دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری ۶ گرن توریزمو

امروز در یکی دیگر از قسمت‌های دور دهم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال به سراغ گروهی خلوت یعنی گروه سدان‌های کوپه رفته‌ایم. در دوئل قبلی این گروه که اولین دوئل آن محسوب می‌شد، آئودی A7 و بی ام و سری ۶ گرن کوپه با یکدیگر به نبرد پرداختند. در این دوئل مجموعاً تعداد ۲۱۰۰ رأی به ثبت رسیده است که A7 موفق به دریافت ۱۱۶۷ عدد از آن‌ها شد و بدین ترتیب با کسب ۵۵ درصد از کل آراء به پیروزی دست پیدا کرد درحالی‌که سری ۶ گرن کوپه تعداد ۹۳۳ رأی دریافت کرده است. حال امروز در دومین دوئل گروه سدان‌های کوپه، دومین نمایندهٔ بی ام و در این گروه یعنی سری ۶ گرن توریزمو در برابر یکی از نماینده‌های مرسدس بنز یعنی مدل CLS قرار گرفته است.

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

آئودی A7

بی ام و سری ۶ گرن کوپه

مرسدس بنز CLS

بی ام و سری ۶ گرن توریزمو

آئودی A7

؟

مرسدس-آام‌گ GT 4

پورشه پانامرا

؟

مرسدس بنز CLS

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

مرسدس بنز برای اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰۳ کانسپت بنام ویژن CLS را رونمایی کرد که یک سدان کوپه بود. سپس حدود یک سال بعد، در نمایشگاه نیویورک ۲۰۰۴ نسخهٔ تولیدی این خودرو با نام CLS معرفی شد و بدین ترتیب کلاس سدان کوپه را در دوران مدرن توسط مرسدس بنز بنیان نهاده شد. البته ایدهٔ ساخت سدان کوپه برای اولین بار توسط پونتیاک و با تولید مدل گرند ام در سال ۱۹۷۳ مطرح شده بود. درهرحال، نسل نخست CLS که بر روی پلت‌فرم E کلاس ساخته شده بود، استایل بسیار زیبا و منحصربه‌فردی داشت و به‌سرعت موردتوجه خودرو دوستان قرار گرفت. CLS در بازار کاملاً موفق عمل کرد که موجب شد دیگر خودروسازان آلمانی هم نمایندگانی را راهی کلاس نوظهور سدان‌های کوپه نمایند. سپس در نمایشگاه خودروی شیکاگو ۲۰۱۰ نسل دوم CLS رونمایی شد. در این نسل نسخهٔ استیشن هم به خانوادهٔ CLS اضافه شد. این مدل در ژوئن ۲۰۱۲ با نام CLS شوتینگ بریک معرفی شد. نسل دوم این ماشین در اواسط سال ۲۰۱۴ فیس‌لیفت میان‌دوره‌ای خود را هم تجربه کرد که با مدل ۲۰۱۵ به بازار آمد. CLS اما به‌تازگی وارد نسل سوم خود شده است که چندی پیش در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۸ رسماً رونمایی شد. نسل سوم CLS فعلاً در چهار مدل مختلف ارائه شده است که شامل دو نمونهٔ دیزلی به همراه یک مدل بنزینی و یک مدل اسپرت هیبریدی بنام CLS53 می‌شود. ما برای این دوئل اما به جهت هماهنگی با رقیب باواریایی، مدل بنزینی CLS450 را انتخاب کرده‌ایم. این مدل به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو مجهز است که ۳۷۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. در کنار این موتور بنزینی، یک سیستم هیبریدی خفیف هم قرار دارد که شامل یک موتور الکتریکی کوچک و یک پکیج باطری لیتیوم یون یک کیلووات ساعتی می‌شود. این موتور الکتریکی ۲۱ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را به‌صورت لحظه‌ای به توان موتور بنزینی اضافه می‌کند. نیروی کل سیستم نیز توسط یک گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌ها منتقل می‌شود.

