زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

نزدیک به ۹۰ سال است که شرکت طراحی مشهور ایتالیایی پینین‌فارینا (Pininfarina) فعالیت می‌کند. اخیراً مقامات این شرکت تصمیم گرفتنn با ورود به عرصه‌ی خودروسازی مستقل، رؤیای همیشگی بنیان‌‎گذار اصلی را به واقعیت تبدیل کنند.

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

بر اساس گفته‌های مدیران ارشد پینین‌فارینا، اولین خودروی مستقل این شرکت که یک هایپرکار تمام برقی خواهد بود، با تولید محدود، در چندسال آینده به بازار خواهد رسید. پس از انتشار این خبر، رسانه‌های معتبر خودروی جهان با انتشار انواع مختلف تصاویر رندر و مفهومی، اولین ابرخودروی پینین‌فارینا را پیش‌نمایش کردند. به لطف سابقه‌ی درخشان پینین‌فارینا، اصلاً نباید نگران طراحی این مدل بود. پینین‌فارینا به‌عنوان استودیوی طراحی که کار کردن در آن، آرزوی هر طراح خودرو در جهان است، قدم بزرگی خواهد برداشت. به بهانه‌ی این اتفاق مهم، تصمیم گرفتیم تعدادی از زیبا‌ترین خودروهای طراحی‌شده توسط این شرکت مشهور را در یک مقاله گرد هم بیاوریم.زیباترین‌های ایتالیا در یک مجموعه‌ی جهانی

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

شرکت طراحی کاروزریا پینین‌فارینا (Carrozzeria Pininfarina) توسط باتیستا فارینا در سال ۱۹۳۰ و در کومونه‌ی کامبیانو ایتالیا بنیان نهاده شد. این شرکت کوچک، با طراحی مدل‌های زیبا برای برندهای پرطرفدار فراری و آلفارومئو به شهرت جهانی رسید. در حقیقت بخش زیادی از شهرت جهانی پینین‌فارینا، متوجه تلاش‌های بنیان‌گذار آن است. باتیستا فارینا پس از تغییر نام خود به باتیستا پینین‌فارینا و طراحی آلفارومئو اسپایدر با همکاری فرانکو مارتیننگو، در سال ۱۹۶۶ درگذشت. طراحان پینین‌فارینا پس از همکاری‌های طولانی‌مدت با برندهای ایتالیایی، مدل‌های به‌یادماندنی دیگری برای شرکت‌های اروپایی و آمریکایی مانند پژو (همچون ۵۰۴ و ۴۰۶) و جنرال موتورز طراحی کردند. حتی این شرکت با شروع دهه‌ی ۱۹۸۰ محصولات متنوعی برای شرکت‌های اتوبوس‌سازی و قطارسازی طراحی کرد. امروز گستره‌ی فعالیت پینین‌فارینا به شرکت‌های چینی هم رسیده است.

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

مقاله‌ی مرتبط:
  • بیوگرافی باتیستا فارینا، پیکاسوی طراحی اتومبیل

پس از مرگ باتیستا پینین‌فارینا، مدیریت مجموعه به پسر او، سرجیو رسید. از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ نوه‌ی او و در حال حاضر، پائولو پینین‌فارینا، دیگر نوه‌ی باتیستا مدیرعامل این شرکت است. اما در سال ۲۰۱۵ بود که هولدینگ هندی ماهیندرا (Mahindra) مالک شرکت‌های خودروسازی ماهیندرا اند ماهیندرا، سانگ‌یانگ موتورز و بسیاری از شرکت‌های شناخته‌شده‌ی فعال در صنایع دیگر، پینین‌فارینا را با قیمت ۱۶۸ میلیون یورو خریداری کرد. پس از این اتفاق و تزریق سرمایه‌ی هنگفت به پینین‌فارینا، پائولو پینین فارینا مدیرعامل فعلی، تصمیم گرفت که آرزوی دیرینه‌ی پدربزرگ خود، ایجاد یک شرکت خودروسازی مستقل را عملی کند.

با ذکر این تاریخچه‌ی کوتاه، به معرفی تعدادی از زیباترین خودروهای دنیا که حاصل قلم بااستعدادترین طراحات پینین‌فارینا است، می‌پردازیم.رولزرویس هیپریون

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۸

طراحان پینین‌فارینا بارها خودروهای سفارشی و لوکس را برای مشتریان اختصاصی طراحی کرده‌اند. این مدل زیبا و گران‌قیمت به سفارش کلکسیون معروف آمریکایی، رولند هال بر اساس رولزرویس فانتوم کروک با نام اختصاصی هیپریون (اشاره به یکی از تایتان‌های یونان) تولید شد. رولزرویس هیپریون یگانه‌ نماینده‌ی اختصاصی ترکیب هنر ایتالیایی با مهندسی بریتانیایی است. این مدل لوکس و زیبا در سال ۲۰۱۷ با قیمت ۲ میلیون و ۳۹۰ هزار دلار در دوبی به فروش گذاشته شد.مازراتی گرن توریزمو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۷

کوپه‌ی زیبا، پرقدرت و خوش‌صدای مازراتی گرن توریزمو (Gran Turismo – در ایران با تلفظ گرن توریسمو شناخته می‌شود) که هنوز در خط تولید این برند ایتالیایی وجود دارد، یکی از اصیل‌ترین خودروهای کلاس جی‌تی است. مازراتی گرن توریزمو حاصل قلم جیسون کاتریوتا خالق مدل زیبای فراری P4/5 است. آخرین به‌روزرسانی ظاهری و فنی گرن توریزمو حدود پنج سال پیش انجام شد؛ ولی به‌جرئت می‌توان گفت که هنوز هم یک گرندتورر زیبا و چشم‌نواز است. تصور جایگزین این مدل با طراحی پینین‌فارینا واقعاً هیجان‌انگیز است؛ البته اگر با سیاست‌های فعلی مدیران ارشد مازراتی، گرن توریزمو بازنشسته شود.مازراتی گرن کابریو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۰

گرن کابریو (GranCabrio)، اولین خودروی روباز چهارسرنشینه‌ی مازراتی، برادر جوان‌تر مازراتی گرن توریزمو، نسخه‌ی کروک آن است که بر اساس مدل گرن توریزمو S در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۰۹ رونمایی شد. نکته‌ی جالب توجه هنر طراحان پینین‌فارینا در این مدل نمایان می‌شود. در واقع گرن توریزموی کوپه بسیار جذاب است؛ اما با برداشتن سقف آن، نه‌تنها از زیبایی آن کم نمی‌شود، بلکه پس از گذشت ۸ سال همچنان جذابیت دارد. حدود ۲۱۰۰ دستگاه مازراتی گرن کبریو تولید شده است.مدل مفهومی HK GT

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۸

مدل مفهومی و تمام برقی HK GT به‌عنوان پیش‌درآمد خودروهای جی تی آینده برای شرکت چینی هایبرید کینتیک (Hybrid Kinetic) طراحی شد. HK GT که در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ رونمایی شد با طرح درهای گالوینگ، چهار سرنشین و کابین بسیار مدرن، از چهار موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۱۰۷۳ اسب بخار و باتری ۳۸ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. با اینکه HK GT یک مدل مفهومی است؛ اما می‌تواند پیش‌نمایش خوبی از ابرخودروی تمام برقی و مستقل پینین‌فارینا باشد.مدل مفهومی H2 Speed

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۶ – تولید به‌زودی

این مدل مفهومی که با همکاری شرکت فرانسوی-سوئیسی GreenGT ساخته شده است، با هدف نمایش خودروی مخصوص پیست پاک به نمایش درآمد. H2 Speed از ترکیب موتور الکتریکی، پیل سوختی و هیدروژن نیرو می‌گیرد که جز بخار آب، آلایندگی دیگری ندارد. این مدل مفهومی با استفاده‌ی پیشرانه‌ی مدرن، ۶۳۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای رسیدن به نهایت سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت کافی است. پس از نمایش H2 Speed در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶، مقامات شرکت GreenGT از ساخت مدل نهایی این خودروی منحصربه‌فرد در تعداد ۱۲ دستگاه خبر دادند که البته هنوز زمان عرضه‌ی و قیمت نهایی آن مشخص نشده است.مدل مفهومی فیتیپالدی EF7 گرن توریزمو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۷ – تولید از سال ۲۰۱۸

پروژه‌ی گرن توریزمو ویژن (Gran Turismo Vision) همکاری نزدیک استودیوی بازی‌سازی پولیفونی دیجیتال (Polyphony Digital، خالق سری بازی ویدئویی گرن توریزمو) با شرکت‌های خودروسازی و استودیوهای طراحی است که بارها خودروهای مجازی را به دنیای واقعی کشانده است. مدل مفهومی فیتیپالدی EF7 که با الهام از طرح کوسه ابتدا برای این بازی ویدئویی انحصاری کنسول پلی‌استیشن طراحی شده بود، با همکاری شرکت خودروساز فیتیپالدی (با مالکیت امرسون فیتیپالدی، قهرمان سابق مسابقات فرمول یک) به دنیای ولقعی راه پیدا کرد. فیتیپالدی EF7 با وزن ۱۰۰۰ کیلوگرم، از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل تنفس طبیعی با قدرت حداقل ۶۰۰ اسب بخار استفاده می‌کند.

پس از نمایش این مدل مفهومی، فیتیپالدی اعلام کرد که به یاد ۳۹ پیروزی او در مسابقات فرمول یک، ۳۹ دستگاه مدل مخصوص پیست EF7 با قیمت ۱ میلیون ۵۰۰ هزار دلار ساخته خواهد شد. علاوه بر این ساخت مدل جاده‌ای از این سوپراسپرت خاص هم در نظر گرفته شده اما هنوز تأیید رسمی نشده است.فراری SP12 EC

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۲

فراری SP12 EC نسخه‌ای سفارشی بر اساس ۴۵۸ و با الهام از ۵۱۲‌‌BB است که به‌طور انحصاری برای اریک کلپتون، گیتاریست، خواننده، ترانه‌سرا و آهنگساز افسانه‌ای انگلیسی ساخته شد. SP12 EC یکی از اولین نمونه‌های سفارشی فراری ۴۵۸ بود که از پیشرانه‌ی V8 با حجم ۴.۵ لیتر و قدرت ۵۷۰ اسب بخار استفاده می‌کند. بر اساس گفته‌های کلپتون، هزینه‌ی ساخت این مدل خاص، حدود ۴ میلیون و ۵۰۰ دلار بوده است.مدل مفهومی فراری سرجیو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۳ – تولید در سال ۲۰۱۵مدل مفهومی فراری سرجیو (Sergio) که به یادبود مدیرعامل سابق پینین‌فارینا، سرجیو پینین‌فارینا ساخته شده بود در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۳ رونمایی شد. فراری سرجیو اساساً فراری ۴۵۸ اسپایدر بود که بدنه‌ای کاملاً متفاوت داشت. استقبال از این مدل مفهومی به‌قدری مثبت بود که ۶ دستگاه فراری سرجیو با قیمت ۳ میلیون دلار در رنگ‌های مختلف در سال ۲۰۱۵ تولید شد.فراری P4/5

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۶

فراری P4/5 محصول اختصاصی پینین‌فارینا است که بر اساس پرچم‌دار فراری در دهه‌ی ۲۰۰۰، فراری انزو با پیشرانه‌ی V12 با حجم ۶ لیتر ساخته شده است. مالک این مدل جیمز گلیکنهاوس، کارگردان، تهیه‌کننده و کلکسیونر آمریکایی است که یک فراری مدرن با طراحی خودروهای مسابقه‌ای سری P لمانز این برند در دهه‌ی ۱۹۶۰ سفارش داده بود. پس از ساخت P4/5 گلیکنهاوس مدل‌های دیگری همچون P4/5 کومپتیزیونه (بر اساس ۴۳۰ اسکودریا) را هم به گاراژ اختصاصی و ارزشمند خود اضافه کرد.فراری FF

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۱

فراری FF اولین خودروی چهارچرخ محرک جاده‌ای و تولید انبوه اسب وحشی ایتالیایی بود که با استقبال خوب طرفداران دنیای خودرو مواجه شد. این گرندتورر ۶۵۰ اسب بخاری با طرح زیبای شوتینگ‌بریک به‌عنوان جایگزین مدل ۶۱۲ Scaglietti عرضه شد که بدون شک، از لحاظ طراحی بدنه پیشرفت بزرگی بود. فراری GTC4Lusso جایگزین FF بوده که توسط تیم داخلی فراری با مدیریت فلاویو مانزونی طراحی شده است.فراری F12 برلینتا

