احتمال رونمایی از کانسپت جدید بی ام و M در ژنو

احتمال رونمایی از کانسپت جدید بی ام و M در ژنو

به نظر می‌رسد دلیل دیگری برای هیجان زده شدن درباره نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ پیدا شده زیرا جدیدترین اخبار منتشر شده نشان می‌دهند بخش M بی ام و که مسئول توسعه محصولات پرفورمنس این برند است در این رویداد مهم اقدام به معرفی کانسپت جدید و مرموزی خواهد کرد. هنوز هویت این خودرو مشخص نیست اما باید گفت متأسفانه با یک سوپرکار طرف نخواهیم بود.

احتمال رونمایی از کانسپت جدید بی ام و M در ژنو
باور بر این است خودروی یاد شده بر پایه همان پلتفرم بکار رفته در سری ۸ جدید بنا خواهد شد. BMW بلاگ مطمئن است این خودرو همان M8 کانورتیبل و یا M8 گرن کوپه نخواهد بود. BMW قبلاً اقدام به انتشار تیزرهایی از M8 کوپه کرده بنابراین احتمال نمایش این خودرو به فرم کانسپت وجود ندارد مخصوصاً اینکه باواریایی ها قبلاً تأیید کرده‌اند نسخه تولیدی این خودرو را در سال جاری معرفی خواهند کرد.

احتمال رونمایی از کانسپت جدید بی ام و M در ژنو
خب پس با رد شدن این همه گزینه و احتمالات چه چیز دیگری باقی می‌ماند؟ همین منابع مطلع می‌گویند کانسپت یاد شده قرابت نزدیکی با M8 خواهد داشت بنابراین احتمال می‌دهیم BMW چیزی شبیه M860i با پیشرانه ۱۲ سیلندر ۶٫۶ لیتری را معرفی کند؛ به‌عبارت‌دیگر BMW در ژنو احتمالاً پیش‌نمایشی از داغ‌ترین سری ۸ کوپه که درست در جایگاهی پایین‌تر از M8 قرار می‌گیرد خواهد داشت.

احتمال رونمایی از کانسپت جدید بی ام و M در ژنو
خبر خوب اینکه نیازی به انتظار طولانی‌مدت درباره این خودرو نیست زیرا درهای نمایشگاه ژنو از ششم مارس بر روی خبرنگاران باز خواهد شد. به یاد داشته باشید که BMW قبلاً تیزرهایی از نسخه تولیدی سری ۸ کوپه را منتشر کرده بنابراین شاید این خودرو را هم در ژنو ببینیم. همه‌چیز ممکن است!




احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

بی ام و در آینده‌ای نزدیک سبد محصولات خود را با اضافه کردن محصول جدیدی بنام سری ۲ گرن کوپه گسترش خواهد داد. پیش از این تصاویر جاسوسی متعددی از این خودرو منتشر شده و دیده‌ایم که BMW تنها خط سقف خمیده را به سدان سری ۱ اضافه نخواهد کرد. این خودروساز قبلاً همین کار را با سری ۳ سدان و سری ۴ گرن کوپه و همچنین سری ۵ سدان و سری ۶ گرن کوپه انجام داده اما چرا همین روش را برای سری ۲ گرن کوپه در نظر نخواهد گرفت؟ زیرا سری ۱ سدان دارای طراحی دیفرانسیل جلو بوده درحالی‌که برادر جدیدش به‌صورت دیفرانسیل عقب خواهد بود.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
خبر جدید منتشر شده توسط اتوکار نشان می‌دهد BMW برنامه‌هایی برای عرضه M2 گرن کوپه با قدرت ۳۶۵ اسب بخاری دارد. قلب تپنده این خودرو از نوع ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو خواهد بود که با مدل M2 کوپه یکسان است. طرفداران این شرکت قطعاً از شنیدن اینکه گیربکس ۶ سرعته دستی به‌صورت استاندارد در این خودرو وجود خواهد داشت خوشحال خواهند شد. البته افرادی که به دنبال سریع‌ترین رکوردها در پیست هستند خواهند توانست گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک سفارشی را خریداری نمایند.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
پرفورمنس این خودرو می‌تواند مشابه M2 عادی باشد بنابراین انتظار می‌رود شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر گرن کوپه حدود ۴٫۵ ثانیه باشد هرچند احتمال دارد این خودرو به خاطر بدنه‌ای سنگین‌تر کمی کندتر باشد. احتمالاً بی ام و سقف سرعت این خودرو را به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد کرد.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
اما به نظر می‌رسد با سفارش پکیج M سقف سرعت گرن کوپه جدید به ۲۷۰ کیلومتر در ساعت برسد هرچند این موضوع به‌صورت رسمی تأیید نشده است.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
ظاهراً بی ام و M2 گرن کوپه پیش از پایان دهه میلادی جاری عرضه خواهد شد و احتمال دارد آن را سال آینده ببینیم.