بی ام و سری ۶ گرن توریزمو

دوئل مرسدس بنز CLS و بی ام و سری 6 گرن توریزمو

بی ام و برای اولین بار در نمایشگاه ژنو ۲۰۰۹ کانسپتی بنام سری ۵ گرن توریزمو را رونمایی کرد که پیش‌نمایشی از عضو جدید خانوادهٔ سری ۵ بود. سپس نسخهٔ تولیدی این خودرو در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۰۹ معرفی شد و رسماً در کنار مدل‌های سدان و استیشن، گرن توریزمو هم به‌عنوان عضو سوم به خانوادهٔ سری ۵ اضافه شد؛ اما این خودرو را نمی‌شد در یک کلاس واحد قرار داد چراکه نه یک کراس‌اوور محسوب می‌شد، نه سدانی کوپه بود و نه در بین استیشن‌ها قرار می‌گرفت. از سوی دیگر، سری ۵ گرن توریزمو از لحاظ فروش هم انتظارات بی ام و را برآورده نکرد و خودروی نسبتاً ناکامی بود. بااین‌حال سازندهٔ آلمانی همچنان بر ادامهٔ تولید این عضو عجیب خانوادهٔ سری ۵ اصرار داشت و همچنان تا سال گذشته آن‌را روی خط تولید نگه داشت. سپس در ژوئن ۲۰۱۷، بی ام و مدل کاملاً جدید سری ۶ گرن توریزمو را به‌عنوان جایگزین سری ۵ گرن توریزمو رونمایی کرد. این خودروی جدید در اصل نسل دوم سری ۵ گرن توریزمو محسوب می‌شود اما نام آن به سری ۶ تغییر یافته است. این خودرو که با کد G30 شناخته می‌شود، بر روی پلت‌فرم نسل جدید سری ۵ ساخته شده و مانند سلفش، اشتراکات زیادی با سری ۵ دارد. در سری ۶ گرن توریزمو اما بی ام و به‌منظور جبران شکست سری ۵ گرن توریزمو، طراحی ماشین را به‌طور کامل تغییر داده و حالا سری ۶ گرن توریزمو بیشتر به سدان‌های کوپه نزدیک شده است. این خودرو هم‌اکنون در سه مدل مختلف با پیشرانه‌های گوناگون به بازار عرضه می‌شود که یکی از آن‌ها دیزلی و دو مدل دیگر بنزینی هستند. در دوئل ما، قدرتمندترین عضو خانوادهٔ سری ۶ گرن توریزمو شرکت کرده است که ۶۴۰i نام دارد. این مدل از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربوی بنزینی استفاده می‌کند که ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال این نیرو در حالت استاندارد به چرخ‌های عقب صورت می‌گیرد اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive هم برای آن وجود دارد.






مشخصات فنی

 

بی ام و ۶۴۰i

مرسدس بنز CLS450

پیشرانه ۳ لیتری I6 ۳ لیتری I6
تنفس توربو توربو
قدرت ۳۴۰ اسب بخار ۳۷۰ اسب بخار
گشتاور ۴۵۰ نیوتن متر ۵۰۰ نیوتن متر
گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ۹ سرعته اتوماتیک
محور محرک عقب/چهارچرخ عقب/چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۵٫۳ ثانیه ۴٫۸ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۸٫۰ لیتر (ترکیبی) ۷٫۷ لیتر (ترکیبی)
تولید آلایندگی ۱۸۲ گرم/کیلومتر ۱۸۱ گرم/کیلومتر
ظرفیت باک ۶۸ لیتر ۶۶ لیتر
وزن ۱۸۳۵ کیلوگرم ۱۸۶۵ کیلوگرم
طول ۵٫۰۹ متر ۴٫۹۹ متر
فاصلهٔ محوری ۳٫۰۷ متر ۲٫۹۴ متر
حجم صندوق بار ۶۱۰ لیتر ۵۲۰ لیتر
قیمت ۷۱,۱۹۵ دلار ۷۶,۱۴۵ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

تجربه‌ی رانندگی با بی ام و 630i GT مدل 2018

تجربه‌ی رانندگی با بی ام و ۶۳۰i GT مدل ۲۰۱۸

سری ۳، ۴ و ۵، امروزه با محبوبیت بسیار خوبی در سبد بی‌ام‌و مواجه‌اند. آنچه مسلم است، خودروهای جذاب کلاس ۶ که در گذشته‌ی نه‌چندان دور با بدنه‌ی دودر پرتقاضا بودند، امروزه در خط تولید بی‌ام‌و جذابیت چندانی ندارند. نسل جدید سری ۶، صرفا با بدنه‌ی چهاردر عرضه می‌شود و به عقیده‌ی کارشناسان، همان کلاس ۵ با طرح کوپه است. مدیران بی‌ام‌و اعلام کرده‌اند برنامه‌ای برای تولید نسل تازه‌ای از سری ۶ با بدنه‌ی دودر ندارند؛ چراکه سرمایه‌گذاری سنگینی بر سری ۴ کوپه داشته‌اند و علاوه بر آن، مدل جدیدی از i8 را آماده‌ کرده‌اند.

تجربه‌ی رانندگی با بی ام و 630i GT مدل 2018

نسل جدید سری ۶، با پسوند GT نیز عرضه می‌شود که اشاره به عبارت گرن توریسمو دارد. این موضوع نشان می‌دهد که خودروی ۶۳۰i GT با یک رانندگی اسپرت و البته سرشار از راحتی برای سرنشینان همراه خواهد بود تا حتی در سفرهای بین شهری، لذت‌بخش باشد. مدل جدید با بدنه‌ی چهاردر کوپه، فضای بسیار خوبی برای سرنشینان عقب فراهم می‌کند و محدودیت‌های گذشته را ندارد. زمانی که در ۶۳۰ و حتی ارزان‌ترین نسخه‌ی آن باشید، تحت تأثیر کابین قرار خواهید گرفت. با پوشش چرم صندلی‌ها، کیفیت عالی داشبورد و فناوری‌های مدرن این خودرو، متوجه می‌شوید که جای خوبی برای گذران وقت است. طراحان سری ۶GT، به دنبال ساخت یک کابین فوق لوکس یا کاملا اسپرت نبوده‌اند بلکه راحتی بالا همراه لوکس بودن را مد نظر قرار داده‌اند؛ درحالی‌که کاربردی و متفاوت از مدل‌های مشابه باشد. این خودرو برای مشتریانی طراحی شده است که خواهان یک سدان لوکس با کیفیت، جهت سفرهای خانوادگی هستند.

