بی ام و سری 1 مدل 2019 آماده جنگ با مرسدس A کلاس جدید

بی ام و سری ۱ مدل ۲۰۱۹ آماده جنگ با مرسدس A کلاس جدید

بی ام و سری ۱ مدت‌های مدیدی است که جوجه اردک زشت از سری محصولات کامپکت این خودروساز آلمانی به شمار می‌رود. خوشبختانه نسل جدید این خودرو در حال توسعه بوده و قول داده که طراحی زیباتری را خواهد داشت.

بی ام و سری 1 مدل 2019 آماده جنگ با مرسدس A کلاس جدید
سری ۱ مدل ۲۰۱۹ که باید به جنگ خودروهایی همچون آئودی A3 و نسل جدید مرسدس بنز A کلاس برود در کلاسی حضور دارد که بسیار شلوغ‌تر از قبل می‌باشد. بی ام و چگونه از رقابتی بودن محصول جدید خود مطمئن خواهد شد؟

بی ام و سری 1 مدل 2019 آماده جنگ با مرسدس A کلاس جدید
در آغاز باید گفت محصول جدید باواریایی ها از معماری UKL بهره خواهد برد بدین معنی که بجای طراحی دیفرانسیل عقب دارای طراحی دیفرانسیل جلو خواهد بود، درست همانند مرسدس A کلاس! همچنین فرم بدنه ۵ درب آن نسبت به نسل کنونی تمایز و تفاوت بیشتری خواهد داشت.

بی ام و سری 1 مدل 2019 آماده جنگ با مرسدس A کلاس جدید
علاوه بر استایل بدنه جدید می‌دانیم که نمای جلو و عقب سری ۱ جدید نیز دگرگون خواهد شد و البته همین موضوع را می‌توان از تصاویر موجود نیز متوجه شد. این خودرو دارای چراغ‌های جلو و عقب گوشه دارتری است که ظاهر اسپورت تری را ایجاد می‌کند.

بی ام و سری 1 مدل 2019 آماده جنگ با مرسدس A کلاس جدید
اصلاحات وسیع دیگری نیز برای این خودرو در نظر گرفته می‌شود. برای نمونه باید گفت احتمالاً پیشرانه‌های ۶ سیلندر نسل فعلی حذف خواهد شد و تنها پیشرانه‌های ۴ سیلندر در دسترس خواهند بود. بدین ترتیب مدل پرچم‌دار M140i از پیشرانه ۴ سیلندر توربو و سیستم چهار چرخ محرک سود خواهد برد. انتظار می‌رود نسخه هیبریدی این خودرو نیز در آینده ارائه شود.

بی ام و سری 1 مدل 2019 آماده جنگ با مرسدس A کلاس جدید
منتظر خبرهای بیشتر از نسل جدید BMW سری ۱ باشید.

چرا پیشرانه بی ام و M8 GTE، بهترین ۸ سیلندر دنیا است؟

چرا پیشرانه بی ام و M8 GTE، بهترین ۸ سیلندر دنیا است؟

اواخر شهریور ماه امسال بود که بی‌ام‌و موتوراسپرت در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷ از مدل جدید خودروی مسابقه‌ای خود با نام  M8 GTE رونمایی کرد؛ حالا نخستین تصاویر از کوپه سری ۸ بی‌ام‌و منتشر شده است، که نشان می‌دهد خود را برای اولین نمایش رسمی در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ آماده می‌کند. عکس‌های جاسوسی از چند ماه گذشته نشان می‌دهد کوپه جذاب بی‌ام‌و سری ۸ در مراحل نهایی خود قرار دارد و این خودروی مسابقه‌ای حتی برای مسیر پیست نیز آماده شده است. برند باواریایی در حال حاضر جزئیات فنی جدیدی در مورد پیشرانه کوپه اسپرت بی‌ام‌و M8 GTE منتشر کرده است.

  • چرا پیشرانه بی ام و M8 GTE، بهترین ۸ سیلندر دنیا است؟
  • چرا پیشرانه بی ام و M8 GTE، بهترین ۸ سیلندر دنیا است؟
  • چرا پیشرانه بی ام و M8 GTE، بهترین ۸ سیلندر دنیا است؟
  • چرا پیشرانه بی ام و M8 GTE، بهترین ۸ سیلندر دنیا است؟

خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و M8 GTE در فصل ۲۰۱۸ مسابقات اتومبیل‌رانی از جمله مسابقات قهرمانی استقامت (FIA WEC) و مسابقات ۲۴ ساعته لمانز  رقابت خواهد کرد. خودرو با استفاده از پیشرانه ۴.۰ لیتری خورجینی هشت سیلندر با کد داخلی P63/1، بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ اسب بخار قدرت (بسته به مشخصات) تولید می‌کند. خودروساز می‌گوید که این پیشرانه کارآمدترین و بهترین پیشرانه مسابقه‌ای بی‌ام‌و موتوراسپرت تاکنون است و توسعه آن نیازمند طراحی حداقل ۵۰۰ نقشه ترسیمی از پیشرانه و حداقل ۵۰۰ ترسیم از سیستم محرکه بود.

مقاله‌های مرتبط:
  • بی‌ ام‌ و M8 GTE، رونمایی شد
  • تماشای گذر زمان بر سدان محبوب بی ام و M5

پیشرانه در واقع بر اساس پیشرانه مورد استفاده در نسل فعلی بی‌ام‌و M5 طراحی شده و با ورودی از بخش M بی‌ام‌و توسعه یافته است. جالب توجه است بدانید برخی از قطعات پیشرانه مانند بلوک سیلندر و سرسیلندر در نمونه مسابقه‌ای بدون اصلاح نسبت به نسخه تولیدی استفاده می‌شود. علاوه بر این پیشرانه خودروی مسابقه‌‌ای با استفاده از تقریبا ۱۰۰۰ قسمت منحصربفرد ساخته می‌شود، که حدود ۷۰۰ تا از آن‌ها به طور خاص برای واحد P63/1 توسعه یافته است.

برخی از عناصر سفارشی پیشرانه کوپه اسپرت بی‌ام‌و M8 GTE عبارتند از هندسه اتاق احتراق، از جمله درگاه‌های ورودی و خروجی، سیستم‌های ورودی و خروجی، و توربوشارژرها که به طور کامل بازطراحی شده‌اند. بی‌ام‌و می‌گوید تمام این تغییرات در تولید پیشرانه خورجینی هشت سیلندر همراه با یک واحد کنترل الکترونیکی جدید در پیشرانه است که باعث می‌شود سطح کارایی آن بسیار بالاتر از ۴۰ درصد برسد و پاسخ لحظه‌ای دریچه گاز و تحویل خطی پیشرانه نیز به بهترین شکل ممکن باشد.

جدول مشخصات فنی پیشرانه بی‌ام‌و M8 GTE

مدل پیشرانه 

خورجینی با فناوری توربو توین‌پاور بی‌ام‌و

ظرفیت کلی پیشرانه

۳,۹۸۱ سی‌سی

قدرت خروجی

بین ۵۰۰ تا ۶۰۰ اسب بخار

تعداد سیلندر

 هشت سیلندر 

زاویه بین ردیف سیلندرها

۹۰ درجه

قطر سیلندر

۸۹ میلی‌متر

کورس پیستون

۸۰ میلی‌متر

فاصله بین سیلندرها

۹۸ میلی‌متر

سرعت پیشرانه

حدود ۷۰۰۰ دور بر دقیقه

ویدئو

دانلود

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
بی ام و X4 مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی
نگاه عمیق به بی ام و ۵۳۰e هیبریدی
رندرهای جالب به شکل ون، با الهام از برندهای خودروساز
لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر

پول‌هایتان را جمع کنید!
سومین عضو از خانواده i بی ام و یعنی i8 رودستر ظرف چند هفته آینده وارد نمایندگی‌های فروش این شرکت در آمریکا خواهد شد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
بنا به سند منتشر شده توسط BMW بلاگ، بهای این خودرو به همراه هزینه ۹۹۵ دلاری تحویل از ۱۶۴۲۹۵ دلار آغاز خواهد شد که حدود ۲۰ هزار دلار بیشتر از برادر سقف ثابت خود می‌باشد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
از جمله ویژگی‌های استاندارد این خودرو می‌توان به رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی، صندلی‌های گرم شونده و هدآپ دیسپلی اشاره کرد اما اگر به دنبال چراغ‌های جلوی لیزری هستید بنابراین باید ۶۳۰۰ دلار دیگر نیز بپردازید.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
کالیپرهای مشکی ترمز و کنترل‌های سرامیکی آپشن ۲۵۰۰ دلاری دیگر بوده و البته رنگ‌های سفارشی بدنه نیز با بهای ۱۸۰۰ دلاری در دسترس هستند بنابراین مدل فول آپشن i8 رودستر قیمتی ۱۷۵ هزار دلاری و بالاتر خواهد شد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
این خودرو نیز درست همانند i8 کوپه فیس لیفت از قوای محرکه پلاگین هیبریدی به‌روز شده که شامل پیشرانه ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری و یک واحد الکتریکی است استفاده می‌کند. خروجی کل این قوای محرکه برابر با ۳۷۴ اسب بخار است که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۴٫۴ ثانیه‌ای را ایجاد می‌کند. حداکثر سرعت هر دو مدل ۲۵۰ کیلومتر در ساعت بوده اما مدل کوپه در بحث شتاب دودهم ثانیه سریع‌تر است.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
بی ام و i8 رودستر در حالت تمام الکتریکی محدوده حرکتی ۵۳ کیلومتری و حداکثر سرعت ۱۰۵ کیلومتر در ساعتی دارد.



جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شرکت مهندسی و طراحلی ایتالیایی ایتال‌دیزاین (italdesign Giugiaro S.p.A) در سال ۱۹۶۸ توسط جورجتو جیوجیارو و الدو مانتووانی تأسیس شد. این شرکت مشهور در طول این ۵ دهه خودروهای بسیاری، از لانچیا تا بوگاتی را طراحی کرده است.

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

مقاله‌های مرتبط:
  • بیوگرافی جورجتو جوجارو، اسطوره طراحی خودرو
  • سوپراسپرت ایتال‌ دیزاین چگونه ساخته شد

اخیراً مقامات این شرکت ایتالیایی خاص، به مناسبت پنجاهمین سال تأسیس، با انتشار یک تصویر خبر از رونمایی مدل کروک سوپراسپرت زیرونو (Zerouno) در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ دادند. علاوه بر این ایتال‌دیزاین رقابت طراحی خودرو در قالب نمایش فلسفه‌ی ۵۰ سال بعدی این شرکت و  یک تورجهانی تدارک دیده است. با اینکه آینده برای این شرکت با سابقه بسیار روشن است، ولی برای درک شهرت ایتال‌دیزاین، باید به مدل‌های طراحی شده‌ی ۵۰ سال پیش آن که هر مورد مصداق واقعی هنر و استعداد خالص هستند، رجوع کرد.

در ادامه ۲۰ خودروی مشهور جهان که تیم ایتال‌دیزاین با طراحی منحصربه‌فرد خود نقش مهمی در شناخته‌ شدن آن‌ها داشته است، معرفی می‌شود.مازراتی بورا

سال تولید: ۱۹۷۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از تصاحب برند لوکس مازراتی توسط سیتروئن در سال ۱۹۶۸، مقامات مازراتی در اولین اقدام به‌دنبال تولید یک خودروی اسپرت دوسرنشینه برای رقابت با محصولات لامبورگینی و  دتوماسو (DeTomaso) بودند. مأموریت طراحی این خودرو به تیم ایتال‌دیزاین سپرده شد؛ مدل بورا (Bora) در عرض ۳ سال به خط تولید رسید. همانند دیگر سوپراسپرت‌های ایتالیایی دهه‌ی ۱۹۷۰ میلادی، بورا نیز موتورمیانی و دو سرنشینه بود. پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل با دو حجم ۴.۷ و ۴.۹ لیتر و قدرت ۳۲۰ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ نیروبخش مازراتی بورا بود.

مازراتی بورا نقش مهمی در شناخته شدن شرکت ایتال‌دیزاین به عنوان مرجع اصلی طراحی خودروهای سوپراسپرت داشت؛ در مجموع ۵۶۴ دستگاه مدل بورا تولید شد.فولکس واگن گلف

سال تولید: ۱۹۷۴

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

نسل اول هاچ‌بک افسانه‌ای فولکس واگن گلف (Golf) توسط ایتال‌دیزاین طراحی شد. گلف در مقایسه با مدل بیتل (Beetle) پرفروش، طراحی جعبه‌مانندتری داشت. این هاچ‌بک محور جلو که نسخه‌های مختلفی از آن تولید شد، به فروش و محبوبیت بالایی دست پیدا کرد. جالب است بدانید که تیم ایتال‌دیزاین در طراحی مدل GTI گلف که ۲ سال بعد از عرضه‌ی مدل استاندارد رونمایی شد نیز دخالت داشت.

نسل اول گلف در تعداد ۶ میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه تولید شد.لوتوس اسپریت

سال تولید: ۱۹۷۶

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

لوتوس اسپریت (Sprit) بر اساس مدل مفهومی مازراتی بومرنگ (۱۹۷۱) که محصول زبان طراحی جورجتو جیوجیارو موسوم به «کاغذ تاشده» شده بود، طراحی شده است. کالین چپمن، مدیرعامل آن دوران لوتوس در ابتدا طراحی اسپریت را مورد قبول نمی‌دانست؛ اما پس از نمایش مدل کامل آن در نمایشگاه خودروی تورین ۱۹۷۲، اسپریت به‌قدری زیبا بود که ۴ سال بعد به تولید رسید. جیوجیارو قصد داشت که نام این مدل را کیوی (پرنده) بگذارد، ولی سنت دیرینه‌ی لوتوس در نامگذاری خودروها با حرف اول E مانع این کار شد.ایتال‌دیزاین در طراحی و ساخت مدل موجود در فیلم سینمایی جیمز باند با عنوان جاسوسی که دوستم داشت (The Spy Who Loved Me) محصول سال ۱۹۷۷، نیز دخالت داشت.

لوتوس اسپریت در مدت ۸ سال، به تعداد ۱۰ هزار و ۶۷۵ دستگاه تولید شد.بی‌ام‌و M1 

سال تولید: ۱۹۷۸

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

M1 به عنوان یکی از مدل‌های افسانه‌ای بی‌ام‌و، توسط جورجتو جیوجیارو با الهام از مدل مفهومی بی‌ام‌و‌ توربو (کد E25) طراحی شد. البته باید اقرار کرد بین دو مدل M1 و توربو تغییرات زیادی وجود ندارد ولی، اصلاحات اندک ولی مهم ایتال‌دیزاین M1 را به یکی از خودروهای مهم بی‌ام‌و تبدیل کرد.M1 به عنوان اولین خودروی موتورمیانی بی‌ام‌و، برای کسب مجوز شرکت در مسابقات اتومبیلرانی، با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳.۵ لیتری به جاده‌ها راه پیدا کرد.

بی‌ام‌و M1 در تعداد محدود ۴۵۳ دستگاه تولید شد.لانچیا دلتا

سال تولید: ۱۹۷۹

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شرکت ایتال‌دیزاین، به‌خصوص شخص جیوجیارو، چند مدل جذاب لانچیا محصول دهه‌ی ۱۹۷۰ میلادی را طراحی کرده است. ولی بدون شک بهترین محصول لانچیا، هاچ‎بک دلتا (Delta) است. نسل اول دلتا با پیشرانه‌های تنفس طبیعی، توربوشارژ و دیزل در سال ۱۹۷۹ به بازار عرضه شد. در سال ۱۹۸۰، این مدل دوست‌داشتنی ایتالیایی به عنوان بهترین خودروی سال انتخاب شد. دو نسل بعدی دلتا هیچوقت به محبویت و موفقیت نسل اول آن نرسیدند.

نسخه‌های مخصوص رالی دلتا با نام‌های اینتگراله و اینتگراله ایوولوزیونه (Evoluzione HF) هنوز هم از پرطرفدارترین خودروهای لانچیا هستند.دلورین DMC-12 

سال تولید: ۱۹۸۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

احتمالاً تنها محصول شرکت خودروسازی دلورین (DMC)، شهرت خود را به لطف وجود داشتن در سه‌گانه‌ی بازگشت به آینده (Back to the Future) و مدیون سینمای هالیوود است. مدل DMC-12 موتورعقب که بیشتر با نام دلورین (DeLorean) خوانده می‌شود، با استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل PRV (محصول مشترک پژو – رنو – ولوو) قدرت زیادی تولید نمی‌کرد (۱۲۰ اسب بخار) ولی بدنه‌ی زیبا و درهای طرح بال پرنده‌ای نمای زیبایی به این خودرو داده بود.

