قدرت خالص بی ام و M5، حدود ۷۰۰ اسب است

قدرت خالص بی ام و M5، حدود ۷۰۰ اسب است

نسل جدید F90 از خودروی بی‌ام‌و M5، سریع‌ترین مدل جاده‌ای در تاریخ برند سازنده است. با توجه به این نکته که بی‌ام‌و در تاریخچه طولانی خود، محصولات بسیار سریع و هیجان‌انگیزی داشته است، عرضه‌ی M5 برای بی‌ام‌و، موفقیت بزرگی به شمار می‌رود. آن‌چه بیش‌تر توجه علاقه‌مندان را جلب می‌کند این است که مدل جدید سدان اسپرت بی‌ام‌و M5، یک خودروی لوکس چهاردر با صندلی‌های چرمی محسوب می‌شود و با این حال، عملکردی بسیار سریع‌تر از خودروی مخصوص پیست بی‌ام‌و M4 GTS دارد. تمام این عملکرد به دلیل پیشرانه قدرتمند بی‌ام‌و M5 است که در ظاهر تنها ۶۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند، اما به نظر می‌رسد که بی‌ام‌و توانایی‌های این پیشرانه را دستکم گرفته است.

قدرت خالص بی ام و M5، حدود ۷۰۰ اسب است

گروه آی‌ان‌دی دیستریبیوشن (IND Distribution) که در منطقه آمریکای شمالی در زمینه سفارشی‌سازی محصولات محبوب خودروسازان بزرگ جهان مانند پورشه، آئودی، مرسدس بنز و بی‌ام‌و فعالیت می‌کند، اقدام به آزمایش سدان بی‌ام‌و M5 کرد. این گروه اخیرا آن را در اختیار راننده‌ای قرار داد تا آزمایش کند و معلوم شود که پیشرانه خودرو تا چه اندازه می‌تواند به چرخ‌ها قدرت برساند. طی سال‌های اخیر، بیش‌تر خودروهای تولیدی بی‌ام‌و قدرتی بیش از میزان اعلام شده توسط سازنده آلمانی دارند. این موضوع به ویژه در مورد مدل‌هایی صدق می‌کند که مجهز به توربوشارژرهای مدرن هستند. اگرچه شرکت سازنده چنین انتظاری از سدان اسپرت بی‌ام‌و M5 نداشت، اما به نظر می‌رسد که پیشرانه قدرتمندی در زیر کاپوت آن قرار دارد.

قدرت خالص بی ام و M5، حدود ۷۰۰ اسب است

ظاهرا گروه IND متوجه شده است که حداقل بر اساس نمودارهای دینامومتر، مدل جدید خودروی سدان بی‌ام‌و M5 در واقع ۶۲۵ اسب بخار به تمام چهار چرخ منتقل می‌کند. هنگامی که شما تلفات سیستم انتقال قدرت در یک خودروی چهار چرخ محرک (حدود ۱۰ درصد) را نیز به این میزان اضافه کنید، قدرت تولیدی پیشرانه به ۶۹۰ اسب بخار افزایش می‌یابد. ۶۹۰ اسب بخار نیز به زبان ریاضی بی‌ام‌و بلاگ حدود ۷۰۰ اسب بخار معنا می‌شود، که بسیار قابل توجه است.

اما صبر کنید، اطلاعات بیش‌تری هم وجود دارد. بی‌ام‌و ادعا می‌کند که مدل جدید سدان بی‌ام‌و M5 قادر است ۷۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. با این حال، آزمایش دینامومتر از بی‌ام‌و M5 نشان می‌دهد که حداکثر گشتاور رقمی حدود ۸۲۵ نیوتن‌متر است. این مقدار در بدبینانه‌ترین حالت در نظر گرفته شده است، اما اگر تلفات ۱۰ درصدی سیستم انتقال قدرت را نیز به آن اضافه کنیم قضیه جالب‌تر نیز می‌شود. در حقیقت با افزودن تلفات سیستم انتقال قدرت، گشتاور تولیدی پیشرانه در میل‌لنگ به ۸۹۵ تا ۹۱۰ نیوتن‌متر می‌رسد. با این اوصاف بی‌ام‌و واقعا در اعلام مشخصات کارکردی خودروی اسپرت بی‌ام‌و M5، دچار خودکم‌بینی شده است.

قدرت خالص بی ام و M5، حدود ۷۰۰ اسب است

مقاله‌های مرتبط:
  • لذت رانندگی با بی ام و M5 در نسخه موبایل نید فور اسپید
  • بی ام و M5؛ رکورددار طولانی‌ترین دریفت دنیا

بدین معنی که بی‌ام‌و می‌تواند نمودارهای واقعی خود را با تقریبا ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور بیش‌تر بدست آورد. این میزان تفاوت می‌تواند به خوبی توضیح دهد که چرا بی‌ام‌و M5 به راحتی قادر به شکست دادن مرسدس AMG E63 S با ۶۰۲ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور است. 

همچنین اگر این آزمایش را برای حالتی انجام دهیم که از سیستم عقب محرک استفاده می‌شود، نتایج شگفت‌آوری رقم خواهد خورد. در این حالت با توجه به کاهش تلفات ناشی از سیستم انتقال قدرت، به نظر می‌رسد که حتی قدرت بیش‌تری نیز در نمودارهای دینامومتر منعکس شود. IND در این زمینه توضیحی ارائه نکرده است و دوست داریم بدانیم که با این شرایط، چه نتایجی برای بی‌ام‌و M5 ثبت می‌شود. در ویدئوی زیر، لحظاتی از آزمایش مدل جدید بی‌ام‌و M5 نمایش داده شده است؛ نظرات خود را درباره این آزمایش با پرشیاخودرو نمایندگی سعادت آباد در میان بگذارید.

