رندرهای کابریو و شوتینگ بریک بی ام و سری 8 جدید

رندرهای کابریو و شوتینگ بریک بی ام و سری ۸ جدید

هم‌اکنون که بی ام و سری ۸ جدید به‌صورت رسمی معرفی شده هنرمندان خودرویی اقدام به طراحی رندرهای گوناگون از این خودرو کرده‌اند. گفته می‌شود نسخه کانورتیبل سری ۸ تا پایان سال جاری معرفی خواهد شد اما تا آن زمان مجبوریم با تصاویر غیرواقعی سر بکنیم.

رندرهای کابریو و شوتینگ بریک بی ام و سری 8 جدید
البته تصور نسخه روباز بی ام و سری ۸ خیلی سخت نیست زیرا این خودرو تقریباً بدنه‌ای مشترک با برادر کوپه خود خواهد داشت. ما می‌دانیم که جانشین سری ۶ کانورتیبل از سقف نرم تا شدنی استفاده خواهد کرد اما تقریباً دیگر جزئیات آن با نسخه کوپه یکسان خواهد بود.

رندرهای کابریو و شوتینگ بریک بی ام و سری 8 جدید
معماری مشترک با نسخه کوپه همچنین به معنی استفاده از قوای محرکه یکسان است. این خودرو حداقل در ابتدا با پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری ۵۲۳ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری در دسترس خواهد بود و البته یک پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری بای توربوی دیزلی با خروجی ۳۱۵ اسبی و گشتاور ۶۸۰ نیوتون متری نیز ارائه خواهد شد. هر دو خودرو به‌صورت استاندارد با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک عرضه خواهند شد و در نهایت نسخه پرچم‌دار M نیز به برادران خود ملحق خواهد شد.


سری ۸ کانورتیبل دومین عضو از خانواده این خودرو خواهد بود و پس از آن نسخه‌های کاربردی‌تر و شیک‌تر ۴ درب گرن کوپه نیز ارائه خواهد شد؛ اما در عین حال رندری از مدل شوتینگ بریک سری ۸ نیز منتشر شده است.

رندرهای کابریو و شوتینگ بریک بی ام و سری 8 جدید
متأسفانه تا این لحظه خبری درباره تولید چنین نسخه‌ای منتشر نشده اما از نظر تئوری می‌توان آن را خودرویی مناسب در صورت تولید دانست. سری ۸ شوتینگ بریک دارای نمای جلوی گیرا و نمای عقب کوپه با خط سقف تخت و طویل و همچنین درب پشتی شیک است. تنها تصور کنید چنین خودرویی با یک پیشرانه قدرتمند ۸ یا حتی ۱۲ سیلندر در زیر کاپوت تولید شود تا با یک جانور تمام‌عیار روبرو باشیم.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری ۲ کانورتیبل

بی ام و سری ۲ کانورتیبل ارزان‌ترین خودروی روباز این برند آلمانی بوده و قیمت پایه ۴۰۷۵۰ دلاری دارد؛ اما به نظر می‌رسد این خودرو دیگر آینده‌ای نخواهد داشت.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
اگرچه هنوز چیزی به‌صورت رسمی اعلام نشده اما بیمر تودی می‌گوید نسل بعدی این خودروی کانورتیبل ظاهراً تولید نخواهد شد. این خبر شاید کمی اغراق شده به نظر رسد اما گمانه‌زنی‌های منابع خبری نشان می‌دهد این نقش بین سری ۴ کانورتیبل و نسل جدید Z4 تقسیم خواهد شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
اگر خبر منتشر شده صحیح باشد، شاید خرید یک بی ام و روباز هزینه زیادی به همراه داشته باشد. قیمت مدل پایه ۴۳۰i کانورتیبل از ۵۲۹۵۰ دلار آغاز می‌شود درحالی‌که قیمت نسل قبلی Z4 نیز از ۴۹۷۰۰ دلار آغاز می‌شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
علیرغم شایعات فراوان پیرامون عدم تولید سری ۲ کانورتیبل جدید، ظاهراً سری ۲ کوپه به حیات خود ادامه خواهد داد و همچنان دیفرانسیل عقب خواهد بود. بدین ترتیب شاهد وضعیت کمی عجیب خواهیم بود زیرا سری ۲ گرن کوپه و سری ۲ اکتیو تورر/گرن تورر بصورت دیفرانسیل جلو عرضه خواهند شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
این خبر همچنین ادعا می‌کند آینده مدل‌های M240i و M2 تضمین شده است که این امر به لطف استفاده از طراحی دیفرانسیل عقب رخ می‌دهد. هنوز چیز زیادی درباره نسل آینده سری ۲ کوپه نمی‌دانیم اما احتمالاً فاصله نسبتاً زیادی با تولید آن وجود دارد زیرا بی ام و اخیراً فیس لیفت کوچکی را برای آن اعمال کرده و در چند ماه گذشته نیز مدل M2 کامپتیشن تولید شده است.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
خبرهایی نیز درباره زمان معرفی نسل بعدی سری ۲ منتشر شده و گفته می‌شود احتمال رونمایی از این خودرو در سال ۲۰۲۰ وجود دارد. هرچند برخی نیز می‌گویند تا سال ۲۰۲۲ باید منتظر نسل جدید سری ۲ باشیم.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
صرف نظر از زمان رونمایی، بی ام و کار دشواری برای توسعه نسل بعدی سری ۲ پیش رو دارد زیرا نسخه‌های کوپه و پرفورمنس این خودرو در بین طرفداران محبوبیت فراوانی کسب کرده‌اند. علیرغم این موضوع، سری ۲ فروش نسبتاً کمی دارد زیرا در سال پیش تنها ۱۱۷۳۷ دستگاه از سری ۲ کوپه و کانورتیبل به مشتریان آمریکایی فروخته شده است.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری ۴

کوپهٔ چهاردر کیا استینگر توانایی‌های خود را با مغلوب کردن آئودی A5 اسپرت‌بک در آزمایشی در اوایل امسال ثابت کرده است. البته در آن نبرد، مدل GT استینگر با پیشرانهٔ ۳٫۳ لیتری V6 بنزینی شرکت کرده بود اما حالا در این رقابت، نسخهٔ دیزلی این خودرو با قیمت مناسب‌تر در برابر غول‌های آلمانی قرار گرفته است. در آن سوی میدان اما فولکس‌واگن آرتئون قرار گرفته است که شباهت بیشتری به یک سدان سنتی مانند پاسات دارد و با دینامیک مناسب و نمای اسپرت، تعادل خوبی بین عملکرد و مصرف سوخت برقرار گرده است؛ و نهایتاً آخرین شرکت‌کنندهٔ این جدال جذاب نیز بی ام و سری ۴ گرن کوپه است که سال‌ها است به‌عنوان پادشاه این کلاس شناخته می‌شود؛ اما کدام‌یک از این سه کوپهٔ چهاردر انتخاب مناسب‌تری جهت پرداخت حدود ۴۰ هزار پوند است؟ در ادامه خواهیم فهمید.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

شروع رقابت

کیا استینگر

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

استینگر مورد آزمایش ما از نوع ۲٫۲ لیتری دیزلی بالاترین تیپ یعنی GT-Line است که با قیمت مناسب ۳۷,۴۲۵ پوند، تجهیزات کاملی را ارائه می‌کند. این خودرو بیشترین وزن را در بین اعضای گروه دارد که بنابراین ممکن است روی کاغذ خودروی کُندی نظر برسد اما استینگر هنوز هم می‌تواند ظرف ۷٫۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که یک‌دهم ثانیه سریع‌تر از آرتئون است اما یک‌دهم ثانیه از سری ۴ عقب می‌افتد. همچنین وجود ۴۴۰ نیوتن متر گشتاور و گیربکس هشت سرعته نیز به معنی انعطاف‌پذیری بالا در هر دنده است. به همین دلیل استینگر با اختلافی جزئی در پس سری ۴ با گیربکس هشت سرعته قرار می‌گیرد اما این اختلاف در حد تنها چند دهم ثانیه آن‌هم در دنده‌های بالاتر بین سرعت‌های ۸۰ تا ۱۱۰ کیلومتر در ساعت بود و آن‌قدر نیست که در جاده‌ها موردتوجه قرار گیرد.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4


نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

اما مهم‌تر از این‌ها، کیفیت تعویض دنده است. هرچند گیربکس اتوماتیک استینگر عملکرد روانی دارد اما فاقد سرعت بالای گیربکس بی ام و بوده و تنظیم سرزندهٔ گیربکس DSG فولکس‌واگن را هم ندارد. استینگر از پالایش مناسبی هم برخوردار است اما هنگام وارد کردن فشار به پیشرانه و در زمان شتاب گیری، پیشرانه کمی خشن و پرسروصدا احساس می‌شود هرچند که این مشکل در دو رقیب دیگر هم وجود دارد؛ اما به لطف تنظیم مناسب شاسی و فاصلهٔ محوری زیاد، استینگر سواری نرمی را ارائه می‌کند.



