لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر

پول‌هایتان را جمع کنید!
سومین عضو از خانواده i بی ام و یعنی i8 رودستر ظرف چند هفته آینده وارد نمایندگی‌های فروش این شرکت در آمریکا خواهد شد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
بنا به سند منتشر شده توسط BMW بلاگ، بهای این خودرو به همراه هزینه ۹۹۵ دلاری تحویل از ۱۶۴۲۹۵ دلار آغاز خواهد شد که حدود ۲۰ هزار دلار بیشتر از برادر سقف ثابت خود می‌باشد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
از جمله ویژگی‌های استاندارد این خودرو می‌توان به رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی، صندلی‌های گرم شونده و هدآپ دیسپلی اشاره کرد اما اگر به دنبال چراغ‌های جلوی لیزری هستید بنابراین باید ۶۳۰۰ دلار دیگر نیز بپردازید.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
کالیپرهای مشکی ترمز و کنترل‌های سرامیکی آپشن ۲۵۰۰ دلاری دیگر بوده و البته رنگ‌های سفارشی بدنه نیز با بهای ۱۸۰۰ دلاری در دسترس هستند بنابراین مدل فول آپشن i8 رودستر قیمتی ۱۷۵ هزار دلاری و بالاتر خواهد شد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
این خودرو نیز درست همانند i8 کوپه فیس لیفت از قوای محرکه پلاگین هیبریدی به‌روز شده که شامل پیشرانه ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری و یک واحد الکتریکی است استفاده می‌کند. خروجی کل این قوای محرکه برابر با ۳۷۴ اسب بخار است که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۴٫۴ ثانیه‌ای را ایجاد می‌کند. حداکثر سرعت هر دو مدل ۲۵۰ کیلومتر در ساعت بوده اما مدل کوپه در بحث شتاب دودهم ثانیه سریع‌تر است.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
بی ام و i8 رودستر در حالت تمام الکتریکی محدوده حرکتی ۵۳ کیلومتری و حداکثر سرعت ۱۰۵ کیلومتر در ساعتی دارد.



بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

این هفته شاهد حضور خودروی ایمنی جدید مسابقات فرمول E در گرندپری سانتیاگو بودیم. خودروی ایمنی این مسابقات بر پایه بی ام و i8 ساخته شده اما به منظور برخورداری از ویژگی‌های رده‌بالا شاهد برخی اصلاحات در آن هستیم.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
خب لیست تغییرات با قوای محرکه بهبود یافته‌ای آغاز می‌شود که BMW برای مدل جاده‌ای کوپه و رودستر i8 در نظر گرفته است. پیشرانه ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربوی این خودرو هم‌اکنون قدرت ۲۳۱ اسب بخاری داشته و البته واحد الکتریکی همکار نیز با افزایش خروجی روبرو شده و قدرت آن به ۱۴۳ اسب بخار رسیده است. همچنین مجموعه باتری آن نیز ظرفیت بالاتر ۱۱٫۶ کیلووات ساعتی دارد. بدین ترتیب قدرت مجموع این خودرو به ۳۷۴ اسب بخار می‌رسد که باعث می‌شود شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت این خودرو به ۴٫۴ ثانیه برسد. بی ام و i8 ایمنی هم‌اکنون در حالت الکتریکی قادر به طی مسافت ۵۳ کیلومتری است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
البته i8 ایمنی چیزی بیشتر از این‌ها دارد. خودروی مورد بحث دارای سیستم تعلیق سفت‌تر، ترمزهای سرامیک کربنی، صندلی‌های اسپورت سطلی برگرفته از مدل M4 GTS، رول کیج کامل و کیت آئرودینامیک فیبر کربنی است. این خودروی ایمنی همچنین دارای پوشش بدنه منحصربه‌فرد و چراغ‌های اضطراری روی سقف است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
البته جذاب‌ترین ویژگی این خودرو شاید سیستم شارژ القایی باشد. بجای استفاده از پریز در بدنه، راننده به سادگی خودرو را روی صفحه ویژه‌ای پارک کرده و خودرو شارژ می‌شود. این تکنولوژی توسط اسپانسر یعنی کوالکام تهیه شده و می‌تواند ۸۰ درصد باتری را در ۱ ساعت شارژ کند.



راننده خودروی ایمنی فرمول E می‌گوید:

از BMW برای تهیه چنین پوشش فوق‌العاده‌ای تشکر می‌کنم. صندلی‌های جدید و رول بار نیز باعث شده‌اند i8 کنونی کمی سبک‌تر از نمونه قبلی باشد. پرفورمنس و ابعاد باتری نیز بهبود یافته است. در کل راندن چنین خودرویی فوق‌العاده لذت‌بخش است.


اما i8 تنها محصولی از BMW نیست که در مسابقات حضور دارد. این خودروساز به عنوان همکار رسمی فرمول E چند دستگاه i3 را به عنوان خودروهای پزشکی و X5 xDrive40e را به عنوان خودروی نجات در نظر گرفته است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

فهرست نهایی ۱۰ خودروی برتر سال ۲۰۱۸ اعلام شد. در فینالیست‌های امسال خودروهای الیتالیایی، ژاپنی، کره‌ای، بریتانیایی و آمریکایی به چشم می‌خورد. رای‌گیری داورهای این رویداد جذاب تا قبل از بازگشایی نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ به اتمام می‌رسد و ۳ خودروی نهایی در این نمایشگاه مهم معرفی می‌شوند. خودروی برتر سال ۲۰۱۸ در اردیبهشت ماه سال آینده و در جریان نمایشگاه خودروی بین‌المللی نیویورک معرفی می‌شود.