دلورین DMC-12  به تعداد ۸ هزار و ۵۸۳ دستگاه تولید شد.ساب ۹۰۰۰

سال تولید: ۱۹۸۴

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

با اینکه بیشتر قطعات بدنه‌ بین ساب ۹۰۰۰، فیات کروما و لانچیا تِرما (هر ۳ توسط ایتال دیزاین طراحی شدند) مشترک است، اما سدان لوکس سوئدی ساب (Saab) جذابیت بیشتری دارد. علاوه بر کابین لوکس‌ترو  جادارتر، به لطف مهندسی بی‌نظیر ساب، ۹۰۰۰ در مقایسه با فیات کروما و لانچیت ترما ایمنی بسیار بیشتری داشت. این مدل خاص که در دو مدل سدان و لیفت‌بک عرضه شد، در مجموع در طول ۱۴ سال به تعداد ۵۰۳ هزار و ۸۷ دستگاه تولید شد.

متأسفانه شرکت خودروسازی ساب در سال ۲۰۱۲ منحل شد.مدل مفهومی بوگاتی ID 90 

سال تولید: ۱۹۹۰

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

ایتال‌دیزاین در اواخر دهه‌ی ۱۹۸۰ و شروع دهه‌ی ۱۹۹۰، رویکرد خود را از طراحی مدل‌های تولیدی به مدل‌های مفهومی تغییر داد. البته مدل‌های تولیدی طراحی شده برای برندهای سئات، دوو، مازراتی و دیگر شرکت‌ها هم وجود داشت، ولی شاید بتوان گفت که یکی از زیباترین محصولات ایتال‌دیزاین در دهه‌ی ۱۹۹۰، مدل مفهومی بوگاتی ID 90 است. این مدل مفهومی علاوه بر احیای برند بوگاتی، الهام بخش مدل تولیدی ابرخودروی EB110 هم بود.مدل مفهومی بی‌ام‌و نَزکا M12 

سال تولید: ۱۹۹۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شاید مدل مفهومی بی‌ام‌و نزکا M12 که یک سال بعد به مدل مفهومی نزکا C2 به‌روزرسانی شد، بهترین طراحی ایتال‌دیزاین نباشد، ولی مطمئناً یکی از خاص‌ترین مدل‌های مفهومی دنیا است. سه دستگاه از این سوپراسپرت ویژه ساخته شد که یک دستگاه آن به حسن البلقیه، سلطان برونئی و برادر وی شاهزاده جفری البلقیه فروخته شد.

نزکا (Nazca) از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۵ لیتری سری ۸ بی‌ام‌ با قدرت ۳۸۰ اسب بخار استفاده می‌کرد. مدل کروک این مدل مفهومی خاص دو سال بعد رونمایی شد.سوبارو آلسیون SVX 

سال تولید: ۱۹۹۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شرکت ژاپنی سوبارو در دهه‌ی ۱۹۸۰ با رونمایی مدل SVX، به‌دنبال عرضه‌ی مدلی جدید در کلاس خودروهای لوکس پرقدرت بود. SVX علاوه بر ورود سوبارو به کلاس جدید خودروها، اولین همکاری جیوجیارو با این شرکت ژاپنی بود. نکته‌ی مهم این کوپه‌ی گرندتورر لوکس، قیمت بالای آن برای شرکتی بود که به عرضه‌ی خودروهای با قیمت اقتصادی شناخته شده بود.SVX که با استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳.۳ لیتری در دور موتور ۵۴۰۰ حدو ۲۳۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد، در دو مدل محور جلو و چهارچرخ محرک تا سال ۱۹۹۶ تولید شد.مدل مفهومی لامبورگینی کالا 

سال تولید: ۱۹۹۵

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از توقف تولید مدل Jalpa در سال ۱۹۸۸، مقامات لامبورگینی به‌دنبال مدلی شایسته برای جایگزینی سوپراسپرت خود بودند. در آن دوران که لامبورگینی زیرمجموعه‌ی گروه خودروسازی کرایسلر بود، با کمک ایتال‌دیزاین و جیوجیارو، مدل مفهومی کالا (Cala) شکل گرفت. نسخه‌ی پروتوتایپ و قابل رانندگی کالا در نمایشگاه خودروی ژنو ۱۹۹۵ به نمایش گذاشته شد؛ اما به دلیل فروخته شدن برند لامبورگینی در سال ۱۹۸۸ به فولکس واگن، پروژه‌ی سوپراسپرت کالا هیچوقت به خط تولید نرسید. البته مدل Jalpa سرانجام در سال ۲۰۰۳ با پرفروش‌ترین محصول لامبورگینی، یعنی مدل گالاردو جایگزین شد.مدل مفهومی فولکس واگن W12 سینکرو 

سال تولید: ۱۹۹۷

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شاید بیشتر خوانندگان این مطلب، فولکس واگن W12 را در بازی‌های ویدئویی مانند گرن توریزمو (Gran Turismo)، پروژه گاتام ریسینگ ۳ (Project Gotham Racing) و تست درایو (Test Drive) به یاد داشته باشند. فولکس واگن W12 به‌دستور فردیناند پیئش، مدیرعامل گروه خودروسازی فولکس واگن و به قلم جیوجیارو طراحی شد. هدف از طراحی مدل W12، به نمایش گذاشتن توانایی‌های پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر W شکل این شرکت بود که البته مدتی بعد زمینه‌ساز پیشرانه‌ی W16 بوگاتی ویرون شد.

مدل مفهومی سینکرو (Syncro) با هدف نمایش فناوری چهاچرخ محرک فولکس واگن در سال ۱۹۹۷ رونمایی شد.مازراتی ۳۲۰۰GT

سال تولید: ۱۹۹۸

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شاید مدل ۳۲۰۰ جی تی به زیبایی گرن توریسمو یا شهرت MC12 نباشد، ولی ترکیب یک خودروی لوکس و طراحی ایتال‌دیزاین همیشه ارزشمند است. این گرندتورر کوپه با استفاده از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۳.۲ لیتری، ۳۶۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. ۳۲۰۰ جی‌تی در چند نسخه‌ی مختلف به مدت ۴ سال تولید شد و سپس با عرضه‌ی مدل مازراتی کوپه، به بازنشستگی رسید.مدل مفهومی شورولت کوروت موری 

سال تولید: ۲۰۰۳

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

مدل مفهومی موری (Moray) به مناسبت سالگرد ۵۰ سالگی شورولت کوروت توسط ایتال‌دیزاین طراحی، و در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۰۳ به نمایش گذاشته شد. موری بر پایه‌ی کوروت C5 و از جنس فیبرکربن ساخته شده بود.لامبورگینی گالاردو 

سال تولید: ۲۰۰۳

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

موفق‌ترین و پرفروش‌ترین محصول گاو ایتالیایی خشمگیم، توسط ایتال‌دیزاین طراحی شده است. گالاردو (Gallardo) که ابتدا از مدل مفهومی کالا محصول سال ۱۹۹۵ الهام گرفته بود (طراحی اولیه توسط جیوجیارو) با قلم لوک دانکرولک (طراح نهایی)، طراح لامبورگینی تغییرات عمده به خود دید تا به خط تولید برسد. گالاردو که در طول عمر ۱۰ ساله‌ی خود در نسخه‌های مختلف با دو پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر V شکل ۵ و ۵.۲ لیتری عرضه شد، سرانجام در سال ۲۰۱۴ با مدل هوراکان جایگزین شد.به جرئت می‌توان گفت که تولد گالاردو و موفقیت خارق‌العاده‌ی آن را باید مدیون طراحی اولیه‌ی جیوجیارو دانست.مازراتی MC12 

