لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری ۲ کانورتیبل

بی ام و سری ۲ کانورتیبل ارزان‌ترین خودروی روباز این برند آلمانی بوده و قیمت پایه ۴۰۷۵۰ دلاری دارد؛ اما به نظر می‌رسد این خودرو دیگر آینده‌ای نخواهد داشت.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
اگرچه هنوز چیزی به‌صورت رسمی اعلام نشده اما بیمر تودی می‌گوید نسل بعدی این خودروی کانورتیبل ظاهراً تولید نخواهد شد. این خبر شاید کمی اغراق شده به نظر رسد اما گمانه‌زنی‌های منابع خبری نشان می‌دهد این نقش بین سری ۴ کانورتیبل و نسل جدید Z4 تقسیم خواهد شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
اگر خبر منتشر شده صحیح باشد، شاید خرید یک بی ام و روباز هزینه زیادی به همراه داشته باشد. قیمت مدل پایه ۴۳۰i کانورتیبل از ۵۲۹۵۰ دلار آغاز می‌شود درحالی‌که قیمت نسل قبلی Z4 نیز از ۴۹۷۰۰ دلار آغاز می‌شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
علیرغم شایعات فراوان پیرامون عدم تولید سری ۲ کانورتیبل جدید، ظاهراً سری ۲ کوپه به حیات خود ادامه خواهد داد و همچنان دیفرانسیل عقب خواهد بود. بدین ترتیب شاهد وضعیت کمی عجیب خواهیم بود زیرا سری ۲ گرن کوپه و سری ۲ اکتیو تورر/گرن تورر بصورت دیفرانسیل جلو عرضه خواهند شد.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
این خبر همچنین ادعا می‌کند آینده مدل‌های M240i و M2 تضمین شده است که این امر به لطف استفاده از طراحی دیفرانسیل عقب رخ می‌دهد. هنوز چیز زیادی درباره نسل آینده سری ۲ کوپه نمی‌دانیم اما احتمالاً فاصله نسبتاً زیادی با تولید آن وجود دارد زیرا بی ام و اخیراً فیس لیفت کوچکی را برای آن اعمال کرده و در چند ماه گذشته نیز مدل M2 کامپتیشن تولید شده است.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
خبرهایی نیز درباره زمان معرفی نسل بعدی سری ۲ منتشر شده و گفته می‌شود احتمال رونمایی از این خودرو در سال ۲۰۲۰ وجود دارد. هرچند برخی نیز می‌گویند تا سال ۲۰۲۲ باید منتظر نسل جدید سری ۲ باشیم.

لغو تولید نسل جدید بی ام و سری 2 کانورتیبل
صرف نظر از زمان رونمایی، بی ام و کار دشواری برای توسعه نسل بعدی سری ۲ پیش رو دارد زیرا نسخه‌های کوپه و پرفورمنس این خودرو در بین طرفداران محبوبیت فراوانی کسب کرده‌اند. علیرغم این موضوع، سری ۲ فروش نسبتاً کمی دارد زیرا در سال پیش تنها ۱۱۷۳۷ دستگاه از سری ۲ کوپه و کانورتیبل به مشتریان آمریکایی فروخته شده است.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

