معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

بی ام و با معرفی مدل X6 در سال ۲۰۰۷ عملاً کلاس کراس‌اوور کوپه را پایه‌گذاری کرد. هفت سال بعد سازندهٔ آلمانی نه‌تنها نسل دوم X6 را راهی بازار نمود بلکه همان فرمول را در ابعادی کوچک‌تر هم اجرا نموده و مدل X4 را رونمایی کرد. حالا نیز رسماً نسل دوم X4 معرفی شده است. نسل دوم این کراس‌اوور کوپهٔ اسپرت ۵ سانتیمتر فاصلهٔ محوری بیشتری نسبت به قبل دارد درحالی‌که طول و عرض آن نیز به ترتیب به میزان ۷٫۶ سانتیمتر و ۳٫۸ سانتیمتر بیشتر شده است اما ارتفاع آن حدود ۲٫۵ میلی‌متر کاهش پیدا کرده است.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

اما این رشد ابعاد مانع از تلاش مهندسان جهت کاهش وزن خودرو نشده است چراکه نسل دوم X4 نزدیک به ۵۰ کیلوگرم سبک‌تر از قبل شده است. علاوه بر این، مرکز ثقل خودرو نیز پایین‌تر آمده و توزیع وزن آن‌هم در بهترین حالت یعنی ۵۰-۵۰ صورت گرفته است که این عوامل موجب بهبود هندلینگ ماشین شده است. در نمای ظاهری اما X4 جدید چندان نسبت به نسل قبلی متفاوت به نظر نمی‌رسد و تغییرات چشمگیری در ظاهر آن دیده نمی‌شود. نمای جلویی خودرو همان‌طور که انتظار می‌رفت کاملاً مشابه نسل جدید مدل X3 است و شاید تنها ویژگی برجسته و قابل‌توجه آن، جلوپنجرهٔ بزرگ‌تر باشد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

در نمای عقبی اما چراغ‌های باریک کاملاً جدیدی طراحی شده که تقریباً به‌طور کامل با محصولات قبلی بی ام و متفاوت است؛ اما علیرغم رشد ابعاد نسل جدید X4، به لطف طراحی خاص چراغ‌های LED جلو، چراغ‌های مه شکن و چراغ‌های عقب و همین‌طور ورودی‌های هوای فعال، ضریب آئرودینامیک خودرو با ۱۰ درصد کاهش به ۰٫۳۰ رسیده است. در زیر خط سقف شیب‌دار خودرو نیز هنوز هم فضای باری به حجم ۵۲۳ لیتر وجود دارد که هرچند ممکن است برای یک کراس‌اوور چندان زیاد به نظر نرسد اما هنوز هم بیشتر از فضای باری است که در یک سدان سری ۳ وجود دارد. با خواباندن صندلی‌های عقب نیز این فضا به بیش از ۱۴۱۵ لیتر می‌رسد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل


در کابین خودرو قسمت راننده از نو طراحی شده و حالا صفحه آمپر پایین‌تر آمده و ارتفاع محل نشستن راننده نیز بیشتر شده تا دید بیشتری به جادهٔ پیش رو داشته باشد. افزایش ابعاد بیرونی نیز موجب ایجاد فضای پای بیشتر برای سرنشینان عقب شده درحالی‌که وجود سانروف پانوراما هم لذت دید بیرون از سقف را فراهم می‌کند. همچنین X4 جدید با طیف گسترده‌ای از تجهیزات استاندارد همانند یک نمایشگر لمسی ۱۰٫۲ اینچی ارائه شده درحالی‌که صفحه‌نمایش سربالا نیز برای آن قابل سفارش است که حالا ۷۵ درصد بزرگ‌تر از قبل شده است. هردوی این نمایشگرها از قابلیت تشخیص حرکت و کنترل صوتی برخوردار هستند.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل


علاوه بر این، مجموعهٔ گسترده‌ای از سیستم‌های ایمنی فعال نیز برای این ماشین ارائه شده که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به کروز کنترل تطبیقی، سیستم کمک به حفظ حرکت میان خطوط، هشدار ترافیک، هشدار برخورد جلو، سیستم کمک پارک، دوربین دید اطراف و به‌طور خلاصه همهٔ سیستم‌هایی که از یک خودرو پریمیوم جدید آلمانی انتظار می‌رود اشاره کرد. X4 استاندارد در سپرهای جلو و عقب دارای محافظ‌های نقره‌ای‌رنگ به همراه‌تریم آلومینیومی در اطراف پنجره‌های جانبی است. در مدل M Performance اما این قسمت‌ها به رنگ مشکی براق بوده و در داخل هم صندلی‌های اسپرت ارائه می‌شود.


معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

نسل جدید X4 در بازارهای جهانی با سه پیشرانهٔ بنزینی و چهار نمونهٔ دیزلی عرضه خواهد شد. مدل پایهٔ بنزینی، ۲۰i XDrive نام داشته و ۱۸۴ اسب بخار قدرت دارد. مدل بنزینی بعدی ۳۰i XDrive بوده و از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این مدل برای رسیدن از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت به ۶٫۳ ثانیه زمان نیاز داشته و توانایی رسیدن به حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر در ساعت را دارد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

بالاترین مدل بنزینی هم مدل عملکردی M40i است که به یک موتور ۳ لیتری شش سیلندر خطی توربو مجهز است. این موتور ۳۶۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این مدل ظرف ۴٫۸ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت رسیده و می‌تواند به حداکثر سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. این مدل از ارتقاءهای عملکردی مانند ترمزهای بزرگ‌تر و کمک‌فنرهای تطبیقی هم برخوردار است.


معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

سه پیشرانهٔ ابتدایی دیزلی نیز با قدرت‌های ۱۹۰ اسب بخار، ۲۳۱ اسب بخار و ۲۶۵ اسب بخار ارائه می‌شوند اما بالاترین مدل دیزلی (نمونهٔ موجود در تصاویر) که M40d نام دارد، گزینهٔ وسوسه‌انگیزی به نظر می‌رسد چراکه قدرتی معادل ۳۲۶ اسب بخار و گشتاور عظیمی برابر با ۶۸۰ نیوتن متر دارد. این مدل در حداکثر سرعت کاملاً با مدل M40i برابری می‌کند و در شتاب صفرتاصد هم با زمان ۴٫۹ ثانیه تنها یک‌دهم ثانیه کُندتر از آن است ولی مصرف سوخت بسیار بهتری دارد زیرا درحالی‌که مدل M40i در هر صد کیلومتر در سیکل اروپایی ۷٫۵ لیتر بنزین مصرف می‌کند، مدل M40d این مسافت را با مصرف تنها ۴٫۹ لیتر گازوئیل طی می‌کند.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

اما از بین پنج مدل مختلف X4 جدید، در ایالات‌متحده تنها دو مدل بنزینی ۳۰i و M40i عرضه خواهند شد. انتقال نیرو در تمامی پنج موتور نیز تنها توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک صورت می‌گیرد و تمامی آن‌ها به‌صورت استاندارد به سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive مجهز هستند. طیف رینگ‌ها نیز از ۱۹ تا ۲۱ اینچی هستند. بی ام و همچنین برای X4 جدید مجموعه‌ای از پکیج‌های مختلف شامل Xline، M Sport و M Sport X و را ارائه کرده تا خریداران، ماشین را طبق سلیقهٔ خود سفارش دهند. علاوه بر این، با استفاده از آپشن‌های بخش BMW Individual، امکان شخصی‌سازی بیشتر X4 نیز وجود دارد.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

بی ام و تاکنون بیش از ۲۰۰ هزار دستگاه از X4 را در سراسر جهان به فروش رسانده که نزدیک به ۲۰ هزار دستگاه از آن‌ها در ایالات‌متحده فروخته شده است؛ بنابراین این پیشرفت‌ها در نسل جدید کمک خواهد کرد تا فروش آن در این کشور بیشتر شود. نسل جدید بی ام و X4 از ماه جولای امسال با مدل ۲۰۱۹ راهی نمایندگی‌های فروش در ایالات‌متحده خواهد شد. قیمت این کراس‌اوور کوپهٔ آلمانی در مدل چهار سیلندر ۳۰i از ۵۰,۴۵۰ و در مدل شش سیلندر M40i از ۶۰,۴۵۰ دلار آغاز می‌شود.

معرفی نسل جدید بی ام و X4، بزرگ‌تر و سبک‌تر از قبل

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری ۱

امروز هم با قسمت دیگری از دور نهم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال در خدمت شما هستیم که به گروه هاچ‌بک‌های کامپکت لوکس اختصاص دارد. در دوئل قبلی این گروه لکسس CT و دی‌اس ۴ باهم به رقابت پرداختند که طی این رقابت مجموعاً تعداد ۱۳۸۱ رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل لکسس توانست با دریافت ۱۰۴۳ رأی و کسب ۷۵ درصد از کل آراء پیروزی قاطعانه‌ای را به ثبت برساند درحالی‌که دی‌اس موفق به کسب تنها ۳۳۸ رأی شده است. حال امروز در آخرین دوئل گروه هاچ‌بک‌های کامپکت لوکس، بی ام و سری ۱ و ولوو V40 را به میدان نبرد دعوت کرده‌ایم.

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

آئودی A3

آلفارومئو جولیا

مرسدس بنز A کلاس

اینفینیتی Q30

آئودی A3

مرسدس بنز A کلاس

بی ام و سری ۱

ولوو V40

لکسس CT

دی‌اس ۴

؟

لکسس CT

بی ام و سری ۱

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

بی ام و برای اولین بار در نمایشگاه پاریس ۲۰۰۴ از نسل اول مدل جدید سری ۱ خود رونمایی کرد. این خودرو که کوچک‌ترین محصول بی ام و محسوب می‌شد، در اصل به‌عنوان جایگزین مدل سری ۳ کامپکت معرفی شد اما برخلاف آن در چهار نسخهٔ مختلف شامل هاچ‌بک سه‌در، هاچ‌بک پنج‌در، کوپه و کابریولت به تولید رسید. سپس در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۱ نسل دوم سری یک با کد F20 رونمایی شد؛ اما به دلیل اعمال شیوهٔ جدید نام‌گذاری محصولات بی ام و، در این نسل نسخه‌های کوپه و کابریولت تحت نام سری ۲ عرضه شدند و سری ۱ تنها به‌صورت هاچ‌بک سه‌در و پنج‌در تولید می‌شود. این نسل از سری ۱ همچنان در حال تولید است که البته در سال ۲۰۱۵ فیس‌لیفتی را تجربه کرده است. در این فیس‌لیفت که در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۵ رونمایی شد، عمدهٔ تغییرات در قسمت جلو انجام گرفته و طراحی بحث‌برانگیز قبلی تا حد زیادی بهبود یافته است. سری ۱ کنونی مانند نسل قبلی، خودرویی دیفرانسیل عقب است و تنها هاچ‌بک دیفرانسیل عقب بازار محسوب می‌شود؛ اما متأسفانه نسل آیندهٔ این خودرو روی پلت‌فرم دیفرانسیل جلوی جدید بی ام و ساخته خواهد شد. سری ۱ هم‌اکنون با پیشرانه‌های مختلف بنزینی و دیزلی در مدل‌های گوناگونی عرضه می‌گردد که پرچم‌دار آن‌ها مدل اسپرت M140i است. این مدل از یک پیشرانهٔ ۳ لیتری شش سیلندر خطی استفاده می‌کند که ۳۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. ولی ما برای این دوئل مدل ۱۲۰i را انتخاب کرده‌ایم به یک موتور ۲ لیتری چهار سیلندر توربو مجهز است. این موتور ۱۸۵ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور دارد که توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. بی ام و سری ۱ سال گذشته در اروپا نزدیک به ۱۳۸ هزار دستگاه فروش داشته است.