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

از بین ۱۰ فینالیست سال گذشته، ۶ مدل از گروه خودروسازی آلمانی فولکس واگن (خودروهای آئودی و فولکس واگن) بودند، در حالی‌که در رقابت ۱۰ خودروی فینال امسال، فولکس واگن فقط ۲ نماینده دارد. شرکت‌های آلفارومئو، بی‌ام‌و، کیا، لندرور، مزدا، نیسان، تویوتا و فولکس واگن در لیست ۱۰تایی فینالیست‌های ۲۰۱۸ حضور دارند. بیش از نیمی از این فهرست ۱۰ تایی را شاسی‌بلندها تشکیل می‌دهند؛ ۳ سدان و فقط یک هاچ‌بک در جایگاه‌های بعدی قرار دارند:

  • آلفارومئو جولیا
  • بی‌ام‌و X3
  • کیا استینگر
  • لندرور دیسکاوری
  • مزدا CX-5
  • نیسان لیف
  • رنج‌رور ولار
  • تویوتا کمری
  • فولکس واگن تی-راک
  • ولوو XC60

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

از مهم‌ترین خودروهایی که نتوانستند به فهرست ۱۰ مدل نهایی راه‌یابد می‌توان به هوندا آکورد، آلفارومئو استلویو، فورد فیستا، کیا پیکانتو، هیوندای کنا، جنسیس G70، پژو ۳۰۰۸ و فولکس واگن پولو اشاره کرد.

برنده‌ی سال گذشته: جگوار F-PACE

علاوه بر عنوان «بهترین خودروی سال» برترین مدل‌های کلاس‌های لوکس، پرفورمنس، شهری، پاک و بهترین طراحی سال نیز انتخاب خواهد شد. برخی از مدل‌ها در چندین کلاس قرار گرفته‌‌اند؛ در ادامه فینالیست‌های‌ کلاس‌های مختلف آورده شده است.بهترین خودروی لوکس ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

در کلاس بهترین خودروهای لوکس امسال، ۵ خودرو به مرحله‌ی نهایی رسیده‌اند. آلمان در این کلاس ۴ نماینده‌ی شایسته دارد که در برابر تنها نماینده‌ی ژاپن قرار گرفته‌اند:

  • آئودی A8
  • بی‌ام‌و سری ۶ گرن توریسمو
  • لکسوس LS
  • پورشه کاین
  • پورشه پانامرا

برنده‌ی سال گذشته: مرسدس‌بنز E کلاسبهترین خودروی فنی ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

در بخش پرفورمنس نیز ۵ خودرو به مرحله‌ی فینال ره یافته‌اند. در این کلاس ۲ نماینده‌ی آلمانی و ۲ نماینده‌ی ژاپنی، با تنها نماینده‌ی ایتالیا به رقابت می‌پردازند. سدان زیبای آلفارومئو جولیا (در لیست نهایی ۱۰ خودروی برتر سال هم قرار دارد) با نسخه‌ی پرقدرت کوادری‌فوگلیو در این کلاس قرار دارد:

  • آلفارومئو جولیا کوادری‌فوگلیو
  • آئودی RS3
  • بی‌ام‌و M5
  • هوندا سیویک تایپ R
  • لکسوس LC 500
  • غایبین بزرگ این فهرست شامل آئودی RS5 5  کوپه، فراری پورتوفینو و آلپاین ۱۱۰ جدید است.

برنده‌ی سال گذشته: پورشه باکستر کیمنبهتری خودروی شهری ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

در کلاس بهترین خودروهای شهری، مضنونین همیشگی فولکس واگن و هیوندای در کنار اولین نماینده‌ی آمریکا در این کلاس، دیده می‌شوند. نسل جدید فورد فیستا از معدود خودروهای آمریکایی رویداد بهترین‌های سال ۲۰۱۸ است:

  • فورد فیستا
  • هیوندای کنا
  • نیسان مایکرا
  • سوزوکی سوئیفت
  • فولکس واگن پولو

برنده‌ی سال گذشته: بی‌ام‌و i3بهترین خودروی پاک ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

آخرین کلاس این رده‌بندی، به بهترین خودروی پاک سال اختصاص داده شده است. نیسان لیف علاوه بر اینکه تنها مدل تمام برقی این فهرست است، همانند آلفارومئو جولیا، با قرار گرفتن در کلاس برترین خودروهای پاک، در ۲ کلاس نامزد شده است.

  • بی‌ام‌و ۵۳۰e iPerformance
  • شورولت کروز دیزل
  • کرایسلر پسیفیا پلاگین هیبرید
  • نیسان لیفت

برنده‌ی سال گذشته: تویوتا پریسو پرایم

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

فهرست نهایی بهترین طراحی خودرو هنوز اعلام نشده است و در حال حاضر و مدل بی‌ام‌و i8 و لامبورگینی اوروس در این کلاس دیده می‌شوند. البته خودروهایی که در کلاس‌های دیگر بهترین خودروی سال انتخاب شده‌اند، امکان ورود به این کلاس را هم دارند. مقام بهترین طراحی سال گذشته به جگوار F-PACE اختصاص یافت.

