تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر

تویوتا و بی ام و با کارخانه بزرگ مگنا اشتایر برای تولید خودروهای اسپورت سوپرا و Z4 جدید قرارداد ساخت امضا کردند.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
این دو خودروی جدید در تأسیسات گراز مگنا اشتایر در اتریش تولید خواهند شد. اتوموتیوز به نقل از منابع مطلع این خبر را منتشر کرده است.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
پیش‌نمایش نسخه تولیدی تویوتا سوپرا در نمایشگاه خودروی ژنو به‌صورت گازو ریسینگ سوپرا کانسپت بوده است. این خودروی ژاپنی احیا شده در نیمه اول سال ۲۰۱۹ وارد خط تولید خواهد شد و به عنوان خودرویی الهام‌بخش در سبد محصولات این شرکت به شمار خواهد رفت.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
نسل جدید بی ام و Z4 نیز با کانسپت Z4 تابستان سال پیش و در رویداد پبل بیچ پیش‌نمایش شده است.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
علیرغم اینکه دو خودروی مورد بحث از یک پلتفرم مشترک استفاده می‌کنند، مهندس ارشد تویوتا ظاهراً تأیید کرده شباهت‌های سوپرا و Z4 کمتر از حد انتظارات خواهد بود.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
تتسویا تادا گفته که اگرچه هر دو خودرو دارای قطعات مشترکی هستند اما تویوتا سوپرا از صفر به عنوان یک خودروی اسپورت خالص طراحی شده درحالی‌که بی ام و Z4 جهت متفاوتی را طی کرده است.


تأسیسات مگنا اشتایر گراز همچنین از سال ۱۹۷۹ تاکنون به تولید مرسدس بنز G کلاس و همچنین جگوار E-Pace مشغول بوده و البته I-Pace الکتریکی جدید نیز در همین تأسیسات روی خط تولید خواهد رفت. قرارداد ساخت BMW با این شرکت همچنین شامل تولید برخی نسخه‌های سری ۵ نیز می‌باشد.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019

خودروهای آینده: بی ام و سری ۳ جدید ۲۰۱۹

با وجود رقبای بسیار سرسختی همچون آئودی، مرسدس بنز و جگوار، نسل فعلی BMW سری ۳ عملکرد نسبتاً خوبی داشته است. البته این خودرو هم‌اکنون در حالت برزخی بوده و در آینده‌ای نزدیک جای خود را به نسلی جدید و تازه‌نفس خواهد داد.

خب باواریایی ها چگونه طرفداران این محصول بسیار محبوب را سورپرایز خواهند کرد؟ با ما باشید تا اطلاعاتی کلی از نسل جدید سری ۳ را که با کد G20 شناخته می‌شود در اختیار شما قرار دهیم.

  • خودرویی دینامیک با طراحی بدنه آشنا

در نگاه اول تغییر طراحی شدیدی را نسبت به نسل کنونی متوجه نخواهید شد. استایل کلی این خودرو مشابه برادر بزرگ‌تر یعنی سری ۵ بوده و این جزئیات هستند که تفاوت ایجاد می‌کنند.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
در نمای جلو شاهد جلوپنجره‌ای کلیوی شکل با عمق بیشتر خواهیم بود و چراغ‌ها نیز گوشه‌ای نازک‌تر و همگام با جلوپنجره خواهند داشت که آن‌هم مشابه سری ۵ است.

در نمای جانبی سری ۳ جدید خط عمیقی را در بخش پایین درب‌ها خواهیم دید که به‌سوی بخش بالایی درب‌های عقب کشیده می‌شود. گلگیرهای جلو نیز دارای خیزی مشابه Z4 رودستر خواهد بود.

نزدیک چراغ‌های عقب نیز خیز دوگانه‌ای وجود خواهد داشت درحالی‌که سپر عقب پذیرای خروجی اگزوز و جزئیات تیز خواهد بود.

