی که در حراجی‌ها به فروش می‌رسد، قیمت بیش‌تری در مقایسه با مدل‌های عادی در بازار دارد. دلیل این قیمت بالا مربوط به احساسات طرفداران بی‌ام‌و است، چراکه در نظر طیف وسیعی از طرافداران بی‌ام‌و، اتاق E39 بهترین مدل M5 است. بسیاری اعتقاد دارند که این خودرو بهترین خودروی اسپرت کلاسیک سال‌های ۲۰۰۰ در جهان است که توانسته بالانس خوبی را بین توانایی‌های حرکتی و کاربردی بودن برقرار کند.

چرا بی‌‌ ام‌ و M5 E39 مدل ۱۹۹۸، بیش از ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارد؟

 پیشرانه‌ی این خودرو از دیگر عواملی است که سبب محبوبیت آن شده است. این موتور هشت سیلندر ۴.۹ لیتری از نوع تنفس طبیعی است. با کد S69 شناخته می‌شود و می‌تواند قدرتی در حدود ۴۰۰ اسب بخار تولید کند که با توجه به استاندارد‌های آن زمان قدرت خوبی محسوب می‌شود. دینامیک شاسی، هندلینگ و حس فوق‌العاده‌ای که در پشت فرمان این خودرو دارید نیز از دیگر عواملی است تا سبب شده قیمت آن افزایش پیدا کند. دلیل دیگر محبوبیت اتاق E39 مربوط به فیلم کوتاه STAR که توسط BMW FILMS تهیه شده است. ستاره‌ی این فیلم یک بی‌‌ام‌و M5 E39 است که با رانندگی کلیو اوون همراه است. مطمئنا بسیار از طرفداران بی‌ام‌و با دیدن این فیلم آرزو خواهند کرد که یک عدد از این خودرو را در کلکسیون خود داشته باشند.

چرا بی‌‌ ام‌ و M5 E39 مدل ۱۹۹۸، بیش از ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارد؟

در ادامه به یکی از نمونه‌های سالم این خودرو خواهیم پرداخت که در شهر رانچو سانتافه در ایالت کالیفرنیا نگهداری می‌شود. همانطور که در تصاویر مشاهده می‌کنید این مدل در شرایط بسیار سالم و کارکرد آن تنها ۷۰۳ کیلومتر است. با این حساب باید گفت که بی‌ام‌و M5 با چنین کارکردی احتمالا سال‌های زیادی در گاراژ بوده است. به گفته‌ی یکی از متخصصان فروش بی‌ام‌و با نام اریک کلر، این M5 E39 داری ارزش ۱۵۰ هزار دلار است و حتی پیش بینی می‌شود که در حراجی بتوان آن را با قیمت بیش از ۲۰۰ هزار دلار به فروش رساند.

چرا بی‌‌ ام‌ و M5 E39 مدل ۱۹۹۸، بیش از ۱۰۰ هزار دلار قیمت دارد؟

 رنگ خودرو نیز در قیمت آن تاثیر زیادی دارد. محبوب‌ترین  M5 E39، با آبی تیره ارائه می‌شود. اگر خودرو مشکی رنگ بود، قیمت آن تا ۱۶۰ هزار دلار کاهش پیدا می‌کرد.

نگاه نزدیک به استون مارتین DBS سوپر لجرا
کدام سریعتر است؟ بی ام و ۷۴۰Le یا لکسوس LS 500h
فورد موستانگ شلبی GT مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
شتاب باورنکردنی بی‌ ام و M5 تا نهایت سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت
کدام سریعتر است؟ بی ام و 740Le یا لکسوس LS 500h

کدام سریعتر است؟ بی ام و ۷۴۰Le یا لکسوس LS 500h

بی‌ام‌و ۷۴۰Le و لکسوس LS 500h سدان‌های لوکس سایز بزرگی هستند که هر دو به پیشرانه‌های هیبریدی مجهز شده‌اند. البته این خودروهای لوکس چندان مناسب رقابت‌های درگ نیستند و کمتر پیش می‌آید که در پیست، استفاده شوند. به تازگی ویدیویی در یوتیوب منتشر شده است که رقابت این دو خودروی پهن‌پیکر را در اتوبان‌های آلمان نشان می‌دهد. در این فیلم کوتاه، بی‌ام‌و ۷۴۰Le و لکسوس LS 500h برای رسیدن به سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت با یکدیگر رقابت می‌کنند.