چه زمانی نسل جدید بی ام و Z4 برای اولین بار شکار شد؟ پاسخ این سؤال ژانویه سال ۲۰۱۶ است. هم‌اکنون و در ژوئن سال ۲۰۱۸ ما هنوز این رودستر جدید را به‌طور کامل ندیده‌ایم اما حداقل می‌دانیم که تیزر رسمی Z4 جدید منتشر شده است. این یک خودروی تست عادی نیست زیرا با نسخه Z4 M40i روبرو هستیم، خودرویی که گل سرسبد این خانواده بوده زیرا نسخه کامل Z4 M وجود نخواهد داشت.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید
بی ام و اطلاعات زیادی را دراین‌باره منتشر نکرده اما حداقل می‌دانیم نسخه پرچم‌دار این خودرو از پیشرانه تازه‌ساخت ۶ سیلندر خطی که بسیار قدرتمند خواهد بود سود خواهد برد. M40i دارای دیگر ویژگی‌های ممتاز همچون ترمزهای M اسپورت، اکسل جلوی جدید، سیستم تعلیق اسپورت و کم ارتفاع با دامپرهایی که به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند و رینگ‌های سبک‌وزن M خواهد بود. موضوع جالب اینکه مهندسان باواریایی دیفرانسیل عقب با قفل الکترونیکی را در این خودرو نصب می‌کنند تا وجود از خون خالص BMW در رگ‌های Z4 اطمینان حاصل کنند.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید
تصاویر منتشر شده از این خودرو نشان می‌دهند BMW در حال حاضر پروتوتایپ های نزدیک تولید Z4 را تست می‌کند و آخرین اصلاحات روی قوای محرکه و سیستم تعلیق آن صورت می‌پذیرد. این پروتوتایپ کاملاً پوشانده شده اما با این وجود هم می‌توانیم تشخیص دهیم که با نسخه فول طرف هستیم زیرا سپر جلو دارای ورودی‌های هوای زیادی است. کالیپرهای آبی رنگ ترمز و خروجی‌های بزرگ اگزوز نیز نشانه‌های نسخه‌ای فول تر هستند.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید



اگرچه نمی‌توانیم کابین این خودرو را در تیزر رسمی BMW ببینیم اما تصاویر جاسوسی قبلی نشان داده‌اند که طراحی Z4 جدید فوق‌العاده خواهد بود. این خودرو دارای پشت آمپرهای دیجیتالی کاملاً جدید بوده و احتمالاً از سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive جدید سود خواهد برد.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید



با همه این تفاسیر تنها چیزی که باقی مانده رونمایی رسمی از نسخه آماده تولید بی ام و Z4 و تویوتا سوپرای جدید است. باواریایی‌ها در هفته‌های آینده رونمایی بسیار مهمی خواهند داشت زیرا سری ۸ کوپه پانزدهم ژوئن در لمانز معرفی خواهد شد.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل

شاید شمال غرب اقیانوس آرام برای طرفداران خودروهای کلاسیک یک بهشت واقعی نباشد اما این منطقه در تابستان سال جاری میزبان برخی نمایشگاه‌های فوق‌العاده جذاب است.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل
جدیدترین رویداد برگزار شده در این منطقه گردهمایی کلکسیونی از خودروهای مسابقه‌ای BMW در سیاتل است. این رویداد به مدد شاخه آمریکای بی ام و، کلوپ بی ام و آمریکا و شرکت اتوموتیو تراست آمریکا برگزار شده است. در این رویداد فوق‌العاده شاهد برخی از خودروهای اسطوره‌ای باواریایی ها هستیم.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل
این خودروها شامل مدل‌های متنوعی از ۳۲۸ رودستر سال ۱۹۳۷ گرفته تا M6 GTLM 2017 را در بر می گیرند؛ و بین آن‌ها شاهد حضور برخی خودروهای فرمول ۱، تورینگ‌ها، خودروهای مسابقه‌ای اسپورت و حتی محصولات رالی هستیم. خودروهایی همچون ۷۰۰ RS 1961، ۳٫۰ CSL گروه ۲ و بی ام و ۲۰۰۰ رالف شوماخر تنها بخشی از گنجینه ارزشمند بی ام و در این نمایشگاه هستند.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل
در کل ۱۶ خودرو در نمایشگاه خودروهای مسابقه‌ای BMW حضور دارند که شامل ۱۸۰۰ TI/SA، ۳۲۰ توربو ایمسا گروه ۵، مارس ۸۱۲ فرمول ۲ و M1/C، ۶۳۵i، M3، M3 GTS-3، سوپرکار M5، ۳۲۰i سوپر تورینگ، M3 GT ایمسا و Z4 GTLM می‌باشد.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل
شما این خودروها را می‌توانید در موزه خودروی آمریکا که در تاکومای واشنگتن قرار دارد مشاهده کنید. این موزه یکی از بهترین موزه‌های خودرویی دنیا بوده و از جمله تاپ ترین موزه‌های منطقه سیاتل محسوب می‌شود.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل
مدیر بخش کلاسیک بی ام و آمریکا می‌گوید:

بی ام و شرکتی با قدمت بیش از ۱۰۰ سال بوده و دارای طیف وسیعی از خودروهای مسابقه‌ای است. این خودروها به واقع نشان دهنده روح خلاقیت و مهندسی بی ام و می‌باشند. ما خوشحالیم که ۸ نمونه از بهترین خودروهای مسابقه‌ای کلکسیونی خود را در معرض دید عموم گذاشته‌ایم.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل
کلوپ بی ام و آمریکا نیز در حال آماده شدن برای افتتاح نمایشگاهی دیگر به منظور گرامی داشت پنجاهمین سالگرد تولید بی ام و ۲۰۰۲ نمادین می‌باشد.

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل

جذاب‌ترین خودروهای مسابقه‌ای بی ام و در سیاتل

تصویر کابین بی ام و سری 8 لو رفت!

تصویر کابین بی ام و سری ۸ لو رفت!

در دهم ژانویه ۲۰۱۸ یکی از کاربران اینستاگرام به نام wilcoblok تصویر کابین بی ام و سری ۸ را منتشر کرد. امروز همین کاربر بار دیگر دوربین را به کابین سری ۸ مورد انتظار برده اما نسخه یاد شده از نوع کانورتیبل است. کابین قرمز این خودرو همان‌گونه که مشاهده می‌فرمایید به نسخه فول ۸۵۰i با ویژگی M اسپورت تعلق دارد.

تصویر کابین بی ام و سری 8 لو رفت!
همان‌گونه که از یک نسخه فول و پرچم‌دار انتظار دارید، سری ۸ دارای پشت آمپرهای تمام دیجیتالی‌ای است که چند روز پیش نیز به‌صورت کامل درباره آن مطلبی را منتشر کردیم. این پشت آمپرها در نسل جدید Z4 نیز بکار خواهند رفت.

تصویر کابین بی ام و سری 8 لو رفت!
اگرچه لوکس سازانی همچون آئودی با استفاده از صفحات لمسی دوم یا کنترل‌های حساس به لمس بجای دکمه‌های سنتی به‌سوی آینده حرکت کرده‌اند اما کنسول مرکزی سری ۸ جدید همچنان دارای دکمه‌های فیزیکی است.

صفحه‌نمایش مرکزی بکار رفته در این خودرو به نسخه به روز شده iDrive بی ام و تعلق داشته است. هنوز مشخص نیست که ابعاد این صفحه‌نمایش چقدر است اما احساس می‌کنیم ابعاد آن بیشتر از صفحه‌نمایش ۱۰٫۲ اینچی بکار رفته در سری ۷ باشد. صرف‌نظر از این مسئله، بی ام و قول داده جدیدترین نسخه iDrive عملیات لمسی بهتری داشته باشد و تا ۱۰ صفحه منو را در برگیرد.

با استفاده از چرم قرمز و مشکی، عناصر متالیک خیال‌انگیز و غربیلک فرمان اسپورت M، کابین ظاهر ویژه‌ای داشته اما آیا شایستگی نام سری ۸ را دارد؟ شاید برای پاسخ به این سؤال بهتر است منتظر رونمایی رسمی بمانیم.