  • معماری CLAR

نسل جدید سری ۳ از معماری منعطف CLAR بی ام و استفاده خواهد کرد. این پلتفرم در محصولاتی همچون سری ۵ و ۷ و همچنین X3 بکار رفته است. بدین ترتیب این خودرو دارای طراحی دیفرانسیل عقب و البته سیستم چهار چرخ محرک خواهد بود.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
انتظار داریم وزن این خودرو نسبت به نسل فعلی کاهش یابد و فضا و راحتی داخلی نیز افزایش یابد. استایل کابین تا به امروز خیلی فاش نشده اما نمونه‌های پیش‌تولیدی دارای پشت آمپر دیجیتال و دسته‌دنده متفاوتی بوده‌اند.

  • حد نهایی قدرت رانندگی

همانند نسل فعلی، سری ۳ G20 دارای طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی خواهد بود. این پیشرانه‌ها شامل نسخه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی توئین پاور با خروجی حداکثر ۲۵۰ اسبی خواهد بود. افرادی که دنبال اسب های بیشتر هستند پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو با خروجی نزدیک به ۳۶۰ اسب بخار در نمونه ۳۴۰i M پرفورمنس را انتخاب خواهند کرد. نسخه چهار چرخ محرک دیزلی نیز قدرتی حدود ۳۱۵ اسب بخار خواهد داشت.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
انتظار داریم نسخه‌های هیبریدی xDrive سری ۳ جدید را نیز با خروجی بین ۲۳۰ تا ۲۶۵ اسبی ببینیم.

پرچم‌دار معروف سری ۳ یعنی M3 برای اولین بار با سیستم چهار چرخ محرک در دسترس خواهد بود. این خودرو همچنان پیشرانه ۶ سیلندر توربو خواهد داشت اما احتمال استفاده از سیستم تزریق آب بی ام و که اولین بار در M4 GTS دیده وجود دارد.

  • رقبای پرفورمنس و لوکس

بی‌شک سری ۳ در یکی از سخت‌ترین کلاس‌های خودرویی قرار داشته و باید به مصاف رقبای تثبیت شده‌ای همچون مرسدس بنز C کلاس و آئودی A4 برود. گزینه‌های بعدی خودروهایی همچون جگوار XE، لکسس IS، اینفینیتی Q50، جنسیس G70 و حتی کیا استینگر هستند که می‌توانند خریداران سری ۳ جدید را به سمت خود بکشانند.

انتظار داریم نسل جدید BMW سری ۳ اواخر سال جاری و شاید در نمایشگاه پاریس معرفی شود.

آیا بی ام و بازهم سبک محافظه‌کارانه‌ای را در پیش خواهد گرفت؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و

احتمالاً تمامی شما با فرایند ساخت یک خودروی مدرن آشنا هستیم. ابتدا طراحی و مهندسی خودرویی جدید صورت می‌گیرد و سپس وارد بحث تولید انبوه می‌شویم. البته همه‌چیز به این سادگی نیست. فرهنگ‌ها و فلسفه‌های تولید هر خودروساز نسبت به دیگران متفاوت بوده و این تفاوت‌ها خود را در بحث همکاری تویوتا و بی ام و و البته بخش طراحی سوپرا و Z4 جدید خود را نشان می‌دهند.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و
مهندس ارشد سوپرای جدید به رود اند تراک می‌گوید:

ما از نظر روش ساخت خودروهای خود تفاوت‌های بسیار زیادی داریم. فلسفه‌های هر دو کمپانی و همچنین ذهنیت مردم ژاپن و آلمان کاملاً متفاوت هستند؛ بنابراین باید در بحث همکاری دو شرکت به تفاوت‌های زیادی فائق می‌آمدیم.

تویوتا و بی ام و همکاری خود را در سال ۲۰۱۲ اعلام کردند. بنا به گفته مهندس تویوتا، غلبه بر تفاوت‌های مهندسی و فلسفه‌های طراحی متفاوت حدود ۲ سال زمان برده است. با این وجود ۲ سال دیگر نیز صرف حل این تفاوت‌ها پیش از مشخص شدن جزئیات درباره مباحث همکاری دو شرکت شده است.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و
بجای کار روی ایده‌ای مشترک، هر خودروساز خودروی دلخواه خود را طراحی کرده و سپس به دنبال زمینه‌ها و قطعات خودرویی مشترک بوده است.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و
مهندس تویوتا در ادامه تصریح می‌کند:

وقتی کار خود با BMW را آغاز کردیم به دنبال استفاده حداکثری از قطعات مشترک بودیم؛ اما آن‌ها در ابتدا واکنش کاملاً غیرمنتظره‌ای داشتند و گفتند اگر نتوانیم هریک خودرویی را که می‌خواهیم بسازیم نقطه اشتراکی در استفاده هرچه بیشتر از قطعات مشترک وجود نخواهد داشت؛ بنابراین ما تصمیم گرفتیم تا ایده‌ای از کار انفرادی را داشته باشیم و بر پایه آن محصول نهایی را مقایسه کنیم تا ببینیم که چه قطعات مشترکی را می‌توانیم بکار ببریم.

شنیدن این خبرها خوب است. تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 از نظر دینامیک رانندگی متمایز خواهند بود. اگرچه مشخصات فنی بی ام و Z4 هنوز منتشر نشده اما سوپرا فلسفه هیجان رانندگی مدل ۸۶ را ادامه خواهد داد.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟

حدود یک سال پیش، آقای جوزف کابان طراح اهل اسلواکی از گروه فولکس‌واگن به BMW آمد تا جایگزین کریم حبیب شود و زیر نظر سرطراح اصلی باواریایی ها یعنی آدریان ون هوی دونک به کار خود ادامه دهد. طراحی‌های اخیر BMW احساسات متفاوتی را برانگیخته و البته انتقاداتی نیز به شباهت زیاد محصولات اخیر کمپانی به نسل‌های قبلی وارد شده است. البته کانسپت هایی همچون Z4 و سری ۸ بازخوردهای بسیار مثبتی از سوی طرفداران این کمپانی محبوب دریافت نموده‌اند.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
طراح بوگاتی ویرون تمایل داشته درباره آینده طراحی BMW صحبت کند. سرطراح اسبق اشکودا که در نمایشگاه خودروی دیترویت حضور داشت قول داد که در آینده تفاوت طراحی بیشتری را بین محصولات گوناگون شاهد خواهیم بود:

ما این فرصت را داشته‌ایم که با مشتریان صحبت کنیم و فکر می‌کنم با وجود این سبد محصولات، در حال برنامه‌ریزی برای ایجاد تفاوت بین آن‌ها می‌باشیم.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
زمانی که از کابان درباره جنبه‌های مختلف تولید یک سوپرکار جدید پرسیده شد او به ایده تولید چنین خودرویی تمایل نشان داد و حتی در اظهارنظری جالب گفت:

بی ام و خودروهای فوق‌العاده‌ای می‌سازد و شاید فضا برای تولید خودروی جدیدی وجود دارد، خودرویی که شاید متفاوت جلوه کند.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
درحالی‌که بی ام و هرگز به‌صورت رسمی اعلام نکرده سوپرکار جدیدی خواهد ساخت اما فضا برای خلق چنین خودرویی مهیاست. باکان که در تیم طراحی ویرون حضور داشته قطعاً با تولید چنین خودرویی آشناست.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
در خبری مرتبط نیز باید گفت کابان در طراحی تولید نسل بعدی سری ۷ که حدود ۳ تا ۴ سال آینده تولید می‌شود دست دارد. انتظار می‌رود در آینده محصولات مفهومی بیشتری را که نشان‌دهنده زبان طراحی نوین‌تر بی ام و می‌باشد را شاهد باشیم.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال ۲۰۱۷

