خداحافظی بی ام و سری 3 گرن توریزمو با خط تولید در سال 2020

خداحافظی بی ام و سری ۳ گرن توریزمو با خط تولید در سال ۲۰۲۰

فرایند توسعهٔ نسل جدید بی ام و سری ۳ رو به پایان است اما حالا گزارش جدیدی منتشر شده که نشان می‌دهد از نسخهٔ گرن توریزمو در نسل جدید سری ۳ خبری نخواهد بود. در این رابطه BMW Blog بر اساس اطلاعاتی از منابع نامعلوم گزارش داده است که این نسخهٔ لیفت‌بک عجیب‌وغریب در سال ۲۰۲۰ بدون معرفی نسل جدید از خط تولید کنار خواهد رفت. البته هنوز هیچ‌چیز رسمی نیست اما این گزارش جدید با شایعات قبلی که گفته بودند سری ۳ گرن توریزمو با سری ۴ گرن کوپه ادغام خواهد شد مطابقت دارد.

خداحافظی بی ام و سری 3 گرن توریزمو با خط تولید در سال 2020

هرچند فعلاً نمی‌توان صحت این گزارش را تأیید کرد اما فروش بسیار پایین سری ۳ گرن توریزمو که هرگز انتظارت بی ام و را برآورده نکرده می‌تواند دلیل قدرتمندی برای خاتمهٔ تولید آن باشد. بی ام و در سال ۲۰۱۳ سری ۳ گرن توریزمو را به‌عنوان ترکیبی از نسخه‌های سدان و استیشن سری ۳ معرفی کرد و اعلام نمود که بزرگ‌ترین بازار آن ایالات‌متحده، آلمان و چین خواهد بود؛ اما فروش این خودرو هرگز در سطح انتظارات نبود و شاید بتوان ساخت چنین خودرویی را مصداق بارز یک تصمیم اشتباه از سوی بی ام و دانست. از سوی دیگر، افزایش تقاضا برای کراس‌اوورها طی چند سال گذشته به‌ویژه در چین و ایالات‌متحده لطمهٔ بیشتری به فروش ضعیف سری ۳ گرن توریزمو وارد کرده است.

خداحافظی بی ام و سری 3 گرن توریزمو با خط تولید در سال 2020

بنابراین، تغییر سلیقهٔ خریداران ممکن است بی ام و را به این نتیجه رسانده باشد که تقاضای کافی برای نسل دوم سری ۳ گرن توریزمو وجود نخواهد داشت. از طرف دیگر، خانوادهٔ سری ۳ و ۴ تنوع بالایی داشته و سری ۴ گرن کوپه به‌راحتی می‌تواند جایگزین سری ۳ گرن توریزمو شود. علاوه بر این، حتی اگر مدل گرن توریزمو از خانوادهٔ سری ۳ حذف شود، خریداران هنوز می‌توانند سری ۳ استیشن را خریداری کنند که به‌طور قابل‌توجهی کاربردی‌تر بوده و قیمت ارزان‌تری هم دارد به‌گونه‌ای که قیمت آن در ایالات‌متحده از ۴۵ هزار دلار آغاز می‌شود که ۴۰۰ دلار کمتر از سری ۳ گرن توریزمو است.

خداحافظی بی ام و سری 3 گرن توریزمو با خط تولید در سال 2020

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸

خودروهای با سقف روباز یا کروک (Convertible) در چند کلاس مختلف تولید می‌شوند و باتوجه به شرایط آب و هوایی، فروش آن‌ها در کشورهای جهان متفاوت است. برخی کشورهای اروپایی بهشت خودروهای کروک و برخی جهنم هستند که البته در این بین عرضه نشدن این نوع خودروها به‌دلیل قوانین داخلی، محدودیت اصلی لذت نبردن از رانندگی با مدل کروک است.

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸

وب‌سایت اتوکار فهرست ۱۰ تایی از بهترین خودروهای کروک فعلی در بازار جهانی منتشر کرده است. اولویت انتخاب خودروهای این فهرست، صرفاً عملکرد فنی و سرعت بالا نیست، بلکه مجموعه‌ای از برترین ویژگی‌های منحصربه‌فرد مدل‌های کروک برای طبقه‌بندی در نظر گرفته شده است. در این فهرست که در ادامه‌ی مطلب قابل مشاهده است، جای خالی بسیاری از مدل‌های خوش ساخت و پرطرفدار مانند مزدا MX-5، جگوار F تایپ، فورد موستانگ (با تلفظ صحیح انگلیسی ماستنگ)، شورولت کامارو، پورشه ۹۱۱، شورولت کوروت، فراری ۴۸۸، مرسدس‌بنز AMG GT ، آلفارومئو ۴C، بی‌ام‌و i8 و حتی مازراتی گرن توریزمو احساس می‌شود.

به‌نظر می‌رسد که تیم تحریریه‌ی اتوکار، فقط بخشی از محصولات آلمانی و بریتانیایی را در محدوده‌ی قیمت مشخص در نظر گرفته‌اند.۱۰- فولکس واگن بیتل

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۲۵ هزار و ۴۴۰ دلار

نسل جدید بیتل افسانه‌ای فولکس واگن همانند چند دهه پیش در دو مدل کروک و کوپه کامپکت تولید شد. انتخاب بیتل کروک باتوجه به ویژگی‌های آن، بسیار سلیقه‌ای است. قابل توجه‌ترین عامل در بیتل، طراحی جذاب آن است که بیشتر جوانان مرد و زن به آن علاقه‌مند می‌شوند. در واقع شاید باید قبول کرد که یکی از مهم‌ترین عامل‌ها در خرید خودروی کروک، طراحی و جذابیت ظاهری آن در جاده‌ها است.