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۲

مدل ۵۹۹ و سپس F12 برلینتا هر دو توسط پینین‌فارینا طراحی شده‌اند. F12 یکی از زیبا‌ترین و پرقدرت‌ترین محصولات مدرن فراری بود که البته پس از ۵ سال تولید، با مدل ۸۱۲ سوپرفست، قدرتمندترین فراری تاریخ با پیشرانه‌ی تنفس طبیعی جایگزین شد.فراری کالیفرنیا و کالیفرنیا T
زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۸ و ۲۰۱۴

گرندتورر اسپرت فراری کالیفرنیا ابتدا قرار بود توسط مازراتی ساخته شود؛ اما هزینه‌های زیاد فرآیند تولید، کالیفرنیا را به خانواده‌ی اسب‌های وحشی ایتالیا وارد کرد. کالیفرنیا عضو ناخوانده‌ی فراری بود که در بسیاری از بخش‌ها مانند سقف سخت تاشو، پیشرانه‌ی V8 در جلو، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه، سیستم تعلیق چنداتصالی عقب و تزریق مستقیم سوخت اولین فراری تاریخ با این مشخصات محسوب می‌شد. گرندتورر فراری کالیفرنیا در سال ۲۰۰۸ با پیشرانه‌ی V8 تنفس طبیعی عرضه شد. ۶ سال بعد، مدل کالیفرنیا T که با تغییراتی چون طراحی جدید و پیشرانه‌ی V8 توئین‌توربو همراه بود، به خط تولید کالیفرنیا اضافه شد. به‌جز تغییر اساسی در پیشرانه، دو مدل کالیفرنیا و کالیفرنیا T ظاهر چندان متفاوتی نداشتند. درواقع کالیفرنیا T با هدف طولانی‌تر کردن عمر این مدل و پیش نمایش مدل بسیار زیبا و جدید پورتوفینو عرضه شد.فراری ۵۹۹ GTB فیورانو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۶

فرانک استفنسون، طراح مدل‌های زیبایی چون مازراتی MC12 و فراری ۴۳۰، مأموریت بسیار مشکل طراحی مدلی جدید برای جایگزین گرندتوررهای زیبای فراری ۵۵۰ و ۵۷۵M مارانلو را بر عهده گرفت. حاصل تلاش این طراح بریتانیایی-آمریکایی، فراری ۵۹۹ بی‌نظیر بود که هنوز هم پس از گذشت بیش از ۱۰ سال از عرضه‌ی آن، جذاب است. این مدل زیبا در نسخه‌های پرقدرت و مخصوص پیست XX فراری نیز عرضه شد. همانطور که اشاره شد، جایگزین ۵۹۹ بازهم با طراحی پینین‌فارینا، فراری F12 بود.فراری ۴۵۸ ایتالیا و اسپایدر

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۱

۴۵۸ ایتالیا جایگزین برحق ۴۳۰ و قبل از آن، مدل ۳۶۰ بود که از نظر بسیاری از کارشناسان جهان، جزو زیباترین محصولات فراری است. زیبایی ۴۵۸ را نمی‌توان با کلمات بیان کرد، بنابراین از شما دعوت می‌کنیم به تصاویر آن بادقت نگاه کنید. فراری ۴۵۸ ایتالیا به‌خودی خود مدلی زیبا بود؛ اما دوناتو کوکو (طراح مدل‌های C2، C3 و C4 سیتروئن) در پینین‌فارینا با طراحی مدل کروک ۴۵۸، زیبایی را به فراتر از کمال رساند. جایگزین ۴۸۸ با الهام بسیار نزدیک از ۴۵۸ با پیشرانه‌ی توربوشارژ (برخلاف پیشرانه‌ی تنفس طبیعی ۴۵۸) در سال ۲۰۱۵ عرضه شد.مدل مفهومی کامبیانو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۲

طراحان پینین‌فارینا با نمایش مدل مفهومی کامبیانو (Cambiano) بار دیگر در عصر مدرن به طراحی خودروهای کلاسیک پناه بردند. طراحی بدنه‌ی کامبیانو نمایانگر خودروهای چند دهه پیش بود؛ اما این داستان در مورد کابین آن که سرشار از تکنولوژی‌ها مدرن و پیشرفته بود، صدق نمی‌کند.مدل مفهومی بی‌ام‌و گرن‌ لوسو کوپه

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۳

این مدل مفهومی که از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۶ لیتری با قدرت ۵۴۴ اسب بخار استفاده می‌کرد، به‌عنوان پیش‌نمایشی از خودروهای لوکس و پرقدرت آینده‌ی بی‌ام‌و رونمایی شد. با نگاهی کوتاه به نمای عقب گرن لوسو کوپه (Gran Lusso) می‌توان شباهت بالای آن با مدل مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن کوپه را مشاهده کرد.مدل مفهومی آلفارومئو ۲uettottanta 

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۰

در نگاه اول به این مدل مفهومی و نام آن، باید به دو خصوصیت اعتراف کرد؛ یکی زیبایی محض و دیگری عجیب بودن. تلفظ این مدل مفهومی هنوز به‌طور دقیق مشخص نیست اما ۲uettottanta کدی است که به‌شیوه‌ی ایتالیایی رمزگشایی می‌شود. عدد ۲ به دوسرنشین بودن، uetto به الهام این مدل از مدل کلاسیک آلفارومئو اسپایدر (Duetto) و Ottanta به عدد ۸۰ در زبان ایتالیایی اشاره دارد. ۲uettottanta برای یادبود ۱۰۰ سالگی آلفارومئو که مصادف با تأسیس ۸۰ سالگی پینین‌فارینا بود، طراحی شده است.سوایست DX7

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۵

اگر جزو افرادی هستید که فکر می‌کنند شرکت‌های خودروسازی چینی به‌دنبال کیفیت نیستند، شاسی‌بلند DX7 از شرکت چینی سوایست (Soueast) نظر شما را تغییر خواهد داد. همانطور که انتظار می‌رفت، ملیت مشتریان برای طراحان پینین‌فارینا مهم نیست و DX7 حداقل در بخش طراحی، جذاب به نظر می‌رسد. شرکت چینی South East Motor با نام تجاری Soueast از همکاری دو شرکت چینی با میتسوبیشی تشکیل شده است.مدل مفهومی سینتسی

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۸

سینتسی (Sintesi)، یک مدل مفهومی چهارسرنشینه با طرح شوتینگ‌بریک بود که با هدف پیش‌نمایش خودروهای آینده در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۰۸ رونمایی شد. سینتسی دو مفهوم آشنای موتورهای برقی در هر چرخ به‌منظور فضای جادارتر کابین و ارتباط بی‌سیم خودروها با یکدیگر را معرفی می‌کرد. سینتسی در زبان ایتالیایی به معنی سنتز و ترکیب است.آلفارومئو اسپایدر

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۶

آلفارومئو بررا (Brera) خودروی اسپرت ایتالیایی طراحی استودیوی معروف ایتال‌دیزاین بود که در مدل کروک توسط پینین‌فارینا طراحی شد. البته با اینکه بررا کروک با نام اسپایدر شناخته می‌شود؛ اما کاملا با آلفارومئو اسپایدر کلاسیک متفاوت است.

خط تولید تسلا مدل ۳، شبانه‌روزی خواهد شد
چراغ سبز چین به خودروسازان دنیا
کراس اور مفهومی و الکتریکی بیوک اینسپایر معرفی شد
بی ام و M2 کامپتیشن مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
اولین کامیون برقی امدادگر، رونمایی شد
بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد

بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد

به مناسبت سالگرد ۳۰ سالگی عرضه‌ی اولین مدل بدون سقف از بی‌ام‌و M3، نسخه‌ی تولید محدود جاهره (سالگرد: Jahre) از بی‌ام‌و M4 رونمایی شد. این مدل زیبا فقط در تعداد ۳۰۰ دستگاه به همراه پکیج ویژه‌ی M عرضه خواهد شد.

بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد

M4 ویژه، با طراحی و تزئینات خاص در بدنه و کابین، ویژگی‌هایی چون سیستم اگزوز اسپرت M، سیستم تعلیق انطباقی M و حالت رانندگی اسپرت مختص به خود را دارد. به دلیل وجود پکیج تیونینگ M به‌صورت استاندارد، M4 جاهره، با استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توئین توربو، ۴۴۴ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. دو رنگ منحصربه‌فرد آبی و زرد برای این M4 کروک در نظر گرفته شده است؛ آبی متالیک ماکائو، به احترام اولین M3 کروک که در ۳۰ سال پیش عرضه شد، در نظر گرفته شده است. رنگ زرد ماندارین نیز نمایانگر رنگ «زرد داکار» است که در نسل دوم بی‌ام‌و M3  بدون سقف دیده شد.

بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد

  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد

بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد


  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
  • بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
مقاله‌های مرتبط:
  • نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

از ویژگی‌های استاندارد M4 جاهره، می‌توان به رنگ براق طراحی جلوپنجره، جزئیات و دریچه‌های جانبی M در بدنه، نمایش اطلاعات فنی روی شیشه (HUD)، سیستم اطلاعاتی و سرگرمی کانکت درایو، نشان مخصوص Jahre  و M در بخش‌های مختلف و رینگ‌های ۲۰ اینچی با رنگ خاکستری مات اشاره کرد. به منظور هماهنگی کابین با رنگ آبی بدنه، امکان انتخاب تودوزی با ترکیب رنگ‌های  سیاه/آبی و سیاه/نقره‌ای وجود دارد.

بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد

مزین شدن پشت‌سری‌های و رکاب به نشان ۳۰ Jahre Edition، زیرپایی‌های مخصوص M و دوخت‌های زرد رنگ در کابین سیاه/آبی از دیگر تزئینات مخصوص این مدل M4 است. استفاده از فیبرکربن در تمام نسخه‌های M4 به‌صورت استاندارد وجود دارد. برای تکمیل کردن ویژه بوده این کروک زیبا، شمارش ساخت هر دستگاه در داشبورد روبروی سرنشین جلو حک شده است.

بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد

مقامات بی‌ام‌و در سال ۲۰۱۴ مدل M4 را با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی  ۳ لیتری توئین توربو به عنوان جایگزین جدید نسخه‌های کوپه و کروک M3 عرضه کردند. تا به ‌امروز چند نسخه‌ی جدید از M4 مانند پکیج ویژه‌ی M تیونینگ، GTS و CS عرضه شده است.

رندرهای تماشایی با الهام از تیونینگ ژاپنی
چرا پیشرانه بی ام و M8 GTE، بهترین ۸ سیلندر دنیا است؟
جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
بی ام و X4 مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی
جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شرکت مهندسی و طراحلی ایتالیایی ایتال‌دیزاین (italdesign Giugiaro S.p.A) در سال ۱۹۶۸ توسط جورجتو جیوجیارو و الدو مانتووانی تأسیس شد. این شرکت مشهور در طول این ۵ دهه خودروهای بسیاری، از لانچیا تا بوگاتی را طراحی کرده است.

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

مقاله‌های مرتبط:
  • بیوگرافی جورجتو جوجارو، اسطوره طراحی خودرو
  • سوپراسپرت ایتال‌ دیزاین چگونه ساخته شد

اخیراً مقامات این شرکت ایتالیایی خاص، به مناسبت پنجاهمین سال تأسیس، با انتشار یک تصویر خبر از رونمایی مدل کروک سوپراسپرت زیرونو (Zerouno) در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ دادند. علاوه بر این ایتال‌دیزاین رقابت طراحی خودرو در قالب نمایش فلسفه‌ی ۵۰ سال بعدی این شرکت و  یک تورجهانی تدارک دیده است. با اینکه آینده برای این شرکت با سابقه بسیار روشن است، ولی برای درک شهرت ایتال‌دیزاین، باید به مدل‌های طراحی شده‌ی ۵۰ سال پیش آن که هر مورد مصداق واقعی هنر و استعداد خالص هستند، رجوع کرد.