زمانی که بی ام و هدف خود برای فروش یک‌صد هزار دستگاه خودروی الکتریکی شده در سال ۲۰۱۷ را اعلام کرد بسیاری از منتقدان خندیدند. هم‌اکنون BMW نه تنها خودروهای الکتریکی زیادی را عرضه می‌کند بلکه به نظر می‌رسد بخش i این کمپانی دست‌کم گرفته شده است. اکثر منتقدان فکر می‌کردند هدف فروش یک‌صد هزار دستگاهی بی ام و بسیار جاه‌طلبانه است اما به نظر می‌رسد کسی که هم‌اکنون می‌خندد BMW است زیرا توانسته به هدف فروش خود در سال پیش دست یابد.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
البته باید اذعان نمود این هدف فروش فقط توسط برند BMW به دست نیامده بلکه کل گروه را دربرمی گیرد. تا دسامبر سال ۲۰۱۷ تعداد ۱۰۳۰۸۰ دستگاه از محصولات الکتریکی شده‌ی گروه خودروسازی BMW به مشتریان تحویل داده شده است. موضوع مهم‌تر اینکه BMW در اروپا بیشتر از هر لوکس ساز دیگر شامل مرسدس بنز، لکسس و تسلا خودروی الکتریکی شده فروخته است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
علیرغم انتقادات درباره فروش کم از سال ۲۰۱۴ تاکنون بی ام و i3 در سال ۲۰۱۷ عملکرد کاملاً خوبی داشته و فروش ۳۱۴۸۲ دستگاهی را ثبت کرد. واژه “خودروی الکتریکی شده” تنها محصولات الکتریکی را شامل نمی‌شود بلکه مدل‌های پلاگین هیبریدی نیز در داخل این محدوده قرار می‌گیرند؛ بنابراین خودروهایی همچون بی ام و ۳۳۰e، ۵۳۰e و X5 xDrive40e iPerformance نیز شامل هدف بوده‌اند. هر سه خودرو فروش مجموع ۶۳۶۰۵ دستگاهی را ثبت نموده‌اند.



همچنین مینی نیز با کانتری من پلاگین هیبرید که فروش ۵۷۹۹ دستگاهی داشته کمک حال بی ام و بوده است. اگرچه این میزان فروش خیلی بالا نیست اما کانتری من پلاگین هیبرید مدت‌زمان زیادی نیست که عرضه شده و واقعاً یک مینی عادی محسوب نمی‌شود.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
گروه بی ام و قادر بوده به اهداف خود در فروش محصولات الکتریکی شده دست یابد. هم‌اکنون بی ام و انتظار دارد از نظر فروش خودروهای الکتریکی شده رشد دو رقمی را در سال جاری ثبت نماید. شاید این عمل در ابتدا خوش‌بینانه به نظر برسد اما با در نظر گرفتن محصولات الکتریکی شده‌ی جدیدی که در سال جاری عرضه خواهند شد، اینکه بی ام و نه تنها به اهداف فروش خود در سال ۲۰۱۸ دست یابد بلکه از آن‌ها عبور کند کاملاً واقع‌بینانه است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
خب حالا که به‌طور مفصل دست‌یابی بی ام و به اهداف فروش خودروهای الکتریکی شده خود را اعلام کردیم بد نیست به عملکرد بخش M این برند در سال ۲۰۱۷ نیز نگاهی بیندازیم. بازوی پرفورمنس بی ام و نیز در این سال کاملاً خوب عمل کرده و سال ۲۰۱۷ بهترین سال تاریخ این بخش از نظر میزان فروش بوده است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
فروش خودروهای M و M پرفورمنس این خودروساز با رشد ۱۹٫۱ درصدی نسبت به سال پیش از آن مواجه بوده و برای اولین در تاریخ فروش آن از ۸۰ هزار دستگاه فراتر رفته است. موضوع شگفت‌آور اینکه بی ام و M2 بیشترین رشد فروش را تجربه کرده است. M2 با فروش ۱۲۲۹۳ دستگاهی محبوب‌ترین محصول M محسوب می‌شود.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
البته آمار منتشر شده هم به خودروهای M و هم M پرفورمنس اشاره دارد. مدل‌های پرفورمنس هم M محسوب می‌شوند و هم نه! جدیدترین مدل M پرفورمنس یعنی M550i xDrive نقش پررنگی در رکوردشکنی این بخش داشته است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
اگر خودروهای M پرفورمنس در سال جاری نیز جزو آمار محسوب شوند انتظار رشد بیشتر این بخش را داریم. بی ام و M5 جدید از سال ۲۰۱۸ وارد بازار می‌شود و علیرغم بهای بالا خودرویی محبوب محسوب می‌شود. Z4 M40i نیز می‌تواند در همین سال عرضه شود و البته این امر به تصمیم بی ام و بستگی دارد.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به ۷۴۰e iPerformance