مقاله‌های مرتبط:
  • چرا به خودروهای اسپرت روباز، اسپایدر گفته می شود؟
  • موستانگ GT یا کامارو SS؛ تقابل دو کروک V8 آمریکایی

بیتل کروک مدل ۲۰۱۸ از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور ۲۵۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند که اصلاً پشتوانه‌ی خوبی برای سواری هیجان‌انگیز نیست. بیتل در بخش فرمان‌ و شاسی هم عملکرد درخشانی ندارد، اما احتمالاً تمام این موارد برای خریدارانی که با اولویت اول ظاهر جذاب بیتل را انتخاب می‌کنند، اصلاً مهم نباشد. در توصیف بیتل کروک همینقدر باید گفت که اگر اولویت خریدار سواری لذت‌بخش است، این مدل آلمانی در ردیف‌های آخر فهرست بهترین خودروهای روباز قرار خواهد گرفت.۹- مرسدس‌بنز SLC

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۴۸ هزار و ۴۰۰ دلار

باوجود ابعاد کامپکت و ظرفیت دو سرنشین، عملکرد مرسدس‌بنز SLC را نباید صرفاً بر اساس اطلاعات روی کاغذ قضاوت کرد. طراحی SLC بسیار جذاب است و به‌خصوص در مدل AMG با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل بای توربوشارژ با قدرت ۳۶۲ اسب بخار و قیمت پایه ۶۱ هزار و ۳۵۰ دلار، یک کروک تمام عیار است. SLC در مقایسه با نسل پیش خود، فرمان‌پذیری فوق‌العاده بهتری دارد و حتی تیپ استاندارد آن با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ، ۲۴۱ اسب بخار قدرت و ۳۷۰ نیوتن‌متر گشتاور و زمان ۵.۸ ثانیه در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت با ارزش است.۸- آئودی A3

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۳۸ هزار و ۳۵۰ دلار

مدل A3 آئودی از سال ۲۰۰۸ تا امروز مسیر طولانی را پیش رفته است. در آن سال‌ها مدل کروک A3 بر اساس هاچ‌بک ساخته می‌شد اما در نسل جدید این مدل آلمانی، سدان سقف خود را قربانی مدل کروک کرده است. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری TFSI آئودی با قدرت ۲۲۰ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور A3 روباز را در زمان ۵.۹ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند. فیس‌لیفت سال ۲۰۱۶ با طراحی جدید چراغ‌های جلو و عقب، کابین مدرن آئودی و پیشرانه‌ی بنزینی و دیزل جدید A3 را به‌روز نگه داشته است اما همچنان فرمان‌پذیری این مدل در برابر رقبای هم وطن خود تعریفی ندارد.۷- مرسدس‌بنز C کلاس

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۵۷ هزار و ۲۰۰ دلار

با پایان دوران مرسدس CLK، اولین مدل از سری C کلاس با سقف روباز متولد شد. بدون شک C کلاس کروک یکی از زیباترین مدل‌های این کلاس است که در کنار کابین لوکس و کیفیت ساخت مرسدس، قیمت بالای آن توجیه می‌شود.  C300 به‌عنوان ارزان‌ترین تیپ، از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۳ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۴۱ اسب بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. تمام چهار تیپ مختلف C کلاس کروک با اهداف متفاوت و قابل درک ساخته شده‌اند. از تیپ پایه تا مدل AMG C63 با پیشرانه‌ی ۸ سیلندر V شکل ۴ لیتری بای توربوشارژ دست ساز با قدرت ۵۰۳ اسب بخار، گشتاور ۷۰۰ نیوتن‌متر، شتاب اولیه ۴.۱ ثانیه و قیمت پایه ۹۳ هزار و ۷۰۰ دلار همه مشتریان خاص خود را پیدا می‌کنند.۶- آئودی A5

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۴۹ هزار و ۶۰۰ دلار

طراحی زیبا پ کابین مدرن و مجهز نمی‌تواند یک دلیل جامع و قانع‌کننده برای خرید مدل کروک باشد، اما آئودی A5 حداقل در این موارد خودنمایی می‌کند. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری TFSI آئودی با قدرت ۲۵۲ اسب بخار و گشتاور ۳۷۰ نیوتن‌متر، قلب تپنده‌ی A5 کروک است که به‌لطف آن رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در زمان ۶ ثانیه ممکن می‌شود. با اینکه A5 در عملکرر فنی رقیب دیگر آلمانی‌ها نمی‌شود، ولی با انتخاب تیپ پرستیژ آن با قیمت پایه ۵۷ هزار و ۲۰۰ دلار، یک خودروی روباز زیبا مجهز به یکی از بهترین کابین‌های فعلی صنعت خودروسازی در اختیار خریدار قرار می‌گیرد.۵- بی‌ام‌و سری ۴

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۵۲ هزار و ۹۵۰ دلار

با اینکه با حذف سقف در سری ۴ بی‌ام‌و، جذابیت ظاهر آن کمی افت می‌کند اما حداقل عملکرد فنی آن حفظ می‌شود. چهار تیپ مختلف از کروک سری ۴ بی‌ام‌و با پیشرانه‌های ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۴۸ اسب بخار و ۶ سیلندر خطی ۳ لیتری با قدرت ۳۲۰ اسب بخار عرضه می‌شود. به‌خصوص تیپ ۴۴۰i xDrive کروک سری ۴ با قیمت پایه ۶۲ هزار دلار، با پیشرانه‌ی قدرتمند و سیستم اگزوز خوش صدا، یکی از بهترین گزینه‌های موجود در علاقه‌مندان است. این مدل همچنین به صندلی‌های ردیف دوم نیز مجهز است که البته برخی افراد به‌دلیل سقف فلزی تاشو، ایمنی سرنشینان عقب را زیر سؤال می‌برند.۴- مینی

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۲۶ هزار و ۹۰۰ دلار

نسل جدید مینی در مدل کروک یکی از لذت‌بخش‌ترین سواری‌های ممکن را ارائه می‌دهد. مینی کروک در تیپ پایه کوپر (Cooper) از پیشرانه‌ی ۳ سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ با قدرت ۱۳۴ اسب بخار و گشتاور ۲۲۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند؛ اما فرمان‌پذیری فوق‌العاده‌ی آن کمبود قدرت را جبران می‌کند. برای تجربه‌ی بهتر مینی کروک باید تیپ جان کوپر ورکس، با قیمت پایه ۳۶ هزار و ۹۰۰ دلار، پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ، ۲۲۸ اسب بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور را انتخاب کرد. محصولات مینی با آپشن‌های فراوان فروخته می‌شوند که بنابرین قیمت نهایی بسیار بالاتر از مبلغ پایه خواهد شد.۳- مرسدس‌بنز E کلاس

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۶۶ هزار و ۳۰۰ دلار

در جایگاه سوم فهرست پیشنهادی اتوکار، مرسدس E کلاس کروک قرار گرفته است که بدون شک سواری راحت آن قابل توجه خواهد بود. E کلاس در دو تیپ با پیشرانه‌ی ۶ سیلندر V شکل ۳ لیتری بای توربوشارژ، قدرت ۳۲۹ اسب بخار، گشتاور ۴۸۰ نیوتن‌متر، سیستم تعلیق بادی و کابین خوش ساخت عرضه می‌شود. بزرگ‌تری تفاوت دو تیپ مرسدس E کلاس سیستم تمام چرخ محرک ۴MATIC است که علاوه بر اختلاف قیمت ۲۵۰۰ دلاری، در تست سرعت صفر تا ۱۰۰ نیز ۰.۲ ثانیه تفاوت ایجاد شده است.۲- آئودی TT