تجربه‌ی رانندگی با بی ام و 630i GT مدل 2018

پیشرانه‌ی توربوشارژ ۲ لیتری ۴ سیلندر، با قدرت ۲۵۸ اسب بخار، برای بی‌ام‌و ۶۳۰i GT در نظر گرفته شده است که همراه با گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته ارائه می‌شود. همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، این نسخه اقتصادی‌ترین و ضعیف‌ترین نمونه‌ در کلاس ۶ جدید است؛ اما نه‌تنها کند و کسل‌کننده نیست، بلکه می‌تواند سرگرم‌کننده باشد. فراموش نکنیم این خودرو، با هدف سریع‌بودن و داشتن عملکرد عالی در رانندگی اسپرت ساخته نشده است.

علاقه‌مندان خودروهای خانوادگی و طرفداران بی‌ام‌و، همچنان به سری ۵ و همچنین مدلی از این خودرو با بدنه‌ی استیشن (۵Series Touring) علاقه‌ی بیشتری نسبت به ۶۳۰i GT نشان می‌دهند؛ چراکه فضای بیشتر صندوق عقب و ظاهر جذاب‌تری دارد. از سویی دیگر، مشتریانی نیز هستند که سبک بدنه‌ی سری ۶ جدید را به دیگر محصولات بی‌ام‌و ترجیح می‌دهند.

تجربه‌ی رانندگی با بی ام و 630i GT مدل 2018

در ویدئویی که به‌تازگی توسط گروه اتوبان POV منتشر شده است، می‌توان تجربه‌ای مجازی از حضور در کابین بی‌ام‌و ۶۳۰i GT و رانندگی با آن در بزرگراه‌های آلمان به دست آورد. در این فیلم کوتاه، خودرو به نهایت سرعت می‌رسد تا سکوت کابین و تعادل آن نشان داده شود. چنین شرایطی، حتی با حضور چند سرنشین بالغ و چمدان‌های آن‌ها در صندوق هم فراهم خواهد بود. آستانه‌ی قیمت این خودرو در بازار جهانی، حدود ۶۰ هزار دلار است؛ درحالی‌که با پیشرانه‌ی ۳۳۵ اسب بخار ۳ لیتری و توربوشارژ، همراه آپشن‌های سری ۶۴۰i و سیستم دو دیفرانسیل Xdrive، بیش از ۷۰ هزار دلار قیمت دارد.

معرفی بی ام و سری 6 GT M اسپورت 2018

معرفی بی ام و سری ۶ GT M اسپورت ۲۰۱۸

بی ام و با عرضه نسخه تولید محدود جدیدی، تولد سری ۶ GT جدید را گرامی می‌دارد.
این خودرو که سری ۶ GT M اسپورت Debut Edition نام دارد تنها به تعداد ۴۰ دستگاه ساخته خواهد شد که همه آن‌ها بهای ۱۱۳۳۴۱ دلاری خواهند داشت.

معرفی بی ام و سری 6 GT M اسپورت 2018
خودروی مورد بحث که بر پایه مدل ۶۴۰i GT ساخته شده دارای بهبودهای ظاهری بخش Individual بوده که از جمله آن‌ها می‌توان به رنگ انحصاری خاکستری Sophisto، جزئیات کرومی، رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی M و کالیپرهای ترمز آبی رنگ اشاره کرد.

با باز کردن درب خودرو وارد کابینی می‌شوید که دارای صندلی‌های چرمی داکوتا، تریم پیانو بلک، سیستم صوتی مرغوب Bowers & Wilkins، سیستم اطلاعات سرگرمی به صفحه‌نمایش ۹٫۲ اینچی، سیستم سرگرمی صندلی عقب با صفحه رنگی و دی‌وی‌دی درایو، سیستم تهویه مطبوع ۴ ناحیه‌ای، کنترل‌های حرکتی و… می‌باشد.

معرفی بی ام و سری 6 GT M اسپورت 2018
این خودرو از آنجایی که بر پایه مدل ۶۴۰i GT ساخته شده بنابراین از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری خطی با قدرت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۴۵۰ نیوتون متر استفاده می‌کند. مدل‌های بازار آمریکا برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت به ۵٫۳ ثانیه زمان نیاز دارند. گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک xDrive بی ام و این خودرو را در رسیدن به سقف سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت همراهی می‌کنند.

ارائه قطعات M پرفورمنس برای بی ام و سری 6 جی‌تی جدید

ارائه قطعات M پرفورمنس برای بی ام و سری ۶ جی‌تی جدید

انعطاف بالای یک خودروی استیشن را با فرمی اسپورت می‌خواهید؟ بی ام و علاقه دارد نیازهای شما را برطرف کند و اولین بار این کار را با سری ۵ گرن توریسمو و حالا با سری ۶ جی تی جدید انجام داده است؛ اما افرادی که حتی دنبال نسخه‌ای اسپورت تر هستند شاید بخواهند نگاهی به قطعات جدید بخش M پرفورمنس بیندازند.

