معرفی پشت آمپرهای دیجیتالی جدید بی ام و

معرفی پشت آمپرهای دیجیتالی جدید بی ام و

درحالی‌که معرفی بی ام و M2 کامپتیشن شور و حال عجیبی بین طرفداران دو آتشه این برند ایجاد کرده، باواریایی ها پیش‌نمایشی از سیستم عامل آینده خود را به ما نشان داده‌اند. تنها شاهد انتشار تصاویری از پشت آمپرهای تمام دیجیتال بی ام و هستیم که در محصولات جدید این برند بکار خواهد رفت. احتمال اینکه برای اولین بار از این پشت آمپرها در مدل‌های سطح بالایی همچون سری ۷ فیس لیفت، سری ۸ کوپه و کانورتیبل بکار روند بالاست. پس از آن نیز شاهد بکار رفتن این پشت آمپرها در سایر محصولات BMW خواهیم بود.

معرفی پشت آمپرهای دیجیتالی جدید بی ام و
این صفحه‌نمایش جدید که بخشی از سیستم اطلاعات سرگرمی ارتقا یافته iDrive می‌باشد می‌تواند علاوه بر نقشه‌های ناوبری، خواسته‌های راننده را نیز نشان دهد. بی ام و می‌گوید این پشت آمپرها برای ارائه بی‌وقفه اطلاعات و همچنین ترکیب شدن با کنسول مرکزی برای ایجاد یک صفحه‌نمایش بزرگ طراحی شده‌اند. بله همین قابلیت را پیش از این در رقیب سنتی باواریایی ها یعنی مرسدس بنز دیده بودیم.

معرفی پشت آمپرهای دیجیتالی جدید بی ام و

معرفی پشت آمپرهای دیجیتالی جدید بی ام و
خب صحبت از صفحه‌نمایش مرکزی شد و باید گفت این صفحه‌نمایش نیز به‌روز شده و هم‌اکنون دارای عملکرد بهتر و همچنین اطلاعات نمایشی بیشتر است. این صفحه‌نمایش حداکثر ۱۰ منوی اصلی دارد. ساختار ساده منو به کاربران اجازه دسترسی آسان به عملکردهای متنوع بدون اتلاف وقت را می‌دهد. جدای از این صفحه لمسی جدید راننده می‌تواند از iDrive یا حتی دستورات حرکتی و صوتی برای عملکردهای گوناگون استفاده نماید.

معرفی پشت آمپرهای دیجیتالی جدید بی ام و

معرفی پشت آمپرهای دیجیتالی جدید بی ام و
صفحه‌نمایش دیجیتالی جدید بی ام و در رویداد روز دیجیتال ۲۰۱۸ رونمایی می‌شود و البته این کمپانی درباره استاندارد موبایل ۵G و چگونگی بکارگیری آن در خودروها سخن خواهد گفت. دیگر موضوع مطرح شده توسط بی ام و در این رویداد سیستم هشدار آنلاین و تمام‌وقت و چگونگی دریافت پیام‌ها درباره خطرات پیش رو و یا آب‌وهوای بسیار بد به منظور کاهش ریسک تصادفات می‌باشد.

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V

دار و دسته سوپر سدان های لوکس با عرضه نسل جدید بی ام و M5 کامل شده است. بدین ترتیب زمینه برای مقایسه‌های شتابی و جذابیت بین خودروهای توانای این کلاس فراهم شده است.

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V
جدیدترین ویدئویی که دراین‌باره منتشر شده مربوط به اسپورت اتو است که M5 را در برابر رقبای قدر مرسدس-ای‌ام‌جی E63 S، پورشه پانامرا توربو S E-Hybrid و کادیلاک CTS-V قرار داده است.

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V
این مجله آلمانی ویدئویی را منتشر کرده و در آن پشت آمپرهای هر چهار خودرو را در زمان تست شتاب گیری نشان داده است. بدین ترتیب کمی می‌توانیم بفهمیم قرار داشتن ۶۰۰ اسب بخار در زیر پای راست چه حسی دارد!

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V
علیرغم اینکه اسپورت اتو هیچ عدد و رقمی را منتشر نکرده اما کاملاً واضح است که کدام خودرو سریع‌تر می‌تواند به سرعت ۳۰۰ کیلومتر در ساعت برسد.