توضیح: اسکیس طراحی بالا به کانسپت سدان کامپکت بی ام و ۲۰۱۵ تعلق دارد.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی

ابتدا با لیست آخرین «تلفات» در محصولات بی ام و شروع می‌کنیم؛ سال آینده، زمان وداع با نسخه ۳ درب سری ۱ است که در فرم گیربکس دستی M140i، به نوبه خود، یک مدل کلاسیک محسوب می‌شود. همچنین مدل‌های سری ۲ گرن تورر، سری ۲ کانورتیبل و مینی کابریولت، خودروهایی هستند که در آخرین روزهای حضورشان در خط تولید قرار دارند.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
سپس نوبت به بی ام وهایی می‌رسد که اکنون در بازار حاضر نیستند، ولی قرار است که به زودی آنها را در دنیای خودرو ببینیم. خودروی لوکس محیط زیستی i9 که قبلاً در نمایشگاه‌ها به نمایش گذاشته شده بود، اکنون به دلیل ارائه مدل کوچکتر، امّا جادارتر i7 کنار گذاشته شده است. همچنین مدل دیگری که قرار است از دست برود، i5 است که در سال ۲۰۲۳ از خط تولید کنار می‌رود.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
بی ام و همچنین جاه‌طلبی‌های کوتاه‌مدت خود را در حوزه سوپرماشین‌ها متوقف کرده و در آخرین لحظات از قرارداد خود با مک‌لارن برای تولید این نوع خودروها چشم‌پوشی کرده است. این خودروساز برنامه‌هایی برای یک ساختار جدید وسیله نقلیه با «دایملر» دارد.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
و امّا در مورد مینی. به دنبال مذاکرات با تویوتا مبنی بر توسعه مشترک یک پلتفرم جدید برای خودروهای کوچک که می‌تواند در نسل آینده محصولات مینی مورد استفاده قرار گیرد، مونیخ به این نتیجه رسید که استفاده از قطعات داخلی پلتفرم دیفرانسیل جلوی FAAR برای خودروهای مینی می‌تواند برای این خودروساز گران تمام شود و به همین دلیل، بی ام و برای جلوگیری از انقراض «مینی»، به یاری گرفتن از شرقی‌ها اقدام کرده است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
اگرچه مدت‌زمان نسبتاً زیادی از آن گذشته، امّا شایعات زیادی در مونیخ وجود دارد که بی ام و سخت به دنبال قرارداد با خودروساز چینی گریت وال برای توسعه مشترک یک پلتفرم جدید است تا این پلتفرم را در نسل بعدی محصولات مینی مورد استفاده قرار دهد.

بی ام و برای آمادگی بیشتر برای این همکاری مشترک، درنظر دارد که ۲ سال دیگر به چرخه عمر کنونی مینی اضافه کند. این در حالی است که جزئیات برنامه‌ریزی شده و مورد موافقت قرار گرفته‌اند. اولین نمونه جایگزین چینی-آلمانی «مینی»، که از آن با عنوان «مترو رانر» یاد شده، قرار است که اولین بار در سال ۲۰۲۳ رونمایی شود.

در ادامه، در سال ۲۰۲۴، مدل «مترو کروزر» را خواهیم داشت که نسخه بازنگری شده از مینی کلابمن محسوب می‌شود. همچنین گفته‌ها حاکی از ارائه «مترو ادونچرر» سخن گفته‌اند که یک نسخه کوچکتر و جمع‌وجورتر از مینی‌ کانتری‌من است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
برنامه کلی در این همکاری، هدایت تیم مهندسی طراحی جایگزین محصولات مینی توسط بی ام و و ساخت این خودروها توسط گریت وال در چین است. گریت‌وال این خودروها را در کنار نسخه‌های مخصوص به خودش از این مدل‌ها خواهد ساخت.

امّا سخت‌افزار گران‌قیمت FAAR همچنان در زیر پوسته جایگزین مدل ۵ درب سری ۱، مدل بعدی اکتیو تورر و سری ۲ گرن کوپه مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

در همین حال، کلاوس فرولیش (Klaus Fröhlich)، رئیس بخش تحقیقات و توسعه بی ام و تأیید کرده که این کمپانی در حال حاضر مشغول کار بر روی ۱۲ خودروی کاملاً الکتریکی، با هدف ارائه آنها در فاصله سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
اگرچه این تعداد هنوز به قوّت خود باقی مانده‌اند، امّا برخی از خودروهایی که در ابتدا برای آنها برنامه‌ریزی شده بود، هم‌اکنون با برخی نسخه‌های متفاوت جایگزین شده‌اند. از جمله مدل‌های جدید، مدل جانشین i3 است که با استفاده از عنوان iX1، قرار است که با نسبت‌های یک «کراس‌اور» روانه بازار شود.

