رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال 2018

رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال ۲۰۱۸

درحالی‌که منتظر تولید محصولات داغ و جدیدی همچون M2 کامپتیشن و نسل جدید سری ۳ هستیم BMW در خلال کنفرانس خبر سالانه خود اخبار دیگری را برای سال ۲۰۱۸ اعلام کرده است. مدیرعامل این خودروساز آلمانی آقای هارالد کروگر برنامه‌های شرکت برای معرفی تعدادی از کانسپت های کاملاً الکتریکی در سال جاری را اعلام کرده است.

رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال 2018
یکی از این کانسپت ها کراس اوور کاملا الکتریکی با نام iX3 خواهد بود. کانسپت یاد شده که در تصاویر نسخه‌های پروتوتایپ آن در حال تست دیده می‌شوند به عنوان پیش‌نمایش نسخه بدون آلایندگی و الکتریکی X3 به نمایش درخواهد آمد. گفته می‌شود X3 الکتریکی در سال ۲۰۲۰ عرضه می‌شود.

رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال 2018
مدیر ارشد BMW همچنین گفته که خودروی iNEXT با عرضه در سال ۲۰۲۱ به عنوان پرچم‌دار شرکت انجام‌وظیفه خواهد کرد. جدیدترین اخبار موثق نشان می‌دهند این خودروی الکتریکی حداکثر محدوده حرکتی ۷۰۰ کیلومتری خواهد داشت اما هنوز مشخص نیست مرجع بررسی برد الکتریکی خودرو کدام نوع تست NEDC یا WLTP بوده است.

رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال 2018
کروگر همچنین گفته کانسپت i ویژن دینامیک که سال پیش در فرانکفورت رونمایی شد به نسخه i4 بدل خواهد شد. این خودروی الکتریکی جدید در آلمان و همراه با خودروی iNEXT تولید خواهد شد.

رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال 2018
بی ام و تا اواسط دهه میلادی آینده در کل ۲۵ خودروی الکتریکی شده را عرضه خواهد کرد که ۱۲ تای آن‌ها کاملا الکتریکی خواهند بود.

رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال 2018
باواریایی ها در سال جاری نیز کاملا مشغول خواهند بود زیرا جدای از معرفی این کانسپت های الکتریکی و نسخه‌های تولیدی یاد شده، محصول کاملا جدید X7 را نیز رونمایی خواهند کرد. همچنین احتمال معرفی کراس اوور پرفورمنس X3 M و نسل جدید سری ۱ دیفرانسیل جلو وجود دارد. فراموش نکنید سری ۸ جدید نیز امسال به همراه نسخه M8 پدیدار خواهد شد و چه کسی می‌داند، شاید بی ام و سورپرایزهایی هم برای سال جاری داشته باشد!

رژه کانسپت‌های الکتریکی بی ام و در سال 2018

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019

خودروهای آینده: بی ام و سری ۳ جدید ۲۰۱۹

با وجود رقبای بسیار سرسختی همچون آئودی، مرسدس بنز و جگوار، نسل فعلی BMW سری ۳ عملکرد نسبتاً خوبی داشته است. البته این خودرو هم‌اکنون در حالت برزخی بوده و در آینده‌ای نزدیک جای خود را به نسلی جدید و تازه‌نفس خواهد داد.

خب باواریایی ها چگونه طرفداران این محصول بسیار محبوب را سورپرایز خواهند کرد؟ با ما باشید تا اطلاعاتی کلی از نسل جدید سری ۳ را که با کد G20 شناخته می‌شود در اختیار شما قرار دهیم.

  • خودرویی دینامیک با طراحی بدنه آشنا

در نگاه اول تغییر طراحی شدیدی را نسبت به نسل کنونی متوجه نخواهید شد. استایل کلی این خودرو مشابه برادر بزرگ‌تر یعنی سری ۵ بوده و این جزئیات هستند که تفاوت ایجاد می‌کنند.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
در نمای جلو شاهد جلوپنجره‌ای کلیوی شکل با عمق بیشتر خواهیم بود و چراغ‌ها نیز گوشه‌ای نازک‌تر و همگام با جلوپنجره خواهند داشت که آن‌هم مشابه سری ۵ است.

در نمای جانبی سری ۳ جدید خط عمیقی را در بخش پایین درب‌ها خواهیم دید که به‌سوی بخش بالایی درب‌های عقب کشیده می‌شود. گلگیرهای جلو نیز دارای خیزی مشابه Z4 رودستر خواهد بود.

نزدیک چراغ‌های عقب نیز خیز دوگانه‌ای وجود خواهد داشت درحالی‌که سپر عقب پذیرای خروجی اگزوز و جزئیات تیز خواهد بود.

  • معماری CLAR

نسل جدید سری ۳ از معماری منعطف CLAR بی ام و استفاده خواهد کرد. این پلتفرم در محصولاتی همچون سری ۵ و ۷ و همچنین X3 بکار رفته است. بدین ترتیب این خودرو دارای طراحی دیفرانسیل عقب و البته سیستم چهار چرخ محرک خواهد بود.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
انتظار داریم وزن این خودرو نسبت به نسل فعلی کاهش یابد و فضا و راحتی داخلی نیز افزایش یابد. استایل کابین تا به امروز خیلی فاش نشده اما نمونه‌های پیش‌تولیدی دارای پشت آمپر دیجیتال و دسته‌دنده متفاوتی بوده‌اند.

  • حد نهایی قدرت رانندگی

همانند نسل فعلی، سری ۳ G20 دارای طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی خواهد بود. این پیشرانه‌ها شامل نسخه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی توئین پاور با خروجی حداکثر ۲۵۰ اسبی خواهد بود. افرادی که دنبال اسب های بیشتر هستند پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو با خروجی نزدیک به ۳۶۰ اسب بخار در نمونه ۳۴۰i M پرفورمنس را انتخاب خواهند کرد. نسخه چهار چرخ محرک دیزلی نیز قدرتی حدود ۳۱۵ اسب بخار خواهد داشت.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
انتظار داریم نسخه‌های هیبریدی xDrive سری ۳ جدید را نیز با خروجی بین ۲۳۰ تا ۲۶۵ اسبی ببینیم.