بی ام و ۷۴۰e iPerformance ترکیب فوق‌العاده‌ای از اشرافیت و راندمان بالا را ارائه می‌کند اما شاید طرفداران بخواهند در خرید این خودرو تعجیل نکنند زیرا خبری جدید منتشر شده که در آن گفته شده مدل سال ۲۰۱۹ این خودرو دارای برخی بهبودهای قابل‌توجه خواهد بود.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
بی ام وبلاگ می‌گوید منابع نزدیک به کمپانی تأیید کرده‌اند مدل به‌روز شده دارای پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو، یک پیشرانه الکتریکی ارتقا یافته و باتری‌های جدیدی خواهد بود که دارای چگالی انرژی بالاتری می‌باشد. هنوز مشخصات فنی این مدل تأیید نشده اما در خبر یاد شده ادعا می‌شود ۷۴۰e iPerformance قدرتی حدود ۳۹۰ اسب بخار خواهد داشت و محدوده حرکتی آن در حالت تمام الکتریکی بهبود خواهد یافت.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
این خودروی ارتقا یافته می‌تواند ۷۵۴e iPerformance خوانده شود و انتظار می‌رود همانند برادر کوچک‌تر یعنی ۵۳۰ iPerformance دارای سیستم شارژ بی‌سیم باشد.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
انتظار می‌رود سری ۷ جدای از قوای محرکه به‌روز شده دارای پشت آمپرهای دیجیتال با نام کاکپیت زنده باشد. این صفحه‌نمایش ظاهراً مشابه نمونه بکار رفته در کانسپت‌های سری ۸ و Z4 خواهد بود.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
بهای بی ام و ۷۴۰e xDrive iPerformance مدل ۲۰۱۸ از ۹۰۷۰۰ دلار آغاز شده و دارای پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو، باتری لیتیوم-یون ۹٫۲ کیلووات ساعتی و واحدی الکتریکی با قدرت ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور ۲۴۹ نیوتون متر است. این مجموعه باعث می‌شود خروجی ترکیبی خودرو برابر با ۳۲۲ اسب بخار باشد و گشتاور آن به ۵۰۰ نیوتون متر برسد. این خودرو همچنین شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۵٫۱ ثانیه‌ای داشته و می‌تواند در حالت الکتریکی مسافت ۲۲ کیلومتری را طی کند.

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا

همکاری دو شرکت تویوتا و بی ام و از تولید یک خودروی مشترک با دو نشان مختلف فرسنگ‌ها فاصله دارد. این همکاری منجر به تولید خودروهای کاملاً متفاوتی خواهد شد. بی ام و از طریق مدیرعامل بخش استرالیایی خود گفته که Z4 جدید نشان دهنده حد نهایی رانندگی این برند خواهد بود.

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا
او اذعان داشته دلیل اصلی شرکت برای همکاری با تویوتا دست‌یابی به مقیاس اقتصادی مطلوب مخصوصاً در زمانی است که فروش رودسترها با افت مواجه شده است. کلید زدن یک تنه پروژه با توجه به بازاری محدود صرفه اقتصادی نخواهد داشت. به همین جهت نسل جدید Z4 اشتراکات زیادی با سوپرای جدید خواهد داشت.

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا
هسته اصلی این دو خودرو یک پلتفرم مشترک خواهد بود اما مدیر بی ام و استرالیا گفته که طراحی خارجی محصول جدید باواریایی ها کاملاً منحصربه‌فرد و بی‌همتا خواهد بود. او گفت همین موضوع درباره سواری و هندلینگ خودرو نیز صدق خواهد کرد. محصول جدید بی ام و همان‌گونه که انتظار دارید کاملاً منحصربه‌فرد خواهد بود.

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا
Z4 2018 اخیراً به فرم یک نسخه کانسپت نشان داده شده و مدل تولیدی اشتراکات زیادی با این کانسپت خواهد داشت.

