مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

از میان تمام مقایسه‌هایی که بی ام و X5 جدید داشته، این یکی مهم‌ترین و البته سرراست‌ترین آن‌هاست. مرسدس بنز GLE خودروی بدی نیست اما در مقایسه با حریف تازه‌نفس خودرویی قدیمی محسوب می‌شود. این خودرو اساساً یک مرسدس ML کلاس بوده و مرسدس با تغییر نام و برخی تغییرات ظاهری آن را حفظ کرده است؛ بنابراین این خودرو به‌طور قابل‌توجهی پیرتر از X5 جدید بوده و البته یکی از قدیمی‌ترین خودروهای کلاس نیز به شمار می‌رود؛ اما خب این خودرو هنوز هم به فروش می‌رسد و ما آن را با X5 مقایسه می‌کنیم.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
نسل جدید مرسدس بنز GLE در راه است و تاکنون تصاویر جاسوسی متعددی از نسخه‌های پیش‌تولیدی آن منتشر شده بنابراین بنز می‌خواهد رقابتی تمام و کمال با BMW داشته باشد. البته این خودرو هنوز رونمایی نشده و نمی‌دانیم که چگونه خواهد بود بنابراین نسل فعلی آن را با X5 مقایسه می‌کنیم.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
مرسدس بنز GLE خودروی خوبی برای ۱۰ سال پیش است. صادقانه بگوییم این خودرو هنوز هم ظاهر خوبی داشته و برای برخی‌ها سوپر استار می‌باشد؛ اما این واقعیت را نمی‌توان نادیده گرفت که در مقایسه با رقبای مدرن کم می‌آورد و ظاهر سالخورده خود را نشان می‌دهد. نسل جدید X5 از هر لحاظی تازه به نظر می‌رسد.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
در نمای جلو X5 بسیار گیراتر است. جلوپنجره کلیوی شکل بزرگ، چراغ‌های عصبانی و خیزهای قوی روی کاپوت بر ظاهر با ابهت و خشن تأکید دارند درحالی‌که GLE چراغ‌های جلوی بی‌تفاوت و جلوپنجره استاندارد مرسدس را نشان می‌دهد. این خودرو به هیچ وجه زشت نیست اما سالخوردگی خود را فریاد می‌زند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
در پروفایل جانبی بازهم X5 است که خودروی اسپورت و جوان‌پسندی نشان می‌دهد. GLE از نمای بغل خوب است اما بیشتر شبیه یک استیشن واگن است تا یک شاسی‌بلند واقعی و به همین دلیل هرگز به اندازه محصولات کنونی مرسدس لوکس یا اسپورت به نظر نمی‌رسد. نسل جدید بی ام و X5 خط شانه عضلانی‌تری داشته و این کاراکتر بیشتری در مقایسه با بنز ایجاد می‌کند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
کابین جایی است که سن بالای مرسدس را بازهم نشان می‌دهد. این بخش در مرسدس خوب و ارگونومیک است اما صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی جالب از کار درنیامده و ابعاد کوچکی هم دارد. همچنین دکمه‌های زیاد زیر صفحه نمایش قدیمی به نظر می‌رسند. در مقابل X5 را داریم که از صفحه نمایش بزرگ ۱۲٫۳ اینچی، پشت آمپرهای دیجیتال و طراحی ظریف‌تر و ساده‌تری سود برده است.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
مرسدس بنز به زودی با نسل جدید GLE وارد میدان می‌شود و زمانی که این اتفاق رخ دهد مقایسه‌های بهتری با نسل جدید بی ام و X5 صورت خواهد گرفت. البته تا آن زمان برتری بی چون و چرا با X5 تازه‌نفس است.

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ 6 چرخ

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ ۶ چرخ

چهارمین نسل شاسی‌بلند بی ام و X5 چند روزی است که معرفی شده و با تغییرات فراوان فنی، تکنولوژیکی و ابعادی قول داده که از هر نظر خودروی بهتری باشد.

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ 6 چرخ
تا زمانی که باواریایی ها به خبرنگاران اجازه نشستن پشت فرمان این خودرو را بدهند ما باید به تصاویر دیجیتالی و مقایسه‌های طراحی بسنده کنیم؛ اما می‌توانیم رندرهای متفاوتی را نیز مشاهده کنیم که یکی از عجیب‌ترین آن‌ها همین بی ام و ۶×۶ X5 می‌باشد.

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ 6 چرخ
اما اگر یادتان باشد چند روز پیش هم رندری از X5 M خدمتتان تقدیم کرده بودیم. تفاوت این دو رندر در آن است که مدل اسپورت M به جنگ خودروهایی همچون مرسدس-ای ام جی GLE 63 خواهد رفت اما پیکاپ ۶ چرخ BMW تنها برای لذت مجازی است. این خودرو به خاطر اکسل اضافی و محفظه بار باز خود کمی عجیب به نظر می‌رسد اما خوشبختانه بی ام و چنین خودرویی را نخواهد ساخت.


خب به دنیای واقعی بازگردیم! بی ام و واپسین کارها برای عرضه نسل جدید X5 را انجام می‌دهد. این شاسی‌بلند در ابتدا با دو پیشرانه بنزینی و دو پیشرانه دیزلی عرضه خواهد شد و خروجی آن‌ها بین ۲۶۵ تا ۴۶۲ اسب بخار خواهد بود.