این سدان لوکس کره‌ای در سرعت‌های بالا نیز احساس آرامش دارد و عملکرد فرمان آن‌هم مناسب است اما حساسیت بالای بی ام و یا دقت فولکس‌واگن را ندارد. هنگام افزایش سرعت، کمی حرکت گهواره‌ای در بدنهٔ استینگر احساس می‌شود درحالی‌که با وزن ۱۸۱۰ کیلوگرمی، فاقد چابکی رقبا است. همچنین فاصلهٔ محوری کشیده نیز به معنای عدم سرعت بالا در پیمودن پیچ‌ها است. بااین‌حال استینگر به‌عنوان یک خودروی جاده‌ای جهت پیمودن مسافت‌های زیاد خودروی کاملاً مناسبی است. پکیج موتور و گیربکس آن از پالایش و هماهنگی کامل برخوردار است و کیفیت سواری آن به‌گونه‌ای است که بدترین دست‌اندازها را به‌خوبی جذب می‌کند.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

فولکس‌واگن آرتئون

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

آرتئون قبلاً اعتبار خود را در جدالی با آئودی A5 اسپرت‌بک اثبات کرده است به همین دلیل A5 در این آزمون حضور ندارد اما آیا فولکس‌واگن می‌تواند کیای مقرون‌به‌صرفه و بی ام و پویا را مغلوب کند؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، ما آرتئون ۲٫۰ TDI R-Line با قیمت ۳۶,۸۳۵ پوند را به میدان نبر دعوت کرده‌ایم. گیربکس دوکلاچهٔ DSG و سیستم لانچ کنترل باید به آرتئون به جهت هرچه سریع‌تر ثبت کردن شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت کمک کنند اما ترکیب دیفرانسیل جلو در این خودرو به معنای عدم وجود کششی به‌خوبی رقبا است. به همین دلیل آرتئون در آزمون شتاب زمان ۷٫۷ ثانیه را به ثبت رسانده و کُندترین خودروی این رقابت لقب گرفت.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4


نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

همچنین به دلیل وجود یک دنده کمتر در گیربکس آرتئون، عملکرد خودرو در دنده‌های بالایی به دو رقیب دیگر نمی‌رسد اما اگر همه‌چیز را به گیربکس دوکلاچهٔ این سدان لوکس آلمانی واگذار کنید، شتاب گیری به‌خوبی صورت می‌گیرد. همچنین در پیمایش‌های آرام نیز گیربکس DSG خودرو به‌راحتی و به نرمی دنده‌ها را تعویض می‌کند. این موضوع حتی در حالت دستی بهتر هم می‌شود چراکه دنده‌ها دقیق‌تر تعویض می‌شوند. چسبندگی آرتئون نیز بیشتر از استینگر بوده و فرمان آن‌هم دقت بالایی دارد که هرچند اطلاعات کمی از چرخ‌های جلو ارائه می‌کند اما عملکرد این ماشین راننده را شگفت‌زده می‌کند.



همان‌طور که در ابتدا اشاره شد، آرتئون مورد آزمایش ما به پکیج اسپرت R-Line مجهز است که یکی از ویژگی‌های آن، رینگ‌های بزرگ‌تر ۱۹ اینچی است. البته سواری خودرو با وجود این رینگ‌ها به‌خوبی رینگ‌های کوچک‌تر نیست اما در صورت قرار دادن تعلیق در حالت راحت، عملکرد خودرو خوب خواهد بود. به همین دلیل واقعاً نیاز به انتخاب حالتی غیر از راحت برای تعلیق آرتئون احساس نمی‌شود زیرا حالت‌های اسپرت‌تر هیچ سودی جز سواری خشک و ناراحت ندارند. یکی دیگر از مشکلات آرتئون نیز ترمزهای آن است که به‌خوبی رقبا عمل نمی‌کنند.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

بی ام و سری ۴

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

سری ۴ گرن کوپه خودروی شیک‌تری نسبت به سدان سری ۳ است و با قیمت ۴۰,۰۷۵ پوند در مدل ۴۲۰d XDrive، رقیب مستقیمی برای کیا و فولکس‌واگن محسوب می‌شود؛ اما آیا این خودروی بهتری است؟ از لحظه‌ای که پشت فرمان این خودرو قرار می‌گیریم، روشن می‌شود که سری ۴ بهترین هندلینگ را در بین این سه خودرو دارد. سواری این ماشین ناراحت نیست و از لحاظ پالایش با آرتئون برابری می‌کند اما حتی در حالت راحت کمک‌فنرها، سواری آن کمی شلوغ‌تر بوده و کنترل آن دشوار است؛ اما بااین‌حال فایدهٔ این ویژگی در جاده‌های پیچ‌درپیچ مشخص می‌شود به‌گونه‌ای که فرمان بهترین عملکرد و پاسخگویی را از خود نشان می‌دهد و شاسی آرامش خود را تا حدی حفظ می‌کند که رقبا نمی‌توانند به آن برسند.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4


نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

در ۴۲۰d XDrive حتی با وجود سیستم چهارچرخ محرک، می‌توان تعادل ذاتی خودرو را احساس کرد. این در حالی است که بی ام و خودروی چابک‌تری از فولکس‌واگن و کیا است. در حالت کروز نیز راحتی خودرو چندان بد نیست زیرا سطح انعطاف‌پذیری شاسی بالا است و فقط ناهمواری‌های خشن می‌تواند موجب لرزش اکسل‌ها شود. علاوه بر این، پیشرانه روان عمل می‌کند و گیربکس هم به نرمی و هوشمندانه به تعویض دنده‌ها می‌پردازد که از این لحاظ با حالت تعویض دندهٔ دستی آرتئون برابری می‌کند.



در مسیر آزمایش، موتور نیروی موردنیاز برای شتاب گیری را فراهم می‌کند که در کنار کشش ناشی از وجود سیستم چهارچرخ محرک XDrive، موجب می‌شوند که ۴۲۰d ظرف ۷٫۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. این کوپهٔ چهاردر آلمانی همچنین سریع‌ترین خودروی این رقابت در تمامی آزمایش‌ها دنده‌های بالایی بود.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

نتیجه

مقام اول: فولکس‌واگن آرتئون

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

آرتئون به لطف توانایی‌های همه‌جانبهٔ خود در این رقابت پیروز شد. این ارزان‌ترین خودروی این آزمایش بوده، کاملاً مجهز است، قابلیت استفادهٔ زیادی برای خانواده‌ها دارد و خودروی شیک‌تری نسبت به سدان‌های معمولی است. آرتئون همچنین پرچم‌دار فولکس‌واگن بوده، مصرف سوخت مناسبی دارد و ارزش خود را نیز در طول زمان حفظ می‌کند درحالی‌که در آن ویژگی‌های تکنولوژی بالایی هم وجود دارد.

مقام دوم: بی ام و ۴۲۰d XDrive

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

رانندگان جوان که خواهان سرعت و چابکی هستند باید سراغ سری ۴ گرن کوپه بروند؛ اما نسخهٔ XDrive این خودرو هرچند تعادل و هندلینگ خوبی دارد و عملکرد قدرتمندی را ارائه می‌کند اما کمی گران‌قیمت بوده و تجهیزات زیادی هم ندارد. همچنین پالایش، مصرف سوخت و راحتی ۴۲۰d نیز خوب است اما با همهٔ این‌ها، این کوپهٔ باواریایی در این نبرد سخت نتوانست حریف ولفسبورگی خود را مغلوب کند.

مقام سوم: کیا استینگر

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

استینگر حتی در نسخهٔ دیزلی، هنوز هم اولین تلاش خوب از کیا است اما رقبای این سدان کره‌ای سال‌ها در بخش‌های کلیدی تکامل پیدا کرده‌اند؛ بنابراین هرچند استینگر هنوز هم انتخاب مناسبی محسوب می‌شود اما هزینه‌های نگهداری بالا، کارایی پایین و تجربهٔ رانندگی غیر پویا به آن لطمه زده‌اند. بااین‌حال ما هیچ شکایتی از راحتی، پالایش و تجهیزات استینگر نداریم.