ویدئو

دانلود

قیمت بی ام و سری ۷، فعلا ۱.۳ میلیارد تومان
جنگ تجاری آمریکا و چین؛ معضلى برای بی ام و
مدل‌های الکتریکی آئودی اسپرت در راه هستند
خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد
توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
قیمت بی ام و سری 7، فعلا ۱.۳ میلیارد تومان

قیمت بی ام و سری ۷، فعلا ۱.۳ میلیارد تومان

هرچند که نوسان قیمت دلار، بسیاری از نمایندگی‌های فروش خودروهای وارداتی را مجبور به توقف ثبت سفارش کرد، روز گذشته و پیش از خیزش ارزش دلار امریکا به سمت ۶۰۰۰ تومان، شاهد آگهی پیش‌فروش باورنکردنی شرکت پرشیا خودرو بودیم. دیروز یکشنبه ۱۹ فروردین ۱۳۹۷، نمایندگی رسمی بی‌ام‌و در ایران، گران‌ترین محصول این خودروساز آلمانی را با قیمت ۱.۲۹۲ میلیارد تا ۱.۴۱۲ میلیارد تومان، پیش‌ فروش کرد.

بی‌ام‌و سری ۷ قیمت به تومان (۱۹ فروردین ۱۳۹۷)
  لگاسی ۱,۲۹۲,۰۰۰,۰۰۰  
  لگاسی اسپرت ۱,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
  لگاسی اسپرت پلاس ۱,۳۲۲,۰۰۰,۰۰۰
  لگاسی لانگ ۱,۳۳۲,۰۰۰,۰۰۰
ایندیویژوال (individual) ۱,۴۱۲,۰۰۰,۰۰۰

به کمک جدول فوق، می‌توانید از قیمت نهایی تیپ‌های مختلف بی‌ام‌و سری ۷ که به صورت علی‌الحساب توسط پرشیا خودرو در تاریخ ۱۹ فروردین محاسبه شده است، مطلع شوید. 

قیمت بی ام و سری 7، فعلا ۱.۳ میلیارد تومان

فراموش نکنیم، قرار بود واردات خودروهای خارجی به پیشرانه‌های ۲.۵ لیتر و قیمت ۴۰ هزار دلار در کشور سازنده، محدود شود. ارزان‌ترین نسخه‌ی بی‌ام‌و سری ۷ در بازار امریکا، مجهز به پیشرانه‌ی ۶سیلندر ۳ لیتری توربوشارژ با قدرت ۳۲۰ اسب بخار و آستانه قیمت ۸۵ هزار دلار است. این محصول، با کد ۷۴۰i شناخته می‌شود. 

مقاله‌های مرتبط:
  • تعرفه واردات خودرو در سال ۱۳۹۷
  • تجربه رانندگی با بی ام و ۷۶۰i مدل ۲۰۱۸

مدل دیگری از بی‌ام‌و سری ۷، کد ۷۳۰i؛ مخصوص بازرهای با توان اقتصادی پایین‌تر، مثل چین و ترکیه؛ طراحی شده است. به نظر می‌رسد بی‌ام‌و ۷۳۰i، توسط پرشیا خودرو عرضه می‌شود، چرا که دارای پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری و توربوشارژ به قدرت ۲۵۸ اسب بخار است. این محصول بنا به ادعای شرکت واردکننده؛ با میانگین مصرف سوخت ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، در زمان ۶.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و به لطف گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر از دور موتور ۱۵۵۰ تا ۴۴۰۰ دور بر دقیقه، نهایت سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت خواهد داشت. بی‌ام‌و ۷۳۰i، مجهز به گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته با قابلیت تعویض دستی و سیستم انتقال نیروی دیفرانسیل عقب است.

قیمت بی ام و سری 7، فعلا ۱.۳ میلیارد تومان

از صبح امروز دوشنبه ۲۰ فروردین ماه ۱۳۹۷، با توجه به افزایش نفس‌گیر ارزش دلار در بازار آزاد؛ محصولات بی‌ام‌و توسط پرشیا خودرو پیش فروش نمی‌شوند. مشخص نیست در صورت تثبیت قیمت دلار به میزان فرضی ۶۰۰۰ تومان، بی‌ام‌و سری ۷ با چه قیمتی عرضه خواهد شد. از  سویی دیگر، این سوال مطرح است که بی‌ام‌و سری ۷ به قیمت فراتر از ۴۰ هزار دلار، با کدام مجوز وارد کشور می‌شود؟

جنگ تجاری آمریکا و چین؛ معضلى برای بی ام و
خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد
توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
بی‌ ام‌ و ۵۰۷ کلاسیک، آماده‌ی حراج شد
سرمایه‌گذاری بی ام و در ساخت ایستگاه‌های شارژ چین
تردیدها درباره تولید نسل جدید بی ام و i3 و i8

تردیدها درباره تولید نسل جدید بی ام و i3 و i8

بی ام و ماه پیش به‌صورت رسمی تأیید کرد سومین عضو خانواده i این برند در آینده‌ای نزدیک عرضه خواهد شد. در واقع i4 حدود سال ۲۰۲۰ تولید می‌شود و شاید تنها محصول الکتریکی این خودروساز تا زمان تولید iNext باشد زیرا خبر جدید منتشر شده نشان می‌دهد احتمال عدم تولید نسل جدید خودروهای i3 و i8 وجود دارد.

