بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

اگر قدری به گذشته برگردیم، به دورانی می‌رسیم که دستگاه‌های پخش VHS و بعد DVD اوج فناوری بودند؛ در واقع این فناوری‌ها، پل مهم عبور از دنیای آنالوگ به دیجیتال محسوب می‌شوند. خودروهای پلاگین هیبرید نیز پیوند بین خودروهای تمام برقی و تمام بنزینی هستند. در ادامه‌ی سری مقالات معرفی بهترین و کم‌مصرف‌تری خودروهای بنزینی و هیبرید سال ۲۰۱۸، این‌بار فهرستی ۱۰ تایی از بهترین خودروهای پلاگین هیبرید بازارجهانی آماده کرده‌ایم. خودروهای پلاگین هیبرید که به اختصار PHEV نامیده می‎شوند، در مقایسه با خودروهای هیبرید، از باتری بزرگ‌تر و پرظرفیت‌تر استفاده می‌کنند که توانایی طی کردن مسافتی مشخص در حالت تمام برقی با آلایندگی صفر را ممکن می‌کنند.

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

با اینکه خودروهای پلاگین هیبرید در برابر خودروهای برقی، شعاع حرکتی در حالت تمام برقی کمتری دارند، به لطف وجود پیشرانه‌ی بنزینی، نگرانی تمام شدن انرژی در باتری‌ها را به حداقل می‌رسانند. هنگامی که باتری یک مدل پلاگین هیبرید به سطح خاصی از ظرفیت برسد، اساساً خودرو به یک مدل هیبرید تبدیل می‌شود و تا جایی که بنزین در دسترس باشد، توانایی حرکت و شارژ مجدد خواهد داشت.

مقاله‌های مرتبط:
  • بهترین خودروهای هیبرید سال ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • کم‌مصرف‌ترین خودروهای تمام بنزینی بازار جهانی در سال ۲۰۱۸

همانطور که پیش‌تر ذکر شد، شعاع حرکتی تمام برقی خودروهای پلاگین هیبرید چندان زیاد نیست؛ در واقع خودروهای برندهای مختلف شعاع حرکتی متفاوتی ارائه می‌دهند. به عنوان مثال پورشه کاین S e-hybrid در حالت تمام برقی، فقط حدود ۲۳ کیلومتر مسافت طی می‌کند. اما مدل‌های دیگری مانند شورولت ولت و بی‌ام‌و i3 رکس در حالت تمام برقی به ترتیب، ۸۵ و ۱۵۶ کیلومتر شعاع حرکتی دارند. نحوه‌‌ی مدیریت و مصرف سوخت هر مدل نیز متفاوت است. مثلاً بی‌ام‌و i3 رکس از پیشرانه‌ی بنزینی به عنوان ژنراتور برای تأمین برق مورد نیاز موتورهای الکتریکی استفاده می‌کند.

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانینکته‌ی مهم دیگر، قیمت بالاتر مدلهای پلاگین هیبرید در برابر مدل‌های بنزینی یا تمام برقی هر خودرو است. به عنوان مثال، تویوتا پریوس پرایم در مقایسه با مدل بنزینی خود، حدود ۳ هزار و ۶۰۰ دلار گران‌تر است. یا بی‌ام‌و i3 نسبت به مدل تمام برقی، با قیمتی حدود ۳ هزار و ۸۵۰ دلار بیشتر عرضه می‌شود. با این‌حال در بسیاری از کشورهای توسعه یافته، معافیت از مالیات یا حتی اعتبار مالیاتی برای خودروهای پلاگین هیبرید در نظر گرفته می‌شود. به عنوان مثال در ایالات متحده‌ی آمریکا، بر اساس ظرفیت باتری خودرو، اعتبار مالیاتی فدرال از ۳ هزار و ۵۰۰ دلار تا ۷ هزار و ۵۰۰ دلار (فقط یک‌بار) در نظر گرفته می‌شود. در واقع بادرنظر گرفتن این موارد و همچنین پاک بودن این نوع خودروها، ارزش خرید خودروهای پلاگین هیبرید، حداقل تا پیشرفت و توسعه‌ی فناوری خودروهای برقی و از بین رفتن مشکلات مربوط به شارژ و شعاع حرکتی، بیشتر مشخص می‌شود.

در ادامه فهرست ۱۰ تایی از بهترین و کم مصرف‌ترین خودروهای پلاگین هیبرید بازارجهانی در سال ۲۰۱۸ آورده شده است. مصرف سوخت هر مدل بر اساس داده‌های آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده‌ی آمریکا (EPA) و قیمت مدل پایه با احتساب هزینه‌ی تحویل شرکت و حذف آپشن‌ها، اعتبار مالیاتی یا تخفیف‌های محلی در نظر گرفته شده است. این ۱۰ خودرو بر اساس مصرف سوخت ترکیبی شهر و بزرگراه در هر ۱۰۰ کیلومتر و شعاع حرکتی در حالت تمام برقی طبقه‌بندی شده‌اند.۱۰- آئودی A3 اسپرت‌بک ای-ترون

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۲۶ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۱ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۶.۷ لیتر

قیمت مدل پایه: ۴۰ هزار و ۴۷۵ دلار

نسخه‌ی پلاگین هیبرید از نسل سوم هاچ‌بک کامپکت A3 که در سال ۲۰۱۳ رونمایی شد، تنها نماینده‌ی آئودی در این فهرست است. آئودی A3 e-tron که در حالت تمام برقی در طول یک‌سال، معادل ۲۵۰ دلار در هزینه‌های بنزین صرفه‌جویی می‌کند، در مقایسه با مدل بنزینی خود، حدود ۷ هزار و ۵۵۰ دلار گران‌تر است. البته این مدل در بازار آمریکا با اعتبار مالیاتی ۴ هزار و ۵۰۲ دلار همراه می‌شود. پیشرانه‌ی آئودی A3 پلاگین هیبرید ۱.۴ لیتری TSI با قدرت ۱۴۸ اسب بخار است که در کنار موتور برقی ۱۰۱ اسب بخاری، در مجموع ۲۰۱ اسب بخار قدرت برای هاچ‌بک آلمانی تولید می‌کند.۹- کرایسلر پاسیفیکا

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۵۳ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۸ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۷.۳ لیتر

قیمت مدل پایه: ۴۳ هزار و ۹۰ دلار

نسخه پلاگین هیبرید مینی‌ون کرایسلر پسیفیکا (Pacifica) در سال ۲۰۱۷ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳.۶ لیتری و باتری لیتیوم-یون ۱۶ کیلووات ساعتی، در مجموع با قدرت ۲۶۰ اسب بخار عرضه شد. این مدل که اولین مینی‌ون پلاگین هیبرید جهان است در مقایسه با نسخه‌ی بنزینی، حدود ۶ هزار دلار قیمت بیشتری دارد. علاوه بر اعتبار مالیاتی ۷ هزار و ۵۰۰ دلار، پسیفیکا پلاگین هیبرید سالانه ۸۵۰ دلار در هزینه‌های سوخت صرفه‌جویی می‌کند.۸- فورد فیوژن انرژی