پرچم‌دار معروف سری ۳ یعنی M3 برای اولین بار با سیستم چهار چرخ محرک در دسترس خواهد بود. این خودرو همچنان پیشرانه ۶ سیلندر توربو خواهد داشت اما احتمال استفاده از سیستم تزریق آب بی ام و که اولین بار در M4 GTS دیده وجود دارد.

  • رقبای پرفورمنس و لوکس

بی‌شک سری ۳ در یکی از سخت‌ترین کلاس‌های خودرویی قرار داشته و باید به مصاف رقبای تثبیت شده‌ای همچون مرسدس بنز C کلاس و آئودی A4 برود. گزینه‌های بعدی خودروهایی همچون جگوار XE، لکسس IS، اینفینیتی Q50، جنسیس G70 و حتی کیا استینگر هستند که می‌توانند خریداران سری ۳ جدید را به سمت خود بکشانند.

انتظار داریم نسل جدید BMW سری ۳ اواخر سال جاری و شاید در نمایشگاه پاریس معرفی شود.

آیا بی ام و بازهم سبک محافظه‌کارانه‌ای را در پیش خواهد گرفت؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

نمایندگی‌های بی ام و خواهان پیکاپ هستند!

نمایندگی‌های بی ام و خواهان پیکاپ هستند!

به نظر می‌رسد شانس عرضه یک پیکاپ توسط BMW حداقل در برخی بازارها بهتر از همیشه است. طبق اخبار منتشر شده مدیران بخش استرالیای این کمپانی بیشترین علاقه را به تولید یک پیکاپ باواریایی نشان می‌دهند.

نمایندگی‌های بی ام و خواهان پیکاپ هستند!
مارک ورنر مدیرعامل BMW استرالیا گفته است:

ما بسیار به پیکاپ ها و خودروهای کاربردی علاقه داشته و معتقدیم BMW باید نگاهی به این بخش داشته باشد. قطعاً مدیران و سرمایه‌گذاران به سخنان ما گوش خواهند داد اما هنوز صحبت کردن درباره نتایج تحلیل‌ها بسیار زود است اما اگر قبلاً یک پیکاپی وجود داشت قطعاً ما آن را می‌فروختیم.

بنا به گفته ورنر، بازار پیکاپ ها در استرالیا داغ بوده و سال پیش شاهد رشد فروش ۱۷ درصدی در این کلاس بودیم. پیکاپ ها حدود ۱۳ درصد از فروش سالانه خودرو در کشور استرالیا را تشکیل می‌دهند.

نمایندگی‌های بی ام و خواهان پیکاپ هستند!
البته توسعه یک پیکاپ تنها برای بازار استرالیا که نسبتاً کوچک است چندان توجیه نخواهد داشت. هرچند پیکاپ BMW می‌تواند همانند محصول مرسدس در سراسر جهان عرضه شود. پیکاپ ها همچنین در جنوب شرق آسیا و آمریکای جنوبی هم بازار خوبی دارند.

نمایندگی‌های بی ام و خواهان پیکاپ هستند!
وارنر اولین مدیر BMW نیست که خواهان اضافه شده یک پیکاپ به سبد محصولات بی ام و می‌باشد. سال پیش معاون ارشد بخش آسیا و آفریقای جنوبی BMW نیز گفته بود که یک پیکاپ باید توسط کمپانی تولید شد و این خودروساز در حال بررسی احتمال عرضه آن در بازارهای اروپایی و آسیایی می‌باشد.

نمایندگی‌های بی ام و خواهان پیکاپ هستند!
مرسدس به مدد همکاری با رنو-نیسان توانسته پیکاپ X کلاس را عرضه کند. این خودرو از پلتفرم نیسان ناوارا استفاده می‌کند. احتمالاً بی ام و بدون یک همکاری مشابه از پلتفرم کراس اوورهای خود استفاده خواهد کرد. این پیکاپ بجای استفاده از طراحی بدنه روی فریم می‌تواند بدنه و شاسی یکپارچه‌ای همچون هوندا ریجلاین داشته باشد.



اگر پیکاپ بی ام و به واقعیت بپیوندد احتمال استفاده از محصولی کنونی و حذف بخش عقب و محفظه بار وجود دارد. بخش M بی ام و در واقع این ایده را امتحان کرده است. در اواسط دهه ۸۰ میلادی این تیم تراکی را بر مبنای سری ۳ کانورتیبل ساخت. بعدها نیز شاهد تولید M3 E92 اصلاح شده بودیم.

توقف تولید بی ام و سری 3 در آفریقا پس از 35 سال

توقف تولید بی ام و سری ۳ در آفریقا پس از ۳۵ سال

امروز برای بخش آفریقای جنوبی BMW روزی خوشحال و ناراحت کننده بوده زیرا کارکنان خط مونتاژ باید با سری ۳ سدان وداع کنند. پس از ۳۵ سال و تولید ۱۱۹۱۶۰۴ دستگاه از این سدان اجرایی اسپورت، تولید سری ۳ در تأسیسات روسلین خاتمه می‌پذیرد تا جا برای نسل جدید X3 باز شود. بی ام و اولین بار در نوامبر سال ۲۰۱۵ بود که برنامه‌های خود برای ساخت این کراس اوور لوکس در آفریقا را اعلام کرد و گفت در حال سرمایه‌گذاری حدود ۵۰۰ میلیون دلاری در این کارخانه می‌باشد. در اکتبر سال پیش نیز ۱۳٫۷ میلیون دلار دیگر به منظور سرعت بخشیدن به فرایند تولید به این تأسیسات تزریق شد.