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۴۷ هزار و ۴۵۰ دلار

آئودی TT کروک در چند تیپ مختلف از مدل ۱.۸ لیتری ۱۷۸ اسب بخاری تا مدل قدرتمند و ۶۳ هزار دلاری RS با قدرت ۳۹۵ اسب بخاری در دسترس است و متقاضیان باتوجه به بودجه، گزینه‌های زیادی برای انتخاب دارند. TT در مقایسه با پورشه باکستر فرمان‌پذیری بدون نقص ندارد اما یکی از بهترین آلمانی‌های بدون سقف است. آئودی TT حتی با پیشرانه دیزل هم عرضه می‌شود تا ترکیب جذاب مصرف کم و خودروی کروک ممکن باشد. برخلاف TT کوپه، در مدل روباز خبری از صندلی‌های عقب نخواهد بود.۱- پورشه ۷۱۸ باکستر

بهترین خودروهای کروک بازار جهانی در سال ۲۰۱۸قیمت مدل پایه: ۵۹ هزار دلار

نظرات در مورد کنار گذاشتن پیشرانه‌ی ۶ سیلندر خطی تنفس و طبیعی و استفاده از نوع ۴ سیلندر توربوشارژ در پورشه ۷۱۸ باکستر متفاوت است، اما در مجموع این کروک زیبا محصول برند باسابقه‌ی پورشه نهایت کیفیت در فرمان‌پذیری به همراه دارد. پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۳۰۰ اسب بخار و ۳۸۰ نیوتن‌متر با مانند ۶ سیلندر تنفس طبیعی خوش صدا نیست اما در مأموریت اصلی خود موفق بوده است. پورشه ۷۱۸ باکستر با فرمان‌پذیری عالی و شاسی بی‌رقیب به‌راحتی به بنچمارک خودروهای این کلاس تبدیل شده است.

۴۵ میلیارد دلار هزینه تعرفه خودرو بر مصرف‌ کنندگان آمریکایی
نگاه عمیق به جشنواره سرعت گودوود ۲۰۱۸
دایملر با استفاده از باتری خودروی الکتریکی، نیروگاه برق می‌سازد
بی ام و به دنبال توسعه فناوری پیل سوختی هیدروژن
همکاری آئودی، ایرباس، ایتال دیزاین و دولت آلمان در تولید تاکسی پرنده
لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری ۲ کانورتیبل

بی ام و سری ۲ کانورتیبل ارزان‌ترین خودروی روباز این برند آلمانی بوده و قیمت پایه ۴۰۷۵۰ دلاری دارد؛ اما به نظر می‌رسد این خودرو دیگر آینده‌ای نخواهد داشت.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
اگرچه هنوز چیزی به‌صورت رسمی اعلام نشده اما بیمر تودی می‌گوید نسل بعدی این خودروی کانورتیبل ظاهراً تولید نخواهد شد. این خبر شاید کمی اغراق شده به نظر رسد اما گمانه‌زنی‌های منابع خبری نشان می‌دهد این نقش بین سری ۴ کانورتیبل و نسل جدید Z4 تقسیم خواهد شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
اگر خبر منتشر شده صحیح باشد، شاید خرید یک بی ام و روباز هزینه زیادی به همراه داشته باشد. قیمت مدل پایه ۴۳۰i کانورتیبل از ۵۲۹۵۰ دلار آغاز می‌شود درحالی‌که قیمت نسل قبلی Z4 نیز از ۴۹۷۰۰ دلار آغاز می‌شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
علیرغم شایعات فراوان پیرامون عدم تولید سری ۲ کانورتیبل جدید، ظاهراً سری ۲ کوپه به حیات خود ادامه خواهد داد و همچنان دیفرانسیل عقب خواهد بود. بدین ترتیب شاهد وضعیت کمی عجیب خواهیم بود زیرا سری ۲ گرن کوپه و سری ۲ اکتیو تورر/گرن تورر بصورت دیفرانسیل جلو عرضه خواهند شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
این خبر همچنین ادعا می‌کند آینده مدل‌های M240i و M2 تضمین شده است که این امر به لطف استفاده از طراحی دیفرانسیل عقب رخ می‌دهد. هنوز چیز زیادی درباره نسل آینده سری ۲ کوپه نمی‌دانیم اما احتمالاً فاصله نسبتاً زیادی با تولید آن وجود دارد زیرا بی ام و اخیراً فیس لیفت کوچکی را برای آن اعمال کرده و در چند ماه گذشته نیز مدل M2 کامپتیشن تولید شده است.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
خبرهایی نیز درباره زمان معرفی نسل بعدی سری ۲ منتشر شده و گفته می‌شود احتمال رونمایی از این خودرو در سال ۲۰۲۰ وجود دارد. هرچند برخی نیز می‌گویند تا سال ۲۰۲۲ باید منتظر نسل جدید سری ۲ باشیم.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
صرف نظر از زمان رونمایی، بی ام و کار دشواری برای توسعه نسل بعدی سری ۲ پیش رو دارد زیرا نسخه‌های کوپه و پرفورمنس این خودرو در بین طرفداران محبوبیت فراوانی کسب کرده‌اند. علیرغم این موضوع، سری ۲ فروش نسبتاً کمی دارد زیرا در سال پیش تنها ۱۱۷۳۷ دستگاه از سری ۲ کوپه و کانورتیبل به مشتریان آمریکایی فروخته شده است.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری ۴

کوپهٔ چهاردر کیا استینگر توانایی‌های خود را با مغلوب کردن آئودی A5 اسپرت‌بک در آزمایشی در اوایل امسال ثابت کرده است. البته در آن نبرد، مدل GT استینگر با پیشرانهٔ ۳٫۳ لیتری V6 بنزینی شرکت کرده بود اما حالا در این رقابت، نسخهٔ دیزلی این خودرو با قیمت مناسب‌تر در برابر غول‌های آلمانی قرار گرفته است. در آن سوی میدان اما فولکس‌واگن آرتئون قرار گرفته است که شباهت بیشتری به یک سدان سنتی مانند پاسات دارد و با دینامیک مناسب و نمای اسپرت، تعادل خوبی بین عملکرد و مصرف سوخت برقرار گرده است؛ و نهایتاً آخرین شرکت‌کنندهٔ این جدال جذاب نیز بی ام و سری ۴ گرن کوپه است که سال‌ها است به‌عنوان پادشاه این کلاس شناخته می‌شود؛ اما کدام‌یک از این سه کوپهٔ چهاردر انتخاب مناسب‌تری جهت پرداخت حدود ۴۰ هزار پوند است؟ در ادامه خواهیم فهمید.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