تازه‌واردهای دیگر شامل یک نسخه تمام‌الکتریکی از نسل بعدی رولز رویس گوست و مدل‌های با فاصله محوری کشیده از iX1، i3 و i5 برای بازار چین هستند.

شاید هیجان‌انگیزترین مدلی که قرار است به بازار بیاید و در داخل بی ام و به عنوان یک «شکل‌دهنده برند» شناخته می‌شوند، خودرویی است که بهترین‌ها را در خود جای می‌دهد و برند بی ام و را در قرن بیست و یکم تعریف می‌کند. بی ام و i8 قرار است که در سال ۲۰۲۲ بازنشسته شود و این مدل شکل‌دهنده برند، جای آن را خواهد گرفت.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
در حال حاضر، سه گزینه برای این «شکل‌دهنده برند» درنظر گرفته می‌شود. یکی از گزینه‌ها، یک i8 با پوسته جدید است که در آن باتری‌های بزرگتر، موتورهای الکتریکی قدرتمندتر و یک موتور ۲ لیتری احتراق داخلی ۳۲۰ اسب‌بخاری به جای موتور ناهنجار سه سیلندری در آن استفاده شده‌اند. گزینه دوم، تنها ساختار اصلی را حفظ می‌کند، شرایط جلوبندی و عقب را تغییر می‌دهد و پیشرانه را از سه به چهار سیلندر ارتقا می‌بخشد.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
گزینه سوم که به نوعی افراطی محسوب می‌شود، ساختار «مقدس» قبلی را به کناری می‌نهد و از یک نمونه جدید مولتی-متریال استفاده می‌کند.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
در حالی که این مدل جدید نیز به صورت پلاگین هیبرید خواهد بود، گزارش‌ها حاکی از آن است که در سیستم پیشرانه، ترکیبی از یک موتور الکتریکی قدرتمند ( با سه سطح قدرت ۸۰، ۱۰۰ و ۲۱۰ اسب‌بخار) با یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر با قدرت ۳۴۰ اسب‌بخار یا یک موتور بزرگتر V-8 با خروجی ۶۰۰ اسب‌بخار وجود خواهد داشت. در نتیجه، به نظر می‌رسد که خروجی ترکیبی  ۸۰۰ اسب‌بخار دور از دسترس نباشد.

دامنه رانندگی با این خودرو، در صورت که با آن هیچ‌گونه آلودگی وارد هوای اطراف نشود، بین ۸۰ تا ۱۱۲ کیلومتر گزارش شده است.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر

بی ام و با معرفی یک سری تغییرات برای مدل‌های مختلف اروپایی خود قدم به سال ۲۰۱۸ گذاشته است.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
اول از همه اینکه باواریایی ها نسخه‌های دیزلی سری ۱ تا ۴ را به سیستم کاهش کاتالیتیک انتخابی و همچنین تکنولوژی تزریق ادبلو مجهز خواهند کرد. نسخه‌های معینی از کراس اوور X1 نیز این سیستم را به همراه سیستم اگزوز جدیدی که به کاهش آلاینده‌ها کمک می‌کند دریافت خواهند کرد.

تغییرات محیط زیستی بی ام و به همین‌جا ختم نمی‌شوند زیرا چندین مدل بنزینی نیز به فیلتر ذرات مجهز خواهند شد. این فیلتر در ماه جولای و روی مدل ۲۲۰i کوپه معرفی شده اما به زودی دیگر نسخه‌های سری ۲ و همچنین نسخه‌های گوناگون X1، X3، سری ۴ کوپه و i8 هم از آن بهره خواهند برد.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
خب صحبت از X3 شد و باید گفت نسخه جدیدی از این خودرو با نام xDrive25d عرضه خواهد شد که از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو دیزل با قدرت ۲۳۱ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متر استفاده خواهد کرد. پیشرانه یاد شده به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک متصل شده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۶٫۸ ثانیه‌ای را به این کراس اوور اعطا خواهد نمود.

مدل پرفورمنس X3 M40i نیز به‌صورت استاندارد از دیفرانسیل M اسپورت بهره‌مند خواهد شد. بی ام و می‌گوید این تغییر باعث خواهد شد در X3 در عبور از پیچ‌ها دینامیک‌تر باشد.