سال تولید: ۲۰۰۴

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

سوپراسپرت خاص مازراتی MC12 که شاید مشهورترین محصول این شرکت ایتالیایی باشد، با همکاری ایتال دیزاین و فرانک استفنسون طراح مشهور آمریکایی طراحی شد. MC12 که بر اساس مدل افسانه‌ای فراری انزو ساخته شده بود، با هدف بازگشت مازراتی به مسابقات اتومبیلرانی پس از ۳۷ سال غیبت، با پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۶ لیتری و نهایت سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت متولد شد. فقط ۵۰ دستگاه نسخه‌ی تردد جاده‌ای از MC12 با قیمتی حدود ۶۷۰ هزار دلار عرضه شد؛ امروز قیمت هر دستگاه از این سوپراسپرت ۶۲۰ اسب بخاری بالاتر از یک میلیون دلار است.از سوپراسپرت مازراتی MC12 در دو نسخه‌ی جاده‌ای و پیست مجموعاً ۶۲ دستگاه تولید شد.آلفارومئو ۱۵۹

سال تولید: ۲۰۰۵

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

آلفارومئو ۱۵۹ بدون شک سریع‌ترین و پرقدرت‌ترین (با قدرت حدود ۲۰۰ اسب بخار) خودروی این فهرست نیست، ولی برسر زیبایی آن که حاصل همکاری ایتال دیزاین و تیم طراحی آلفارومئو است، نمی‌توان بحث کرد. ۱۵۹ در دو مدل سدان و استیشن به مدت ۷ سال در حدود ۲۴۰ هزار دستگاه تولید شد. این مدل زیبا در سال ۲۰۰۶ به عنوان سومین خودروی اروپا انتخاب شد. آلفارومئو ۱۵۹ در فیلم‌های سینمایی ذره‌ای آرامش (Quantom of Solace) محصول سال ۲۰۰۸ و جانی اینگلیش دوباره متولد می‌‎شود (Johnny English Reborn) محصول سال ۲۰۱۱ استفاده شد.

جیوجیارو بریویدو 

سال تولید: ۲۰۱۲

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

مدل زیبای بریویدو (Brivido) هیچوقت با هدف تولید طراحی نشد. این سوپراسپرت ایتالیایی که به قوای فنی هیبرید مجهز است، به منظور رویکردی برای  کمک از حفاظت کره‌ی زمین ساخته شد. بریویدو با استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳ لیتری و موتور الکتریکی، در مجموع ۷۶۸ اسب بخار قدرت و ۱۰۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. بریویدو با نهایت سرعت ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت، برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۵.۸ ثانیه زمان نیاز دارد. این سوپراسپرت مفهومی با داشتن ویژگی‌هایی چون سیستم اطلاعاتی و سرگرمی و عینک‌های ۳ بعدی حس آینده‌نگرانه به همراه داشت.

جیوجیارو پارکور 

سال تولید: ۲۰۱۳

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از موفقیت مدل مفهومی بریویدو، ایتال دیزاین سوپراسپرت خاص پارکور (Parcour) را معرفی کرد. پارکور به مناسبت سالگرد ۴۵ سالگی ایتال دیزاین، نمای سوپراسپرت و شاسی‌بلند را با هم ترکیب کرده بود. این مدل به‌قدری جذابیت داشت که برنده‌ی عنوان بهتری مدل مفهومی نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۳ شد. پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر V شکل ۵.۲ لیتری لامبورگینی نیروبخش پارکور بود. همانند بریویدو، این مدل نیز با هدف تولید طراحی نشده بود.ایتال دیزاین زیرونو 

سال تولید: ۲۰۱۷

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از ۵۰ سال طراحی خودروهای خاص و زیبا برای برندهای مختلف، جدیدترین محصول ایتال دیزاین به پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر V شکل ۵.۲ لیتری با قدرت ۶۱۰ اسب بخار و بدنه‌ی فیبرکربنی مجهز شده است. سوپراسپرت زیرونو (Zerouno) با قیمت ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار دلار در ۵ نسخه تولید شد که البته تمام این ۵ دستگاه در زمان کمی به فروش رفت.

حالا با نزدیک شدن به نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸، زیرونو رودستر جدیدترین محصول ایتال دیزاین خواهد بود.


بوگاتی ۵۷ SC، برنده‌ی فستیوال پاریس شد
بی ام و X4 مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی
کم‌مصرف‌ترین خودروهای تمام بنزینی بازار جهانی در سال ۲۰۱۸
نگاه عمیق به بی ام و ۵۳۰e هیبریدی
بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

بی ام و X4 مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد

خودروی بی‌ام‌و X3 مدل ۲۰۱۸ سال گذشته با ویژ‌گی‌ها و ظاهر بروزشده عرضه و تغییراتی به سمت شاسی‌بلند X4 فست‌بک در آن لحاظ شد. در حال حاضر نسل دوم بی‌ام‌و X4 مدل ۲۰۱۹ پیش از نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شده است، که با دو سطح M40i و xDrive30i برای خریداران عرضه می‌شود.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

بی‌ام‌و X4 جدید با فاصله عرضی بیش‌تر، سیستم تعلیق بروزرسانی شده، ویژگی‌های ایمنی جدید و فضای داخلی مدرن ارائه می‌شود. در داخل، کابین بسیار شبیه به خودروی بی‌ام‌و X3 جدید به نظر می‌رسد و تا حدودی نسبت به قبل جادارتر شده است که با ۲.۵ سانتی‌متر فاصله اضافی برای جلوی پای در قسمت عقب مشخص‌ می‌شود. چند گزینه‌ی تودوزی خطی مختلف در دسترس است، که با حداقل ۶ طرح مختلف وجود دارند. شاسی‌بلند فست‌بک سایز متوسط بی‌ام‌و همچنین با سقف پانورامیک و سیستم کنترل آب و هوای سه منطقه‌ای تا سال ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

خودروی بی‌ام‌و X4 جدید در جلو با جلوپنجره مشبک کلیوی، چراغهای جلو با طرح‌های جدید LED، و چراغ‌های مه‌شکن LED متمایل به سمت افق برجسته می‌شود. همانند نسخه قبلی، خط سقف به سمت عقب متمایل است که در آن چراغ‌های عقب LED جدید خودرو و خروجی دوگانه اگزوز قرار می‌گیرد.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

آدریان ون هایدونک معاون ارشد طراحی گروه خودروسازی بی‌ام‌و در اظهاراتی گفت:

نسل دوم شاسی‌بلند بی‌ام‌و X4 با استفاده از فرم‌های واضح و منحصربفرد همراه با چهره متمایز و پویا برای خریداران عرضه خواهد شد.

طول کلی شاسی‌بلند بی‌ام‌و X4 با حدود ۸ سانتی‌متر افزایش، به ۴۷۶.۲۵ سانتی‌متر می‌رسد که حدود ۴ سانتی‌متر بزرگ‌تر از بی‌ام‌و X3 جدید است. بی‌ام‌و همچنین ۵.۳۳ سانتی‌متر به فاصله دو محور خودرو و ۳.۵۵ سانتی‌متر نیز به عرض افزوده است.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

شاسی‌بلند فست‌بک بی‌ام‌و X4 در مدل xDrive30i از پیشرانه چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توین‌توربو استفاده می‌کند، که قادر است ۲۴۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. بی‌ام‌و ادعا می‌کند که این خودرو می‌تواند در زمان ۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست یابد. همانند مدل سال گذشته، بی‌ام‌و X4 M40i مدل ۲۰۱۹ دارای پیشرانه ۳.۰ لیتری خطی ۶ سیلندر توربوشارژ است که ۳۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۹۵ نیوتن متر گشتاور ارائه می‌دهد. با توجه به گفته‌های بی‌ام‌و این شاسی‌بلند می‌تواند در تنها ۴.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. هر دو مدل با جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته ارائه می‌شوند و با حالت استاندارد چهار چرخ محرک متمایل به چرخ‌های عقب عرضه خواهند شد. رانندگان می‌توانند از بین حالت‌های اسپرت، اسپرت پلاس، کامفورت، اکو پرو انتخاب کنند و برای کسانی که می‌خواهند کارایی بیشتری تجربه کنند، تنظیمات مربوط به کنترل شروع حرکت نیز وجود دارد.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

مقاله‌های مرتبط:
  • معرفی بی ام و M4 مدل ۲۰۱۷
  • بی‌ ام‌ و سری ۴ مدل ۲۰۱۷ معرفی شد

شاید علاقه‌مندان به مسیرهای آف‌رود از فاصله ۲۰ سانتی‌متری کف خودرو تا زمین قدردانی کنند، که امکان حرکت در مسیرهای ناهموار را تا عمق ۵۰ سانتی‌متری به راننده می‌دهد. در عین حال ویژگی‌های شاسی‌بلند بی‌ام‌و X4 با زاویه بریک‌اُور (چرخش) ۱۹.۴ درجه، زاویه دیدار و انحراف ۲۵.۷ و ۲۲.۶ درجه به ترتیب ارائه می‌شود که می‌تواند در مسیرهای شلوغ مفید باشد.