شروع رقابت

کیا استینگر

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

استینگر مورد آزمایش ما از نوع ۲٫۲ لیتری دیزلی بالاترین تیپ یعنی GT-Line است که با قیمت مناسب ۳۷,۴۲۵ پوند، تجهیزات کاملی را ارائه می‌کند. این خودرو بیشترین وزن را در بین اعضای گروه دارد که بنابراین ممکن است روی کاغذ خودروی کُندی نظر برسد اما استینگر هنوز هم می‌تواند ظرف ۷٫۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند که یک‌دهم ثانیه سریع‌تر از آرتئون است اما یک‌دهم ثانیه از سری ۴ عقب می‌افتد. همچنین وجود ۴۴۰ نیوتن متر گشتاور و گیربکس هشت سرعته نیز به معنی انعطاف‌پذیری بالا در هر دنده است. به همین دلیل استینگر با اختلافی جزئی در پس سری ۴ با گیربکس هشت سرعته قرار می‌گیرد اما این اختلاف در حد تنها چند دهم ثانیه آن‌هم در دنده‌های بالاتر بین سرعت‌های ۸۰ تا ۱۱۰ کیلومتر در ساعت بود و آن‌قدر نیست که در جاده‌ها موردتوجه قرار گیرد.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4


نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

اما مهم‌تر از این‌ها، کیفیت تعویض دنده است. هرچند گیربکس اتوماتیک استینگر عملکرد روانی دارد اما فاقد سرعت بالای گیربکس بی ام و بوده و تنظیم سرزندهٔ گیربکس DSG فولکس‌واگن را هم ندارد. استینگر از پالایش مناسبی هم برخوردار است اما هنگام وارد کردن فشار به پیشرانه و در زمان شتاب گیری، پیشرانه کمی خشن و پرسروصدا احساس می‌شود هرچند که این مشکل در دو رقیب دیگر هم وجود دارد؛ اما به لطف تنظیم مناسب شاسی و فاصلهٔ محوری زیاد، استینگر سواری نرمی را ارائه می‌کند.



این سدان لوکس کره‌ای در سرعت‌های بالا نیز احساس آرامش دارد و عملکرد فرمان آن‌هم مناسب است اما حساسیت بالای بی ام و یا دقت فولکس‌واگن را ندارد. هنگام افزایش سرعت، کمی حرکت گهواره‌ای در بدنهٔ استینگر احساس می‌شود درحالی‌که با وزن ۱۸۱۰ کیلوگرمی، فاقد چابکی رقبا است. همچنین فاصلهٔ محوری کشیده نیز به معنای عدم سرعت بالا در پیمودن پیچ‌ها است. بااین‌حال استینگر به‌عنوان یک خودروی جاده‌ای جهت پیمودن مسافت‌های زیاد خودروی کاملاً مناسبی است. پکیج موتور و گیربکس آن از پالایش و هماهنگی کامل برخوردار است و کیفیت سواری آن به‌گونه‌ای است که بدترین دست‌اندازها را به‌خوبی جذب می‌کند.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

فولکس‌واگن آرتئون

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

آرتئون قبلاً اعتبار خود را در جدالی با آئودی A5 اسپرت‌بک اثبات کرده است به همین دلیل A5 در این آزمون حضور ندارد اما آیا فولکس‌واگن می‌تواند کیای مقرون‌به‌صرفه و بی ام و پویا را مغلوب کند؟ برای فهمیدن پاسخ این سؤال، ما آرتئون ۲٫۰ TDI R-Line با قیمت ۳۶,۸۳۵ پوند را به میدان نبر دعوت کرده‌ایم. گیربکس دوکلاچهٔ DSG و سیستم لانچ کنترل باید به آرتئون به جهت هرچه سریع‌تر ثبت کردن شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت کمک کنند اما ترکیب دیفرانسیل جلو در این خودرو به معنای عدم وجود کششی به‌خوبی رقبا است. به همین دلیل آرتئون در آزمون شتاب زمان ۷٫۷ ثانیه را به ثبت رسانده و کُندترین خودروی این رقابت لقب گرفت.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4


نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

همچنین به دلیل وجود یک دنده کمتر در گیربکس آرتئون، عملکرد خودرو در دنده‌های بالایی به دو رقیب دیگر نمی‌رسد اما اگر همه‌چیز را به گیربکس دوکلاچهٔ این سدان لوکس آلمانی واگذار کنید، شتاب گیری به‌خوبی صورت می‌گیرد. همچنین در پیمایش‌های آرام نیز گیربکس DSG خودرو به‌راحتی و به نرمی دنده‌ها را تعویض می‌کند. این موضوع حتی در حالت دستی بهتر هم می‌شود چراکه دنده‌ها دقیق‌تر تعویض می‌شوند. چسبندگی آرتئون نیز بیشتر از استینگر بوده و فرمان آن‌هم دقت بالایی دارد که هرچند اطلاعات کمی از چرخ‌های جلو ارائه می‌کند اما عملکرد این ماشین راننده را شگفت‌زده می‌کند.



همان‌طور که در ابتدا اشاره شد، آرتئون مورد آزمایش ما به پکیج اسپرت R-Line مجهز است که یکی از ویژگی‌های آن، رینگ‌های بزرگ‌تر ۱۹ اینچی است. البته سواری خودرو با وجود این رینگ‌ها به‌خوبی رینگ‌های کوچک‌تر نیست اما در صورت قرار دادن تعلیق در حالت راحت، عملکرد خودرو خوب خواهد بود. به همین دلیل واقعاً نیاز به انتخاب حالتی غیر از راحت برای تعلیق آرتئون احساس نمی‌شود زیرا حالت‌های اسپرت‌تر هیچ سودی جز سواری خشک و ناراحت ندارند. یکی دیگر از مشکلات آرتئون نیز ترمزهای آن است که به‌خوبی رقبا عمل نمی‌کنند.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

بی ام و سری ۴

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

سری ۴ گرن کوپه خودروی شیک‌تری نسبت به سدان سری ۳ است و با قیمت ۴۰,۰۷۵ پوند در مدل ۴۲۰d XDrive، رقیب مستقیمی برای کیا و فولکس‌واگن محسوب می‌شود؛ اما آیا این خودروی بهتری است؟ از لحظه‌ای که پشت فرمان این خودرو قرار می‌گیریم، روشن می‌شود که سری ۴ بهترین هندلینگ را در بین این سه خودرو دارد. سواری این ماشین ناراحت نیست و از لحاظ پالایش با آرتئون برابری می‌کند اما حتی در حالت راحت کمک‌فنرها، سواری آن کمی شلوغ‌تر بوده و کنترل آن دشوار است؛ اما بااین‌حال فایدهٔ این ویژگی در جاده‌های پیچ‌درپیچ مشخص می‌شود به‌گونه‌ای که فرمان بهترین عملکرد و پاسخگویی را از خود نشان می‌دهد و شاسی آرامش خود را تا حدی حفظ می‌کند که رقبا نمی‌توانند به آن برسند.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4


نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

در ۴۲۰d XDrive حتی با وجود سیستم چهارچرخ محرک، می‌توان تعادل ذاتی خودرو را احساس کرد. این در حالی است که بی ام و خودروی چابک‌تری از فولکس‌واگن و کیا است. در حالت کروز نیز راحتی خودرو چندان بد نیست زیرا سطح انعطاف‌پذیری شاسی بالا است و فقط ناهمواری‌های خشن می‌تواند موجب لرزش اکسل‌ها شود. علاوه بر این، پیشرانه روان عمل می‌کند و گیربکس هم به نرمی و هوشمندانه به تعویض دنده‌ها می‌پردازد که از این لحاظ با حالت تعویض دندهٔ دستی آرتئون برابری می‌کند.



در مسیر آزمایش، موتور نیروی موردنیاز برای شتاب گیری را فراهم می‌کند که در کنار کشش ناشی از وجود سیستم چهارچرخ محرک XDrive، موجب می‌شوند که ۴۲۰d ظرف ۷٫۵ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر در ساعت دست پیدا کند. این کوپهٔ چهاردر آلمانی همچنین سریع‌ترین خودروی این رقابت در تمامی آزمایش‌ها دنده‌های بالایی بود.

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

نتیجه

مقام اول: فولکس‌واگن آرتئون

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

آرتئون به لطف توانایی‌های همه‌جانبهٔ خود در این رقابت پیروز شد. این ارزان‌ترین خودروی این آزمایش بوده، کاملاً مجهز است، قابلیت استفادهٔ زیادی برای خانواده‌ها دارد و خودروی شیک‌تری نسبت به سدان‌های معمولی است. آرتئون همچنین پرچم‌دار فولکس‌واگن بوده، مصرف سوخت مناسبی دارد و ارزش خود را نیز در طول زمان حفظ می‌کند درحالی‌که در آن ویژگی‌های تکنولوژی بالایی هم وجود دارد.

مقام دوم: بی ام و ۴۲۰d XDrive

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

رانندگان جوان که خواهان سرعت و چابکی هستند باید سراغ سری ۴ گرن کوپه بروند؛ اما نسخهٔ XDrive این خودرو هرچند تعادل و هندلینگ خوبی دارد و عملکرد قدرتمندی را ارائه می‌کند اما کمی گران‌قیمت بوده و تجهیزات زیادی هم ندارد. همچنین پالایش، مصرف سوخت و راحتی ۴۲۰d نیز خوب است اما با همهٔ این‌ها، این کوپهٔ باواریایی در این نبرد سخت نتوانست حریف ولفسبورگی خود را مغلوب کند.

مقام سوم: کیا استینگر

نبرد کوپه‌های چهاردر، فولکس‌واگن آرتئون، کیا استینگر، بی ام و سری 4

استینگر حتی در نسخهٔ دیزلی، هنوز هم اولین تلاش خوب از کیا است اما رقبای این سدان کره‌ای سال‌ها در بخش‌های کلیدی تکامل پیدا کرده‌اند؛ بنابراین هرچند استینگر هنوز هم انتخاب مناسبی محسوب می‌شود اما هزینه‌های نگهداری بالا، کارایی پایین و تجربهٔ رانندگی غیر پویا به آن لطمه زده‌اند. بااین‌حال ما هیچ شکایتی از راحتی، پالایش و تجهیزات استینگر نداریم.

مقایسه مشخصات فنی

 

فولکس‌واگن آرتئون

بی ام و ۴۲۰d XDrive

کیا استینگر

قیمت پایه ۳۶,۸۳۵ پوند ۴۰,۰۷۵ پوند ۳۷,۴۲۵ پوند
قیمت تست‌شده ۴۳,۸۵۰ پوند ۴۱,۳۰۵ پوند ۳۸,۳۷۰ پوند
پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲ لیتری ۴ سیلندر ۲٫۲ لیتری ۴ سیلندر
قدرت ۱۹۰ اسب بخار ۱۹۰ اسب بخار ۲۰۰ اسب بخار
گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر ۴۰۰ نیوتن متر ۴۴۰ نیوتن متر
گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه ۸ سرعته اتوماتیک ۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک جلو چهارچرخ عقب
طول ۴٫۸۶ متر ۴٫۶۴ متر ۴٫۸۳ متر
فاصلهٔ محوری ۲٫۸۳ متر ۲٫۸۱ متر ۲٫۹۰ متر
وزن خالص ۱۶۵۱ کیلوگرم ۱۶۶۰ کیلوگرم ۱۸۱۰ کیلوگرم
ظرفیت باک ۶۶ لیتر ۵۷ لیتر ۶۰ لیتر
حجم صندوق بار ۵۶۳/۱۵۵۷ لیتر ۴۸۰/۱۳۰۰ لیتر ۴۰۶/۱۱۱۴ لیتر
زاپاس چرخ اصلی تایرها پنچررو کیت پنچرگیری
شتاب صفر تا ۹۶ ۷٫۷ ثانیه ۷٫۵ ثانیه ۷٫۶ ثانیه
حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر/ساعت ۲۳۰ کیلومتر/ساعت ۲۳۰ کیلومتر/ساعت
ترمز از ۹۶ کیلومتر ۳۵٫۰ متر ۳۳٫۸ متر ۳۴٫۶ متر
مصرف سوخت اعلامی ۴٫۷ لیتر (ترکیبی) ۵٫۲ لیتر (ترکیبی) ۵٫۸ لیتر (ترکیبی)
مصرف سوخت آزمون ۵٫۸ لیتر ۵٫۸ لیتر ۶٫۸ لیتر

منبع: AutoExpress

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و

سبد محصولات بی ام و برای تابستان سال جاری به‌روزرسانی‌هایی را دریافت کرده که شامل یک نسخه سفارشی جدید، پیشرانه‌های پاک‌تر و چندین آپشن متفاوت و نوین می‌باشد.