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V
حدس بزنید! پشت آمپرهای بی ام و M5 و مرسدس-ای‌ام‌جی E63 S علاقه بیشتری به رسیدن به سرعت سه‌رقمی یاد شده داشته و سومین رتبه نیز به پورشه پانامرای هیبریدی می‌رسد. پانامرا توربو S E-Hybrid قوی‌ترین و همچنین سنگین‌ترین عضو این گروه می‌باشد. در رتبه آخر نیز کادیلاک قرار می‌گیرد. CTS-V تنها خودروی دیفرانسیل عقب این مقایسه است

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V
اما انتخاب برنده قاطع بین دو محصول مرسدس و BMW کار سختی است. حتی نگاه به درگ های پیشین نیز نمی‌تواند این معما را به روشنی حل کند.

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V

جنگ شتابی بی ام و M5، مرسدس E63 S، پورشه پانامرا توربو S و کادیلاک CTS-V
مرسدس-ای‌ام‌جی E63 S قدرت ۶۱۲ اسبی و گشتاور ۸۵۰ نیوتون متری داشته در حالی که قدرت و گشتاور بی ام و M5 به ترتیب ۶۰۰ اسب بخار و ۷۵۰ نیوتون متر می‌باشد. البته مرسدس بیش از ۱۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر بوده بنابراین هر دو خودرو از نظر پرفورمنس خط مستقیم عملکرد واقعاً نزدیکی دارند.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور

یازده سال پیش و زمانی که اولین دستگاه از بی ام و M3 E92 خط تولید را با پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری تنفس طبیعی که قدرت ۴۲۰ اسب بخاری و گشتاور ۴۰۰ نیوتون متری داشت ترک نمود توجه همگان به این خودروی گیرا جلب شد.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
البته این روزها چنین قدرت پیشرانه‌ای را در هاچبک های داغی می‌بینیم که طرفداران زیادی را نیز برای خود دست و پا کرده‌اند؛ بنابراین اگرچه مالک یک M3 با پیشرانه ۸ سیلندر بودن احساس بسیار هیجان‌انگیزی دارد اما قطعاً نخواهید توانست با خودروهای اسپورت جدید کل‌کل کنید.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
به همین دلیل است که جی پاور تصمیم گرفته قدرت پیشرانه بی ام و M3 E9X را با استفاده از یک سوپرشارژر به ۵۰۱ اسب بخار برساند. این ارتقای قابل‌توجه که بخشی از سری‌های گرامیداشت ۳۵ سالگی است باعث بهبود پاسخ پیشرانه شده و البته خیلی هم گران‌قیمت نیست زیرا ۲۹۹۹ یورو قیمت دارد.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
این اولین تلاش جی پاور برای تیونینگ خانواده M3 E90/E92/E93 سدان، کوپه و کانورتیبل نیست زیرا قبلاً نیز پیشرانه ۸ سیلندر این خودرو را به‌صورت دیوانه‌واری تیون کرده بودند. بزرگ‌ترین تغییر صورت گرفته باعث شده جی پاور قدرت ۷۲۰ اسب بخاری را از دل پیشرانه یاد شده بیرون بکشد اما هزینه اصلاحات انجام شده تقریباً با قیمت یک BMW سری ۴ کوپه در آلمان (۳۹۹۵۰ یورو) برابری می‌کند.

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور

دوپینگ بی ام و M3 در باشگاه جی‌پاور
جی پاور با هزینه معقول‌تر ۸۹۹۹ یورویی باعث می‌شود بی ام و M3 شما قدرت ۶۳۰ اسبی و گشتاور ۵۹۰ نیوتون متری داشته باشد؛ و با پرداخت پول بیشتر می‌توانید یک سری ۲ کوپه جدید بخرید که قیمت آن در آلمان حدود ۳۰۳۰۰ یورو است.

جنگ جانانه بی ام و S1000RR و مک‌لارن 720S

جنگ جانانه بی ام و S1000RR و مک‌لارن ۷۲۰S

اینکه یک موتورسیکلت اسپورت متوسط سریع‌تر از ۹۹ درصد خودروها می‌باشد یک راز سر به مهر نیست. همچنین این موتورسیکلت‌ها بسیار ارزان‌تر هم هستند. البته ویدئوی پیش رو مختص یک درصد خودروهای باقی مانده است!