طرفداران گیربکس دستی ناامید خواهند شد زیرا تعداد مدل‌های مجهز به گیربکس استاندارد ۸ سرعته اتوماتیک در آینده افزایش خواهند یافت. بی ام و می‌گوید گیربکس استپ ترونیک خود را روی ۳۲۰d xDrive سدان و تورینگ، ۳۲۰d xDrive گرن توریسمو، ۴۲۰ xDrive کوپه، ۴۳۰i کوپه و ۴۲۰d xDrive گرن کوپه نصب خواهد کرد.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
همچنین مدل‌های سدان و تورینگ سری ۵ نیز به زودی دارای تجهیزات استاندارد جدید شامل مه شکن‌های LED، کنترل فاصله پارک، صندلی‌های عقب با قابلیت تاشوندگی ۴۰/۲۰/۴۰ در مدل سدان و… خواهند بود.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
سخن آخر اینکه تمامی مدل‌های بی ام و به‌صورت استاندارد با سرویس‌های ConnectedDrive عرضه خواهند شد. این سرویس‌ها به مالکان اجازه می‌دهند با گوشی هوشمند خود اطلاعات خودرو یا باز و بسته بودن درب‌ها را مشاهده کنند.

اکثر این تغییرات در بهار سال میلادی جاری روی محصولات اعمال خواهند شد اما برخی نیز با آغاز ماه مارس روی خودروها نصب خواهند شد.

رقابت کیا استینگر GT با پورشه پانامرا و بی ام و سری 6!

رقابت کیا استینگر GT با پورشه پانامرا و بی ام و سری ۶!

کیا استینگر جایگزین ارزان‌تر برای خودروهایی همچون بی ام و سری ۴ گرن کوپه و آئودی A5 اسپورت‌بک بوده و در حالت پایه بیش از ۱۰ هزار دلار ارزان‌تر از رقبای خود می‌باشد.

رقابت کیا استینگر GT با پورشه پانامرا و بی ام و سری 6!
این خودروساز کره‌ای در روشی که بسیار مشابه مقایسه سراتو جدید با لامبورگینی آونتادور می‌باشد، ویدئوی جدیدی را منتشر کرده و استینگر GT که ۴۱۲۵۰ دلار قیمت داشته و از دیفرانسیل لغزش محدود سود می‌برد را با خودروهای بزرگ‌تر و گران‌تر پورشه پانامرا و BMW سری ۶ مقایسه نموده است! این دو خودرو قیمت‌های در محدوده ۹۰ هزار دلار دارند.

رقابت کیا استینگر GT با پورشه پانامرا و بی ام و سری 6!
این تست در چهار بخش متمرکز بوده است: شتاب گیری، عبور از پیچ، اسلالوم و ثبت زمان در پیستی بسته. هر خودرو توسط راننده مسابقات حرفه‌ای رانده شده و سورپرایزی وجود ندارد که لیفت بک ۵ درب کره‌ای در اکثر تست‌ها برتر نشان داده است. البته پانامرای ۶ سیلندر در عبور از پیچ‌ها کمی بهتر بوده درحالی‌که BMW سری ۶ در تمامی تست‌ها آخر شده است.

رقابت کیا استینگر GT با پورشه پانامرا و بی ام و سری 6!

رقابت کیا استینگر GT با پورشه پانامرا و بی ام و سری 6!

رقابت کیا استینگر GT با پورشه پانامرا و بی ام و سری 6!
به نظر می‌رسد کیا واقعاً دوست دارد محصولات جدید خود را با خودروهایی گران‌تر و لوکس‌تر مقایسه کرده و البته از انجام آن‌ها نیز ابایی ندارد! البته اصلاً انتظار نداریم که فردی استینگر یا سراتو را به خودروهایی همچون پانامرا یا آونتادور ترجیح دهد اما خب این هم روشی جدید برای تبلیغات است. قطعاً مدیران کیا حس شوخ‌طبعی بالایی دارند، این‌طور نیست؟!

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری ۴ گرن کوپه

قطار دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه سدان‌های کامپکت لوکس رسیده است که در دوئل قبلی آن شاهد رقابت میان آئودی A4 و ولوو S60 بودیم. در این دوئل مجموعاً تعداد ۱۶۰۶ رأی به ثبت رسیده است که A4 توانست با دریافت ۱۴۲۱ عدد از آن‌ها و کسب ۸۸ درصد از کل آراء قاطعانه پیروز گردد درحالی‌که S60 تنها ۱۸۵ رأی دریافت کرده است. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های کامپکت لوکس، دو سدان کوپهٔ آلمانی یعنی آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری ۴ گرن کوپه در برابر یکدیگر قرار گرفته‌اند.