ولوو V40

دوئل ولوو V40 و بی ام و سری 1

ولوو برای اولین بار بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ از نام V40 برای نسخهٔ استیشن سدان S40 خود استفاده کرد؛ اما پس از چند سالی که خبری از این نام سبد محصولات ولوو نبود، نهایتاً در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۲ این شرکت سوئدی یک هاچ‌بک کامپکت جدید را با نام V40 معرفی کرد. این خودرو روی پلت‌فرم C فورد ساخته شده که با خودروهایی چون فورد فوکوس، لینکلن MKC و نسل قبلی مزدا ۳ مشترک است؛ بنابراین V40 خودرویی است که از دوران مالکیت فورد بر ولوو همچنان در سبد محصولات این شرکت سوئدی در حال تولید است. این هاچ‌بک لوکس سوئدی برخلاف رقیب آلمانی صرفاً در یک نسخهٔ هاچ‌بک پنج‌در تولید می‌شود اما از سال ۲۰۱۳ ولوو نسخهٔ کراس کانتری آن‌را هم معرفی کرده است که یک کراس هاچ‌بک محسوب می‌شود. این مدل ارتفاع بیشتری از سطح زمین داشته و به پوشش‌های پلاستیکی روی بدنه هم مجهز است. همچنین V40 کراس کانتری به‌صورت استاندارد با سامانهٔ چهارچرخ محرک ارائه می‌گردد. این هاچ‌بک کامپکت سوئدی اما در سال ۲۰۱۶ فیس‌لیفتی را تجربه کرد که طی آن تغییراتی جزئی در ظاهر آن اعمال شد. البته هم‌زمان با این فیس‌لیفت در لیست پیشرانه‌های V40 هم تغییراتی صورت گرفت. این خودرو هم‌اکنون با پیشرانه‌های دیزلی و بنزینی مختلف و در شش مدل گوناگون به بازار عرضه می‌گردد که ما از بین آن‌ها مدل T4 را برای این دوئل انتخاب کرده‌ایم. این مدل که بعد از مدل پرچم‌دار V40 یعنی T5، قدرتمندترین مدل بنزینی آن محسوب می‌شود، از یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهار سیلندر توربو با ۱۹۰ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور استفاده می‌کند. این نیرو برخلاف رقیب آلمانی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ولوو V40 سال ۲۰۱۷ در بازار اروپا حدود ۷۰ هزار دستگاه فروش داشته است.





مشخصات فنی

 

ولوو V40 T4

بی ام و ۱۲۰i

پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت ۱۹۰ اسب بخار ۱۸۵ اسب بخار
گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر ۲۹۰ نیوتن متر
گیربکس ۶ سرعته دستی ۶ سرعته دستی
محور محرک جلو عقب
شتاب صفرتاصد ۶٫۹ ثانیه ۷٫۱ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت ۲۳۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۵٫۵ لیتر (ترکیبی) ۶٫۰ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۶۲ لیتر ۵۲ لیتر
تولید آلایندگی ۱۲۷ گرم/کیلومتر ۱۳۵ گرم/کیلومتر
وزن ۱۴۸۰ کیلوگرم ۱۳۷۰ کیلوگرم
طول ۴٫۳۷ متر ۴٫۳۳ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۶۴ متر ۲٫۶۹ متر
حجم صندوق بار ۳۲۵ لیتر ۳۶۰ لیتر
قیمت پایه ۲۱,۱۱۵ پوند ۲۲,۴۰۵ پوند

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

بی ام و در آینده‌ای نزدیک سبد محصولات خود را با اضافه کردن محصول جدیدی بنام سری ۲ گرن کوپه گسترش خواهد داد. پیش از این تصاویر جاسوسی متعددی از این خودرو منتشر شده و دیده‌ایم که BMW تنها خط سقف خمیده را به سدان سری ۱ اضافه نخواهد کرد. این خودروساز قبلاً همین کار را با سری ۳ سدان و سری ۴ گرن کوپه و همچنین سری ۵ سدان و سری ۶ گرن کوپه انجام داده اما چرا همین روش را برای سری ۲ گرن کوپه در نظر نخواهد گرفت؟ زیرا سری ۱ سدان دارای طراحی دیفرانسیل جلو بوده درحالی‌که برادر جدیدش به‌صورت دیفرانسیل عقب خواهد بود.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
خبر جدید منتشر شده توسط اتوکار نشان می‌دهد BMW برنامه‌هایی برای عرضه M2 گرن کوپه با قدرت ۳۶۵ اسب بخاری دارد. قلب تپنده این خودرو از نوع ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو خواهد بود که با مدل M2 کوپه یکسان است. طرفداران این شرکت قطعاً از شنیدن اینکه گیربکس ۶ سرعته دستی به‌صورت استاندارد در این خودرو وجود خواهد داشت خوشحال خواهند شد. البته افرادی که به دنبال سریع‌ترین رکوردها در پیست هستند خواهند توانست گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک سفارشی را خریداری نمایند.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
پرفورمنس این خودرو می‌تواند مشابه M2 عادی باشد بنابراین انتظار می‌رود شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر گرن کوپه حدود ۴٫۵ ثانیه باشد هرچند احتمال دارد این خودرو به خاطر بدنه‌ای سنگین‌تر کمی کندتر باشد. احتمالاً بی ام و سقف سرعت این خودرو را به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد کرد.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
اما به نظر می‌رسد با سفارش پکیج M سقف سرعت گرن کوپه جدید به ۲۷۰ کیلومتر در ساعت برسد هرچند این موضوع به‌صورت رسمی تأیید نشده است.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
ظاهراً بی ام و M2 گرن کوپه پیش از پایان دهه میلادی جاری عرضه خواهد شد و احتمال دارد آن را سال آینده ببینیم.

توضیح: اسکیس طراحی بالا به کانسپت سدان کامپکت بی ام و ۲۰۱۵ تعلق دارد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!

از آنجایی که BMW در حال توسعه نسل جدید سری ۳ و M3 است بنابراین می‌دانیم که تولید نسل فعلی نهایتاً خاتمه خواهد یافت؛ اما شاید این بازنشستگی زودتر از آنچه انتظارش را داشتیم اتفاق بیفتد. بنا به اخبار منتشر شده، احتمال خاتمه تولید نسل فعلی M3 F80 در چند ماه آینده وجود دارد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
بنا به گزارش BMW بلاگ، این خودروساز آلمانی تولید M3 را در ماه می متوقف می‌کند. برنامه‌های جدید BMW باعث می‌شود F80 زودتر از موعد مقرر خط تولید را ترک نماید. چرخه تولید جدید خودروها WLTP استاندارد نوینی است که میزان آلاینده‌ها و مصرف سوخت یا انرژی خودروها در سراسر جهان را بررسی کرده و به همین دلیل است که زودتر از موعد مقرر با M3 فعلی وداع خواهیم کرد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
به دلیل وضع استانداردهای جدید، M3 فعلی باید از اول ژوئن ۲۰۱۸ از فیلتر ذرات پیچیده‌ی جدیدی استفاده کند اما ظاهراً بی ام و تولید آن را در ماه می متوقف خواهد کرد تا تمرکز خود را روی نسل جدید این خودرو بگذارد. انتظار می‌رود سری ۳ و M3 جدید به ترتیب در سال ۲۰۱۹ و ۲۰۲۰ عرضه شوند. البته طول عمر مدل M4 فعلی چند ماهی بیشتر از برادر خود خواهد بود.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
برخی می‌گویند نسل جدید بی ام و M3 قدرتی در حدود ۵۰۰ اسب بخار خواهد داشت و از سیستم هیبریدی ملایم ۴۸ ولتی استفاده خواهد کرد. در خبرهای دیگر نیز آماده که پیشرانه این خودرو از نمونه ۳ لیتری کنونی اما با قدرت ۴۷۵ اسب خواهد بود. همین پیشرانه احتمالاً در نسل‌های جدید X3 و X4 M نیز دیده خواهد شد.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
سری ۳ از معماری CLAR جدید بی ام و استفاده خواهد کرد و بدین ترتیب بهبودهای فراوانی نسبت به نسل فعلی خواهد داشت. مواردی همچون افزایش استحکام پیچشی به دلیل استفاده از فولاد با کشش بالا و آلومینیوم و همچنین توزیع وزن عالی ۵۰/۵۰ به همراه مرکز ثقل پایین‌تر از جمله این تغییرات به شمار می‌روند.