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

رویداد بهترین خودروی سال (The World Car Awards) یا به اختصار WCA از سال ۲۰۰۴ آغاز به‌کار کرده است. هرسال جمعی از افراد فعال رسانه‌های معتبر خودروی جهان گردهم می‌آیند و بهترین خودروهای جهان در کلاس‌های مختلف انتخاب می‌شود. امسال نیز ۸۲ ژورنالیست و کارشناس خودرو از سراسر جهان بر سر انتخاب بهترین خودروی سال به توافق خواهند رسید.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی

ابتدا با لیست آخرین «تلفات» در محصولات بی ام و شروع می‌کنیم؛ سال آینده، زمان وداع با نسخه ۳ درب سری ۱ است که در فرم گیربکس دستی M140i، به نوبه خود، یک مدل کلاسیک محسوب می‌شود. همچنین مدل‌های سری ۲ گرن تورر، سری ۲ کانورتیبل و مینی کابریولت، خودروهایی هستند که در آخرین روزهای حضورشان در خط تولید قرار دارند.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
سپس نوبت به بی ام وهایی می‌رسد که اکنون در بازار حاضر نیستند، ولی قرار است که به زودی آنها را در دنیای خودرو ببینیم. خودروی لوکس محیط زیستی i9 که قبلاً در نمایشگاه‌ها به نمایش گذاشته شده بود، اکنون به دلیل ارائه مدل کوچکتر، امّا جادارتر i7 کنار گذاشته شده است. همچنین مدل دیگری که قرار است از دست برود، i5 است که در سال ۲۰۲۳ از خط تولید کنار می‌رود.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
بی ام و همچنین جاه‌طلبی‌های کوتاه‌مدت خود را در حوزه سوپرماشین‌ها متوقف کرده و در آخرین لحظات از قرارداد خود با مک‌لارن برای تولید این نوع خودروها چشم‌پوشی کرده است. این خودروساز برنامه‌هایی برای یک ساختار جدید وسیله نقلیه با «دایملر» دارد.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
و امّا در مورد مینی. به دنبال مذاکرات با تویوتا مبنی بر توسعه مشترک یک پلتفرم جدید برای خودروهای کوچک که می‌تواند در نسل آینده محصولات مینی مورد استفاده قرار گیرد، مونیخ به این نتیجه رسید که استفاده از قطعات داخلی پلتفرم دیفرانسیل جلوی FAAR برای خودروهای مینی می‌تواند برای این خودروساز گران تمام شود و به همین دلیل، بی ام و برای جلوگیری از انقراض «مینی»، به یاری گرفتن از شرقی‌ها اقدام کرده است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
اگرچه مدت‌زمان نسبتاً زیادی از آن گذشته، امّا شایعات زیادی در مونیخ وجود دارد که بی ام و سخت به دنبال قرارداد با خودروساز چینی گریت وال برای توسعه مشترک یک پلتفرم جدید است تا این پلتفرم را در نسل بعدی محصولات مینی مورد استفاده قرار دهد.

بی ام و برای آمادگی بیشتر برای این همکاری مشترک، درنظر دارد که ۲ سال دیگر به چرخه عمر کنونی مینی اضافه کند. این در حالی است که جزئیات برنامه‌ریزی شده و مورد موافقت قرار گرفته‌اند. اولین نمونه جایگزین چینی-آلمانی «مینی»، که از آن با عنوان «مترو رانر» یاد شده، قرار است که اولین بار در سال ۲۰۲۳ رونمایی شود.

در ادامه، در سال ۲۰۲۴، مدل «مترو کروزر» را خواهیم داشت که نسخه بازنگری شده از مینی کلابمن محسوب می‌شود. همچنین گفته‌ها حاکی از ارائه «مترو ادونچرر» سخن گفته‌اند که یک نسخه کوچکتر و جمع‌وجورتر از مینی‌ کانتری‌من است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
برنامه کلی در این همکاری، هدایت تیم مهندسی طراحی جایگزین محصولات مینی توسط بی ام و و ساخت این خودروها توسط گریت وال در چین است. گریت‌وال این خودروها را در کنار نسخه‌های مخصوص به خودش از این مدل‌ها خواهد ساخت.

امّا سخت‌افزار گران‌قیمت FAAR همچنان در زیر پوسته جایگزین مدل ۵ درب سری ۱، مدل بعدی اکتیو تورر و سری ۲ گرن کوپه مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

در همین حال، کلاوس فرولیش (Klaus Fröhlich)، رئیس بخش تحقیقات و توسعه بی ام و تأیید کرده که این کمپانی در حال حاضر مشغول کار بر روی ۱۲ خودروی کاملاً الکتریکی، با هدف ارائه آنها در فاصله سال‌های ۲۰۱۹ تا ۲۰۲۴ است.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
اگرچه این تعداد هنوز به قوّت خود باقی مانده‌اند، امّا برخی از خودروهایی که در ابتدا برای آنها برنامه‌ریزی شده بود، هم‌اکنون با برخی نسخه‌های متفاوت جایگزین شده‌اند. از جمله مدل‌های جدید، مدل جانشین i3 است که با استفاده از عنوان iX1، قرار است که با نسبت‌های یک «کراس‌اور» روانه بازار شود.

تازه‌واردهای دیگر شامل یک نسخه تمام‌الکتریکی از نسل بعدی رولز رویس گوست و مدل‌های با فاصله محوری کشیده از iX1، i3 و i5 برای بازار چین هستند.