توقف تولید بی ام و سری 3 در آفریقا پس از 35 سال
به منظور فهم اهمیت این تأسیسات باید گفت سایت روسلین یک‌چهارم از تولید نسل فعلی سدان های سری ۳ را بر عهده داشته بنابراین توقف تولید آن عمل مهمی بوده است. در طول این سال‌ها، هر نسل از سری ۳ که در آفریقای جنوبی ساخته شده نام مستعار خود را داشته است؛ مثلاً نسل E36 این خودرو که بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۲۰۰۰ عرضه شد به لطف عناصر ظریف طراحی نام دلفین را به خود گرفته بود.

توقف تولید بی ام و سری 3 در آفریقا پس از 35 سال
خاتمه تولید سری ۳ سدان در آفریقای جنوبی به این معنی نیست که BMW برنامه‌ای برای کاهش تولید این خودرو دارد زیرا سری ۳ سدان در تأسیسات جدید باواریایی ها در سن لوئیس پوتوسی مکزیک مونتاژ خواهد شد. با توسعه نسل جدید G20، سری ۳ جدید یکی از محصولاتی خواهد بود که در کارخانه جدید BMW تولید خواهد شد. این کارخانه در سال ۲۰۱۹ افتتاح خواهد شد و سرمایه‌گذاری حدود ۱ میلیارد دلاری به منظور تولید سالانه ۱۵۰ هزار دستگاه خودرو در آن صورت گرفته است.



معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

بی ام و با معرفی مدل X6 در سال ۲۰۰۷ عملاً کلاس کراس‌اوور کوپه را پایه‌گذاری کرد. هفت سال بعد سازندهٔ آلمانی نه‌تنها نسل دوم X6 را راهی بازار نمود بلکه همان فرمول را در ابعادی کوچک‌تر هم اجرا نموده و مدل X4 را رونمایی کرد. حالا نیز رسماً نسل دوم X4 معرفی شده است. نسل دوم این کراس‌اوور کوپهٔ اسپرت ۵ سانتیمتر فاصلهٔ محوری بیشتری نسبت به قبل دارد درحالی‌که طول و عرض آن نیز به ترتیب به میزان ۷٫۶ سانتیمتر و ۳٫۸ سانتیمتر بیشتر شده است اما ارتفاع آن حدود ۲٫۵ میلی‌متر کاهش پیدا کرده است.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

اما این رشد ابعاد مانع از تلاش مهندسان جهت کاهش وزن خودرو نشده است چراکه نسل دوم X4 نزدیک به ۵۰ کیلوگرم سبک‌تر از قبل شده است. علاوه بر این، مرکز ثقل خودرو نیز پایین‌تر آمده و توزیع وزن آن‌هم در بهترین حالت یعنی ۵۰-۵۰ صورت گرفته است که این عوامل موجب بهبود هندلینگ ماشین شده است. در نمای ظاهری اما X4 جدید چندان نسبت به نسل قبلی متفاوت به نظر نمی‌رسد و تغییرات چشمگیری در ظاهر آن دیده نمی‌شود. نمای جلویی خودرو همان‌طور که انتظار می‌رفت کاملاً مشابه نسل جدید مدل X3 است و شاید تنها ویژگی برجسته و قابل‌توجه آن، جلوپنجرهٔ بزرگ‌تر باشد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

در نمای عقبی اما چراغ‌های باریک کاملاً جدیدی طراحی شده که تقریباً به‌طور کامل با محصولات قبلی بی ام و متفاوت است؛ اما علیرغم رشد ابعاد نسل جدید X4، به لطف طراحی خاص چراغ‌های LED جلو، چراغ‌های مه شکن و چراغ‌های عقب و همین‌طور ورودی‌های هوای فعال، ضریب آئرودینامیک خودرو با ۱۰ درصد کاهش به ۰٫۳۰ رسیده است. در زیر خط سقف شیب‌دار خودرو نیز هنوز هم فضای باری به حجم ۵۲۳ لیتر وجود دارد که هرچند ممکن است برای یک کراس‌اوور چندان زیاد به نظر نرسد اما هنوز هم بیشتر از فضای باری است که در یک سدان سری ۳ وجود دارد. با خواباندن صندلی‌های عقب نیز این فضا به بیش از ۱۴۱۵ لیتر می‌رسد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل


در کابین خودرو قسمت راننده از نو طراحی شده و حالا صفحه آمپر پایین‌تر آمده و ارتفاع محل نشستن راننده نیز بیشتر شده تا دید بیشتری به جادهٔ پیش رو داشته باشد. افزایش ابعاد بیرونی نیز موجب ایجاد فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب شده درحالی‌که وجود سانروف پانوراما هم لذت دید بیرون از سقف را فراهم می‌کند. همچنین X4 جدید با طیف گسترده‌ای از تجهیزات استاندارد همانند یک نمایشگر لمسی ۱۰٫۲ اینچی ارائه شده درحالی‌که صفحه‌نمایش سربالا نیز برای آن قابل سفارش است که حالا ۷۵ درصد بزرگ‌تر از قبل شده است. هردوی این نمایشگرها از قابلیت تشخیص حرکت و کنترل صوتی برخوردار هستند.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل


علاوه بر این، مجموعهٔ گسترده‌ای از سیستم‌های ایمنی فعال نیز برای این ماشین ارائه شده که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، سیستم کمک به حفظ حرکت میان خطوط، هشدار ترافیک، هشدار برخورد جلو، سیستم کمک پارک، دوربین دید اطراف و به‌طور خلاصه همهٔ سیستم‌هایی که از یک خودرو پریمیوم جدید آلمانی انتظار می‌رود اشاره کرد. X4 استاندارد در سپرهای جلو و عقب دارای محافظ‌های نقره‌ای‌رنگ به همراه‌تریم آلومینیومی در اطراف پنجره‌های جانبی است. در مدل M Performance اما این قسمت‌ها به رنگ مشکی براق بوده و در داخل هم صندلی‌های اسپرت ارائه می‌شود.


معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

نسل جدید X4 در بازارهای جهانی با سه پیشرانهٔ بنزینی و چهار نمونهٔ دیزلی عرضه خواهد شد. مدل پایهٔ بنزینی، ۲۰i XDrive نام داشته و ۱۸۴ اسب بخار قدرت دارد. مدل بنزینی بعدی ۳۰i XDrive بوده و از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این مدل برای رسیدن از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت به ۶٫۳ ثانیه زمان نیاز داشته و توانایی رسیدن به حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت را دارد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

بالاترین مدل بنزینی هم مدل عملکردی M40i است که به یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو مجهز است. این موتور ۳۶۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این مدل ظرف ۴٫۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. این مدل از ارتقاءهای عملکردی مانند ترمزهای بزرگ‌تر و کمک‌فنرهای تطبیقی هم برخوردار است.


معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

سه پیشرانهٔ ابتدایی دیزلی نیز با قدرت‌های ۱۹۰ اسب بخار، ۲۳۱ اسب بخار و ۲۶۵ اسب بخار ارائه می‌شوند اما بالاترین مدل دیزلی (نمونهٔ موجود در تصاویر) که M40d نام دارد، گزینهٔ وسوسه‌انگیزی به نظر می‌رسد چراکه قدرتی معادل ۳۲۶ اسب بخار و گشتاور عظیمی برابر با ۶۸۰ نیوتن متر دارد. این مدل در حداکثر سرعت کاملاً با مدل M40i برابری می‌کند و در شتاب صفرتاصد هم با زمان ۴٫۹ ثانیه تنها یک‌دهم ثانیه کُندتر از آن است ولی مصرف سوخت بسیار بهتری دارد زیرا درحالی‌که مدل M40i در هر صد کیلومتر در سیکل اروپایی ۷٫۵ لیتر بنزین مصرف می‌کند، مدل M40d این مسافت را با مصرف تنها ۴٫۹ لیتر گازوئیل طی می‌کند.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

اما از بین پنج مدل مختلف X4 جدید، در ایالات‌متحده تنها دو مدل بنزینی ۳۰i و M40i عرضه خواهند شد. انتقال نیرو در تمامی پنج موتور نیز تنها توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد و تمامی آن‌ها به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive مجهز هستند. طیف رینگ‌ها نیز از ۱۹ تا ۲۱ اینچی هستند. بی ام و همچنین برای X4 جدید مجموعه‌ای از پکیج‌های مختلف شامل Xline، M Sport و M Sport X و را ارائه کرده تا خریداران، ماشین را طبق سلیقهٔ خود سفارش دهند. علاوه بر این، با استفاده از آپشن‌های بخش BMW Individual، امکان شخصی‌سازی بیشتر X4 نیز وجود دارد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

بی ام و تاکنون بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه از X4 را در سراسر جهان به فروش رسانده که نزدیک به ۲۰ هزار دستگاه از آن‌ها در ایالات‌متحده فروخته شده است؛ بنابراین این پیشرفت‌ها در نسل جدید کمک خواهد کرد تا فروش آن در این کشور بیشتر شود. نسل جدید بی ام و X4 از ماه جولای امسال با مدل ۲۰۱۹ راهی نمایندگی‌های فروش در ایالات‌متحده خواهد شد. قیمت این کراس‌اوور کوپهٔ آلمانی در مدل چهار سیلندر ۳۰i از ۵۰,۴۵۰ و در مدل شش سیلندر M40i از ۶۰,۴۵۰ دلار آغاز می‌شود.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری ۱

امروز هم با قسمت دیگری از دور نهم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال در خدمت شما هستیم که به گروه هاچ‌بک‌های کامپکت لوکس اختصاص دارد. در دوئل قبلی این گروه لکسس CT و دی‌اس ۴ باهم به رقابت پرداختند که طی این رقابت مجموعاً تعداد ۱۳۸۱ رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل لکسس توانست با دریافت ۱۰۴۳ رأی و کسب ۷۵ درصد از کل آراء پیروزی قاطعانه‌ای را به ثبت برساند درحالی‌که دی‌اس موفق به کسب تنها ۳۳۸ رأی شده است. حال امروز در آخرین دوئل گروه هاچ‌بک‌های کامپکت لوکس، بی ام و سری ۱ و ولوو V40 را به میدان نبرد دعوت کرده‌ایم.

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

آئودی A3

آلفارومئو جولیا

مرسدس بنز A کلاس

اینفینیتی Q30

آئودی A3

مرسدس بنز A کلاس

بی ام و سری ۱

ولوو V40

لکسس CT

دی‌اس ۴

؟

لکسس CT

بی ام و سری ۱

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

بی ام و برای اولین بار در نمایشگاه پاریس ۲۰۰۴ از نسل اول مدل جدید سری ۱ خود رونمایی کرد. این خودرو که کوچک‌ترین محصول بی ام و محسوب می‌شد، در اصل به‌عنوان جایگزین مدل سری ۳ کامپکت معرفی شد اما برخلاف آن در چهار نسخهٔ مختلف شامل هاچ‌بک سه‌در، هاچ‌بک پنج‌در، کوپه و کابریولت به تولید رسید. سپس در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۱ نسل دوم سری یک با کد F20 رونمایی شد؛ اما به دلیل اعمال شیوهٔ جدید نام‌گذاری محصولات بی ام و، در این نسل نسخه‌های کوپه و کابریولت تحت نام سری ۲ عرضه شدند و سری ۱ تنها به‌صورت هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در تولید می‌شود. این نسل از سری ۱ همچنان در حال تولید است که البته در سال ۲۰۱۵ فیس‌لیفتی را تجربه کرده است. در این فیس‌لیفت که در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵ رونمایی شد، عمدهٔ تغییرات در قسمت جلو انجام گرفته و طراحی بحث‌برانگیز قبلی تا حد زیادی بهبود یافته است. سری ۱ کنونی مانند نسل قبلی، خودرویی دیفرانسیل عقب است و تنها هاچ‌بک دیفرانسیل عقب بازار محسوب می‌شود؛ اما متأسفانه نسل آیندهٔ این خودرو روی پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی جدید بی ام و ساخته خواهد شد. سری ۱ هم‌اکنون با پیشرانه‌های مختلف بنزینی و دیزلی در مدل‌های گوناگونی عرضه می‌گردد که پرچم‌دار آن‌ها مدل اسپرت M140i است. این مدل از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی استفاده می‌کند که ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. ولی ما برای این دوئل مدل ۱۲۰i را انتخاب کرده‌ایم به یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است. این موتور ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. بی ام و سری ۱ سال گذشته در اروپا نزدیک به ۱۳۸ هزار دستگاه فروش داشته است.