ارائه قطعات M پرفورمنس برای بی ام و سری 6 جی‌تی جدید
این قطعات که در ماه نوامبر و همزمان با معرفی سری ۶ جی تی جدید عرضه شده‌اند شامل تمامی بخش‌ها از ارتقای سیستم اگزوز گرفته تا بازنگری و ایجاد نمایی اسپورت در بدنه و کابین خودرو هستند. خفه کن سیستم اگزوز که در مدل‌های ۶۳۰i و ۶۴۰i ارائه می‌شود از فولاد ضدزنگ ساخته شده و با فینیش کرومی یا فیبرکربنی عرضه می‌شود. تکمیل‌کننده کار نیز لوگوهای M هستند.



رینگ‌های آلیاژی ۲۱ اینچی به همراه ترمزهای ارتقا یافته با ۴ پیستون و کالیپرهای قرمز و دیسک‌های خنک شونده از دیگر مشخصات این قطعات هستند. همچنین جلوپنجره مشکی براق باعث شده نمای گیراتری در خودرو ایجاد شود. البته این تمامی تغییرات بصری خودرو نیست بلکه پوشش فیبر کربنی آینه‌های جانبی و نوارهای تریم مشکی و خاکستری نیز به چشم می‌خورند.


اما در کابین خودرو می‌توان سطوح پوشیده شده از آلکانترا، غربیلک فرمان اسپورت تر با پوشش چرم ناپا، پدال شیفت برای گیربکس ۸ سرعته و حتی کف‌پوش‌های مخصوص را مشاهده کرد. تمامی این قطعات برای فراموش کردن این موضوع که خط سقف خودرو چگونه طراحی شده است ارائه شده‌اند؛ اما بی ام و همیشه ثابت کرده است که کارهای برجسته‌ای ارائه می‌کند…

بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

بی ام و سری ۶ گرن توریسمو، معرفی شد

تا پیش از این، خودروی های سری ۶ بی‌ام‌و مستقل از دیگر محصولات این برند تولید می‌شدند. مدل‌های دودر کوپه و چهاردر گرن‌کوپه، برای علاقه‌مندان خودروهای لوکس اسپرت در سال‌های اخیر جذابیت زیادی داشتند؛ اما از آغاز سال آینده‌ی میلادی دیگر تولید نخواهند شد. حال با معرفی سری ۶ گرن توریسمو، که صرفا در قسمت عقب با سری ۵ متفاوت است؛ می‌توان مطمئن بود که نسل آینده‌ی سری ۶، چندان متفاوت از دیگر محصولات بی‌ام‌و نباشد و مدل دودر هم با توجه به احتمال بالای تولید سری ۸ در آینده‌ی نزدیک، فراموش شود.

بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

در نمای روبه‌رو، تشخیص تفاوت سری ۶ گرن توریسمو با یک سری ۵ استاندارد به‌سادگی امکان‌پذیر نیست؛ چراکه چراغ‌های اصلی و جلوپنجره یکسان هستند و مشابه دیگر مدل‌های جدید بی‌ام‌و، برای سری ۶ استفاده خواهند شد تا برخلاف سال‌های قبل، این خودرو چندان متفاوت و شاخص نباشد. فعلا مدل سری ۶ گرن توریسمو، تنها در نسخه‌ی ۶۴۰i همراه با فناوری Xdrive عرضه خواهد شد که آستانه‌ی قیمت ۷۰ هزار دلار به همراه دارد.

طبق معمول، مدل‌های بی‌ام‌و که از عبارت «گرن» در نام آن‌ها استفاده می‌شود، ترکیبی از یک خودروی هاچبک و سدان در قسمت عقب هستند. سری ۶ گرن توریسمو با ابعادی به طول ۵۱۰ سانتیمتر، پهنای ۱۹۰ سانتیمتر و ارتفاع سقف ۱۵۴ سانتیمتر، ایده‌آل به نظر می‌رسد.

بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

می‌توان این محصول جدید را، یک سری ۵ با آپشن‌های نسبتا کامل دانست. نوار چراغ‌های هگزاگونال LED همراه با امکان تغییر زاویه برای چراغ‌های اصلی، در مدل ۶۴۰i استفاده شده است. مجاری هوا در جلوپنجره، قابلیت تنظیم خودکار دارند تا علاوه بر کنترل هوای ورودی و درجه‌ی حرارت زیر کاپوت، آیرودینامیک فعال را در اختیار بگذارد. علاوه بر این، با حضور اسپویلر عقب همراه با قابلیت تغییر وضعیت، نیروی عمودی بر انتهای خودرو و قابلیت آیرودینامیک آن در سرعت‌های بالاتر از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت بهینه‌سازی می‌شود.

بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

فضای داخلی سری ۶ گرن توریسمو برای ۵ سرنشین مناسب است و با طراحی مدرن، سفرهای طولانی‌مدت را دلپذیر می‌کند. سبک طراحی این خودرو، امکان جمع‌ کردن صندلی‌های عقب و رسیدن به صندوقی با حجم قابل استفاده‌ی ۱۸۴۰ لیتر را فراهم می‌کند. صندلی‌های جلو تمام برقی هستند؛ درحالی‌که در ردیف عقب از قسمت نشیمنگاه، قابل تنظیم الکتریکی خواهند بود. ارتفاع سقف گرن‌توریسمو برای سرنشینان ردیف دوم، در مقایسه با دیگر خودروهای مشابه این کلاس، ایده‌آل و بیش از سری ۵ سدان است.