جنگ جانانه بی ام و S1000RR و مک‌لارن 720S
جدیدترین ویدئوی درگ تایمز ما را به جنگ بی ام و S1000RR با مک لارن ۷۲۰S می‌برد. این موتورسیکلت یکی از تواناترین موتورسیکلت‌های بازار بوده و البته از طرف دیگر هم مک لارن سوپرکاری را ساخته که بسیاری از خودروهای پرمدعا را شرمنده می‌کند.

جنگ جانانه بی ام و S1000RR و مک‌لارن 720S
۷۲۰S جدیدترین محصول مک لارن نیست اما می‌تواند یکی از بهترین‌های این خودروساز لقب بگیرد. پیشرانه ۸ سیلندر ۴ لیتری توئین توربوی این سوپر اسپورت بریتانیایی قدرت ۷۱۰ اسبی دارد. شاید قدرت این خودرو در مقایسه با برخی محصولات دیگر خیلی زیاد نباشد اما برای شلیک یک موشک جاده‌ای کاملاً کافی است.

جنگ جانانه بی ام و S1000RR و مک‌لارن 720S
از طرف دیگر، S1000RR یک سلاح هسته‌ای است. این موتورسیکلت دارای پیشرانه ۴ سیلندر ۹۹۹ سی‌سی با قدرت ۱۹۹ اسب بخار می‌باشد. قطعاً این اعداد و ارقام در مقایسه با مک لارن یک شوخی به حساب می‌آیند اما وزن این موتورسیکلت بسیار پایین‌تر است. محصول بی ام و شاید به اندازه کاوازاکی نینجا H2 دیوانه‌وار نباشد اما واقعاً باید آن را امتحان کنید تا توانایی‌هایش را دریابید.

خب با این تفاسیر، S1000RR باید مک لارن ۷۲۰S را نقطه کند این‌طور نیست؟ دقیقاً نه!

درگ تایمز ۶ مسابقه را تدارک دیده که شامل استارت از سکون و برخی درگ‌های رولینگ است. S1000RR هرگز مک‌لارن را شرمنده نمی‌کند و حتی مک لارن چراغ‌های عقب خود را به BMW نشان می‌دهد.

جنگ جانانه بی ام و S1000RR و مک‌لارن 720S
اگر شما مالک ۷۲۰S هستید پس می‌توانید سوپربایک‌های سریع را نیز شکست دهید!

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران

بی ام و در حال آماده شدن برای سرمایه‌گذاری هنگفت در بخش تحقیق و توسعه تکنولوژی‌های حمل‌ونقل الکتریکی و رانندگی خودکار است.

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران
این برند آلمانی در بیانیه‌ای که شامل اهداف مالی خود بود اعلام کرد سرمایه‌گذاری در بخش تکنولوژی‌های خودران و الکتریکی جدید می‌تواند به ۷ میلیارد یورو در سال ۲۰۱۸ برسد که حدود ۱ میلیارد یورو بیشتر از سرمایه‌گذاری سال پیش است.

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران
شاید مهم‌ترین خودرویی که توسط BMW اعلام شده تولید خواهد شد محصول تمام الکتریکی i4 است که از کانسپت i ویژن دینامیک رونمایی شده در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۷ الهام گرفته است. این خودرو در تأسیسات مونیخ BMW ساخته خواهد شد و تنها یکی از ۲۵ خودروی الکتریکی شده گروه بی ام و خواهد بود که تا سال ۲۰۲۵ روانه جاده‌ها خواهند شد. نیمی از این خودروها کاملاً الکتریکی خواهند بود.

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران
یکی از این محصولات جدید مینی تمام الکتریکی خواهد بود که در سال ۲۰۱۹ تولید خواهد شد. در سال ۲۰۲۱ نیز خودروی iNEXT وارد جاده خواهد شد و دارای قوای محرکه تمام الکتریکی پیشرفته و پیشرفته‌ترین تکنولوژی رانندگی خودکار خواهد بود.

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران
سال پیش BMW بیش از ۱۰۰ هزار خودروی الکتریکی شده را فروخت که برای اولین بار این امر رخ می‌داد. این برند تلاش دارد در سال ۲۰۱۸ آمار فروش خود را به حداقل ۱۴۰ هزار دستگاه برساند. تا پایان سال ۲۰۱۹ بی ام و در تلاش خواهد بود تا بیش از نیم میلیون خودروی الکتریکی را روانه جاده‌ها کند.