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

مرسدس بنز C کلاس

لکسس IS

بی ام و سری ۳

اینفینیتی Q50

مرسدس بنز C کلاس

بی ام و سری ۳

آئودی A4

ولوو S60

جگوار XE

آلفارومئو جولیا

آئودی A4

آلفارومئو جولیا

کادیلاک ATS

آکورا TLX

فولکس‌واگن آرتئون

کیا استینگر

کادیلاک ATS

فولکس‌واگن آرتئون

جنسیس G70

بیوک ریگال

آئودی A5 اسپرت‌بک

بی ام و سری ۴ گرن کوپه

جنسیس G70

؟

آئودی A5 اسپرت‌بک

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

آئودی با معرفی مدل جدید A5 در سال ۲۰۰۷، رسماً و به‌طورجدی وارد بخش کوپه‌های میان سایز لوکس شد یعنی بخشی که تا پیش از آن تقریباً به‌طور کامل تحت سلطهٔ بی ام و سری ۳ و مرسدس بنز CLK قرار داشت. A5 در ابتدا در دو نسخهٔ کوپه و کابریولت به بازار آمد اما سه سال بعد یعنی در سال ۲۰۱۰ آئودی عضو سومی را به این خانواده اضافه کرد. این نسخهٔ جدید که اسپرت‌بک نام دارد، یک کوپهٔ چهاردر یا به‌عبارت‌دیگر یک سدان کامپکت کوپه است و در اصل برادر کوچک‌تر مدل A7 محسوب می‌شود. در ژوئن سال ۲۰۱۶ اما آئودی نسل دوم کوپهٔ A7 را معرفی کرد و چند ماه بعد یعنی در سپتامبر همان سال نسخهٔ اسپرت‌بک این خودرو معرفی شده و بدین ترتیب A5 اسپرت‌بک هم وارد نسل دوم خود شد. نسل دوم A5 روی پلت‌فرم MLB گروه فولکس‌واگن ساخته شده که با آئودی A4 مشترک است. A5 اسپرت‌بک هم‌اکنون با سه پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌گردد که شامل ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی، ۲ لیتری چهار سیلندر دیزلی و ۳ لیتری چهار سیلندر دیزلی می‌شود. برای این دوئل ما موتور اول یعنی ۲ لیتری بنزینی را انتخاب کرده‌ایم که خود در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌گردد و برای این دوئل نسخهٔ قدرتمندتر آن در نظر گرفته شده است. این نمونه ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد. A5 با این پیشرانه در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌گردد اما برای آن امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو هم وجود دارد. در صدر خانوادهٔ این سدان کوپهٔ آلمانی اما مدل S5 اسپرت‌بک قرار دارد که به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 با ۳۵۵ اسب بخار قدرت مجهز است.

بی ام و سری ۴ گرن کوپه

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

سری ۳ یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات بی ام و محسوب می‌شود که سال‌ها در نسخه‌های سدان، کوپه و کابریولت به تولید رسید؛ اما پس از معرفی نسل ششم این خودرو در سال ۲۰۱۲، شیوهٔ نام‌گذاری بی ام و تغییر کرده و بدین ترتیب نسخه‌های کوپه و کابریولت سری ۳ با نام جدید ۴ به بازار عرضه شدند. سری ۴ کوپه برای اولین بار رسماً در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ رونمایی شد و در نمایشگاه توکیو همان سال نسخهٔ کابریولت آن نیز معرفی گردید؛ اما یک سال بعد در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۴ بی ام و عضو سومی بنام گرن کوپه را به خانوادهٔ سری ۴ خود اضافه کرد که آن‌هم دقیقاً مانند آئودی A5 اسپرت‌بک، یک سدان کامپکت کوپه است. سری ۴ گرن کوپه به همراه نسخه‌های کوپه و کابریولت خود روی پلت‌فرم مشترکی با سری ۳ ساخته شده و اشتراکات زیادی با آن دارند. سری ۴ همچنان در یک نسل در حال تولید است اما به‌تازگی برای مدل ۲۰۱۸ فیس‌لیفتی را تجربه کرده که علاوه بر به‌روزرسانی‌های ظاهری، تغییراتی را هم در مدل‌ها و پیشرانه‌های آن به همراه داشته است. سری ۴ گرن کوپه با پیشرانه‌های بنزینی و دیزل متنوع و در مدل‌های مختلفی به بازار عرضه می‌گردد که ما از بین آن‌ها مدل ۴۳۰i را انتخاب کرده‌ایم. این مدل که پیش از فیس‌لیفت با نام ۴۲۸i شناخته می‌شد، به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهر سیلندر توربوشارژ مجهز است. قدرت تولیدی این موتور پس از فیس‌لیفت به ۲۵۲ اسب بخار افزایش پیدا کرده درحالی‌که گشتاور آن بدون تغییر باقیمانده است و همچنان ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. ۴۳۰i در حالت استاندارد با انتقال قدرت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive هم برای آن وجود دارد.