بی ام و برنامه‌های خود برای رونمایی از سری ۸ جدید در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز در پانزدهم ژوئن را اعلام کرده است. هنوز مشخص نیست که نسخه M8 نیز در آن زمان معرفی خواهد شد یا خیر.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر

تویوتا و بی ام و با کارخانه بزرگ مگنا اشتایر برای تولید خودروهای اسپورت سوپرا و Z4 جدید قرارداد ساخت امضا کردند.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
این دو خودروی جدید در تأسیسات گراز مگنا اشتایر در اتریش تولید خواهند شد. اتوموتیوز به نقل از منابع مطلع این خبر را منتشر کرده است.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
پیش‌نمایش نسخه تولیدی تویوتا سوپرا در نمایشگاه خودروی ژنو به‌صورت گازو ریسینگ سوپرا کانسپت بوده است. این خودروی ژاپنی احیا شده در نیمه اول سال ۲۰۱۹ وارد خط تولید خواهد شد و به عنوان خودرویی الهام‌بخش در سبد محصولات این شرکت به شمار خواهد رفت.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
نسل جدید بی ام و Z4 نیز با کانسپت Z4 تابستان سال پیش و در رویداد پبل بیچ پیش‌نمایش شده است.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
علیرغم اینکه دو خودروی مورد بحث از یک پلتفرم مشترک استفاده می‌کنند، مهندس ارشد تویوتا ظاهراً تأیید کرده شباهت‌های سوپرا و Z4 کمتر از حد انتظارات خواهد بود.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر
تتسویا تادا گفته که اگرچه هر دو خودرو دارای قطعات مشترکی هستند اما تویوتا سوپرا از صفر به عنوان یک خودروی اسپورت خالص طراحی شده درحالی‌که بی ام و Z4 جهت متفاوتی را طی کرده است.


تأسیسات مگنا اشتایر گراز همچنین از سال ۱۹۷۹ تاکنون به تولید مرسدس بنز G کلاس و همچنین جگوار E-Pace مشغول بوده و البته I-Pace الکتریکی جدید نیز در همین تأسیسات روی خط تولید خواهد رفت. قرارداد ساخت BMW با این شرکت همچنین شامل تولید برخی نسخه‌های سری ۵ نیز می‌باشد.

تولید همزمان تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 در مگنا اشتایر

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019

خودروهای آینده: بی ام و سری ۳ جدید ۲۰۱۹

با وجود رقبای بسیار سرسختی همچون آئودی، مرسدس بنز و جگوار، نسل فعلی BMW سری ۳ عملکرد نسبتاً خوبی داشته است. البته این خودرو هم‌اکنون در حالت برزخی بوده و در آینده‌ای نزدیک جای خود را به نسلی جدید و تازه‌نفس خواهد داد.

خب باواریایی ها چگونه طرفداران این محصول بسیار محبوب را سورپرایز خواهند کرد؟ با ما باشید تا اطلاعاتی کلی از نسل جدید سری ۳ را که با کد G20 شناخته می‌شود در اختیار شما قرار دهیم.

  • خودرویی دینامیک با طراحی بدنه آشنا

در نگاه اول تغییر طراحی شدیدی را نسبت به نسل کنونی متوجه نخواهید شد. استایل کلی این خودرو مشابه برادر بزرگ‌تر یعنی سری ۵ بوده و این جزئیات هستند که تفاوت ایجاد می‌کنند.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
در نمای جلو شاهد جلوپنجره‌ای کلیوی شکل با عمق بیشتر خواهیم بود و چراغ‌ها نیز گوشه‌ای نازک‌تر و همگام با جلوپنجره خواهند داشت که آن‌هم مشابه سری ۵ است.

در نمای جانبی سری ۳ جدید خط عمیقی را در بخش پایین درب‌ها خواهیم دید که به‌سوی بخش بالایی درب‌های عقب کشیده می‌شود. گلگیرهای جلو نیز دارای خیزی مشابه Z4 رودستر خواهد بود.

نزدیک چراغ‌های عقب نیز خیز دوگانه‌ای وجود خواهد داشت درحالی‌که سپر عقب پذیرای خروجی اگزوز و جزئیات تیز خواهد بود.