کدام سریعتر است؟ بی ام و 740Le یا لکسوس LS 500h

قبل از دیدن ویدیو به مقایسه‌ی مشخصات این خودروها می‌پردازیم. بی‌ام‌و ۷۴۰Le از جدیدترین محصولات بی‌ام‌و است که به پیشرانه‌ی پلاگین هیبریدی مجهز شده. این خودرو با یک موتور بنزینی ۲ لیتری توربوشارژ، می‌تواند ۲۵۴ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. در کنار این موتور احتراق داخلی از یک موتور برقی با قدرت ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌ متر نیز استفاده شده است. نیروی این مجموعه‌ی هیبریدی با استفاده از یک جعبه دنده هیبریدی ۸ سرعته‌ی خودکار به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند. قدرت کلی مجموعه هیبریدی این خودرو ۳۲۱ اسب بخار و گشتاور آن ۵۰۰ نیوتن‌ متر است. برای تامین انرژی مورد نیاز موتور برقی بی‌ام‌و از یک باتری لیتیویوم با ظرفیت ۹.۲ کیلووات ساعت استفاده شده است. بی‌ام‌و ۷۴۰Le با این باتری می‌تواند در حالت تمام الکتریکی مسافت ۴۸ کیلومتر را طی کند. شارژ کردن باتری‌ها با استفاده از پریز ۲۴۰ ولتی نیز، در ۴ ساعت انجام می‌شود.

کدام سریعتر است؟ بی ام و 740Le یا لکسوس LS 500h

در سمت، لکسوس LS 500h قرار دارد که از یک پیشرانه‌ی هیبریدی بهره‌مند است. لکسوس LS 500h از یک موتور ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر  Vشکل بنزینی در کنار ۲ موتور الکتریکی استفاده می‌کند که مجموع قدرت آن‌ها به ۳۵۴ اسب بخار می‌رسد. موتور بنزینی لکسوس همچنین این توانایی را دارد تا با سیکل اتکینسون کار کند. متاسفانه لکسوس و تویوتا اعدادی را در خصوص گشتاور تولیدی محصولات هیبریدی خود منتشر نمی‌کنند و همچنین اشاره‌ای نیز به شعاع حرکتی خودروهای هیبریدی خود در حالت تمام برقی ندارند.

در خصوص سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر بر ساعت این دو خودرو هم باید اشاره کنیم که بی‌ام‌و می‌تواند در ۵.۵ ثانیه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند و این در حالی است که لکسوس این کار را در ۵.۴ ثانیه انجام می‌دهد، پس کمی سریع‌تر از بی‌ام‌و است. با این وجود اما عملکرد این خودروها تا سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت دیدنی و بسیار جالب است، پس پیشنهاد می‌کنیم تماشای ویدیوی انتهای مطلب را از دست ندهید.       

تویوتا به پرداخت ۲۴۲ میلیون دلار غرامت، محکوم شد
بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
شتاب باورنکردنی بی‌ ام و M5 تا نهایت سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت
فراخوان خودروهای برقی و هیبریدی فولکس واگن؛ شایعه یا رسوایی جدید؟
فهرست محصولات جدید بی ام و که به زودی معرفی می‌شوند
برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

تیونر معتمد بی ام و یعنی آلپینا همواره سعی کرده فاصلهٔ مناسبی را با محصولات بخش M بی ام و حفظ کند؛ اما بااین‌حال تعدادی از ساخته‌های این شرکت به قلمروی محصولات M بی ام و وارد شده‌اند. یکی از این خودروها، آلپینا B5 جدید است که تقریباً در هر زمینه‌ای بسیار به بی ام و M5 نزدیک شده است. این موضوع بسیاری از کسانی که قصد خرید M5 دارند را دچار تردید کرده و آن‌ها را در دوراهی سختی قرار می‌دهد. به همین دلیل این دو برادر ناتنی را به جدالی رودررو دعوت کرده‌ایم تا در پایان به این سؤال پاسخ دهیم که آیا آلپینا B5 می‌تواند حریف بی ام و M5 شود و اینکه کدام‌یک از این دو سدان اسپرت انتخاب بهتری خواهد بود؟ بی ام و M5 یا آلپینا B5؟ در پایان این رقابت پاسخ این سؤالات را خواهیم فهمید.