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران
بی ام و می‌گوید تا سال ۲۰۲۱ خودروهای الکتریکی با برد ۷۰۰ کیلومتر خواهد ساخت و محصولات پلاگین هیبریدی آن نیز در حالت الکتریکی برد حداکثر ۱۰۰ کیلومتری خواهند داشت.

افزایش سرمایه‌گذاری بی ام و در تکنولوژی‌های الکتریکی و خودران
بنا به گفته مدیرعامل BMW آقای هارالد کروگر، باواریایی ها می‌خواهند تا سال ۲۰۲۰ پیشروی کلاس لوکس‌ها باشند.
کروگر گفته است:

ما در حال ساخت محصولات کاملاً جدید بوده و زبان طراحی جدیدی برای خودروهای خود در نظر می‌گیریم. این روش ما برای مطمئن شدن از این است که برند بی ام و تا سال ۲۰۲۰ رتبه اول کلاس لوکس‌ها را به خود اختصاص خواهد داد.

بی ام و i1 الکتریکی تولید می‌شود؟

بی ام و i1 الکتریکی تولید می‌شود؟

درحالی‌که اخباری مبنی بر عدم تولید نسل جدید بی ام و i3 منتشر شده، ظاهراً باواریایی ها در حال برنامه‌ریزی برای تولید یک خودروی کاملاً جدید برای جایگزینی i3 هستند. این خودرو i1 نام‌گرفته است.

بی ام و i1 الکتریکی تولید می‌شود؟
علیرغم نام این خودرو، بی ام و i1 در واقع بزرگ‌تر از نسل فعلی i3 خواهد بود اما کمی کوچک‌تر از نسل بعدی سری ۱ خواهد بود.

بی ام و i1 الکتریکی تولید می‌شود؟
سایت اسپانیایی Motor.es ادعا کرده این خودروی جدید بر پایه همان پلتفرم مینی کوپر الکتریکی ساخته خواهد شد و همانند پسرعموی بریتانیایی خود دارای یک پیشرانه الکتریکی و طراحی دیفرانسیل جلو خواهد بود. اگر این خبر صحیح باشد بنابراین i1 باید محدوده حرکتی و عملکرد مشابه با مینی داشته باشد.

بی ام و i1 الکتریکی تولید می‌شود؟
BMW در سال ۲۰۱۷ نام‌های i1 تا i9 و iX1 تا i9X ثبت تجاری کرد بنابراین این خودروساز آلمانی در حال آماده شدن برای تولید محصولات الکتریکی جدید است. البته احتمال استفاده از تمامی نام‌های یاد شده وجود ندارد اما بی‌شک محصولات آتی این خودروساز باعث گسترش خانواده i خواهند شد.

بی ام و i1 الکتریکی تولید می‌شود؟
یکی از مدل‌های i تأیید شده i4 است. این خودرو که به عنوان رقیب تسلا مدل ۳ عمل خواهد کرد با کانسپت i ویژن دینامیک پیش‌نمایش شده است. این خودرو دارای برد ۷۰۰ کیلومتری بوده و در سال ۲۰۲۰ وارد خط تولید خواهد شد.

بی ام و i1 الکتریکی تولید می‌شود؟
BMW همچنین در حال ‌توسعه خودروی پرچم‌دار iNEXT و یک کراس اوور الکتریکی با نام iX3 نیز می‌باشد.

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i

مرسدس-ای‌ام‌جی S63 و بی ام و M760i در مصاف سدان های لوکس فول سایز به مصاف یکدیگر رفته‌اند. این دو خودرو اگرچه تفاوت‌های قابل‌توجهی با یکدیگر دارند اما برخی شباهت‌ها نیز به چشم می‌خورد. محصول دایملر طراحی دیفرانسیل عقب داشته درحالی‌که باواریایی ها سدان لوکس خود را با سیستم چهار چرخ محرک xDrive به میدان فرستاده‌اند. چرا دست‌اندرکاران Carwow نسخه ۴Matic مرسدس S63 را انتخاب نکرده‌اند؟ جواب ساده است. این خودرو به دلایلی در بریتانیا با سیستم چهار چرخ محرک عرضه نمی‌شود.