قیمت بی‌ام‌و X4 مدل ۲۰۱۹ از ۵۱,۴۴۵ دلار برای مدل Drive30i شروع می‌شود و در مدل M40i نیز از ۶۱،۴۴۵ دلار آغاز خواهد شد. این مدل‌های جدید از خرداد ماه ۹۷ در نمایندگی‌های مجاز بی‌ام‌و در دسترس خریداران خواهد بود.

شاسی‌بلند رولزرویس، کالینان نامگذاری شد
قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی
مرسدس بنز کلاس G با آپشن‌های AMG، معرفی شد
میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید، در ایران رونمایی شد
نگاه عمیق به بی ام و ۵۳۰e هیبریدی
قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

افراد مختلف معیارهای متفاوتی برای انتخاب وسایل نقلیه خود دارند و برای خرید موتورسیکلت نیز هر فردی به اقتضای سلیقه معیارهایی دارد؛ اما اگر بخواهیم مهم‌ترین معیارها را در نظر بگیریم، یک موتورسیکلت مناسب باید کوچک، سریع و ارزان باشد. موتورسیکلت‌های ژاپنی نمونه‌ای از بهترین شاهکارهای این صنعت هستند که طی دهه‌های ۶۰، ۷۰ و ۸۰ میلادی، تقریبا تمام بازار جهانی را در اختیار داشتند. محصولاتی مانند هوندا CB750، کاوازاکی KZ440، و یاماها XS650، موتورسیکلت‌های رویایی جوانان در ۴۰ سال پیش بودند.

 نمونه‌هایی از این موتورسیکلت‌های قدرتمند هنوز هم در ایران وجود دارند و با وجود گذشت سال‌ها از زمان تولید، مانند روز اول با کیفیت بالا کار می‌کنند. این موتورسیکلت‌های استاندارد ژاپنی که با نام UJM شناخته می‌شوند، همگی ارزان قیمت، اما سریع بودند و این عاملی بود که باعث اقبال عمومی به آن‌ها می‌شد.  هنوز هم شرکت‌های ژاپنی مانند هوندا، یاماها و کاوازاکی نمونه‌هایی با این شرایط در بازار جهانی عرضه می‌کنند.

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

در حالی که قیمت موتورسیکلت طی سال‌های گذشته افزایش چشم‌گیری داشته است و حتی تا ۶۵،۰۰۰ دلار هم می‌رسد، اما هنوز هم مدل‌های ارزان‌قیمتی وجود دارند که بتوان با قیمت زیر ۶۰۰۰ دلار خرید. البته این قیمت مخصوص بازار ایران نیست، چرا که ۶۰۰۰ دلار با افزایش نرخ ارز حدود ۳۰ میلیون تومان می‌شود و بیش از قیمت یک سواری، برای خریدار تمام می‌شود.

در بازار جهانی موتورسیکلت که پرداخت هزینه‌ی ۱۰,۰۰۰ دلار برای آن معمول است، پیدا کردن موتورسیکلت‌هایی با قیمت زیر ۶۰۰۰ دلار نعمت بزرگی است. اگرچه کار سختی به نظر می‌رسد، اما با جستجوهای سایت رایداپارت می‌توان چند نمونه ارزان، سریع و جوان‌پسند پیدا کرد. این نمونه‌ها معمولا برای جوانان صرفه‌جو و مقتصد طراحی شده‌اند، که هدفشان از سواری انجام کارهای روزانه یا خدمات اداری است. در ادامه، فهرستی از این موتورسیکلت‌های جذاب ارائه می‌شود.

۱ – هوندا ریبل ۵۰۰؛ سرکش به معنای واقعی کلمه

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

تاریخ انتشار: ۲۰۱۷

قیمت پیشنهادی سازنده: ۵۹۹۹ دلار

موتورسیکلت هوندا ریبل ۵۰۰ (Rebel 500)، جانشین معنوی نمونه بسیار قدیمی ریبل CMX250C است. حدود ۳۰ سال پیش، ریبل ۲۵۰ مهم‌ترین عضو خدمت‌رسانی در اداره پلیس شهرهای بزرگ آمریکا و جزوی از برنامه آموزش راندن موتورسیکلت بود. این موتورسیکلت بسیار سبک وزن و آسان برای رانندگی، بیش‌تر برای سواران تازه‌کاری طراحی شده بود که قادر نبودند با موتورسیکلت‌های بزرگ‌تر و قوی‌تر هوندا مانند نایت‌هاوک ۷۵۰ یا VT1100C سواری کنند. سری CMX موتورسیکلت‌های هوندا در دهه‌های ۸۰ و ۹۰ میلادی تولید شد و چند دوره طولانی را پشت سر گذاشت تا سال ۱۹۹۸ که تولید آن متوقف شد. در سال ۲۰۱۶ و پس از یک دوره‌ی طولانی، هوندا تصمیم گرفت که به‌جای مدل ۲۵۰ نمونه‌های ریبل ۳۰۰ و ریبل ۵۰۰ را با تغییرات زیاد جایگزین کند.

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

چهره تهاجمی، همراه با پیشرانه ۴۷۱ سی‌سی آب‌خنک دو سیلندر موازی و جعبه دنده ۶ سرعته از جمله چیزهایی است که در سری جدید موتورسیکلت هوندا ریبل وجود دارد. وزن سبک، صندلی کوچک و پایین برای موتورسواران تازه‌کار، سرعت و قدرت مناسب، و قیمت عالی از جمله ویژگی‌هایی هستند که موتورسیکلت هوندا ریبل ۵۰۰ را به عنوان یکی از گزینه‌های ارزان قیمت و مناسب معرفی می‌کنند.

۲ – کاوازاکی ورسیس X 300؛ خشن و تطبیق‌پذیر

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

تاریخ انتشار: ۲۰۱۷

قیمت پیشنهادی سازنده: ۵۳۹۹ دلار

برند جدید کاوازاکی ورسیس X300، جدیدترین محصول ارزان قیمت و کوچک در خط تولید موتورساز ژاپنی است که با رنگ سبز از دیگر محصولات متمایز می‌شود. آن‌طور که کاوازاکی می‌گوید ورسیس (Versys)‌ در حقیقت یک موتورسیکلت خیابانی با پتانسیل رانندگی در مسیر خاکی است، و به عنوان موتورسیکلت آف‌رود با قابلیت تردد خیابانی طراحی نمی‌شود. کاوازاکی این موتورسیکلت را به گونه‌ای طراحی کرده است که عناصری از طراحی اسپرت، استاندارد، تورینگ و آف‌رود را در یک پکیج قدرتمند ارائه می‌دهد؛ با این تفاوت که به تنهایی نمی‌توان آن را در هر کدام از دسته‌های ذکر شده قرار داد. 

موتورسیکلت کاوازاکی ورسیس X300، محصولی کوچک، نسبتا سبک و بسیار تطبیق‌پذیر است که با پیشرانه ۲۹۶ سی‌سی تک سیلندر آب‌خنک چهار زمانه و جعبه دنده ۶ سرعته ارائه می‌شود. ترمز دستی جلو و عقب دیسکی به عنوان حالت استاندارد در نظر گرفته شده است، که می‌توان با ۳۰۰ دلار آن را به سیستم ترمز ضدقفل نیز مجهز کرد. البته کاوازاکی مجموعه‌ای از لوازم جانبی سفارشی نیز برای X300 ارائه می‌دهد، که عبارتند از میله‌های حفاظ تصادف، چراغ‌های کمکی قوی، و باربند سفارشی.