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

برخلاف M5، آلپینا مدل B5 را بر اساس نسخهٔ معمولی بی ام و سری ۵ ساخته است اما نتیجهٔ کار همانند خودروهایی که توسط بخش M بی ام و ساخته می‌شوند، بسیار چشمگیر است. به همین دلیل درحالی‌که آلپینا خود اقدام به ساخت و تقویت پیشرانهٔ B5 کرده اما موتور این خودرو بسیار شبیه به قلب تپندهٔ M5 بوده و از لحاظ خروجی هم کاملاً به آن نزدیک است؛ بنابراین در سینهٔ هردوی این سدان‌ها قلبی تقریباً مشابه می‌تپد که از نوع ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو است؛ اما درحالی‌که M5 قدرتی برابر با ۶۰۰ اسب بخار و گشتاوری معادل ۷۵۰ نیوتن متر دارد، B5 کمی قدرتمندتر است به‌گونه‌ای که پیشرانهٔ آن ۶۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین در بخش خروجی موتور خصوصاً از لحاظ گشتاور، برتری با B5 است.


اما هنگام رانندگی با این دو خودرو، هرکدام شخصیت مختلفی را به نمایش می‌گذارند که آن‌ها را از هم متمایز می‌کند. در بین این دو خودرو، آلپینا لوکس‌تر و آرام‌تر است و حتی با وجود رینگ‌های بزرگ با لاستیک‌های فاق کوتاه، سواری بسیار نرم و راحتی را ارائه می‌کند که می‌توان از این لحاظ آن‌را با بی ام و سری ۷ قابل‌مقایسه دانست. علاوه بر این، پیشرانهٔ B5 نیز بسیار روان و پر کشش عمل می‌کند تا جایی که گویی هیچ توربوشارژری در آن وجود ندارد زیرا در آن تقریباً هیچ تأخیر توربویی دیده نمی‌شود و به همین دلیل احساسی شبیه به موتورهای تنفس طبیعی دارد. این در حالی است که نیروی بی‌وقفهٔ موتور توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک ZF به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند که عملکرد بی‌نقصی دارد؛ بنابراین در همین ابتدای رقابت آلپینا B5 کاملاً قدرت و توانایی‌های خود را به M5 نشان می‌دهد.

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

در بخش طراحی ظاهری اما بخش M بی ام و سعی کرده با استفاده از قطعاتی چون سپر جلوی متفاوت با ورودی‌های هوای بزرگ‌تر، رکاب‌های برجسته و جلوپنجرهٔ مشکی‌رنگ، ظاهری اسپرت و وحشی به M5 ببخشد؛ اما بااین‌حال وقتی M5 در کنار خودروی ظریف و لوکسی چون B5 قرار می‌گیرد، انتخاب ماشین زیباتر کاملاً دشوار می‌شود؛ بنابراین باید برندهٔ این قسمت را به سلیقهٔ افراد واگذار کرد؛ اما تفاوت شخصیت این دو خودرو در کابین آن‌ها هم احساس می‌شود. در اینجا آلپینا تودوزی سری ۵ را با استفاده از متریال نفیس و عالی از نو دوخته و تهیه کرده و با استفاده از تِم آبی‌رنگ در صفحه آمپر دیجیتالی خودرو، فضایی لوکس و آرام ایجاد شده است؛ اما در طرف مقابل، کابین M5 با ویژگی‌هایی چون عناصر قرمزرنگ، کاملاً اسپرت به نظر می‌رسد.

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

همچنین درحالی‌که در سیستم اطلاعاتی-سرگرمی B5 بسیاری از عملکردها در زیرمنوها مخفی شده‌اند، سیستم اطلاعاتی-سرگرمی M5 منوهای زیادی دارد. علاوه بر این، در کابین M5 دکمه‌هایی برای ایجاد تنظیمات شخصی وجود دارد که از طریق آن‌ها برنامه‌ریزی فرمان، تعلیق و پیشرانه کنترل شده و راننده می‌تواند تنظیم کند که تا چقدر خودرو تهاجمی باشد. بعلاوه، دو دکمهٔ قرمزرنگ M هم روی غربیلک فرمان تعبیه شده که امکان دسترسی سریع به تنظیمات شخصی را فراهم می‌کنند. به خاطر این ویژگی‌ها، کابین M5 هیجان‌انگیزتر است و هرچند کابین B5 هم بسیار خوب است اما حس هیجان و تهاجمی M5 را ندارد.