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i
دیگر تفاوت بزرگ بین دو خودرو در زمان باز کردن کاپوت‌های بزرگ و با ابهت آن‌ها مشاهده می‌شود. S63 از پیشرانه ۸ سیلندر استفاده می‌کند درحالی‌که M760 از پیشرانه ۱۲ سیلندر با آرایش V شکل سود می‌برد. سؤال مهم دیگر این است: چرا در این درگ از S65 با پیشرانه ۱۲ سیلندر استفاده نشده است؟ Carwow می‌گوید در زمان برگزاری این مقایسه نسخه یاد شده در دسترس نبوده است.

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i
با نگاه به برگه مشخصات فنی این دو خودرو باید به یکی از مهم‌ترین فاکتورها یعنی وزن اشاره کنیم. بی ام و حدود ۲۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر از مرسدس می‌باشد.

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i
با در نظر گرفتن این سه تفاوت مهم، آیا برگزاری یک درگ بین دو محصول لوکس ژرمنی توجیه‌پذیر است؟ احتمالاً نه! آیا نگاه به این دوئل هیجان‌انگیز است؟ قطعاً!

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i
در مسابقه درگ این M760i است که به لطف کشش بهتر زمان استارت جلو می‌افتد و نهایتاً هم پیروز میدان لقب می‌گیرد؛ اما این مسابقه‌ای واقعاً نزدیک بوده است. بی ام و مسافت ۴۰۰ متر را در ۱۱٫۳ ثانیه طی کرده در حالی ک مرسدس تنها دو دهم ثانیه کندتر بوده است.

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i
البته تفاوت بین دو خودرو در مسابقه درگ رولینگ (درگ در زمان حرکت) ۸۰ کیلومتر در ساعت کمتر است زیرا اهمیت سیستم چهار چرخ محرک کم‌رنگ‌تر می‌شود. حرکت دو خودرو در ابتدای رولینگ شانه‌به‌شانه بوده اما نهایتاً S63 با اختلافی اندک پیش می‌افتد.

درگ پولدارها! مرسدس-ای‌ام‌جی S63 در برابر بی ام و M760i
در ادامه تست ترمز نیز برگزار می‌شود. با توجه به اینکه BMW بطور قابل‌توجهی سنگین‌تر است شاید با خود بگویید این باواریایی باوقار بازنده خواهد بود اما در این بخش هم M760i برنده می‌شود. پس نتیجه کلی دو به یک به نفع BMW است.


مطمئنیم برخی طرفداران بی ام و خواهند گفت توانایی‌های BMW در این مسابقه بسیار بهتر به نمایش درمی‌آید زیرا M760 یک خودروی کامل M پرفورمنس نبوده اما S63 کاملاً دست‌پرورده AMG می‌باشد.

نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد

نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد

اولین خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و برای شرکت در مسابقات فرمول E، طی جلسه‌ای در سایت آکادمی رانندگی بی‌ام‌و و مینی در میساخ (Maisach) نزدیک مونیخ به نمایش گذاشته شد. تام بلومکویست راننده بریتانیایی بی‌ام‌و، پشت فرمان اولین خودروی مسابقه‌ای کاملا الکتریکی تاریخ گروه خودروسازی باواریا قرار گرفت.

نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد

ینس مارکوارت مدیر و مهندس پیشرانه‌های اسپرت بی‌ام‌و در این باره توضیح می‌دهد:

خودروی الکتریکی مسابقه‌ای بی‌ام‌و iFE.18 نقطه عطفی برای شرکت ما است. پس از چند ماه همکاری عالی بین مهندسان تولید و بخش توسعه مسابقه، همه ما اکنون می‌توانیم نتیجه را در عمل ببینیم. پروژه خودروی مسابقه‌ای فرمول E بی‌ام‌و به عنوان قابل‌ توجه‌ترین انتقال فناوری بین بخش تولید و موتوراسپرت در تاریخ بی‌ام‌و محسوب می‌شود. همه‌ی ما در آزمایشگاه تک‌لب (TechLab) تلاش‌مان را برای به ثمر رسیدن این پروژه بزرگ انجام دادیم. من به سختی می‌توانم روزهای مانده تا شروع اولین مسابقه خودروی الکتریکی بی‌ام‌و را در فصل پنجم رقابت‌های فرمول E صبر کنم؛ در آن روز خودروی مسابقه‌ای iFE.18 برای اولین بار در رنگ‌های BMW I موتوراسپرت به میدان می‌رود.

