مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

از میان تمام مقایسه‌هایی که بی ام و X5 جدید داشته، این یکی مهم‌ترین و البته سرراست‌ترین آن‌هاست. مرسدس بنز GLE خودروی بدی نیست اما در مقایسه با حریف تازه‌نفس خودرویی قدیمی محسوب می‌شود. این خودرو اساساً یک مرسدس ML کلاس بوده و مرسدس با تغییر نام و برخی تغییرات ظاهری آن را حفظ کرده است؛ بنابراین این خودرو به‌طور قابل‌توجهی پیرتر از X5 جدید بوده و البته یکی از قدیمی‌ترین خودروهای کلاس نیز به شمار می‌رود؛ اما خب این خودرو هنوز هم به فروش می‌رسد و ما آن را با X5 مقایسه می‌کنیم.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
نسل جدید مرسدس بنز GLE در راه است و تاکنون تصاویر جاسوسی متعددی از نسخه‌های پیش‌تولیدی آن منتشر شده بنابراین بنز می‌خواهد رقابتی تمام و کمال با BMW داشته باشد. البته این خودرو هنوز رونمایی نشده و نمی‌دانیم که چگونه خواهد بود بنابراین نسل فعلی آن را با X5 مقایسه می‌کنیم.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
مرسدس بنز GLE خودروی خوبی برای ۱۰ سال پیش است. صادقانه بگوییم این خودرو هنوز هم ظاهر خوبی داشته و برای برخی‌ها سوپر استار می‌باشد؛ اما این واقعیت را نمی‌توان نادیده گرفت که در مقایسه با رقبای مدرن کم می‌آورد و ظاهر سالخورده خود را نشان می‌دهد. نسل جدید X5 از هر لحاظی تازه به نظر می‌رسد.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
در نمای جلو X5 بسیار گیراتر است. جلوپنجره کلیوی شکل بزرگ، چراغ‌های عصبانی و خیزهای قوی روی کاپوت بر ظاهر با ابهت و خشن تأکید دارند درحالی‌که GLE چراغ‌های جلوی بی‌تفاوت و جلوپنجره استاندارد مرسدس را نشان می‌دهد. این خودرو به هیچ وجه زشت نیست اما سالخوردگی خود را فریاد می‌زند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
در پروفایل جانبی بازهم X5 است که خودروی اسپورت و جوان‌پسندی نشان می‌دهد. GLE از نمای بغل خوب است اما بیشتر شبیه یک استیشن واگن است تا یک شاسی‌بلند واقعی و به همین دلیل هرگز به اندازه محصولات کنونی مرسدس لوکس یا اسپورت به نظر نمی‌رسد. نسل جدید بی ام و X5 خط شانه عضلانی‌تری داشته و این کاراکتر بیشتری در مقایسه با بنز ایجاد می‌کند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
کابین جایی است که سن بالای مرسدس را بازهم نشان می‌دهد. این بخش در مرسدس خوب و ارگونومیک است اما صفحه نمایش سیستم اطلاعات سرگرمی جالب از کار درنیامده و ابعاد کوچکی هم دارد. همچنین دکمه‌های زیاد زیر صفحه نمایش قدیمی به نظر می‌رسند. در مقابل X5 را داریم که از صفحه نمایش بزرگ ۱۲٫۳ اینچی، پشت آمپرهای دیجیتال و طراحی ظریف‌تر و ساده‌تری سود برده است.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و مرسدس بنز GLE
مرسدس بنز به زودی با نسل جدید GLE وارد میدان می‌شود و زمانی که این اتفاق رخ دهد مقایسه‌های بهتری با نسل جدید بی ام و X5 صورت خواهد گرفت. البته تا آن زمان برتری بی چون و چرا با X5 تازه‌نفس است.

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ 6 چرخ

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ ۶ چرخ

چهارمین نسل شاسی‌بلند بی ام و X5 چند روزی است که معرفی شده و با تغییرات فراوان فنی، تکنولوژیکی و ابعادی قول داده که از هر نظر خودروی بهتری باشد.

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ 6 چرخ
تا زمانی که باواریایی ها به خبرنگاران اجازه نشستن پشت فرمان این خودرو را بدهند ما باید به تصاویر دیجیتالی و مقایسه‌های طراحی بسنده کنیم؛ اما می‌توانیم رندرهای متفاوتی را نیز مشاهده کنیم که یکی از عجیب‌ترین آن‌ها همین بی ام و ۶×۶ X5 می‌باشد.

رندر عجیب و جالب از بی ام و X5 پیکاپ 6 چرخ
اما اگر یادتان باشد چند روز پیش هم رندری از X5 M خدمتتان تقدیم کرده بودیم. تفاوت این دو رندر در آن است که مدل اسپورت M به جنگ خودروهایی همچون مرسدس-ای ام جی GLE 63 خواهد رفت اما پیکاپ ۶ چرخ BMW تنها برای لذت مجازی است. این خودرو به خاطر اکسل اضافی و محفظه بار باز خود کمی عجیب به نظر می‌رسد اما خوشبختانه بی ام و چنین خودرویی را نخواهد ساخت.


خب به دنیای واقعی بازگردیم! بی ام و واپسین کارها برای عرضه نسل جدید X5 را انجام می‌دهد. این شاسی‌بلند در ابتدا با دو پیشرانه بنزینی و دو پیشرانه دیزلی عرضه خواهد شد و خروجی آن‌ها بین ۲۶۵ تا ۴۶۲ اسب بخار خواهد بود.