  • معماری CLAR

نسل جدید سری ۳ از معماری منعطف CLAR بی ام و استفاده خواهد کرد. این پلتفرم در محصولاتی همچون سری ۵ و ۷ و همچنین X3 بکار رفته است. بدین ترتیب این خودرو دارای طراحی دیفرانسیل عقب و البته سیستم چهار چرخ محرک خواهد بود.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
انتظار داریم وزن این خودرو نسبت به نسل فعلی کاهش یابد و فضا و راحتی داخلی نیز افزایش یابد. استایل کابین تا به امروز خیلی فاش نشده اما نمونه‌های پیش‌تولیدی دارای پشت آمپر دیجیتال و دسته‌دنده متفاوتی بوده‌اند.

  • حد نهایی قدرت رانندگی

همانند نسل فعلی، سری ۳ G20 دارای طیف گسترده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و دیزلی خواهد بود. این پیشرانه‌ها شامل نسخه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی توئین پاور با خروجی حداکثر ۲۵۰ اسبی خواهد بود. افرادی که دنبال اسب های بیشتر هستند پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو با خروجی نزدیک به ۳۶۰ اسب بخار در نمونه ۳۴۰i M پرفورمنس را انتخاب خواهند کرد. نسخه چهار چرخ محرک دیزلی نیز قدرتی حدود ۳۱۵ اسب بخار خواهد داشت.

خودروهای آینده: بی ام و سری 3 جدید 2019
انتظار داریم نسخه‌های هیبریدی xDrive سری ۳ جدید را نیز با خروجی بین ۲۳۰ تا ۲۶۵ اسبی ببینیم.

پرچم‌دار معروف سری ۳ یعنی M3 برای اولین بار با سیستم چهار چرخ محرک در دسترس خواهد بود. این خودرو همچنان پیشرانه ۶ سیلندر توربو خواهد داشت اما احتمال استفاده از سیستم تزریق آب بی ام و که اولین بار در M4 GTS دیده وجود دارد.

  • رقبای پرفورمنس و لوکس

بی‌شک سری ۳ در یکی از سخت‌ترین کلاس‌های خودرویی قرار داشته و باید به مصاف رقبای تثبیت شده‌ای همچون مرسدس بنز C کلاس و آئودی A4 برود. گزینه‌های بعدی خودروهایی همچون جگوار XE، لکسس IS، اینفینیتی Q50، جنسیس G70 و حتی کیا استینگر هستند که می‌توانند خریداران سری ۳ جدید را به سمت خود بکشانند.

انتظار داریم نسل جدید BMW سری ۳ اواخر سال جاری و شاید در نمایشگاه پاریس معرفی شود.

آیا بی ام و بازهم سبک محافظه‌کارانه‌ای را در پیش خواهد گرفت؟ نظرات خود را با ما در میان بگذارید.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و

احتمالاً تمامی شما با فرایند ساخت یک خودروی مدرن آشنا هستیم. ابتدا طراحی و مهندسی خودرویی جدید صورت می‌گیرد و سپس وارد بحث تولید انبوه می‌شویم. البته همه‌چیز به این سادگی نیست. فرهنگ‌ها و فلسفه‌های تولید هر خودروساز نسبت به دیگران متفاوت بوده و این تفاوت‌ها خود را در بحث همکاری تویوتا و بی ام و و البته بخش طراحی سوپرا و Z4 جدید خود را نشان می‌دهند.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و
مهندس ارشد سوپرای جدید به رود اند تراک می‌گوید:

ما از نظر روش ساخت خودروهای خود تفاوت‌های بسیار زیادی داریم. فلسفه‌های هر دو کمپانی و همچنین ذهنیت مردم ژاپن و آلمان کاملاً متفاوت هستند؛ بنابراین باید در بحث همکاری دو شرکت به تفاوت‌های زیادی فائق می‌آمدیم.