شاید هیجان‌انگیزترین مدلی که قرار است به بازار بیاید و در داخل بی ام و به عنوان یک «شکل‌دهنده برند» شناخته می‌شوند، خودرویی است که بهترین‌ها را در خود جای می‌دهد و برند بی ام و را در قرن بیست و یکم تعریف می‌کند. بی ام و i8 قرار است که در سال ۲۰۲۲ بازنشسته شود و این مدل شکل‌دهنده برند، جای آن را خواهد گرفت.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
در حال حاضر، سه گزینه برای این «شکل‌دهنده برند» درنظر گرفته می‌شود. یکی از گزینه‌ها، یک i8 با پوسته جدید است که در آن باتری‌های بزرگتر، موتورهای الکتریکی قدرتمندتر و یک موتور ۲ لیتری احتراق داخلی ۳۲۰ اسب‌بخاری به جای موتور ناهنجار سه سیلندری در آن استفاده شده‌اند. گزینه دوم، تنها ساختار اصلی را حفظ می‌کند، شرایط جلوبندی و عقب را تغییر می‌دهد و پیشرانه را از سه به چهار سیلندر ارتقا می‌بخشد.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
گزینه سوم که به نوعی افراطی محسوب می‌شود، ساختار «مقدس» قبلی را به کناری می‌نهد و از یک نمونه جدید مولتی-متریال استفاده می‌کند.

بازنگری‌ها در بی ام و؛ آینده سری i و مینی
در حالی که این مدل جدید نیز به صورت پلاگین هیبرید خواهد بود، گزارش‌ها حاکی از آن است که در سیستم پیشرانه، ترکیبی از یک موتور الکتریکی قدرتمند ( با سه سطح قدرت ۸۰، ۱۰۰ و ۲۱۰ اسب‌بخار) با یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر با قدرت ۳۴۰ اسب‌بخار یا یک موتور بزرگتر V-8 با خروجی ۶۰۰ اسب‌بخار وجود خواهد داشت. در نتیجه، به نظر می‌رسد که خروجی ترکیبی  ۸۰۰ اسب‌بخار دور از دسترس نباشد.

دامنه رانندگی با این خودرو، در صورت که با آن هیچ‌گونه آلودگی وارد هوای اطراف نشود، بین ۸۰ تا ۱۱۲ کیلومتر گزارش شده است.

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

به‌تازگی نسخهٔ رودستر بی ام و i8 در نمایشگاه دیترویت به نمایش درآمده است اما ممکن است جایگزین این سوپراسپرت هیبریدی هرگز ساخته نشود. بی ام و هم‌اکنون تعدادی خودروهای پلاگین‌هیبریدی را در سبد محصولات خود داشته و همچنین در حال توسعهٔ خودروهای الکتریکی بر اساس پلت‌فرم‌های معمولی خود هم هست که اولین نتیجهٔ آن در سال ۲۰۲۰ با معرفی نسخهٔ تمام الکتریکی کراس‌اوور X3 نمایان خواهد شد. علاوه بر این، به گزارش Autocar، بخش i بی ام و همچنان به تولید مدل‌های i3 و i8 نیز ادامه خواهد داد اما این لزوماً به معنای تضمین آیندهٔ این دو مدل نیست چراکه بر اساس این گزارش، i3 هدف خود که چگونگی ساخت خودرویی الکتریکی توسط بی ام و بود را نشان داد و مدل i8 نیز نشان داد که این شرکت چگونه می‌تواند عملکرد یک خودرو را با استفاده از نیروی برق افزایش دهد؛ بنابراین این دو خودرو وظایفی که بر عهده داشته‌اند را انجام داده‌اند و به همین دلیل به‌طور رسمی جایگزینی برای آن‌ها در حال توسعه نبوده و حتی در برنامهٔ بی ام و هم وجود ندارد.

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

احتمالاً این خبر برای طرفداران بی ام و وحشتناک خواهد بود اما رئیس بخش i این شرکت آقای «Robert Irlinger» گفته است که بی ام و هنوز در حال بررسی آیندهٔ مدل i8 است. مدیر طراحی بخش i آقای «Domagoj Dukec» نیز گفته است که i8 به هدف خود رسیده و دلیلی ندارد که جایگزینی برای آن ساخته شود. او در ادامه پیشنهاد داده است که i8 هم می‌تواند مثل مدل افسانه‌ای M1 به‌سادگی و در اوج کنار برود. از سوی دیگر به نظر می‌رسد آیندهٔ مدل i3 به فروش آن گره خورده است. آمار فروش نشان می‌دهد که در سال ۲۰۱۷ محبوبیت این هاچ‌بک الکتریکی در ایالات‌متحده کاهش یافته چراکه تنها ۶۲۷۶ دستگاه از آن به فروش رسیده است؛ اما بااین‌وجود i3 محبوبیت خود را در اروپا همچنان حفظ کرده است؛ بنابراین تنها زمان نشان خواهد داد که آیا نسل دوم i3 ساخته خواهد شد یا نه؟

احتمال عدم ساخت جایگزین بی ام و i3 و i8

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر

بی ام و با معرفی یک سری تغییرات برای مدل‌های مختلف اروپایی خود قدم به سال ۲۰۱۸ گذاشته است.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
اول از همه اینکه باواریایی ها نسخه‌های دیزلی سری ۱ تا ۴ را به سیستم کاهش کاتالیتیک انتخابی و همچنین تکنولوژی تزریق ادبلو مجهز خواهند کرد. نسخه‌های معینی از کراس اوور X1 نیز این سیستم را به همراه سیستم اگزوز جدیدی که به کاهش آلاینده‌ها کمک می‌کند دریافت خواهند کرد.