از نظر آپشن‌ها و فناوری‌ها به‌کاررفته در سری ۶ گرن توریسمو، با خودرویی در حد سری ۷ روبه‌رو هستیم. آخرین نسخه‌ از فناوری iDrive در ۶۴۰i وجود خواهد داشت که شامل نمایشگر اصلی تمام لمسی در سایز ۱۰.۲۵ اینچ است. سیستم صوتی ارزشمند این خودرو، از برند باور اند ویلکینز به قدرت ۱۴۰۰ وات استفاده می‌کند که هماهنگ با ناوبری ماهواره‌ای و قابلیت ارتباط با انواع تلفن‌های هوشمند با رابط کاربری اپل کارپلی و اندروید اتو عمل می‌کند. با استفاده از ناوبری ماهواره‌ای این خودرو، می‌توان علاوه بر دسترسی به اطلاعات ترافیکی و مسیریابی دقیق، در شهرهای مجهز به زیرساخت‌های مدرن به جای پارک مناسب برای خودرو رسید.

آپشن‌های ایمنی سری ۶ گرن توریسمو کاملا راضی‌کننده هستند و علاوه بر ایربگ‌های متعدد، شامل هشدار برخورد با دیگر خودروها در نقطه‌ی کور، هشدار به هنگام حرکت روی خطوط جاده و تعویض لاین ناگهانی نیز می‌شوند. سیستم کروزکنترل هوشمند با قابلیت کاهش و افزایش سرعت در ترافیک برای ۶۴۰i در نظر گرفته شده است؛ ضمن اینکه ترمز اضطراری این خودرو، سطح امروزی فناوری خودران را تأمین می‌کند.

بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

برای نسخه‌ی ۶۴۰i از سری ۶ گرن توریسمو، موتور ۳ لیتری توربوشارژ با آرایش ۶ سیلندر خطی استفاده شده است که قدرت ۳۴۰ اسب بخار و گشتاور ۴۵۰ نیوتن‌متر فراهم می‌کند. بی‌ام‌و ۶۴۰i با این پیشرانه می‌تواند ظرف ۵.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و میانگین صرف سوخت، ۷ تا ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ممکن کند.

این احتمال وجود دارد که نمونه‌های دیگری از سری ۶ گرن توریسمو با پیشرانه‌ی ۲ لیتری به قدرت ۲۶۰ اسب بخار با گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر و با موتور ۳ لیتری ۶ سیلندر توربودیزل هم در آینده معرفی شوند. این خودرو با پیشرانه‌ی بنزینی ۲ لیتری، حدود ۶.۳ ثانیه برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت زمان می‌برد و میانگین مصرف سوخت ۶ تا ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر به همراه خواهد داشت. نمونه‌ی دیزلی هم ظرف ۶ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و به‌طور میانگین، کمتر از ۶ لیتر گازوئیل استاندارد اروپا در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف خواهد کرد.

بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

سیستم تعلیق و فنربندی سری ۶ گرن توریسمو بهینه‌سازی شده است تا بهترین عملکرد را در شرایط متفاوت رانندگی داشته باشد. این بخش، در قسمت عقب با ۵ نقطه‌ی اتصال قابل تنظیم ارائه می‌‌شود که همراه با فنرهای پنوماتیک مدرن بی‌ام‌و عمل می‌کند. علاوه بر این، فناوری هوشمند به‌کاررفته در سری ۶ جدید با توجه به سرعت خودرو، وضعیت جاده و نحوه‌ی رانندگی، سیستم تعلیق را به‌طور مداوم، بهینه‌سازی می‌کند تا کمترین تنش به سرنشینان منتقل شود. فنر‌های پنوماتیک روی اکسل عقب، به راننده اجازه می‌دهند تا نسبت به حالت استاندارد، تا ۲ سانتیمتر افزایش و یک سانتیمتر کاهش ارتفاع در این قسمت در اختیار داشته باشند.

بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

سری ۶ گرن توریسمو با رسیدن به سرعت‌های بیش از ۳۵ کیلومتر بر ساعت، به حالت فنربندی استاندارد بازمی‌گردد؛ اما با ادامه‌ی سرعت‌گیری، پس از ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت به حداقل ارتفاع از سطح جاده خواهد رسید. علاوه بر مودهای رانندگی آرام (Comfort)، اسپرت و اقتصادی که در سری ۵ وجود دارد، حالت فوق آرام (Comfort+) برای این خودرو قابل انتخاب است که با توجه اطلاعات سیستم ناوبری از سطح جاده و سبک رانندگی، تعلیق و فنربندی سری ۶ را تنظیم می‌کند.

دیگر فناوری‌های مدرنی که در ۶۴۰i به کار رفته است، شامل نسل جدید سیستم ارائه‌ی اطلاعات فنی روی شیشه (Head-up Display) می‌شود که واضح‌تر و بزرگ‌تر از مدل‌های قبلی عمل می‌کند. پارک خودرو در این مدل، به‌آسانی کار می‌کند و حتی بدون حضور راننده پشت فرمان، از طریق ریموت کنترل قابل هدایت است. سری ۶ گرن توریسمو از فناوری تبادل اطلاعات بین خودروها پشتیبانی می‌کند که نقش زیادی در جلوگیری از تصادف وسایل‌ نقلیه‌ی آینده خواهد داشت.