مقایسه مشخصات فنی

 

فولکس‌واگن آرتئون

بی ام و ۴۲۰d XDrive

کیا استینگر

قیمت پایه ۳۶,۸۳۵ پوند ۴۰,۰۷۵ پوند ۳۷,۴۲۵ پوند
قیمت تست‌شده ۴۳,۸۵۰ پوند ۴۱,۳۰۵ پوند ۳۸,۳۷۰ پوند
پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲٫۲ لیتری ۴ سیلندر
قدرت ۱۹۰ اسب بخار ۱۹۰ اسب بخار ۲۰۰ اسب بخار
گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر ۴۰۰ نیوتن متر ۴۴۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۸ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو چهارچرخ عقب
طول ۴٫۸۶ متر ۴٫۶۴ متر ۴٫۸۳ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۸۳ متر ۲٫۸۱ متر ۲٫۹۰ متر
وزن خالص ۱۶۵۱ کیلوگرم ۱۶۶۰ کیلوگرم ۱۸۱۰ کیلوگرم
ظرفیت باک ۶۶ لیتر ۵۷ لیتر ۶۰ لیتر
حجم صندوق بار ۵۶۳/۱۵۵۷ لیتر ۴۸۰/۱۳۰۰ لیتر ۴۰۶/۱۱۱۴ لیتر
زاپاس چرخ اصلی تایرها پنچررو کیت پنچرگیری
شتاب صفر تا ۹۶ ۷٫۷ ثانیه ۷٫۵ ثانیه ۷٫۶ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر/ساعت ۲۳۰ کیلومتر/ساعت ۲۳۰ کیلومتر/ساعت
ترمز از ۹۶ کیلومتر ۳۵٫۰ متر ۳۳٫۸ متر ۳۴٫۶ متر
مصرف سوخت اعلامی ۴٫۷ لیتر (ترکیبی) ۵٫۲ لیتر (ترکیبی) ۵٫۸ لیتر (ترکیبی)
مصرف سوخت آزمون ۵٫۸ لیتر ۵٫۸ لیتر ۶٫۸ لیتر

منبع: AutoExpress

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

نزدیک به ۹۰ سال است که شرکت طراحی مشهور ایتالیایی پینین‌فارینا (Pininfarina) فعالیت می‌کند. اخیراً مقامات این شرکت تصمیم گرفتنn با ورود به عرصه‌ی خودروسازی مستقل، رؤیای همیشگی بنیان‌‎گذار اصلی را به واقعیت تبدیل کنند.

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

بر اساس گفته‌های مدیران ارشد پینین‌فارینا، اولین خودروی مستقل این شرکت که یک هایپرکار تمام برقی خواهد بود، با تولید محدود، در چندسال آینده به بازار خواهد رسید. پس از انتشار این خبر، رسانه‌های معتبر خودروی جهان با انتشار انواع مختلف تصاویر رندر و مفهومی، اولین ابرخودروی پینین‌فارینا را پیش‌نمایش کردند. به لطف سابقه‌ی درخشان پینین‌فارینا، اصلاً نباید نگران طراحی این مدل بود. پینین‌فارینا به‌عنوان استودیوی طراحی که کار کردن در آن، آرزوی هر طراح خودرو در جهان است، قدم بزرگی خواهد برداشت. به بهانه‌ی این اتفاق مهم، تصمیم گرفتیم تعدادی از زیبا‌ترین خودروهای طراحی‌شده توسط این شرکت مشهور را در یک مقاله گرد هم بیاوریم.زیباترین‌های ایتالیا در یک مجموعه‌ی جهانی

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

شرکت طراحی کاروزریا پینین‌فارینا (Carrozzeria Pininfarina) توسط باتیستا فارینا در سال ۱۹۳۰ و در کومونه‌ی کامبیانو ایتالیا بنیان نهاده شد. این شرکت کوچک، با طراحی مدل‌های زیبا برای برندهای پرطرفدار فراری و آلفارومئو به شهرت جهانی رسید. در حقیقت بخش زیادی از شهرت جهانی پینین‌فارینا، متوجه تلاش‌های بنیان‌گذار آن است. باتیستا فارینا پس از تغییر نام خود به باتیستا پینین‌فارینا و طراحی آلفارومئو اسپایدر با همکاری فرانکو مارتیننگو، در سال ۱۹۶۶ درگذشت. طراحان پینین‌فارینا پس از همکاری‌های طولانی‌مدت با برندهای ایتالیایی، مدل‌های به‌یادماندنی دیگری برای شرکت‌های اروپایی و آمریکایی مانند پژو (همچون ۵۰۴ و ۴۰۶) و جنرال موتورز طراحی کردند. حتی این شرکت با شروع دهه‌ی ۱۹۸۰ محصولات متنوعی برای شرکت‌های اتوبوس‌سازی و قطارسازی طراحی کرد. امروز گستره‌ی فعالیت پینین‌فارینا به شرکت‌های چینی هم رسیده است.

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

مقاله‌ی مرتبط:
  • بیوگرافی باتیستا فارینا، پیکاسوی طراحی اتومبیل

پس از مرگ باتیستا پینین‌فارینا، مدیریت مجموعه به پسر او، سرجیو رسید. از سال ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۸ نوه‌ی او و در حال حاضر، پائولو پینین‌فارینا، دیگر نوه‌ی باتیستا مدیرعامل این شرکت است. اما در سال ۲۰۱۵ بود که هولدینگ هندی ماهیندرا (Mahindra) مالک شرکت‌های خودروسازی ماهیندرا اند ماهیندرا، سانگ‌یانگ موتورز و بسیاری از شرکت‌های شناخته‌شده‌ی فعال در صنایع دیگر، پینین‌فارینا را با قیمت ۱۶۸ میلیون یورو خریداری کرد. پس از این اتفاق و تزریق سرمایه‌ی هنگفت به پینین‌فارینا، پائولو پینین فارینا مدیرعامل فعلی، تصمیم گرفت که آرزوی دیرینه‌ی پدربزرگ خود، ایجاد یک شرکت خودروسازی مستقل را عملی کند.

با ذکر این تاریخچه‌ی کوتاه، به معرفی تعدادی از زیباترین خودروهای دنیا که حاصل قلم بااستعدادترین طراحات پینین‌فارینا است، می‌پردازیم.رولزرویس هیپریون

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۸

طراحان پینین‌فارینا بارها خودروهای سفارشی و لوکس را برای مشتریان اختصاصی طراحی کرده‌اند. این مدل زیبا و گران‌قیمت به سفارش کلکسیون معروف آمریکایی، رولند هال بر اساس رولزرویس فانتوم کروک با نام اختصاصی هیپریون (اشاره به یکی از تایتان‌های یونان) تولید شد. رولزرویس هیپریون یگانه‌ نماینده‌ی اختصاصی ترکیب هنر ایتالیایی با مهندسی بریتانیایی است. این مدل لوکس و زیبا در سال ۲۰۱۷ با قیمت ۲ میلیون و ۳۹۰ هزار دلار در دوبی به فروش گذاشته شد.مازراتی گرن توریزمو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۷

کوپه‌ی زیبا، پرقدرت و خوش‌صدای مازراتی گرن توریزمو (Gran Turismo – در ایران با تلفظ گرن توریسمو شناخته می‌شود) که هنوز در خط تولید این برند ایتالیایی وجود دارد، یکی از اصیل‌ترین خودروهای کلاس جی‌تی است. مازراتی گرن توریزمو حاصل قلم جیسون کاتریوتا خالق مدل زیبای فراری P4/5 است. آخرین به‌روزرسانی ظاهری و فنی گرن توریزمو حدود پنج سال پیش انجام شد؛ ولی به‌جرئت می‌توان گفت که هنوز هم یک گرندتورر زیبا و چشم‌نواز است. تصور جایگزین این مدل با طراحی پینین‌فارینا واقعاً هیجان‌انگیز است؛ البته اگر با سیاست‌های فعلی مدیران ارشد مازراتی، گرن توریزمو بازنشسته شود.مازراتی گرن کابریو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۰

گرن کابریو (GranCabrio)، اولین خودروی روباز چهارسرنشینه‌ی مازراتی، برادر جوان‌تر مازراتی گرن توریزمو، نسخه‌ی کروک آن است که بر اساس مدل گرن توریزمو S در نمایشگاه خودروی فرانکفورت ۲۰۰۹ رونمایی شد. نکته‌ی جالب توجه هنر طراحان پینین‌فارینا در این مدل نمایان می‌شود. در واقع گرن توریزموی کوپه بسیار جذاب است؛ اما با برداشتن سقف آن، نه‌تنها از زیبایی آن کم نمی‌شود، بلکه پس از گذشت ۸ سال همچنان جذابیت دارد. حدود ۲۱۰۰ دستگاه مازراتی گرن کبریو تولید شده است.مدل مفهومی HK GT

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۸

مدل مفهومی و تمام برقی HK GT به‌عنوان پیش‌درآمد خودروهای جی تی آینده برای شرکت چینی هایبرید کینتیک (Hybrid Kinetic) طراحی شد. HK GT که در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ رونمایی شد با طرح درهای گالوینگ، چهار سرنشین و کابین بسیار مدرن، از چهار موتور الکتریکی با مجموع قدرت ۱۰۷۳ اسب بخار و باتری ۳۸ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. با اینکه HK GT یک مدل مفهومی است؛ اما می‌تواند پیش‌نمایش خوبی از ابرخودروی تمام برقی و مستقل پینین‌فارینا باشد.مدل مفهومی H2 Speed