نسل فعلی بی ام و M3 در خط پایان؟!
انتظار می‌رود نسل جدید BMW سری ۳ سال آینده معرفی شود و البته M3 قوی‌تر تا سال ۲۰۲۰ پدیدار نشود. در آینده اخبار بیشتری از این خودروی محبوب را خدمت شما عزیزان تقدیم خواهیم کرد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی ام و سری ۲ تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

درحالی‌که بی‌ام‌و سری یک، در آمریکا و کانادا عرضه نمی‌شود، سری ۲ به‌عنوان ارزان‌ترین محصول خودروساز باواریا در این مناطق، از اهمیت بالایی برخوردار است. مدل استاندارد سری ۲، با بدنه‌ی سدان ۴ در و کوپه‌ی ۲ در تولید می‌شود؛ اما نمونه‌های جدیدتری از آن با بدنه‌ی کشیده‌تر و در کلاس مینی‌ون، علاقه‌مندان این سبک خودروها را جذب می‌کنند. اولین سری از خودروهای بی‌ام‌و اکتیورتورر (Active Tourer)  در سال ۲۰۱۴ تولید شد و سال ۲۰۱۶ با رونمایی از گرن تور (Gran Tourer)، توسعه پیدا کرد. این خودروها، هرچند در نگاه اول، جذابیت و نمای اسپرت محصولات مشهور بی‌ام‌و، نظیر سری ۳ و سری ۵ را تداعی نمی‌کنند، با فروش ۳۸۰ هزار دستگاه در سال‌های اخیر، سهم قابل قبولی از بازار داشته‌اند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

مهم‌ترین تفاوت مدل‌های اکتیو تورر و گرن تورر، در سایز بدنه و حجم مفید صندوق عقب است. نسخه‌ی گرن‌تورر، ۲۱۴ میلی‌متر نسبت به اکتیو تورر، طول بیشتری دارد و به همین دلیل از صندوق بار با حجم استاندارد ۶۴۵ لیتر استفاده می‌کند. در سمت مقابل، اکتیور تورر دارای صندوق ۴۶۸ لیتری است. مدل‌های اکتیو تورر و گرن تورر، با جمع‌ کردن صندلی‌های عقب، می‌توانند حجم‌های ۱۵۱۰ لیتر و ۱۹۰۵ لیتر فراهم کنند. مدل پلاگین هیبرید سری ۲ تورر که با کد ۲۲۵xe شناخته می‌شود، از نظر سایز بدنه با اکتیو تورر مشابه است؛ اما به دلیل استفاده از باتری در پشت خودرو، صندوق بار کم‌حجمی دارد.

از نظر پیشرانه‌های انتخابی، تفاوتی میان خودروهای اکتیو تورر و گرن تورر با قوای محرک تمام بنزینی نیست. ارزان‌ترین نمونه‌ها، دارای پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری با کدهای ۲۱۶i و ۲۱۸i هستند که به ترتیب، ۱۰۹ و ۱۴۰ اسب بخار قدرت‌ تولید می‌کنند. میانگین مصرف سوخت مدل ۲۱۶i، حدود ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و نسخه‌ی ۲۱۸i هم به لطف استفاده از توربوی دوگانه، مصرف سوختی مشابه ۲۱۶i دارد. زمان لازم برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدل‌های تورر ۲۱۶i و ۲۱۸i، به ترتیب ۱۲ و ۹.۵ ثانیه خواهد بود.

برای علاقه‌مندان به نمونه‌های سریع‌تر، بی‌ام‌و تورر سری ۲ با پیشرانه‌ی ۲۳۱ اسب بخار قابل خرید است. مدل ۲۲۵i می‌تواند با سیستم دو دیفرانسیل Xdrive سفارش داده شود و به لطف گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر از دور موتور ۱۲۵۰ دور بر دقیقه، ۶.۳ ثانیه پس از شروع حرکت، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسد. پیشرانه‌ی ۲ لیتری توئین‌توربو ۲۲۵i، میانگین مصرف سوخت ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر فراهم می‌کند و نهایت سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد. تمامی مدل‌های سری ۲ تورر، می‌توانند علاوه بر جعبه‌دنده‌ی دستی ۶ سرعته، از گیربکس جدید و اتوماتیک ۷ سرعته‌ی بی‌ام‌و استفاده کنند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی‌ام‌و برنامه‌ی ساخت محصولات جدید با پیشرانه‌ی پلاگین هیبرید را با قدرت ادامه می‌دهد و حالا مدل تورر سری ۲ را در نسخه‌ی ۲۲۵xe آی پرفرمنس، آماده کرده است. این خودرو همراه باتری‌های ۷.۶ کیلووات ساعت عرضه می‌شود که البته ۶.۱ کیلووات ساعت از آن، مورد استفاده‌ی پیشرانه قرار خواهد گرفت. این شرایط، به ۲۲۵xe اجازه می‌دهد بدون استفاده از بنزین، تا مسافت ۴۵ کیلومتر حرکت کند و نهایت سرعت ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت داشته باشد. قوای محرک این خودرو، از پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری مجهز به توئین‌توربو با قدرت ۱۳۶ اسب بخار، همراه یک موتور الکتریکی ۸۸ اسب بخار تأمین می‌شود تا در مجموع، قدرت ۲۲۴ اسب بخار و گشتاور ۳۸۵ نیوتن‌متر فراهم کند. چنین پیشرانه‌ای، در صورت شارژ کامل باتری‌های و داشتن بنزین کافی، میانگین مصرف سوخت ۲.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت ومی‌تواند در زمان ۶.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