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا
رودستر دیفرانسیل عقب بی ام و از سقفی نرم استفاده خواهد کرد. ظاهراً نسخه پایه Z4 از پیشرانه ۲ لیتری توربو با قدرت ۱۸۰ اسب بخار استفاده خواهد کرد. مدل قدرتمندتر s30i به همان پیشرانه اما با خروجی ۲۵۰ اسبی مجهز خواهد شد درحالی‌که نسخه پرچم‌دار M40i پیشرانه ۶ سیلندر مدل ۳۴۰i با قدرت ۳۲۰ اسب بخار را دریافت خواهد کرد. پکیج سفارشی Competition نیز با قدرت ۴۰ اسب بخار بیشتر در دسترس خواهد گرفت. تمامی مدل‌ها به جز نسخه پایه از گیربکس ۸ سرعته ZF استفاده خواهند کرد درحالی‌که مدل پایه گیربکس ۶ سرعته دستی خواهد داشت.

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا
منتظر Z4 M نباشید زیرا سخنگوی بی ام و گفته بود که این مدل تولید نخواهد شد. دلیل عدم تولید این خودرو نیاز به تغییرات وسیع سخت‌افزاری است که باعث می‌شود هزینه و قیمت خودرو بالاتر رود.

نسل جدید بی ام و Z4، یک خودروی کاملاً بی‌همتا

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت ۲۰۱۷

روزشمار افتتاح نمایشگاه خودروی فرانکفورت آغاز شده و بی ام و نیز برنامه‌های خود برای این رویداد بسیار مهم را اعلام کرده است.

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017
گروه بی ام و که فضای بیشتر از ۱۰۵۰۰ مترمربعی را در اختیار خواهد داشت مدل‌های متنوع و زیادی را تحت شعار “این فردا است. همین حالا.” نمایش خواهد داد.

خب با نمونه‌های تولیدی شروع می‌کنیم جایی که بی ام و مدل‌های سری ۶ گرن توریسمو، i3/i3S و X3 را رونمایی خواهد کرد.

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017
البته که یکی از برجسته‌ترین رویدادهای غرفه بی ام و معرفی بی ام و M5 جدید خواهد بود که پیشرانه ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین توربوی آن خروجی ۶۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۷۵۰ نیوتون متری دارد. این سدان اسپورت با حمایت گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۳٫۴ ثانیه‌ای و سقف سرعت محدود شده ۳۰۵ کیلومتر در ساعتی دارد.

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017
افرادی که به دنبال تجمل و اشرافیت هستند نگاهی به سری ۷ Edition 40 Jahre بیندازند. این خودرو که به منظور گرامی داشت چهلمین سالگرد تولید این سدان پرچم‌دار طراحی شده دارای پکیج آئرودینامیک M، پوشش چرم مرغوب و تریم مخصوص کابین می‌باشد.

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017
دیگر رویدادهای برجسته غرفه بی ام و شامل معرفی M8 GTE است که بنا به گفته شرکت مشخصات ایده آل برای مسابقات استقامتی خواهد داشت. همچنین نسخه‌های مفهومی سری ۸ و Z4 در فرانکفورت حاضر خواهند بود.

طوفان بی ام و برای نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2017
دوستداران موتورسیکلت نیز فراموش نشده‌اند زیرا بخش بی ام و موتوراد برنامه‌هایی برای نمایش موتور مسابقه‌ای HP4 و کانسپت لینک دارد.



البته بی ام و می‌تواند سورپرایزهایی هم برای جذاب کردن نمایشگاه داشته باشد. انتظار می‌رود یک کانسپت الکتریکی و کانسپت شاسی‌بلند پرچم‌دار X7 با قوای محرکه سلول سوختی رونمایی شود.

منبع: carscoops

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

بی ام و در گردهمایی پبل بیچ امسال بسیار قدرتمند عمل کرده و با دست‌پر به این رویداد آمده است. مطمئناً کانسپت Z4 مهم‌ترین خودروی بی ام و در پبل بیچ امسال محسوب می‌شود چراکه برای اولین بار در اینجا رونمایی شد؛ اما کانسپت Z4 چیزی بیشتر از یک خودروی نمایشی است. این کانسپت، پیش‌نمایشی از نسل سوم رودستر Z4 است که سال آینده معرفی خواهد شد. این خودرو بر روی پلت‌فرم مشترکی با تویوتا ساخته خواهد شد و حالا با توجه به کانسپت Z4، طراحی آن تا حد زیادی مشخص شده است.