تردیدها درباره تولید نسل جدید بی ام و i3 و i8
مدیر قوای محرکه الکتریکی BMW در خلال مصاحبه جدید خود با اتوموتیونیوز گفته که تصمیم نهایی درباره این دو خودرو گرفته نشده است. او می‌گوید:

این دو خودرو بسیار منحصربه‌فرد هستند. i3 و i8 به عنوان یک خانواده توسعه نیافته‌اند زیرا خودروهای یک خانواده را می‌توان در نسخه‌های بسیار زیادی عرضه کرد.


چیزی که مدیر BMW می‌گوید این است که تکنولوژی های بکار رفته در i3 و i8 معمولی نبوده بنابراین ضرورتاً از رویه‌های عادی صنعت خودرو تبعیت نمی‌کنند. گفته‌های او با اظهارات مدیر بخش i در چند ماه گذشته همخوانی دارد. او گفته بود که بی ام و در حال حاضر هنوز تصمیمی درباره دو خودروی مورد بحث نگرفته است.

تردیدها درباره تولید نسل جدید بی ام و i3 و i8
البته به این زودی‌ها با i3 و i8 خداحافظی نخواهیم کرد. نسخه شهری سال پیش به‌روز شد درحالی‌که کوپه اسپورت و ساختارشکن بی ام و نیز همین اواخر فیس لیفت شده است. این خودرو احتمالاً دارای نسخه پرفورمنس i8 S با قدرت ۴۵۰ اسب بخار خواهد بود. انتظار نداریم پیشرانه بنزینی بزرگی را زیر کاپوت ببینیم زیرا قوای محرکه هیبریدی فعلی با کمی اصلاحات می‌تواند عملکرد بهتری داشته باشد.

تردیدها درباره تولید نسل جدید بی ام و i3 و i8
از طرف دیگر مدیر طراحی بخش i بی ام و نیز گفته است:

همیشه نسل‌های جدید i3 وجود نخواهد داشت. این یک حرکت موازی نخواهد بود.

به زبان ساده، این خودروی الکتریکی کوچک نیز همانند برادر اسپورت خود ضرورتاً دارای جایگزین مستقیم نخواهد بود.

تردیدها درباره تولید نسل جدید بی ام و i3 و i8

خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد

خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد

بی‌ام‌و آخرین خودروسازی است که با ارائه خدمات اشتراکی برای محصولات تولیدی خود به جای فروش آن‌ها به شیوه سنتی، تغییر رویکرد می‌دهد. این برنامه با نام Access by BMW در حال حاضر در نشوایل ایالت تنسی آمریکا قابل دسترسی است.

در این طرح دو مرحله برای خدمات ارائه شده وجود دارد. طرح رویایی (افسانه: Legend) با هزینه ۲ هزار دلار در ماه ارائه می‌شود و در آن دسترسی به خودروهای بی‌ام‌و 530e ایکس‌درایو، 540i، بی‌ام‌و X5 ایکس‌درایو، کوپه 440i، مدل کانورتیبل ۴۴۰i و بی‌ام‌و M2 برای مشتریان فراهم می‌شود. همچنین طرح بی‌ام‌و M نیز با پرداخت ۳۷۰۰ دلار در ماه شامل استفاده از خودروهای M5، X6 M، X6 M و مدل روباز بی‌ام‌و M4 خواهد شد.

خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد

هنگام ثبت‌نام، مشتریان باید هزینه عضویت ۵۷۵ دلاری را پرداخت کنند و حداقل یک تعهد ۳۲ روزه نیز وجود دارد. بی‌ام‌و مسئولیت بیمه، تعمیر و نگهداری این خودروها را بر عهده دارد. هر وسیله نقلیه‌ای قبل از تحویل به مشتری جدید، بررسی و تمیز می‌شود و آخرین تعمیرات لازم روی آن صورت می‌گیرد. تمام مدل‌ها با مخزن پر بنزین عرضه می‌شوند و کاربران مسئولیت استفاده بعدی از بنزین را بر عهده دارند. مشتریان می‌توانند ماه به ماه نیز طرح مورد استفاده خود را تغییر دهند. اگر مشتریان اواسط استفاده از طرح علاقه‌ای به ادامه نداشته باشند، امکان توقف و لغو اشتراک با پرداخت هزینه ۲۰۰ دلاری ممکن است. 

خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد

از آن‌جا که این برنامه تنها به منطقه‌ی نشوایل محدود می‌شود، بی‌ام‌و می‌تواند وسیله نقلیه مختلفی را طی چند ساعت به یک مشتری بدهد؛ البته در این شرایط مدل انتخابی محدود خواهد بود. هرچند که بی‌ام‌و استفاده از خودرو را مشروط به اطلاع قبلی می‌داند و باید کاربر چند روز قبل از آغاز طرح، خودروی انتخابی را به شرکت اعلام کند. کاربران می‌توانند به مدت یک ماه و تا ۳،۲۱۹ کیلومتر با خودروهای بی‌ام‌و رانندگی کنند و اگر در طول ماه نتوانند این مقدار را طی کنند، مقدار باقیمانده به ماه بعدی اضافه خواهد شد. اگر مشتریان از محدوده تعیین شده فراتر رانندگی کنند، هزینه‌ی ۵۰ سنتی به ازای هر مایل دریافت می‌شود. طبق گفته‌ی مسئولان بی‌ام‌و، این سرویس طی ماه‌های آینده در مناطق دیگری از ایالت‌های آمریکا نیز ارائه خواهد شد.

خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد

پورشه نیز  سرویس بسیار مشابهی به نام پاسپورت (Passport) را آزمایش می‌کند که هنوز هم به مشتریان در مناطق شهری ایالت‌های آتلانتا و جرجیا محدود می‌شود. با پرداخت ۲۰۰۰ دلار در ماه، مشتریان به هشت مدل خودروی پورشه دسترسی دارند، که از جمله می‌توان به پورشه کاین، باکستر، ۷۱۸ کیمن S و پورشه ماکان S 718 اشاره کرد. همچنین با پرداخت ۳۰۰۰ دلار در ماه می‌توان از ۲۲ خودروی تولیدی این شرکت مانند پورشه ۹۱۱ کاررا S، پورشه پانامرا 4S، پورشه کاین S ای-هیبرید و پورشه ماکان GTS استفاده کرد. 

خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد

کادیلاک هم مانند سایر خودروسازان آمریکایی برنامه مشابهی را در منطقه شهری نیویورک دنبال می‌کند. با پرداخت ۱۵۰۰ دلار در هر ماه، کاربر به هر کدام از مدل‌های موجود این شرکت دسترسی پیدا می‌کند؛ از جمله این مدل‌ها می‌توان به انواع نسخه‌های سری V اشاره کرد.

حتی لینکلن نیز نسخه شخصی خود را از این خدمات ارائه می‌دهد؛ نسخه پیشنهادی این شرکت باعث می‌شود که از این طریق امنیت فرودگاه‌ها راحت‌تر شود. آئودی هم طی سال‌های اخیر در شهرهای سانفرانسیسکو، لندن، مونیخ، هنگ‌کنگ و سنگاپور از این خدمات برای مشتریان خود استفاده می‌کند. 

خدمات اشتراکی و اجاره ماهانه بی ام و، در امریکا راه اندازی شد

مقاله‌های مرتبط:
  • سرمایه‌گذاری بی ام و در ساخت ایستگاه‌های شارژ چین
  • فولکس‌ واگن پیشگام در خدمات اشتراک خودروی خودران

تغییرات سریعی در دنیای اطراف ما رقم می‌خورد و شرکت‌های خودروسازی بزرگ نیز معمولا خود را با این تغییرات وفق می‌دهند. طی سال‌های اخیر، میزان درآمد قشر پایین جوامع کاهش چشم‌گیری پیدا کرده است و همین مسئله باعث شده تا نتوانند از خدمات حمل‌ونقل شخصی بهره‌مند شوند. این موضوع باعث ایجاد خدمات اشتراک توسط شرکت‌های خودروسازی شد و به عنوان نقطه عطفی برای خدمات حمل‌ونقل مطرح است. تمایل افراد به مالکیت شخصی کاهش چشم‌گیری یافته است و از طرف دیگر کیفیت خدمات ارائه شده نیز روز‌به‌روز افزایش می‌یابد. در نتیجه شرکت‌های خودروسازی می‌بینند که باید روش‌های جدیدی را جایگزین روش‌های سنتی فروش خودرو کنند. 

در ایران نیز موسسات زیادی با عنوان کرایه اتومبیل وجود دارند که خدمات متنوعی به مشتریان ارائه می‌کنند. اگرچه این کیفیت هیچ‌گاه به پای مدل‌های مشابه خارجی نمی‌رسد، اما می‌تواند نخستین گام برای آینده‌ باشد. در این میان شرکت‌های خودروسازی نیز می‌توانند با چرخشی مهم، زمینه را برای بهره‌مندی عموم از خدمات حمل‌ونقل آماده کنند. همچنین با بهبود کیفیت خودروها و استفاده از خودروهای لوکس، می‌توان این عرصه را به صنعتی پول‌ساز تبدیل کرد.

توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
بی‌ ام‌ و ۵۰۷ کلاسیک، آماده‌ی حراج شد
سرمایه‌گذاری بی ام و در ساخت ایستگاه‌های شارژ چین
عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
جذاب‌ترین نام‌های مستعار خودروها در برندهای مختلف
توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک

توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک

ماه گذشته، بی‌ام‌و تأیید کرد که عضو سوم خانواده خودروهای الکتریکی بی‌ام‌و سری i برای ورود به بازار جهانی آماده می‌شود. در حقیقت تا زمانی که خودروی برقی آی‌نکست (iNext) بتواند وارد خط تولید بی‌ام‌و شود، برای جایگزینی مدل‌های الکتریکی از مدل i4 استفاده خواهد شد که قرار است تا سال ۲۰۲۰ روانه بازار شود. بی‌ام‌و i4 طی این مدت، احتمالا تنها خودروی الکتریکی در سبد غول خودروسازی باواریا خواهد بود. گزارش جدیدی نشان می‌دهد که خودروهای بی‌ام‌و i3 و کوپه بی‌ام‌و i8 ممکن است پس از نسل‌های فعلی خود، تولید نشوند.

توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک

استفان یوراشک، رئیس بخش سیستم محرکه الکتریکی شرکت بی‌ام‌و، در مصاحبه‌ای که هفته گذشته طی نمایشگاه خودروی نیویورک داشت، به اتوموتیو نیوز گفت:

هنوز تصمیم نهایی در مورد این دو مدل گرفته نشده است و فعلا در این مورد با مشاوران و کارشناسان تبادل نظر می‌کنیم. این خودروها بسیار منحصربه‌فرد هستند. این‌ها مانند یک خانواده ساخته نشده‌اند که ما بتوانیم به روش‌های مختلف پنج یا ۱۰ خودرو طبق پلت‌فرم آن‌ها توسعه دهیم.