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

در بخش عملکرد اما با توجه به اینکه دو خودرو از لحاظ قدرت، گشتاور و وزن بسیار به هم نزدیک بوده و از گیربکس یکسانی هم استفاده می‌کنند، تفاوت چندانی احساس نمی‌شود. البته باوجوداینکه B5 کمی قدرتمندتر بوده و ۵۰ نیوتن متر گشتاور بیشتری هم دارد، ولی در بخش شتاب گیری M5 یک‌دهم ثانیه سریع‌تر بوده و ظرف ۳٫۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد. یکی از دلایل شتاب بیشتر M5، شخیصت و خوی وحشی و اسپرت آن است. به همین دلیل درحالی‌که هنگام شتاب گیری در B5 احساس می‌کنیم از یک منجنیق رها شده‌ایم، M5 احساسی مانند شلیک از توپخانه را دارد؛ بنابراین در جاده‌های خشک، صاف و مستقیم M5 بخصوص به لطف صدای بسیار بلندتر پیشرانه، سواری هیجان‌انگیزتری دارد. البته این تنها دلیل سریع‌تر بودن M5 از B5 نیست زیرا برخورداری از لاستیک‌هایی با دو سایز پهن‌تر در جلو و یک سایز باریک‌تر در عقب نسبت به B5 نیز در سریع‌تر بودن این خودرو نقش دارد.

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

بنابراین آیا باید B5 را بازندهٔ این نبرد دانست؟ به‌هیچ‌عنوان زیرا عملکرد M5 بدون نقص نیست که این نقص‌ها در B5 دیده نمی‌شوند. مثلاً سرعت فوق‌العادهٔ M5 موجب شده که خودروی راحتی برای رانندگی سریع نباشد. به‌عبارت‌دیگر، M5 خودرویی بسیار وحشی است و راننده همواره باید افسار آن‌را در دست داشته باشد. به همین دلیل راننده در B5 اعتمادبه‌نفس و آرامش بیشتری نسبت به M5 دارد. یکی از دلایل این موضوع، دقت بیشتر و وزن بهتر سیستم فرمان B5 است. البته M5 کنترل بدنهٔ بهتری دارد اما بااین‌حال واقعیت این است که B5 احساس طبیعی‌تر و قابل‌پیش‌بینی‌تری داشته و اطمینان خاطر بیشتری به راننده می‌دهد. علاوه بر این، احساس ترمز گیری هم در B5 به لطف برخورداری از دیسک‌های ترمز سرامیکی سفارشی، بهتر است.

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

به پایان این رقابت جذاب و نفس‌گیر نزدیک می‌شویم. طی این نبرد، هریک از این سوپرسدان‌های آلمانی در قسمتی برتری خود را نشان دادند و به همین دلیل انتخاب پیروز رقابت بسیار سخت است. ما نسل قبلی M5 را دوست نداشتیم زیرا خودروی چندان دلپذیری برای رانندگی سریع نبود اما نسل جدید این خودرو در هر قسمتی که برای ما اهمیت دارد بهبود یافته و از همه مهم‌تر اینکه سریع‌تر شده است؛ بنابراین هشت سال بعد از کنار رفتن M5 V10 نسل E60، بی ام و با ساخت نسل جدید این ماشین، دوباره M5 را به خودرویی هیجان‌انگیز تبدیل کرده است. علاوه بر این، M5 جدید درعین‌حال خودرویی کاملاً قابل‌استفاده است و روح M5 نسل E34 اوایل دههٔ ۹۰ را یادآوری می‌کند. این واقعاً یک ماشین عالی است.


از طرف دیگر اما آلپینا B5 هم خودروی کاملاً شایسته‌ای است. B5 ماشینی فوق‌العاده و کاملاً خیره‌کننده است که شاید در ظاهر نشان ندهد اما هرگز چیزی از M5 کم ندارد؛ بنابراین انتخاب اصلی این است که آیا خودروی هیجان‌انگیزتر بهتر است یا خودروی راضی‌کننده‌تر؟ اگر این مقایسه‌ای بین خودروهای اسپرت بود، دلایل قدرتمندی برای انتخاب M5 به‌عنوان خودروی برتر وجود داشت؛ اما این‌ها خودروهایی هستند که عمدتاً مالکین مسافت‌های زیادی را با آن‌ها می‌پیمایند و تعداد کمی از مالکین از توانایی‌های اسپرت آن‌ها استفاده می‌کنند؛ بنابراین هرچند ممکن است گفته شود که نقص‌های M5 توسط عملکرد قدرتمند آن جبران می‌شوند اما شاید هیچ‌گاه از همهٔ توانایی‌های این خودرو استفاده نشود. به همین دلیل چون B5 خودروی بسیار خوبی برای رانندگی بوده و رانندگی معمولی و روزانه با آن ساده‌تر و راحت‌تر است، این آلپینا B5 است که پیروز رقابت ما لقب می‌گیرد.