تغییرات محیط زیستی بی ام و به همین‌جا ختم نمی‌شوند زیرا چندین مدل بنزینی نیز به فیلتر ذرات مجهز خواهند شد. این فیلتر در ماه جولای و روی مدل ۲۲۰i کوپه معرفی شده اما به زودی دیگر نسخه‌های سری ۲ و همچنین نسخه‌های گوناگون X1، X3، سری ۴ کوپه و i8 هم از آن بهره خواهند برد.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
خب صحبت از X3 شد و باید گفت نسخه جدیدی از این خودرو با نام xDrive25d عرضه خواهد شد که از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو دیزل با قدرت ۲۳۱ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متر استفاده خواهد کرد. پیشرانه یاد شده به یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک متصل شده و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۶٫۸ ثانیه‌ای را به این کراس اوور اعطا خواهد نمود.

مدل پرفورمنس X3 M40i نیز به‌صورت استاندارد از دیفرانسیل M اسپورت بهره‌مند خواهد شد. بی ام و می‌گوید این تغییر باعث خواهد شد در X3 در عبور از پیچ‌ها دینامیک‌تر باشد.

طرفداران گیربکس دستی ناامید خواهند شد زیرا تعداد مدل‌های مجهز به گیربکس استاندارد ۸ سرعته اتوماتیک در آینده افزایش خواهند یافت. بی ام و می‌گوید گیربکس استپ ترونیک خود را روی ۳۲۰d xDrive سدان و تورینگ، ۳۲۰d xDrive گرن توریسمو، ۴۲۰ xDrive کوپه، ۴۳۰i کوپه و ۴۲۰d xDrive گرن کوپه نصب خواهد کرد.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
همچنین مدل‌های سدان و تورینگ سری ۵ نیز به زودی دارای تجهیزات استاندارد جدید شامل مه شکن‌های LED، کنترل فاصله پارک، صندلی‌های عقب با قابلیت تاشوندگی ۴۰/۲۰/۴۰ در مدل سدان و… خواهند بود.

محصولات اروپایی بی ام و، آلایندگی کمتر و تجهیزات بیشتر
سخن آخر اینکه تمامی مدل‌های بی ام و به‌صورت استاندارد با سرویس‌های ConnectedDrive عرضه خواهند شد. این سرویس‌ها به مالکان اجازه می‌دهند با گوشی هوشمند خود اطلاعات خودرو یا باز و بسته بودن درب‌ها را مشاهده کنند.

اکثر این تغییرات در بهار سال میلادی جاری روی محصولات اعمال خواهند شد اما برخی نیز با آغاز ماه مارس روی خودروها نصب خواهند شد.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت

رودستر i8 بی ام و در دیترویت

مدل جدید رودستر بی ام و i8، دومین نمایش عمومی خود را در دیترویت و پس از رونمایی سال گذشته در لس‌آنجلس جشن گرفت.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت
نسخه رودستر، سومین مدل منحصربه‌فرد از خانواده i بعد از مدل‌های i3 و همچنین i8 کوپه محسوب می‌شود. سقف بازشوی این مدل باعث تحمیل ۶۰ کیلوگرم وزن بیشتر نسبت به سقف ثابت می‌شود. که برای خریدارانی که لذت رانندگی در هوای آزاد و نور خورشید را طلب می‌کنند، قابل اغماض است.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت


برای پیشرانه این خودروی پلاگین هیبریدی، هنوز موتور ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربو با قدرت خروجی ۲۳۱ اسب بخار و یک موتور الکتریکی ۱۴۳ اسبی در همکاری با مجموعه باتری ۱۱٫۶ کیلووات ساعتی، ایفای وظیفه می‌کنند. قدرت خروجی پیشرانه در حالت ترکیبی به ۳۷۴ اسب بخار می‌رسد که این خودرو را قادر می‌سازد تا به شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۴٫۴ ثانیه‌ای دست یابد. حداکثر سرعت نیز به صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. در حالت تمام الکتریکی نیز می‌توان با سرعت نهایتاً ۱۰۵ کیلومتر بر ساعت و تا شعاع ۵۳ کیلومتر را طی نمود بدون اینکه نیازی به مصرف قطره‌ای سوخت باشد.

رودستر i8 بی ام و در دیترویت
هم‌زمان با کاهش فروش i8 کوپه در بازار آمریکا، نسخه رودستر می‌تواند اشتیاقی جدید برای خریداران ایجاد نماید. هنوز قیمتی برای این نسخه مدرن و جذاب BMW اعلام نشده است.








دوئل بی ام و i8 و هوندا NSX

دوئل بی ام و i8 و هوندا NSX

امروز در ادامهٔ روند برگزاری دور هشتم سری رقابت‌های خودرویی پدال به یکی از جذاب‌ترین گروه‌ها یعنی گروه سوپراسپرت‌ها رسیده‌ایم. در دوئل قبلی این گروه شاهد رقابت بسیار جذابی میان فورد GT و نیسان GT-R بودیم که در آن تعداد ۲۳۳۰ رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل فورد GT توانست در رقابتی بسیار نزدیک، با دریافت ۱۱۹۰ رأی و کسب ۵۱ درصد از کل آراء پیروز گردد درحالی‌که نیسان GT-R موفق به کسب ۱۱۴۰ رأی شده است؛ یعنی تا لحظهٔ نگارش این مطلب اختلاف آراء دو خودرو تنها ۵۰ رأی است. امروز اما در هشتمین دوئل گروه سوپراسپرت‌ها، دو سوپراسپرت هیبریدی یعنی بی ام و i8 و هوندا NSX در برابر یکدیگر قرار گرفته‌اند.