در ادامه ۲۰ خودروی مشهور جهان که تیم ایتال‌دیزاین با طراحی منحصربه‌فرد خود نقش مهمی در شناخته‌ شدن آن‌ها داشته است، معرفی می‌شود.مازراتی بورا

سال تولید: ۱۹۷۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از تصاحب برند لوکس مازراتی توسط سیتروئن در سال ۱۹۶۸، مقامات مازراتی در اولین اقدام به‌دنبال تولید یک خودروی اسپرت دوسرنشینه برای رقابت با محصولات لامبورگینی و  دتوماسو (DeTomaso) بودند. مأموریت طراحی این خودرو به تیم ایتال‌دیزاین سپرده شد؛ مدل بورا (Bora) در عرض ۳ سال به خط تولید رسید. همانند دیگر سوپراسپرت‌های ایتالیایی دهه‌ی ۱۹۷۰ میلادی، بورا نیز موتورمیانی و دو سرنشینه بود. پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل با دو حجم ۴.۷ و ۴.۹ لیتر و قدرت ۳۲۰ اسب بخار در دور موتور ۶۰۰۰ نیروبخش مازراتی بورا بود.

مازراتی بورا نقش مهمی در شناخته شدن شرکت ایتال‌دیزاین به عنوان مرجع اصلی طراحی خودروهای سوپراسپرت داشت؛ در مجموع ۵۶۴ دستگاه مدل بورا تولید شد.فولکس واگن گلف

سال تولید: ۱۹۷۴

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

نسل اول هاچ‌بک افسانه‌ای فولکس واگن گلف (Golf) توسط ایتال‌دیزاین طراحی شد. گلف در مقایسه با مدل بیتل (Beetle) پرفروش، طراحی جعبه‌مانندتری داشت. این هاچ‌بک محور جلو که نسخه‌های مختلفی از آن تولید شد، به فروش و محبوبیت بالایی دست پیدا کرد. جالب است بدانید که تیم ایتال‌دیزاین در طراحی مدل GTI گلف که ۲ سال بعد از عرضه‌ی مدل استاندارد رونمایی شد نیز دخالت داشت.

نسل اول گلف در تعداد ۶ میلیون و ۸۰۰ هزار دستگاه تولید شد.لوتوس اسپریت

سال تولید: ۱۹۷۶

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

لوتوس اسپریت (Sprit) بر اساس مدل مفهومی مازراتی بومرنگ (۱۹۷۱) که محصول زبان طراحی جورجتو جیوجیارو موسوم به «کاغذ تاشده» شده بود، طراحی شده است. کالین چپمن، مدیرعامل آن دوران لوتوس در ابتدا طراحی اسپریت را مورد قبول نمی‌دانست؛ اما پس از نمایش مدل کامل آن در نمایشگاه خودروی تورین ۱۹۷۲، اسپریت به‌قدری زیبا بود که ۴ سال بعد به تولید رسید. جیوجیارو قصد داشت که نام این مدل را کیوی (پرنده) بگذارد، ولی سنت دیرینه‌ی لوتوس در نامگذاری خودروها با حرف اول E مانع این کار شد.ایتال‌دیزاین در طراحی و ساخت مدل موجود در فیلم سینمایی جیمز باند با عنوان جاسوسی که دوستم داشت (The Spy Who Loved Me) محصول سال ۱۹۷۷، نیز دخالت داشت.

لوتوس اسپریت در مدت ۸ سال، به تعداد ۱۰ هزار و ۶۷۵ دستگاه تولید شد.بی‌ام‌و M1 

سال تولید: ۱۹۷۸

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

M1 به عنوان یکی از مدل‌های افسانه‌ای بی‌ام‌و، توسط جورجتو جیوجیارو با الهام از مدل مفهومی بی‌ام‌و‌ توربو (کد E25) طراحی شد. البته باید اقرار کرد بین دو مدل M1 و توربو تغییرات زیادی وجود ندارد ولی، اصلاحات اندک ولی مهم ایتال‌دیزاین M1 را به یکی از خودروهای مهم بی‌ام‌و تبدیل کرد.M1 به عنوان اولین خودروی موتورمیانی بی‌ام‌و، برای کسب مجوز شرکت در مسابقات اتومبیلرانی، با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳.۵ لیتری به جاده‌ها راه پیدا کرد.

بی‌ام‌و M1 در تعداد محدود ۴۵۳ دستگاه تولید شد.لانچیا دلتا

سال تولید: ۱۹۷۹

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شرکت ایتال‌دیزاین، به‌خصوص شخص جیوجیارو، چند مدل جذاب لانچیا محصول دهه‌ی ۱۹۷۰ میلادی را طراحی کرده است. ولی بدون شک بهترین محصول لانچیا، هاچ‎بک دلتا (Delta) است. نسل اول دلتا با پیشرانه‌های تنفس طبیعی، توربوشارژ و دیزل در سال ۱۹۷۹ به بازار عرضه شد. در سال ۱۹۸۰، این مدل دوست‌داشتنی ایتالیایی به عنوان بهترین خودروی سال انتخاب شد. دو نسل بعدی دلتا هیچوقت به محبویت و موفقیت نسل اول آن نرسیدند.

نسخه‌های مخصوص رالی دلتا با نام‌های اینتگراله و اینتگراله ایوولوزیونه (Evoluzione HF) هنوز هم از پرطرفدارترین خودروهای لانچیا هستند.دلورین DMC-12 

سال تولید: ۱۹۸۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

احتمالاً تنها محصول شرکت خودروسازی دلورین (DMC)، شهرت خود را به لطف وجود داشتن در سه‌گانه‌ی بازگشت به آینده (Back to the Future) و مدیون سینمای هالیوود است. مدل DMC-12 موتورعقب که بیشتر با نام دلورین (DeLorean) خوانده می‌شود، با استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل PRV (محصول مشترک پژو – رنو – ولوو) قدرت زیادی تولید نمی‌کرد (۱۲۰ اسب بخار) ولی بدنه‌ی زیبا و درهای طرح بال پرنده‌ای نمای زیبایی به این خودرو داده بود.

دلورین DMC-12  به تعداد ۸ هزار و ۵۸۳ دستگاه تولید شد.ساب ۹۰۰۰

سال تولید: ۱۹۸۴

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

با اینکه بیشتر قطعات بدنه‌ بین ساب ۹۰۰۰، فیات کروما و لانچیا تِرما (هر ۳ توسط ایتال دیزاین طراحی شدند) مشترک است، اما سدان لوکس سوئدی ساب (Saab) جذابیت بیشتری دارد. علاوه بر کابین لوکس‌ترو  جادارتر، به لطف مهندسی بی‌نظیر ساب، ۹۰۰۰ در مقایسه با فیات کروما و لانچیت ترما ایمنی بسیار بیشتری داشت. این مدل خاص که در دو مدل سدان و لیفت‌بک عرضه شد، در مجموع در طول ۱۴ سال به تعداد ۵۰۳ هزار و ۸۷ دستگاه تولید شد.

متأسفانه شرکت خودروسازی ساب در سال ۲۰۱۲ منحل شد.مدل مفهومی بوگاتی ID 90 

سال تولید: ۱۹۹۰

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

ایتال‌دیزاین در اواخر دهه‌ی ۱۹۸۰ و شروع دهه‌ی ۱۹۹۰، رویکرد خود را از طراحی مدل‌های تولیدی به مدل‌های مفهومی تغییر داد. البته مدل‌های تولیدی طراحی شده برای برندهای سئات، دوو، مازراتی و دیگر شرکت‌ها هم وجود داشت، ولی شاید بتوان گفت که یکی از زیباترین محصولات ایتال‌دیزاین در دهه‌ی ۱۹۹۰، مدل مفهومی بوگاتی ID 90 است. این مدل مفهومی علاوه بر احیای برند بوگاتی، الهام بخش مدل تولیدی ابرخودروی EB110 هم بود.مدل مفهومی بی‌ام‌و نَزکا M12 

سال تولید: ۱۹۹۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شاید مدل مفهومی بی‌ام‌و نزکا M12 که یک سال بعد به مدل مفهومی نزکا C2 به‌روزرسانی شد، بهترین طراحی ایتال‌دیزاین نباشد، ولی مطمئناً یکی از خاص‌ترین مدل‌های مفهومی دنیا است. سه دستگاه از این سوپراسپرت ویژه ساخته شد که یک دستگاه آن به حسن البلقیه، سلطان برونئی و برادر وی شاهزاده جفری البلقیه فروخته شد.

نزکا (Nazca) از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۵ لیتری سری ۸ بی‌ام‌ با قدرت ۳۸۰ اسب بخار استفاده می‌کرد. مدل کروک این مدل مفهومی خاص دو سال بعد رونمایی شد.سوبارو آلسیون SVX 

سال تولید: ۱۹۹۱

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شرکت ژاپنی سوبارو در دهه‌ی ۱۹۸۰ با رونمایی مدل SVX، به‌دنبال عرضه‌ی مدلی جدید در کلاس خودروهای لوکس پرقدرت بود. SVX علاوه بر ورود سوبارو به کلاس جدید خودروها، اولین همکاری جیوجیارو با این شرکت ژاپنی بود. نکته‌ی مهم این کوپه‌ی گرندتورر لوکس، قیمت بالای آن برای شرکتی بود که به عرضه‌ی خودروهای با قیمت اقتصادی شناخته شده بود.SVX که با استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳.۳ لیتری در دور موتور ۵۴۰۰ حدو ۲۳۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد، در دو مدل محور جلو و چهارچرخ محرک تا سال ۱۹۹۶ تولید شد.مدل مفهومی لامبورگینی کالا 

سال تولید: ۱۹۹۵

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از توقف تولید مدل Jalpa در سال ۱۹۸۸، مقامات لامبورگینی به‌دنبال مدلی شایسته برای جایگزینی سوپراسپرت خود بودند. در آن دوران که لامبورگینی زیرمجموعه‌ی گروه خودروسازی کرایسلر بود، با کمک ایتال‌دیزاین و جیوجیارو، مدل مفهومی کالا (Cala) شکل گرفت. نسخه‌ی پروتوتایپ و قابل رانندگی کالا در نمایشگاه خودروی ژنو ۱۹۹۵ به نمایش گذاشته شد؛ اما به دلیل فروخته شدن برند لامبورگینی در سال ۱۹۸۸ به فولکس واگن، پروژه‌ی سوپراسپرت کالا هیچوقت به خط تولید نرسید. البته مدل Jalpa سرانجام در سال ۲۰۰۳ با پرفروش‌ترین محصول لامبورگینی، یعنی مدل گالاردو جایگزین شد.مدل مفهومی فولکس واگن W12 سینکرو 

سال تولید: ۱۹۹۷

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شاید بیشتر خوانندگان این مطلب، فولکس واگن W12 را در بازی‌های ویدئویی مانند گرن توریزمو (Gran Turismo)، پروژه گاتام ریسینگ ۳ (Project Gotham Racing) و تست درایو (Test Drive) به یاد داشته باشند. فولکس واگن W12 به‌دستور فردیناند پیئش، مدیرعامل گروه خودروسازی فولکس واگن و به قلم جیوجیارو طراحی شد. هدف از طراحی مدل W12، به نمایش گذاشتن توانایی‌های پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر W شکل این شرکت بود که البته مدتی بعد زمینه‌ساز پیشرانه‌ی W16 بوگاتی ویرون شد.