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۳۴ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۴ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۵.۶ لیتر

قیمت مدل پایه: ۳۲ هزار و ۱۸۰ دلار

سدان سایز متوسط فورد فیوژن انرژی (Energi) در سال ۲۰۱۲ با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری با قدرت ۱۴۱ اسب بخار و موتور الکتریکی با قدرت ۱۱۸ ساب بخار معرفی شد. فیوژن انرژی که به باتری لیتیوم-یون ۷.۶ کیلووات ساعتی مجهز است، در مقایسه با مدل هیبرید خود بیش از ۵ هزار دلار گران‌تر است. البته این قیمت با وجود اعتبار مالیاتی ۴ هزار و ۷ دلاری برای مردم آمریکا جبران می‌شود.۷- کیا اپتیما

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۴۷ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۲ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۵.۸ لیتر

قیمت مدل پایه: ۳۶ هزار و ۱۰۵ دلار

نسخه‌ی پلاگین هیبرید نسل چهارم سدان کیا اپتیما در سال ۲۰۱۶ رونمایی شد. همانند هیوندای سوناتا پلاگین هیبرید، اپتیما نیز از پک باتری ۹.۸ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. اپتیما پلاگین هیبرید با استفاده از موتور برقی ۶۷ اسب بخاری و پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری ۱۵۴ اسب بخاری در مجموعه بیش از ۲۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. در مقایسه با مدل هیبرید، اپتیما پلاگین هیبرید بیش از ۴ هزار و ۲۰۰ دلار گران‌تر است و البته شامل اعتبار مالیاتی ۴ هزار ۹۱۹ دلاری آمریکا می‌شود. برادر دوقلوی اپتیما، هیوندای سوناتا پلاگین هیبرید احتمالاً عملکردی مشابه داشته باشد که البته هنوز مدل ۲۰۱۸ آن توسط کارشناسان EPA تست نشده است.۶- کیا نیرو

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۴۲ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۲ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۵.۱ لیتر

قیمت مدل پایه: ۳۲ هزار و ۴۴۰ دلار

با توجه به مصرف پایین مدل پلاگین هیبرید کراس‌اور کامپکت کوچک کیا نیرو (Niro)، با اینکه هنوز رقم رسمی اعلام نشده است، اما احتمالاً اعتبار مالیاتی بالایی شامل حال این خودروی کره‌ای شود. کیا نیرو پلاگین هیبرید در مقایسه با مدل هیبرید ۵ هزار و ۳۵۰ دلار قیمت بیشتری دارد. نیرو پلاگین هیبرید از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۰۴ اسب بخار و موتور الکتریکی ۶۰ اسب بخاری استفاده می‌کند.۵- هیوندای آیونیک

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۴۷ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۱ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۴.۵ لیتر

قیمت مدل پایه: ۲۵ هزار و ۸۳۵ دلار

کامپکت جدید هیوندای آیونیک (Ioniq) که در سال ۲۰۱۷ با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری با قدرت ۱۰۵ اسب بخار و موتور برقی ۶۰ اسب بخاری عرضه شد، ارزان‌ترین خودروی موجود در این فهرست است. علاوه بر این، آیونیک پلاگین هیبرید در مقایسه با مدل هیبرید، فقط ۲ هزار ۳۰۰ دلار افزایش قیمت دارد. آیونیک پلاگین هیبرید که با اعتبار مالیاتی ۴ هزار و ۵۴۳ دلاری در آمریکا همراه است، به‌طور میانگین در سال حدود ۵۰ دلار در هزینه‌ی سوخت صرفه جویی می‌کند.۴- هوندا کلاریتی

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۷۷ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۱ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۵.۶ لیتر

قیمت مدل پایه: ۳۴ هزار و ۲۹۰ دلار

هوندا مدل کلاریتی (Clarity) را در سال ۲۰۰۸ با هدف عرضه‌ی خودروی پیل سوختی عرضه کرد. نسل دوم این سدان لوکس در سال ۲۰۱۶ و در سه مدل پیل سوختی، تمام برقی و پلاگین هیبرید عرضه شد. کلاریتی از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۰۳ اسب بخار، موتور الکتریکی ۱۸۱ اسب بخاری و پک باتری ۱۷ کیلووات ساعتی استفاده می‌کند. جالب است بدانید که تنها محصول هیبرید هوندا، آکورد مدل ۲۰۱۸ است که البته هنوز قیمت رسمی آن اعلام نشده است. کلاریتی پلاگین هیبرید در بازار آمریکا با اعتبار مالیاتی ۷ هزار و ۵۰۰ دلاری در دسترس است.۳- شورولت ولت

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۸۵ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۱ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۵.۶ لیتر

قیمت مدل پایه: ۳۴ هزار و ۹۵ دلار

نسل دوم هاچ‌بک کامپکت شورولت ولت (Volt) در سال ۲۰۱۵ رونمایی شد. ولت از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۵ لیتری با قدرت ۱۰۱ اسب بخار و دو موتور برقی هر کدام به قدرت ۱۱۷ و ۶۴ اسب بخار استفاده می‌کند. پیشرانه‌ی بنزینی ولت به عنوان تأمین کننده‌ی انرژی مورد نیاز موتور برقی عمل می‌کند که به همین دلیل، در بین مردم و عموم به خودروی برقی با شعاع حرکتی زیاد مشهور است. نسخه‌ی هیبرید ولت در دسترس نیست، ولی در مقایسه با مدل تمام برقی شورولت بولت با شعاع حرکتی ۳۸۳ کیلومتر، قیمت ولت ۳ هزار و ۴۰۰ دلار بیشتر است. هر دو مدل ولت و بولت با اعتبار مالیاتی ۷ هزار و ۵۰۰ دلاری همراه هستند.۲- بی‌ام‌و i3 REX

بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۱۵۶ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۲.۱ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۶.۷ لیتر

قیمت مدل پایه: ۴۹ هزار و ۲۹۵ دلار

کامپکت کوچک و لوکس بی‌ام‌و i3 در نسخه‌ی با شعاع حرکتی بالا (Range Extender) یا به اختصار REX از پیشرانه‌ی ۲ سیلندر با حجم ۶۴۷ سی‌سی برای افزایش شعاع حرکتی تا ۳۰۰ کیلومتر استفاده می‌کند. i3 با  موتور برقی ۱۶۸ اسب بخاری و مخزن سوخت ۹ لیتری در نسخه‌ی بازار اروپا و ۷.۲ لیتری برای بازار آمریکا عرضه می‌شود. قیمت i3 REX در مقایسه با مدل تمام برقی (شعاع حرکتی ۱۸۳ کیلومتر)، حدود ۳ هزار و ۸۵۰ دلار بیشتر است. هر دو مدل از اعتبار مالیاتی آمریکا با مبلغ ۷ هزار و ۵۰۰ دلار بهره می‌برند.۱- تویوتا پریوس پرایم
بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی


  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی
  • بهترین خودروهای پلاگین هیبرید ۲۰۱۸ در بازار جهانی

شعاع حرکتی حالت تمام برقی: ۴۰ کیلومتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (پلاگین هیبرید): ۱.۷ لیتر

مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر (بنزین): ۴.۳ لیتر

قیمت مدل پایه: ۲۷ هزار و ۹۹۵ دلار

نسل دوم مدل پلاگین هیبرید تویوتا پریوس که با نام‌های پریوس PHV و پریوس پرایم شناخته می‌شود، از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری با قدرت ۹۵ اسب بخار و دو موتور الکتریکی استفاده می‌کند. سدان فست‌بک تویوتا با میانگین مسافت سالانه ۲۴ هزار کیلومتر، ۶۰۰ دلار و در طول ۵ سال، حدود ۴ هزار و ۵۰۰ دلار در هزینه‌های سوخت صرفه‌جویی می‌کند. مدل پریوس پرایم در مقایسه با پریوس معمولی و تمام برقی، ۳ هزار و ۶۰۰ دلار قیمت بیشتری دارد.