مشخصات فنی

آئودی A5 اسپرت‌بک

بی ام و ۴۳۰i گرن کوپه

پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت ۲۵۲ اسب بخار ۲۵۲ اسب بخار
گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر ۳۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو/چهارچرخ عقب/چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۵٫۳ ثانیه ۵٫۵ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۴٫۱ ثانیه ۱۴٫۷ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۸٫۷ لیتر (ترکیبی) ۹ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۵۸ لیتر ۶۰ لیتر
وزن ۱۶۸۰ کیلوگرم ۱۷۳۰ کیلوگرم
طول ۴٫۷۳ متر ۴٫۶۴ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۸۲ متر ۲٫۸۱ متر
حجم صندوق بار ۴۸۰ لیتر ۴۸۰ لیتر
قیمت پایه ۴۳,۵۷۵ دلار ۴۴,۰۹۵ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

نیش گاز: کیا استینگر GT یا بی ام و 440i گرن کوپه؟

نیش گاز: کیا استینگر GT یا بی ام و ۴۴۰i گرن کوپه؟

خودروهای چهار درب شیک با فرمی لیفت بک توسط خودروسازان مشهوری چون مرسدس بنز، آئودی و فولکس‌واگن عرضه می‌شوند.

نیش گاز: کیا استینگر GT یا بی ام و 440i گرن کوپه؟
شما می‌توانید بی ام و یا حتی کیا را به این لیست اضافه کنید. سری ۴ گرن کوپه و استینگر کاملاً جدید ورق‌های بازی این دو برند در کلاسی سطح بالا هستند؛ اما کدام خودرو بهتر است؟ شما کدام‌یک را انتخاب می‌کنید؟ این سؤالات موضوع امروز “نیش گاز” ما هستند!


بی ام و همواره محصولات دوست‌داشتنی‌ای را عرضه کرده و این خودرو نیز با سیستم چهار چرخ محرک، پیشرانه ۴ سیلندر کم‌مصرف و حتی گیربکس دستی در دسترس است؛ اما برای این مقایسه ما روی مدل ۴۴۰i تمرکز کرده‌ایم که دارای طراحی دیفرانسیل عقب است.


قلب تپنده این باواریایی خوش‌تیپ پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری خطی با قدرت ۳۲۰ اسب بخار است. حداکثر گشتاور نیز برابر با ۴۴۷ نیوتون متر است. این پیشرانه به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک با تعویض‌های نرم و سریع متصل شده است.


ترکیب این قوای محرکه می‌تواند خودرو را ظرف مدت ۴٫۸ ثانیه از سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت برساند. این خودرو در شهر/بزرگراه/ترکیبی مصرف سوخت به ترتیب ۱۱٫۲/۷٫۳/۹٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر را دارد.


اما به جدیدترین محصول کیا یعنی استینگر می‌رسیم. این خودرو قطعاً سر و صدای زیادی را به راه انداخته و دارای بدنه‌ای زیبا و گیراست؛ اما آیا کیا چیزی بیش از یک ظاهر زیبا برای عرضه کردن دارد؟


مدل‌های GT قطعاً حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. این مدل از پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری توئین توربو با قدرت ۳۶۵ اسب بخار و گشتاور ۵۱۰ نیوتون متر سود می‌برد. یک پیشرانه ۸ سیلندر اتوماتیک به‌صورت استاندارد روی استینگر GT نصب شده اما شما می‌توانید سیستم دیفرانسیل عقب یا چهار چرخ محرک را انتخاب کنید. برای افرادی که بیشتر به فکر مصرف سوخت هستند یک پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو در مدل‌های پایه وجود دارد که قدرت قابل‌احترام ۲۵۵ اسب بخاری را ارائه می‌کند.


هنوز جزئیات مربوط به مصرف سوخت کیا استینگر GT جدید اعلام نشده است.

نیش گاز: کیا استینگر GT یا بی ام و 440i گرن کوپه؟
در پایان به بحث قیمت می‌رسیم. بهای کیا استینگر GT از حدود ۴۰ هزار دلار آغاز می‌شود که حدود ۱۰ هزار دلار ارزان‌تر از نسخه پایه بی ام و ۴۴۰i بوده و این خود یک فاکتور مهم است.

نیش گاز: کیا استینگر GT یا بی ام و 440i گرن کوپه؟
با تمامی این تفاسیر به نظر نمی‌رسد قیمت روی دل افراد خیلی تأثیر داشته باشد! این‌طور نیست؟ شما کدام‌یک را انتخاب می‌کنید: آلمانی کارکشته و محبوب یا آسیایی مدعی و جویای نام؟!