ولوو V40

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

ولوو برای اولین بار بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ از نام V40 برای نسخهٔ استیشن سدان S40 خود استفاده کرد؛ اما پس از چند سالی که خبری از این نام سبد محصولات ولوو نبود، نهایتاً در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۲ این شرکت سوئدی یک هاچ‌بک کامپکت جدید را با نام V40 معرفی کرد. این خودرو روی پلت‌فرم C فورد ساخته شده که با خودروهایی چون فورد فوکوس، لینکلن MKC و نسل قبلی مزدا ۳ مشترک است؛ بنابراین V40 خودرویی است که از دوران مالکیت فورد بر ولوو همچنان در سبد محصولات این شرکت سوئدی در حال تولید است. این هاچ‌بک لوکس سوئدی برخلاف رقیب آلمانی صرفاً در یک نسخهٔ هاچ‌بک پنج‌در تولید می‌شود اما از سال ۲۰۱۳ ولوو نسخهٔ کراس کانتری آن‌را هم معرفی کرده است که یک کراس هاچ‌بک محسوب می‌شود. این مدل ارتفاع بیشتری از سطح زمین داشته و به پوشش‌های پلاستیکی روی بدنه هم مجهز است. همچنین V40 کراس کانتری به‌صورت استاندارد با سامانهٔ چهارچرخ محرک ارائه می‌گردد. این هاچ‌بک کامپکت سوئدی اما در سال ۲۰۱۶ فیس‌لیفتی را تجربه کرد که طی آن تغییراتی جزئی در ظاهر آن اعمال شد. البته هم‌زمان با این فیس‌لیفت در لیست پیشرانه‌های V40 هم تغییراتی صورت گرفت. این خودرو هم‌اکنون با پیشرانه‌های دیزلی و بنزینی مختلف و در شش مدل گوناگون به بازار عرضه می‌گردد که ما از بین آن‌ها مدل T4 را برای این دوئل انتخاب کرده‌ایم. این مدل که بعد از مدل پرچم‌دار V40 یعنی T5، قدرتمندترین مدل بنزینی آن محسوب می‌شود، از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این نیرو برخلاف رقیب آلمانی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ولوو V40 سال ۲۰۱۷ در بازار اروپا حدود ۷۰ هزار دستگاه فروش داشته است.





مشخصات فنی

 

ولوو V40 T4

بی ام و ۱۲۰i

پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت ۱۹۰ اسب بخار ۱۸۵ اسب بخار
گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر ۲۹۰ نیوتن متر
گیربکس ۶ سرعته دستی ۶ سرعته دستی
محور محرک جلو عقب
شتاب صفرتاصد ۶٫۹ ثانیه ۷٫۱ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت ۲۳۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۵٫۵ لیتر (ترکیبی) ۶٫۰ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۶۲ لیتر ۵۲ لیتر
تولید آلایندگی ۱۲۷ گرم/کیلومتر ۱۳۵ گرم/کیلومتر
وزن ۱۴۸۰ کیلوگرم ۱۳۷۰ کیلوگرم
طول ۴٫۳۷ متر ۴٫۳۳ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۶۴ متر ۲٫۶۹ متر
حجم صندوق بار ۳۲۵ لیتر ۳۶۰ لیتر
قیمت پایه ۲۱,۱۱۵ پوند ۲۲,۴۰۵ پوند

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

بی ام و در آینده‌ای نزدیک سبد محصولات خود را با اضافه کردن محصول جدیدی بنام سری ۲ گرن کوپه گسترش خواهد داد. پیش از این تصاویر جاسوسی متعددی از این خودرو منتشر شده و دیده‌ایم که BMW تنها خط سقف خمیده را به سدان سری ۱ اضافه نخواهد کرد. این خودروساز قبلاً همین کار را با سری ۳ سدان و سری ۴ گرن کوپه و همچنین سری ۵ سدان و سری ۶ گرن کوپه انجام داده اما چرا همین روش را برای سری ۲ گرن کوپه در نظر نخواهد گرفت؟ زیرا سری ۱ سدان دارای طراحی دیفرانسیل جلو بوده درحالی‌که برادر جدیدش به‌صورت دیفرانسیل عقب خواهد بود.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
خبر جدید منتشر شده توسط اتوکار نشان می‌دهد BMW برنامه‌هایی برای عرضه M2 گرن کوپه با قدرت ۳۶۵ اسب بخاری دارد. قلب تپنده این خودرو از نوع ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو خواهد بود که با مدل M2 کوپه یکسان است. طرفداران این شرکت قطعاً از شنیدن اینکه گیربکس ۶ سرعته دستی به‌صورت استاندارد در این خودرو وجود خواهد داشت خوشحال خواهند شد. البته افرادی که به دنبال سریع‌ترین رکوردها در پیست هستند خواهند توانست گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک سفارشی را خریداری نمایند.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
پرفورمنس این خودرو می‌تواند مشابه M2 عادی باشد بنابراین انتظار می‌رود شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر گرن کوپه حدود ۴٫۵ ثانیه باشد هرچند احتمال دارد این خودرو به خاطر بدنه‌ای سنگین‌تر کمی کندتر باشد. احتمالاً بی ام و سقف سرعت این خودرو را به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد کرد.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
اما به نظر می‌رسد با سفارش پکیج M سقف سرعت گرن کوپه جدید به ۲۷۰ کیلومتر در ساعت برسد هرچند این موضوع به‌صورت رسمی تأیید نشده است.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
ظاهراً بی ام و M2 گرن کوپه پیش از پایان دهه میلادی جاری عرضه خواهد شد و احتمال دارد آن را سال آینده ببینیم.