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۶ – تولید به‌زودی

این مدل مفهومی که با همکاری شرکت فرانسوی-سوئیسی GreenGT ساخته شده است، با هدف نمایش خودروی مخصوص پیست پاک به نمایش درآمد. H2 Speed از ترکیب موتور الکتریکی، پیل سوختی و هیدروژن نیرو می‌گیرد که جز بخار آب، آلایندگی دیگری ندارد. این مدل مفهومی با استفاده‌ی پیشرانه‌ی مدرن، ۶۳۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کند که برای رسیدن به نهایت سرعت ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت کافی است. پس از نمایش H2 Speed در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۶، مقامات شرکت GreenGT از ساخت مدل نهایی این خودروی منحصربه‌فرد در تعداد ۱۲ دستگاه خبر دادند که البته هنوز زمان عرضه‌ی و قیمت نهایی آن مشخص نشده است.مدل مفهومی فیتیپالدی EF7 گرن توریزمو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۷ – تولید از سال ۲۰۱۸

پروژه‌ی گرن توریزمو ویژن (Gran Turismo Vision) همکاری نزدیک استودیوی بازی‌سازی پولیفونی دیجیتال (Polyphony Digital، خالق سری بازی ویدئویی گرن توریزمو) با شرکت‌های خودروسازی و استودیوهای طراحی است که بارها خودروهای مجازی را به دنیای واقعی کشانده است. مدل مفهومی فیتیپالدی EF7 که با الهام از طرح کوسه ابتدا برای این بازی ویدئویی انحصاری کنسول پلی‌استیشن طراحی شده بود، با همکاری شرکت خودروساز فیتیپالدی (با مالکیت امرسون فیتیپالدی، قهرمان سابق مسابقات فرمول یک) به دنیای ولقعی راه پیدا کرد. فیتیپالدی EF7 با وزن ۱۰۰۰ کیلوگرم، از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل تنفس طبیعی با قدرت حداقل ۶۰۰ اسب بخار استفاده می‌کند.

پس از نمایش این مدل مفهومی، فیتیپالدی اعلام کرد که به یاد ۳۹ پیروزی او در مسابقات فرمول یک، ۳۹ دستگاه مدل مخصوص پیست EF7 با قیمت ۱ میلیون ۵۰۰ هزار دلار ساخته خواهد شد. علاوه بر این ساخت مدل جاده‌ای از این سوپراسپرت خاص هم در نظر گرفته شده اما هنوز تأیید رسمی نشده است.فراری SP12 EC

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۲

فراری SP12 EC نسخه‌ای سفارشی بر اساس ۴۵۸ و با الهام از ۵۱۲‌‌BB است که به‌طور انحصاری برای اریک کلپتون، گیتاریست، خواننده، ترانه‌سرا و آهنگساز افسانه‌ای انگلیسی ساخته شد. SP12 EC یکی از اولین نمونه‌های سفارشی فراری ۴۵۸ بود که از پیشرانه‌ی V8 با حجم ۴.۵ لیتر و قدرت ۵۷۰ اسب بخار استفاده می‌کند. بر اساس گفته‌های کلپتون، هزینه‌ی ساخت این مدل خاص، حدود ۴ میلیون و ۵۰۰ دلار بوده است.مدل مفهومی فراری سرجیو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۳ – تولید در سال ۲۰۱۵مدل مفهومی فراری سرجیو (Sergio) که به یادبود مدیرعامل سابق پینین‌فارینا، سرجیو پینین‌فارینا ساخته شده بود در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۳ رونمایی شد. فراری سرجیو اساساً فراری ۴۵۸ اسپایدر بود که بدنه‌ای کاملاً متفاوت داشت. استقبال از این مدل مفهومی به‌قدری مثبت بود که ۶ دستگاه فراری سرجیو با قیمت ۳ میلیون دلار در رنگ‌های مختلف در سال ۲۰۱۵ تولید شد.فراری P4/5

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۶

فراری P4/5 محصول اختصاصی پینین‌فارینا است که بر اساس پرچم‌دار فراری در دهه‌ی ۲۰۰۰، فراری انزو با پیشرانه‌ی V12 با حجم ۶ لیتر ساخته شده است. مالک این مدل جیمز گلیکنهاوس، کارگردان، تهیه‌کننده و کلکسیونر آمریکایی است که یک فراری مدرن با طراحی خودروهای مسابقه‌ای سری P لمانز این برند در دهه‌ی ۱۹۶۰ سفارش داده بود. پس از ساخت P4/5 گلیکنهاوس مدل‌های دیگری همچون P4/5 کومپتیزیونه (بر اساس ۴۳۰ اسکودریا) را هم به گاراژ اختصاصی و ارزشمند خود اضافه کرد.فراری FF

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۱

فراری FF اولین خودروی چهارچرخ محرک جاده‌ای و تولید انبوه اسب وحشی ایتالیایی بود که با استقبال خوب طرفداران دنیای خودرو مواجه شد. این گرندتورر ۶۵۰ اسب بخاری با طرح زیبای شوتینگ‌بریک به‌عنوان جایگزین مدل ۶۱۲ Scaglietti عرضه شد که بدون شک، از لحاظ طراحی بدنه پیشرفت بزرگی بود. فراری GTC4Lusso جایگزین FF بوده که توسط تیم داخلی فراری با مدیریت فلاویو مانزونی طراحی شده است.فراری F12 برلینتا

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۲

مدل ۵۹۹ و سپس F12 برلینتا هر دو توسط پینین‌فارینا طراحی شده‌اند. F12 یکی از زیبا‌ترین و پرقدرت‌ترین محصولات مدرن فراری بود که البته پس از ۵ سال تولید، با مدل ۸۱۲ سوپرفست، قدرتمندترین فراری تاریخ با پیشرانه‌ی تنفس طبیعی جایگزین شد.فراری کالیفرنیا و کالیفرنیا T
زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۸ و ۲۰۱۴

گرندتورر اسپرت فراری کالیفرنیا ابتدا قرار بود توسط مازراتی ساخته شود؛ اما هزینه‌های زیاد فرآیند تولید، کالیفرنیا را به خانواده‌ی اسب‌های وحشی ایتالیا وارد کرد. کالیفرنیا عضو ناخوانده‌ی فراری بود که در بسیاری از بخش‌ها مانند سقف سخت تاشو، پیشرانه‌ی V8 در جلو، گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه، سیستم تعلیق چنداتصالی عقب و تزریق مستقیم سوخت اولین فراری تاریخ با این مشخصات محسوب می‌شد. گرندتورر فراری کالیفرنیا در سال ۲۰۰۸ با پیشرانه‌ی V8 تنفس طبیعی عرضه شد. ۶ سال بعد، مدل کالیفرنیا T که با تغییراتی چون طراحی جدید و پیشرانه‌ی V8 توئین‌توربو همراه بود، به خط تولید کالیفرنیا اضافه شد. به‌جز تغییر اساسی در پیشرانه، دو مدل کالیفرنیا و کالیفرنیا T ظاهر چندان متفاوتی نداشتند. درواقع کالیفرنیا T با هدف طولانی‌تر کردن عمر این مدل و پیش نمایش مدل بسیار زیبا و جدید پورتوفینو عرضه شد.فراری ۵۹۹ GTB فیورانو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۶

فرانک استفنسون، طراح مدل‌های زیبایی چون مازراتی MC12 و فراری ۴۳۰، مأموریت بسیار مشکل طراحی مدلی جدید برای جایگزین گرندتوررهای زیبای فراری ۵۵۰ و ۵۷۵M مارانلو را بر عهده گرفت. حاصل تلاش این طراح بریتانیایی-آمریکایی، فراری ۵۹۹ بی‌نظیر بود که هنوز هم پس از گذشت بیش از ۱۰ سال از عرضه‌ی آن، جذاب است. این مدل زیبا در نسخه‌های پرقدرت و مخصوص پیست XX فراری نیز عرضه شد. همانطور که اشاره شد، جایگزین ۵۹۹ بازهم با طراحی پینین‌فارینا، فراری F12 بود.فراری ۴۵۸ ایتالیا و اسپایدر

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۱

۴۵۸ ایتالیا جایگزین برحق ۴۳۰ و قبل از آن، مدل ۳۶۰ بود که از نظر بسیاری از کارشناسان جهان، جزو زیباترین محصولات فراری است. زیبایی ۴۵۸ را نمی‌توان با کلمات بیان کرد، بنابراین از شما دعوت می‌کنیم به تصاویر آن بادقت نگاه کنید. فراری ۴۵۸ ایتالیا به‌خودی خود مدلی زیبا بود؛ اما دوناتو کوکو (طراح مدل‌های C2، C3 و C4 سیتروئن) در پینین‌فارینا با طراحی مدل کروک ۴۵۸، زیبایی را به فراتر از کمال رساند. جایگزین ۴۸۸ با الهام بسیار نزدیک از ۴۵۸ با پیشرانه‌ی توربوشارژ (برخلاف پیشرانه‌ی تنفس طبیعی ۴۵۸) در سال ۲۰۱۵ عرضه شد.مدل مفهومی کامبیانو