تویوتا و بی ام و همکاری خود را در سال ۲۰۱۲ اعلام کردند. بنا به گفته مهندس تویوتا، غلبه بر تفاوت‌های مهندسی و فلسفه‌های طراحی متفاوت حدود ۲ سال زمان برده است. با این وجود ۲ سال دیگر نیز صرف حل این تفاوت‌ها پیش از مشخص شدن جزئیات درباره مباحث همکاری دو شرکت شده است.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و
بجای کار روی ایده‌ای مشترک، هر خودروساز خودروی دلخواه خود را طراحی کرده و سپس به دنبال زمینه‌ها و قطعات خودرویی مشترک بوده است.

پیچ‌وخم‌های زیاد همکاری تویوتا و بی ام و
مهندس تویوتا در ادامه تصریح می‌کند:

وقتی کار خود با BMW را آغاز کردیم به دنبال استفاده حداکثری از قطعات مشترک بودیم؛ اما آن‌ها در ابتدا واکنش کاملاً غیرمنتظره‌ای داشتند و گفتند اگر نتوانیم هریک خودرویی را که می‌خواهیم بسازیم نقطه اشتراکی در استفاده هرچه بیشتر از قطعات مشترک وجود نخواهد داشت؛ بنابراین ما تصمیم گرفتیم تا ایده‌ای از کار انفرادی را داشته باشیم و بر پایه آن محصول نهایی را مقایسه کنیم تا ببینیم که چه قطعات مشترکی را می‌توانیم بکار ببریم.

شنیدن این خبرها خوب است. تویوتا سوپرا و بی ام و Z4 از نظر دینامیک رانندگی متمایز خواهند بود. اگرچه مشخصات فنی بی ام و Z4 هنوز منتشر نشده اما سوپرا فلسفه هیجان رانندگی مدل ۸۶ را ادامه خواهد داد.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟

حدود یک سال پیش، آقای جوزف کابان طراح اهل اسلواکی از گروه فولکس‌واگن به BMW آمد تا جایگزین کریم حبیب شود و زیر نظر سرطراح اصلی باواریایی ها یعنی آدریان ون هوی دونک به کار خود ادامه دهد. طراحی‌های اخیر BMW احساسات متفاوتی را برانگیخته و البته انتقاداتی نیز به شباهت زیاد محصولات اخیر کمپانی به نسل‌های قبلی وارد شده است. البته کانسپت هایی همچون Z4 و سری ۸ بازخوردهای بسیار مثبتی از سوی طرفداران این کمپانی محبوب دریافت نموده‌اند.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
طراح بوگاتی ویرون تمایل داشته درباره آینده طراحی BMW صحبت کند. سرطراح اسبق اشکودا که در نمایشگاه خودروی دیترویت حضور داشت قول داد که در آینده تفاوت طراحی بیشتری را بین محصولات گوناگون شاهد خواهیم بود:

ما این فرصت را داشته‌ایم که با مشتریان صحبت کنیم و فکر می‌کنم با وجود این سبد محصولات، در حال برنامه‌ریزی برای ایجاد تفاوت بین آن‌ها می‌باشیم.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
زمانی که از کابان درباره جنبه‌های مختلف تولید یک سوپرکار جدید پرسیده شد او به ایده تولید چنین خودرویی تمایل نشان داد و حتی در اظهارنظری جالب گفت:

بی ام و خودروهای فوق‌العاده‌ای می‌سازد و شاید فضا برای تولید خودروی جدیدی وجود دارد، خودرویی که شاید متفاوت جلوه کند.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
درحالی‌که بی ام و هرگز به‌صورت رسمی اعلام نکرده سوپرکار جدیدی خواهد ساخت اما فضا برای خلق چنین خودرویی مهیاست. باکان که در تیم طراحی ویرون حضور داشته قطعاً با تولید چنین خودرویی آشناست.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟
در خبری مرتبط نیز باید گفت کابان در طراحی تولید نسل بعدی سری ۷ که حدود ۳ تا ۴ سال آینده تولید می‌شود دست دارد. انتظار می‌رود در آینده محصولات مفهومی بیشتری را که نشان‌دهنده زبان طراحی نوین‌تر بی ام و می‌باشد را شاهد باشیم.