سیستم محرکه جدید بی‌ام‌و به عنوان قلب خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و iFE.18 عمل می‌کند. شاسی آینده مورد استفاده برای مسابقات فرمول E، ابتدای ماه مارس در نمایشگاه بین‌المللی خودروی ژنو رونمایی شد. برخی از نمودارها و مقادیر مقایسه‌ای قابل‌توجه، شواهد قانع‌کننده‌ای از افزایش عملکرد سیستم جدید برای رقابت‌های فرمول E نسبت به پیشرانه تولیدی خودروی بی‌ام‌و i3 ارائه می‌کنند. خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و ۵۰ درصد سبک‌تر و ۶۶ درصد محکم‌تر است، در حالی که ۱۰۰ درصد عملکرد بیش‌تری ارائه می‌دهد. نسبت به مدل تولیدی خودروی بی‌ام‌و i3، این مدل مسابقه‌ای ۴۰۰ درصد دور موتور بالاتری تولید می‌کند.

نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد

مقاله‌های مرتبط:
  • بازگشت نیکو رزبرگ با مسابقات فرمول E
  • نسل جدید خودروهای فرمول E رونمایی شد

خودروی مسابقه‌ای الکتریکی جدید بی‌ام‌و iFE.18 همراه با خودروهای سایر تیم‌های شرکت‌کننده در رقابت‌های فرمول E، طی روزهای ۲۸ تا ۳۰ فروردین ۱۳۹۷ در پیست کالافات اسپانیا تست گروهی خود را آغاز خواهد کرد. پیش از ماه گذشته تست خودروهای شرکت کننده در مسابقات فرمول E در پیست مونته‌بلانکو برگزار شد که به دلیل فرآیند آماده‌سازی، خودروی مسابقه‌ای بی‌ام‌و iFE.18 از شرکت در آن جا ماند.

خودروی نسل دوم فصل پنجم مسابقات فرمول E، ماه آینده اولین نمایش عمومی خود را در برلین و با حضور قهرمان سابق فرمول یک، نیکو رزبرگ به عنوان سرمایه‌گذار آغاز می‌کند. در آستانه مسابقه افتتاحیه رم ای‌پریکس (ePrix)، جگوار نیز از پوشش جدید خودروی مسابقه‌ای خود رونمایی کرد. خودروی مسابقه‌ای فرمول E جگوار ماه گذشته نیز در تست برگزار شده در پیست مونته‌بلانکو اسپانیا شرکت کرد؛ در این رویداد نلسون پیکه جونیور پشت فرمان خودروی مسابقه‌ای جگوار قرار گرفت.

  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
  • نخستین خودروی فرمول E بی ام و رونمایی شد
ابرخودروی برقی و ۱۳۴۰ اسب بخار ژینگ موبیلیتی رونمایی شد
بازگشت نیکو رزبرگ با مسابقات فرمول E
مدل مفهومی و تمام برقی آئودی ای-ترون، رونمایی شد
تعرفه واردات خودروهای هیبرید‌ کاهش یافت
قدرت خالص بی ام و M5، حدود ۷۰۰ اسب است

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن

حدود ۲ هفته پیش از رونمایی رسمی در نمایشگاه خودروی پکن، تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن به‌صورت غیرمنتظره‌ای لو رفت. در این تصاویر نه تنها می‌توانیم طراحی کامل خودرو را ببینیم بلکه برخی اطلاعات فنی مهم این کوپه قلدر نیز منتشر شده است.

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن
شایعات منتشر شده درباره M2 کامپتیشن درست بوده زیرا محصول اسپورت BMW دارای همان پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری بای توربوی برادر بزرگ‌تر یعنی M4 است. این پیشرانه در M2 کامپتیشن قدرت ۴۱۰ اسب بخاری و گشتاور ۵۵۰ نیوتون متری دارد. در مقام مقایسه باید گفت نسخه استاندارد M2 قدرت ۳۶۵ اسبی داشته بنابراین نسخه کامپتیشن ۴۵ اسب بخار قدرت بیشتر دارد.