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

اما غیر از Z4 کانسپت، بی ام و کانسپت دیگری را هم به پبل بیچ آورده که آن کانسپت سری ۸ است. هرچند این کانسپت چندی پیش برای اولین بار رونمایی شد، اما حالا برای اولین بار در ایالات‌متحده در پبل بیچ به نمایش درآمده است. کانسپت سری ۸ نیز مانند Z4، پیش‌نمایشی است که سری ۸ تولیدی آینده و مدیر طراحی بی ام و وعده داده است که این خودرویی بسیار اسپرت خواهد بود.

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

همچنین برخلاف رقبایی چون آستون‌مارتین و لکسس، سری ۸ به صندلی‌های عقب هم مجهز خواهد بود که البته فضای محدودی دارند چراکه به گفتهٔ مدیر طراحی بی ام و، اکثر خریداران می‌خواهند پشت فرمان سری ۸ بنشینند. انتظار می‌رود سری ۸ جدید در اوایل سال آینده معرفی شده و پیش از پایان سال ۲۰۱۸ فروش آن آغاز گردد. این در حالی است که نسخهٔ اسپرت و عملکردی این خودرو یعنی M8 نیز در پیست نوربرگ‌رینگ در حال آزمایش دیده شده است.


اما کانسپت‌های Z4 و سری ۸ تنها فرزندان بی ام و در پبل بیچ ۲۰۱۷ نیستند چراکه این شرکت خانوادهٔ رودسترهای خود و همین‌طور خانوادهٔ محصولات هشت خود را هم به این گردهمایی آورده و از این طریق ضیافت باشکوهی را برای علاقه‌مندان رقم زده است. بررسی را با خانوادهٔ رودسترها آغاز می‌کنیم. پیش‌کسوت این خانواده، مدل ۵۰۷ است که می‌توان آن‌را اولین رودستر واقعی تاریخ بی ام و دانست. خودروی بعدی جمع رودسترها، مدل Z3 بوده که در کنار آن نسل‌های اول و دوم Z4 قرار گرفته‌اند اما دراین‌بین جای خالی مدل Z1 احساس می‌شود.

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

در سوی دیگر اما خانوادهٔ هشت محصولات بی ام و گرد هم جمع شده‌اند. آغازگر این جمع، رودستر Z8 است که بین سال‌های ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۳ تولید می‌شد و در اصل برای ادای احترامی به رودستر ۵۰۷ ساخته شده بود. خودروی بعدی جمع هشت‌ها، نسل اول سری ۸ است که با رنگ سفید و چراغ‌های مخفی کاملاً جلب‌توجه می‌کند؛ و نهایتاً گردهمایی خانوادهٔ هشت بی ام و با جدیدترین عضو خانواده یعنی سوپراسپرت هیبریدی i8 تکمیل می‌شود.

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

ضیافت باشکوه بی ام و در پبل بیچ

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

کامپکت رودستر بی‌ام‌و Z4، ویژگی‌های ظاهری مشترکی با کانسپت سری ۸ بی‌ام‌و دارد و با نمایی پرچین و چروک و زاویه‌دار خودنمایی می‌کند. شبیه به کانسپت سری ۸ (که آن‌هم در رویداد مونتری معرفی شد)، بی‌ام‌و Z4 رودستر، قطعا پیش‌نمایش یک مدل تولیدی است و جدیدترین اصول زبان طراحی تکامل‌یافته بی‌ام‌و را به تصویر می‌کشد. به لطف لبه‌های تیز منظم، خطوط جداسازی و برش دقیق آیرودینامیک، این خودرو نسبت به مدل قبل ظاهر تهاجمی و زاویه‌دارتری دارد. خطوط هجومی و متمایل به جلوی خودرو، ظاهر خشمگین‌تری به وجود‌ می‌آورند و حسی جهش‌یافته مثل کانسپت ۸ القا می‌کنند.