دوئل بی ام و i8 و هوندا NSX

بی ام و i8

هوندا NSX

شورلت کوروت

دوج وایپر

؟

شورلت کوروت

آئودی R8

لامبورگینی اوراکان

فراری ۸۱۲

لامبورگینی اونتادور S

لامبورگینی اوراکان

لامبورگینی اونتادور S

مک‌لارن ۷۲۰S

فراری ۴۸۸

فراری کالیفرنیا

مک‌لارن ۵۷۰

مک‌لارن ۷۲۰S

فراری کالیفرنیا

نیسان GT-R

فورد GT

مرسدس-آام‌گ GT

پورشه ۹۱۱

فورد GT

مرسدس-آام‌گ GT

آستون‌مارتین ونتیج

جگوار F تایپ

؟

بی ام و i8

دوئل بی ام و i8 و هوندا NSX

بی ام و با معرفی خودروهای الکتریکی کانسپتی در سال ۲۰۰۹ برای اولین بار نشان داد که به‌طورجدی در این زمینه کار می‌کند و قصد رسماً با محصولاتی تولیدی به این بخش وارد گردد. سپس این شرکت آلمانی برای عرضهٔ محصولات الکتریکی و هیبریدی خود در سال ۲۰۱۱ برند جدید i را تأسیس کرده و در همین سال نسخهٔ کانسپت یکی از محصولات این برند را با نام i8 معرفی نمود. این ماشین که در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۱ رونمایی شد، یک سوپراسپرت هیبریدی بود که بخشی از پروژهٔ i بی ام و محسوب می‌شد. سپس بعد از معرفی یک پروتوتایپ، نهایتاً در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۲ بی ام و برای اولین بار رسماً نسخهٔ تولیدی i8 را رونمایی کرد. این سوپراسپرت آلمانی در ابتدا به‌صورت کوپه بتولید رسید اما به‌تازگی در نمایشگاه لس‌آنجلس سال گذشته نسخهٔ رودستر آن نیز برای اولین بار معرفی شده است. همچنین همراه با معرفی این مدل، به‌روزرسانی‌هایی هم در ظاهر و بخش فنی خودرو صورت گرفته است. همان‌طور که گفته شد، i8 یک سوپراسپرت هیبریدی است. این خودرو به یک پیشرانهٔ ۱٫۵ لیتری سه سیلندر بنزینی توربو نصب شده که در میانهٔ آن نصب شده و ۲۳۱ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن متر گشتاور دارد. این نیرو توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ اما غیرازاین، یک موتور الکتریکی هم در جلوی خودرو نصب شده که ۱۴۳ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور داشته و آن‌را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهد؛ بنابراین مجموعاً ۳۷۴ اسب بخار قدرت و ۵۷۰ نیوتن متر گشتاور به هر چهارچرخ خودرو منتقل می‌شود. همچنین i8 خودرویی پلاگین‌هیبریدی بوده و به لطف پکیج باطری‌های ۱۱٫۶ کیلووات ساعتی خود می‌تواند تا ۵۰ کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی طی کند. بی ام و i8 سال گذشته در ایالات‌متحده تنها ۴۸۸ دستگاه فروش داشته است.

هوندا NSX

دوئل بی ام و i8 و هوندا NSX

هوندا در سال ۱۹۹۰ اقدام به معرفی سوپراسپرتی بنام NSX نمود. این خودرو یک سوپراسپرت موتور وسط بود که در ایالات‌متحده با برند آکورا عرضه می‌شد و تا سال ۲۰۰۵ به تولید رسید. بدین ترتیب NSX به یکی از مشهورترین ساخته‌های هوندا تبدیل شد ولی پس از خاتمهٔ تولیدش در سال ۲۰۰۵ برای چند سال خبری از آن نبود تا اینکه در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۲ کانسپتی بنام آکورا NSX رونمایی شده و خبر از توسعهٔ نسل دوم این سوپراسپرت افسانه‌ای داد. سپس بعد از معرفی کانسپت دیگری در سال ۲۰۱۳، نهایتاً نسخهٔ تولیدی نسل دوم NSX رسماً در نمایشگاه دیترویت ۲۰۱۱۵ رونمایی شد. NSX هم در این نسل برخلاف قبل به یک سوپراسپرت هیبریدی تبدیل شده است. البته این ماشین هنوز هم سوپراسپرتی موتور وسط است و از یک پیشرانهٔ ۳٫۵ لیتری V6 توئین توربو با ۵۰۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند که نیروی آن توسط یک گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود؛ اما در کنار این موتور بنزینی، سه موتور الکتریکی هم قرار دارد. دو عدد از این موتورها در جلوی خودرو نصب شده و هرکدام ۳۶ اسب بخار قدرت دارند که آن‌را به چرخ‌های جلو انتقال می‌دهند. موتور الکتریکی سوم هم که ۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ نیوتن متر گشتاور دارد، در کنار موتور بنزینی در میانهٔ شاسی نصب شده است. بدین ترتیب خروجی کلی این سیستم ۵۸۰ اسب بخار قدرت و ۶۴۵ نیوتن متر گشتاور است. همچنین NSX همانند i8 سوپراسپرتی چهارچرخ محرک است اما برخلاف رقیب آلمانی، سیستم هیبریدی NSX از نوع پلاگین نبوده و قابلیت پیمایش تمام الکتریکی ندارد. این نسل از NSX هم مانند نسل قبلی در ایالات‌متحده با برند آکورا و در سایر کشورها با برند هوندا عرضه می‌گردد. آکورا NSX سال گذشته در ایالات‌متحده ۵۸۱ دستگاه فروش داشته است.