مدل‌های بیشتر این خودرو در آینده عرضه خواهند شد و جدای از نسخه اسپورت M شاهد تولید مدل پلاگین هیبریدی نیز خواهیم بود.

نسل جدید بی ام و X5 به زودی در اروپا عرضه می‌شود و در ماه نوامبر نیز وارد بازار آمریکا خواهد شد. جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری این خودرو کمی مانده به زمان عرضه اعلام خواهد شد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

صرف‌نظر از میزان تفاوت‌های نسل جدید و قدیم بی ام و X5، خودروسازان همیشه علاقه‌مند هستند تا محصولات جدید خود را با نزدیک‌ترین رقبا مقایسه کنند. X5 نگرانی کمتری درباره گذشته داشته و البته باید به فکر سرشاخ شدن با خودروهایی همچون آئودی Q7، ولوو XC90 و پورشه کاین باشد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
خب می‌پرسید نگرانی از چه نظر؟ از نظر فروش! دو خودرو از سه مدل یاد شده (Q7 و XC90) از نظر فروش با نسل قبلی X5 رقابت شانه به شانه‌ای داشتند و این رقابت در آمریکای شمالی نزدیک‌تر بوده است.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
کاین از نظر میزان فروش خیلی برجسته نبوده اما این موضوع تنها به خاطر قیمت بیشتر مخصوصاً در تریم های فول تر است؛ اما وقتی که بحث شاسی‌بلند BMW در میان باشد نمی‌توان چشم را روی پورشه بست.

همانند هر کلاس خودرویی دیگر، یکی از اصلی‌ترین رقبای X5 مرسدس بنز است. دلیل اینکه GLE را در این مقایسه شرکت نداده‌ایم سپری شدن آخرین روزهای عمر این نسل از GLE بوده و بنابراین مقایسه خودروی معرفی شده در سال ۲۰۱۱ با نمونه‌ای کاملاً جدید منصفانه نیست. نسل جدید این خودرو احتمالاً پاییز سال جاری و در نمایشگاه خودروی پاریس معرفی خواهد شد.



نسل جدید بی ام و X5 برجسته‌تر از نسل قبلی بوده و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. این خودرو هنوز هم به عنوان یک بی ام و قابل شناسایی است.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
شاید با خود فکر کنید اگر نشان این بی ام و را حذف کنید این خودرو را مخصوصاً از نمای پشتی با مدل‌های دیگر هم اشتباه بگیرید. آیا بازار روی خوش به چراغ‌های جدید که جایگزین نمونه‌های L شکل قبلی شده‌اند نشان خواهد داد؟ زمان جواب این سوار خواهد داد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
ما در آئودی Q7 هم یک شاسی‌بلند مدرن را می‌بینیم، خودرویی که تنها ۳ ساله است. بدین ترتیب ارباب حلقه‌ها رقابت فشرده‌تری با نسل جدید X5 خواهد داشت.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
اما پورشه کاین نیز با ورود به سومین نسل خود یک طراحی تکاملی را در مقایسه با نسل قبلی نشان داده است. استایل این خودرو ساده‌تر از نسل جدید X5 بوده زیرا فاقد خیزهای تیز در بدنه است. خب انتخاب بین این دو نوع طراحی همیشه به سلیقه افراد بستگی داشته است.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
اما ولوو XC90 چگونه است؟ خب طراحی‌های سوئدی‌ها در چند سال اخیر پیشرفت‌های قابل ملاحظه‌ای داشته اما باید منتظر ماند و دید که آیا XC90 محبوبیت زیادی خواهد داشت یا خیر. این خودرو طراحی جعبه‌ای، شیک و ظریفی دارد. البته در مقایسه با X5 قطعاً کمتر اسپورت بوده اما خب ابهت آن بیشتر است.



به نظر ما پورشه و بی ام و دینامیک‌ترین ظاهر را داشته درحالی‌که آئودی و ولوو از نظر پروفایل کلی روش میانه‌تری را برگزیده‌اند.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
از نظر تکنولوژی‌های بکار رفته در کابین و همچنین زیبایی کلی باید اذعان کرد ولوو کمی به سال‌های قبل تعلق دارد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
اما اشتباه نکنید، این شاسی‌بلند سوئدی کابین فوق‌العاده‌ای داشته و کیفیت ساخت آن درجه‌یک است اما کابین Q7 مدرن‌تر به نظر می‌رسد. به همین منوال کاین ۲۰۱۸ نیز بهترین کابین ساخت پورشه را به همراه داشته و همین موضوع را می‌توان درباره نسل جدید X5 هم گفت.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
بازهم انتخاب کابین برتر به سلیقه شخصی بستگی دارد ولی هر خودرو را که انتخاب کنید با اشرافیت بالایی مواجه خواهید شد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
بنا به گفته بی ام و، نسل جدید X5 دارای متریال باکیفیت‌تر بیشتری نسبت به نسل قبل بوده و فرمان بکار رفته در آن مشابه نسل جدید سری ۵ است درحالی‌که صفحه‌نمایش بین ورودی‌های هوا نمونه‌ای جدید است.



داشبورد آئودی نیز مدرن و چشم‌نواز بوده درحالی‌که کاین نشان دهنده خصیصه‌های ۹۱۱ نیز می‌باشد. درباره XC90 باید گفت این خودرو مینیمالیستی ترین طراحی داخلی را دارد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
همان‌گونه که پیش از این گفتیم نسل جدید مرسدس بنز GLE امسال معرفی خواهد شد و شاید ظاهر آن مشابه رندری باشد که تماشا می‌فرمایید.