طراحی محصولات آینده بی ام و چگونه خواهد بود؟

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال ۲۰۱۷

زمانی که بی ام و هدف خود برای فروش یک‌صد هزار دستگاه خودروی الکتریکی شده در سال ۲۰۱۷ را اعلام کرد بسیاری از منتقدان خندیدند. هم‌اکنون BMW نه تنها خودروهای الکتریکی زیادی را عرضه می‌کند بلکه به نظر می‌رسد بخش i این کمپانی دست‌کم گرفته شده است. اکثر منتقدان فکر می‌کردند هدف فروش یک‌صد هزار دستگاهی بی ام و بسیار جاه‌طلبانه است اما به نظر می‌رسد کسی که هم‌اکنون می‌خندد BMW است زیرا توانسته به هدف فروش خود در سال پیش دست یابد.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
البته باید اذعان نمود این هدف فروش فقط توسط برند BMW به دست نیامده بلکه کل گروه را دربرمی گیرد. تا دسامبر سال ۲۰۱۷ تعداد ۱۰۳۰۸۰ دستگاه از محصولات الکتریکی شده‌ی گروه خودروسازی BMW به مشتریان تحویل داده شده است. موضوع مهم‌تر اینکه BMW در اروپا بیشتر از هر لوکس ساز دیگر شامل مرسدس بنز، لکسس و تسلا خودروی الکتریکی شده فروخته است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
علیرغم انتقادات درباره فروش کم از سال ۲۰۱۴ تاکنون بی ام و i3 در سال ۲۰۱۷ عملکرد کاملاً خوبی داشته و فروش ۳۱۴۸۲ دستگاهی را ثبت کرد. واژه “خودروی الکتریکی شده” تنها محصولات الکتریکی را شامل نمی‌شود بلکه مدل‌های پلاگین هیبریدی نیز در داخل این محدوده قرار می‌گیرند؛ بنابراین خودروهایی همچون بی ام و ۳۳۰e، ۵۳۰e و X5 xDrive40e iPerformance نیز شامل هدف بوده‌اند. هر سه خودرو فروش مجموع ۶۳۶۰۵ دستگاهی را ثبت نموده‌اند.



همچنین مینی نیز با کانتری من پلاگین هیبرید که فروش ۵۷۹۹ دستگاهی داشته کمک حال بی ام و بوده است. اگرچه این میزان فروش خیلی بالا نیست اما کانتری من پلاگین هیبرید مدت‌زمان زیادی نیست که عرضه شده و واقعاً یک مینی عادی محسوب نمی‌شود.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
گروه بی ام و قادر بوده به اهداف خود در فروش محصولات الکتریکی شده دست یابد. هم‌اکنون بی ام و انتظار دارد از نظر فروش خودروهای الکتریکی شده رشد دو رقمی را در سال جاری ثبت نماید. شاید این عمل در ابتدا خوش‌بینانه به نظر برسد اما با در نظر گرفتن محصولات الکتریکی شده‌ی جدیدی که در سال جاری عرضه خواهند شد، اینکه بی ام و نه تنها به اهداف فروش خود در سال ۲۰۱۸ دست یابد بلکه از آن‌ها عبور کند کاملاً واقع‌بینانه است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
خب حالا که به‌طور مفصل دست‌یابی بی ام و به اهداف فروش خودروهای الکتریکی شده خود را اعلام کردیم بد نیست به عملکرد بخش M این برند در سال ۲۰۱۷ نیز نگاهی بیندازیم. بازوی پرفورمنس بی ام و نیز در این سال کاملاً خوب عمل کرده و سال ۲۰۱۷ بهترین سال تاریخ این بخش از نظر میزان فروش بوده است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
فروش خودروهای M و M پرفورمنس این خودروساز با رشد ۱۹٫۱ درصدی نسبت به سال پیش از آن مواجه بوده و برای اولین در تاریخ فروش آن از ۸۰ هزار دستگاه فراتر رفته است. موضوع شگفت‌آور اینکه بی ام و M2 بیشترین رشد فروش را تجربه کرده است. M2 با فروش ۱۲۲۹۳ دستگاهی محبوب‌ترین محصول M محسوب می‌شود.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
البته آمار منتشر شده هم به خودروهای M و هم M پرفورمنس اشاره دارد. مدل‌های پرفورمنس هم M محسوب می‌شوند و هم نه! جدیدترین مدل M پرفورمنس یعنی M550i xDrive نقش پررنگی در رکوردشکنی این بخش داشته است.