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۲

طراحان پینین‌فارینا با نمایش مدل مفهومی کامبیانو (Cambiano) بار دیگر در عصر مدرن به طراحی خودروهای کلاسیک پناه بردند. طراحی بدنه‌ی کامبیانو نمایانگر خودروهای چند دهه پیش بود؛ اما این داستان در مورد کابین آن که سرشار از تکنولوژی‌ها مدرن و پیشرفته بود، صدق نمی‌کند.مدل مفهومی بی‌ام‌و گرن‌ لوسو کوپه

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۳

این مدل مفهومی که از پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۶ لیتری با قدرت ۵۴۴ اسب بخار استفاده می‌کرد، به‌عنوان پیش‌نمایشی از خودروهای لوکس و پرقدرت آینده‌ی بی‌ام‌و رونمایی شد. با نگاهی کوتاه به نمای عقب گرن لوسو کوپه (Gran Lusso) می‌توان شباهت بالای آن با مدل مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن کوپه را مشاهده کرد.مدل مفهومی آلفارومئو ۲uettottanta 

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۰

در نگاه اول به این مدل مفهومی و نام آن، باید به دو خصوصیت اعتراف کرد؛ یکی زیبایی محض و دیگری عجیب بودن. تلفظ این مدل مفهومی هنوز به‌طور دقیق مشخص نیست اما ۲uettottanta کدی است که به‌شیوه‌ی ایتالیایی رمزگشایی می‌شود. عدد ۲ به دوسرنشین بودن، uetto به الهام این مدل از مدل کلاسیک آلفارومئو اسپایدر (Duetto) و Ottanta به عدد ۸۰ در زبان ایتالیایی اشاره دارد. ۲uettottanta برای یادبود ۱۰۰ سالگی آلفارومئو که مصادف با تأسیس ۸۰ سالگی پینین‌فارینا بود، طراحی شده است.سوایست DX7

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۱۵

اگر جزو افرادی هستید که فکر می‌کنند شرکت‌های خودروسازی چینی به‌دنبال کیفیت نیستند، شاسی‌بلند DX7 از شرکت چینی سوایست (Soueast) نظر شما را تغییر خواهد داد. همانطور که انتظار می‌رفت، ملیت مشتریان برای طراحان پینین‌فارینا مهم نیست و DX7 حداقل در بخش طراحی، جذاب به نظر می‌رسد. شرکت چینی South East Motor با نام تجاری Soueast از همکاری دو شرکت چینی با میتسوبیشی تشکیل شده است.مدل مفهومی سینتسی

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۸

سینتسی (Sintesi)، یک مدل مفهومی چهارسرنشینه با طرح شوتینگ‌بریک بود که با هدف پیش‌نمایش خودروهای آینده در نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۰۸ رونمایی شد. سینتسی دو مفهوم آشنای موتورهای برقی در هر چرخ به‌منظور فضای جادارتر کابین و ارتباط بی‌سیم خودروها با یکدیگر را معرفی می‌کرد. سینتسی در زبان ایتالیایی به معنی سنتز و ترکیب است.آلفارومئو اسپایدر

زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا


  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا
  • زیباترین خودروهای طراحی شده توسط پینین فارینا

محصول سال ۲۰۰۶

آلفارومئو بررا (Brera) خودروی اسپرت ایتالیایی طراحی استودیوی معروف ایتال‌دیزاین بود که در مدل کروک توسط پینین‌فارینا طراحی شد. البته با اینکه بررا کروک با نام اسپایدر شناخته می‌شود؛ اما کاملا با آلفارومئو اسپایدر کلاسیک متفاوت است.

خط تولید تسلا مدل ۳، شبانه‌روزی خواهد شد
چراغ سبز چین به خودروسازان دنیا
کراس اور مفهومی و الکتریکی بیوک اینسپایر معرفی شد
بی ام و M2 کامپتیشن مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
اولین کامیون برقی امدادگر، رونمایی شد
شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری ۴ مدل ۲۰۱۹

اینکه یک خودروساز محصول خود را بدون افزایش قیمت به‌روز کرده و به تجهیزات جدید مجهز کند خیلی اتفاق نمی‌افتد. معمولاً اضافه کردن برخی تجهیزات باعث افزایش جزئی قیمت خودرو می‌شود. BMW همین کار را با سری ۴ فیس‌لیفت مدل سال ۲۰۱۹ خود انجام داده و بهای این خودرو را ۱۳۰۰ دلار افزایش داده است. البته با این قیمت بیشتر شاهد نصب تجهیزات بیشتری هم خواهید بود.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019
سری ۴ مدل ۲۰۱۹ شده هم‌اکنون دارای سیستم ناوبری، زمان ترافیک واقعی پیشرفته، پشت آمپرهای ارتقا یافته و کنترل فاصله پارک می‌باشد. همچنین اپل کارپلی نیز به مدت یک سال و رایگان در دسترس است. بنا به گفته سخنگوی بی ام و این تجهیزات جدید ۲۷۵۰ دلار قیمت دارند اما صرفه‌جویی صورت گرفته در خرید این خودرو باعث می‌شود سری ۴ ارزش بیشتری در برابر مبلغ پرداختی داشته باشد.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019
قیمت نسخه ۴۳۰i 2019 کوپه و چهار درب گرن کوپه به ترتیب از ۴۵۷۹۵ و ۴۵۵۹۵ دلار آغاز می‌شود و برای خرید مدل هاردتاپ کانورتیبل نیز باید حداقل ۵۳۹۴۵ دلار پرداخت. به همین ترتیب قیمت نسخه‌های ۶ سیلندر ۴۴۰i کوپه، گرن کوپه و کانورتیبل به ترتیب ۵۲۱۹۵، ۵۱۹۹۴ و ۶۰۹۹۵ دلار می‌باشد.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019
سری ۴ همچنین دارای چندین سرویس ریموتی بی ام و از جمله اپلیکیشن ارتباطی است که به مالکان اجازه می‌دهد خودروی خود را مکان‌یابی نموده، مقاصد را از گوشی هوشمند به خودرو فرستاده و درب‌ها را باز و بسته کنند. پشت آمپرهای جدید این خودرو نیز صفحه‌نمایش باکیفیت‌تری دارد و اطلاعات ناوبری و دیگر موارد را به راننده نشان می‌دهد.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019




سری ۴ در مقایسه با رقبا بالاترین سن را دارد. آئودی A5 و مرسدس بنز C کلاس کوپه محصولات جدیدتری بوده و تکنولوژی، پرفورمنس و ارزش بالاتری را نشان می‌دهند. البته تجهیزات بیشتر اضافه شده به سری ۴ به‌روز، باعث شده رقابتی‌تر شود. خودروهای سدان و کوپه در کل خیلی پرفروش نیستند اما برخی افراد از این خودروها لذت می‌برند و تجهیزات بیشتر باعث افزایش این لذت می‌شود.

مشخصات خودروی ایمنی بی ام و M5 موتو جی‌پی

مشخصات خودروی ایمنی بی ام و M5 موتو جی‌پی

پیرو پیش‌نمایش صورت گرفته در سال پیش، BMW جزئیات بیشتری از خودروی ایمنی مسابقات موتو جی پی M5 را منتشر کرد.

مشخصات خودروی ایمنی بی ام و M5 موتو جی‌پی
این خودرو که در روزهای آینده در پیست بین‌المللی لوسیل قطر حضور خواهد یافت دارای پوشش بدنه منحصربه‌فرد، رول کیج و صندلی‌های متعلق به M4 GTS می‌باشد. این خودرو همچنین دارای قطعات فیبر کربنی M پرفورمنس شامل جلوپنجره، پوشش آینه‌های جانبی، دیفیوزر و اسپویلر عقب است. طراحان BMW همچنین یک سیسم اگزوز اسپورت تیتانیومی با خروجی‌های فیبر کربنی را روی M5 موتو جی پی نصب کرده‌اند.

مشخصات خودروی ایمنی بی ام و M5 موتو جی‌پی
تغییرات بصری خودروی مورد بحث به همین‌جا ختم نمی‌شود زیرا شاهد اسپلیتر جلویی هستیم که منحصراً برای نسخه ایمنی M5 طراحی شده است. از دیگر تغییرات مشهود این سدان اسپورت آلمانی می‌توان به چراغ‌های LED و چراغ‌های اضطراری آبی در جلوپنجره اشاره کرد.

مشخصات خودروی ایمنی بی ام و M5 موتو جی‌پی
محصول جدید BMW همچون نسخه استاندارد دارای پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین پاور توربویی است که قدرت ۶۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری دارد. این قلب آهنین به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک متصل شده و در عرض ۳٫۴ ثانیه می‌تواند خودرو را از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برساند.

مشخصات خودروی ایمنی بی ام و M5 موتو جی‌پی
اگرچه ما نسخه ایمنی M5 را پیش از این دیده بودیم اما مدیر بخش M بی ام و گفته است:

موتو جی پی محیط تست فوق‌العاده‌ای را برای خلاقیت‌های بیشتر فراهم کرده است. برای مثال ما از خودروی ایمنی M5 موتو جی پی به عنوان پلتفرم توسعه M5 کامپتیشن جدید که در سال جاری عرضه خواهد شد استفاده می‌کنیم.