از نظر ظاهری، تفاوت خاصی میان مدل ۲۰۱۹ و نسخه‌ی ۲۰۱۷ از خودروهای سری ۲ تورر دیده نمی‌شود. البته این محصولات در رنگ‌های متنوع و رینگ‌های آلومینیوم جدید در سایزهای ۱۷ تا ۱۹ اینچ، قابل خرید هستند. داخل کاسه چراغ، از نسل جدید LED-های بی‌ام‌و استفاده شده است که جلوه‌ی جوان‌پسندتری به خودرو می‌دهد. این موضوع در چراغ‌های عقب نمود بیشتری دارد و متفاوت از قبل جلب نظر می‌کند. در جلوپنجره‌ی دوگانه و مجرای هوای داخل سپر هم بهینه‌سازی‌های ظریفی دیده می‌شود. در نمای پشت سری ۲ تورر، به شرط استفاده از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲۲۵i، اگزوزهای دوگانه‌ی استیل قابل نصب است؛ ضمن اینکه همه‌ی مد‌ل‌ها می‌توانند با آپشن‌های اسپرت سری M سفارش داده شوند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

در فضای داخل، شباهت بسیار زیادی میان سری ۲ تورر و سری یک سفارش اروپا در قسمت داشبورد وجود دارد. نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچ استاندارد می‌تواند به خواست خریدار با نمونه‌ی عریض ۸.۸ اینچی تعویض شود. آپشن‌های لوکس و ایمنی بی‌ام‌و، نظیر سیستم فرمان صوتی، دوربین پارک، کروز کنترل هوشمند با قابلیت افزایش و کاهش سرعت با توجه به ترافیک، پارک خودکار، ترمز اضطراری، هشدار خروج از لاین و تشخیص اجسام در نقطه‌ی کور، در سری ۲ تورر نیز قابل سفارش هستند؛ ضمن اینکه در مدل‌های ۲ ردیفه‌ی ۵ صندلی یا سه ردیفه‌ی ۷ صندلی عرضه خواهند شد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

قیمت نهایی خودروهای نسخه‌ی اکتیوتورر، گرن تورر و ۲۲۵xe آی‌پرفرمنس پلاگین هیبرید برای تولید در سال ۲۰۱۹ اعلام نشده است؛ اما بعید به نظر می‌رسد که افزایش قیمت چندانی داشته باشند. امروزه می‌توان نسخه‌ی پایه از سری ۲ اکتیوتورر را به قیمت ۳۰ هزار دلار خریداری کرد؛ درحالی‌که آستانه‌ی قیمت مدل گرن تورر ۳۴ هزار دلار است. نسخه‌ی ۲۲۵i اکتیوتورر با آپشن‌های نسبتا کامل، ۴۰ هزار دلار قیمت دارد و مدل پایه از نمونه‌ی پلاگین هیبرید ۲۲۵xe، با قیمت ۴۲ هزار دلار فروخته می‌شود.

  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری ۴ گرن کوپه

قطار دور هشتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه سدان‌های کامپکت لوکس رسیده است که در دوئل قبلی آن شاهد رقابت میان آئودی A4 و ولوو S60 بودیم. در این دوئل مجموعاً تعداد ۱۶۰۶ رأی به ثبت رسیده است که A4 توانست با دریافت ۱۴۲۱ عدد از آن‌ها و کسب ۸۸ درصد از کل آراء قاطعانه پیروز گردد درحالی‌که S60 تنها ۱۸۵ رأی دریافت کرده است. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه سدان‌های کامپکت لوکس، دو سدان کوپهٔ آلمانی یعنی آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری ۴ گرن کوپه در برابر یکدیگر قرار گرفته‌اند.

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

مرسدس بنز C کلاس

لکسس IS

بی ام و سری ۳

اینفینیتی Q50

مرسدس بنز C کلاس

بی ام و سری ۳

آئودی A4

ولوو S60

جگوار XE

آلفارومئو جولیا

آئودی A4

آلفارومئو جولیا

کادیلاک ATS

آکورا TLX

فولکس‌واگن آرتئون

کیا استینگر

کادیلاک ATS

فولکس‌واگن آرتئون

جنسیس G70

بیوک ریگال

آئودی A5 اسپرت‌بک

بی ام و سری ۴ گرن کوپه

جنسیس G70

؟

آئودی A5 اسپرت‌بک

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

آئودی با معرفی مدل جدید A5 در سال ۲۰۰۷، رسماً و به‌طورجدی وارد بخش کوپه‌های میان سایز لوکس شد یعنی بخشی که تا پیش از آن تقریباً به‌طور کامل تحت سلطهٔ بی ام و سری ۳ و مرسدس بنز CLK قرار داشت. A5 در ابتدا در دو نسخهٔ کوپه و کابریولت به بازار آمد اما سه سال بعد یعنی در سال ۲۰۱۰ آئودی عضو سومی را به این خانواده اضافه کرد. این نسخهٔ جدید که اسپرت‌بک نام دارد، یک کوپهٔ چهاردر یا به‌عبارت‌دیگر یک سدان کامپکت کوپه است و در اصل برادر کوچک‌تر مدل A7 محسوب می‌شود. در ژوئن سال ۲۰۱۶ اما آئودی نسل دوم کوپهٔ A7 را معرفی کرد و چند ماه بعد یعنی در سپتامبر همان سال نسخهٔ اسپرت‌بک این خودرو معرفی شده و بدین ترتیب A5 اسپرت‌بک هم وارد نسل دوم خود شد. نسل دوم A5 روی پلت‌فرم MLB گروه فولکس‌واگن ساخته شده که با آئودی A4 مشترک است. A5 اسپرت‌بک هم‌اکنون با سه پیشرانهٔ مختلف به بازار عرضه می‌گردد که شامل ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی، ۲ لیتری چهار سیلندر دیزلی و ۳ لیتری چهار سیلندر دیزلی می‌شود. برای این دوئل ما موتور اول یعنی ۲ لیتری بنزینی را انتخاب کرده‌ایم که خود در دو سطح قدرت مختلف ارائه می‌گردد و برای این دوئل نسخهٔ قدرتمندتر آن در نظر گرفته شده است. این نمونه ۲۵۲ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور دارد. A5 با این پیشرانه در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل جلو عرضه می‌گردد اما برای آن امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک کواترو هم وجود دارد. در صدر خانوادهٔ این سدان کوپهٔ آلمانی اما مدل S5 اسپرت‌بک قرار دارد که به یک پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 با ۳۵۵ اسب بخار قدرت مجهز است.