بی ام و M4 نسخه‌ی ویژه، رونمایی شد
درگ دیدنی تسلا مدل S با آئودی R8
مزدا به دنبال فتح بازار تویوتا است
اسپارک Owl؛ صفر تا ۱۰۰ در ۱.۹ ثانیه
اولین تیزر هیوندای سانتافه ۲۰۱۹ با محوریت افزایش ایمنی
بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

این هفته شاهد حضور خودروی ایمنی جدید مسابقات فرمول E در گرندپری سانتیاگو بودیم. خودروی ایمنی این مسابقات بر پایه بی ام و i8 ساخته شده اما به منظور برخورداری از ویژگی‌های رده‌بالا شاهد برخی اصلاحات در آن هستیم.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
خب لیست تغییرات با قوای محرکه بهبود یافته‌ای آغاز می‌شود که BMW برای مدل جاده‌ای کوپه و رودستر i8 در نظر گرفته است. پیشرانه ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربوی این خودرو هم‌اکنون قدرت ۲۳۱ اسب بخاری داشته و البته واحد الکتریکی همکار نیز با افزایش خروجی روبرو شده و قدرت آن به ۱۴۳ اسب بخار رسیده است. همچنین مجموعه باتری آن نیز ظرفیت بالاتر ۱۱٫۶ کیلووات ساعتی دارد. بدین ترتیب قدرت مجموع این خودرو به ۳۷۴ اسب بخار می‌رسد که باعث می‌شود شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت این خودرو به ۴٫۴ ثانیه برسد. بی ام و i8 ایمنی هم‌اکنون در حالت الکتریکی قادر به طی مسافت ۵۳ کیلومتری است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
البته i8 ایمنی چیزی بیشتر از این‌ها دارد. خودروی مورد بحث دارای سیستم تعلیق سفت‌تر، ترمزهای سرامیک کربنی، صندلی‌های اسپورت سطلی برگرفته از مدل M4 GTS، رول کیج کامل و کیت آئرودینامیک فیبر کربنی است. این خودروی ایمنی همچنین دارای پوشش بدنه منحصربه‌فرد و چراغ‌های اضطراری روی سقف است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
البته جذاب‌ترین ویژگی این خودرو شاید سیستم شارژ القایی باشد. بجای استفاده از پریز در بدنه، راننده به سادگی خودرو را روی صفحه ویژه‌ای پارک کرده و خودرو شارژ می‌شود. این تکنولوژی توسط اسپانسر یعنی کوالکام تهیه شده و می‌تواند ۸۰ درصد باتری را در ۱ ساعت شارژ کند.



راننده خودروی ایمنی فرمول E می‌گوید:

از BMW برای تهیه چنین پوشش فوق‌العاده‌ای تشکر می‌کنم. صندلی‌های جدید و رول بار نیز باعث شده‌اند i8 کنونی کمی سبک‌تر از نمونه قبلی باشد. پرفورمنس و ابعاد باتری نیز بهبود یافته است. در کل راندن چنین خودرویی فوق‌العاده لذت‌بخش است.


اما i8 تنها محصولی از BMW نیست که در مسابقات حضور دارد. این خودروساز به عنوان همکار رسمی فرمول E چند دستگاه i3 را به عنوان خودروهای پزشکی و X5 xDrive40e را به عنوان خودروی نجات در نظر گرفته است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی

ابتدا با لیست آخرین «تلفات» در محصولات بی ام و شروع می‌کنیم؛ سال آینده، زمان وداع با نسخه ۳ درب سری ۱ است که در فرم گیربکس دستی M140i، به نوبه خود، یک مدل کلاسیک محسوب می‌شود. همچنین مدل‌های سری ۲ گرن تورر، سری ۲ کانورتیبل و مینی کابریولت، خودروهایی هستند که در آخرین روزهای حضورشان در خط تولید قرار دارند.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
سپس نوبت به بی ام وهایی می‌رسد که اکنون در بازار حاضر نیستند، ولی قرار است که به زودی آنها را در دنیای خودرو ببینیم. خودروی لوکس محیط زیستی i9 که قبلاً در نمایشگاه‌ها به نمایش گذاشته شده بود، اکنون به دلیل ارائه مدل کوچکتر، امّا جادارتر i7 کنار گذاشته شده است. همچنین مدل دیگری که قرار است از دست برود، i5 است که در سال ۲۰۲۳ از خط تولید کنار می‌رود.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
بی ام و همچنین جاه‌طلبی‌های کوتاه‌مدت خود را در حوزه سوپرماشین‌ها متوقف کرده و در آخرین لحظات از قرارداد خود با مک‌لارن برای تولید این نوع خودروها چشم‌پوشی کرده است. این خودروساز برنامه‌هایی برای یک ساختار جدید وسیله نقلیه با «دایملر» دارد.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
و امّا در مورد مینی. به دنبال مذاکرات با تویوتا مبنی بر توسعه مشترک یک پلتفرم جدید برای خودروهای کوچک که می‌تواند در نسل آینده محصولات مینی مورد استفاده قرار گیرد، مونیخ به این نتیجه رسید که استفاده از قطعات داخلی پلتفرم دیفرانسیل جلوی FAAR برای خودروهای مینی می‌تواند برای این خودروساز گران تمام شود و به همین دلیل، بی ام و برای جلوگیری از انقراض «مینی»، به یاری گرفتن از شرقی‌ها اقدام کرده است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
اگرچه مدت‌زمان نسبتاً زیادی از آن گذشته، امّا شایعات زیادی در مونیخ وجود دارد که بی ام و سخت به دنبال قرارداد با خودروساز چینی گریت وال برای توسعه مشترک یک پلتفرم جدید است تا این پلتفرم را در نسل بعدی محصولات مینی مورد استفاده قرار دهد.

بی ام و برای آمادگی بیشتر برای این همکاری مشترک، درنظر دارد که ۲ سال دیگر به چرخه عمر کنونی مینی اضافه کند. این در حالی است که جزئیات برنامه‌ریزی شده و مورد موافقت قرار گرفته‌اند. اولین نمونه جایگزین چینی-آلمانی «مینی»، که از آن با عنوان «مترو رانر» یاد شده، قرار است که اولین بار در سال ۲۰۲۳ رونمایی شود.