 دانلود با کیفیت ۳۶۰p   720p   1080p

  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد
  • بی ام و سری 6 گرن توریسمو، معرفی شد

معرفی بی ام و سری 6 جدید با به‌روزرسانی‌های جزئی

معرفی بی ام و سری ۶ جدید با به‌روزرسانی‌های جزئی

نسل سوم بی ام و سری ۶ در سال ۲۰۱۱ در دو نوع کوپه و کابریولت به بازار آمد و هنوز هم در بین زیباترین خودروها در بخش کوپه‌های متوسط پریمیوم قرار دارد. همچنین حدود یک سال بعد نسخهٔ چهاردر این خودرو نیز با نام گرن کوپه به خانوادۀ سری ۶ اضافه شد که هنوز هم مدعی قدرتمندی در این بخش است؛ اما درحالی‌که برادر سدان این خودرو یعنی سری ۵ به‌تازگی شاهد معرفی نسل کاملاً جدیدی بوده است، این اتفاق برای سری ۶ کمی دیرتر صورت خواهد گرفت.

معرفی بی ام و سری 6 جدید با به‌روزرسانی‌های جزئی

اما درعین‌حال بی ام و به‌تازگی اصلاحات و به‌روزرسانی‌هایی جزئی‌ را بر روی نسل کنونی سری ۶ انجام داده است تا همچنان به‌طور موقت توان رقابت خود را تا زمان معرفی نسل جدید حفظ کند چراکه کم‌کم آثار پیری و سن بالا در چهرهٔ سری ۶ نمایان شده‌اند. به همین دلیل تمامی اعضای خانوادهٔ سری ۶ برای مدل ۲۰۱۸ تحت یک به‌روزرسانی جزئی قرار گرفته‌اند.

معرفی بی ام و سری 6 جدید با به‌روزرسانی‌های جزئی

در سری ۶ جدید یک پکیج M Sport جدید ارائه شده است که شامل مجموعه‌ای جدید از رینگ‌های ۲۰ اینچی M دورنگ و تریم داخلی فیبر کربنی می‌شود. البته این تریم فقط در مدل M6 ارائه می‌شود. همچنین آپشن‌های سفارشی‌سازی بیشتری هم برای سری ۶ در نظر گرفته شده است.

معرفی بی ام و سری 6 جدید با به‌روزرسانی‌های جزئی

بااین‌حال هیچ‌گونه تغییرات فنی و مکانیکی در سری ۶ صورت نگرفته است؛ بنابراین هر سه نسخهٔ این خودرو در مدل ۶۴۰i مجهز به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری توربو با ۳۱۵ اسب بخار قدرت هستند که نیروی آن در مدل معمولی به چرخ‌های عقب و در نسخهٔ XDrive به هر چهارچرخ انتقال پیدا می‌کند. مدل بعدی این خانواده، مدل ۶۵۰i است که از پیشرانهٔ ۴٫۴ لیتری V8 با ۴۴۵ اسب بخار قدرت استفاده میکند.


البته پروتوتایپ‌های نسل آیندهٔ بی ام و سری ۶ نیز در حال آزمایش در جاده‌های عمومی دیده شده‌اند که این یعنی به‌احتمال‌زیاد رونمایی رسمی نسل چهارم سری ۶ اواخر سال آینده یا اوایل سال ۲۰۱۸ صورت خواهد گرفت. همچنین شایعات نشان می‌دهند که با اضافه شدن نسل آیندهٔ سری ۵ گرن توریزمو به خانوادهٔ سری ۶، اعضای این خانوادهٔ افزایش پیدا خواهند کرد.

معرفی بی ام و سری 6 جدید با به‌روزرسانی‌های جزئی

بی ام و سری ۶ جدید در کنار نسل جدید سری ۵ و کانسپت X2 در نمایشگاه خودروی دیترویت در ماه آینده به نمایش عمومی درخواهند آمد. سپس هر سه عضو خانوادهٔ سری ۶ شامل کوپه، کابریولت و گرن کوپه از بهار آینده در نمایندگی‌های فروش بی ام و در سراسر ایالات‌متحده عرضه خواهند شد. قیمت مدل‌های مختلف این خودرو نیز در زمانی نزدیک به عرضه به بازار اعلام می‌گردد.


نسخه‌ای تولید محدود از ب‌ام‌و سری 6 گرن‌کوپه مخصوص ژاپن

نسخه‌ای تولید محدود از ب‌ام‌و سری ۶ گرن‌کوپه مخصوص ژاپن

بار دیگر چشمان ژاپنی‌ها به جمال نسخه‌ای خاص از ب‌ام‌و در قالب سری ۶ گرن کوپه روشن خواهد شد. این خودرو که رسماً ب‌ام‌و ۶۴۰i گرن کوپه Celebration Edition Exclusive Sport نام داد تنها به تعداد ۳۳ دستگاه تولید خواهد شد و از خاص‌ترین و بهترین تجهیزات آپشنال سود خواهد برد.