بی ام و از اشاره به جزئیات بیشتر خودداری کرده اما گفته که داده‌ها و اطلاعات جمع آوری شده از این خودروی ایمنی به توسعه و پیشرفت M5 کامپتیشن جدید کمک خواهد کرد.

مشخصات خودروی ایمنی بی ام و M5 موتو جی‌پی
M5 خودروی ایمنی یکی از چندین خودروی متفاوتی است که امسال از سوی بی ام و در موتو جی پی حضور خواهد داشت. دیگر برادران این خودرو یعنی M3، M4 کوپه و M6 گرن کوپه نیز به عنوان خودروی ایمنی در این مسابقات حاضر هستند. باواریایی ها همچنین خودروی پزشکی X5 M و دو موتورسیکلت S 1000 RR را برای موتو جی پی آماده کرده‌اند.

بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو

بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو

پس‌ازاینکه مرسدس بنز با معرفی سدان کوپهٔ جدید خود یعنی AMG GT 4 غوغایی در نمایشگاه ژنو به پا کرد، بی ام و نیز از نسخهٔ کانسپت جدیدترین سدان کوپهٔ خود بنام M8 گرن کوپه در ژنو پرده‌برداری کرده است؛ اما این صرفاً یک کانسپت نمایشی نیست زیرا همان‌طور که قبلاً گفته شده بود، بی ام و بار دیگر تأیید کرد که نسخهٔ تولیدی سری ۸ و M8 گرن کوپه در سال ۲۰۱۹ به بازار خواهند آمد.

بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو

M8 گرن کوپه کانسپتی فوق‌العاده تهاجمی است و همان‌طور که از نامش مشخص است، کوپه‌ای چهاردر با خط سقف شیب‌دار است که به‌صورت یکپارچه در درب صندوق ادغام شده است. همچنین درست همان‌طوری که نسل جدید مدل‌های CLS و A کلاس زبان طراحی کاملاً جدیدی را برای مرسدس بنز ارائه کرده‌اند، سری ۸ هم دقیقاً همین کار را برای بی ام و خواهد کرد. در نمای جلویی این کانسپت، چراغ‌های باریکی کار شده که داخل آن‌ها دی‌لایت‌هایی شش‌ضلعی به چشم می‌خورد. در بین این چراغ‌ها نیز جلوپنجرهٔ کلیوی شکل سنتی بی ام و این بار به رنگ طلائی جا خوش کرده است. در بخش پایینی هم ورودی‌های هوای بسیار بزرگی تعبیه شده که به عملکرد بالای M8 اشاره دارند.


بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو

نمای جانبی M8 گرن کوپه نیز کاملاً پویا طراحی شده است. در اینجا کاپوت کشیده، عقب کوتاه، شیب زیاد شیشهٔ جلو، فاصلهٔ محوری زیاد و خط سقف سیال، شخصیتی اسپرت به خودرو بخشیده‌اند درحالی‌که گلگیرهای عضلانی هم نشان می‌دهند که با خودرویی عملکرد بالا طرف هستیم. از ویژگی‌های ظاهری دیگر این کوپهٔ چهاردر آلمانی نیز می‌توان به آینه‌های جانبی آئرودینامیک، ترمزها و رینگ‌های طلایی‌رنگ، زه طلایی‌رنگ اطراف پنجره‌ها و حتی رنگ خاص آن اشاره کرد که بسته به شرایط نور، سبز یا خاکستری به نظر می‌رسد. همچنین پانل سقف خودرو نیز از CFRP ساخته شده که مرکز ثقل و وزن کلی M8 را پایین آورده است.

بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو


در نمای عقبی خودرو نیز چراغ‌هایی باریک با پوشش مشکی‌رنگ، سپر پویا، دیفیوزر برجسته و اسپویلر یکپارچهٔ تهاجمی به چشم می‌خورد. در پایین این قسمت نیز سر اگزوزهای دوتایی M به رنگ طلایی کاملاً جلب‌توجه می‌کنند. به‌طورکلی، M8 گرن کوپه کانسپت از استایلی بسیار اسپرت و جذاب برخوردار است که حتی می‌توان آن‌را از کانسپت سری ۸ کوپه هم زیباتر دانست؛ بنابراین امیدواریم تمامی ویژگی‌های طراحی این کانسپت در نسخهٔ تولیدی هم حفظ شوند.


بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو

معاون ارشد طراحی بخش M و i بی ام و آقای «Domagoj Dukec» در مورد M8 گرن کوپه گفته است:

«M8 گرن کوپه کانسپت طراحی شده تا همه‌چیز را به هم بزند. ما این ماشین را برای کسانی ارائه کرده‌ایم که به دنبال چیزی خاص هستند و می‌خواهند از مردم جامعه متمایز شوند».

طراح ارشد گروه بی ام و آقای «Adrian van Hooydonk» نیز اضافه کرده است:

«سری ۸ پرچم‌دار جدید بی ام و خواهد بود و زیبایی و ظرافت را باهم ترکیب کرده است. کانسپت M8 گرن کوپه نیز پیش‌نمایشی از جذاب‌ترین و خواستنی‌ترین نسخهٔ سری ۸ را ارائه کرده است».

بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو

M8 گرن کوپه کانسپت علاوه بر اینکه یک سدان چهاردر پویا است، چهرهٔ جدیدی از لوکس بودن را هم ارائه کرده است. این کانسپت و کانسپت قبلی سری ۸ هردو پیش‌نمایشی از نسخهٔ تولیدی سری ۸ هستند اما فعلاً هیچ‌گونه جزئیات فنی از آن‌ها منتشر نشده است. بااین‌حال احتمالاً ابتدا اواخر امسال نسخهٔ کوپهٔ سری ۸ تولیدی معرفی خواهد شد و به گفتهٔ بی ام و دیگر اعضای خانوادهٔ سری ۸ یعنی مدل گرن کوپه و M8 نیز در سال ۲۰۱۹ معرفی خواهند شد. با توجه به تصاویر جاسوسی، انتظار می‌رود نسخهٔ تولیدی این خودروها تقریباً به نسخهٔ کانسپت وفادار باقی بمانند.




با پوشش کامل و لحظه‌به‌لحظهٔ رویدادها و اخبار نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ در مجلهٔ پدال همراه شما هستیم…

بی ام و M8 گرن‌کوپه کانسپت، ستاره‌ای دیگر در ژنو

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌ کوپه معنای حروف “M” را در بی‌ام‌و به سبک چشم‌گیری نشان می‌دهد؛ این حرف برای ما، نشان‌دهنده کلمه‌ی بیش‌تر (more) است و مشخص می‌کند که مدل‌های بی‌ام‌و سری M نسبت به رقبا، توانایی‌ و جذابیت بیش‌تری دارند. خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌ کوپه علاوه بر مزیت دینامیکی، جنبه جدیدی از محصولات لوکس را برای برند آلمانی بی‌ام‌و به ارمغان می‌آورد و عبارت‌های سوپراسپرت، برون‌گرا و هماهنگی اجزا را به خوبی معنا می‌کند.

آدریان ون هایدونک معاون ارشد بخش طراحی گروه بی‌ام‌و در این‌باره می‌گوید:

بی‌ام‌و سری ۸ به عنوان مدل جدید پرچم‌دار خط تولید شرکت شناخته می‌شود و به همین دلیل تناسب و ظرافت بی‌نظیر را با هم ترکیب می‌کند. خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه ظاهر نوآورانه‌ای از عجیب‌ترین و جذاب‌ترین مدل جدید بی‌ام‌و سری ۸ به علاقه‌مندان معرفی خواهد کرد.

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌ کوپه چیزی بیش‌تر از یک خودروی اسپرت لوکس چهاردر است. این خودروی مفهومی نماد درکی جدید و منحصربفرد از تجمل است.

دوماگوج دوکچ معاون بخش طراحی بی‌ام‌و سری M و سری i توضیح می‌دهد:

مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌ کوپه به این دلیل طراحی شده است تا همه ساختارها را به هم بزند و باید احساسات عاطفی علاقه‌مندان را به حرکت وادارد. با استفاده از این خودروی مفهومی ما می‌خواهیم به افرادی که به دنبال محصول خاصی هستند و می‌خواهند تافته‌ای جدا بافته از دیگران باشند، کمک کنیم به آرزوی خود برسند. بی‌ام‌و سری M تعریف جدیدی از تجمل در خودرو ارائه می‌دهد و همین باعث محبوبیت قابل توجه آن شده است.