بی ام و سری ۴ گرن کوپه

دوئل آئودی A5 اسپرت‌بک و بی ام و سری 4 گرن کوپه

سری ۳ یکی از شناخته‌شده‌ترین محصولات بی ام و محسوب می‌شود که سال‌ها در نسخه‌های سدان، کوپه و کابریولت به تولید رسید؛ اما پس از معرفی نسل ششم این خودرو در سال ۲۰۱۲، شیوهٔ نام‌گذاری بی ام و تغییر کرده و بدین ترتیب نسخه‌های کوپه و کابریولت سری ۳ با نام جدید ۴ به بازار عرضه شدند. سری ۴ کوپه برای اولین بار رسماً در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ رونمایی شد و در نمایشگاه توکیو همان سال نسخهٔ کابریولت آن نیز معرفی گردید؛ اما یک سال بعد در نمایشگاه ژنو ۲۰۱۴ بی ام و عضو سومی بنام گرن کوپه را به خانوادهٔ سری ۴ خود اضافه کرد که آن‌هم دقیقاً مانند آئودی A5 اسپرت‌بک، یک سدان کامپکت کوپه است. سری ۴ گرن کوپه به همراه نسخه‌های کوپه و کابریولت خود روی پلت‌فرم مشترکی با سری ۳ ساخته شده و اشتراکات زیادی با آن دارند. سری ۴ همچنان در یک نسل در حال تولید است اما به‌تازگی برای مدل ۲۰۱۸ فیس‌لیفتی را تجربه کرده که علاوه بر به‌روزرسانی‌های ظاهری، تغییراتی را هم در مدل‌ها و پیشرانه‌های آن به همراه داشته است. سری ۴ گرن کوپه با پیشرانه‌های بنزینی و دیزل متنوع و در مدل‌های مختلفی به بازار عرضه می‌گردد که ما از بین آن‌ها مدل ۴۳۰i را انتخاب کرده‌ایم. این مدل که پیش از فیس‌لیفت با نام ۴۲۸i شناخته می‌شد، به یک پیشرانهٔ ۲ لیتری چهر سیلندر توربوشارژ مجهز است. قدرت تولیدی این موتور پس از فیس‌لیفت به ۲۵۲ اسب بخار افزایش پیدا کرده درحالی‌که گشتاور آن بدون تغییر باقیمانده است و همچنان ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. ۴۳۰i در حالت استاندارد با انتقال قدرت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود اما امکان سفارش سامانهٔ چهارچرخ محرک XDrive هم برای آن وجود دارد.





مشخصات فنی

آئودی A5 اسپرت‌بک

بی ام و ۴۳۰i گرن کوپه

پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر
تنفس توربوشارژ توربوشارژ
قدرت ۲۵۲ اسب بخار ۲۵۲ اسب بخار
گشتاور ۳۷۰ نیوتن متر ۳۵۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو/چهارچرخ عقب/چهارچرخ
شتاب صفرتاصد ۵٫۳ ثانیه ۵٫۵ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر ۱۴٫۱ ثانیه ۱۴٫۷ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت ۲۱۰ کیلومتر/ساعت
مصرف سوخت ۸٫۷ لیتر (ترکیبی) ۹ لیتر (ترکیبی)
ظرفیت باک ۵۸ لیتر ۶۰ لیتر
وزن ۱۶۸۰ کیلوگرم ۱۷۳۰ کیلوگرم
طول ۴٫۷۳ متر ۴٫۶۴ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۸۲ متر ۲٫۸۱ متر
حجم صندوق بار ۴۸۰ لیتر ۴۸۰ لیتر
قیمت پایه ۴۳,۵۷۵ دلار ۴۴,۰۹۵ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی ام و سری ۲ تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

درحالی‌که بی‌ام‌و سری یک، در آمریکا و کانادا عرضه نمی‌شود، سری ۲ به‌عنوان ارزان‌ترین محصول خودروساز باواریا در این مناطق، از اهمیت بالایی برخوردار است. مدل استاندارد سری ۲، با بدنه‌ی سدان ۴ در و کوپه‌ی ۲ در تولید می‌شود؛ اما نمونه‌های جدیدتری از آن با بدنه‌ی کشیده‌تر و در کلاس مینی‌ون، علاقه‌مندان این سبک خودروها را جذب می‌کنند. اولین سری از خودروهای بی‌ام‌و اکتیورتورر (Active Tourer)  در سال ۲۰۱۴ تولید شد و سال ۲۰۱۶ با رونمایی از گرن تور (Gran Tourer)، توسعه پیدا کرد. این خودروها، هرچند در نگاه اول، جذابیت و نمای اسپرت محصولات مشهور بی‌ام‌و، نظیر سری ۳ و سری ۵ را تداعی نمی‌کنند، با فروش ۳۸۰ هزار دستگاه در سال‌های اخیر، سهم قابل قبولی از بازار داشته‌اند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

مهم‌ترین تفاوت مدل‌های اکتیو تورر و گرن تورر، در سایز بدنه و حجم مفید صندوق عقب است. نسخه‌ی گرن‌تورر، ۲۱۴ میلی‌متر نسبت به اکتیو تورر، طول بیشتری دارد و به همین دلیل از صندوق بار با حجم استاندارد ۶۴۵ لیتر استفاده می‌کند. در سمت مقابل، اکتیور تورر دارای صندوق ۴۶۸ لیتری است. مدل‌های اکتیو تورر و گرن تورر، با جمع‌ کردن صندلی‌های عقب، می‌توانند حجم‌های ۱۵۱۰ لیتر و ۱۹۰۵ لیتر فراهم کنند. مدل پلاگین هیبرید سری ۲ تورر که با کد ۲۲۵xe شناخته می‌شود، از نظر سایز بدنه با اکتیو تورر مشابه است؛ اما به دلیل استفاده از باتری در پشت خودرو، صندوق بار کم‌حجمی دارد.

از نظر پیشرانه‌های انتخابی، تفاوتی میان خودروهای اکتیو تورر و گرن تورر با قوای محرک تمام بنزینی نیست. ارزان‌ترین نمونه‌ها، دارای پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری با کدهای ۲۱۶i و ۲۱۸i هستند که به ترتیب، ۱۰۹ و ۱۴۰ اسب بخار قدرت‌ تولید می‌کنند. میانگین مصرف سوخت مدل ۲۱۶i، حدود ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و نسخه‌ی ۲۱۸i هم به لطف استفاده از توربوی دوگانه، مصرف سوختی مشابه ۲۱۶i دارد. زمان لازم برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در مدل‌های تورر ۲۱۶i و ۲۱۸i، به ترتیب ۱۲ و ۹.۵ ثانیه خواهد بود.