برادران ناتنی! جدال بی ام و M5 و آلپینا B5

مقام اول آلپینا B5

اگر تاکنون این سؤال در ذهن شما بوده که آیا آلپینا می‌تواند خودرویی بسازد که بهتر از محصولات M بی ام و باشد، پاسخ این سؤال قطعاً مثبت است.

مقام دوم بی ام و M5

این یک سوپرسدان واقعی است که شخصیت اصلی M5 را بازگردانده است اما در این رقابت در برابر حریف بی‌نقص و خیره‌کنندهٔ خود مغلوب شد.

مشخصات فنی

 

آلپینا B5

بی ام و M5

قیمت ۸۹,۰۰۰ پوند ۸۹,۶۴۵ پوند
پیشرانه ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو ۴٫۴ لیتری V8 توئین توربو
قدرت ۶۱۰ اسب خار ۶۰۰ اسب بخار
گشتاور ۸۰۰ نیوتن متر ۷۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
وزن خالص ۱۹۵۰ کیلوگرم ۱۹۳۰ کیلوگرم
شتاب صفرتاصد ۳٫۵ ثانیه ۳٫۴ ثانیه
حداکثر سرعت ۳۳۰ کیلومتر/ساعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۱۰٫۵ لیتر ۱۰٫۵ لیتر
تولید آلایندگی ۲۴۰ گرم/کیلومتر ۲۴۱ گرم/کیلومتر

 منبع: Autocar

بی ام و M5 از آنچه که می‌بینید پرمصرف‌تر است!

بی ام و M5 از آنچه که می‌بینید پرمصرف‌تر است!

نسل جدید بی ام و M5 به سرعت نسل پیشین خود بنزین را دود نمی‌کند. پیشرانه ۸ سیلندر توئین توربوی تازه‌نفس جایگزین نسخه ۱۰ سیلندر قبلی شده است؛ اما هنوز هم نمی‌توان آن را بر مبنای استانداردهای کنونی کم‌مصرف دانست.

بی ام و M5 از آنچه که می‌بینید پرمصرف‌تر است!
بنابراین زمانی که موسسه ملی ایمنی ترافیک بزرگراهی آمریکا جدیدترین نسل این سوپر سدان را مجبور به فراخوان می‌کند ما خیلی سورپرایز نمی‌شویم؛ اما مالکان هنوز هم باید اطلاعات بیشتری دراین‌باره داشته باشند.

بی ام و M5 از آنچه که می‌بینید پرمصرف‌تر است!
ظاهراً مشکل این است که آمپر بنزین M5 جدید شاید به خاطر عدم همخوانی حسگر و لوله سوخت داخل باک، میزان بنزین بیشتری را در مقایسه با میزان واقعی نشان دهد؛ بنابراین رانندگان شاید فکر کنند بنزین بیشتری در مقایسه با واقعیت وجود دارد. نمایندگی‌های بی ام و بجای تعویض قطعه اقدام به تثبیت لوله سوخت داخل باک خواهند کرد تا به این ترتیب تداخلی بین حسگر و لوله به وجود نیاید.

بی ام و M5 از آنچه که می‌بینید پرمصرف‌تر است!
جدیدترین نسل M5 ششمین نسل این سوپر سدان محسوب می‌شود. بیمر دوست‌ها این خود را با کد F90 می‌شناسند. پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربوی قرار گرفته در دل این باواریایی قدرتمند قدرت ۵۹۱ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری داشته و آن را از طریق یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و برای اولین بار به هر چهار چرخ منتقل می‌کند. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت این موشک آلمانی برابر با ۳٫۴ ثانیه بوده و حداکثر سرعت آن نیز در زمان تجهیز به پکیج M درایور برابر با ۳۰۶ کیلومتر در ساعت می‌باشد.