توضیح: اسکیس طراحی بالا به کانسپت سدان کامپکت بی ام و ۲۰۱۵ تعلق دارد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!

از آنجایی که BMW در حال توسعه نسل جدید سری ۳ و M3 است بنابراین می‌دانیم که تولید نسل فعلی نهایتاً خاتمه خواهد یافت؛ اما شاید این بازنشستگی زودتر از آنچه انتظارش را داشتیم اتفاق بیفتد. بنا به اخبار منتشر شده، احتمال خاتمه تولید نسل فعلی M3 F80 در چند ماه آینده وجود دارد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
بنا به گزارش BMW بلاگ، این خودروساز آلمانی تولید M3 را در ماه می متوقف می‌کند. برنامه‌های جدید BMW باعث می‌شود F80 زودتر از موعد مقرر خط تولید را ترک نماید. چرخه تولید جدید خودروها WLTP استاندارد نوینی است که میزان آلاینده‌ها و مصرف سوخت یا انرژی خودروها در سراسر جهان را بررسی کرده و به همین دلیل است که زودتر از موعد مقرر با M3 فعلی وداع خواهیم کرد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
به دلیل وضع استانداردهای جدید، M3 فعلی باید از اول ژوئن ۲۰۱۸ از فیلتر ذرات پیچیده‌ی جدیدی استفاده کند اما ظاهراً بی ام و تولید آن را در ماه می متوقف خواهد کرد تا تمرکز خود را روی نسل جدید این خودرو بگذارد. انتظار می‌رود سری ۳ و M3 جدید به ترتیب در سال ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ عرضه شوند. البته طول عمر مدل M4 فعلی چند ماهی بیشتر از برادر خود خواهد بود.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
برخی می‌گویند نسل جدید بی ام و M3 قدرتی در حدود ۵۰۰ اسب بخار خواهد داشت و از سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی استفاده خواهد کرد. در خبرهای دیگر نیز آماده که پیشرانه این خودرو از نمونه ۳ لیتری کنونی اما با قدرت ۴۷۵ اسب خواهد بود. همین پیشرانه احتمالاً در نسل‌های جدید X3 و X4 M نیز دیده خواهد شد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
سری ۳ از معماری CLAR جدید بی ام و استفاده خواهد کرد و بدین ترتیب بهبودهای فراوانی نسبت به نسل فعلی خواهد داشت. مواردی همچون افزایش استحکام پیچشی به دلیل استفاده از فولاد با کشش بالا و آلومینیوم و همچنین توزیع وزن عالی ۵۰/۵۰ به همراه مرکز ثقل پایین‌تر از جمله این تغییرات به شمار می‌روند.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
انتظار می‌رود نسل جدید BMW سری ۳ سال آینده معرفی شود و البته M3 قوی‌تر تا سال ۲۰۲۰ پدیدار نشود. در آینده اخبار بیشتری از این خودروی محبوب را خدمت شما عزیزان تقدیم خواهیم کرد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی ام و سری ۲ تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

درحالی‌که بی‌ام‌و سری یک، در آمریکا و کانادا عرضه نمی‌شود، سری ۲ به‌عنوان ارزان‌ترین محصول خودروساز باواریا در این مناطق، از اهمیت بالایی برخوردار است. مدل استاندارد سری ۲، با بدنه‌ی سدان ۴ در و کوپه‌ی ۲ در تولید می‌شود؛ اما نمونه‌های جدیدتری از آن با بدنه‌ی کشیده‌تر و در کلاس مینی‌ون، علاقه‌مندان این سبک خودروها را جذب می‌کنند. اولین سری از خودروهای بی‌ام‌و اکتیورتورر (Active Tourer)  در سال ۲۰۱۴ تولید شد و سال ۲۰۱۶ با رونمایی از گرن تور (Gran Tourer)، توسعه پیدا کرد. این خودروها، هرچند در نگاه اول، جذابیت و نمای اسپرت محصولات مشهور بی‌ام‌و، نظیر سری ۳ و سری ۵ را تداعی نمی‌کنند، با فروش ۳۸۰ هزار دستگاه در سال‌های اخیر، سهم قابل قبولی از بازار داشته‌اند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

مهم‌ترین تفاوت مدل‌های اکتیو تورر و گرن تورر، در سایز بدنه و حجم مفید صندوق عقب است. نسخه‌ی گرن‌تورر، ۲۱۴ میلی‌متر نسبت به اکتیو تورر، طول بیشتری دارد و به همین دلیل از صندوق بار با حجم استاندارد ۶۴۵ لیتر استفاده می‌کند. در سمت مقابل، اکتیور تورر دارای صندوق ۴۶۸ لیتری است. مدل‌های اکتیو تورر و گرن تورر، با جمع‌ کردن صندلی‌های عقب، می‌توانند حجم‌های ۱۵۱۰ لیتر و ۱۹۰۵ لیتر فراهم کنند. مدل پلاگین هیبرید سری ۲ تورر که با کد ۲۲۵xe شناخته می‌شود، از نظر سایز بدنه با اکتیو تورر مشابه است؛ اما به دلیل استفاده از باتری در پشت خودرو، صندوق بار کم‌حجمی دارد.

از نظر پیشرانه‌های انتخابی، تفاوتی میان خودروهای اکتیو تورر و گرن تورر با قوای محرک تمام بنزینی نیست. ارزان‌ترین نمونه‌ها، دارای پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری با کدهای ۲۱۶i و ۲۱۸i هستند که به ترتیب، ۱۰۹ و ۱۴۰ اسب بخار قدرت‌ تولید می‌کنند. میانگین مصرف سوخت مدل ۲۱۶i، حدود ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و نسخه‌ی ۲۱۸i هم به لطف استفاده از توربوی دوگانه، مصرف سوختی مشابه ۲۱۶i دارد. زمان لازم برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدل‌های تورر ۲۱۶i و ۲۱۸i، به ترتیب ۱۲ و ۹.۵ ثانیه خواهد بود.