کار را با پیشرانه‌ها آغاز می‌کنیم. BMW می‌گوید تمامی مدل‌های بنزینی و پلاگین هیبریدی این شرکت در آلمان از ماه جولای دارای فیلتر ذرات خواهند بود. بدین ترتیب این خودروها استانداردهای یورو ۶d-TEMP را پاس خواهند کرد.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
خب صحبت از پیشرانه‌ها شد و باید گفت مدل X3 M40d به زودی با پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری که قدرت ۳۲۶ اسبی و گشتاور ۶۸۰ نیوتون متری دارد عرضه خواهد شد. این کراس اوور لوکس با پیشرانه یاد شده شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۹ ثانیه‌ای خواهد داشت.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
بی ام و در ماه آگوست اقدام به عرضه مدل X4 xDrive30d خواهد کرد. این خودرو نیز از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی با خروجی ۲۶۵ اسب و گشتاور ۶۲۰ نیوتون متر سود می‌برد. به لطف سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر کراس اوور اسپورت بی ام و در ۵٫۸ ثانیه ثبت می‌شود.
به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و

گیربکس ۸ سرعته ای که به آن اشاره شد با آغاز ماه جولای به‌صورت استاندارد در برخی از محصولات باواریایی ها نصب خواهد شد. از جمله این خودروها می‌توان به مدل‌های ۱۲۰i، M140i، هشت نسخه از سری ۳، ۶ نسخه از سری ۴ و نسخه‌های سدان و تورینگ ۵۲۰d اشاره کرد.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
بی ام و در اقدامی دیگر مدل سفارشی سری ۱ متروپولیتن ادیشن را معرفی کرده که دارای تجهیزات اضافی بوده و به منظور افزایش راحتی و لذت رانندگی در ترافیک‌های شهری طراحی شده است. از جمله ویژگی‌های کلیدی این مدل سفارشی می‌توان به ناوبری GPS، کنترل فاصله پارک و اطلاعات محدودیت سرعت اشاره کرد. این خودرو همچنین دارای دوبین دید عقب و پشت آمپرهایی است که عملکردهای بیشتری را در خود جای داده‌اند.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
سر ۵ سدان و تورینگ نیز با رنگ نقره‌ای تیره عرضه خواهند شد درحالی‌که M5 با رنگ آبی یخی جدید هم در دسترس علاقه‌مندان خواهد بود. مشتریان سری ۷ نیز از یاد برده نشده‌اند زیرا مدل‌های انفرادی و خاص BMW با چندین رنگ بدنه جدید ارائه می‌شوند. این رنگ‌های جدید با کابین چرمی و تریم ها و پوشش سقف خاص همراه می‌شوند.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
اما یکی از جدیدترین محصولات BMW یعنی i8 رودستر نیز با پکیج استایل آئرودینامیک جدیدی به بازار خواهد آمد. این پکیج شامل اسپلیتر جلو و اسپویلر عقب است.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
نهایتاً به مدل‌های iPerformance بی ام و می‌رسیم که با ویژگی‌های ارتباطی جدیدی عرضه خواهند شد تا رانندگان بتوانند جایگاه‌های شارژ را جست‌وجو کرده و وضعیت خودروی خود را با گوشی هوشمند بررسی کنند.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور

یازده سال پیش و زمانی که اولین دستگاه از بی ام و M3 E92 خط تولید را با پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری تنفس طبیعی که قدرت ۴۲۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری داشت ترک نمود توجه همگان به این خودروی گیرا جلب شد.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
البته این روزها چنین قدرت پیشرانه‌ای را در هاچبک های داغی می‌بینیم که طرفداران زیادی را نیز برای خود دست و پا کرده‌اند؛ بنابراین اگرچه مالک یک M3 با پیشرانه ۸ سیلندر بودن احساس بسیار هیجان‌انگیزی دارد اما قطعاً نخواهید توانست با خودروهای اسپورت جدید کل‌کل کنید.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
به همین دلیل است که جی پاور تصمیم گرفته قدرت پیشرانه بی ام و M3 E9X را با استفاده از یک سوپرشارژر به ۵۰۱ اسب بخار برساند. این ارتقای قابل‌توجه که بخشی از سری‌های گرامیداشت ۳۵ سالگی است باعث بهبود پاسخ پیشرانه شده و البته خیلی هم گران‌قیمت نیست زیرا ۲۹۹۹ یورو قیمت دارد.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
این اولین تلاش جی پاور برای تیونینگ خانواده M3 E90/E92/E93 سدان، کوپه و کانورتیبل نیست زیرا قبلاً نیز پیشرانه ۸ سیلندر این خودرو را به‌صورت دیوانه‌واری تیون کرده بودند. بزرگ‌ترین تغییر صورت گرفته باعث شده جی پاور قدرت ۷۲۰ اسب بخاری را از دل پیشرانه یاد شده بیرون بکشد اما هزینه اصلاحات انجام شده تقریباً با قیمت یک BMW سری ۴ کوپه در آلمان (۳۹۹۵۰ یورو) برابری می‌کند.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
جی پاور با هزینه معقول‌تر ۸۹۹۹ یورویی باعث می‌شود بی ام و M3 شما قدرت ۶۳۰ اسبی و گشتاور ۵۹۰ نیوتون متری داشته باشد؛ و با پرداخت پول بیشتر می‌توانید یک سری ۲ کوپه جدید بخرید که قیمت آن در آلمان حدود ۳۰۳۰۰ یورو است.

آشنایی با سرویس اشتراک خودرویی جدید بی ام و

آشنایی با سرویس اشتراک خودرویی جدید بی ام و

بخش سرویس‌های مالی BMW به‌صورت رسمی سرویس اشتراک خودرویی این برند در آمریکا را معرفی کرد.

آشنایی با سرویس اشتراک خودرویی جدید بی ام و
این سرویس اشتراکی که دسترسی توسط بی ام و نامیده شده چند روز پیش و به عنوان برنامه‌ای آزمایشی در نشویل تنسی معرفی شده است. سرویس اشتراک جدید BMW به کاربران اجازه دسترسی به ناوگانی از محصولات این شرکت را خواهد داد و البته آن‌ها خواهند توانست خودرو را هر زمان که بخواهند تعویض نمایند.

آشنایی با سرویس اشتراک خودرویی جدید بی ام و
زمانی که یک کاربر خواهان خودروی دیگری باشد به سادگی و با استفاده از یک اپلیکیشن موبایلی درخواست خودروی دیگری را خواهد داد. سپس یکی از کارمندان بی ام و در مکان موردنظر مشتری خودرو را به وی تحویل خواهد داد. بی ام و می‌گوید خودروها به‌صورت کاملاً تمیز و با باک و همچنین با علائق شخصی سفارش دهنده برنامه‌ریزی خواهند شد.