بی ام و M5 از آنچه که می‌بینید پرمصرف‌تر است!
در کل تعداد ۱۶۴۵ دستگاه از بی ام و M5 2018 به خاطر این مشکل در آمریکا فراخوان شده‌اند. طبق معمول مالکان این خودرو از طریق خودروساز دستورالعمل مراجعه به نمایندگی‌ها را دریافت خواهند کرد.

انتشار اولین مشخصات و جزئیات رسمی نسل جدید بی ام و سری 3

انتشار اولین مشخصات و جزئیات رسمی نسل جدید بی ام و سری ۳

بی ام و اولین جزئیات رسمی از نسل جدید سری ۳ را منتشر کرده است. سازندهٔ المانی وعده داده که نسل جدید این خودرو اسپرت‌تر از همیشه خواهد بود. بدین منظور، به گفتهٔ بی ام و مرکز ثقل خودرو یک سانتیمتر کاهش پیدا کرده درحالی‌که وزن آن نیز نسبت به نسل قبلی ۵۵ کیلوگرم کمتر شده است. این در حالی است که وزن خودرو هم با نسبت عالی ۵۰ به ۵۰ توزیع شده است. علاوه بر این، مهندسان استحکام نسل جدید سری ۳ را به میران قابل‌توجهی افزایش داده‌اند درحالی‌که به گفتهٔ بی ام و به لطف فاصلهٔ عرضی بیشتر محورها و همین‌طور اکسل‌های جدید، چابکی و دقت فرمان هم بیشتر شده است.

انتشار اولین مشخصات و جزئیات رسمی نسل جدید بی ام و سری 3

اما سری سه همواره به هندلینگ عالی مشهور بوده است و به همین دلیل مهندسین بی ام و توجه خاصی به تعلیق آن داشته‌اند. درنتیجهٔ این تلاش‌ها، برای سری ۳ جدید سیستم دامپینک خلاقانه‌ای توسعه پیدا کرده که به گفتهٔ بی ام و این سیستم همواره به میزان نوسان فنرها وابسته است که این ویژگی موجب می‌شود نواقص جاده به‌آرامی و به‌طور دقیق خنثی گردد. همچنین هدف سیستم تعلیق استاندارد سری ۳ برقراری تعادل میان اسپرت بودن و راحت بودن است اما تعلیق M Sport قطعاً روی اسپرت بودن تمرکز دارد. به همین دلیل مدل‌هایی که به این تعلیق مجهز خواهند بود یک سانتیمتر ارتفاع کمتری داشته و از رینگ‌های ۱۸ اینچی سبک‌وزن برخوردار خواهند بود.

انتشار اولین مشخصات و جزئیات رسمی نسل جدید بی ام و سری 3

به گفتهٔ مدیر بخش پویایی رانندگی بی ام و آقای «پیتر لانگن»، در نسل جدید سری ۳، تفاوت بین نمونه‌های مجهز به تعلیق M با نسخه‌های معمولی بسیار بیشتر از قبل قابل‌تشخیص است. وی در ادامه گفته است که تعلیق M هم‌اکنون با فنرهای سفت‌تر، بسیار اسپرت‌تر شده است. علاوه بر این، در سری ۳ جدید در مدل‌هایی که به تعلیق M Sport مجهز هستند، سیستم فرمان اسپرت متغیر هم ارائه می‌شود. به گفتهٔ بی ام و این سیستم به‌طور خاص برای نسل جدید سری ۳ دوباره تنظیم شده است و دقت بسیار بیشتری در پاسخ به حرکت غربیلک فرمان در جهت‌های مختلف خواهد داشت. دیفرانسیل M Sport با کنترل الکترونیکی قفل‌کردن نیز یکی دیگر از ویژگی‌های عملکردی پکیج M Sport است که با سیستم کنترل پویایی و ثبات خودرو در ارتباط است. به گفتهٔ بی ام و این ویژگی موجب شده که دیفرانسیل بدون دخالت ترمزها از کم‌فرمانی و بیش‌فرمانی جلوگیری کند.