در ادامه، در سال ۲۰۲۴، مدل «مترو کروزر» را خواهیم داشت که نسخه بازنگری شده از مینی کلابمن محسوب می‌شود. همچنین گفته‌ها حاکی از ارائه «مترو ادونچرر» سخن گفته‌اند که یک نسخه کوچکتر و جمع‌وجورتر از مینی‌ کانتری‌من است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
برنامه کلی در این همکاری، هدایت تیم مهندسی طراحی جایگزین محصولات مینی توسط بی ام و و ساخت این خودروها توسط گریت وال در چین است. گریت‌وال این خودروها را در کنار نسخه‌های مخصوص به خودش از این مدل‌ها خواهد ساخت.

امّا سخت‌افزار گران‌قیمت FAAR همچنان در زیر پوسته جایگزین مدل ۵ درب سری ۱، مدل بعدی اکتیو تورر و سری ۲ گرن کوپه مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

در همین حال، کلاوس فرولیش (Klaus Fröhlich)، رئیس بخش تحقیقات و توسعه بی ام و تأیید کرده که این کمپانی در حال حاضر مشغول کار بر روی ۱۲ خودروی کاملاً الکتریکی، با هدف ارائه آنها در فاصله سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
اگرچه این تعداد هنوز به قوّت خود باقی مانده‌اند، امّا برخی از خودروهایی که در ابتدا برای آنها برنامه‌ریزی شده بود، هم‌اکنون با برخی نسخه‌های متفاوت جایگزین شده‌اند. از جمله مدل‌های جدید، مدل جانشین i3 است که با استفاده از عنوان iX1، قرار است که با نسبت‌های یک «کراس‌اور» روانه بازار شود.

تازه‌واردهای دیگر شامل یک نسخه تمام‌الکتریکی از نسل بعدی رولز رویس گوست و مدل‌های با فاصله محوری کشیده از iX1، i3 و i5 برای بازار چین هستند.

شاید هیجان‌انگیزترین مدلی که قرار است به بازار بیاید و در داخل بی ام و به عنوان یک «شکل‌دهنده برند» شناخته می‌شوند، خودرویی است که بهترین‌ها را در خود جای می‌دهد و برند بی ام و را در قرن بیست و یکم تعریف می‌کند. بی ام و i8 قرار است که در سال ۲۰۲۲ بازنشسته شود و این مدل شکل‌دهنده برند، جای آن را خواهد گرفت.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
در حال حاضر، سه گزینه برای این «شکل‌دهنده برند» درنظر گرفته می‌شود. یکی از گزینه‌ها، یک i8 با پوسته جدید است که در آن باتری‌های بزرگتر، موتورهای الکتریکی قدرتمندتر و یک موتور ۲ لیتری احتراق داخلی ۳۲۰ اسب‌بخاری به جای موتور ناهنجار سه سیلندری در آن استفاده شده‌اند. گزینه دوم، تنها ساختار اصلی را حفظ می‌کند، شرایط جلوبندی و عقب را تغییر می‌دهد و پیشرانه را از سه به چهار سیلندر ارتقا می‌بخشد.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
گزینه سوم که به نوعی افراطی محسوب می‌شود، ساختار «مقدس» قبلی را به کناری می‌نهد و از یک نمونه جدید مولتی-متریال استفاده می‌کند.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
در حالی که این مدل جدید نیز به صورت پلاگین هیبرید خواهد بود، گزارش‌ها حاکی از آن است که در سیستم پیشرانه، ترکیبی از یک موتور الکتریکی قدرتمند ( با سه سطح قدرت ۸۰، ۱۰۰ و ۲۱۰ اسب‌بخار) با یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر با قدرت ۳۴۰ اسب‌بخار یا یک موتور بزرگتر V-8 با خروجی ۶۰۰ اسب‌بخار وجود خواهد داشت. در نتیجه، به نظر می‌رسد که خروجی ترکیبی  ۸۰۰ اسب‌بخار دور از دسترس نباشد.

دامنه رانندگی با این خودرو، در صورت که با آن هیچ‌گونه آلودگی وارد هوای اطراف نشود، بین ۸۰ تا ۱۱۲ کیلومتر گزارش شده است.

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

به‌تازگی نسخهٔ رودستر بی ام و i8 در نمایشگاه دیترویت به نمایش درآمده است اما ممکن است جایگزین این سوپراسپرت هیبریدی هرگز ساخته نشود. بی ام و هم‌اکنون تعدادی خودروهای پلاگین‌هیبریدی را در سبد محصولات خود داشته و همچنین در حال توسعهٔ خودروهای الکتریکی بر اساس پلت‌فرم‌های معمولی خود هم هست که اولین نتیجهٔ آن در سال ۲۰۲۰ با معرفی نسخهٔ تمام الکتریکی کراس‌اوور X3 نمایان خواهد شد. علاوه بر این، به گزارش Autocar، بخش i بی ام و همچنان به تولید مدل‌های i3 و i8 نیز ادامه خواهد داد اما این لزوماً به معنای تضمین آیندهٔ این دو مدل نیست چراکه بر اساس این گزارش، i3 هدف خود که چگونگی ساخت خودرویی الکتریکی توسط بی ام و بود را نشان داد و مدل i8 نیز نشان داد که این شرکت چگونه می‌تواند عملکرد یک خودرو را با استفاده از نیروی برق افزایش دهد؛ بنابراین این دو خودرو وظایفی که بر عهده داشته‌اند را انجام داده‌اند و به همین دلیل به‌طور رسمی جایگزینی برای آن‌ها در حال توسعه نبوده و حتی در برنامهٔ بی ام و هم وجود ندارد.

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

احتمالاً این خبر برای طرفداران بی ام و وحشتناک خواهد بود اما رئیس بخش i این شرکت آقای «Robert Irlinger» گفته است که بی ام و هنوز در حال بررسی آیندهٔ مدل i8 است. مدیر طراحی بخش i آقای «Domagoj Dukec» نیز گفته است که i8 به هدف خود رسیده و دلیلی ندارد که جایگزینی برای آن ساخته شود. او در ادامه پیشنهاد داده است که i8 هم می‌تواند مثل مدل افسانه‌ای M1 به‌سادگی و در اوج کنار برود. از سوی دیگر به نظر می‌رسد آیندهٔ مدل i3 به فروش آن گره خورده است. آمار فروش نشان می‌دهد که در سال ۲۰۱۷ محبوبیت این هاچ‌بک الکتریکی در ایالات‌متحده کاهش یافته چراکه تنها ۶۲۷۶ دستگاه از آن به فروش رسیده است؛ اما بااین‌وجود i3 محبوبیت خود را در اروپا همچنان حفظ کرده است؛ بنابراین تنها زمان نشان خواهد داد که آیا نسل دوم i3 ساخته خواهد شد یا نه؟