 ۳ – سوزوکی ونوان؛ نوستالژیک

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

تاریخ انتشار: ۲۰۱۷

قیمت پیشنهادی سازنده: ۴،۵۹۹ دلار

همراه با موتورسیکلت‌های مدرن UJM مانند SR400 یاماها، CB1100 هوندا و TU250X سوزوکی، نمونه‌هایی هم وجود دارند که نوستالژیک طراحی شده‌اند و یاد‌آور خاطرات قدیمی هستند. اسکرامبلر تریومف طی بیش از یک دهه در زمینه تولید چنین موتورسیکلت‌هایی موفق شده است تا سلطه برند بریتانیایی را با معرفی استریت اسکرامبلر (Street Scrambler) ادامه دهد. دوکاتی نیز نمونه‌هایی از این مدل را برای افراد مسن و قدیمی معرفی کرده است؛ اما سوزوکی برای سال ۲۰۱۷ با موتورسیکلت ونوان (Vanvan)‌ وارد شده تا با رقبا مبارزه کند. 

سوزوکی نسخه اصلی ونوان را در بازارهای خارج از کشور در سال ۱۹۷۲ به عنوان RV125 به فروش رساند. این مدل دارای پیشرانه ۱۲۳ سی‌سی تک سیلندر دو زمانه هواخنک بود و طی سال‌های بعد در مدل‌هایی با حجم سیلندر ۲۵۰ و ۴۰۰ سی‌سی نیز تولید شد. در سال ۱۹۸۲ تمام اعضای این خانواده بازنشسته شدند، اما دوباره در سال ۲۰۰۳ نسل جدید RV125 را با تغییراتی در سیستم تزریق سوخت به عنوان موتورسیکلت شهری معرفی کرد. در اواخر سال ۲۰۱۶ سوزوکی اعلام کرد که ونوان جدید با پیشرانه بزرگ‌تر و قابلیت سازگاری با مقررات آمریکا تولید می‌شود. 

در سال ۲۰۱۷، ونوان به پیشرانه ۴ زمانه ۱۹۹ سی‌سی با سیستم تزریق سوخت جدید و جعبه دنده پنج سرعته مجهز شد. ترمز دیسکی در جلو و کاسه‌ای در عقب، همراه با مخزن سوخت ۶.۵ لیتری از جمله امکانات سری جدید موتورسیکلت ونوان است. این موتورسیکلت با پتانسیل بسیار بالا در رانندگی و مناسب برای موتورسواران تازه‌کار، گزینه‌ی ارزان قیمت خوبی به شمار می‌رود.

 ۴ .  یاماها SR400؛ نسل XS-1

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

تاریخ انتشار: ۲۰۱۴

قیمت پیشنهادی سازنده: ۵۹۹۹ دلار

یکی دیگر از موتورسیکلت‌های ارزان یاماها SR400 است که مثل مدل TW200 همیشه با تغییراتی در سیستم ایمنی و پیشرانه در بازار حضور دارد. موتورسیکلت یاماها SR400 اولین بار در سال ۱۹۷۸ توسط یاماها ساخته شد، اما تنها در بازار داخلی ژاپن به فروش رسید. نمونه‌ای بزرگ‌تر با نام SR500 تا سال ۱۹۹۹ در آمریکای شمالی، تا سال ۱۹۸۱ در اروپا و تا سال ۱۹۸۳ در بازارهای دیگر از جمله آسیا و اقیانوسیه فروخته شد.

یاماها SR400 به مدت ۳۰ سال در ژاپن بدون تغییر تولید شد، تا این‌که در سال ۲۰۰۸ برای مدتی تولید آن به پایان رسید. اما در سال ۲۰۱۰ با سیستم تزریق سوخت و اگزوز جدید روانه بازار شد و تا سال ۲۰۱۴ به بازارهای اروپا و آمریکا و حتی اقیانوسیه راه یافت. آخرین مدل موتورسیکلت SR400 با پیشرانه تک سیلندر ۳۹۹ سی‌سی چهار زمانه، دو سوپاپ و میل سوپاپ رو عرضه می‌شود که بسیار شبیه مدل تولید شده در سال ۱۹۷۸ است. جعبه دنده پنج سرعته، ترمز دیسکی جلو، و ترمز کاسه‌ای عقب از دیگر امکانات موتورسیکلت یاماها SR400 است که در ترکیب با وزن سبک و شاسی کوتاه و فاصله محوری کم بسیار عالی به نظر می‌رسد. ۵ . موتورسیکلت بی‌ام‌و G310R؛ بیمر کوچک

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

تاریخ انتشار: ۲۰۱۶

قیمت پیشنهادی سازنده: ۴۷۵۰ دلار

موتورسیکلت کوچک بی‌ام‌و اولین بار در سال ۲۰۱۶ و پس از نیم قرن طراحی، تنظیم و آزمایش تولید شد؛ این اولین موتورسیکلت کوچک بی‌ام‌و است که به دنبال تلاش‌های ناکام در دهه ۱۹۲۰ میلادی ساخته شد و یکی از اولین نمونه‌های مدرن این شرکت در حال حاضر است. البته به نظر می‌رسد بیش‌تر برای مبتدیان و رانندگان تازه‌کار مناسب باشد، که به تازگی قصد آموختن سواری با موتورسیکلت را دارند. 

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

موتورسیکلت بی‌ام‌و G310R مجهز به پیشرانه ۳۱۳ سی‌سی تک سیلندر چهار زمانه آب خنک با ۳۴ اسب بخار قدرت است، که به جعبه دنده ۶ سرعته متصل می‌شود. ترمزهای دیسکی ABS‌ در جلو و عقب، ایمنی موتورسیکلت را تضمین می‌کند و وزن ۱۵۸ کیلوگرمی آن را به یکی از سبک‌ترین مدل‌های تولید تبدیل کرده است. وزن کم همراه با ارتفاع کوتاه صندلی (۷۸ سانتی‌متر)، آن را به گزینه‌ای مناسب برای موتورسواران مبتدی، افراد کوتاه قد و کسانی که دوست دارند با هر دو پا روی زمین توقف کنند، تبدیل می‌کند. ۶ –  KTM دوک ۳۹۰؛ سبک‌وزن و مانورپذیر

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

تاریخ انتشار: ۲۰۱۳

قیمت پیشنهادی سازنده: ۴۹۹۹ دلار

موتورسیکلت KTM دوک ۳۹۰ (Duke 390) در سال ۲۰۱۳ تولید شد و در همان ابتدا طرفداران زیادی برای خود پیدا کرد. قدرت مناسب، وزن سبک، قابلیت مانور بالا از جمله ویژگی‌های برجسته موتورسیکلت جدید KTM است که با پیشرانه ۳۷۳ سی‌سی تک سیلندر چهار زمانه آب خنک و جعبه دنده ۶ سرعته تجهیز می‌شود. این مدل که در هند ساخته می‌شود، ویژگی‌های مشابهی با دیگر موتورسیکلت‌های لیست دارد و از امکاناتی مانند ترمز ضدقفل (ABS) در جلو و عقب بهره می‌برد. 

 ۷- رویال انفیلد کنتیننتال GT؛ تولید هند با طراحی انگلستان

قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی

تاریخ انتشار: ۲۰۱۳

قیمت پیشنهادی سازنده: ۵۹۹۹ دلار

موتورسیکلت کنتیننتال جی‌تی (Continental GT) جدیدترین طراحی شرکت هندی رویال انفیلد است که در سال ۲۰۱۳ و پس از ۵۰ سال تلاش وارد بازار شد. این مدل که بر اساس کنتیننتال GT 250 و در خانه طراحی زنوفیا (Xenophya) انگلستان طراحی شده است، اولین موتورسیکلت هندی رویال انفیلد در سطح بازار بین‌المللی بود. شاسی به طور اختصاصی توسط هریس پرفورمنس انگلستان طراحی می‌شود و همراه با تایرهای پیرلی، ترمز برمبو و کمک‌فنرهای پایولی (Paioli) عملکرد فوق‌العاده‌ای ارائه می‌دهد. موتورسیکلت به پیشرانه ۵۳۵ سی‌سی تک سیلندر چهار زمانه هوا خنک با ۲۹ اسب بخار قدرت مجهز است که توان خروجی را از طریق جعبه دنده پنج سرعته به چرخ‌ها انتقال می‌دهد. 