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن
گفته شده شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت محصول جدید باواریایی ها با وجود گیربکس دوکلاچه اتوماتیک ۴٫۲ ثانیه خواهد بود که این زمان یک‌دهم ثانیه سریع‌تر از M2 استاندارد است. هنوز شتاب نسخه مجهز به گیربکس دستی (اگر چنین نسخه‌ای تولید شود) مشخص نیست اما نسخه استاندارد مجهز به گیربکس دستی در ۴٫۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد بنابراین انتظار می‌رود M2 کامپتیشن مجهز به گیربکس دستی شتاب حدود ۴٫۴ درصدی داشته باشد اما بازهم می‌گوییم هنوز عرضه این گیربکس تأیید نشده است.

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن
در رابطه با طراحی کامپتیشن باید گفت این خودرو دارای جلوپنجره کاملاً مشکی با فرم زاویه‌دارتر و سپر جلویی است که طراحی متفاوتی دارد. به نظر می‌رسد آینه‌های جانبی مشکی‌رنگ نیز از M4 کوپه قرض گرفته شده‌اند و رینگ‌های ۱۹ اینچی مشکی نیز تازه هستند.

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن
در داخل کابین شاهد صندلی‌های اسپورت برگرفته از M4 و لوگوی نورانی M2 هستیم. همچنین باید به دکمه استارت/استاپ قرمز و دکمه‌های M1 و M2 در سمت چپ فرمان اشاره کرد که شاید نشانی از تنظیمات رانندگی متفاوت خودرو باشند.

لو رفتن تصاویر و مشخصات بی ام و M2 کامپتیشن
نمایشگاه خودروی پکن از ۲۵ آوریل آغاز می‌شود و انتظار داریم رونمایی رسمی بی ام و M2 کامپتیشن در این رویداد رخ دهد.

درگ لوکس و اسپورت: بی ام و M760Li در برابر M4 کوپه

درگ لوکس و اسپورت: بی ام و M760Li در برابر M4 کوپه

بازهم زمان درگ فرا رسیده است. این بار یک مصاف غیرعادی تدارک دیده‌ایم! یک لیموزین لوکس ۱۲ سیلندر در برابر یک کوپه اسپورت پرفورمنس. در پاسخ به سؤالی که پرسیده نشده، دست‌اندرکاران Cars.co.za دو محصول شاخص BMW یعنی M4 کامپتیشن پکیج را در برابر M760Li xDrive قرار داده‌اند. به زبان بی ام و، این مسابقه‌ای بین قوی‌ترین و سریع‌ترین محصول برند محبوب باواریایی ها می‌باشد.

درگ لوکس و اسپورت: بی ام و M760Li در برابر M4 کوپه
بله می‌دانیم که تنها با خواندن مشخصات فنی خواهید توانست برنده را تشخیص دهید اما خب با مشاهده ویدئو و تماشای فاصله بسیار کمی بین دو خودرو سورپرایز خواهید شد. در سمت چپ M4 قرار دارد که قدرت ۴۴۴ اسب بخاری و وزن حدود ۱۵۰۰ کیلوگرمی داشته درحالی‌که در سمت راست M760Li xDrive با قدرت ۶۰۰ اسب بخاری و وزن حدود ۲۱۰۰ کیلویی قرار گرفته است. این سدان لوکس همچنین از سیستم چهار چرخ محرک بهره می‌برد. شایان ذکر است در زمان مسابقه ۳ نفر در کابین سری ۷ حضور داشته‌اند.

درگ لوکس و اسپورت: بی ام و M760Li در برابر M4 کوپه
همان‌گونه که گفته شد این یک درگ کاملاً نزدیک بوده اما هیچ خودرویی حتی M4 کوپه سریع و سبک نمی‌تواند از پس یک پیشرانه ۱۲ سیلندر هیولا برآید. یکی از فاکتورهای مهم در این میان بحث کشش است که همین امر باعث شده M4 کوپه در درگ قبلی برگزار شده بتواند مرسدس-ای ام جی C63 S را شکست دهد. M4 کامپتیشن پکیج یکی از سریع‌ترین خودروهای کلاس خود بوده اما خب در برابر یک سدان ۱۲ سیلندر بای توربو شانسی ندارد.



قبلاً هم درگ هایی از M760Li در برابر اشکودا ساپرب و دوکاتی پانیگیل V4 S دیده‌ایم. متأسفانه گران‌ترین محصول BMW به خاطر استانداردهای آلایندگی جدید احتمالاً در اروپا تولید نخواهد شد.