رکوردشکنی بخش‌های الکتریکی و M بی ام و در سال 2017
اگر خودروهای M پرفورمنس در سال جاری نیز جزو آمار محسوب شوند انتظار رشد بیشتر این بخش را داریم. بی ام و M5 جدید از سال ۲۰۱۸ وارد بازار می‌شود و علیرغم بهای بالا خودرویی محبوب محسوب می‌شود. Z4 M40i نیز می‌تواند در همین سال عرضه شود و البته این امر به تصمیم بی ام و بستگی دارد.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به ۷۴۰e iPerformance

بی ام و ۷۴۰e iPerformance ترکیب فوق‌العاده‌ای از اشرافیت و راندمان بالا را ارائه می‌کند اما شاید طرفداران بخواهند در خرید این خودرو تعجیل نکنند زیرا خبری جدید منتشر شده که در آن گفته شده مدل سال ۲۰۱۹ این خودرو دارای برخی بهبودهای قابل‌توجه خواهد بود.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
بی ام وبلاگ می‌گوید منابع نزدیک به کمپانی تأیید کرده‌اند مدل به‌روز شده دارای پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو، یک پیشرانه الکتریکی ارتقا یافته و باتری‌های جدیدی خواهد بود که دارای چگالی انرژی بالاتری می‌باشد. هنوز مشخصات فنی این مدل تأیید نشده اما در خبر یاد شده ادعا می‌شود ۷۴۰e iPerformance قدرتی حدود ۳۹۰ اسب بخار خواهد داشت و محدوده حرکتی آن در حالت تمام الکتریکی بهبود خواهد یافت.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
این خودروی ارتقا یافته می‌تواند ۷۵۴e iPerformance خوانده شود و انتظار می‌رود همانند برادر کوچک‌تر یعنی ۵۳۰ iPerformance دارای سیستم شارژ بی‌سیم باشد.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
انتظار می‌رود سری ۷ جدای از قوای محرکه به‌روز شده دارای پشت آمپرهای دیجیتال با نام کاکپیت زنده باشد. این صفحه‌نمایش ظاهراً مشابه نمونه بکار رفته در کانسپت‌های سری ۸ و Z4 خواهد بود.

قدرت بیشتر، هدیه بی ام و به 740e iPerformance
بهای بی ام و ۷۴۰e xDrive iPerformance مدل ۲۰۱۸ از ۹۰۷۰۰ دلار آغاز شده و دارای پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو، باتری لیتیوم-یون ۹٫۲ کیلووات ساعتی و واحدی الکتریکی با قدرت ۱۱۱ اسب بخار و گشتاور ۲۴۹ نیوتون متر است. این مجموعه باعث می‌شود خروجی ترکیبی خودرو برابر با ۳۲۲ اسب بخار باشد و گشتاور آن به ۵۰۰ نیوتون متر برسد. این خودرو همچنین شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر در ساعت ۵٫۱ ثانیه‌ای داشته و می‌تواند در حالت الکتریکی مسافت ۲۲ کیلومتری را طی کند.