کم‌مصرف‌ترین خودروهای تمام بنزینی بازار جهانی در سال ۲۰۱۸
پتنت لیزری سوزوکی برای افزایش ایمنی موتورسیکلت
نگاه عمیق به بی ام و ۵۳۰e هیبریدی
رندرهای جالب به شکل ون، با الهام از برندهای خودروساز
نبرد تبلیغاتی آئودی و بی‌ ام‌ و به بیلبوردهای شهری رسید
نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدی

نگاه عمیق به بی ام و  ۵۳۰e هیبریدی

 افرادی كه روزانه مسافت‌های كمی در شهر طی می‌کنند، می‌توانند از رانندگی با خودروهای برقی لذت ببرند. بی‌ام‌و ۵۳۰e هیبریدی با موتور بنزینی دولیتری چهار سیلندر با توان ۱۸۴ اسب بخار (البته همان‌طور كه می‌دانید عدد ۳۰ نشان‌دهنده شش یا هشت سیلندر بودن خودرو است) به همراه بسته باتری ۹.۲ كیلووات ساعت و یك موتور الكتریكی ۹۵ اسب بخاری عرضه‌شده است. این خودروی هیبریدی در صورت خالی بودن باک بنزین، با استفاده از انرژی الكتریكی ذخیره‌شده در باتری‌ها می‌تواند ۴۶ كیلومتر را طی كند و حداكثر سرعت ۱۴۰ كیلومتر بر ساعت داشته باشد.

مجموع قدرت دو پیشرانه‌ی این خودرو ۲۵۲ اسب بخار و گشتاور آن ۴۲۰ نیوتن متر است. شارژ کامل آن چهار ساعت و نیم طول می‌کشد. درصورتی‌که از سیستم شارژ ویژه القایی بی‌ام‌و (i wallbox) استفاده كنید، این زمان به كمتر از ۳ ساعت تبدیل خواهد شد. سرعت‌گیری صفر تا ۱۰۰ كیلومتر بر ساعت این خودرو ۶.۲ ثانیه طول می‌کشد. حداكثر سرعت بی‌ام‌و ۵۳۰e، حدود ۲۳۴ كیلومتر بر ساعت و میزان انتشار دی‌اکسید كربن آن ۴۶ گرم در هر كیلومتر است.  

نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدیخریدن خودروهای هیبریدی نیاز به حساسیت بیشتری نسبت به خودروهای عادی دارد. زیرا اگر شما از زمان لازم برای شارژ خودرو را در اختیار ندارید یا مسافت روزانه كه طی می‌کنید بیشتر از ۵۰ كیلومتر است، استفاده از مدل‌های هیبریدی در مقایسه با خودروهای بنزینی و دیزلی صرفه اقتصادی كمتری دارد؛ و شما باید زمان بسیار بیشتری را در ایستگاه شارژ صرف كنید.

نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدی

بی‌ام‌و ۵۳۰e هیبریدی بدون شارژ کامل باتری‌ها تقریباً ۳۰ كیلومتر و با باتری‌های كامل ۵۰ كیلومتر را طی می‌کند.یكی از چیزهایی كه در مورد ۵۳۰e واقعاً جالب‌توجه و ستودنی است، این‌که شمارا با اطلاعات غیرضروری بمباران نمی‌کند یا حالت‌های رانندگی زیادی را ارائه نمی‌کند تا راننده در انتخاب بهترین حالت ممكن گیج نشود. چند حالت رانندگی وجود دارد كه مطمئن و دقیق بوده و با استفاده از آن‌ها احساس پیچیدگی نخواهید كرد. تنها هدف این خودرو راحتی و آسایش شما در هنگام رانندگی است، درست مانند مدل پایه سری ۵ كه كیفیت رانندگی و هندلینگ عالی را برای خریداران خود به ارمغان می‌آورد.

نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدی

البته این راحتی در همه  خودروهای هیبریدی وجود ندارد. به‌عنوان‌مثال وقتی پشت فرمان پورشه پانامرا هیبریدی قرار بگیرید، این حس در شما به وجود می‌آید كه بیشتر از رانندگی، در حال مدیریت حالت‌های مختلف رانندگی هستید كه در این مدل تعبیه شده است.

نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدی

در تمام خودروهای بی‌ام‌و سری ۵ ، سه حالت رانندگی نرمال اسپرت، کامفورت، و اكو پرو وجود دارد. در ۵۳۰e هیبریدی سه حالت دیگر اضافه‌شده است: حالت اتوماتیك كه به‌صورت پیش‌فرض فعال است، حالت max E drive كه ابتدا از موتور الكتریكی بهره می‌برد تا زمانی كه شارژ باتری‌ها به اتمام برسد و حالت كنترل باتری كه به شما اجازه می‌دهد میزان مشخصی از توان باتری‌ها را ذخیره كرده و در زمان موردنیاز استفاده كنید. به‌طور مثال اگر بیشترین مسیر سفر شما در بزرگراه باشد، می‌توانید مقداری از شارژ باتری‌ها را ذخیره كرده و چند کیلومتر باقیمانده در داخل شهر را با استفاده از موتور الكتریكی طی كنید.

نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدی

تغییر و انتخاب بین موتور بنزینی و الكتریكی به طرز باورنکردنی آرام و بدون صدا انجام می‌شود. شما صدای موتور خودرو را نخواهید شنید مگر آنكه به تمام ۲۵۲ اسب بخار قدرت آن نیاز داشته باشید. وظیفه انتقال قدرت در این مدل بر عهده گیربكس ۸ سرعتِه اتوماتیک است. با اضافه شدن پیشرانه الكتریكی و باتری‌های موردنیاز آن ۱۵۵ كیلوگرم به وزن خودرو اضافه‌ می‌شود که مهندسان آلمانی این افزایش وزن را به‌خوبی توزیع كرده و تعادل بی‌نقصی را در این مدل به وجود آورده‌اند.

نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدی

در این خودرو خبری از چرخ‌های بزرگ و تجهیزات استاندارد سری M power نیست تا بتواند با سرعت‌های نزدیک به  ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت رانندگی كند. اما ۵۳۰e هیبریدی ارزش خرید بالایی دارد و از خرید آن هیچ‌گاه پشیمان نمی‌شوید. احساس كنترل، راحتی و آسایش را در آن تجربه خواهید كرد. طراحی داخلی آن همانند دیگر مدل‌های سری ۵ است. فقط فضای صندوق‌عقب به دلیل قرار گرفتن باتری‌ها در زیر آن از ۵۳۰ لیتر به ۴۱۰ لیتر كاهش پیداکرده است. 

قیمت نهایی بی‌ام‌و ۵۳۰e در نسخه‌ی استاندارد، ۵۳ هزار دلار است، اما با آپشن‌های سری i Perfromance  و سیستم دو دیفرانسیل Xdrive، با قیمتی در حدود ۵۶ هزاردلار فروخته می‌شود. اگر شما قصد خرید این خودرو را دارید به این نكته توجه كنید كه در بسیاری از کشورها، دولت‌ها برای تشویق مردم به خرید خودروهای الكتریكی و كاهش آلاینده‌های زیست‌محیطی معافیت‌های مالیاتی یا حتی وام‌هایی در نظر گرفته‌اند.

نگاه عمیق به بی ام و  530e هیبریدی 

رندرهای جالب به شکل ون، با الهام از برندهای خودروساز
نبرد تبلیغاتی آئودی و بی‌ ام‌ و به بیلبوردهای شهری رسید
هیوندای سوناتا هیبرید و پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ رونمایی شد
سرمايه گذاری ۷.۵ ميليارد دلاری پورشه در خودروهای الكتريكی
انهدام ۳۰ خودروی لوکس در فیلیپین انجام شد
بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک

بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک

با برنامه‌ریزی BMW برای گسترش محصولات الکتریکی خود که شامل مدل‌های عادی نیز می‌باشد، به نظر می‌رسد شاسی‌بلند کامپکت X3 پیشروی استفاده از این تکنولوژی باشد.

بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک
مدیرعامل BMW در سال ۲۰۱۶ گفته بود که نسخه تمام الکتریکی از سومین نسل X3 در سال ۲۰۲۰ و یک سال بعد از عرضه مینی الکتریکی وارد بازار خواهد شد. او همچنین به این نکته اشاره کرده بود که X3 الکتریکی دارای محدوده حرکتی و قیمت رقابتی خواهد بود.

بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک
هارالد کروگر اضافه کرده بود:

رقبا هم‌اکنون در حال برنامه‌ریزی و پیاده کردن استراتژی خود بوده درحالی‌که ما در حال ورود به فاز دوم هستیم. ما قبلاً برنامه‌ریزی‌های خود را انجام داده و از تکنولوژی‌های بخش i استفاده کرده‌ایم.