مشخصات فنی

 

بی ام و i8

هوندا NSX

ترکیب موتور وسط موتور وسط
پیشرانه بنزینی ۱٫۵ لیتری ۳ سیلندر ۳٫۵ لیتری V6
تنفس توربوشارژ توئین توربو
موتور الکتریکی ۱ عدد ۳ عدد
قدرت موتور بنزینی ۲۳۱ اسب بخار ۵۰۰ اسب بخار
قدرت موتور الکتریکی ۱۴۳ اسب بخار ۱۱۹ اسب بخار
مجموع قدرت ۳۷۴ اسب بخار ۵۸۰ اسب بخار
گشتاور ۵۷۰ نیوتن متر ۶۴۵ نیوتن متر
باطری ۱۱٫۶ کیلووات ساعت ۱ کیلووات ساعت
گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک ۹ سرعته دوکلاچه
محور محرک چهارچرخ چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۴ ثانیه ۳٫۱ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۲٫۵ ثانیه ۱۱٫۲ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر/ساعت ۳۱۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۸٫۲ لیتر (ترکیبی) ۱۱٫۲ لیتر (ترکیبی)
بُرد تمام الکتریکی ۵۰ کیلومتر
وزن ۱۵۸۰ کیلوگرم ۱۷۵۴ کیلوگرم
طول ۴٫۶۹ متر ۴٫۴۷ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۸۰ متر ۲٫۶۳ متر
حجم صندوق بار ۱۴۱ لیتر ۱۱۳ لیتر
قیمت پایه ۱۴۴,۳۹۵ دلار ۱۵۶,۹۴۰ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر

نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر

بی‌ام‌و i8 نقش مهمی در دنیای اتومبیل بازی می‌کند و نه‌فقط در دنیای امروز بلکه در بین اتومبیل‌های آینده شهرت خواهد داشت. همگان منتظر این بودند تا بی‌ام‌و مدل رودستر i8 را معرفی کند که در نهایت، این عمل در نمایشگاه خودروی لس‌آنجلس انجام شد. این اسپرت هیبریدی رودستر قرار است در کنار مدل پایه i8 به تولید برسد. سقف بازشونده‌ی خودرو این قابلیت را دارد تا جمع شود و در پشت صندلی‌ها جای بگیرد. در صورت باز بودن سقف، i8 رودستر نمایی بسیار جالب پیدا می‌کند. همچنین رنگ نارنجی متالیک جدیدی با نام E/COPPER برای این خودرو عرضه خواهد شد که می‌تواند بسیار جلب توجه کند و جذابیت بالایی داشته باشد.

بی‌ام‌و در مدل رودستر i8 اقدام به انجام یک سری بهینه‌سازی‌های فنی نیز کرده و قدرت کلی تولیدی توسط پیشرانه هیبریدی را به ۳۶۹ اسب بخار رسانده است که ۱۲ اسب بخار قوی‌تر از مدل پیشین خواهد بود. درحالی‌که مدل عادی i8 برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت نیاز به ۴.۲ ثانیه زمان دارد، مدل رودستر به دلیل وزن بالاتر، در عرض ۴.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا می‌کند. مدل رودستر i8 به باتری بزرگ‌تری نیز مجهز شده است و درحالی‌که در مدل قبلی i8 از باتری ۷.۱ کیلووات ساعت استفاده شده، مدل جدید رودستر به یک باتری ۱۱.۶ کیلووات ساعتی مجهز است و به این ترتیب مدل رودستر i8 می‌تواند در حالت تمام برقی به شعاع حرکتی ۲۸ کیلومتر دست پیدا کند. این در حالی است که مدل کوپه با باتری قدیمی در حال تمام برقی تنها می‌تواند ۲۴ کیلومتر مسافت را بپیماید.

نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر

بی‌ام‌و i8 رودستر از فصل بهار امسال وارد بازار خواهد شد؛ اما قیمت دقیق آن هنوز اعلام نشده است. می‌توان گفت که بی‌ام‌و زمان مناسبی برای عرضه این خودرو به بازار انتخاب کرده است و از فصل بهار خریداران i8 رودستر می‌توانند سقف خودرو را باز کنند و از هوای آزاد لذت ببرند. سقف خودرو برای باز شدن، تنها به ۱۶ ثانیه زمان احتیاج دارد.

ایده تولید خودروهای قدرتمند و اسپرت دوستدار محیط زیست بسیار جالب است و بی‌ام‌و به‌خوبی از پس این کار برآمده؛ اما برای کسانی که i8 با کاربری آن‌ها همخوانی ندارد و فکر می‌کنند که فضای داخلی آن ناکافی است، به‌زودی سدان الکتریکی جدید به نام i vision dynamic عرضه خواهد شد. به گفته بی‌ام‌و این خودرو می‌تواند با هر بار شارژ ۶۰۰ کیلومتر مسافت را طی کند. در انتها می‌توانید تیزر رسمی منتشرشده از بی ام و i8 رودستر را مشاهده کنید.