آشنایی با سرویس اشتراک خودرویی جدید بی ام و
سرویس اشتراک یا آبونمان بی ام و در دو ردیف اصلی عرضه خواهد شد به گونه‌ای که ردیف پایه هزینه ماهانه ۲ هزار دلاری خواهد داشت. این سرویس همچنین به مشتریان اجازه می‌دهد تا خودروهای گوناگونی همچون سری ۴ کوپه و کانورتیبل، سری ۵، X5 و X2 را استفاده کنند. کاربران همچنین می‌توانند از خودروهای پلاگین هیبریدی همچون ۵۳۰e iPerformance و X5 xDrive40e iPerformance استفاده کنند.

اما ردیف اشتراک M هزینه ماهانه ۳۷۰۰ دلاری داشته اما با پرداخت این حق اشتراک در هر ماه خواهید توانست پشت فرمان خودروهای پرقدرتی همچون M4 کانورتیبل، M5، M6، X5 M و X6 M بنشینند.

صرف‌نظر از نوع سرویس انتخابی، هر دو اشتراک شامل بیمه و سرویس‌های نگهداری و کمک جاده‌ای می‌باشد. بی ام و همچنین گفته در آینده سرویس‌های متفاوت و بیشتری نیز عرضه خواهد شد که باعث دسترسی بهتر به خودروهای بیشتر این برند خواهد شد.

آشنایی با سرویس اشتراک خودرویی جدید بی ام و
مدیرعامل سرویس‌های مالی گروه بی ام و در آمریکا گفته است:

سرویس‌های مبتنی بر اشتراک جذابیت رو به رشدی برای مشتریان داشته و ما از ارائه سرویس حمل‌ونقل جدید برای پاسخگویی به نیازهای آن‌ها هیجان زده‌ایم.” این مدیر ارشد می‌گوید برنامه آزمایشی یاد شده فرصت فوق‌العاده‌ای برای شرکت است تا بازخورد مشتریان را جمع‌آوری کنند. او می‌گوید: “شبکه جهانی نمایندگان بی ام و در موفقیت برنامه دسترسی توسط بی ام و دخیل خواهند بود.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری ۴ مدل ۲۰۱۹

اینکه یک خودروساز محصول خود را بدون افزایش قیمت به‌روز کرده و به تجهیزات جدید مجهز کند خیلی اتفاق نمی‌افتد. معمولاً اضافه کردن برخی تجهیزات باعث افزایش جزئی قیمت خودرو می‌شود. BMW همین کار را با سری ۴ فیس‌لیفت مدل سال ۲۰۱۹ خود انجام داده و بهای این خودرو را ۱۳۰۰ دلار افزایش داده است. البته با این قیمت بیشتر شاهد نصب تجهیزات بیشتری هم خواهید بود.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019
سری ۴ مدل ۲۰۱۹ شده هم‌اکنون دارای سیستم ناوبری، زمان ترافیک واقعی پیشرفته، پشت آمپرهای ارتقا یافته و کنترل فاصله پارک می‌باشد. همچنین اپل کارپلی نیز به مدت یک سال و رایگان در دسترس است. بنا به گفته سخنگوی بی ام و این تجهیزات جدید ۲۷۵۰ دلار قیمت دارند اما صرفه‌جویی صورت گرفته در خرید این خودرو باعث می‌شود سری ۴ ارزش بیشتری در برابر مبلغ پرداختی داشته باشد.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019
قیمت نسخه ۴۳۰i 2019 کوپه و چهار درب گرن کوپه به ترتیب از ۴۵۷۹۵ و ۴۵۵۹۵ دلار آغاز می‌شود و برای خرید مدل هاردتاپ کانورتیبل نیز باید حداقل ۵۳۹۴۵ دلار پرداخت. به همین ترتیب قیمت نسخه‌های ۶ سیلندر ۴۴۰i کوپه، گرن کوپه و کانورتیبل به ترتیب ۵۲۱۹۵، ۵۱۹۹۴ و ۶۰۹۹۵ دلار می‌باشد.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019
سری ۴ همچنین دارای چندین سرویس ریموتی بی ام و از جمله اپلیکیشن ارتباطی است که به مالکان اجازه می‌دهد خودروی خود را مکان‌یابی نموده، مقاصد را از گوشی هوشمند به خودرو فرستاده و درب‌ها را باز و بسته کنند. پشت آمپرهای جدید این خودرو نیز صفحه‌نمایش باکیفیت‌تری دارد و اطلاعات ناوبری و دیگر موارد را به راننده نشان می‌دهد.

شیر پیر نفسی چاق کن! بی ام و سری 4 مدل 2019




سری ۴ در مقایسه با رقبا بالاترین سن را دارد. آئودی A5 و مرسدس بنز C کلاس کوپه محصولات جدیدتری بوده و تکنولوژی، پرفورمنس و ارزش بالاتری را نشان می‌دهند. البته تجهیزات بیشتر اضافه شده به سری ۴ به‌روز، باعث شده رقابتی‌تر شود. خودروهای سدان و کوپه در کل خیلی پرفروش نیستند اما برخی افراد از این خودروها لذت می‌برند و تجهیزات بیشتر باعث افزایش این لذت می‌شود.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

بی ام و X4 مدل ۲۰۱۹ رونمایی شد

خودروی بی‌ام‌و X3 مدل ۲۰۱۸ سال گذشته با ویژ‌گی‌ها و ظاهر بروزشده عرضه و تغییراتی به سمت شاسی‌بلند X4 فست‌بک در آن لحاظ شد. در حال حاضر نسل دوم بی‌ام‌و X4 مدل ۲۰۱۹ پیش از نمایشگاه خودروی ژنو رونمایی شده است، که با دو سطح M40i و xDrive30i برای خریداران عرضه می‌شود.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

بی‌ام‌و X4 جدید با فاصله عرضی بیش‌تر، سیستم تعلیق بروزرسانی شده، ویژگی‌های ایمنی جدید و فضای داخلی مدرن ارائه می‌شود. در داخل، کابین بسیار شبیه به خودروی بی‌ام‌و X3 جدید به نظر می‌رسد و تا حدودی نسبت به قبل جادارتر شده است که با ۲.۵ سانتی‌متر فاصله اضافی برای جلوی پای در قسمت عقب مشخص‌ می‌شود. چند گزینه‌ی تودوزی خطی مختلف در دسترس است، که با حداقل ۶ طرح مختلف وجود دارند. شاسی‌بلند فست‌بک سایز متوسط بی‌ام‌و همچنین با سقف پانورامیک و سیستم کنترل آب و هوای سه منطقه‌ای تا سال ۲۰۱۹ عرضه خواهد شد.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

خودروی بی‌ام‌و X4 جدید در جلو با جلوپنجره مشبک کلیوی، چراغهای جلو با طرح‌های جدید LED، و چراغ‌های مه‌شکن LED متمایل به سمت افق برجسته می‌شود. همانند نسخه قبلی، خط سقف به سمت عقب متمایل است که در آن چراغ‌های عقب LED جدید خودرو و خروجی دوگانه اگزوز قرار می‌گیرد.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

آدریان ون هایدونک معاون ارشد طراحی گروه خودروسازی بی‌ام‌و در اظهاراتی گفت:

نسل دوم شاسی‌بلند بی‌ام‌و X4 با استفاده از فرم‌های واضح و منحصربفرد همراه با چهره متمایز و پویا برای خریداران عرضه خواهد شد.