نسخه پیش‌تولیدی X3 الکتریکی که مشاهده می‌کنید اخیراً در تست‌های آب‌وهوای سرد مشاهده شده و البته چیز زیای از آن معلوم نیست. این خودرو دارای درگاه شارژ در پشت قوس چرخ جلو بوده و البته فاقد خروجی‌های اگزوز نیز می‌باشد. در یکی از تصاویر نیز می‌توانیم برچسب خودروی تست الکتریکی را نیز ببینیم.

بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک
پیش از عرضه نسخه تمام الکتریکی X3 شاهد تولید مدل پلاگین هیبریدی این خودرو خواهیم بود که می‌تواند در اواخر سال جاری یا اوایل سال ۲۰۱۹ معرفی شود.

بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک
هر دو نسخه الکتریکی شده X3 از نظر ایمنی، تجهیزات و ارتباطات دارای همان مزیت‌های نسخه عادی این خودرو خواهد بود. بدین ترتیب شاهد ویژگی‌هایی همچون سیستم تهویه مطبوع سه ناحیه‌ای، صندلی‌های جلوی سرد شونده، مون روف پانورامیک شیشه‌ای، نورپردازی زیبا، صفحه‌نمایش ۱۰٫۲۵ اینچی با کنترل حرکتی، برنامه ارتباطی BMW، ریموت سه‌بعدی و… خواهد بود.

بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک
سیستم‌های پیشرفته‌ای همچون حفاظت فعال همچنان ایمنی شما را تأمین خواهند کرد و البته از دیگر موارد می‌توان به هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل فعال، پایش نقاط کور، هشدار خروج خودرو از خط و… اشاره کرد.

بی ام و X3 الکتریکی، تعهد باواریایی‌ها به حمل‌ونقل پاک
اگر بی ام و این خودرو را در سال ۲۰۲۰ عرضه کند بنابراین حدود دو سال از مشاهده مدل تولیدی نهایی فاصله داریم. شاید هم مدل تولیدی X3 الکتریکی سال آینده رونمایی شود.

آیا مرسدس GLS باید از بی ام و X7 بترسد؟!

آیا مرسدس GLS باید از بی ام و X7 بترسد؟!

انتظار می‌رود اولین شاسی‌بلند فول سایز تاریخ BMW یعنی X7 پیش از پایان سال جاری معرفی شود و در جنگی تمام‌عیار با مرسدس بنز GLS و رنجروور شرکت نماید.

آیا مرسدس GLS باید از بی ام و X7 بترسد؟!
نه تنها قبلاً نسخه‌های آماده تولید این خودرو را در تأسیسات اسپارتانبورگ دیده‌ایم بلکه خود BMW تصمیم گرفته تا تصاویر واقعی خط تولید این خودرو را منتشر نماید تا بفهمیم X7 واقعاً چه ظاهری خواهد داشت.

آیا مرسدس GLS باید از بی ام و X7 بترسد؟!
هنوز هم فیس اصلی این خودرو به‌صورت رسمی دیده نشده و تمامی نسخه‌های پیش‌تولیدی احتمالاً دارای پوشش استتاری خواهند بود، درست همانند این دو خودرویی که در تست‌های آب و هوای سرد شرکت کرده و عکاسان توانسته‌اند تصاویر آن‌ها را ثبت نمایند.

آیا مرسدس GLS باید از بی ام و X7 بترسد؟!
همان‌گونه که می‌بینید پوشش‌های بکار رفته خیلی ضخیم نیستند به این معنی که می‌توانیم برخی از خطوط بکار رفته در بدنه و ابعاد کلی خودرو را تشخیص دهیم. ستون عقب این خودرو به‌طور قابل‌توجهی بزرگ‌تر از GLS است که البته چیز بدی نیست اما شاید احساس خوبی به سرنشین ردیف سوم دست ندهد. این خودرو دارای ابعاد مشابه کانسپت X7 که طول/عرض/ارتفاع به ترتیب ۵۰۲۰/۲۰۲۰/۱۸۰۰ میلی‌متر داشت خواهد بود. فاصله بین محوری نیز ۳۰۱۰ میلی‌متر است.

آیا مرسدس GLS باید از بی ام و X7 بترسد؟!
درست همانند دیگر نسخه‌های پیش‌تولیدی این دو نمونه نیز چراغ‌های تولیدی خود را پنهان کرده‌اند و البته از نشان دادن جلوپنجره حجیم خود هیچ ابایی ندارند.

آیا مرسدس GLS باید از بی ام و X7 بترسد؟!
بنا به اخبار منتشر شده، بی ام و X7 یک محصول کاملاً لوکس خواهد بود به گونه‌ای که نورپردازی زیبا، سیستم اطلاعات سرگرمی عقب، صندلی‌های ماساژور دار، درب‌های خودکار آسان بسته شو، استارت ریموتی پیشرانه و حتی دید در شب با تشخیص اشیا از جمله تجهیزات آن محسوب می‌شوند.


اما طیف پیشرانه‌های این خودرو شامل چندین نسخه ۶ و ۸ سیلندر بنزینی و دیزلی خواهد بود و البته نباید از نسخه پلاگین هیبریدی و پرچم‌دار ۱۲ سیلندر غافل شد. یکی از نسخه‌های احتمالی این خودرو X7 xDrive50i است که از پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری با قدرت ۴۵۵ اسب بخار استفاده خواهد کرد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!

از آنجایی که BMW در حال توسعه نسل جدید سری ۳ و M3 است بنابراین می‌دانیم که تولید نسل فعلی نهایتاً خاتمه خواهد یافت؛ اما شاید این بازنشستگی زودتر از آنچه انتظارش را داشتیم اتفاق بیفتد. بنا به اخبار منتشر شده، احتمال خاتمه تولید نسل فعلی M3 F80 در چند ماه آینده وجود دارد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
بنا به گزارش BMW بلاگ، این خودروساز آلمانی تولید M3 را در ماه می متوقف می‌کند. برنامه‌های جدید BMW باعث می‌شود F80 زودتر از موعد مقرر خط تولید را ترک نماید. چرخه تولید جدید خودروها WLTP استاندارد نوینی است که میزان آلاینده‌ها و مصرف سوخت یا انرژی خودروها در سراسر جهان را بررسی کرده و به همین دلیل است که زودتر از موعد مقرر با M3 فعلی وداع خواهیم کرد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
به دلیل وضع استانداردهای جدید، M3 فعلی باید از اول ژوئن ۲۰۱۸ از فیلتر ذرات پیچیده‌ی جدیدی استفاده کند اما ظاهراً بی ام و تولید آن را در ماه می متوقف خواهد کرد تا تمرکز خود را روی نسل جدید این خودرو بگذارد. انتظار می‌رود سری ۳ و M3 جدید به ترتیب در سال ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ عرضه شوند. البته طول عمر مدل M4 فعلی چند ماهی بیشتر از برادر خود خواهد بود.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
برخی می‌گویند نسل جدید بی ام و M3 قدرتی در حدود ۵۰۰ اسب بخار خواهد داشت و از سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی استفاده خواهد کرد. در خبرهای دیگر نیز آماده که پیشرانه این خودرو از نمونه ۳ لیتری کنونی اما با قدرت ۴۷۵ اسب خواهد بود. همین پیشرانه احتمالاً در نسل‌های جدید X3 و X4 M نیز دیده خواهد شد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
سری ۳ از معماری CLAR جدید بی ام و استفاده خواهد کرد و بدین ترتیب بهبودهای فراوانی نسبت به نسل فعلی خواهد داشت. مواردی همچون افزایش استحکام پیچشی به دلیل استفاده از فولاد با کشش بالا و آلومینیوم و همچنین توزیع وزن عالی ۵۰/۵۰ به همراه مرکز ثقل پایین‌تر از جمله این تغییرات به شمار می‌روند.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
انتظار می‌رود نسل جدید BMW سری ۳ سال آینده معرفی شود و البته M3 قوی‌تر تا سال ۲۰۲۰ پدیدار نشود. در آینده اخبار بیشتری از این خودروی محبوب را خدمت شما عزیزان تقدیم خواهیم کرد.