از نظر فنی بخواهیم صحبت کنیم باید گفت بی ام و X5 2019 برتری فروش خیلی بالایی نسبت به رقیب تازه‌نفس مرسدس نخواهد داشت. خب با تمامی این تفاسیر، شما کدام‌یک از این شاسی بلندهای لوکس را بهترین می‌دانید؟

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5

شاید هم‌اکنون تصورش سخت باشد اما چند سال قبل بی ام و هیچ شاسی‌بلندی نمی‌ساخت.
اما حدود ۲۰ سال پیش بود که باواریایی ها با معرفی اولین نسل X5 وارد بازی شدند. این کار درست چند سال پس از معرفی مرسدس M کلاس که هم‌اکنون با نام GLE شناخته می‌شود صورت گرفت و البته پس از بی ام و نیز پورشه کاین وارد گود شد. جمع مدعیان با معرفی آئودی Q7 تکمیل شده است.

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5
زمان زیادی را پشت سر گذاشته‌ایم و از آن زمان تاکنون BMW اقدام به معرفی شاسی بلندهای X1، X2، X3، X4 و X6 کرده است؛ و البته هم‌اکنون هم چهارمین نسل X5 معرفی شده است.

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5
چند روزی از معرفی این شاسی‌بلند نمی‌گذرد؛ و البته همچون همه‌ی خودروها، نسل جدید X5 در هر جنبه‌ای بهبودهای زیادی نسبت به نسل قبلی خود داشته است. در این مطلب قصد داریم نسل قبلی و جدید این شاسی‌بلند لوکس آلمانی را با یکدیگر مقایسه کنیم.



مهم‌ترین و واضح‌ترین تفاوتی که در برخورد اول با دو نسل این خودرو به چشم می‌آید جلوپنجره بزرگ‌تر نسل جدید است که به‌طور قابل‌توجهی بلندتر بوده و همچنین دیگر تماسی با چراغ‌های جلو ندارد.


ورودی‌های هوای روی سپر جلو نیز در نسل جدید بزرگ‌تر شده‌اند و چراغ‌های روز روشن گرد قبلی هم‌اکنون به صورت یکپارچه با ورودی‌های هوای کناری درآمده‌اند. در کل تغییرات صورت گرفته باعث شده نسل جدید که با کد G05 شناخته می‌شود ظاهر گیراتری نسبت به نسل قبلی F15 پیدا بکند.


خیزهای طراحی شده دور چرخ‌ها هم‌اکنون تأکید بیشتری روی ظاهر اسپورت داشته و خط شانه بالای قوس چرخ‌ها نیز هم‌اکنون دینامیک‌تر از هر زمان دیگری هستند؛ و اگرچه فرم کلی خودرو در پروفایل جانبی تفاوت زیادی با نسل قبای ندارد و همچنان پیچ و تاب مشهور Hofmeister را در ستون D نشان می‌دهد اما بخش عقبی خودرو تأکید بیشتری روی چرخ‌های عقب دارد.


اگرچه چراغ‌های جلوی X5 جدید در مقایسه با نسل قبلی تفاوت‌های بسیار زیادی ندارد اما چراغ‌های عقب کاملاً تغییر کرده‌اند و البته مطمئن نیستیم که این تغییر مثبت بوده باشد. درحالی‌که نسل قبلی X5 از چراغ‌های مشابه با دو نسل قبلی خود استفاده کرده بود اما در نسل جدید طراحی کاملاً متفاوتی بکار گرفته شده و البته باعث می‌شود فکر کنیم با یک شاسی‌بلند آمریکایی طرف هستیم تا نمونه‌ای آلمانی. شاید هم این یک جنبه مثبت باشد زیرا بی ام و اکثر کراس اوورهای خود را در آمریکا می‌سازد.


سپر عقب نیز ظاهر عملکردی‌تری داشته و دارای دیفیوزر گیرایی است که توسط خروجی‌های اگزوز چندضلعی احاطه شده است. البته استایل افقی درب پشتی تغییر زیادی نسبت به نسل قبلی نداشته است.


بی ام و هنوز تصاویر زیادی از کابین نسل جدید X5 را منتشر نکرده است؛ اما از روی تصاویر کنونی می‌توان گفت محیط کلی آن آشنا می‌باشد. همانند درب پشتی داشبورد طراحی افقی خود را حفظ کرده تا روی ظاهر گران‌تر و جادار تأکید داشته باشد.



همانند نمای جلویی، ورودی‌های هوای کابین فرم کلی قبلی را حفظ کرده‌اند و کنترل‌های سیستم تهویه دارای طرحی هستند که کار با آن‌ها را آسان‌تر کرده و از نظر ارگونومی وضعیت خوبی ایجاد می‌کنند. همچون رویه کنونی صنعت خودرو، صفحه نمایش سیستم اطلاعات پهن‌تر بوده و یک پشت آمپر دیجیتالی نیز در نظر گرفته شده است.