مشخصات احتمالی نسل بعدی بی ام و M3 برای 2020

مشخصات احتمالی نسل بعدی بی ام و M3 برای ۲۰۲۰

بی ام و M3 از جایگاه ویژه‌ای در بین طرفداران پرشور صنعت خودرو برخوردار بوده و کم‌کم جزئیات جدیدی از نسل آینده این خودرو در حال منتشر شدن هستند.

مشخصات احتمالی نسل بعدی بی ام و M3 برای 2020
بنا به گفته مجله خودرو، M3 2020 به پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربوی جدیدی مجهز خواهد شد که با کد S58B30 شناخته می‌شود. این پیشرانه ظاهراً از تکنولوژی تزریق آب برگرفته از M4 GTS بهره‌مند بوده و خروجی آن نیز تقریباً با برادر پرتوان خود برابر خواهد بود. اگر خبر منتشر شده صحیح باشد بنابراین باید گفت M3 جدید قدرتی در حدود ۴۹۳ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۵۹۸ نیوتون متر خواهد داشت.

مشخصات احتمالی نسل بعدی بی ام و M3 برای 2020
جدای از افزایش قدرت بسیار زیادی نسبت به مدل فعلی، انتظار می‌رود نسل آتی M3 پاک‌تر و کاراتر باشد زیرا بنا به گفته‌ها از سیستم هیبرید ملایم و توربوهایی با چرخش الکتریکی استفاده خواهد کرد. این خودرو همچنین دارای سیستم استارت/استاپ خواهد بود.

مشخصات احتمالی نسل بعدی بی ام و M3 برای 2020
همان بی ام و M5 2018، نسل بعدی M3 طبق انتظارات با سیستم چهار چرخ محرک عرضه خواهد شد. اگرچه این سیستم به‌صورت استاندارد روی برادر بزرگ‌تر نصب بوده اما در M3 با پرداخت مبلغ اضافی در دسترس خواهد بود. سیستم چهار چرخ محرک بی ام و ظاهراً با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک همراه می‌شود اما برخی شایعات نشان می‌دهند احتمال عرضه گیربکس ۶ سرعته دستی در نسخه‌های دیفرانسیل عقب وجود دارد.

مشخصات احتمالی نسل بعدی بی ام و M3 برای 2020
جدای از ارتقای قوای محرکه، نسل جدید M3 از آلومینیوم و کامپوزیت بیشتر استفاده کرده و سبک‌تر خواهد بود. مهندسان بی ام و توزیع وزن ۵۰/۵۰ را در نظر داشته و استحکام پیچشی را نیز افزایش خواهند داد.

مشخصات احتمالی نسل بعدی بی ام و M3 برای 2020
از نظر هندلینگ، انتظار می‌رود تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای چون دامپرهای تطبیق‌پذیر، دیفرانسیل قفل شونده و… در M3 جدید دیده شوند. البته ادعا شده این خودرو به اندازه نسل کنونی رانندگی خشن و تیزی نخواهد داشت. این ضرورتاً بد نیست زیرا در کل بالانس بهتری خواهد داشت و کمتر عصبی نشان خواهد داد.



جدای از M3 گفته شده که انتظار می‌رود نسل جدید سری ۳ سدان در سال آینده عرضه شود و نسخه استیشن نیز در سال ۲۰۱۹ وارد بازار شود. همچنین عرضه مدل‌های سری ۴ کوپه و کانورتیبل برای سال ۲۰۲۰ برنامه ریزی شده و احتمال تولید نسخه کانورتیبل و M4 با سقف پارچه‌ای سبک‌تر وجود دارد. شاید جالب‌ترین نکته درباره این خودرو سری ۴ این باشد که مدل گرن کوپه این خودرو به فرم مدلی الکتریکی درخواهد آمد و فاقد نسخه M خواهد بود.

بی ام و 440i M Performance، چیزی شبیه به یک M4 گرن کوپه

بی ام و ۴۴۰i M Performance، چیزی شبیه به یک M4 گرن کوپه

کسانی که خواهان یک بی ام و چهاردر سریع و جمع‌وجور باشند می‌توانند مدل M3 را انتخاب کنند. جدیدترین نسخهٔ این ماشین مجهز به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی با ۴۵۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور است. همچنین نسخهٔ کوپهٔ این خودرو نیز با نام M4 وجود دارد که از همین پیشرانه استفاده می‌کند. این در حالی است که در خانوادهٔ سری ۴ مدل چهاردری بنام گرن کوپه هم وجود دارد اما بی ام و نسخهٔ M این مدل را تولید نمی‌کند و خریداران باید به قوی‌ترین نسخهٔ آن یعنی ۴۴۰i اکتفا کنند.