همانند خودروهای مفهومی بی‌ام‌و سری ۸ قبل از آن، مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌ کوپه نشان‌گر زبان طراحی جدید بی‌ام‌و که با ظاهری ظریف طراحی شده است و به وضوح پویایی خودرو را از طریق طراحی بدنه نمایش می‌دهد. تعداد کمی از خطوط شخصیتی دقیق، آرایش گرافیکی سطوح را برجسته می‌کند.طراحی آیرودینامیکی جلو؛ مدرن و موثر

طراحی جلوی خودرو چشم‌انداز استثنایی ارائه می‌دهد که هنگام حرکت در جاده کوچک به نظر می‌رسد اما موقع توقف وسیع است؛ سطوح عضلانی و خطوط دقیق روی کاپوت به توانایی پیشرانه قرار گرفته در زیر آن اشاره می‌کند.

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد

چهره خودروی مفهومی جدید بی‌ام‌و سری ۸ در طراحی گرافیکی جلو مشهود است. خطوط جلو پنجره مشبک کلیوی رادیاتور هنگامی که به سمت جاده تمایل پیدا می‌کنند، گسترده می‌شوند و بر مرکز جرم پایین خودرو تاثیر می‌گذارند. همانند کوپه‌های قبلی بی‌ام‌و، عناصر جلو پنجره مشبک کلیوی به یک پنجره مشبک در اطراف متصل می‌شوند و باهم تشکیل یک ساختار یکپارچه می‌دهند. چراغ‌های جلو بالاتر از جلو پنجره مشبک کلیوی قرار گرفته‌اند و آن‌ها را در پایین تحت تاثیر خود قرار داده و آن‌ها را به سطح آسفالت نزدیک‌تر نشان می‌دهند. پنجره مشبک طلایی رنگ قرار گرفته در اطراف، هوای اضافی به سمت پیشرانه می‌فرستد تا به نوعی در افزایش قدرت نیز سهیم باشد. در چراغ‌های جلو، فناوری روشنایی آشنای گرفته شده از خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و M8 GTE، تفسیری پویا از طراحی ۶ ضلعی چهار چراغه در جلو ارائه می‌دهد که همراه با پیشرانه اسپرت مدرن و کیفیت لوکس در فضای داخلی خودرو بسیار هیجان‌انگیز است. در عین حال ورودی‌های هوا ساخته شده از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن (CFRP)، جریان هوا را به جایی که مورد نیاز است هدایت می‌کند.طراحی جانبی؛ ترکیب ظرافت با دقت زیاد

حتی هنگام مشاهده از راه دور نیز، تناسب بکار رفته در طراحی خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌ کوپه شخصیت دینامیک خودرو را منعکس می‌کند. فاصله محوری طولانی، کاپوت بزرگ، سقف روان و دم کوتاه، بر زیبایی این کوپه می‌افزاید. سطوح هیجان‌انگیز در اطراف ستون‌های عقب و کمی بالاتر از چرخ‌ها، به اوج می‌رسد. انتقال نرم بین سطوح احساس حساسیت خاصی را به نمایش می‌گذارد، در حالی که پایین افتادن سنگین شانه‌های خودرو برای حرکت در پیست و کارکرد اسپرت تنظیم شده است. خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن کوپه دارای سقف ساخته شده از پلاستیک تقویت شده با فیبر کربن است، که از نظر بصری و فیزیکی مرکز جرم خودرو را پایین می‌آورد و از نظر آیرودینامیکی نیز آینه‌های بیرونی را بهینه‌سازی می‌کند.

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد

در رنگ‌آمیزی خودرو با طرح سالیو ورت (Salève Vert) براق، به نظر می‌رسد که رنگ خودروی مفهومی از سبز تا آبی خاکستری در حالت‌های مختلف تابش نور تغییر می‌کند. این ترکیب ساختار سطحی بسیار موثری ایجاد می‌کند و با رنگ‌ طلایی پنجره‌ها، آرم M، ترمزهای طلایی رنگ، رینگ‌ها و خروجی اگزوز دوقلو ظاهر بسیار مطبوعی به بی‌ام‌و M8 گرن‌ کوپه می‌بخشد.طراحی عقب؛ تاثیرگذار و چابک

مقاله‌های مرتبط:
  • نگاه عمیق به نسل اول بی ام و سری ۸
  • بی ام و، قصد تولید کوپه‌ لوکس سری ۸ را دارد

طراحی عقب خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن کوپه، تراوش انرژی و تاثیرگذاری دینامیکی را به نمایش می‌گذارد؛ فاصله عرضی بزرگ خودرو همراه با اندازه حجیم گلگیر‌ها بر قابلیت عملکرد اسپرت خودرو تاثیر قابل ملاحظه‌ای دارد. خطوط افقی از قسمت عقب عبور می‌کنند و به این ترتیب منطقه‌ای که زیر اسپویلر قرار دارد، نور بیش‌تری جذب می‌کند و در نتیجه چابکی بصری بیش‌تری را به وجود می‌آورد.

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد

در لبه‌های بیرونی، چراغ‌های عقب باریک و مجلل با پوشش شیشه‌ای سیاه بر موقعیت وسیع خودرو در جاده تاکید می‌کنند. در زیر آن‌ها، سپر عقب از تم بخش جلوی خودرو بهره می‌گیرد. دیفیوزر برجسته و دو مجموعه خروجی اگزوز دوقلوی آشنا متعلق به بی‌ام‌و سری M  پیام روشنی از عملکرد استثنایی این خودروی مفهومی ارائه می‌دهد.ظاهر متعلق به آینده

طراحی بیرونی بی‌نظیر خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن کوپه، ارزش‌های اصلی بی‌ام‌و سری M را با ظرافت و تجمل برای ایجاد شکل جدید و متمایز ترکیب می‌کند. در پی این خودروی مفهومی، بی‌ام‌و به دنبال تولید بی‌ام‌و سری ۸ گرن کوپه و بی‌ام‌و M8 گرن کوپه است که قرار است در طول سال ۲۰۱۹ میلادی ارائه شوند.

خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد

  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
  • خودروی مفهومی بی‌ام‌و M8 گرن‌کوپه معرفی شد
مرسدس بنز AMG GT، نسخه‌ی سدان معرفی شد
زنوو TSR-S، ابرخودروی ساخت دانمارک معرفی شد
سدان و کوپه مرسدس AMG S63 با تیونینگ برابوس معرفی شد
خودروی مفهومی الکتریکی استون مارتین لاگوندا ویژن رونمایی شد
کیا سید اسپرت واگن مدل ۲۰۱۸ معرفی شد
طولانی ترین دریفت دنیا توسط بی ام و، چگونه انجام شد؟

طولانی ترین دریفت دنیا توسط بی ام و، چگونه انجام شد؟

مقاله‌ی مرتبط:
  • بی ام و M5؛ رکورددار طولانی‌ترین دریفت دنیا

ماه گذشته یوهان شوارتز با نشستن پشت فرمان جدیدترین مدل بی‌ام‌و M5 موفق شد رکورد طولانی‌ترین دریفت جهان به طول ۳۷۴.۱۷ کیلومتر با زمان ۸ ساعت را به نام خود ثبت کند. زیر کاپوت مدل ۲۰۱۸ بی‌ام‌و M5 یک پیشرانه‌ی ۴.۴ لیتری با دو توربوشارژر قرار گرفته که می‌تواند قدرتی معادل ۵۹۲ اسب بخار تولید نماید. از دیگر ویژگی‌های این خودرو می‌توان به سیستم تمام چرخ محرک آن اشاره کرد که البته برای ثبت این رکورد طوری تنظیم شده بود که تمام قدرت تولیدی پیشرانه را به چرخ‌های عقب منتقل کند.

طولانی ترین دریفت دنیا توسط بی ام و، چگونه انجام شد؟

براساس گفته‌های شوارتز و مولینز، راننده‌ی خودروی سوخت‌رسان، در جریان ثبت این رکورد مشکلات گوناگونی به‌وجود آمده است که بعضی از آن‌ها ثبت این رکورد را با مخاطرات جدی روبه‌رو کرده‌ است. به گفته‌ی شوارتز، بزرگ‌ترین مشکل به‌وجود آمده در جریان ثبت این رکورد، مشکل قطع بلوتوث تلفن همراهش بوده است. شوارتز و مولینز در آغاز با استفاده از بی‌سیم با یکدیگر در ارتباط بودند اما با توجه به اشغال یک دست رانندگان توسط بی‌سیم و دشواری کنترل یک دستی خودرو در شرایط ثبت رکورد، قرار بر آن می‌شود که با استفاده از هدست‌های بلوتوث و از طریق تلفن همراه با یکدیگر ارتباط برقرار کنند. مشکل از جایی آغاز می‌شود که ارتباط بلوتوثی تلفن همراه شوارتز با هدستش قطع می‌شود و او مجبور می‌شود که در حین ادامه‌ی ثبت رکورد تلفن همراه را خاموش روشن کرده و تنظیمات را مجددا انجام دهد. او در توصیف این شرایط در گفت‌وگو با CES گفته است:

مجبور بودم که حین دریفت تمام تنظیمات را مجدد انجام دهم و تلفن همراهم را خاموش روشن کنم. این شرایط واقعا سخت و البته هیجان‌انگیز بود.