مدل مفهومی سینکرو (Syncro) با هدف نمایش فناوری چهاچرخ محرک فولکس واگن در سال ۱۹۹۷ رونمایی شد.مازراتی ۳۲۰۰GT

سال تولید: ۱۹۹۸

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

شاید مدل ۳۲۰۰ جی تی به زیبایی گرن توریسمو یا شهرت MC12 نباشد، ولی ترکیب یک خودروی لوکس و طراحی ایتال‌دیزاین همیشه ارزشمند است. این گرندتورر کوپه با استفاده از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۳.۲ لیتری، ۳۶۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. ۳۲۰۰ جی‌تی در چند نسخه‌ی مختلف به مدت ۴ سال تولید شد و سپس با عرضه‌ی مدل مازراتی کوپه، به بازنشستگی رسید.مدل مفهومی شورولت کوروت موری 

سال تولید: ۲۰۰۳

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

مدل مفهومی موری (Moray) به مناسبت سالگرد ۵۰ سالگی شورولت کوروت توسط ایتال‌دیزاین طراحی، و در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۰۳ به نمایش گذاشته شد. موری بر پایه‌ی کوروت C5 و از جنس فیبرکربن ساخته شده بود.لامبورگینی گالاردو 

سال تولید: ۲۰۰۳

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

موفق‌ترین و پرفروش‌ترین محصول گاو ایتالیایی خشمگیم، توسط ایتال‌دیزاین طراحی شده است. گالاردو (Gallardo) که ابتدا از مدل مفهومی کالا محصول سال ۱۹۹۵ الهام گرفته بود (طراحی اولیه توسط جیوجیارو) با قلم لوک دانکرولک (طراح نهایی)، طراح لامبورگینی تغییرات عمده به خود دید تا به خط تولید برسد. گالاردو که در طول عمر ۱۰ ساله‌ی خود در نسخه‌های مختلف با دو پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر V شکل ۵ و ۵.۲ لیتری عرضه شد، سرانجام در سال ۲۰۱۴ با مدل هوراکان جایگزین شد.به جرئت می‌توان گفت که تولد گالاردو و موفقیت خارق‌العاده‌ی آن را باید مدیون طراحی اولیه‌ی جیوجیارو دانست.مازراتی MC12 

سال تولید: ۲۰۰۴

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

سوپراسپرت خاص مازراتی MC12 که شاید مشهورترین محصول این شرکت ایتالیایی باشد، با همکاری ایتال دیزاین و فرانک استفنسون طراح مشهور آمریکایی طراحی شد. MC12 که بر اساس مدل افسانه‌ای فراری انزو ساخته شده بود، با هدف بازگشت مازراتی به مسابقات اتومبیلرانی پس از ۳۷ سال غیبت، با پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۶ لیتری و نهایت سرعت ۳۳۰ کیلومتر بر ساعت متولد شد. فقط ۵۰ دستگاه نسخه‌ی تردد جاده‌ای از MC12 با قیمتی حدود ۶۷۰ هزار دلار عرضه شد؛ امروز قیمت هر دستگاه از این سوپراسپرت ۶۲۰ اسب بخاری بالاتر از یک میلیون دلار است.از سوپراسپرت مازراتی MC12 در دو نسخه‌ی جاده‌ای و پیست مجموعاً ۶۲ دستگاه تولید شد.آلفارومئو ۱۵۹

سال تولید: ۲۰۰۵

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

آلفارومئو ۱۵۹ بدون شک سریع‌ترین و پرقدرت‌ترین (با قدرت حدود ۲۰۰ اسب بخار) خودروی این فهرست نیست، ولی برسر زیبایی آن که حاصل همکاری ایتال دیزاین و تیم طراحی آلفارومئو است، نمی‌توان بحث کرد. ۱۵۹ در دو مدل سدان و استیشن به مدت ۷ سال در حدود ۲۴۰ هزار دستگاه تولید شد. این مدل زیبا در سال ۲۰۰۶ به عنوان سومین خودروی اروپا انتخاب شد. آلفارومئو ۱۵۹ در فیلم‌های سینمایی ذره‌ای آرامش (Quantom of Solace) محصول سال ۲۰۰۸ و جانی اینگلیش دوباره متولد می‌‎شود (Johnny English Reborn) محصول سال ۲۰۱۱ استفاده شد.

جیوجیارو بریویدو 

سال تولید: ۲۰۱۲

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

مدل زیبای بریویدو (Brivido) هیچوقت با هدف تولید طراحی نشد. این سوپراسپرت ایتالیایی که به قوای فنی هیبرید مجهز است، به منظور رویکردی برای  کمک از حفاظت کره‌ی زمین ساخته شد. بریویدو با استفاده از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳ لیتری و موتور الکتریکی، در مجموع ۷۶۸ اسب بخار قدرت و ۱۰۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. بریویدو با نهایت سرعت ۲۷۵ کیلومتر بر ساعت، برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به ۵.۸ ثانیه زمان نیاز دارد. این سوپراسپرت مفهومی با داشتن ویژگی‌هایی چون سیستم اطلاعاتی و سرگرمی و عینک‌های ۳ بعدی حس آینده‌نگرانه به همراه داشت.

جیوجیارو پارکور 

سال تولید: ۲۰۱۳

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از موفقیت مدل مفهومی بریویدو، ایتال دیزاین سوپراسپرت خاص پارکور (Parcour) را معرفی کرد. پارکور به مناسبت سالگرد ۴۵ سالگی ایتال دیزاین، نمای سوپراسپرت و شاسی‌بلند را با هم ترکیب کرده بود. این مدل به‌قدری جذابیت داشت که برنده‌ی عنوان بهتری مدل مفهومی نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۱۳ شد. پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر V شکل ۵.۲ لیتری لامبورگینی نیروبخش پارکور بود. همانند بریویدو، این مدل نیز با هدف تولید طراحی نشده بود.ایتال دیزاین زیرونو 

سال تولید: ۲۰۱۷

جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی


  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی
  • جذاب‌ترین طرح‌های ایتال دیزاین در تاریخ خودروسازی

پس از ۵۰ سال طراحی خودروهای خاص و زیبا برای برندهای مختلف، جدیدترین محصول ایتال دیزاین به پیشرانه‌ی ۱۰ سیلندر V شکل ۵.۲ لیتری با قدرت ۶۱۰ اسب بخار و بدنه‌ی فیبرکربنی مجهز شده است. سوپراسپرت زیرونو (Zerouno) با قیمت ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار دلار در ۵ نسخه تولید شد که البته تمام این ۵ دستگاه در زمان کمی به فروش رفت.

حالا با نزدیک شدن به نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸، زیرونو رودستر جدیدترین محصول ایتال دیزاین خواهد بود.


بوگاتی ۵۷ SC، برنده‌ی فستیوال پاریس شد
بی ام و X4 مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی
کم‌مصرف‌ترین خودروهای تمام بنزینی بازار جهانی در سال ۲۰۱۸
نگاه عمیق به بی ام و ۵۳۰e هیبریدی
برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

سی و سومین دوره از فستیوال بین‌المللی خودروی پاریس (Festival Automobile International) هفته‌ی گذشته در پایتخت فرانسه به اتمام رسید. این فستیوال که از سال ۱۹۸۶ هر سال با حضور ۱۷ داور برگزار می‌شود، دارای چند جایزه‌ در کلاس‌های مختلف و یک نخل طلا است.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷تمرکز اصلی این فستیوال بر زیبایی‌شناسی خودروها است. در هیئت داوران، از طراحان لباس تا مدیران استودیو‌های طراحی و مقامات فدراسیون جهانی اتومبیلرانی (FIA) حضور دارند. خودروهای مختلف در چند قسمت مختلف بر سر جوایز این فستیوال به رقابت می‌پردازند تا زیباترین خودروی سال از میان آن‌ها انتخاب شود.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷از بین خودروهای کلاس سدان چهار و دو در، مینی‌ون، استیشن، کروک و شاسی‌بلند که توسط شرکت سازنده در همان سال برگزاری فستیوال با قیمت حداکثر ۶۰ هزار یورو (حدود ۷۵ هزار دلار) عرضه شوند، زیباترین خودروی سال توسط مردم انتخاب می‌شود. رأی‌گیری طی ۴ مرحله در ۷ هفته به‌صورت اینترنتی انجام می‌شود. پس از انتخاب زیباترین خودروی سال، از بین رأی‌دهندگان به قید قرعه یک نفر برنده‌ی یک خودرو با قیمت حداکثر ۳۰ هزار یورو (حدود ۳۷ هزار دلار) از شرکت سازنده‌ی زیباترین خودروی سال می‌شود.

در ادامه به معرفی برنده‌های بخش‌های مختلف سی و سومین دوره از فستیوال بین‌المللی خودروی پاریس می‌پردازیم.زیباترین خودروی سال ۲۰۱۷

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷


  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
مقاله‌ی مرتبط:
  • نگاهی عمیق به آلپاین A110 مدل ۲۰۱۸

بر اساس رأی‌گیری اینترنتی، نسل جدید کوپه‌ی اسپرت آلپاین A110 زیباترین خودروی سال انتخاب شد. کارلوس گوسن، مدیرعامل گروه خودروسازی رنو – نیسان – میتسوبیشی، در هنگام دریافت این جایزه گفت:

احیای خودروی اسپرت افسانه‌ای آلپاین A110 چالش الهام‌بخشی بود؛ هدف اصلی این پروژه، ساخت یک خودروی مدرن و پیشرفته‌ی وفادار به گذشته‌ی خود بود.

بسیار خرسندیم که آلپاین A110 جدید نه‌تنها در خط تولید دیئپ، بلکه در بین تمام اعضای گروه خودروسازی رنو، شور و اشتیاق ایجاد کرده است. این جایزه تقدیم به تمام کسانی که در طول ۵ سال گذشته نهایت تلاش خود را کردند تا دوباره هنر خودروسازی فرانسوی احیا شود.


نسل جدید آلپاین A110 با بهره‌گیری از شاسی سبک آلومینیومی و پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۴۸ اسب بخار، به‌طور کامل در فرانسه طراحی و ساخته شده است.

اما از بین دیگر فینالیست‌های زیباترین خودروی سال ۲۰۱۷ شامل بی‌ام‌و X2،  دی‌اس ۷ کراس‌بک، ولوو XC60، جگوار E-Pace و مزدا MX-5 RF، مقام‌های دوم و سوم به ترتیب به خودروهای بی‌ام‌و X2 و DS 7 کراس‌بک رسید.زیباترین سوپراسپرت سال ۲۰۱۷

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷


  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

برخلاف بخش زیباترین خودروی سال، زیباترین سوپراسپرت سال با رأی‌ ۱۷ عضو هیئت داوران انتخاب می‌شود. خودروهای این بخش باید قیمتی بالای ۶۰ هزار یورو داشته باشند. از بین ۴ فینالیست مک‌لارن ۷۲۰S، استون مارتین V8 ونتیج ، فراری پورتوفینو و پورشه پانامرا، سوپراسپرت پرقدرت مک‌لارن ۷۲۰S به‌عنوان زیباترین خودروی سال ۲۰۱۷ برگزیده شد.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷


  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

دیوید گیلبرت، رئیس بخش مدیریت اروپای مک‌لارن، در هنگام دریافت این جایزه گفت:

انتخاب مک‌لارن ۷۲۰S به‌عنوان زیباترین سوپراسپرت سال، موفقیت و افتخار دیگری برای تمام اعضای شرکت خودروسازی مک‌لارن است. از زمان رونمایی مک‌لارن ۷۲۰S در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۷، این سوپراسپرت چند جایزه دریافت کرده است؛ این عنوان که باعث افزایش بیشتر انگیزه و تلاش تیم می‌شود، نشانگر همکاری بی‌نظیر تیم طراحی ما در خلق و ایجاد خطوط و ابعاد طراحی ۷۲۰S است که همین موارد توجه هیئت داوری را جلب کرده است.

زیباترین خودروی مفهومی سال ۲۰۱۷

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷


  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

زیباترین خودروی مفهومی سال، توسط هيئت داوران از بین ۱۰ مدل زیر انتخاب شد:

  • آئودی ایکون (Aicon)
  • بی‌ام‌و i ویژن دینامیک
  • کیا پروسید
  • لامبورگینی ترزو میلنیو (Terzo Millennio)
  • مزدا کانسپت ویژن کوپه
  • مرسدس‌بنز AMG GT کانسپت
  • مرسدس‌ AMG پروژه یک
  • مرسدس میباخ ۶ کابریولت
  • نیسان Vmotion
  • پژو اینستینکت (Instinct)

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷


  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

از میان این ۱۰ خودرو، ۴ مدل کیا پروسید، لامبورگینی ترزو میلنیو، مزدا ویژن کوپه و مرسدس AMG پروژه یک به مرحله‌ی نهایی رأی‌گیری راه یافتند که سرانجام، مزدا کانسپت ویژن کوپه به‌عنوان زیباترین خودروی مفهومی سال انتخاب شد. مزدا سال گذشته نیز با مدل مفهومی RX-Vision در این فستیوال حضور پیدا کرد و به‌عنوان بهترین خودروی مفهومی سال ۲۰۱۶ برگزیده شد. به‌نظر می‌رسد که زبان طراحی محصولات آینده‌ی مزدا توجه بیشتر کارشناسان جهان را جلب کرده است.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

ایکو مائدا، مدیر اجرایی بخش مدیریت مزدا در قسمت طراحی برند، در هنگام دریافت این عنوان گفت:

ویژن کوپه نمایانگر حس سرزندگی و انرژی است؛ قدم بعدی در زبان طراحی KODO.