بی ام و 440i M Performance، چیزی شبیه به یک M4 گرن کوپه

حال بخش بی ام و ابوظبی که پیش‌ازاین ساخت مدل‌های سفارشی ۵۴۰i Sport Line و M760Li Austin Yellow را در کارنامهٔ خود دارد، اقدام به ساخت مدل ۴۴۰i گرن کوپه با کیت اسپرت و تهاجمی M Performance کرده است که می‌توان آن‌را نزدیک‌ترین خودرو به یک M4 گرن کوپه دانست. این پکیج شامل رینگ‌های ۲۰ اینچی M پرفورمنس، جلوپنجرهٔ مشکی‌رنگ با نوارهای آبی و قرمز، خطوط جانبی M، پوشش رکاب M، سپرهای سفارشی و اسپویلر عقب می‌شود.

بی ام و 440i M Performance، چیزی شبیه به یک M4 گرن کوپه


البته این خودرو صرفاً ارتقاء ظاهری را تجربه نموده و هیچ تغییر عمده‌ای در پیشرانهٔ آن اعمال نشده است؛ بنابراین پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی ۴۴۰i M Performance همچنان همان ۳۲۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کند که توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صرفاً به چرخ‌های عقب انتقال میابد. این سدان کوپهٔ اسپرت با تکیه بر این نیرو می‌تواند ظرف ۵٫۱ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.


تنها تغییر فنی این خودرو تجهیز آن به سیستم اگزوز Akrapovic است که صدای غرش پیشرانه را افزایش داده و سمفونی زیباتری می‌نوازد. در داخل نیز تنها غربیلک فرمان خودرو با یک نمونهٔ جدید M پرفورمنس با تریم فیبر کربن و آلکانترا تعویض شده است. بی ام و ابوظبی قیمت این ۴۴۰i M Performance را اعلام نکرده است اما با توجه به اینکه قیمت ۴۴۰i معمولی از ۴۸,۳۰۰ دلار آغاز می‌شود، انتظار می‌رود این مدلْ کمی گران‌تر باشد. البته با پرداخت این مبلغ می‌توان مالک خودرویی شد که تنها تفاوت آن با یک M4 گرن کوپه، قدرت کمتر پیشرانه است.

بی ام و 440i M Performance، چیزی شبیه به یک M4 گرن کوپه


بی ام و M دیفرانسیل جلو، هرگز!

بی ام و M دیفرانسیل جلو، هرگز!

اگر امیدوار هستید یک خودروی بی ام و M کامل با طراحی دیفرانسیل جلو داشته باشید ما خبرهای ناامید کننده‌ای برای شما داریم. معاون شرکت باواریایی گفته که بخش M بی ام و محصولی دیفرانسیل جلو نخواهد ساخت.
او گفت:

شما باید بتوانید خودرو را از طریق فرمان و پدال گاز احساس کنید. امروز راه‌حلی برای خودروی دیفرانسیل جلو وجود ندارد.

بی ام و M دیفرانسیل جلو، هرگز!
اگرچه این خبر خیلی سورپرایز کننده نیست اما موضوع جالب اینکه مدیر بی ام و گفته M2 با گیربکس دستی عرضه خواهد شد. او گفت:

من گیربکس دستی را بسیار دوست دارم اما تعداد مشتریانی که این گیربکس را انتخاب می‌کنند رو به کاهش بوده و دلیل آن پرفورمنس و راندمان بالاتر گیربکس دوکلاچه است.

بی ام و M دیفرانسیل جلو، هرگز!
همچنین نسل بعدی M3 و M4 احتمالاً همچنان با طراحی دیفرانسیل عقب ارائه خواهند شد. البته نگران نباشید زیرا قدرت بیشتری تولید خواهد شد. مدیر بی ام و دراین‌باره می‌گوید:

ما قدرت این دو خودرو را افزایش خواهیم داد اما نمی‌خواهیم وزن خودرو بیشتر شود. ما از سیستم چهار چرخ محرک در جایی که نیاز باشد استفاده خواهیم کرد.

بی ام و M دیفرانسیل جلو، هرگز!
اوایل امسال تأیید شد که نسل بعد سری ۲ کوپه و کانورتیبل طراحی دیفرانسیل عقب خود را حفظ خواهد کرد. ما این خودروها را تا پیش از پایان دهه میلادی جاری نخواهیم دید زیرا گفته شده مدل کوپه کنونی تا سال ۲۰۲۰ در خط تولید باقی خواهد ماند. نسخه کانورتیبل نیز تا یک سال بعد از آن تولید خواهد شد. البته مدل شیک‌تر گرن کوپه دیفرانسیل جلو خواهد بود.

بی ام و M دیفرانسیل جلو، هرگز!