آن‌چه یوراشک می‌گوید، به‌طور دقیق این است که خودروهای بی‌ام‌و i3 و i8 به‌عنوان مدل‌هایی برای نمایش فناوری‌های موجود این شرکت ساخته شدند و به‌عنوان مدل‌های تولیدی معمولی به آن‌ها نگاه نمی‌شود. بنابراین لازم نیست که آن‌ها لزوما روند سنتی صنعت خودرو را دنبال کنند. این سخنان بار دیگر اظهارات رابرت ایرلینگر، رئیس برند i بی‌ام‌و را منعکس می‌کنند. ایرلینگر اوایل سال جاری میلادی در مصاحبه‌ای با اتوکار از جریان داشتن فرآیند تصمیم‌گیری در مورد این دو خودروی برقی صحبت کرد.

توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک

با این حال، خودروهای بی‌ام‌و i8 و i3 در آینده‌ی نزدیک از خط تولید کنار گذاشته نخواهند شد. مدل شهری این خودروها در سال گذشته بازطراحی شد و کوپه‌های اسپرت در سال جاری با تغییر چهره مواجه می‌شوند. این خودرو احتمالا با نسخه‌ی عملکردی جدیدی به نام بی‌ام‌و i8 S به بازار خواهد آمد که در زیر کاپوت از پیشرانه‌ای با ۴۵۰ اسب بخار بهره می‌برد. انتظار نداشته باشید که پیشرانه بنزینی بزرگ‌تری زیر کاپوت قرار بگیرد؛ زیرا سیستم محرکه هیبریدی فعلی می‌تواند قدرت بیشتری برای خودرو تولید کند.

دوماگوج دوکیچ، رئیس بخش طراحی بی‌ام‌و i، امسال در این باره گفت:

این‌طور نیست که همیشه یک خودروی الکتریکی بی‌ام‌و i3 وجود داشته باشد و پس از آن، یک i3 دیگر داشته باشیم. الزامی وجود ندارد که یک مدل خودرو همیشه تولید شود؛ دنیای بی‌ام‌و موازی نیست. به‌سادگی می‌توان گفت که درست شبیه خودروی برقی بی‌ام‌و i8، لازم نیست پس از پایان تولید دنبال جایگزینی برای آن باشیم.

  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک
  • توقف تولید بی ام و i8 و i3 در آینده نزدیک

بی‌ ام‌ و ۵۰۷ کلاسیک، آماده‌ی حراج شد
سرمایه‌گذاری بی ام و در ساخت ایستگاه‌های شارژ چین
شرکت SF موتورز چین، دو شاسی‌ بلند برقی معرفی کرد
عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
تسلا مدل ۳، خودروی سال ۲۰۱۸ از دیدگاه پاپیولار مکانیکس
بی ام و دیگر غایب بزرگ نمایشگاه خودروی دیترویت

بی ام و دیگر غایب بزرگ نمایشگاه خودروی دیترویت

نمایشگاه بین‌المللی خودروی آمریکای شمالی یا همان دیترویت یکی دیگر خودروسازان کلیدی را از دست داد زیرا بنا به گزارش اتوموتیونیوز، BMW نیز در دیترویت حضور نخواهد داشت.

بی ام و دیگر غایب بزرگ نمایشگاه خودروی دیترویت
این کمپانی در بیانیه‌ای گفته است:

گروه BMW تصمیم گرفته تا از حضور در نمایشگاه خودروی دیترویت خودداری نماید. این تصمیم به دلیل حضور بی‌وقفه در این زمینه و همچنین تلاش برای حضور در سایر بخش‌ها بوده و البته در همین زمان پلتفرم‌ها و فرمت‌های گوناگون را نیز بررسی خواهیم کرد.

بی ام و دیگر غایب بزرگ نمایشگاه خودروی دیترویت
این خودروساز آلمانی گفته هدفشان ایجاد بهترین راه ارتباطی با ایده‌ها و برنامه‌ها برای حمل‌ونقل آینده و رسیدن به بهترین روش مشاهده محصولات، تکنولوژی‌ها و نوآوری‌ها می‌باشد. بدین ترتیب بی ام و نمایشگاه دیترویت را دیگر به عنوان بهترین گزینه برای دست‌یابی به این اهداف نمی‌داند.

تصمیم باواریایی ها برای عدم حضور در دیترویت یک ضربه جدی به شهرت و اعتبار این نمایشگاه به عنوان یکی از مهم‌ترین نمایشگاه‌های خودرویی آمریکاست. همین چند ماه پیش نیز مرسدس اعلام کرده بود در دیترویت حاضر نخواهد بود.

بی ام و دیگر غایب بزرگ نمایشگاه خودروی دیترویت
بی ام و امسال نیز حضور چندان پررنگی در دیترویت نداشت و تنها به معرفی i8 کوپه فیس لیفت و کراس اوور X2 بسنده کرد. این خودروساز همچنین برنامه‌هایی برای رونمایی از کانسپت X7 iPerformance داشت اما آن خودرو در زمان حمل آسیب دید.

بی ام و دیگر غایب بزرگ نمایشگاه خودروی دیترویت
مقامات نمایشگاه دیترویت تلاش داشته‌اند از عدم حضور خودروسازان در نمایشگاه جلوگیری کنند و زمان برگزاری آن را به اکتبر تغییر خواهند داد. شاید این امر باعث عدم تأثیرگذاری نمایشگاه CES شود اما تقریباً با برگزاری نمایشگاه‌های فرانکفورت و پاریس در ماه سپتامبر هر سال همزمان می‌شود.

بی ام و دیگر غایب بزرگ نمایشگاه خودروی دیترویت
البته برگزاری این نمایشگاه در ماه اکتبر می‌تواند به کاهش هزینه‌ها نیز کمک کرده و خودروسازان بتوانند محصولات و تکنولوژی‌های جدید خود را در دمایی بالاتر و در محیطی باز نمایش دهند.