برای علاقه‌مندان به نمونه‌های سریع‌تر، بی‌ام‌و تورر سری ۲ با پیشرانه‌ی ۲۳۱ اسب بخار قابل خرید است. مدل ۲۲۵i می‌تواند با سیستم دو دیفرانسیل Xdrive سفارش داده شود و به لطف گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر از دور موتور ۱۲۵۰ دور بر دقیقه، ۶.۳ ثانیه پس از شروع حرکت، به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت رسد. پیشرانه‌ی ۲ لیتری توئین‌توربو ۲۲۵i، میانگین مصرف سوخت ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر فراهم می‌کند و نهایت سرعت ۲۴۰ کیلومتر بر ساعت دارد. تمامی مدل‌های سری ۲ تورر، می‌توانند علاوه بر جعبه‌دنده‌ی دستی ۶ سرعته، از گیربکس جدید و اتوماتیک ۷ سرعته‌ی بی‌ام‌و استفاده کنند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

بی‌ام‌و برنامه‌ی ساخت محصولات جدید با پیشرانه‌ی پلاگین هیبرید را با قدرت ادامه می‌دهد و حالا مدل تورر سری ۲ را در نسخه‌ی ۲۲۵xe آی پرفرمنس، آماده کرده است. این خودرو همراه باتری‌های ۷.۶ کیلووات ساعت عرضه می‌شود که البته ۶.۱ کیلووات ساعت از آن، مورد استفاده‌ی پیشرانه قرار خواهد گرفت. این شرایط، به ۲۲۵xe اجازه می‌دهد بدون استفاده از بنزین، تا مسافت ۴۵ کیلومتر حرکت کند و نهایت سرعت ۱۲۵ کیلومتر بر ساعت داشته باشد. قوای محرک این خودرو، از پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری مجهز به توئین‌توربو با قدرت ۱۳۶ اسب بخار، همراه یک موتور الکتریکی ۸۸ اسب بخار تأمین می‌شود تا در مجموع، قدرت ۲۲۴ اسب بخار و گشتاور ۳۸۵ نیوتن‌متر فراهم کند. چنین پیشرانه‌ای، در صورت شارژ کامل باتری‌های و داشتن بنزین کافی، میانگین مصرف سوخت ۲.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر خواهد داشت ومی‌تواند در زمان ۶.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

از نظر ظاهری، تفاوت خاصی میان مدل ۲۰۱۹ و نسخه‌ی ۲۰۱۷ از خودروهای سری ۲ تورر دیده نمی‌شود. البته این محصولات در رنگ‌های متنوع و رینگ‌های آلومینیوم جدید در سایزهای ۱۷ تا ۱۹ اینچ، قابل خرید هستند. داخل کاسه چراغ، از نسل جدید LED-های بی‌ام‌و استفاده شده است که جلوه‌ی جوان‌پسندتری به خودرو می‌دهد. این موضوع در چراغ‌های عقب نمود بیشتری دارد و متفاوت از قبل جلب نظر می‌کند. در جلوپنجره‌ی دوگانه و مجرای هوای داخل سپر هم بهینه‌سازی‌های ظریفی دیده می‌شود. در نمای پشت سری ۲ تورر، به شرط استفاده از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲۲۵i، اگزوزهای دوگانه‌ی استیل قابل نصب است؛ ضمن اینکه همه‌ی مد‌ل‌ها می‌توانند با آپشن‌های اسپرت سری M سفارش داده شوند.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

در فضای داخل، شباهت بسیار زیادی میان سری ۲ تورر و سری یک سفارش اروپا در قسمت داشبورد وجود دارد. نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچ استاندارد می‌تواند به خواست خریدار با نمونه‌ی عریض ۸.۸ اینچی تعویض شود. آپشن‌های لوکس و ایمنی بی‌ام‌و، نظیر سیستم فرمان صوتی، دوربین پارک، کروز کنترل هوشمند با قابلیت افزایش و کاهش سرعت با توجه به ترافیک، پارک خودکار، ترمز اضطراری، هشدار خروج از لاین و تشخیص اجسام در نقطه‌ی کور، در سری ۲ تورر نیز قابل سفارش هستند؛ ضمن اینکه در مدل‌های ۲ ردیفه‌ی ۵ صندلی یا سه ردیفه‌ی ۷ صندلی عرضه خواهند شد.

بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد

قیمت نهایی خودروهای نسخه‌ی اکتیوتورر، گرن تورر و ۲۲۵xe آی‌پرفرمنس پلاگین هیبرید برای تولید در سال ۲۰۱۹ اعلام نشده است؛ اما بعید به نظر می‌رسد که افزایش قیمت چندانی داشته باشند. امروزه می‌توان نسخه‌ی پایه از سری ۲ اکتیوتورر را به قیمت ۳۰ هزار دلار خریداری کرد؛ درحالی‌که آستانه‌ی قیمت مدل گرن تورر ۳۴ هزار دلار است. نسخه‌ی ۲۲۵i اکتیوتورر با آپشن‌های نسبتا کامل، ۴۰ هزار دلار قیمت دارد و مدل پایه از نمونه‌ی پلاگین هیبرید ۲۲۵xe، با قیمت ۴۲ هزار دلار فروخته می‌شود.

  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
  • بی ام و سری 2 تورر مدل ۲۰۱۹، معرفی شد
ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4

ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4

این بار با اخبار خوب و بدی در خدمت شما هستیم! خبر خوب اینکه بی ام و نسخه‌های سفارشی جدیدی از سدان M3 و کوپه M4 را معرفی کرده است. خبر بد هم اینکه تنها ۱۵ دستگاه از هرکدام ساخته خواهد شد و تمامی آن‌ها مخصوص بازار ژاپن هستند.

ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4
این خودرو که M Heat edition نام دارد از پکیج مسابقه‌ای بهره برده و دارای تمامی قطعات M پرفورمنس است.

ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4
این قطعات شامل اسپلیتر جلو، دیفیوزر عقب و پوشش آینه‌ها بوده که تمامی آن‌ها از فیبر کربن ساخته شده‌اند. داخل کابین این خودرو شاهد غربیلک فرمان پوشیده از آلکانترا، پدال‌های فولادی ضدزنگ و تریم فیبر کربنی بیشتر هستیم.

ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4
تمامی این‌ها دارای رنگ ویژه آبی Tanzanite بوده و البته نباید از رینگ‌های ۲۰ اینچی مخصوص و نشان‌های خاص این مدل غافل شد.

ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4
بی ام و ژاپن برای هر دستگاه از M3 M Heat Edition بهای ۱۲۰۷۲۰ دلاری تعیین کرده و البته برای مدل کوپه M4 باید ۱۲۲۸۵۰ دلار پرداخت نمود. این قیمت واقعاً بالاست زیرا بهای نسخه‌های استاندارد در آمریکا از نصف این مبالغ آغاز می‌شود. البته باید گفت دولت ژاپن مالیات واردات زیادی برای خودروهای ساخت خارج مخصوصاً برای آن‌هایی که دارای پیشرانه‌های بزرگ هستند تعیین کرده است؛ و البته پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توئین توربوی بی ام و قطعاً برای ژاپنی‌ها سنگین به نظر می‌رسد!

ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4
بی ام و همچنین گفته طرح‌های ویژه M اسپورت را که قبلاً به‌صورت سفارشی معرفی شده بودند را در مدل‌های بیشتری بکار خواهد گرفت. این طرح‌ها در سدان ها و استیشن‌های سری ۳ عرضه خواهد شد و دارای رنگ بدنه نارنجی سفارشی، جلوپنجره مشکی، چراغ‌های تیره‌تر، رینگ‌های ۱۹ اینچی و کابینی با چرم مشکی و دوخت‌های آبی و پدال‌های فولادی می‌باشد. بهای مدل پایه ۳۱۸i از نقطه معقول ۴۷ هزار دلار آغاز شده و به ۶۰ هزار دلار در مدل جدید ۳۳۰e iPerformance هیبریدی می‌رسد.

ژاپن پذیرای نسخه سفارشی بی ام و M3/M4

محبوبیت فوق‌العاده محصولات الکتریکی ب‌‌ام‌و

محبوبیت فوق‌العاده محصولات الکتریکی ب‌‌ام‌و

ب‌‌ام‌و تأیید کرد در سال ۲۰۱۷ بیش از یک‌صد هزار دستگاه خودروی الکتریکی شده را در سراسر جهان به فروش رسانده است.

محبوبیت فوق‌العاده محصولات الکتریکی ب‌‌ام‌و
محصولات تمام الکتریکی و هیبریدی ب‌‌ام‌و در سال ۲۰۱۷ محبوبیت بالایی در غرب اروپا و آمریکا داشته‌اند. در واقع پرفروش‌ترین محصول الکتریکی ب‌‌ام‌و در منطقه اسکاندیناوی مدل i3 بوده و بیش از ۱۰ هزار خودروی الکتریکی این شرکت تنها در آلمان فروخته شده‌اند.

محبوبیت فوق‌العاده محصولات الکتریکی ب‌‌ام‌و
همچنین حدود ۱۰ درصد از تمامی سری ۳ های فروخته شده در سال ۲۰۱۷ از نوع هیبریدی بود و ۱۳ درصد مدل‌های سری ۲ اکتیو تورر نیز از نوع پلاگین هیبریدی بوده اند. همچنین علیرغم اینکه مینی کوپر S کانتری‌من ALL4 در ماه ژوئن عرضه شده اما ۱۰ درصد از فروش مدل‌های کانتری‌من را به خود اختصاص داده است.

محبوبیت فوق‌العاده محصولات الکتریکی ب‌‌ام‌و
تقاضای زیاد برای محصولات الکتریکی شده‌ی ب‌‌ام‌و نشان می‌دهد که هم‌اکنون باواریایی ها ۲۱ درصد از بازار خودروهای تمام الکتریکی و پلاگین هیبریدی در اروپا را به خود اختصاص داده‌اند. این سهم ۲۱ درصدی سه برابر بیشتر از سهم خودروهای دارای قوای محرکه جایگزین در اروپا بوده و ب‌‌ام‌و می‌گوید در سراسر جهان نیز سهم ۱۰ درصدی از بازار خودروهای الکتریکی شده را دارد.

محبوبیت فوق‌العاده محصولات الکتریکی ب‌‌ام‌و
به منظور گرامیداشت این رکورد ب‌‌ام‌و مقر خود در مونیخ را به گونه‌ای آراسته که همانند باتریهایی بزرگ به نظر می‌رسد.

محبوبیت فوق‌العاده محصولات الکتریکی ب‌‌ام‌و

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری ۳؟

به یکی از سخت‌ترین “نیش گاز” هایی رسیده‌ایم که تاکنون از نظر گذرانده‌اید! دو سدان اسپورت آلمانی که در این مقایسه حضور دارند از دیرباز رقابت فشرده‌ای با یکدیگر دارند و همیشه شانه‌به‌شانه یکدیگر حرکت کرده‌اند؛ اما شما باید یکی را انتخاب کنید! مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری ۳؟

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟
کار را مرسدس آغاز می‌کنیم. نسخه پایه این خودرو که C300 نام دارد از قلب تپنده ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو با قدرت ۲۴۱ اسب بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتون متر استفاده می‌کند. نیروی این پیشرانه از طریق یک گیربکس ۷ سرعته اتوماتیک به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟
به‌طور مشابه، تریم پایه بی ام و سری ۳ که ۳۲۰i است از پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو سود برده و خروجی ۱۸۰ اسبی دارد که اندکی ناامید کننده نشان می‌دهد. رانندگانی که خواهان تجربه اسپورت تری هستند باید مدل ۳۳۰i را انتخاب کنند که پیشرانه قوی‌تری داشته و ۲۴۸ اسب بخار را ارائه می‌کند. شما می‌توانید از بین یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک یا ۶ سرعته دستی یکی را انتخاب کنید.

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟
از نظر قیمت‌گذاری، مرسدس C300 بهایی در حدود ۴۰ هزار دلار دارد اما اگر بی ام و را بیشتر دوست دارید می‌توانید مدل ۳۲۰i را با حدود ۳۴ هزار دلار خریداری کنید که شکاف قیمتی قابل‌توجهی را نسبت به حریف اشتوتگارتی نشان می‌دهد. البته اگر مدل قوی‌تر ۳۳۰i را بخواهید باید حدود ۳۹ هزار دلار خرج کنید که در این صورت تقریباً با مرسدس هم قیمت می‌شود.

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟

نیش گاز: مرسدس بنز C کلاس یا بی ام و سری 3؟
خب شما کدام سدان محبوب آلمانی را دوست دارید؟ مرسدس C کلاس یا بی ام و سری ۳؟ نظرات و دلایل انتخاب خود را با ما در میان بگذارید!