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال ۲۰۱۷

زمانی که بی ام و هدف خود برای فروش یک‌صد هزار دستگاه خودروی الکتریکی شده در سال ۲۰۱۷ را اعلام کرد بسیاری از منتقدان خندیدند. هم‌اکنون BMW نه تنها خودروهای الکتریکی زیادی را عرضه می‌کند بلکه به نظر می‌رسد بخش i این کمپانی دست‌کم گرفته شده است. اکثر منتقدان فکر می‌کردند هدف فروش یک‌صد هزار دستگاهی بی ام و بسیار جاه‌طلبانه است اما به نظر می‌رسد کسی که هم‌اکنون می‌خندد BMW است زیرا توانسته به هدف فروش خود در سال پیش دست یابد.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
البته باید اذعان نمود این هدف فروش فقط توسط برند BMW به دست نیامده بلکه کل گروه را دربرمی گیرد. تا دسامبر سال ۲۰۱۷ تعداد ۱۰۳۰۸۰ دستگاه از محصولات الکتریکی شده‌ی گروه خودروسازی BMW به مشتریان تحویل داده شده است. موضوع مهم‌تر اینکه BMW در اروپا بیشتر از هر لوکس ساز دیگر شامل مرسدس بنز، لکسس و تسلا خودروی الکتریکی شده فروخته است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
علیرغم انتقادات درباره فروش کم از سال ۲۰۱۴ تاکنون بی ام و i3 در سال ۲۰۱۷ عملکرد کاملاً خوبی داشته و فروش ۳۱۴۸۲ دستگاهی را ثبت کرد. واژه “خودروی الکتریکی شده” تنها محصولات الکتریکی را شامل نمی‌شود بلکه مدل‌های پلاگین هیبریدی نیز در داخل این محدوده قرار می‌گیرند؛ بنابراین خودروهایی همچون بی ام و ۳۳۰e، ۵۳۰e و X5 xDrive40e iPerformance نیز شامل هدف بوده‌اند. هر سه خودرو فروش مجموع ۶۳۶۰۵ دستگاهی را ثبت نموده‌اند.



همچنین مینی نیز با کانتری من پلاگین هیبرید که فروش ۵۷۹۹ دستگاهی داشته کمک حال بی ام و بوده است. اگرچه این میزان فروش خیلی بالا نیست اما کانتری من پلاگین هیبرید مدت‌زمان زیادی نیست که عرضه شده و واقعاً یک مینی عادی محسوب نمی‌شود.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
گروه بی ام و قادر بوده به اهداف خود در فروش محصولات الکتریکی شده دست یابد. هم‌اکنون بی ام و انتظار دارد از نظر فروش خودروهای الکتریکی شده رشد دو رقمی را در سال جاری ثبت نماید. شاید این عمل در ابتدا خوش‌بینانه به نظر برسد اما با در نظر گرفتن محصولات الکتریکی شده‌ی جدیدی که در سال جاری عرضه خواهند شد، اینکه بی ام و نه تنها به اهداف فروش خود در سال ۲۰۱۸ دست یابد بلکه از آن‌ها عبور کند کاملاً واقع‌بینانه است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
خب حالا که به‌طور مفصل دست‌یابی بی ام و به اهداف فروش خودروهای الکتریکی شده خود را اعلام کردیم بد نیست به عملکرد بخش M این برند در سال ۲۰۱۷ نیز نگاهی بیندازیم. بازوی پرفورمنس بی ام و نیز در این سال کاملاً خوب عمل کرده و سال ۲۰۱۷ بهترین سال تاریخ این بخش از نظر میزان فروش بوده است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
فروش خودروهای M و M پرفورمنس این خودروساز با رشد ۱۹٫۱ درصدی نسبت به سال پیش از آن مواجه بوده و برای اولین در تاریخ فروش آن از ۸۰ هزار دستگاه فراتر رفته است. موضوع شگفت‌آور اینکه بی ام و M2 بیشترین رشد فروش را تجربه کرده است. M2 با فروش ۱۲۲۹۳ دستگاهی محبوب‌ترین محصول M محسوب می‌شود.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
البته آمار منتشر شده هم به خودروهای M و هم M پرفورمنس اشاره دارد. مدل‌های پرفورمنس هم M محسوب می‌شوند و هم نه! جدیدترین مدل M پرفورمنس یعنی M550i xDrive نقش پررنگی در رکوردشکنی این بخش داشته است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
اگر خودروهای M پرفورمنس در سال جاری نیز جزو آمار محسوب شوند انتظار رشد بیشتر این بخش را داریم. بی ام و M5 جدید از سال ۲۰۱۸ وارد بازار می‌شود و علیرغم بهای بالا خودرویی محبوب محسوب می‌شود. Z4 M40i نیز می‌تواند در همین سال عرضه شود و البته این امر به تصمیم بی ام و بستگی دارد.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت

رودستر i8 بی ام و در دیترویت

مدل جدید رودستر بی ام و i8، دومین نمایش عمومی خود را در دیترویت و پس از رونمایی سال گذشته در لس‌آنجلس جشن گرفت.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت
نسخه رودستر، سومین مدل منحصربه‌فرد از خانواده i بعد از مدل‌های i3 و همچنین i8 کوپه محسوب می‌شود. سقف بازشوی این مدل باعث تحمیل ۶۰ کیلوگرم وزن بیشتر نسبت به سقف ثابت می‌شود. که برای خریدارانی که لذت رانندگی در هوای آزاد و نور خورشید را طلب می‌کنند، قابل اغماض است.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت


برای پیشرانه این خودروی پلاگین هیبریدی، هنوز موتور ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربو با قدرت خروجی ۲۳۱ اسب بخار و یک موتور الکتریکی ۱۴۳ اسبی در همکاری با مجموعه باتری ۱۱٫۶ کیلووات ساعتی، ایفای وظیفه می‌کنند. قدرت خروجی پیشرانه در حالت ترکیبی به ۳۷۴ اسب بخار می‌رسد که این خودرو را قادر می‌سازد تا به شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۴٫۴ ثانیه‌ای دست یابد. حداکثر سرعت نیز به صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. در حالت تمام الکتریکی نیز می‌توان با سرعت نهایتاً ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت و تا شعاع ۵۳ کیلومتر را طی نمود بدون اینکه نیازی به مصرف قطره‌ای سوخت باشد.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت
هم‌زمان با کاهش فروش i8 کوپه در بازار آمریکا، نسخه رودستر می‌تواند اشتیاقی جدید برای خریداران ایجاد نماید. هنوز قیمتی برای این نسخه مدرن و جذاب BMW اعلام نشده است.








آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال ۲۰۱۷

شرکت خودروسازی بی‌ام‌و با انتشار آمار فروش ۱۲ ماه گذشته‌ی خود، بار دیگر به‌عنوان یکی از پرتیراژترین شرکت‌های سازنده‌ی خودرو در جهان دست یافت. آمار منتشر پشده نشان می‌دهد که سال ۲۰۱۷ برای این خودروساز آلمانی سرشار از موفقیت و پیشرفت بوده است.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

مجموعه‌ی بی‌ام‌و، شامل زیرمجموعه‌های این شرکت از جمله شرکت مینی، رولزرویس و موتورسیلکت‌های بی‌ام‌و موتوراد می‌شود؛ اما آمار فروش خودروهای برند بی‌ام‌و در سال ۲۰۱۷ معادل ۲,۰۸۸,۲۸۳ دستگاه بوده که نسبت به سال ۲۰۱۶، شاهد رشدی ۴.۲ درصدی است. در مقابل، رقیب دیرینه‌ی بی‌ام‌و، مرسدس بنز، با فروش ۲,۲۸۹,۳۴۴ دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۷، علاوه بر پیشی گرفتن از بی‌ام‌و، نسبت به سال ۲۰۱۶ شاهد رشد ۹.۹ درصدی در آمار فروش سالانه‌ی خود بوده است. با این حساب، مرسدس بنز همچنان به‌عنوان پرفروش‌ترین برند سازنده‌ی خودروهای لوکس شناخته می‌شود.

بر اساس آمار منتشرشده توسط بی‌ام‌و، آمار فروش مدل‌های X این شرکت نسبت به سال گذشته ۹.۶ درصد افزایش داشته است و همین امر سبب شده این مدل‌ها سهم عمده‌ای در افزایش آمار فروش این خودروساز داشته باشند. فروش خیره‌کننده‌ی مدل‌های X در حالی صورت گرفته است که X3 جدید تنها حدود ۲ ماه قبل معرفی شد و به همین دلیل، فروش آن در مناطق مختلف با محدودیت‌هایی همراه بود. از دیگر موارد قابل توجه در این آمار، رشد ۱۴.۷ درصدی فروش بی‌ام‌و سری یک است. این خودرو که به‌زودی از چرخه‌ی تولیدات بی‌ام‌و کنار گذاشته خواهد شد، با ثبت آمار فروش ۲۰۱,۹۶۸ دستگاه یکی از موفق‌ترین محصولات آلمان‌ها در سال گذشته‌ی میلادی بوده است.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

ایان رابرتسون، عضو هیئت مدیره‌ی بی‌ام‌و و مسئول فروش و برندینگ شرکت، در خصوص آمارهای منتشرشده گفته است:

ما بابت رکورد فروش سال گذشته‌ی خود بسیار خرسندیم. این آمار نشان می‌دهد که گروه بی‌ام‌و به همراه هر سه برند خود یعنی بی‌ام‌و، مینی و رولزرویس توانسته است جایگاه خود را به‌عنوان پرفروش‌ترین شرکت خودروسازی حفظ کند. با وجود تمام مشکلات موجود در بعضی بازارهای بزرگ و ایجاد تغییرات عمده در تعدادی از پرفروش‌ترین محصولاتمان در سال گذشته، باز هم موفق به افزایش آمار فروش شرکت شدیم. این امر بیانگر میزان مطلوبیت برند و محصولات ما است؛ محصولاتی که از مدل‌ i3 تا M5 و از سری یک تا سری ۷ را در بر می‌گیرد.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

مینی به‌عنوان دومین برند بزرگ گروه بی‌ام‌و، در سال گذشته موفق به شکستن رکورد فروش تاریخ خود شده است. برند مینی با مجموع فروش ۳۷۱,۸۸۱ دستگاه در سراسر جهان، نسبت به سال گذشته ۳.۲ درصد رشد را در آمار فروش خود ثبت کرده است. مدل کانتری‌من که سال گذشته به‌طور کلی بازطراحی شد، با رشد ۳۰ درصدی در آمار فروش (۸۴۴۴۱ دستگاه) به‌عنوان موفق‌ترین مدل این برند شناخته شده است و پس از آن مینی کانورتبل با ۱۲ درصد افزایش فروش (۳۳,۳۱۷ دستگاه) در جایگاه دوم قرار دارد.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

رولزرویس با تحویل ۳۳۶۲ دستگاه خودرو به مشتریان در ۵۰ کشور مختلف جهان، تنها برند زیرمجموعه‌ی گروه بی‌ام‌و است که نسبت به سال ۲۰۱۶ دچار افت ۱۶.۲ درصدی در آمار فروش سالانه شده است. دلیل اصلی این افت فروش می‌تواند غیبت مدل فانتوم، به دلیل بازطراحی نسل جدید آن، در بازار باشد.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال ۲۰۱۷

شرکت خودروسازی بی‌ام‌و با انتشار آمار فروش ۱۲ ماه گذشته‌ی خود، بار دیگر به‌عنوان یکی از پرتیراژترین شرکت‌های سازنده‌ی خودرو در جهان دست یافت. آمار منتشر پشده نشان می‌دهد که سال ۲۰۱۷ برای این خودروساز آلمانی سرشار از موفقیت و پیشرفت بوده است.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

مجموعه‌ی بی‌ام‌و، شامل زیرمجموعه‌های این شرکت از جمله شرکت مینی، رولزرویس و موتورسیلکت‌های بی‌ام‌و موتوراد می‌شود؛ اما آمار فروش خودروهای برند بی‌ام‌و در سال ۲۰۱۷ معادل ۲,۰۸۸,۲۸۳ دستگاه بوده که نسبت به سال ۲۰۱۶، شاهد رشدی ۴.۲ درصدی است. در مقابل، رقیب دیرینه‌ی بی‌ام‌و، مرسدس بنز، با فروش ۲,۲۸۹,۳۴۴ دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۷، علاوه بر پیشی گرفتن از بی‌ام‌و، نسبت به سال ۲۰۱۶ شاهد رشد ۹.۹ درصدی در آمار فروش سالانه‌ی خود بوده است. با این حساب، مرسدس بنز همچنان به‌عنوان پرفروش‌ترین برند سازنده‌ی خودروهای لوکس شناخته می‌شود.

بر اساس آمار منتشرشده توسط بی‌ام‌و، آمار فروش مدل‌های X این شرکت نسبت به سال گذشته ۹.۶ درصد افزایش داشته است و همین امر سبب شده این مدل‌ها سهم عمده‌ای در افزایش آمار فروش این خودروساز داشته باشند. فروش خیره‌کننده‌ی مدل‌های X در حالی صورت گرفته است که X3 جدید تنها حدود ۲ ماه قبل معرفی شد و به همین دلیل، فروش آن در مناطق مختلف با محدودیت‌هایی همراه بود. از دیگر موارد قابل توجه در این آمار، رشد ۱۴.۷ درصدی فروش بی‌ام‌و سری یک است. این خودرو که به‌زودی از چرخه‌ی تولیدات بی‌ام‌و کنار گذاشته خواهد شد، با ثبت آمار فروش ۲۰۱,۹۶۸ دستگاه یکی از موفق‌ترین محصولات آلمان‌ها در سال گذشته‌ی میلادی بوده است.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

ایان رابرتسون، عضو هیئت مدیره‌ی بی‌ام‌و و مسئول فروش و برندینگ شرکت، در خصوص آمارهای منتشرشده گفته است:

ما بابت رکورد فروش سال گذشته‌ی خود بسیار خرسندیم. این آمار نشان می‌دهد که گروه بی‌ام‌و به همراه هر سه برند خود یعنی بی‌ام‌و، مینی و رولزرویس توانسته است جایگاه خود را به‌عنوان پرفروش‌ترین شرکت خودروسازی حفظ کند. با وجود تمام مشکلات موجود در بعضی بازارهای بزرگ و ایجاد تغییرات عمده در تعدادی از پرفروش‌ترین محصولاتمان در سال گذشته، باز هم موفق به افزایش آمار فروش شرکت شدیم. این امر بیانگر میزان مطلوبیت برند و محصولات ما است؛ محصولاتی که از مدل‌ i3 تا M5 و از سری یک تا سری ۷ را در بر می‌گیرد.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

مینی به‌عنوان دومین برند بزرگ گروه بی‌ام‌و، در سال گذشته موفق به شکستن رکورد فروش تاریخ خود شده است. برند مینی با مجموع فروش ۳۷۱,۸۸۱ دستگاه در سراسر جهان، نسبت به سال گذشته ۳.۲ درصد رشد را در آمار فروش خود ثبت کرده است. مدل کانتری‌من که سال گذشته به‌طور کلی بازطراحی شد، با رشد ۳۰ درصدی در آمار فروش (۸۴۴۴۱ دستگاه) به‌عنوان موفق‌ترین مدل این برند شناخته شده است و پس از آن مینی کانورتبل با ۱۲ درصد افزایش فروش (۳۳,۳۱۷ دستگاه) در جایگاه دوم قرار دارد.

آمار فروش خیره‌کننده‌ی بی ام و در سال 2017

رولزرویس با تحویل ۳۳۶۲ دستگاه خودرو به مشتریان در ۵۰ کشور مختلف جهان، تنها برند زیرمجموعه‌ی گروه بی‌ام‌و است که نسبت به سال ۲۰۱۶ دچار افت ۱۶.۲ درصدی در آمار فروش سالانه شده است. دلیل اصلی این افت فروش می‌تواند غیبت مدل فانتوم، به دلیل بازطراحی نسل جدید آن، در بازار باشد.

آمار فروش بی ام و در سال 2017، رکوردشکنی باواریایی‌ها!

آمار فروش بی ام و در سال ۲۰۱۷، رکوردشکنی باواریایی‌ها!

گروه خودروسازی بی ام و آمار فروش سال ۲۰۱۷ خود را منتشر کرده و این‌گونه که می‌بینیم سال پیش برای این کمپانی واقعاً موفقیت‌آمیز بوده است. حتی در بیانیه آمده است: “گروه بی ام و جایگاه خود به عنوان پرفروش‌ترین خودروساز لوکس جهان را دوباره تأیید می‌کند.” اما نکته‌ای دراین‌باره وجود دارد!

آمار فروش بی ام و در سال 2017، رکوردشکنی باواریایی‌ها!
این آمار شامل فروش تمامی برندها یعنی بی ام و، مینی، رولزرویس و BMW موتوراد است. البته خود بی ام و به تنهایی توانسته ۲,۰۸۸,۲۸۳ دستگاه خودرو در سال ۲۰۱۷ بفروشد که نشان دهنده رشد ۴٫۲ درصدی نسبت به سال ۲۰۱۶ بوده و البته به‌طور قابل‌توجهی کمتر از فروش ۲,۲۸۹,۳۴۴ دستگاهی مرسدس بنز بوده است. به‌طور ساده مرسدس بنز پرفروش‌ترین برند لوکس سال ۲۰۱۷ بوده است.

آمار فروش بی ام و در سال 2017، رکوردشکنی باواریایی‌ها!
بی ام و می‌گوید مدل‌های X نقش ویژه‌ای در افزایش فروش این خودروساز داشته و فروش آن‌ها در مقایسه با سال ۲۰۱۶ رشد ۹٫۶ درصدی داشته است. این در حالی است که نسل جدید X3 در ماه نوامبر معرفی شده و در کل سال ۲۰۱۷ در دسترس نبوده است. موضوع جالب اینکه سری ۱ که نسل جدیدش به زودی معرفی خواهد شد کاملاً پرفروش بوده و فروش ۲۰۱,۹۶۸ دستگاهی آن حاکی از رشد ۱۴٫۷ درصدی نسبت به سال ۲۰۱۶ می‌باشد.

آمار فروش بی ام و در سال 2017، رکوردشکنی باواریایی‌ها!
یان رابرتسون عضو هیئت‌مدیره بی ام و که مسئول فروش کمپانی می‌باشد گفته است:

ما از این آمار فروش که رکورد جدیدی بوده کاملاً خرسند هستیم. بدین ترتیب گروه BMW که شامل سه برند لوکس بی ام و، مینی و رولزرویس است همچنان پرفروش‌ترین کمپانی لوکس دنیا می‌باشد. ما علیرغم وجود برخی مشکلات در بعضی بازارهای بزرگ و تغییرات محصولات مهم همچنان به افزایش فروش خود ادامه خواهیم داد. این امر نشان دهنده جذابیت بالای برندها و محصولات ما که از i3 تا M5 و از سری ۱ تا سری ۷ را دربر می‌گیرد می‌باشد.

آمار فروش بی ام و در سال 2017، رکوردشکنی باواریایی‌ها!
دومین برند بزرگ گروه بی ام و یعنی مینی نیز با فروش ۳۷۱,۸۸۱ دستگاهی در سال ۲۰۱۷ توانست رکورد پرفروش‌ترین سال تاریخ خود را به ثبت برساند. این رکورد در مقایسه با سال ۲۰۱۶ نشان دهنده رشد ۳٫۲ درصدی می‌باشد. کانتری من که سال پیش کاملاً متحول شد بیشترین میزان رشد فروش (۳۰ درصد) را داشته و فروش آن ۸۴,۴۴۱ دستگاه بوده است. پس از این خودرو نیز مینی کانورتیبل قرار دارد که فروش ۳۳,۳۱۷ دستگاهی آن نشان دهنده رشد ۱۲ درصدی بوده است.