انتشار اولین مشخصات و جزئیات رسمی نسل جدید بی ام و سری 3

بی ام و در رابطه با پیشرانه‌های نسل جدید سری ۳ اطلاعات چندانی منتشر نکرده است اما تأیید کرده که این خودرو به یک پیشرانهٔ چهار سیلندر بنزینی کاملاً تجدیدنظر شده مجهز خواهد بود. این موتور قدرتمندترین پیشرانهٔ چهار سیلندر تولید بی ام و بوده و تقریباً پنج درصد مصرف سوخت کمتری هم نسبت به نمونهٔ قبلی دارد. البته بخشی از این بهبود مصرف سوخت به خاطر وجود گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک است. علاوه بر این، این پیشرانه به فیلتر ذرات هم مجهز شده است که به گفتهٔ بی ام و این ویژگی همراه با سایر تغییرات موجب شده این پیشرانه بتواند استانداردهای آلایندگی یورو ۶d-TEMP را پاس کند. انتظار می‌رود نسل جدید بی ام و سری ۳ رسماً در نمایشگاه پاریس امسال رونمایی گردد.


بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد

بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد

بی‌ام‌و استرالیا قیمت و مشخصات دقیق مدل جدید سدان M5 کامپتیشن را اعلام کرد؛ بی‌ام‌و M5 کامپتیشن مدل ۲۰۱۹ در حال حاضر با قیمت ۲۲۹،۹۰۰ دلار استرالیا (معادل ۱۷۰ هزار دلار امریکا) تا اواسط مهر ماه امسال به نمایندگی‌های فروش وارد خواهد شد.

همان‌طور که اردیبهشت ماه امسال هنگام رونمایی از سدان لوکس و اسپرت بی‌ام‌و M5 کامپتیشن مشخص شد، این نسخه جدید از پیشرانه ۴.۴ لیتری خورجینی هشت سیلندر مجهز به توربوشارژر دوگانه بهره می‌برد که قدرتی معادل ۶۲۵ اسب بخار با گشتاور ۷۵۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند.

با توجه به افزایش قدرت ۲۵ اسب بخاری پیشرانه، بی‌ام‌و ادعا می‌کند که نسخه اسپرت بی‌ام‌و M5 می‌تواند در زمان ۳.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد، که ۰.۱ ثانیه نسبت به نسخه معمولی  M5 تفاوت دارد؛ این مدل برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت هم به ۱۰.۸ ثانیه زمان نیاز دارد که ۰.۳ ثانیه سریع‌تر از نسخه معمولی این خودرو است. بیشینه سرعت بی‌ام‌و M5 کامپتیشن ۲۰۱۹ هنگامی که به صورت الکترونیکی محدود شود، به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد؛ اما با بهره‌گیری از پکیج اختیاری M درایور، این رقم به ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت افزایش می‌یابد. 

بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد

  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد
  • بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد

اما برای اولین بار، بخش محلی بی‌ام‌و جزئیات بیش‌تری از مشخصات مدل جدید سدان M5 منتشر کرده است.. علاوه بر ارتقای پیشرانه، بی‌ام‌و M5 کامپتیشن از سیستم صوتی ۱۴۰۰ واتی باورز اند ویلکینز همراه با ۱۶ بلندگو، کاپوت فیبر کربنی M، مکانیزم درهای اتوماتیک برای جلو و عقب (soft-close)، پرده شید بالارو برای عقب با قابلیت تنظیم برقی و سیستم کنترل آب‌وهوای چهار بخشی بهره می‌برد. همچنین پکیج هوای محیط، کنترل ژست بی‌ام‌و (BMW Gesture control) برای تشخیص حالت‌های دست راننده هنگام استفاده از سیستم سرگرمی و اطلاعاتی و رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی سبک‌وزن با پرداخت دو رنگی از جمله امکانات دیگر بی‌ام‌و M5 کامپتیشن ۲۰۱۹ است.

بی ام و M5 کامپتیشن، ۱۷۰ هزار دلار قیمت‌گذاری شد

مقاله‌های مرتبط:
  • نگاه عمیق به بی ام و M5 کامپتیشن ۲۰۱۹
  • بی‌ ام و M5 کامپتیشن مدل ۲۰۱۹ معرفی شد

در میان آپشن‌های این سدان لوکس، دو گزینه رایگان دیگر برای طراحی رینگ به چشم می‌خورد، که همراه با گزینه رنگ متالیک عرضه خواهند شد. با این حال، انتخاب رنگ سفارشی بی‌ام‌و ایندیویجوال (BMW Individual) بین ۲۰۰۰ تا ۱۲،۹۰۰ دلار به قیمت خودرو اضافه خواهد کرد.