نسخه‌ای تولید محدود از ب‌ام‌و سری 6 گرن‌کوپه مخصوص ژاپن
برای آغاز باید گفت که این مدل به‌صورت انحصاری با رنگ مشکی متالیک Sapphire و رینگ‌های ۲۰ اینچی M عرضه خواهد شد. همچنین پکیج سفارشی M اسپورت نیز در دسترس خریداران خواهد بود.

نسخه‌ای تولید محدود از ب‌ام‌و سری 6 گرن‌کوپه مخصوص ژاپن
کابین این خودرو با چرم مرغوب ناپا و عناصر مشکی دیدنی‌تر شده است. همچنین شاهد دوخت‌های متضاد و پوشش آلکانترای سقف، تریم پیانو بلک و سیستم صوتی هارمن کاردون با ۱۶ بلندگو و ۲ ساب ووفر هستیم.


این مدل تولید محدود همچنین به‌صورت استاندارد به پکیج کامفورت مجهز است به این معنی که صندلی‌های عقب گرم شونده، سیستم تهویه‌ی خودکار چهار ناحیه‌ای و صندلی‌های جلویی راحت‌تر را در این خودرو می‌بینیم.


بهای این خودرو در سرزمین آفتاب تابان ۱۲۵۷۱۵ دلار تعیین شده است.

منبع: carscoops

تصاویر جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری 6 گرن توریزمو

تصاویر جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری ۶ گرن توریزمو

ب‌ام‌و در تلاش برای ساده‌تر کردن محصولات گیج‌کنندهٔ خود (که البته ممکن است ما را بیشتر گیج کند)، قصد دارد مدل فعلی سری ۵ گرن توریزمو را با نمونهٔ بزرگ‌تر و بهتری بنام سری ۶ گرن توریزمو جایگزین کند. قبلاً از نمونه‌های در حال آزمایش خودرو تصاویری جاسوسی منتشر شده بود اما حالا تصاویر جاسوسی جدیدی از آن منتشر شده که باکیفیت‌تر از قبل هستند؛ اما مشکل اینجا است که هنوز هم جزئیات بسیار کمی از سری ۶ گرن توریزمو مشخص است. انتظار می‌رود تا سال ۲۰۱۸ ب‌ام‌و همچنان سری ۶ گرن توریزمو را در جاده‌های عمومی آلمان آزمایش کند.

تصاویر جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری 6 گرن توریزمو

در قسمت جلو ب‌ام‌و امضای طراحی خود را حفظ کرده است اما در عقب شاهد صندوق بار بزرگ‌تری هستیم که حتی با وجود استتار هم بلافاصله قابل‌تشخیص است. این خودرو طراحی مخروطی شکل بیشتری خواهد داشت اما به نظر می‌رسد ارتفاع آن کمتر شده و مانند سری ۵ گرن توریزمو خط سقف صافی خواهد داشت.

تصاویر جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری 6 گرن توریزمو

سری ۶ گرن توریزمو بر روی پلت‌فرم جدید CLAR ساخته می‌شود یعنی همان پلت‌فرمی که سری ۷ جدید بر اساس آن ساخته شده است. انتظار می‌رود سری ۶ گرن توریزمو ۱۰۰ کیلوگرم وزن کمتری نسبت به مدل پیشین داشته باشد و طیف وسیعی از موتورهای جدید برای آن ارائه گردد. این خودرو در اروپا در مدل‌های ۶۲۰d و ۶۴۰d برای موتورهای دیزل و ۶۳۰i و ۶۴۰i برای مدل‌های بنزینی ارائه خواهد شد؛ اما در آمریکای شمالی انتظار می‌رود در ابتدا تنها مدل ۶۴۰i XDrive عرضه گردد اما به‌زودی مدل‌های دیگری هم ارائه خواهد شد. همچنین شایعاتی منتشر شده که نشان می‌دهد امکان ساخت مدل ۶۳۰e پلاگین‌هیبریدی هم وجود دارد.

تصاویر جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری 6 گرن توریزمو

در داخل، ارائهٔ فضای داخلی پیشرفته‌تری شبیه به سری ۷ انتظار می‌رود. هرچند که در حال حاضر فقط قسمت کوچکی از فضای داخلی سری ۶ گرن توریزمو را دیده‌ایم. ویژگی‌هایی مانند سیستم iDrive هم همچنان در این خودرو وجود خواهد داشت. هیچ صحبتی مبنی بر زمان رونمایی رسمی سری ۶ گرن توریزموی جدید از سوی ب‌ام‌و مطرح نشده است اما انتظار داریم فروش آن با مدل ۲۰۱۸ آغاز گردد.

تصاویر جاسوسی جدیدی از ب‌ام‌و سری 6 گرن توریزمو

فراخوان ب‌ام‌و به دلیل مشکل پمپ بنزین

فراخوان ب‌ام‌و به دلیل مشکل پمپ بنزین

به گزارش پدال به نقل از اداره ملی امنیت ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA)، کمپانی ب‌ام‌و به‌تازگی حدود ۱۳۶ هزار دستگاه از تولیدات اخیر خود را به دلیل مشکلی که در پمپ بنزین دارند، برای انجام تعمیرات فرا خوانده است.