آمار فروش بی ام و در سال 2017، رکوردشکنی باواریایی‌ها!
رولزرویس تنها برند گروه خودروسازی BMW است که در سال ۲۰۱۷ با فروش ۳,۳۶۲ دستگاهی در ۵۰ کشور افت ۱۶٫۲ درصدی نسبت به سال قبل از آن را نشان داده است. البته این برند تحت تأثیر غیبت فانتوم بوده است.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

زمان به سرعت می‌گذرد، حتی برای خودروهایی که به نظر می‌رسد از آینده آمده باشند و اینک وقت آن رسیده تا شرکت ب ام و دستی به سر و گوش مدل i3 خود بکشد. این بروزآوری برای ب ام و i3 شامل یک فیس لیفت استایل ملایم، باتری آپگرید شده به منظور دامنه حرکتی بیشتر و یک مدل جدید با
نام i3 S که شاخصه‌هایی همچون سیستم تعلیق پایین‌تر، تایرهای پهن‌تر و قدرت بیشتر را در بر می‌گیرد. قدرت این نسخه از i3 برابر ۱۸۱ اسب بخار است که نسبت به مدل‌های معمولی، ۱۳ واحد قدرتمندتر شده است.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

بنابراین آیا BMW i3 S یک هاچبک داغ است؟

نه، چندان هم اینچنین نیست. این خودرو تنها کمی پر انرژی‌تر شده و در عبور پیچ‌ها بهتر عمل می‌نماید. هندلینگ خوب در سرعت‌های بالا هرگز جزء نقاط قوت i3ها نبوده است.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

وجه تمایز i3 S با سایر نسخه‌های i3 در چیست؟

یک خط سقفی مشکی رنگ، کاری کرده تا ارتفاع این خودرو کوتاهتر به نظر برسد. البته در عمل نیز چنین است و قد این خودرو در حدود ۱۰ میلیمتر آب رفته است. سپر جلوی تغییر یافته به همراه مقدار بیشتری از متریال براق مشکی رنگ، باعث شده تا خودرو از نمای جلویی عریض‌تر به نظر آید. سپر جدید عقب و زه مشکی رنگ دور گلگیرها نیز همین حس را القا می‌نمایند. شکی نیست که این تغییرات ظاهری، حالتی خاص را برای i3 به ارمغان آورده است.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع
فاصله بین دو چرخ جلو در حدود ۴۰ میلیمتر افزایش یافته و هر کدام از رینگ و لاستیک‌های جلو نیز به میزان ۲۰ میلیمتر ازدیاد پهنا داشته‌اند. رینگ‌های آلیاژی ۲۰ اینچی نیز ویژه i3 S طراحی شده‌اند. سیستم کنترل پایداری دینامیکی و کنترل کشش بازکالیبره شده‌اند که البته کمی از نشاط و سرزندگی خودرو بدین سان کاسته شده است.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

مدل i3S را فراموش کنید، در نسخه معمولی چه تغییرات جدیدی رخ داده است؟

تغییرات ظاهری از قبیل تغییر در سپر جلو و استفاده از نوار کروم‌رنگ در عقب، در این نسخه به چشم می‌خورد. همچنین ظرفیت باتری نیز به ارقام ۹۴Ah/33kWh رسیده است و توان خروجی پیشرانه الکتریکی نیز با کمی افزایش به رقم ۱۶۸ اسب بخار و گشتاور ۱۸۴ پوندفوت رسیده است. مدل قوی‌تر i3 s هم از باتری یکسان با این مدل بهره می‌برد. همانند گذشته از یک سامانه انتقال قدرت تک سرعته برای هدایت نیروی پیشرانه به سمت چرخ‌ها استفاده شده است. همچنین از یک پیشرانه دو سیلندر بنزینی به عنوان افزایش دهنده دامنه حرکتی (REX) استفاده شده که به عنوان ژنراتور برای تامین برق مورد نیاز باتری در مواقع لزوم می‌شود از آن بهره برد. در نتیجه دامنه حرکتی این خودروی برقی به میزان قابل توجهی افزایش خواهد یافت.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع
نسخه معمولی قادر است تا به حداکثر سرعت ۱۴۹ کیلومتربرساعت دست یابد و این در حالیست که توانایی دستیابی به سرعت صد کیلومتر بر ساعت از حال سکون در طی زمان ۷٫۳ ثانیه و یا ۸٫۱ ثانیه برای نسخه Rex را دارد. شتاب صفر تا صد مدل S معادل ۶٫۹ ثانیه برآورد شده است. از دیگر بروزرسانی‌های جزیی این خودرو برای سال ۲۰۱۸ می‌توان به تزیینات داخلی نو مانند روکش جدید صندلی‌ها از جنس چرم و جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی ب ام و اشاره نمود.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

آیا نسخه S به افزایش دهنده برد حرکتی مجهز می‌شود؟

این سیستم در حدود ۱۴۵ کیلومتر بر دامنه حرکتی i3 می‌افزاید. همچنین در حدود ۱۲۰ کیلوگرم به وزن اضافه نموده و هزینه‌ای در حدود چندین هزار پوند را به جیب شما تحمیل می‌نماید. بهای i3 S که فاقد سیستم رکس باشد معادل ۳۶,۹۷۵ پوند است و در صورت تجهیز به سیستم مذکور، قیمت آن به ۴۰,۱۲۵ پوند افزایش خواهد یافت. برای مقایسه می‌توان به قیمت i3 معمولی با و بدون سیستم رکس اشاره کرد که به ترتیب برابر ۳۷,۲۲۰ و ۳۴,۰۷۰ پوند است.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع
نماینده ب ام و در انگلستان انتظار دارد تا در حدود ۳۱۵۰ دستگاه i3 فیس لیفت شامل نسخه معمولی و مدل اس را در اولین سال حضورشان در این بازار به فروش برساند که در حدود ۶۰ درصد از این تعداد مجهز به سامانه رکس خواهند بود و نسخه اس نیز ۲۵ درصد این مقدار را به خود اختصاص خواهد داد.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

رانندگی با i3 S چگونه است؟

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع
با حرکت بر روی خیابان‌های شهری، پی به سفتی بیشتر سیستم تعلیق خواهید برد و سواری آن با اندکی لرزه و تکان همراه است. شتاب صفر تا ۵۰ کیلومتربرساعت آن بسیار عالی است به گونه ای که پس از هر بار فشردن پدال گاز، لبخند رضایت بر لبهای شما خواهد نشست. i3 در مسیر مستقیم خودروی سریعی است و نسخه S از آن هم بسیار سریعتر است. هندلینگ قسمت جلو اگرچه بهتر شده اما عالی نیست. در کل نسبت ارتفاع به فاصله محوری این خودرو نسبتا زیاد بوده و در رانندگی بایستی از هرگونه رفتار عجولانه پرهیز نمود. راحتی و آسایش حین سواری در مسیرهای شهری بیشتر است، چرا که هدف از طراحی این خودرو نیز همین موضوع بوده است.

بررسی بی ام و i3 S: آبنبات ترش با طعم نعناع

سخن پایانی

شتاب این خودرو به طرز جالبی خوب است اما قیمت آن برای یک خودروی شهری بالاست و جزء گرانقیمت‌ها به شمار می‌رود. هندلینگ آن نسبت به قبل کمی بالا رفته و دینامیک این خودرو نسبت به نسخه معمولی، پایدارتر و دقیق‌تر شده اما نشانی از یک هاچبک داغ با خود به همراه ندارد. اگر به دنبال سریع‌ترین نسخه i3 هستید، این همان چیزی است که به دنبالش می‌گردید اما در مابقی جنبه‌ها از جمله جذابیت، نوآوری، استایل بیرونی خاص و ظرفیت کافی برای مسافرت‌های طولانی‌تر، فرقی با نسخه معمولی نخواهد داشت.


منبع: carmagazine