این خودرو نشانگر زیبایی‌شناسی ظریف ژاپنی است؛ انتخاب این مدل در «شهر هنر» پس از انتخاب دو سال پیش RX-VISION در همین بخش، واقعاً لذت‌بخش است. هدف ما حفظ هویت ژاپنی برند و عرضه‌ی محصولاتی است که در تمام نقاط جهان جذابیت داشته باشند.

بهترین طراح سال ۲۰۱۷

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

۱۵ داور با تخصص در صنعت خودروسازی، ورزش، معماری، مد و طراحی لباس، فرهنگ و رسانه شامل ژان میشل ویلموت (معمار)، شانتال توماس (طراح لباس)، آنه آسنسیو (طراح) و اتین گرنل (رئیس و مدیرعامل مجله‌ی فرانسوی Le Point) عنوان بهترین طراح سال (Le Grand Prix du Design) را به رئیس تیم طراحی لندرور، گری مک‌گاورن تقدیم کردند.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

در جریان اهدای این عنوان، رمی دیپویکس رئیس این فستیوال گفت:

گری مک‌گاورن به دلیل طراحی بی‌نظیر رنج‌رور ولار و دیگر طرح‌ها، توسط هیئت داوری سی و سومین دوره‌ی فستیوال بین‌المللی خودروی پاریس انتخاب شد.

یکی از موفقیت‌های خارق‌العاده‌ی او، اقتباس DNA لندرو است؛ تحولی که با مدل ایوک شروع شد. صنعت خودروسازی بریتانیا در قالب بینش گری احیا شد و مورد لندرور موفقیت باورنکردنی است. به او و تیمش تبریک می‌گویم.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

گری مک‌گاورن در هنگام دریافت جایزه‌ی خود گفت:

طراحی خودرو در این برهه‌ی زمانی بسیار لذت‌بخش است و انتخاب شدن به‌عنوان بهترین طراح توسط هیئت داوری متشکل از طراحان در صنعت‌های مختلف، اهمیت طراحی در زندگی‌ همه‌ی ما را نشان می‌دهد.

بهترین خودروی شهری آینده‌نگرانه سال ۲۰۱۷

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

خودروی پرنده‌ی مفهومی پاپ.آپ (Pop.Up) محصول مشترک شرکت هواپیماسازی ایرباس (Airbus) و شرکت ایتال‌دیزاین (Italdesign) که ترکیبی از فناوری خودران و هواپیمای عمود پرواز است، بهترین خودروی شهری آینده‌نگرانه انتخاب شد.


نامزدهای دیگر این بخش هوندا اربان EV، اسمارت ویژن EQ فورتو کانسپت و فولس‌ واگن سدریک (Sedric) بودند.بهترین نوآوری سال ۲۰۱۷

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷


  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷
  • برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

مدل مفهومی رنو سیمبیوز (Symbioz) که در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۱۷ رونمایی شد، با نمایش تجربه‌ی جدید و تعامل زیاد بین خودرو و خانه، فراتر از یک خودروی مفهومی ساده عمل کرد. نامزدهای دیگر این بخش شامل هوندا نیو (Neuv)، اینفینیتی پروتوتایپ ۹ و رنو RS 2027 بود.

در پایان این مطلب، نامزدها و برندگان دیگر بخش‌های فستیوال بین‌المللی خودروی پاریس آورده شده‌اند.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷نخل طلا (The Palme d’Or) سال ۲۰۱۷: کارلوس گوسن، مدیرعامل گروه خودروسازی رنو، نیسان، میتسوبیشی

زیباترین فیلم تبلیغاتی خودرو در سال ۲۰۱۷: کیا نیرو با عنوان Kia Niro Hero’s Journey

نامزدها:

  •  فولکس واگن نوول پولو (Nouvelle Polo) با عنوان Pere et Files
  •  پژو ۱۰۸ با عنوان Colorful Technology
  •  مرسدس AMG GT رودستر با عنوان Born to be Wild

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷زیباترین طراحی کابین و فضای داخلی سال ۲۰۱۷: DS 7 کراس‌بک

نامزدها: آلپاین A110، بی‌ام‌و X2، ولوو XC60

 رأی‌گیری اینترنتی زیباترین خودروی سال ۲۰۱۷، از تاریخ ۷ دسامبر ۲۰۱۷ (۱۶ آذر ) تا ۲۱ ژانویه ۲۰۱۸ (۱ بهمن) انجام شد. برای مشاهده‌ی نامزدها و برندگان زیباترین کتاب و تصویر خودرویی سال ۲۰۱۷، به وب‌سایت رسمی فستیوال مراجعه کنید.

برندگان فستیوال زیباترین خودروهای دنیا در سال ۲۰۱۷

صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان

صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و ۷۴۰Le در اتوبان‌های آلمان

سرعت را دقیقاً در چه چیزی می‌توان تعریف کرد؟ عدد‌های روی سرعت‌سنج؟ شاید هم سرعت کاملاً نسبی باشد. تجربه و حس سرعت در مزدا میاتا از لحاظ عددی اصلا بالا نیست. اما حس کردن این سرعت به‌قدری هیجان‌انگیز است که خودروهای کروک و بدون سقف، طرفداران جهانی دارند.

صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان

با این تفاسیر، آیا زمان یک دقیقه‌ای برای رسیدن بی‌ام‌و ۷۴۰Le ناامیدکننده است؟ یا به دلیل وزن ۲.۵ تن سدان لوکس سری ۷ بی‌ام‌و و البته پیشرانه‌ی ۴ سیلندر و باتری آن، این عملکرد خارق‌العاده است؟ با توجه به مشخصات فنی بی‌ام‌و ۷۴۰Le، عملکرد این سدان هیبرید روی کاغذ اصلاً جذاب نیست. ۷۴۰Le یک سدان بزرگ ۲۲۷۰ کیلویی است که از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ و پک باتری ۹.۲ کیلووات ساعتی نیرو می‌گیرد. این سدان لوکس آلمانی با قدرت ۳۲۲ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر، در حالت تمام برقی حدود ۲۶ کیلومتر مسافت طی می‌کند.

  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان

صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان

مقاله‌ی مرتبط:
  • آزمایش دیدنی سرعت کیا استینگر GT در اتوبان‌های آلمان

اما بی‌ام‌و ۷۴۰Le در زمان ۵.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد که اصلاً عملکرد بدی نیست. تیم اتوتاپ NL با آزمایش نهایت سرعت این سدان در اتوبان‌های بدون محدودیت سرعت آلمان، نشان می‌دهند که ۷۴۰Le برای رسیدن به سرعت ۲۲۰ کیلومتر بر ساعت به ۲۵ ثانیه زمان نیاز دارد. البته افزایش سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت دیگر و دستیابی به نهایت سرعت ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت، ۲۶ ثانیه‌ی دیگر نیاز است. ۱۳ ثانیه از این زمان، صرف رسیدن از سرعت ۲۵۰ تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت می‌شود. تماشای شتاب بسیار پایین ۷۴۰Le در سرعت‌های بالا و رسیدن به نهایت سرعت آن، با در نظر گرفتن قوانین فیزیک، جذابین خاص خودش را دارد.

  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان

  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان
  • صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی ام و 740Le در اتوبان‌های آلمان

با در نظر گرفتن تمام این موارد، شاید رسیدن به حداکثر سرعت بی‌ام‌و ۷۴۰Le در زمان یک دقیقه چندان مهم نباشد. این سدان برای تزریق خالص حس سرعت به راننده ساخته نشده، بلکه به عنوان یک سدان لوکس کم مصرف در یک پکیج با سواری نرم و راحت طراحی شده است. با اینکه ۷۴۰Le برای مسابقه مناسب نیست، ولی در سبقت‌های طولانی بزرگراه‌ها (به‌خصوص اتوبان‌های آلمان) کاملا راضی کننده است. فراموش نکنیم، محصول لوکس و پلاگین هیبرید بی‌ام‌و، با قیمت ۹۰ هزار دلار فروخته می‌شود و پس از شارژ کامل باتری‌ها، میانگین مصرف بنزین ۳.۵ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر دارد.

 در پایان می‌توانید، ویدئوی منتشرشده از تست صفر تا ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت بی‌ام‌و ۷۴۰Le در اتوبان‌های آلمان را تماشا کنید.

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

پس از ساخت کاربراتورهای باکیفیت و گرفتن تأییدیه از شرکت خودروسازی بی‌ام‌و، آلپینا (Alpina) که در ابتدا به تولید ماشین‌ تحریر می‌پرداخت، در سال ۱۹۶۵ با یک تیم مهندسی ۸ نفره به‌عنوان یک شرکت تیونینگ شروع به‌ کار کرد.آلپینا به تولید کاربراتور و تقویت سرسیلندر ادامه داد تا در سال ۱۹۷۰ با ۷۰ کارمند به شهر بوشلو، باواریا نقل مکان کند.

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

پس از بهینه‌سازی محصولات مختلف بی‌ام‌و، ایجاد نشان اختصاصی و شرکت موفقیت‌آمیز در چند مسابقه‌ی اتومبیلرانی، آلپینا به دنبال ایجاد یک شرکت بزرگ‌تر و مستقل بود. سرانجام در سال ۱۹۸۳، وزارت فدرال حمل و نقل آلمان،  شرکت آلپینا را به‌عنوان یک برند خودروسازی مستقل و نه به‌عنوان تیونر بی‌ام‌و طبقه‌بندی کرد. البته محصولات آلپینا، هنوز هم در برخی از نمایندگی‌های رسمی بی‌ام‌و به فروش می‌روند. خودروهای آلپینا ویژگی‌های مشخصی مانند رینگ‌های آلیاژی ۲۰ پر، رنگ بدنه‌ی آبی متالیک آلپینا، تزئینات کابین به رنگ‌های آبی و سبز دارند که در برابر محصولات بی‌ام‌و متفاوت هستند.آلپینا؛ ترکیب خالص بی‌ام‌و و دپارتمان M

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

تیم مهندسی آلپینا، با انتخاب از بین محصولات بی‌ام‌و و بهینه‌سازی‌های مشخص، به دنبال رقابت با دپارتمان M این شرکت آلمانی در یک سطح دیگر است. هدف آلپینا نصب سیستم اگزوز پرسروصدا، طراحی‌های تهاجمی و استفاده فراوان از فیبر کربن نیست؛ بلکه تیم مهندسی این شرکت، مدل‌های بی‌ام‌و را به سطح جدیدی از راحتی و لوکس بودن می‌رساند. شاید بتوان گفت آلپینا با اینکه یک شرکت مستقل است، اما برند لوکس بی‌ام‌و محسوب می‌شود. خط تولید آلپینا اکنون با ۹ مدل مختلف در نسخه‌های کوپه و کروک پر شده است. در این مقاله به بررسی مدل B4 S کوپه می‌پردازیم. با پرشیاخودرو نمایندگی سعادت آباد همراه باشید. B4 S؛ بی‌ام‌و M4 لوکس با قدرت بیشتر

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S


  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

شاید با اولین نگاه به طراحی و نام B4، این مدل را رقیب شکست‌خورده‌ی بی‌ام‌و M4 بدانید. اما B4 با داشتن سرعت و راحتی بیشتر، فراتر از محصول دپارتمان M بی‌ام‌و عمل می‌کند. آلپینا B4 یک خودروی پرقدرت با شخصیت جنتلمن است؛ چیزی که در M4 خبری از آن نیست.

آلپینا B4 S در اصل نسخه‌ی بهینه‌‌شده‌ی بی‌ام‌و ۴۳۵i است. تیم مهندسی آلپینا با نصب توربوشارژر بزرگ‌تر در کنار پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی توئین توربو N55 بی‌ام‌و با حجم ۳ لیتر، ۲۰ درصد خنک‌کنندگی بهتر ارائه داده است؛ این پیشرانه با مدیریت بهتر سیستم روغن‌کاری، به B4 S، قدرت ۴۳۴ اسب بخار و گشتاور ۶۶۰ نیوتن‌متر می‌دهد.