فراخوان ب‌ام‌و به دلیل مشکل پمپ بنزین
تمامی این‌ها مدل سال ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲ بوده و اتصالات سیم‌کشی پمپ ورودی سوخت‌شان وضعیت نامناسبی دارد. سیم‌های شل اتصال‌دهنده‌ها را ذوب کرده و باعث نشت بنزین می‌شوند. اگر پمپ بنزین از کار بیفتد، احتمال توقف پیشرانه نیز وجود دارد.

فراخوان ب‌ام‌و به دلیل مشکل پمپ بنزین
به‌طور دقیق، این مشکل گریبان‌گیر ۱۳۶,۱۸۸ دستگاه از خودروهای ب‌ام‌و در بازار ایالات‌متحده شده که شامل X5 3.0si، X5 4.8i، X5 M و X5 ایکس‌درایو۳۰i،۳۵i ، ۴۸i و ۵۰i مدل ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۱ / X6 ایکس‌درایو۳۵i، ۵۰i و X6 M مدل ۲۰۰۸ تا ۲۰۱۱ / X6 اَکتیوهایبرید (ActiveHybrid)، ۵۳۵i و ۵۵۰i ایکس‌درایو گرن تویزمو و ۵۳۵i و ۵۵۰i گرن توریزمو مدل ۲۰۱۰ و ۲۰۱۱ / ۵۲۸i، ۵۳۵i، ۵۵۰i و ۵۳۵i و ۵۵۰i ایکس‌درایو مدل ۲۰۱۱ و ۲۰۱۲ / ۵۳۵i اَکتیوهایبرید، ۶۴۰i و ۶۵۰i روباز، ۶۵۰i ایکس‌درایو روباز، ۶۵۰i کوپه و ۶۵۰i کوپه ایکس‌درایو است.

فراخوان ب‌ام‌و به دلیل مشکل پمپ بنزین
خوشبختانه بر اساس مستندات موجود در آرشیو NHSTA، هنوز هیچ مشکل یا سانحه‌ای بخاطر این موضوع پیش نیامده، اما فرآیند تعمیر و پیشگیری‌ باید هرچه زودتر انجام گیرد. به همین روی، فراخوان حداکثر تا ۵ دسامبر (۱۵ آذر) آغاز شده و نمایندگی‌های فرمانروای باواریا پمپ‌های معیوب را بدون هیچ‌گونه هزینه اضافی تعویض خواهند کرد.

منبع: motortrend

تولید ب‌ام‌و سری 6 GT در سال 2018

تولید ب‌ام‌و سری ۶ GT در سال ۲۰۱۸

ب‌ام‌و سری ۵ GT همان‌طوری که ما می‌دانیم مرده است. به جای آن ب‌ام‌و مدل اسپورت‌تر و لوکس‌تری به نام سری ۶ GT را تولید خواهد کرد. گفته می‌شود که جانشین سری ۵ گرن توریسمو در سال ۲۰۱۸ از راه خواهد رسید.

تولید ب‌ام‌و سری 6 GT در سال 2018
در مقایسه با نسل اول گرن توریسمو که غالباً از نظر طراحی مورد انتقاد قرار می‌گرفت، فاصله‌ی بین محورهای طولانی و موقعیت رانندگی نسبتاً بالا هم‌اکنون با پکیج هماهنگ‌تری ادغام خواهد شد. طراحان X-Tomi Design تصمیم گرفته‌اند تا تصاویری غیرواقعی از آنچه را که سری ۶ GT می‌تواند داشته باشد را به ما نشان دهند.

تولید ب‌ام‌و سری 6 GT در سال 2018
بی‌شک طراحی این خودرو از سری ۵ سدانی که اخیراً رونمایی شده الهام گرفته و ما باور داریم که آن‌ها بسیار به خانه نزدیک هستند. انتظار می‌رود که سری ۶ گرن توریسمو ظاهر مستقل و خاص خود را داشته باشد و در آن خطوطی مجلل‌تر که نشان دهنده‌ی نام GT باشد بکار بروند. این خودرو صاف و صیقلی‌تر از نسخه کنونی خواهد بود. نسبت‌های آن با نسل اول یکسان خواهد بود اما انحناهای طراحی آن از مدل‌های کنونی ب‌ام‌و قرض گرفته خواهند شد به‌گونه‌ای که چراغ‌ها به جلوپنجره خواهند چسبید و سقف شیب‌دار نیز به طراحی جذاب صندوق متصل خواهد شد.

تولید ب‌ام‌و سری 6 GT در سال 2018
مدل ممتاز و جدید GT دارای مدل‌های دیزلی ۶۲۰d تا ۶۴۰d و بنزینی ۶۳۰i تا ۶۴۰i خواهد بود و مدل ۶۴۰i xDrive مختص بازار آمریکا تولید خواهد شد.

تولید ب‌ام‌و سری 6 GT در سال 2018
داخل کابین ب‌ام‌و هنوز به طراحی شیک، اسپورت و لوکس خود وفادار خواهد ماند اما سطحی جدید را شاید شاهد باشیم. داشبورد بازطراحی شده با LCD ایستاده و طیف وسیعی از تجهیزات ممتاز موجود در مدل‌های کنونی از جمله سری ۷ از دیگر نکات شاخص این خودرو خواهند بود.

منبع: bmwblog