  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر
  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر
  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر
  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر
  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر
  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر
  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر
  • نگاه نزدیک به بی ام و i8 رودستر

برنامهٔ جدی بی ام و برای گسترش محصولات الکتریکی

برنامهٔ جدی بی ام و برای گسترش محصولات الکتریکی

بی ام و به‌تازگی نقشهٔ محصولات الکتریکی خود را منتشر کرده که در آن برنامه‌های این شرکت برای گسترش مدل‌های الکتریکی تا سال ۲۰۲۵ نشان داده شده است. این برنامه تحت عنوان e-mobility شناخته می‌شود. همان‌طور که در این نقشه مشاهده می‌کنید، جدیدترین محصول برنامهٔ e-mobility نسخهٔ رودستر مدل i8 است. این خودرو که یک رودستر پلاگین‌هیبریدی است، اخیراً در نمایشگاه لس‌آنجلس رونمایی شد. در سال آینده نیز یک عضو دیگر به خانوادهٔ محصولات پلاگین‌هیبریدی بی ام و اضافه خواهد شد که به نظر می‌رسد یک کراس‌اوور باشد.

برنامهٔ جدی بی ام و برای گسترش محصولات الکتریکی

مینی به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های گروه بی ام و در سال ۲۰۱۹ یک خودروی الکتریکی را معرفی خواهد کرد و سپس در همان سال دو یا سه محصول پلاگین‌هیبریدی هم به آن خواهند پیوست. در سال ۲۰۲۰ هم بی ام و نسخهٔ تمام الکتریکی X3 را معرفی خواهد کرد درحالی‌که امکان ساخت نسخهٔ پلاگین‌هیبریدی آن‌هم وجود دارد. این حرکت سبز در سال ۲۰۲۱ با معرفی عضو جدید خانوادهٔ i ادامه خواهد یافت و پس‌ازآن با معرفی ۹ خودروی تمام الکتریکی دیگر تکمیل خواهد شد. همچنین در سال ۲۰۲۲ می‌توان انتظار دیدن سه دستۀ مختلف از محصولات پلاگین‌هیبریدی در گروه بی ام و را داشت. این در حالی است که در طول سه سال آینده بی ام و پنج مدل پلاگین‌هیبریدی دیگر را هم به سبد محصولات خود اضافه خواهد کرد.

برنامهٔ جدی بی ام و برای گسترش محصولات الکتریکی

محصولات ساخت بی ام و از سال ۲۰۲۱ با پیشرانه‌های درون‌سوز، قوای محرکهٔ تمام الکتریکی و سیستم‌های تمام الکتریکی سازگاری خواهند داشت. نسخهٔ الکتریکی این خودروها دارای ساختار سبک‌وزن آلومینیومی خواهند بود که در خود موتورهای الکتریکی، گیربکس تک سرعته و دیگر سیستم‌های الکترونیکی را جای خواهد داد. همچنین این محصولات برای استفاده از باطری‌های ماجولار طراحی خواهند شد که ظاهراً در سه سایز مختلف ارائه می‌شوند. نسخه‌های ۳۰e و ۴۰e در محصولات کلاس کامپکت و اجرایی مورداستفاده قرار خواهند گرفت. نسخهٔ اول مجهز به باطری‌های ۶۰ کیلووات ساعتی خواهد بود که بُردی برابر با ۴۵۰ کیلومتر را ارائه می‌کند درحالی‌که نسخهٔ ۴۰e از باطری‌های ۹۰ کیلووات ساعتی با بُرد ۵۵۰ کیلومتر استفاده خواهد کرد.

برنامهٔ جدی بی ام و برای گسترش محصولات الکتریکی

اما در کلاس لوکس، علاوه بر نسخهٔ ۴۰e، نسخهٔ ۵۰e هم ارائه خواهد شد که این نسخه به پکیج باطری‌های ۱۲۰ کیلووات ساعتی با قابلیت ارائهٔ بُردی ۷۰۰ کیلومتری مجهز خواهد بود. محصولات دیفرانسیل جلوی بی ام و در آینده به یک موتور الکتریکی با قدرتی بیش از ۱۳۵ اسب بخار مجهز خواهند بود درحالی‌که برای محصولات دیفرانسیل عقب موتور الکتریکی قوی‌تری با بیش از ۲۷۰ اسب بخار قدرت در نظر گرفته شده است. این محصولات ظرف ۶ تا ۹ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسند درحالی‌که برای آن‌ها سامانهٔ چهارچرخ محرک هم به‌صورت اختیاری قابل سفارش خواهد بود.

برنامهٔ جدی بی ام و برای گسترش محصولات الکتریکی

اما محصولات الکتریکی عملکردی بی ام و جالب‌تر هستند زیرا این مدل‌ها در جلو مجهز به یک موتور الکتریکی با قدرتی بیش از ۲۷۰ اسب بخار مجهز خواهند بود درحالی‌که می‌تواند توسط دو موتور الکتریکی دیگر هرکدام با ۲۷۰ اسب بخار قدرت تقویت شود. این مدل‌ها می‌توانند در کمتر از ۳ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسند درحالی‌که برای آن‌ها امکان سفارش سیستم کنترل گشتاور هم وجود خواهد داشت.

برنامهٔ جدی بی ام و برای گسترش محصولات الکتریکی