علاوه بر موارد بالا، پکیج اختیاری دیگری با قیمت ۶۷۰۰ دلار ارائه شده است که شامل قابلیت‌های لوکسی مانند ماساژور صندلی، تیونر تلویزیون و سیستم سرگرمی و اطلاعاتی دوگانه برای صندلی‌های عقب می‌شود. برخی آیتم‌های دیگر در سدان لوکس بی‌ام‌و M5 کامپتیشن ۲۰۱۹، شامل ترمزهای سرامیکی کربنی M (با قیمت ۱۶،۵۰۰ دلار)، تهویه مطبوع صندلی‌های جلو (۱،۵۰۰ دلار)، اپل کارپلی (۶۲۳ دلار) و پکیج M درایور (۲۲۵۰ دلار) خواهد شد.

دانلود

شتاب باورنکردنی بی‌ ام و M5 تا نهایت سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت
فهرست محصولات جدید بی ام و که به زودی معرفی می‌شوند
۳۲۴ هزار دستگاه بی ام‌و به دلیل نقص فنی، فراخوان شدند
تردید بی ام و در توسعه فناوری خودران
نگاه عمیق به کیا ریو مدل ۲۰۱۸
شتاب باورنکردنی بی‌ ام و M5 تا نهایت سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت

شتاب باورنکردنی بی‌ ام و M5 تا نهایت سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت

زمانی نه چندان دور تنها خودورهای سوپر‌اسپرت با ایرودینامیک فوق‌العاده، شاسی فیبرکربن و موتور‌های پرمصرف، توانایی رسیدن به سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت داشتند. اما امروزه خودروهای چهار در اندازه متوسطی مثل بی‌ام‌و F90 M5 با موتور توربو‌شارژ به آسانی، سرعت‌های بالاتر از ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت فراهم می‌کنند.

مقاله‌های مرتبط:
  • نگاهی عمیق به بی ام و M5 و مقایسه با مرسدس AMG E63 S
  • بی ام و M5 مدل ۲۰۱۸، معرفی شد

بی‌ام‌و M5 جدید از موتور کاملا تغییر‌یافته‌ی ۴.۴ لیتری هشت سیلندر به جای نمونه‌ی ۱۰ سیلندر  E60 M5 استفاده می‌کند. موتور جدید با ۶۰۰ اسب بخار قدرت و گشتاور ۷۴۵ نیوتون‌بر‌متر قدرتی بیش از پیش دارد که برای رساندن این هیولای دو‌ تنی به سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت کافی است.

شتاب باورنکردنی بی‌ ام و M5 تا نهایت سرعت ۳۱۳ کیلومتر بر ساعت

این سرعت هنوز فاصله قابل توجهی با ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت دارد اما با نگاهی به سرعت‌سنج و دور‌موتور می‌توان فهمید که M5 توسط شرکت سازنده به این سرعت محدود شده است. بسته رانندگی M، توسط بی‌ام‌و عرضه شده و محدوده سرعت‌سنج را از ۲۵۰ به ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت افزایش می‌دهد که البته با خطا همراه است. در هر صورت دورموتور سنج بیش از ۶۰۰ دور بر دقیقه را نشان می‌دهد و خودرو تنها تمام قدرت دنده هفت خود استفاده نکرده است.

نکته مهم دیگر عرضه M5 جدید با جعبه دنده هشت سرعته ZF است که جايگزين جعبه دنده هفت سرعته DCT مدل F10 M5 شده است. با جعبه دنده جدید؛ M5 بدون محدودیت توسط شرکت و تایر‌های مناسب توانایی رسیدن به سرعت‌های بالاتر دارد. برای دیدن قدرت واقعی این خودرو باید منتظر تیونر‌ها ماند تا محدودیت سرعت این خودرو را بردارند.

مرسدس بنز کلاس G مدل ۲۰۱۹ با تیونینگ برابوس، معرفی شد
فهرست محصولات جدید بی ام و که به زودی معرفی می‌شوند
خودروی برقی ترو کازینس، رکورد ۴۰۰ متر جهان را شکست
۳۲۴ هزار دستگاه بی ام‌و به دلیل نقص فنی، فراخوان شدند
تردید بی ام و در توسعه فناوری خودران