  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

قدرت B4 S در مقایسه با M4 فقط ۹ اسب بخار بیشتر شده است؛ اما تفاوت ۱۱۰ نیوتن‌متری گشتاور، واقعا شخصیت این دو خودرو را از هم جدا می‌کند. برای اولین بار در شرکت آلپینا، به همراه سیستم چهار چرخ محرک  علاوه بر نمونه‌ی دیفرانسیل عقب، قابل سفارش است و از جعبه‌دنده‌ی ۸ سرعته‌ی خودکار استفاده می‌شود که با نوع دو کلاچه‌ی موجود در M4 متفاوت خواهد بود. B4 S محور عقب، در زمان ۴.۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. اما مدل تمام چرخ محرک این کوپه‌ی اسپرت، برای رسیدن به این سرعت فقط به ۳.۹ ثانیه زمان نیاز دارد که در مقایسه با بی‌ام‌و M4 عملکرد بهتری خواهد داشت.لوکس‌تر و شاید زیباتر

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S


  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

به‌طور کلی شاسی تغییر نکرده؛ اما محصول آلپینا به کمک‌فنرها، دمپرها و آنتی‌رول‌بارهای جدید مجهز شده است. از طرفی در مقایسه با M4، زاویه‌ی کمبر و و زاویه‌ی بین چرخ و خط طولی خودرو، بیشتر به سمت داخل بدنه متمایل شده است. سیستم اگزوز از نوع سفارشی و از برند Akrapovic است. از ویژگی‌های ظاهری B4 S می‌توان به رینگ‌های مخصوص ۲۰ اینچی آلپینا، اسپویلر جلو با نشان «ALPINA»، اسپویلر کوچک عقب،  طراحی نوستالژیک کابین که با روکش‌های چرمی قهوه‌ای و نشان‌های آلپینا همراه شده‌ است و رنگ‌های کلاسیک سبز یا آبی بدنه اشاره کرد.نهایت عملکرد در کنار نهایت راحتی

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S


  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

سواری آلپینا B4 S همان هیجان M4 را در نهایت راحتی به همراه دارد. بی‌ام‌و M4 سرعت و شتاب زیاد را در کنار سروصدای زیاد و سواری نسبتاً سفت و محکم ارائه می‌دهد؛ اما B4 S با داشتن سرعت آرامش‌بخش ولی جذاب، در کلاس دیگری قرار می‌گیرد. پیشرانه روان و پرقدرت عمل می‌کند؛ B4 S از گشتاور بیشتر وگیربکس اتوماتیک ۸ سرعته‌ی ZF نهایت استفاده را کرده است و گاز دادن با آن، لذت بی‌نظیری به راننده تزریق می‌کند. در یک کلام باید گفت که آلپینا B4 S کوپه‌ی سریعی است؛ به قدری که حتی M4 هم در آن عقب خواهد ماند.

فنربندی بهینه‌‌شده و البته وزن ۱۶۹۰ کیلوگرمی، به چسبندگی B4 S در پیچ‌ها کمک زیادی کرده است. جایی که M4 تقلا می‌کند تا به جاده بچسبد و معمولا به دریفت و سُر خوردن پنا می‌برد، آلپینا B4 S در نهایت خونسردی به جاده چنگ می‌زند تا تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ۴ S به انجام وظیفه بپردازند.فرمان سنگین، شخصی‌سازی کمتر

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S


  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

متأسفانه ایراد فرمان سنگین M4 در محصول آلپینا نیز وجود دارد و بازخورد دقیق تماس چرخ‌های جلو و جاده، به‌سختی فراهم می‌شود. مورد دیگر، برخلاف سیستم موجود در M4، نبود تنظیمات شخصی‌سازی جداگانه برای سیستم‌های فرمان، تعلیق و انتقال قدرت در آلپینا است. برای تغییر تنظیمات رانندگی B4 S، حالت‌های رانندگی نرم، اسپرت و اسپرت پلاس وجود دارند که تمام عملرد خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهند.

حالت رانندگی نرم (Comfort) کاملاً برازنده‌ی شخصیت آرام، متین و تحت کنترل آلپینا است که در بهترین حالت فرمان‌پذیری، سواری مثال‌زدنی ارائه می‌دهد. البته حالت‌های رانندگی اسپرت و اسپرت پلاس هم وجود دارند که چهره‌ی دیگر آلپینا، یعنی کوپه‌ی پرقدرت و جذاب را نمایان می‌کنند. علاوه بر این، به لطف وجود دیفرانسیل لغزش محدود به‌صورت استاندارد، B4 S در رانندگی جسورانه با نمایش مختصری از دریفت آلمانی، کمی هم شیطنت بروز می‌دهد.کلام آخر

نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S


  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

اگر بخواهیم کاملاً وارد جزئیات شویم و به کاغذ نگاه کنیم، M4 و B4 S خودروهای بسیار مشابهی هستند. هر دو مدل بر اساس سری ۳/۴ بی‌ام‌و ساخته شده‌اند و در شاسی، پیشرانه، بدنه و کابین تغییرات و بهینه‌سازی دریافت کرده‌اند. از سوی دیگر هر دو مدل، به‌قدری سرعت و شتاب دارند که خریداران جوان خودروهای کوپه‌ی اسپرت را راضی نگه دارند. بااین‌حال تجربه‌ی رانندگی این مدل، مانند تفاوت شب و روز است. آلپینا B4 S موجودی آرام و هوشمند است که در زیر این نقاب، قدرت و سرعت زیادی مخفی کرده؛ اما M4 کاملاً نقطه‌ی مقابل آلپینا است.

با قیمت پایه‌ی ۶۳ هزار پوند (حدود ۸۷ هزار دلار) و به لطف وجود آپشن‌های فراوان در کابین، رنگ بدنه و البته پکیج تورینگ ۲۵۰۰ پوندی، احتمال افزایش این مبلغ به بالای ۷۰ هزار پوند (حدود ۹۷ هزار دلار) وجود دارد که قدری از قیمت پایه‌ی بی‌ام‌و M4 بیشتر است. ولی با این مبلغ علاوه بر خرید یکی از بهترین کوپه‌های اسپرت آلمانی، عضویت در یکی از انحصاری‌ترین گروه‌های مالکان یک برند هم فراهم می‌شود.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

مدتی پیش مطلبی در مورد خودروهای جاده‌ای که به منظور کسب مجوز شرکت در مسابقات اتومبیلرانی ساخته شده بودند، منتشر کردیم که یکی از خودروهای معرفی‌شده در آن، توجه بیشتری جلب کرد: بی‌ام‌و M3 GTR. با توجه به محبوبیت سری M3، در این مقاله که با یک ویدئوی ۱۰ دقیقه‌ای جذاب همراه شده است، تمام نسل‌های مدل پرطرفدار M3 را بررسی می‌کنیم؛ البته در این مطلب سعی داریم بر مدل‌های اصلی M3 در پنج نسل‌ مختلف آن تمرکز کنیم و انواع نسخه‌های تولید محدود و متنوع را کنار گذاشتیم. با بررسی روند ساخت و تغییرات بی‌ام‌و M3، همراه پرشیاخودرو نمایندگی سعادت آباد باشید.

مقاله‌ی مرتبط:
  • جذاب ترین خودروهای جاده‌ای که مخصوص پیست ساخته شدند

همانطور که احتمالا انتظار دارید، برای بررسی بی‌ام‌و M3 باید بیش از هر چیزی به اولین نسل آن یعنی مدل E30 بپردازیم. بی‌ام‌و E30 در سال ۱۹۸۵ عرضه شد و با داشتن گلگیرهای برجسته، باله‌ی عقب، سیستم تعلیق بی‌نظیر و پیشرانه‌ی خارق‌العاده‌ی چهار سیلندر، مناسب‌ترین گزینه‌ی بی‌ام‌و برای پایه‌سازی افسانه‌ی M3 بود. تقریبا تمام علاقه‌مندان خودرو می‌دانستند که E30 فقط برای کسب تأییدیه‌ی شرکت در مسابقات ساخته شده است. در حقیقت مقامات بی‌ام‌و مایل به ساخت نسخه‌ی جاده‌ای M3 نبودند و انتظار فروش بالایی هم برای آن نداشتند. با اینحال بیش از ۱۶ هزار دستگاه از اولین نسل M3 فروش رفت؛ این رقم در حالی به دست آمد که بی‌ام‌و برای ورود به مسابقات، فقط باید ۵ هزار دستگاه M3 عرضه می‌کرد.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنونظهور یک افسانه؛ بی‌ام‌و E30 M3

در مسابقات قهرمانی تورینگ آلمان (DTM) دهه ۱۹۸۰ آلمان، مرسدس‌بنز با بهینه‌سازی مدل سدان کامپکت ۱۹۰ فرمانروایی می‌کرد. DTM به‌عنوان عالی‌ترین سطح مسابقات آلمان محسوب می‌شود که بنابراین، برندهای خودروسازی آلمان همچون مرسدس و بی‌ام‌و، به دنبال قهرمانی در آن بودند. پس از عملکرد بی‌نظیر مرسدس در این مسابقات، مدیر عامل گروه خودروسازی بی‌ام‌و، ابرهارد کوئنهایم، به دپارتمان موتوراسپرت بی‌ام‌و M، سفارش یک خودروی مسابقه‌ای جدید بر اساس سری ۳ این شرکت داد تا در مسابقات DTM رقیب محصولات مرسدس باشد.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

اما بی‌ام‌و با یک مشکل روبه‌رو بود؛ کسب تأییدیه برای شرکت در مسابقات. بر اساس قوانین مسابقات اتومبیلرانی، باید هر شرکت نسخه‌ی جاده‌ای خودرو خود را تقویت می‌کرد و در مسابقات شرکت می‌داد. بی‌ام‌و برای گرفتن این تأییدیه، باید ۵ هزار دستگاه از خودروی جاده‌ای خود را به بازار عرضه می‌کرد. اما بخش فروش بی‌ام‌و معتقد بود که تقاضای لازم برای تولید ۵ هزار دستگاه M3 وجود ندارد. با این حال بی‌ام‌و برای ماندن در میدان رقابت خط تولید M3 را استارت زد.

برای تولد M3 قبل از هر چیز به یک پیشرانه‌ی توانا نیاز بود که دپارتمان M بی‌ام‌و سنگ تمام گذاشت. تیم مهندسی دپارتمان M، پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی مدل M1 را انتخاب کردند؛ اما این پیشرانه برای سری ۳ بی‌ام‌و بیش از حد سنگین بود. سریع‌ترین و بهترین راه‌ حل آلمانی موجود، حذف دو سیلندر و تولد پیشرانه‌ی جواهر چهار سیلندر S14 بود. پیشرانه‌ی S14 در مدت‌زمان فقط دو هفته به مرحله‌ی تست پروتوتایپ رسید. پس از ساخت یکی از بهترین پیشرانه‌های مسابقه‌ای تاریخ، دپارتمان M به سراغ بدنه‌ی سری ۳ رفت و تمام بخش‌هایی که از چهار پنل ساخته شده بودند کنار گذاشت و با پنل‌های آیرودینامیک‌تر جایگزین کرد. تیم مهندسی دپارتمان M سپس به تنظیم و تقویت سیستم تعلیق، گاز و ترمز پرداخت. در واقع M3 تا جایی که ممکن بود از یک خودروی استاندارد جاده‌ای فاصله داشت.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

حاصل ترکیب بی‌ام‌و سری ۳ و مهندسی دپارتمان M در سال ۱۹۸۶ رونمایی شد. اولین M3 تاریخ با پیشرانه‌ی چهار سیلندر خطی به قدرت ۲۰۰ اسب بخار و تیونینگ فرمان توسط استادان نوربرگرینگ، در مسیر مستقیم و در پیچ عملکردی باورنکردنی به نمایش گذاشت. مسلماً مقامات بی‌ام‌و به دنبال تولید یک خودروی قابل بودند، ولی حتی خود آن‌ها هم انتظار این عملکرد را نداشتند. دپارتمان M یک خودروی استاندارد جاده‌ای را به تکامل رسانده بود که نسخه‌ی مسابقه‌ای آن کاملا موفق بود. نتیجه‌ی عملکرد عالی M3 در مسابقات فروش تمام ۵ هزار دستگاه M3 جاده‌ای بود که در واقع بی‌ام‌و حدود ۱۸ هزار دستگاه از نسل اول M3 را به بازار عرضه کرد. به دلیل محبوبیت بالای M3 نسخه‌های دیگری از آن مانند اوولوشن (Evolution) و اوولوشن اسپرت هم عرضه شد. حتی بی‌ام‌و مدل مفهومی وانت M3 را هم معرفی کرد که البته به تولید انبوه نرسید. این وانت توسط کارمندان دپارتمان M به مدت ۲۶ سال استفاده شد. البته همانطور که ذکر شد، M3 فقط به‌منظور کسب تأییدیه مسابقات DTM ساخته شد و بنابراین نسخه‌ی جاده‌ای آن، تجهیزات رفاهی زیادی نداشت و اصلا یک خودروی لوکس نبود. به‌طور کلی پس از موفقیت بی‌نظیر M3 در جاده و در پیست، مدل بی‌ام‌و M3 تبدیل به یک خودروی افسانه‌ای شد.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنونتجهیزات استاندارد، زیباتر و پرقدرت‌تر؛ E36 M3