در کل استایل نسل جدید بی ام و X5 بهبودهای زیادی نسبت به نسل پیشین داشته است. البته باید هم این‌گونه باشد. با فروش بیش از ۲٫۲ میلیون دستگاهی در طی سه نسل پیشین، این خودرو یکی از پرفروش‌ترین محصولات BMW مخصوصاً در آمریکا بوده است. در این کشور تنها سری ۳ فروش بیشتری نسبت به X5 داشته است. شایان ذکر است فروش X5 در سال پیش بیش از کل فروش برند مینی بوده و نسل جدید با ظاهر مدرن خود مشتریان بیشتری را جذب خواهد کرد.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7

هم‌اکنون که نسل جدید بی ام و X5 با کد G05 رونمایی شده طبیعی است که آن را با رقبای اصلی مقایسه کنیم. فعلاً نمی‌توانیم این خودرو را در جاده تست کنیم تا ببینیم که دینامیک سواری آن چگونه است اما می‌توانیم از نظر طراحی ظاهری و کابین آن را با اصلی‌ترین حریفان سرشاخ نماییم. یکی از محبوب‌ترین شاسی بلندهای این کلاس که رقیب قدرتمندی برای X5 محسوب می‌شود آئودی Q7 است. این دو خودرو چگونه با یکدیگر سرشاخ می‌شوند؟

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
امتیاز به زیبایی امری کاملاً سلیقه‌ای است. نسل فعلی Q7 هنوز هم خودروی بسیار شیکی بوده اما خب با گذشت چند سال از عمر آن نمی‌توان لقب جذاب‌ترین خودروی کلاس را به ارباب حلقه‌ها داد. از نظر جذابیت نسل جدید بی ام و X5 خودروی بهتری است. نمای جلوی این خودرو اسپورت تر و گیراتر بوده و این به لطف جلوپنجره با ابهت و چراغ‌های عصبی ایجاد شده است. این خودرو همچنین دارای دو خیز قوی در کاپوت است که باعث شده با خودرویی عضلانی طرف باشیم. اگرچه نمای جلوی Q7 هم خوب است اما در این بخش خونسرد بوده و میانه‌روتر عمل کرده است. اگرچه آئودی خودروی خوش‌تیپی است اما X5 جذاب‌تر نشان می‌دهد.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
همین داستان در پروفایل جانبی نیز صادق است. درحالی‌که Q7 در نمای جانبی کمی ساده است اما X5 جدید خط شانه گیراتری دارد. این خط به سمت بالای قوس چرخ عقب حرکت کرده و ماهیت دیفرانسیل عقب و عضلانی خودرو را نشان می‌دهد. همین ایده در نمای عقب هم بکار گرفته شده و جایی که چراغ‌های چند گوشه Q7 ظاهر خوبی ایجاد کرده‌اند اما کمی پیش پا افتاده بوده ولی چراغ‌های X5 نازک و نرم هستند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
اما برتری نسل جدید X5 در بخش کابین کمی رنگ می‌بازد. آئودی هم‌اکنون خودرویی چندساله است اما کابین فوق‌العاده خوبی دارد. ورودی‌های هوای افقی، کاکپیت مجازی و نورپردازی LED باعث ایجاد فضایی لذت‌بخش و مدرن شده‌اند. X5 فضای داخلی بسیار خوبی داشته و پر از متریال درجه‌یک است اما کمتر از حد انتظار دوست‌داشتنی می‌باشد. کابین این خودرو هنوز هم عالی است اما شاید کابین Q7 کمی جالب‌توجه‌تر باشد. تنها چیزی که در آئودی سالخورده نشان می‌دهد صفحه‌نمایش MMI است که از داشبورد بالا می‌آید. البته نیمه پر لیوان اینکه صفحه نمایش یاد شده به جای خود بازمی‌گردد و نمای سنتی و خوبی ایجاد می‌کند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
در کل به نظر می‌رسد بی ام و X5 جدید خودروی خوش‌تیپ‌تری است. البته منظور ما این نیست که آئودی Q7 ظاهر خوبی ندارد اما در مقایسه با BMW کمی عقب می‌افتد؛ اما آئودی برای برخی افراد فوق‌العاده است ولی از نظر بصری باواریایی تازه‌نفس خودروی زیباتری به نظر می‌رسد.






منبع: bmwblog

بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد

بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد

خودروی بی‌ام‌و M2 با گلگیرهای عریض از کارخانه به دست مشتریان می‌رسد؛ اما شرکت تیونینگ خودرو زد پرفورمنس (Z performance) این‌طور فکر نمی‌کند؛ چرا که جدیدترین کیت عریض بدنه این شرکت، خودروی اسپرت بی‌ام‌و M2 را به غولی با گلگیرهای بزرگ‌تر تبدیل کرده است. اگرچه این ظاهر به شکلی نیست که هر کسی از آن استقبال کند؛ اما رنگ بدنه سبز روشن در این خودروی نمایشی قطعات را بسیار جذاب‌تر و دیدنی‌تر نشان می‌دهد.

بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد

کیت فایبرگلاس هشت قطعه‌ای متعلق به زاکوئه پرفورمنس (Zacoe Performance) شامل لب جلویی جدید، حاشیه جانبی، دیفیوزر عقب سه قسمتی و بال بزرگ روی صندوق عقب است. تریم فیبر کربن در سپر جلو، پوشش آینه‌ها و انتهای عقب خودرو ظاهر می‌شود. با این وجود گلگیرهای بزرگ با پیچ‌های مشخص، از لحاظ ظاهری به‌عنوان برجسته‌ترین تغییر خودروی اسپرت بی‌ام‌و M2 محسوب می‌شوند. زد پرفورمنس هنوز اعلام نکرده است که استفاده از این گلگیرها چقدر بر عرض خودرو اضافه می‌کند؛ اما استفاده از این تغییرات، به‌وضوح افزایش قابل توجهی نشان می‌دهد. 