برای علاقه‌مندان به نمونه‌های سریع‌تر، بی‌ام‌و تورر سری ۲ با پیشرانه‌ی ۲۳۱ اسب بخار قابل خرید است. مدل ۲۲۵i می‌تواند با سیستم دو دیفرانسیل Xdrive سفارش داده شود و به لطف گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر از دور موتور ۱۲۵۰ دور بر دقیقه، ۶.۳ ثانیه پس از شروع حرکت، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسد. پیشرانه‌ی ۲ لیتری توئین‌توربو ۲۲۵i، میانگین مصرف سوخت ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر فراهم می‌کند و نهایت سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد. تمامی مدل‌های سری ۲ تورر، می‌توانند علاوه بر جعبه‌دنده‌ی دستی ۶ سرعته، از گیربکس جدید و اتوماتیک ۷ سرعته‌ی بی‌ام‌و استفاده کنند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی‌ام‌و برنامه‌ی ساخت محصولات جدید با پیشرانه‌ی پلاگین هیبرید را با قدرت ادامه می‌دهد و حالا مدل تورر سری ۲ را در نسخه‌ی ۲۲۵xe آی پرفرمنس، آماده کرده است. این خودرو همراه باتری‌های ۷.۶ کیلووات ساعت عرضه می‌شود که البته ۶.۱ کیلووات ساعت از آن، مورد استفاده‌ی پیشرانه قرار خواهد گرفت. این شرایط، به ۲۲۵xe اجازه می‌دهد بدون استفاده از بنزین، تا مسافت ۴۵ کیلومتر حرکت کند و نهایت سرعت ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت داشته باشد. قوای محرک این خودرو، از پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری مجهز به توئین‌توربو با قدرت ۱۳۶ اسب بخار، همراه یک موتور الکتریکی ۸۸ اسب بخار تأمین می‌شود تا در مجموع، قدرت ۲۲۴ اسب بخار و گشتاور ۳۸۵ نیوتن‌متر فراهم کند. چنین پیشرانه‌ای، در صورت شارژ کامل باتری‌های و داشتن بنزین کافی، میانگین مصرف سوخت ۲.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت ومی‌تواند در زمان ۶.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

از نظر ظاهری، تفاوت خاصی میان مدل ۲۰۱۹ و نسخه‌ی ۲۰۱۷ از خودروهای سری ۲ تورر دیده نمی‌شود. البته این محصولات در رنگ‌های متنوع و رینگ‌های آلومینیوم جدید در سایزهای ۱۷ تا ۱۹ اینچ، قابل خرید هستند. داخل کاسه چراغ، از نسل جدید LED-های بی‌ام‌و استفاده شده است که جلوه‌ی جوان‌پسندتری به خودرو می‌دهد. این موضوع در چراغ‌های عقب نمود بیشتری دارد و متفاوت از قبل جلب نظر می‌کند. در جلوپنجره‌ی دوگانه و مجرای هوای داخل سپر هم بهینه‌سازی‌های ظریفی دیده می‌شود. در نمای پشت سری ۲ تورر، به شرط استفاده از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲۲۵i، اگزوزهای دوگانه‌ی استیل قابل نصب است؛ ضمن اینکه همه‌ی مد‌ل‌ها می‌توانند با آپشن‌های اسپرت سری M سفارش داده شوند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

در فضای داخل، شباهت بسیار زیادی میان سری ۲ تورر و سری یک سفارش اروپا در قسمت داشبورد وجود دارد. نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچ استاندارد می‌تواند به خواست خریدار با نمونه‌ی عریض ۸.۸ اینچی تعویض شود. آپشن‌های لوکس و ایمنی بی‌ام‌و، نظیر سیستم فرمان صوتی، دوربین پارک، کروز کنترل هوشمند با قابلیت افزایش و کاهش سرعت با توجه به ترافیک، پارک خودکار، ترمز اضطراری، هشدار خروج از لاین و تشخیص اجسام در نقطه‌ی کور، در سری ۲ تورر نیز قابل سفارش هستند؛ ضمن اینکه در مدل‌های ۲ ردیفه‌ی ۵ صندلی یا سه ردیفه‌ی ۷ صندلی عرضه خواهند شد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

قیمت نهایی خودروهای نسخه‌ی اکتیوتورر، گرن تورر و ۲۲۵xe آی‌پرفرمنس پلاگین هیبرید برای تولید در سال ۲۰۱۹ اعلام نشده است؛ اما بعید به نظر می‌رسد که افزایش قیمت چندانی داشته باشند. امروزه می‌توان نسخه‌ی پایه از سری ۲ اکتیوتورر را به قیمت ۳۰ هزار دلار خریداری کرد؛ درحالی‌که آستانه‌ی قیمت مدل گرن تورر ۳۴ هزار دلار است. نسخه‌ی ۲۲۵i اکتیوتورر با آپشن‌های نسبتا کامل، ۴۰ هزار دلار قیمت دارد و مدل پایه از نمونه‌ی پلاگین هیبرید ۲۲۵xe، با قیمت ۴۲ هزار دلار فروخته می‌شود.

  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری ۴ گرن کوپه

قطار دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه سدان‌های کامپکت لوکس رسیده است که در دوئل قبلی آن شاهد رقابت میان آئودی A4 و ولوو S60 بودیم. در این دوئل مجموعاً تعداد ۱۶۰۶ رأی به ثبت رسیده است که A4 توانست با دریافت ۱۴۲۱ عدد از آن‌ها و کسب ۸۸ درصد از کل آراء قاطعانه پیروز گردد درحالی‌که S60 تنها ۱۸۵ رأی دریافت کرده است. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های کامپکت لوکس، دو سدان کوپهٔ آلمانی یعنی آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری ۴ گرن کوپه در برابر یکدیگر قرار گرفته‌اند.