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

تمامی این خطوط و خمیدگی‌ها به سمت دماغه کوسه‌ای خودرو و جلوپنجره قلوه‌ای شکل هدایت می‌شوند. برخلاف چراغ‌های جلوی بی‌ام‌و که معمولا به‌صورت افقی طراحی می‌شدند، چراغ‌های چهارچشمی بی‌ام‌و Z4 جدید به‌صورت عمودی و متمایل به کناره‌های خودرو کشیده‌ شده‌اند. تراش عقب خودرو عریض و کوتاه به نظر می‌رسد. چراغ‌های عقب با فرم L شکل، گلگیر‌ها را احاطه کرده‌اند. لبه‌ بالایی صندوق با ملایمت به یک اسپویلر کوچک متصل می‌شود و دریچه‌های خروجی هم کنار اگزوز‌ها حضور دارند.

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

فضای داخلی بی‌ام‌و Z4 به‌صورت راننده محور شکل گرفته است؛ ضمن اینکه زوایا و رنگ‌های بدنه را منعکس می‌کند. دو رنگ با کنتراست بالا، قسمت راننده و سرنشین را جداسازی می‌کنند. دو رنگ قرمز و مشکی در قسمت راننده، احساس پویایی و اسپرت بودن بیشتری ارائه می‌کنند و رنگ نارنجی همسان با بدنه، فضای آرامی برای شاگرد به وجود می‌آورد. قسمت شاگرد خیلی خلوت و سوت‌وکور طراحی شده است و فقط شامل صندلی و یک دریچه هوا می‌شود.

تمامی تجهیزات کنترلی خودرو در کنار بخش مشکی‌ فضای راننده تعبیه شده‌اند. خط مرزی دور نمایشگر اصلی، با زاویه تند خود بر جداسازی بخش راننده و سرنشین تأکید می‌کند. بی‌ام‌و برای نمایشگر سرگرمی و نمایشگر اطلاع‌رسانی (پنل کیلومترشمار) ارتفاع یکسانی در نظر گرفته و آن‌ها را نزدیک به هم قرار داده است تا محیط اطلاع‌رسانی یکپارچه‌ای شکل گیرد، بخش مربوط به نمایش اطلاعات روی شیشه (Head-up Display) لایه جدیدی روی این قسمت اضافه می‌کند.

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بی‌ام‌و این کانسپت را در کنفرانس مطبوعاتی مونتری معرفی کرده‌ است و ادعا می‌کند که رونمایی از این خودرو در پبل بیچ کالیفرنیا (روز یک‌شنبه ۲۹ مردادماه)، تنها نمایش عمومی این خودرو در آمریکای شمالی خواهد بود. مثل کانسپت سری ۸، بی‌ام‌و اطلاعاتی در مورد پیشرانه و سایر تجهیزات Z4 جدید ارائه نکرده است.

بی ام و Z4 رودستر رونمایی شد

بحث جایگزین خودروی Z4، همواره در معرض گمانه‌زنی‌های مختلف بوده است. انتظار می‌رفت که جایگزین این خودرو و مدل جدید تویوتا سوپرا، محصول همکاری بی‌ام‌و و تویوتا باشد. این دو شرکت در سال ۲۰۱۲، با اهداف مشخص و مشترکی مثل توسعه معماری و اجزای خودروهای اسپرت آینده و همین‌طور تحقیق و توسعه مشترک در مورد فناوری‌های کاهش وزن خودرو، وارد همکاری شدند. از آن زمان این خودروسازان، به‌طور رسمی از اقدامات خود در این زمینه رونمایی نکرده‌اند و فضا را برای شایعات، تصاویر جاسوسی و گمانه‌زنی‌های بسیار باز گذاشته‌اند.

بی‌ام‌و اعلام کرده است که خودروی Z4 جدید، سال آینده وارد بازار می‌شود. انتظار می‌رود این خودرو با پیشرانه‌های چهار و شش سیلندر و حتی با گزینه تمام چرخ محرک هیبریدی عرضه شود.