نسل دوم M3 که بر پایه‌ی مدل E36 ساخته شده بود در سال ۱۹۹۲ معرفی شد. اولین رویکردی که دپارتمان M در ساخت این مدل به‌ کار برد، رفع ضعف‌های نسل اول M3 در طراحی کابین و فضای داخلی، تجهیزات رفاهی استاندارد و طراحی زیباتر بدنه بود.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

اما E36 تغییرات دیگری هم به همراه داشت؛ پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی تنفس طبیعی دوباره قلب تپنده‌ی M3 شده بود که با حجم ۳ لیتر، ۲۸۲ اسب بخار  قدرت تولید می‌کرد. در واقع این پیشرانه، بهترین نسبت اسب بخار به لیتر را در تمام خودروهای با پیشرانه‌ی تنفس طبیعی آن دوران داشت. نسخه‌های مختلف دیگری همچون M3 GT، اوولوشن، M3-R و کامپکت از E36 M3 ساخته شد. نسل دوم M3 را می‌توان به‌عنوان پلی برای رسیدن به نهایت عملکرد بی‌ام‌و M3 در دوران مدرن دانست.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنونبهترین عملکرد بی‌ام‌و؛ E46 M3

نسل سوم بی‌ام‌و M3 که بر پایه‌ی مدل E46 ساخته شد، یک خودروی جاده‌ای تمام‌عیار بود. پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی تنفس طبیعی ۳.۲ لیتری آن، ۳۳۸ اسب بخار قدرت تولید می‌کرد که در مقایسه با نسل اول آن، بیش از ۱۰۰ اسب بخار، قدرت بیشتری داشت. E46 M3 در بین محصولات بی‌ام‌و به‌عنوان یک جواهر شناخته می‌شود. حدود ۸۵ هزار دستگاه از نسل سوم M3 در سراسر جهان فروخته شد. مجله‌ی آمریکایی Road & Track، نسل سوم بی‌ام‌و M3 را محبوب‌ترین خودروی اسپرت تمام دوران انتخاب کرد. E46 M3 فناوری جدید یا ویژگی عجیب و غریب به همراه نداشت؛ فقط یک خودروی کامل و بی‌نظیر که به بهترین نحو ممکن ساخته شده بود.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

نسخه‌ی مسابقه‌ای آن M3 GTR نام داشت که به پیشرانه‌ی هشت سیلندر V شکل با قدرت ۴۴۳ اسب بخار مجهز بود. M3 GTR در مسابقات لمانز آمریکا (ALMS) سال ۲۰۰۱ در بخش GT به مقام قهرمانی رسید. نسخه‌های مختلف جاده‌ای مانند CSL و CS نیز به تعداد محدود تولید شد. نسل سوم M3 به دلیل عملکرد عالی و محبوبیت آن، در دو عنوان Most Wanted و Carbon  از سری بازی‌های ویدئویی Need For Speed به‌عنوان خودروی اصلی و تبلیغاتی و با طراحی معروف استودیوی Black Box حضور داشت.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنونکوپه، سدان و کروک در یک نسل؛ E90 M3

نسل چهارم بی‌ام‌و M3 بر اساس مدل E90 در نمایشگاه خودروی ژنو سال ۲۰۰۷ رونمایی شد. تیم مهندسی دپارتمان M، پیشرانه‌ی هشت سیلندر V شکل S65، با قدرت ۴۱۴ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر در E90 M3 استفاده کرده بود. بی‌ام‌و مدتی بعد مدل E92 M3 را با مشخصات فنی بهتر و نسخه‌ی سدان به بازار عرضه کرد. در ادامه مدل E93 هم عرضه شد که نسخه‌ی کروک M3 بود.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

در واقع بی‌ام‌و در نسل چهارم M3 سه مدل با کدهای مختلف رونمایی کرد. اما در سال ۲۰۱۱ بود که مدل مفهومی وانت نسل چهارم M3 معرفی شد. همانند وانت نسل اول، این مدل نیز به تولید نهایی و انبوه نرسید و در بخش‌های مختلف کارخانه‌های بی‌ام‌و استفاده شد.

مدل مسابقه‌ای نسل چهارم M3 برای شرکت در کلاس GT2 ساخته شد که به موفقیت‌هایی بسیاری هم دست پیدا کرد.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنونجدایی کوپه از سدان، خداحافظی با تنفس طبیعی؛ F80 M3

در سال ۲۰۱۴، نسل جدید M3 بر پایه‌ی مدل F80 معرفی شد؛ اما نسل جدید M3 فقط در قالب سدان کامپکت عرضه می‌شود و مدل کوپه و دو درب آن با کد جدید M4 معرفی شد (تصویر زیر). F80 M3 پیشرانه‌ی جدید ۶ سیلندر خطی سه لیتری توئین توربو با قدرت ۴۲۵ اسب بخار و گشتاور ۵۵۰ نیوتن‌متر را انتخاب کرده است. در واقع نسل فعلی M3، اولین مدل در سری است که پیشرانه‌ی تنفس طبیعی را کنار گذاشته و مهم‌تر از آن، به فرمان الکترونیکی مجهز شده است. با اینکه طرفداران قدیمی M3 از تغییرات جدید پیشرانه‌ی آن دلسرد شدند؛ ولی با عرضه‌ی نسل پنجم M3 و مشخص شدن توانایی‌های آن، افسانه‌ی M3 همچنان به راه خود ادامه می‌دهد.

نگاهی عمیق به افسانه بی ام و M3 از ۱۹۸۵ تا کنون

پس از گذشت ۳۰ سال، بی‌ام‌و M3 همچنان یکی از برترین خودروهای کلاس اسپرت است. شما طرفدار کدام نسل از M3 هستید؟

در پایان از شما دعوت می‌‌کنیم بیننده‌ی ویدئویی جذاب از روند تغییرات پنج نسل از بی‌ام‌و M3 باشید.

رندرهای جالب از وانت بی ام و X2

رندرهای جالب از وانت بی ام و X2

شاسی‌بلند جدید بی‌ام‌و X2 با طراحی جذاب، به‌منظور جلب توجه مشتریان جوان ساخته شده است. X2 با داشتن پیشرانه‌ی چهار سیلندر خطی ۲ لیتری با قدرت ۲۵۸ اسب بخار و گشتاور ۳۴۹ نیوتن‌متر، در بخش قدرت هم کمبودی ندارد. اما با توجه به اینکه فقط یک نسخه از بی‌ام‌و X2 معرفی شده است، یکی از طراحان خودروی معروف دست به‌کار شده  و با طراحی رندرهای کروک و وانت پیکاپ X2، به مقامات این شرکت آلمانی یادآوری می‌کند که باید در نظر گرفتن ساخت مدل‌های جدیدتر و انقلابی‌تر را در دستور کار قرار دهد.

مقاله‌ی مرتبط:
  • بی ام و X2 معرفی شد

این طراح مجارستانی که با نام X-Tomi Design فعالیت می‌کند، سه مدل متنوع از بی‌ام‌و X2 طراحی کرده است. مدل اول آن طرح وانت پیکاپ X2 است؛ شاید با در نظر گرفتن معرفی وانت پیکاپ X کلاس مرسدس‌بنز، معرفی پیکاپ بی‌ام‌و چندان عجیب نباشد. رندر پیکاپ X2 طراحی جذابی دارد که همچنان نشانه‌های زبان طراحی بی‌ام‌و در آن مشاهده می‌شود.

رندرهای جالب از وانت بی ام و X2

مدل دوم طرح روباز و بدون سقف X2 است. شاید ایده‌ی شاسی‌بلند کروک عجیب به‌ نظر برس؛ ولی حداقل بخشی از مردم آمریکا، علاقه‌ی خاصی به شاسی‌بلندهای لوکس و روباز دارند. اخیرا تولید رنجرور ایوک کوپه به دلیل فروش پایین آن در آمریکا، متوقف شد؛ درحالی‌که مدل کروک آن تا سال آینده برای خرید در دسترس خواهد بود. شاید X2 کروک و با قیمت کمتر از رنجرور، پتانسیل فروش خوبی در آمریکا داشته باشد.

رندرهای جالب از وانت بی ام و X2

رندرهای جالب از وانت بی ام و X2

اما X-Tomi Design برای کسانی که طرفدار مدل‌های وانت پیکاپ و روباز X2 نیستند مدل پایه‌ی X2 را پیشنهاد می‌دهد. در این طرح، تمام تزئینات بخش‌های سپر جلو و رکاب X2 به همراه رینگ‌های زیبای ۱۹ اینچی آن حذف شده است. ایده‌ی این رندر از مدل پایه‌ی X2، ارائه‌ی نمونه‌ی ارزان‌قیمت این شاسی‌بلند و ایجاد فرصت شخصی‌سازی بخش‌هایی از آن توسط مشتری است.

به هر حال، تمام این رندرها در حد یک طرح هستند و شاهد سه مدل جدید از بی‌ام‌و X2 نخواهیم بود. واقعیت این است که متقاضیان شاسی‌بلند X2 باید مدل استاندارد با پیشرانه‌ی ۲ لیتری را انتخاب کنند. قیمت نهایی X2 هنوز به‌طور رسمی اعلام نشده است؛ اما این شاسی‌بلند جدید بی‌ام‌و در اوایل سال ۲۰۱۸ به فروش گذاشته خواهد شد.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

سابقه‌ی تاریخی دروغ اول آوریل به‌روشنی مشخص نیست؛ اما عده‌‌ای آن را به آغاز سال نوی میلادی در بهار نسبت می‌دهند؛ چرا که در میانه‌ی قرن شانزدهم، آخرین هفته‌ی ماه مارس که به اول آوریل منتهی بود، به عنوان تعطیلات سال نو رسمیت داشت و کسانی که ابتدای ژانویه (۱۰ دی‌ماه) را جشن می‌گرفتند، مورد تمسخر قرار می‌گرفتند. هر چند در نهایت با قبول عموم مردم، اول ژانویه که به تولد عیسی مسیح (ع) نزدیک است؛ به عنوان آغاز سال نو میلادی رسمیت یافت. در فرهنگ اروپایی، اول آوریل در واقع به نام روز احمق‌ها (April Fools’ Day) نام‌گذاری شده است تا با افراد ساده‌لوح و زودباور برخوردی طنزآمیز داشته باشد.