تصمیم نهایی درباره تغییر زمان برگزاری نمایشگاه دیترویت احتمالاً ماه آینده گرفته خواهد شد و در صورت تأیید نهایی، این اتفاق تا سال ۲۰۲۰ رخ نخواهد داد.

عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی

عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی

با وجود طرح‌هایی که بی‌ام‌و در سال‌های آینده برای افزایش تولید خودروی الکتریکی خود دارد، این خودروساز آلمانی اعلام کرده است که در واقع تولید انبوه خودروهای الکتریکی تا سال ۲۰۲۰ به دلیل محدودیت‌های تکنولوژیکی تولید نمی‌شود. بی‌ام‌و می‌گوید که تولید خودروی برقی هنوز به اندازه کافی سودآور نیست که توجیه تولید آن را به همان اندازه خودروهای بنزینی و دیزلی به ارمغان بیاورد؛ اما بعد از آن‌که آخرین فناوری موتور الکتریکی در کنار سایر امکانات بی‌ام‌و قرار گیرد، تولید خودروهای الکتریکی را در مقیاس وسیع شروع خواهد کرد.

عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی

هارالد کروگر مدیر اجرایی بی‌ام‌و گفت:

ما می‌خواستیم تا نسل پنجم در زمینه هزینه‌ها به رقابت‌پذیری بیش‌تری برسد. به همین دلیل نمی‌خواهیم که فعلا نسل چهارم خود را بهبود بخشیم و از نظر کیفیت افزایش دهیم.

دلیل تصمیم بی‌ام‌و این است که نسل بعدی فناوری سیستم محرکه الکتریکی در تولید نسبت به مدل‌های قبلی بسیار ارزان‌تر تمام می‌شود. کروگر اخیرا در نشست مونیخ به تحلیلگران گفته است که صرفه‌جویی اقتصادی پلتفرم نسل پنجم خودروی الکتریکی بی‌ام‌و به اعداد دو رقمی نزدیک است، هرچند که هنوز آمار دقیقی ارائه نمی‌شود. نسل پنجم نیز به طور بالقوه می‌تواند ماژولار باشد تا در جهت کاهش بیش‌تر هزینه‌ها به بی‌ام‌و کمک کند.

  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی
  • عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی

کروگر افزود:

اگر می‌خواهید در مسابقه اقتصادی بین شرکت‌های خودروسازی برنده شوید باید در هر بخشی بدون رقیب باشید، در غیر این صورت نمی‌توانید حجم تولید خود را افزایش دهید.

بی‌ام‌و در سال ۲۰۱۳ با خودروی i3 وارد عرصه طراحی و تولید خودروی الکتریکی شد و از آن به بعد نیز بروزرسانی و بهبود فناوری آن را نیز در دستور کار قرار داده است. خودروی رودستر i8 نیز که در آینده قرار است وارد خط تولید شود، با استفاده از نسل چهارم فناوری موتور الکتریکی بی‌ام‌و ساخته خواهد شد. با بهبود کیفی مواد شیمیایی باتری، شعاع حرکتی خودروی الکتریکی به طور روزافزون در مقایسه با نسخه قبلی ۴۰ درصد افزایش یافته است.

عدم تمایل بی ام و به تولید خودروهای تمام برقی

مقاله‌های مرتبط:
  • خودروی الکتریکی مفهومی مینی رونمایی شد
  • سرمایه‌گذاری سنگین بی‌ ام‌ و در تولید باتری و پیشرانه برقی

همچنین علاوه بر نسل پنجم تنظیمات الکتریکی که در آینده وارد خواهد شد، بی‌ام‌و بیش از ۱۰۰ میلیون دلار در زمینه تحقیقات سلول باتری سرمایه‌گذاری می‌کند که برای استفاده در نسل ششم سیستم محرکه الکتریکی برنامه‌ریزی شده است. این شرکت در حال حاضر خودروهای الکتریکی را در ۱۰ کارخانه در سراسر جهان تولید می‌کند که بیش‌تر آن‌ها خودروی هیبریدی هستند. ۲۵ خودروی الکتریکی تا سال ۲۰۲۵ معرفی خواهد شد، که ۱۲ مدل از آن‌ها خودروهای تمام الکتریکی هستند.

اولین مدل آن‌ها i4 خواهد بود که به عنوان رقیب خودروی الکتریکی تسلا مدل ۳ به بازار معرفی می‌شود. پس از آن یکی خودروی کاملا الکتریکی مینی و خودروی بی‌ام‌و X3 الکتریکی وارد بازار خودرو خواهند شد. علاوه بر آن خودروی بیش‌تری نیز در برند i الکتریکی بی‌ام‌و وجود دارند که به مرور زمان وارد خط تولید می‌شوند. این شرکت دارای علائم تجاری است که برای مدل‌هایی از i1 تا i9 و همچنین iX1 تا iX9 ثبت شده است.