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

مرسدس بنز C کلاس

لکسس IS

بی ام و سری ۳

اینفینیتی Q50

مرسدس بنز C کلاس

بی ام و سری ۳

آئودی A4

ولوو S60

جگوار XE

آلفارومئو جولیا

آئودی A4

آلفارومئو جولیا

کادیلاک ATS

آکورا TLX

فولکس‌واگن آرتئون

کیا استینگر

کادیلاک ATS

فولکس‌واگن آرتئون

جنسیس G70

بیوک ریگال

آئودی A5 اسپرت‌بک

بی ام و سری ۴ گرن کوپه

جنسیس G70

؟

آئودی A5 اسپرت‌بک

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

آئودی با معرفی مدل جدید A5 در سال ۲۰۰۷، رسماً و به‌طورجدی وارد بخش کوپه‌های میان سایز لوکس شد یعنی بخشی که تا پیش از آن تقریباً به‌طور کامل تحت سلطهٔ بی ام و سری ۳ و مرسدس بنز CLK قرار داشت. A5 در ابتدا در دو نسخهٔ کوپه و کابریولت به بازار آمد اما سه سال بعد یعنی در سال ۲۰۱۰ آئودی عضو سومی را به این خانواده اضافه کرد. این نسخهٔ جدید که اسپرت‌بک نام دارد، یک کوپهٔ چهاردر یا به‌عبارت‌دیگر یک سدان کامپکت کوپه است و در اصل برادر کوچک‌تر مدل A7 محسوب می‌شود. در ژوئن سال ۲۰۱۶ اما آئودی نسل دوم کوپهٔ A7 را معرفی کرد و چند ماه بعد یعنی در سپتامبر همان سال نسخهٔ اسپرت‌بک این خودرو معرفی شده و بدین ترتیب A5 اسپرت‌بک هم وارد نسل دوم خود شد. نسل دوم A5 روی پلت‌فرم MLB گروه فولکس‌واگن ساخته شده که با آئودی A4 مشترک است. A5 اسپرت‌بک هم‌اکنون با سه پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌گردد که شامل ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی، ۲ لیتری چهار سیلندر دیزلی و ۳ لیتری چهار سیلندر دیزلی می‌شود. برای این دوئل ما موتور اول یعنی ۲ لیتری بنزینی را انتخاب کرده‌ایم که خود در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌گردد و برای این دوئل نسخهٔ قدرتمندتر آن در نظر گرفته شده است. این نمونه ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد. A5 با این پیشرانه در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌گردد اما برای آن امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو هم وجود دارد. در صدر خانوادهٔ این سدان کوپهٔ آلمانی اما مدل S5 اسپرت‌بک قرار دارد که به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 با ۳۵۵ اسب بخار قدرت مجهز است.

بی ام و سری ۴ گرن کوپه

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

سری ۳ یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات بی ام و محسوب می‌شود که سال‌ها در نسخه‌های سدان، کوپه و کابریولت به تولید رسید؛ اما پس از معرفی نسل ششم این خودرو در سال ۲۰۱۲، شیوهٔ نام‌گذاری بی ام و تغییر کرده و بدین ترتیب نسخه‌های کوپه و کابریولت سری ۳ با نام جدید ۴ به بازار عرضه شدند. سری ۴ کوپه برای اولین بار رسماً در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ رونمایی شد و در نمایشگاه توکیو همان سال نسخهٔ کابریولت آن نیز معرفی گردید؛ اما یک سال بعد در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۴ بی ام و عضو سومی بنام گرن کوپه را به خانوادهٔ سری ۴ خود اضافه کرد که آن‌هم دقیقاً مانند آئودی A5 اسپرت‌بک، یک سدان کامپکت کوپه است. سری ۴ گرن کوپه به همراه نسخه‌های کوپه و کابریولت خود روی پلت‌فرم مشترکی با سری ۳ ساخته شده و اشتراکات زیادی با آن دارند. سری ۴ همچنان در یک نسل در حال تولید است اما به‌تازگی برای مدل ۲۰۱۸ فیس‌لیفتی را تجربه کرده که علاوه بر به‌روزرسانی‌های ظاهری، تغییراتی را هم در مدل‌ها و پیشرانه‌های آن به همراه داشته است. سری ۴ گرن کوپه با پیشرانه‌های بنزینی و دیزل متنوع و در مدل‌های مختلفی به بازار عرضه می‌گردد که ما از بین آن‌ها مدل ۴۳۰i را انتخاب کرده‌ایم. این مدل که پیش از فیس‌لیفت با نام ۴۲۸i شناخته می‌شد، به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهر سیلندر توربوشارژ مجهز است. قدرت تولیدی این موتور پس از فیس‌لیفت به ۲۵۲ اسب بخار افزایش پیدا کرده درحالی‌که گشتاور آن بدون تغییر باقیمانده است و همچنان ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. ۴۳۰i در حالت استاندارد با انتقال قدرت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive هم برای آن وجود دارد.





مشخصات فنی

آئودی A5 اسپرت‌بک

بی ام و ۴۳۰i گرن کوپه

پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت ۲۵۲ اسب بخار ۲۵۲ اسب بخار
گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر ۳۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو/چهارچرخ عقب/چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۵٫۳ ثانیه ۵٫۵ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۴٫۱ ثانیه ۱۴٫۷ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۸٫۷ لیتر (ترکیبی) ۹ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۵۸ لیتر ۶۰ لیتر
وزن ۱۶۸۰ کیلوگرم ۱۷۳۰ کیلوگرم
طول ۴٫۷۳ متر ۴٫۶۴ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۸۲ متر ۲٫۸۱ متر
حجم صندوق بار ۴۸۰ لیتر ۴۸۰ لیتر
قیمت پایه ۴۳,۵۷۵ دلار ۴۴,۰۹۵ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.