امروز ۱۳ فروردین است و به طور حتم همه‌ی ما در کنار بزرگداشت طبیعت و گردش در آن، نیم‌نگاهی به دروغ‌های ۱ آوریل (مصادف با ۱۲ فروردین‌ماه) خواهیم داشت.خودروی فرمول یک هاچ‌بک ساخت رنو

متن خبر: رنو به‌طور رسمی از معرفی خودروی جدیدی به نام هایانورا با کد RS17 خبر داد که اولین مدل هاچ‌بک در تاریخ فرمول یک خواهد بود. باک سوخت با ظرفیت ۳۰۰ لیتر در انتهای RS17 جایگذاری شده است و این خودرو با اضافه کردن سپر عقب، چراغ روشنایی و بالچه‌هایی عرضه خواهد شد که از رنو کلیو گرفته شده است. توانایی فنی و قیمت این مدل نزدیک به مدل والکری استون‌مارتین خواهد بود.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: بعد از وانت بی‌ام‌و، یک بار دیگر همه‌ی ما از تولید نشدن یک طرح مفهومی در صنعت خودروی جهان خوشحال خواهیم شد.کلاه ایمنی مخصوص گربه ساخت لوتوس

متن خبر: اگر گربه‌ای دارید که به هنگام رانندگی شما، به نشستن روی صندلی و تماشای اطراف علاقه‌ دارد؛ با خرید کلاه ایمنی مخصوص لوتوس، حیوان خانگی خود را به پیست سرعت بیاورید. با توجه با اندازه‌ی تقریبا یکسان جمجمه، در اکثر گربه‌های خانگی، این کاسکت در سایز آن‌ها طراحی شده است؛ اما به تعداد محدود تولید خواهد شد.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: آیا واقعا گربه‌ها از نشستن روی صندلی یک خودروی مسابقه‌ای، بستن کمربند ایمنی و حرکت سریع در پیچ‌های تند، لذت می‌برند؟ابرخودرویی با پوشش پر، ساخت مک‌لارن

متن خبر: مک‌لارن؛ سوپراسپرت‌ ساز معروف انگلیسی در تلاش است تا عرضه‌ی خودروهای سفارشی با محدودیت تولید یک دستگاه را ادامه دهد و حالا به سراغ مدل ۵۷۰ رفته است تا بدنه‌ی آن را همراه با ۱۰ هزار پر مصنوعی ساخته‌شده از ترکیبات فیبر کربن تولید کند.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: باید به مک‌لارن بابت این ترفند خلاقانه در راه کاهش وزن تبریک گفت. هرچند که انگار یک گربه را در لباس کبوتر گذاشته است.استفاده از فرمان خودرو در موتورسیکلت تریومف

متن خبر: با این ترفند، عده‌ی زیادی از رانندگان خودروها، به راندن موتورسیکلت‌ تشویق می‌شوند و با همه‌گیر شدن آن، شاید تأثیر مثبتی بر کاهش ترافیک دیده شود. تریومف که از با سابقه‌ترین برندهای سازنده‌ی موتورسیکلت جهان محسوب می‌شود، به‌تازگی یک فرمان به شعاع ۲۶ سانتیمتر را جایگزین دوشاخ فرمان سنتی موتورسیکلت کرده است.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: چند مؤسسه‌ی ایمنی جهان در حال کار روی افزایش ایمنی موتورسیکلت‌های مجهز به این نوع فرمان هستند. احتمالا در آینده‌ی نزدیک شاهد نصب کیسه‌ی هوا روی این وسیله خواهیم بود.ون مخصوص بستنی‌فروش‌ها ساخت مان

متن خبر: شرکت مان (MAN) آلمان که شهرت زیادی در ساخت خودروهای ون و ترابری دارد، قرار است در یک روز به ثبت سفارش ون مخصوص فروش بستنی بپردازد. این خودرو تجهیزات مناسب ساخت و نگهداری انواع بستنی را در خود دارد و فقط به تعداد ۹۹ دستگاه تولید خواهد شد.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: امیدواریم شرکت مان، مهلت ثبت سفارش این مدل را به چند روز افزایش دهد؛ چرا که ممکن است عده‌ی زیادی از بستنی‌فروش‌ها با مشغله‌ی کاری زیاد، روز خاص ثبت نام را از دست بدهند.ایموجی روی شیشه‌ی خودروهای ام‌جی

متن خبر: تصور کنید پشت سر یا روبه‌روی خودروی دیگری در حال رانندگی هستید و می‌خواهید با او ارتباط برقرار کنید. مسلما این کار به‌سادگی امکان‌پذیر نیست و به همین دلیل، مهندسان شرکت ام‌جی (MG) سیستمی طراحی کرده‌اند که روی شیشه‌ی جلو یا عقب خودروی شما، ایموجی نشان بدهد. این فناوری که به کمک ترکیب شیشه با چندین LED حاصل شده است ، MICE نام دارد که مخفف عبارت MG Inter-Car Emoji است.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: با توجه به اینکه خودروهای امروزی هنوز با دست انسان هدایت می‌شوند، ام‌جی استفاده از فناوری خود را بی‌نیاز از دخالت دست و هماهنگ با فرمان‌های صوتی راننده معرفی کرده است، اما فعلا توضیحی درباره‌ی ایجاد اختلال در دید راننده و سرنشینان نمی‌دهد.تحویل خودروهای هیوندای از طریق آسمان

متن خبر: مدتی قبل، هیوندای سرعت تحویل قطعات یدکی به تعمیرگاه‌ها و دارندگان خودروهای این برند را از طریق ایجاد امکانات جدید در وب‌سایت اینترنتی آن (Click to Buy)، افزایش داد. به‌تازگی مدیران این برند کره‌ای از تحویل سفارش مشتریان خود با استفاده از پهپادهای مدرنی خبر داده‌اند که در آینده‌ی نزدیک، مرسولاتی به سنگینی ۲ هزار کیلوگرم را در اسرع وقت، به مقصد خواهد رساند. در صورت نهایی شدن این طرح به نام Click to Fly، خودروهای هیوندای که اکثرا زیر ۲ تن وزن دارند هم قابل تحویل به‌صورت هوایی خواهند بود.

دانلود با کیفیت ۳۶۰p  720p  1080p

توضیح: شرایط آب و هوایی ممکن است بر عملکرد این پهپادها اثر بگذارد، هرچند که توانایی حمل ۲۰۰۰ کیلوگرم بار توسط آن‌ها، رکورد جدیدی در تاریخ هوانوردی خواهد بود.فناوری کنار زدن دیگر خودروها در اتوبان از لکسوس

متن خبر: همه‌ی ما گیر کردن پشت یک خودروی کند، در بزرگ‌راه‌ها را تجربه کرده‌ایم؛ اما با گسترش فناوری‌های مدرن کنترل خودکار خودرو (خودران)، لکسوس به کمک صاحبان خودروهای اسپرت آمده است. این ابتکار نرم‌افزاری که Lane Valet نام دارد، به کامپیوتر خودرویی که در مقابل شما است، متصل خواهد شد و آن را به لاین کنار هدایت خواهد کرد. به لطف این فناوری، سبقت گرفتن در اتوبان‌ها ساده‌تر خواهد شد.

دانلود با کیفیت ۳۶۰p  720p  1080p

توضیح: به عقیده‌ی کارشناسان، ابتکار لکسوس در این خبر، آن را به یکی از بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال تبدیل کرده و ساخت فیلم کوتاه باورپذیر، برای آن شایسته‌ی تقدیر است. استفاده از اپلیکیشن روی شیشه خودروهای هوندا

متن خبر: تصور کنید پشت فرمان، در حال رانندگی هستید و می‌خواهید قرار ملاقات‌ها و برنامه‌ی روزانه‌ی خود را چک کنید. در این حالت امکان دیدن این اطلاعات روی شیشه‌ی جلوی خودرو راهگشا خواهد بود. اما مهندسان هوندا امکان جالبی به این فناوری اضافه کرده‌اند که آن، امکان رفتن به صفحه‌ی بعدی اپلیکیشن، شبیه به کشیدن دست روی نمایشگر تلفن همراه، از طریق فرمان دادن بهبرف‌پاک‌کن و حرکت آن روی شیشه است. با این سامانه امکان لایک زدن پست‌های دیگران در شبکه‌های اجتماعی هم وجود خواهد داشت.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: هوندا معتقد است که این ابتکار می‌تواند منجر به کاهش توجه راننده به جاده شود؛ پس استفاده از آن را محدود به زمانی کرده است که خودرو در ترافیک یا پارکینگ، در حالت ایست کامل باشد.برنزه کردن راننده در مدل جدید ساندرو

متن خبر: در حالی‌که ۹۰ درصد مشتریان خودروی ساندرو، آن را به دلیل داشتن قیمت مناسب و اقتصادی می‌خرند؛ احتمالا از برنزه شدن کم‌هزینه با این آپشن لذت می‌برند. در کشورهایی که روزهای آفتابی سال در آن‌ها کم است و مردم فرصت زیادی برای رفتن به مراکز خدمت آرایشی و زیبایی ندارند، این فناوری راه‌گشا خواهد بود.

دانلود با کیفیت ۳۶۰p  720p  1080p

توضیح: احتمالا این آپشن جالب به‌زودی در خودروهای کلاس لوکس از رولزرویس و مرسدس بنز قابل سفارش خواهد بود. هرچند ممکن است کمربند ایمنی تأثیر جالبی بر روند برنزه‌ کردن بدن نداشته باشد و حضور بدون لباس در خودرو، در بسیاری از کشورها خلاف قانون باشد.اشکودا خانواده اجاره می‌دهد

متن خبر: روند تست محصولات، اهمیت فراوانی برای خودروسازان دارد و حالا برند اروپایی اشکودا برای آزمودن عمکرد مدل کودیاک، حق انتخاب جالبی برای مجردها یا تازه ازدواج‌کرده‌ها قرار داده است. در این روش، لیستی از انواع خانواده‌ها با تعداد فرزندان مختلف و حتی دارنده‌ی حیوانات خانگی قرار دارد که شما می‌توانید با اجاره‌ کردن هرکدام از آن‌ها، یک آزمایش واقعی با مدل کودیاک را پیش از خرید آن تجربه کنید.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: اگر مدل کودیاک واقعا خودروی مناسبی برای یک خانوده‌ی پرجمعیت باشد، ابتکار اشکودا می‌تواند تأثیر مثبتی بر تشویق جوانان به ازدواج و به دنیا آوردن فرزندان متعدد داشته باشد.خرید ماه‌نورد توسط یک سایت اینترنتی

متن خبر: ماه‌نورد LRV-001 که برای حرکت فضانوردان در سطح ماه توسط فضاپیمای آپولو به این قمر فرستاده شد، توسط سایت Webuyanycar.com از ناسا خریداری شده است. قیمت این خودروی فضایی هنوز مشخص نیست؛ چرا که باید هزینه‌ی انتقال آن از ماه به زمین نیز برآورد شود.

دنیای خودروها و بهترین دروغ‌های ۱۳ امسال

توضیح: ماه‌نورد LRV-001 از سال ۱۹۷۱ روی سطح ماه رها شده است و احتمالا تحت تأثیر اشعه‌ی خورشید و شرایط آب و هوایی آن محل، در شرایط مساعدی نیست و پس از بازگشت به زمین نیازمند تعمیرات اساسی خواهد بود.سبد حمل سگ از بی‌ام‌و

متن خبر: سبد حمل سگ بی‌ام‌و مجهز به فناوری جدید این شرکت موسوم به dDrive خواهد بود. این شبه‌خودرو، درواقع توانایی حرکت ندارد و روی زمین ثابت است؛ اما با داشتن فن‌های پرقدرت توربو در قسمت جلو، حرکت باد را طوری شبیه‌سازی می‌کند که سگ روی آن، احساسی شبیهِ بودن در یک خودروی کروک را تجربه خواهد کرد. با این ابتکار، امنیت سگ‌ها تضمین خواهد شد و نیازی نیست نگران بیرون بودن سر این حیوانات از پنجره‌ی خودرو باشید.

 دانلود با کیفیت ۳۶۰p  720p  1080p

توضیح: بعد از شاهکار وانت بی‌ام‌و، طرح مفهومی سبد سگ، همه‌ی علاقه‌مندان این برند آلمانی را به حضور قدرتمند آن در دروغ‌های ۱۳ فروردین سال‌های بعد امیدوار کرده است.

رونمایی از فیس‌لیفت بی ام و سری ۴ در نمایشگاه خودرو ژنو

رونمایی از فیس‌لیفت بی ام و سری ۴ در نمایشگاه خودرو ژنو

به گزارش پرشیاخودرو نمایندگی سعادت آباد، در نمایشگاه ژنو، خودروساز آلمانی بی ام و با دو محصول حاضر شد. یکی از مدل‌ها، بی ام و سری ۵ تورینگ و دیگری، نسخه‌ی فیس‌لیفت سری ۴ است. در ظاهر BMW سری ۴ فیس‌لیفت تغییراتی اعمال شده که طراحی آن به‌روزتر کرده است.

رونمایی از فیس‌لیفت بی ام و سری ۴ در نمایشگاه خودرو ژنو

چراغ‌های جلو Bi-LED، سپر جلو و چراغ‌های LED عقب L-شکل جزو بخش‌هایی از این خودرو هستند که از نظر ظاهری تغییر کرده و بروزرسانی شده‌اند. در کابین هم، بخش‌های دیجیتالی جدیدی اضافه شده که رنگ‌شان بر اساس حالت رانندگی تغییر می‌کنند.

هم‌چنین سامانه‌ی iDrive سری ۴ جدید هم برای این خودرو به‌روزرسانی شده است. قرار است این خودرو در سه مدل بنزینی و سه مدل دیزلی عرضه شود.

رونمایی از فیس‌لیفت بی ام و سری ۴ در نمایشگاه خودرو ژنو

قیمت مدل کوپه و گرن‌کوپه (۴-در) از حدود ۴۰ هزار دلار شروع می‌شود. این درحالی است که مدل کروک این خودرو، حدود ۴۵ هزار دلار قیمت‌گذاری شده است.