تسلا مدل ۳، خودروی سال ۲۰۱۸ از دیدگاه پاپیولار مکانیکس
جذاب‌ترین نام‌های مستعار خودروها در برندهای مختلف
اتمام فروش ریمک C-Two با قیمت ۲.۱ میلیون دلار
خودروی الکتریکی مفهومی مینی رونمایی شد
کراس اور هیوندای کنا الکتریکی معرفی شد
لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر

پول‌هایتان را جمع کنید!
سومین عضو از خانواده i بی ام و یعنی i8 رودستر ظرف چند هفته آینده وارد نمایندگی‌های فروش این شرکت در آمریکا خواهد شد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
بنا به سند منتشر شده توسط BMW بلاگ، بهای این خودرو به همراه هزینه ۹۹۵ دلاری تحویل از ۱۶۴۲۹۵ دلار آغاز خواهد شد که حدود ۲۰ هزار دلار بیشتر از برادر سقف ثابت خود می‌باشد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
از جمله ویژگی‌های استاندارد این خودرو می‌توان به رینگ‌های ۲۰ اینچی آلیاژی، صندلی‌های گرم شونده و هدآپ دیسپلی اشاره کرد اما اگر به دنبال چراغ‌های جلوی لیزری هستید بنابراین باید ۶۳۰۰ دلار دیگر نیز بپردازید.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
کالیپرهای مشکی ترمز و کنترل‌های سرامیکی آپشن ۲۵۰۰ دلاری دیگر بوده و البته رنگ‌های سفارشی بدنه نیز با بهای ۱۸۰۰ دلاری در دسترس هستند بنابراین مدل فول آپشن i8 رودستر قیمتی ۱۷۵ هزار دلاری و بالاتر خواهد شد.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
این خودرو نیز درست همانند i8 کوپه فیس لیفت از قوای محرکه پلاگین هیبریدی به‌روز شده که شامل پیشرانه ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری و یک واحد الکتریکی است استفاده می‌کند. خروجی کل این قوای محرکه برابر با ۳۷۴ اسب بخار است که شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۴٫۴ ثانیه‌ای را ایجاد می‌کند. حداکثر سرعت هر دو مدل ۲۵۰ کیلومتر در ساعت بوده اما مدل کوپه در بحث شتاب دودهم ثانیه سریع‌تر است.

لیست قیمت و آپشن های بی ام و i8 رودستر
بی ام و i8 رودستر در حالت تمام الکتریکی محدوده حرکتی ۵۳ کیلومتری و حداکثر سرعت ۱۰۵ کیلومتر در ساعتی دارد.



بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

این هفته شاهد حضور خودروی ایمنی جدید مسابقات فرمول E در گرندپری سانتیاگو بودیم. خودروی ایمنی این مسابقات بر پایه بی ام و i8 ساخته شده اما به منظور برخورداری از ویژگی‌های رده‌بالا شاهد برخی اصلاحات در آن هستیم.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
خب لیست تغییرات با قوای محرکه بهبود یافته‌ای آغاز می‌شود که BMW برای مدل جاده‌ای کوپه و رودستر i8 در نظر گرفته است. پیشرانه ۳ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربوی این خودرو هم‌اکنون قدرت ۲۳۱ اسب بخاری داشته و البته واحد الکتریکی همکار نیز با افزایش خروجی روبرو شده و قدرت آن به ۱۴۳ اسب بخار رسیده است. همچنین مجموعه باتری آن نیز ظرفیت بالاتر ۱۱٫۶ کیلووات ساعتی دارد. بدین ترتیب قدرت مجموع این خودرو به ۳۷۴ اسب بخار می‌رسد که باعث می‌شود شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت این خودرو به ۴٫۴ ثانیه برسد. بی ام و i8 ایمنی هم‌اکنون در حالت الکتریکی قادر به طی مسافت ۵۳ کیلومتری است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
البته i8 ایمنی چیزی بیشتر از این‌ها دارد. خودروی مورد بحث دارای سیستم تعلیق سفت‌تر، ترمزهای سرامیک کربنی، صندلی‌های اسپورت سطلی برگرفته از مدل M4 GTS، رول کیج کامل و کیت آئرودینامیک فیبر کربنی است. این خودروی ایمنی همچنین دارای پوشش بدنه منحصربه‌فرد و چراغ‌های اضطراری روی سقف است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E
البته جذاب‌ترین ویژگی این خودرو شاید سیستم شارژ القایی باشد. بجای استفاده از پریز در بدنه، راننده به سادگی خودرو را روی صفحه ویژه‌ای پارک کرده و خودرو شارژ می‌شود. این تکنولوژی توسط اسپانسر یعنی کوالکام تهیه شده و می‌تواند ۸۰ درصد باتری را در ۱ ساعت شارژ کند.



راننده خودروی ایمنی فرمول E می‌گوید:

از BMW برای تهیه چنین پوشش فوق‌العاده‌ای تشکر می‌کنم. صندلی‌های جدید و رول بار نیز باعث شده‌اند i8 کنونی کمی سبک‌تر از نمونه قبلی باشد. پرفورمنس و ابعاد باتری نیز بهبود یافته است. در کل راندن چنین خودرویی فوق‌العاده لذت‌بخش است.


اما i8 تنها محصولی از BMW نیست که در مسابقات حضور دارد. این خودروساز به عنوان همکار رسمی فرمول E چند دستگاه i3 را به عنوان خودروهای پزشکی و X5 xDrive40e را به عنوان خودروی نجات در نظر گرفته است.

بی ام و i8، خودروی ایمنی فرمول E

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

فهرست نهایی ۱۰ خودروی برتر سال ۲۰۱۸ اعلام شد. در فینالیست‌های امسال خودروهای الیتالیایی، ژاپنی، کره‌ای، بریتانیایی و آمریکایی به چشم می‌خورد. رای‌گیری داورهای این رویداد جذاب تا قبل از بازگشایی نمایشگاه خودروی ژنو ۲۰۱۸ به اتمام می‌رسد و ۳ خودروی نهایی در این نمایشگاه مهم معرفی می‌شوند. خودروی برتر سال ۲۰۱۸ در اردیبهشت ماه سال آینده و در جریان نمایشگاه خودروی بین‌المللی نیویورک معرفی می‌شود.