استفاده از گلگیرهای بزرگ‌تر، به شرکت تیونینگ خودرو زد پرفورمنس اجازه می‌دهد که از رینگ‌ها و چرخ‌های بزرگ‌تری بهره ببرد. رینگ‌های چندپره با قطر ۲۰ اینچی توسط ZP تولید می‌شوند و لاستیک‌هایی با عرض ۲۶ سانتی‌متر در جلو و ۳۱ سانتی‌متر در عقب به خودروی اسپرت بی‌ام‌و M2 اضافه می‌کنند. در مدل تولیدی کارخانه، بی‌ام‌و از رینگ‌های ۱۹ اینچی با عرض تایر ۲۲ و ۲۵ سانتی‌متر به ترتیب در جلو و عقب استفاده می‌شود.

بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد

مقاله‌های مرتبط:
  • بی ام و M2 کامپتیشن مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد
  • رکوردگیری دیدنی بی ام و M2 تا ۲۷۰ کیلومتر بر ساعت

جدای از کیت سفارشی بدنه و چرخ‌های بزرگ‌تر، این خودروی اسپرت نمایشی بی‌ام‌و M2 از برخی تغییرات دیگر نیز بهره می‌برد. این تغییرات شامل مبدل کاتالیستی ۳۰۰ سلولی و خروجی اگزوز رموس (Remus) می‌شود که باعث بهبود صدای پیشرانه ۶ سیلندر ردیفی بی‌ام‌و M2 خواهند شد. همچنین از کویل‌اور ساخت لاوتک (Lowtec) در سیستم تعلیق خودرو استفاده شده است که باعث مانورپذیری بهتر آن در پیست و جاده می‌شود. در فضای داخلی از ترکیبات فیبر کربن، روکش فرمان چرمی آلکانترا و صفحه نمایش مسابقه‌ای یکپارچه استفاده شده است، که فضای کابین را برای مسابقه دلچسب‌تر می‌کند.

زیر کاپوت خودروی اسپرت بی‌ام‌و M2 از پیشرانه ۳.۰ لیتری ۶ سیلندر خطی (ردیفی) مجهز به توربوشارژر نیرو گرفته می‌شود که قادر است ۳۶۵ اسب بخار قدرت و ۴۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. خریداران این خودروی اسپرت می‌توانند بین جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته دستی یا دوکلاچه هفت سرعته انتخاب کنند. مشتریانی که خواهان قدرت بیش‌تری هستند می‌توانند خودروی بی‌ام‌و M2 کامپتیشن (نسخه کامپتیشن) مخصوص مسابقه را انتخاب کنند که قادر است ۴۰۵ اسب بخار قدرت و ۵۵۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند.

 

  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
  • بی ام و M2 با تیونینگ زد پرفورمنس معرفی شد
بهترین پیشرانه های ۲۰۱۸ معرفی شدند؛ جایزه ویژه برای فراری V8
نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری ۷ است؟
فروش بی ام و سری ۳ مدل ۲۰۱۸ آغاز شد
نمایش دیدنی پورشه باکستر سفارشی با فرمان در وسط

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال

بی ام و در مسابقات موتور اسپورت گوناگونی حضور داشته و البته موفقیت‌هایی نیز به دست آورده است. این مسابقات شامل استقامت ۲۴ ساعته لمانز نیز بوده است. باواریایی ها آخرین بار ۷ سال پیش در لمانز حضور داشتند اما غیبت آن‌ها در این مسابقه آخر هفته جاری به پایان می‌رسد.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
این خودروساز آلمانی دو خودروی جدید M8 GTE را در تست‌های پیش از مسابقات شرکت داده و اواخر این ماه نیز بازگشتی مهم به لمانز را اعلام خواهد کرد. این دو خودرو در خلال تست‌های پیش از مسابقات در مجموع ۱۲۰۰ کیلومتر را طی کرده‌اند.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
بدین ترتیب این اولین باری است که بیمرها از سال ۲۰۱۱ تاکنون در لمانز می‌غرند. در آن سال بود که بی ام و M3 GT2 توانست به رتبه دوم در کلاس LMGTE Pro دست یابد. تنها پیروزی قاطع بی ام و در این مسابقات به سال ۱۹۹۹ و خودروی V12 LMR بازمی‌گردد که توانست تویوتا GT-One و آئودی R8R را شکست داده و پیروزی را به ارمغان بیاورد. این خودروساز البته جدای از حضور مستقیم در این مسابقات قوای محرکه خودروی مک لارن F1 GTR را نیز ساخته است. این خودرو در سال ۱۹۹۵ برنده مسابقات شد.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
اما BMW امسال برای پیروزی قاطع رقابت نخواهد کرد و تیم برای اثبات اینکه در کلاس GTE Pro حرف‌های زیادی برای گفتن دارد باید بر برخی مشکلات اولیه غلبه نماید. ماه پیش دو خودروی BMW در مسابقه افتتاحیه فصل در اسپا حضور یافتند و پس از فورد، پورشه و فراری به رتبه‌های پنجم و هشتم رسیدند.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
مدیر تیم BMW MTEK می‌گوید:

حضور دوباره در مسابقات لمانز خوب است. خودروها کاملاً خالی از مشکل بوده اما فقط برخی مسائل جزئی باقی مانده که آن‌ها را پیش از شروع مسابقه حل می‌کنیم. ما ۱۲۰۰ کیلومتر تست را انجام داده و اطلاعات خوبی به دست آورده‌ایم. ما کار زیادی را انجام خواهیم داد اما از تست‌های امروز بسیار خرسندم.


نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد

نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد

پس از معرفی آئودی Q8، دیگر خودروساز آلمانی نیز از نسل جدید کراس‌اور لوکس خود رونمایی کرد. بی‌ام‌و X5 جدید با طراحی اسپرت و مجهز به انواع تجهیزات رفاهی و گجت‌های مدرن، به رقابت با محصولات هموطن و بریتانیایی خود شامل آئودی Q7، جگوار F-Pace، پورشه کاین و مرسدس‌بنز GLE خواهد پرداخت.

نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد

نسل چهارم X5 از پلتفرم جدید بی‌ام‌و CLAR  استفاده می‌کند که با مدل‌های X7 و X6 مشترک است. مدیر پروژه‌ی X5 جدید، یوهان کیستلر با اشاره به وجود آخرین نسل فرمان‌پذیری چهارچرخ و آنتی‌رول‌بارهای الکترونیکی بی‌ام‌و، این کراس‌اور لوکس را بهتر از همیشه توصیف کرد. شاسی جدید در کنار سیستم تعلیق بادی، حالت‌های رانندگی مخصوص آف‌رود و قفل دیفرانسیل که همه در قالب پکیج آپشن عرضه می‌شوند، سواری راحت جاده‌ای و خارج از جاده را فراهم می‌کنند.

نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد


  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد

نسل چهارم X5 با طراحی جدید جلوپنجره، چراغ‌های جلو LED هوشمند استاندارد و لیزری آپشن (افزایش برد نوربالا تا ۲۰۰ متر) و باله‌های هوشمند در سپرجلو جهت بهبود آیرودینامیک از نمای روبرو به‌روزرسانی شده است. بزرگ‌ترین تغییر در بخش پشتی X5 جدید، طرح باز شدن دوگانه‌ی صندوق عقب (باز شدن الکترونیکی به‌صورت آپشن) است تا بارگیری و استفاده از صندوق آسان‌تر شود. تیپ‌های M Sport با رنگ‌آمیزی متفاوت قابل تشخیص هستند. رینگ ۱۹ اینچی به‌صورت استاندارد و رینگ‌های ۲۱ و برای اولین بار ۲۲ اینچی آپشن هستند. در مقایسه با نسل سوم، X5 در طول، پهنا، ارتفاع و فاصله‌ی محورها به‌ترتیب ۳۵،‌ ۳۲، ۱۱ و ۴۲ افزایش داشته است. درحقیقت افزایش فاصله‌ی بین دو محور به‌ معنی فاصله‌ی کمتر بین چرخ‌ها و سپرها است. باوجود افزایش کلی ابعاد، صندوق عقب X5 جدید با ۶۴۵ لیتر (۱۸۶۰ لیتر با خواباندن صندلی‌ها)، مشابه نسل سوم است.

نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد

در کابین X5 جدید دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی ID7 بی‌ام‌و و پنل دیجیتال فرمان جلب توجه می‌کنند. صندلی‌های جلو با ویژگی‌های استاندارد تنظیم برقی و گرم‌کن و قابلیت‌های آپشن سردکن و ماساژ همراه هستند. آپشن‌های دیگر فضای داخلی X5 در کنترلر لمسی کنسول مرکزی، نمایش اطلاعات فنی روی شیشه (HUD)، دستور صوتی، سیستم شناسایی حرکات دست، سیستم صوتی و تصویری سرنشینان عقب و سیستم صوتی حرفه‌ای برند Bowers & Wilkins با ۲۰ بلندگو و توان خروجی ۱۵۰۰ وات خلاصه می‌شود. البته پس از عرضه‌ی رسمی آپشن صندلی‌های ردیف سوم نیز به X5 اضافه خواهد شد.

  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد

نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد


  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
مقاله‌های مرتبط:
  • آیا بی ام و X5 M بهترین شاسی‌ بلند‌ اسپرت جهان است؟
  • پشت فرمان بی‌ ام‌ و X5 و بنتلی بنتایگا

X5 جدید در چند تیپ مختلف شامل مدل‌های بنزینی XDrive 40i با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری توربوشارژ، قدرت ۳۳۵ اسب بخار، گشتاور ۴۴۷ نیوتن‌متر و زمان ۵.۳ ثانیه در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و xDrive 50i با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۴.۴ لیتری توئین توربوشارژ، قدرت ۴۵۶ اسب بخار، گشتاور ۶۵۰ نیوتن‌متر و زمان ۴.۶ ثانیه در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هر دو مجهز به گیربکس اتوماتیک ۸ سرعته، سیستم تمام چرخ محرک و آپشن قفل دیفرانسیل عرضه خواهد شد. X5 جدید در اروپا با یک پیشرانه بنزینی ۶ سیلندر خطی و دو پیشرانه توربو دیزل ۳ لیتری عرضه می‌شود.

نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد


  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد
  • نسل جدید بی ام و X5 معرفی شد

بی‌ام‌و X5 جدید به انواع تجهیزات ایمنی و کمک راننده مانند سیستم هشداردهنده نقطه کور، انحراف از مسیر، برخورد با موانع روبرو و پشت و شناسایی عابر پیاده مجهز است. سیستم‌های جلوگیری از انحراف مسیر، تغییر لین خودکار، ترمز اضطراری خودکار با قابلیت فرمان‌دهی و کروز کنترل هوشمند در قالب پکیج آپشن در دسترس هستند. نسل جدید بی‌ام‌و X5 که تولید آن در کارخانه‌ی اسپارتنبورگ، کارولینای جنوبی ایالات متحده (در کنار مدل‌های X3، X4، X6 و X7) از اواسط تابستان آغاز می‌شود، آذرماه سال جاری به بازار عرضه خواهد شد. قیمت پایه مدل دیزلی xDrive30d xLine با قدرت ۲۶۱ اسب بخار مخصوص بازار اروپا ۵۶ هزار و ۷۱۰ پوند (حدود ۷۶ هزار دلار) اعلام شده است. قیمت نهایی تیپ‌های مختلف نسل چهارم X5 با نزدیک شدن به موعد رسمی عرضه، مشخص خواهد شد.

چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری ۷ است؟
فروش بی ام و سری ۳ مدل ۲۰۱۸ آغاز شد
پشت فرمان بی‌ ام‌ و X5 و بنتلی بنتایگا
کپی چینی لامبورگینی اوروس معرفی شد
جادارترین خودروهای هاچ بک در بازار جهانی

چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟

چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری ۷ است؟

ضرب‌المثل «هم خدا را می‌خواهد و هم خرما» در صنعت خودروسازی به‌گونه‌ای متفاوت وجود دارد. معمولاً در کلاس خودروهای بزرگ و لوکس، خدا و خرما را با هم خواستن چیز بدی نیست؛ اما گران تمام می‌شود؛ هرچند آلمانی‌ها فکر تمام جنبه‌های چنین محصولاتی را کرده‌اند.

چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟

خودروسازان آلمانی سال‌ها است که از یک فرمول مشترک در ساخت بهترین محصولات لوکس دنیا استفاده می‌کنند. ابتدا یک سدان بزرگ و لوکس می‌سازند، در مرحله‌ی بعد توربوشارژر به آن اضافه می‌کنند، سپس چاشنی سیستم تمام محرک و تایرهای با چسبندگی بالا به خودرو اضافه می‌شود و در آخر فیبر کربن جایگزین تزئینات چوب می‌شود. حاصل این فرمول، تقریباً تمام خودروهای لوکس، پرقدرت و بزرگ آلمانی را شامل می‌شود؛ بی‌ام‌و M5، آئودی S8، مرسدس‌بنز AMG S63  چنین محصولاتی هستند. در این بین، شرکت آلپینا فرمول اختصاصی خود را به‌ کار می‌برد تا محصولی برتر از نمونه‌ی اولیه خلق شود.

چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟

مایکل هارلی، تحلیل‌گر وب‌سایت معتبر «کلی بلو بوک» و عضو نشریه‌ی فوربز، مدتی تجربه‌ی سواری با آلپینا B7 را دارد. او معتقد است که سدان لوکس و پرقدرت B7 بهتر از مدل استاندارد بی‌ام‌و سری ۷ عمل می‌کند. درواقع تیم مهندسی آلپینا، چاشنی لوکس بودن را فدای قدرت بیشتر یا قوای محرکه بهتر را فدای لوکس بودن نکرده‌ و هر دو فاکتور  لوکس بودن و افزایش قدرت را به B7 افزوده است.

رانندگی با مرسدس‌بنز AMG S63 یکی از خواسته‌های همیشگی طرفداران دنیای خودرو است. این سدان لوکس با وجود پیشرانه‌ی فوق‌العاده قدرتمند، سواری راحت، لوکس و کم‌نظیری دارد؛ اما از طرفی، به‌ اندازه‌ی S کلاس معمولی راحت نیست. این شرایط در مورد آلپینا B7 و بی‌ام‌و سری ۷ تصحیح می‌شود. سدان B7 قدرت بیشتر، کابین لوکس‌تر و سواری‌ راحت‌تر در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد.

  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟

داستان آلپینا B7 از کجا شروع شد؟چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟

B7 محصول شرکت تیونینگ و ریسینگ آلمانی آلپینا (Alpina) است که همکاری نزدیکی با بی‌ام‌و دارد. B7 مدل پرچم‌دار این برند بوده که بر اساس سری ۷ بی‌ام‌و ساخته شده است. امضای محصولات آلپینا، کیت بدنه‌، جلوپنجره، رنگ بدنه و رینگ‌های اختصاصی است که از دهه ۱۹۷۰ تا به‌امروز استفاده شده است. بخش مهمی از تلاش‌های تیم مهندسی آلپینا متوجه قوای محرکه است. برای مثال بی‌ام‌و M760i با پیشرانه‌ی ۱۲ سیلندر V شکل ۶.۶ لیتری توئین توربوشارژ دپارتمان M این برند، ۶۰۱ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور (از دور موتور ۱۵۵۰) تولید می‌کند. در مقابل آلپینا B7 از پیشرانه‌ی ۸ سیلندر ۴.۴ لیتری بای توربوشارژ بی‌ام‌و که پیستون‌ها، ورودی هوا توربوشارژرها، اینترکولر و ECU آن کاملاً تیونینگ شده است، قدرت و گشتاوری مشابه می‌گیرد. علاوه بر این هر دو مدل در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، زمان ۳.۶ ثانیه را ثبت کرده‌اند.

چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟


  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
  • چرا آلپینا B7، بهتر از بی ام و سری 7 است؟
مقاله‌ی مرتبط:
  • نگاهی عمیق به بی‌ ام‌ و آلپینا B4 S

بزرگ‌ترین تفاوت آلپینا B7 و بی‌ام‌و M760i وزن و قیمت کمتر B7 است؛ درحالی‌که سری ۷ مجهز به آپشن‌های سری M با قیمت پایه‌ی ۱۵۶ هزار و ۷۰۰ دلار در دسترس است، آلپینا B7 با تجهیزات رفاهی بیشتر برچسب قیمت ۱۳۸ هزار و ۸۰۰ دلار خورده است.

یکی از بهترین ویژگی‌های B7، سیستم تعلیق بادی هوشمند و فرمان‌پذیری چهار چرخ آن است. تمام این موارد باعث می‌شود تا سدان بزرگ و لوکس آلپینا، از تندترین پیچ‌ها به راحتی و بدون مشکل عبور کند. برای مثال در پیست لاگونا سکا، آلپینا B7 سپر به سپر بی‌ام‌و M2 که فرمان‌پذیری فوق‌العاده چابکی دارد، پیش می‌رود. نکته‌ی قابل توجه این است که B7 تمام قدرت خود را بدون هیاهو به رخ می‌کشد. سیستم اگزوز بی سروصدا و سواری راحت است و به جرئت می‌توان گفت که سری ۷ در برابر این مدل، حرفی برای گفتن ندارد.

برای درک بهتر محصولات آلپینا باید به نشان این برند توجه کرد. آلپینا یعنی تیونینگ کامل پیشرانه، گیربکس، سیستم انتقال قدرت، فرمان و البته شخصی سازی قابل توجه کابین و فضای داخلی. در پایان این مطلب، پیشنهاد می‌کنیم ویدئوی قرار داده‌شده را مشاهده کنید.

فروش بی ام و سری ۳ مدل ۲۰۱۸ آغاز شد
نمایش دیدنی پورشه باکستر سفارشی با فرمان در وسط
پشت فرمان بی‌ ام‌ و X5 و بنتلی بنتایگا
مرسدس بنز AMG C63 با تیونینگ منصوری معرفی شد
کونکورسو الگانزا، باشکوه‌ترین همایش خودروهای کلاسیک و مفهومی برگزار شد
تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

چه زمانی نسل جدید بی ام و Z4 برای اولین بار شکار شد؟ پاسخ این سؤال ژانویه سال ۲۰۱۶ است. هم‌اکنون و در ژوئن سال ۲۰۱۸ ما هنوز این رودستر جدید را به‌طور کامل ندیده‌ایم اما حداقل می‌دانیم که تیزر رسمی Z4 جدید منتشر شده است. این یک خودروی تست عادی نیست زیرا با نسخه Z4 M40i روبرو هستیم، خودرویی که گل سرسبد این خانواده بوده زیرا نسخه کامل Z4 M وجود نخواهد داشت.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید
بی ام و اطلاعات زیادی را دراین‌باره منتشر نکرده اما حداقل می‌دانیم نسخه پرچم‌دار این خودرو از پیشرانه تازه‌ساخت ۶ سیلندر خطی که بسیار قدرتمند خواهد بود سود خواهد برد. M40i دارای دیگر ویژگی‌های ممتاز همچون ترمزهای M اسپورت، اکسل جلوی جدید، سیستم تعلیق اسپورت و کم ارتفاع با دامپرهایی که به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند و رینگ‌های سبک‌وزن M خواهد بود. موضوع جالب اینکه مهندسان باواریایی دیفرانسیل عقب با قفل الکترونیکی را در این خودرو نصب می‌کنند تا وجود از خون خالص BMW در رگ‌های Z4 اطمینان حاصل کنند.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید
تصاویر منتشر شده از این خودرو نشان می‌دهند BMW در حال حاضر پروتوتایپ های نزدیک تولید Z4 را تست می‌کند و آخرین اصلاحات روی قوای محرکه و سیستم تعلیق آن صورت می‌پذیرد. این پروتوتایپ کاملاً پوشانده شده اما با این وجود هم می‌توانیم تشخیص دهیم که با نسخه فول طرف هستیم زیرا سپر جلو دارای ورودی‌های هوای زیادی است. کالیپرهای آبی رنگ ترمز و خروجی‌های بزرگ اگزوز نیز نشانه‌های نسخه‌ای فول تر هستند.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید



اگرچه نمی‌توانیم کابین این خودرو را در تیزر رسمی BMW ببینیم اما تصاویر جاسوسی قبلی نشان داده‌اند که طراحی Z4 جدید فوق‌العاده خواهد بود. این خودرو دارای پشت آمپرهای دیجیتالی کاملاً جدید بوده و احتمالاً از سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive جدید سود خواهد برد.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید



با همه این تفاسیر تنها چیزی که باقی مانده رونمایی رسمی از نسخه آماده تولید بی ام و Z4 و تویوتا سوپرای جدید است. باواریایی‌ها در هفته‌های آینده رونمایی بسیار مهمی خواهند داشت زیرا سری ۸ کوپه پانزدهم ژوئن در لمانز معرفی خواهد شد.