طول کلی شاسی‌بلند بی‌ام‌و X4 با حدود ۸ سانتی‌متر افزایش، به ۴۷۶.۲۵ سانتی‌متر می‌رسد که حدود ۴ سانتی‌متر بزرگ‌تر از بی‌ام‌و X3 جدید است. بی‌ام‌و همچنین ۵.۳۳ سانتی‌متر به فاصله دو محور خودرو و ۳.۵۵ سانتی‌متر نیز به عرض افزوده است.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

شاسی‌بلند فست‌بک بی‌ام‌و X4 در مدل xDrive30i از پیشرانه چهار سیلندر ۲.۰ لیتری توین‌توربو استفاده می‌کند، که قادر است ۲۴۸ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند. بی‌ام‌و ادعا می‌کند که این خودرو می‌تواند در زمان ۶ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت دست یابد. همانند مدل سال گذشته، بی‌ام‌و X4 M40i مدل ۲۰۱۹ دارای پیشرانه ۳.۰ لیتری خطی ۶ سیلندر توربوشارژ است که ۳۵۵ اسب بخار قدرت و ۴۹۵ نیوتن متر گشتاور ارائه می‌دهد. با توجه به گفته‌های بی‌ام‌و این شاسی‌بلند می‌تواند در تنها ۴.۶ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت برسد. هر دو مدل با جعبه دنده اتوماتیک هشت سرعته ارائه می‌شوند و با حالت استاندارد چهار چرخ محرک متمایل به چرخ‌های عقب عرضه خواهند شد. رانندگان می‌توانند از بین حالت‌های اسپرت، اسپرت پلاس، کامفورت، اکو پرو انتخاب کنند و برای کسانی که می‌خواهند کارایی بیشتری تجربه کنند، تنظیمات مربوط به کنترل شروع حرکت نیز وجود دارد.

بی ام و X4 مدل 2019 رونمایی شد

مقاله‌های مرتبط:
  • معرفی بی ام و M4 مدل ۲۰۱۷
  • بی‌ ام‌ و سری ۴ مدل ۲۰۱۷ معرفی شد

شاید علاقه‌مندان به مسیرهای آف‌رود از فاصله ۲۰ سانتی‌متری کف خودرو تا زمین قدردانی کنند، که امکان حرکت در مسیرهای ناهموار را تا عمق ۵۰ سانتی‌متری به راننده می‌دهد. در عین حال ویژگی‌های شاسی‌بلند بی‌ام‌و X4 با زاویه بریک‌اُور (چرخش) ۱۹.۴ درجه، زاویه دیدار و انحراف ۲۵.۷ و ۲۲.۶ درجه به ترتیب ارائه می‌شود که می‌تواند در مسیرهای شلوغ مفید باشد.

قیمت بی‌ام‌و X4 مدل ۲۰۱۹ از ۵۱,۴۴۵ دلار برای مدل Drive30i شروع می‌شود و در مدل M40i نیز از ۶۱،۴۴۵ دلار آغاز خواهد شد. این مدل‌های جدید از خرداد ماه ۹۷ در نمایندگی‌های مجاز بی‌ام‌و در دسترس خریداران خواهد بود.

شاسی‌بلند رولزرویس، کالینان نامگذاری شد
قدرتمندترین موتورسیکلت‌های دنیا با قیمت اقتصادی
مرسدس بنز کلاس G با آپشن‌های AMG، معرفی شد
میتسوبیشی اوتلندر پلاگین هیبرید، در ایران رونمایی شد
نگاه عمیق به بی ام و ۵۳۰e هیبریدی
احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده

بی ام و در آینده‌ای نزدیک سبد محصولات خود را با اضافه کردن محصول جدیدی بنام سری ۲ گرن کوپه گسترش خواهد داد. پیش از این تصاویر جاسوسی متعددی از این خودرو منتشر شده و دیده‌ایم که BMW تنها خط سقف خمیده را به سدان سری ۱ اضافه نخواهد کرد. این خودروساز قبلاً همین کار را با سری ۳ سدان و سری ۴ گرن کوپه و همچنین سری ۵ سدان و سری ۶ گرن کوپه انجام داده اما چرا همین روش را برای سری ۲ گرن کوپه در نظر نخواهد گرفت؟ زیرا سری ۱ سدان دارای طراحی دیفرانسیل جلو بوده درحالی‌که برادر جدیدش به‌صورت دیفرانسیل عقب خواهد بود.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
خبر جدید منتشر شده توسط اتوکار نشان می‌دهد BMW برنامه‌هایی برای عرضه M2 گرن کوپه با قدرت ۳۶۵ اسب بخاری دارد. قلب تپنده این خودرو از نوع ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو خواهد بود که با مدل M2 کوپه یکسان است. طرفداران این شرکت قطعاً از شنیدن اینکه گیربکس ۶ سرعته دستی به‌صورت استاندارد در این خودرو وجود خواهد داشت خوشحال خواهند شد. البته افرادی که به دنبال سریع‌ترین رکوردها در پیست هستند خواهند توانست گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه اتوماتیک سفارشی را خریداری نمایند.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
پرفورمنس این خودرو می‌تواند مشابه M2 عادی باشد بنابراین انتظار می‌رود شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر گرن کوپه حدود ۴٫۵ ثانیه باشد هرچند احتمال دارد این خودرو به خاطر بدنه‌ای سنگین‌تر کمی کندتر باشد. احتمالاً بی ام و سقف سرعت این خودرو را به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر در ساعت محدود خواهد کرد.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
اما به نظر می‌رسد با سفارش پکیج M سقف سرعت گرن کوپه جدید به ۲۷۰ کیلومتر در ساعت برسد هرچند این موضوع به‌صورت رسمی تأیید نشده است.

احتمال تولید بی ام و M2 گرن کوپه در سال آینده
ظاهراً بی ام و M2 گرن کوپه پیش از پایان دهه میلادی جاری عرضه خواهد شد و احتمال دارد آن را سال آینده ببینیم.

توضیح: اسکیس طراحی بالا به کانسپت سدان کامپکت بی ام و ۲۰۱۵ تعلق دارد.