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

از بین ۱۰ فینالیست سال گذشته، ۶ مدل از گروه خودروسازی آلمانی فولکس واگن (خودروهای آئودی و فولکس واگن) بودند، در حالی‌که در رقابت ۱۰ خودروی فینال امسال، فولکس واگن فقط ۲ نماینده دارد. شرکت‌های آلفارومئو، بی‌ام‌و، کیا، لندرور، مزدا، نیسان، تویوتا و فولکس واگن در لیست ۱۰تایی فینالیست‌های ۲۰۱۸ حضور دارند. بیش از نیمی از این فهرست ۱۰ تایی را شاسی‌بلندها تشکیل می‌دهند؛ ۳ سدان و فقط یک هاچ‌بک در جایگاه‌های بعدی قرار دارند:

  • آلفارومئو جولیا
  • بی‌ام‌و X3
  • کیا استینگر
  • لندرور دیسکاوری
  • مزدا CX-5
  • نیسان لیف
  • رنج‌رور ولار
  • تویوتا کمری
  • فولکس واگن تی-راک
  • ولوو XC60

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

از مهم‌ترین خودروهایی که نتوانستند به فهرست ۱۰ مدل نهایی راه‌یابد می‌توان به هوندا آکورد، آلفارومئو استلویو، فورد فیستا، کیا پیکانتو، هیوندای کنا، جنسیس G70، پژو ۳۰۰۸ و فولکس واگن پولو اشاره کرد.

برنده‌ی سال گذشته: جگوار F-PACE

علاوه بر عنوان «بهترین خودروی سال» برترین مدل‌های کلاس‌های لوکس، پرفورمنس، شهری، پاک و بهترین طراحی سال نیز انتخاب خواهد شد. برخی از مدل‌ها در چندین کلاس قرار گرفته‌‌اند؛ در ادامه فینالیست‌های‌ کلاس‌های مختلف آورده شده است.بهترین خودروی لوکس ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

در کلاس بهترین خودروهای لوکس امسال، ۵ خودرو به مرحله‌ی نهایی رسیده‌اند. آلمان در این کلاس ۴ نماینده‌ی شایسته دارد که در برابر تنها نماینده‌ی ژاپن قرار گرفته‌اند:

  • آئودی A8
  • بی‌ام‌و سری ۶ گرن توریسمو
  • لکسوس LS
  • پورشه کاین
  • پورشه پانامرا

برنده‌ی سال گذشته: مرسدس‌بنز E کلاسبهترین خودروی فنی ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

در بخش پرفورمنس نیز ۵ خودرو به مرحله‌ی فینال ره یافته‌اند. در این کلاس ۲ نماینده‌ی آلمانی و ۲ نماینده‌ی ژاپنی، با تنها نماینده‌ی ایتالیا به رقابت می‌پردازند. سدان زیبای آلفارومئو جولیا (در لیست نهایی ۱۰ خودروی برتر سال هم قرار دارد) با نسخه‌ی پرقدرت کوادری‌فوگلیو در این کلاس قرار دارد:

  • آلفارومئو جولیا کوادری‌فوگلیو
  • آئودی RS3
  • بی‌ام‌و M5
  • هوندا سیویک تایپ R
  • لکسوس LC 500
  • غایبین بزرگ این فهرست شامل آئودی RS5 5  کوپه، فراری پورتوفینو و آلپاین ۱۱۰ جدید است.

برنده‌ی سال گذشته: پورشه باکستر کیمنبهتری خودروی شهری ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

در کلاس بهترین خودروهای شهری، مضنونین همیشگی فولکس واگن و هیوندای در کنار اولین نماینده‌ی آمریکا در این کلاس، دیده می‌شوند. نسل جدید فورد فیستا از معدود خودروهای آمریکایی رویداد بهترین‌های سال ۲۰۱۸ است:

  • فورد فیستا
  • هیوندای کنا
  • نیسان مایکرا
  • سوزوکی سوئیفت
  • فولکس واگن پولو

برنده‌ی سال گذشته: بی‌ام‌و i3بهترین خودروی پاک ۲۰۱۸

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

آخرین کلاس این رده‌بندی، به بهترین خودروی پاک سال اختصاص داده شده است. نیسان لیف علاوه بر اینکه تنها مدل تمام برقی این فهرست است، همانند آلفارومئو جولیا، با قرار گرفتن در کلاس برترین خودروهای پاک، در ۲ کلاس نامزد شده است.

  • بی‌ام‌و ۵۳۰e iPerformance
  • شورولت کروز دیزل
  • کرایسلر پسیفیا پلاگین هیبرید
  • نیسان لیفت

برنده‌ی سال گذشته: تویوتا پریسو پرایم

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

فهرست نهایی بهترین طراحی خودرو هنوز اعلام نشده است و در حال حاضر و مدل بی‌ام‌و i8 و لامبورگینی اوروس در این کلاس دیده می‌شوند. البته خودروهایی که در کلاس‌های دیگر بهترین خودروی سال انتخاب شده‌اند، امکان ورود به این کلاس را هم دارند. مقام بهترین طراحی سال گذشته به جگوار F-PACE اختصاص یافت.

۱۰ فینالیست بهترین خودروی سال ۲۰۱۸ اعلام شدند

رویداد بهترین خودروی سال (The World Car Awards) یا به اختصار WCA از سال ۲۰۰۴ آغاز به‌کار کرده است. هرسال جمعی از افراد فعال رسانه‌های معتبر خودروی جهان گردهم می‌آیند و بهترین خودروهای جهان در کلاس‌های مختلف انتخاب می‌شود. امسال نیز ۸۲ ژورنالیست و کارشناس خودرو از سراسر جهان بر سر انتخاب بهترین خودروی سال به توافق خواهند رسید.