طولانی ترین دریفت دنیا توسط بی ام و، چگونه انجام شد؟

مشکل بلوتوث تنها معضل به‌وجود آمده در جریان ثبت این رکورد نبوده است، سیستم تمام چرخ محرک M5 طوری تنظیم شده بود که قدرت پیشرانه را تنها به چرخ‌های عقب منتقل کند، اما پس از گذشت ۶ ساعت این سیستم به‌صورت خودکار تصمیم گرفته قدرت پیشرانه را به هر چهار چرخ خودرو انتقال دهد.

طولانی ترین دریفت دنیا توسط بی ام و، چگونه انجام شد؟

به همه‌ی این مشکلات، خوردن و آشامیدن شوارتز، خستگی ناشی از رانندگی طولانی مدت و نیاز به توقف برای رفتن به دست‌شویی افزوده می‌شود. بی‌ام‌و برای حل مشکل دست‌شویی به شوارتز سوند وصل کرده که این امر بیانگر عزم راسخ این شرکت برای ثبت رکورد گینس بوده است. شوارتز در بیان این شرایط گفته است:

 به خودم سوند وصل کردم که بیانگر تعهد من به این کار است. عقیده دارم یا کاری را انجام نمی‌دهم یا آن را به بهترین شکل به سرانجام می‌رسانم. برای انجام چنین کاری باید تمام و کمال متعهد باشید.

همکاری بی ام و با گریت وال چین، قطعی شد
رشد فروش تسلا مدل S در برابر سدان‌های لوکس آلمانی
کدام بهتر است؟ پورشه پانامرا توربو، بی‌ام‌و M6 گرن کوپه یا مرسدس AMG S63
بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری ۶ گرن توریزمو

امروز در یکی دیگر از قسمت‌های دور دهم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال به سراغ گروهی خلوت یعنی گروه سدان‌های کوپه رفته‌ایم. در دوئل قبلی این گروه که اولین دوئل آن محسوب می‌شد، آئودی A7 و بی ام و سری ۶ گرن کوپه با یکدیگر به نبرد پرداختند. در این دوئل مجموعاً تعداد ۲۱۰۰ رأی به ثبت رسیده است که A7 موفق به دریافت ۱۱۶۷ عدد از آن‌ها شد و بدین ترتیب با کسب ۵۵ درصد از کل آراء به پیروزی دست پیدا کرد درحالی‌که سری ۶ گرن کوپه تعداد ۹۳۳ رأی دریافت کرده است. حال امروز در دومین دوئل گروه سدان‌های کوپه، دومین نمایندهٔ بی ام و در این گروه یعنی سری ۶ گرن توریزمو در برابر یکی از نماینده‌های مرسدس بنز یعنی مدل CLS قرار گرفته است.

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

آئودی A7

بی ام و سری ۶ گرن کوپه

مرسدس بنز CLS

بی ام و سری ۶ گرن توریزمو

آئودی A7

؟

مرسدس-آام‌گ GT 4

پورشه پانامرا

؟

مرسدس بنز CLS

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

مرسدس بنز برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰۳ کانسپت بنام ویژن CLS را رونمایی کرد که یک سدان کوپه بود. سپس حدود یک سال بعد، در نمایشگاه نیویورک ۲۰۰۴ نسخهٔ تولیدی این خودرو با نام CLS معرفی شد و بدین ترتیب کلاس سدان کوپه را در دوران مدرن توسط مرسدس بنز بنیان نهاده شد. البته ایدهٔ ساخت سدان کوپه برای اولین بار توسط پونتیاک و با تولید مدل گرند ام در سال ۱۹۷۳ مطرح شده بود. درهرحال، نسل نخست CLS که بر روی پلت‌فرم E کلاس ساخته شده بود، استایل بسیار زیبا و منحصربه‌فردی داشت و به‌سرعت موردتوجه خودرو دوستان قرار گرفت. CLS در بازار کاملاً موفق عمل کرد که موجب شد دیگر خودروسازان آلمانی هم نمایندگانی را راهی کلاس نوظهور سدان‌های کوپه نمایند. سپس در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۱۰ نسل دوم CLS رونمایی شد. در این نسل نسخهٔ استیشن هم به خانوادهٔ CLS اضافه شد. این مدل در ژوئن ۲۰۱۲ با نام CLS شوتینگ بریک معرفی شد. نسل دوم این ماشین در اواسط سال ۲۰۱۴ فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای خود را هم تجربه کرد که با مدل ۲۰۱۵ به بازار آمد. CLS اما به‌تازگی وارد نسل سوم خود شده است که چندی پیش در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸ رسماً رونمایی شد. نسل سوم CLS فعلاً در چهار مدل مختلف ارائه شده است که شامل دو نمونهٔ دیزلی به همراه یک مدل بنزینی و یک مدل اسپرت هیبریدی بنام CLS53 می‌شود. ما برای این دوئل اما به جهت هماهنگی با رقیب باواریایی، مدل بنزینی CLS450 را انتخاب کرده‌ایم. این مدل به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو مجهز است که ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار این موتور بنزینی، یک سیستم هیبریدی خفیف هم قرار دارد که شامل یک موتور الکتریکی کوچک و یک پکیج باطری لیتیوم یون یک کیلووات ساعتی می‌شود. این موتور الکتریکی ۲۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را به‌صورت لحظه‌ای به توان موتور بنزینی اضافه می‌کند. نیروی کل سیستم نیز توسط یک گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

بی ام و سری ۶ گرن توریزمو

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

بی ام و برای اولین بار در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۹ کانسپتی بنام سری ۵ گرن توریزمو را رونمایی کرد که پیش‌نمایشی از عضو جدید خانوادهٔ سری ۵ بود. سپس نسخهٔ تولیدی این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰۹ معرفی شد و رسماً در کنار مدل‌های سدان و استیشن، گرن توریزمو هم به‌عنوان عضو سوم به خانوادهٔ سری ۵ اضافه شد؛ اما این خودرو را نمی‌شد در یک کلاس واحد قرار داد چراکه نه یک کراس‌اوور محسوب می‌شد، نه سدانی کوپه بود و نه در بین استیشن‌ها قرار می‌گرفت. از سوی دیگر، سری ۵ گرن توریزمو از لحاظ فروش هم انتظارات بی ام و را برآورده نکرد و خودروی نسبتاً ناکامی بود. بااین‌حال سازندهٔ آلمانی همچنان بر ادامهٔ تولید این عضو عجیب خانوادهٔ سری ۵ اصرار داشت و همچنان تا سال گذشته آن‌را روی خط تولید نگه داشت. سپس در ژوئن ۲۰۱۷، بی ام و مدل کاملاً جدید سری ۶ گرن توریزمو را به‌عنوان جایگزین سری ۵ گرن توریزمو رونمایی کرد. این خودروی جدید در اصل نسل دوم سری ۵ گرن توریزمو محسوب می‌شود اما نام آن به سری ۶ تغییر یافته است. این خودرو که با کد G30 شناخته می‌شود، بر روی پلت‌فرم نسل جدید سری ۵ ساخته شده و مانند سلفش، اشتراکات زیادی با سری ۵ دارد. در سری ۶ گرن توریزمو اما بی ام و به‌منظور جبران شکست سری ۵ گرن توریزمو، طراحی ماشین را به‌طور کامل تغییر داده و حالا سری ۶ گرن توریزمو بیشتر به سدان‌های کوپه نزدیک شده است. این خودرو هم‌اکنون در سه مدل مختلف با پیشرانه‌های گوناگون به بازار عرضه می‌شود که یکی از آن‌ها دیزلی و دو مدل دیگر بنزینی هستند. در دوئل ما، قدرتمندترین عضو خانوادهٔ سری ۶ گرن توریزمو شرکت کرده است که ۶۴۰i نام دارد. این مدل از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوی بنزینی استفاده می‌کند که ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال این نیرو در حالت استاندارد به چرخ‌های عقب صورت می‌گیرد اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive هم برای آن وجود دارد.






مشخصات فنی

 

بی ام و ۶۴۰i

مرسدس بنز CLS450

پیشرانه ۳ لیتری I6 ۳ لیتری I6
تنفس توربو توربو
قدرت ۳۴۰ اسب بخار ۳۷۰ اسب بخار
گشتاور ۴۵۰ نیوتن متر ۵۰۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۹ سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب/چهارچرخ عقب/چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۵٫۳ ثانیه ۴٫۸ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۸٫۰ لیتر (ترکیبی) ۷٫۷ لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی ۱۸۲ گرم/کیلومتر ۱۸۱ گرم/کیلومتر
ظرفیت باک ۶۸ لیتر ۶۶ لیتر
وزن ۱۸۳۵ کیلوگرم ۱۸۶۵ کیلوگرم
طول ۵٫۰۹ متر ۴٫۹۹ متر
فاصلهٔ محوری ۳٫۰۷ متر ۲٫۹۴ متر
حجم صندوق بار ۶۱۰ لیتر ۵۲۰ لیتر
قیمت ۷۱,۱۹۵ دلار ۷۶,۱۴۵ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.