مدل‌های بیشتر این خودرو در آینده عرضه خواهند شد و جدای از نسخه اسپورت M شاهد تولید مدل پلاگین هیبریدی نیز خواهیم بود.

نسل جدید بی ام و X5 به زودی در اروپا عرضه می‌شود و در ماه نوامبر نیز وارد بازار آمریکا خواهد شد. جزئیات مربوط به قیمت‌گذاری این خودرو کمی مانده به زمان عرضه اعلام خواهد شد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

صرف‌نظر از میزان تفاوت‌های نسل جدید و قدیم بی ام و X5، خودروسازان همیشه علاقه‌مند هستند تا محصولات جدید خود را با نزدیک‌ترین رقبا مقایسه کنند. X5 نگرانی کمتری درباره گذشته داشته و البته باید به فکر سرشاخ شدن با خودروهایی همچون آئودی Q7، ولوو XC90 و پورشه کاین باشد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
خب می‌پرسید نگرانی از چه نظر؟ از نظر فروش! دو خودرو از سه مدل یاد شده (Q7 و XC90) از نظر فروش با نسل قبلی X5 رقابت شانه به شانه‌ای داشتند و این رقابت در آمریکای شمالی نزدیک‌تر بوده است.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
کاین از نظر میزان فروش خیلی برجسته نبوده اما این موضوع تنها به خاطر قیمت بیشتر مخصوصاً در تریم های فول تر است؛ اما وقتی که بحث شاسی‌بلند BMW در میان باشد نمی‌توان چشم را روی پورشه بست.

همانند هر کلاس خودرویی دیگر، یکی از اصلی‌ترین رقبای X5 مرسدس بنز است. دلیل اینکه GLE را در این مقایسه شرکت نداده‌ایم سپری شدن آخرین روزهای عمر این نسل از GLE بوده و بنابراین مقایسه خودروی معرفی شده در سال ۲۰۱۱ با نمونه‌ای کاملاً جدید منصفانه نیست. نسل جدید این خودرو احتمالاً پاییز سال جاری و در نمایشگاه خودروی پاریس معرفی خواهد شد.



نسل جدید بی ام و X5 برجسته‌تر از نسل قبلی بوده و مدرن‌تر به نظر می‌رسد. این خودرو هنوز هم به عنوان یک بی ام و قابل شناسایی است.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
شاید با خود فکر کنید اگر نشان این بی ام و را حذف کنید این خودرو را مخصوصاً از نمای پشتی با مدل‌های دیگر هم اشتباه بگیرید. آیا بازار روی خوش به چراغ‌های جدید که جایگزین نمونه‌های L شکل قبلی شده‌اند نشان خواهد داد؟ زمان جواب این سوار خواهد داد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
ما در آئودی Q7 هم یک شاسی‌بلند مدرن را می‌بینیم، خودرویی که تنها ۳ ساله است. بدین ترتیب ارباب حلقه‌ها رقابت فشرده‌تری با نسل جدید X5 خواهد داشت.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
اما پورشه کاین نیز با ورود به سومین نسل خود یک طراحی تکاملی را در مقایسه با نسل قبلی نشان داده است. استایل این خودرو ساده‌تر از نسل جدید X5 بوده زیرا فاقد خیزهای تیز در بدنه است. خب انتخاب بین این دو نوع طراحی همیشه به سلیقه افراد بستگی داشته است.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
اما ولوو XC90 چگونه است؟ خب طراحی‌های سوئدی‌ها در چند سال اخیر پیشرفت‌های قابل ملاحظه‌ای داشته اما باید منتظر ماند و دید که آیا XC90 محبوبیت زیادی خواهد داشت یا خیر. این خودرو طراحی جعبه‌ای، شیک و ظریفی دارد. البته در مقایسه با X5 قطعاً کمتر اسپورت بوده اما خب ابهت آن بیشتر است.



به نظر ما پورشه و بی ام و دینامیک‌ترین ظاهر را داشته درحالی‌که آئودی و ولوو از نظر پروفایل کلی روش میانه‌تری را برگزیده‌اند.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
از نظر تکنولوژی‌های بکار رفته در کابین و همچنین زیبایی کلی باید اذعان کرد ولوو کمی به سال‌های قبل تعلق دارد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
اما اشتباه نکنید، این شاسی‌بلند سوئدی کابین فوق‌العاده‌ای داشته و کیفیت ساخت آن درجه‌یک است اما کابین Q7 مدرن‌تر به نظر می‌رسد. به همین منوال کاین ۲۰۱۸ نیز بهترین کابین ساخت پورشه را به همراه داشته و همین موضوع را می‌توان درباره نسل جدید X5 هم گفت.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
بازهم انتخاب کابین برتر به سلیقه شخصی بستگی دارد ولی هر خودرو را که انتخاب کنید با اشرافیت بالایی مواجه خواهید شد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
بنا به گفته بی ام و، نسل جدید X5 دارای متریال باکیفیت‌تر بیشتری نسبت به نسل قبل بوده و فرمان بکار رفته در آن مشابه نسل جدید سری ۵ است درحالی‌که صفحه‌نمایش بین ورودی‌های هوا نمونه‌ای جدید است.



داشبورد آئودی نیز مدرن و چشم‌نواز بوده درحالی‌که کاین نشان دهنده خصیصه‌های ۹۱۱ نیز می‌باشد. درباره XC90 باید گفت این خودرو مینیمالیستی ترین طراحی داخلی را دارد.

رقابت جذاب بی ام و X5 جدید با پورشه کاین، ولوو XC90 و آئودی Q7
همان‌گونه که پیش از این گفتیم نسل جدید مرسدس بنز GLE امسال معرفی خواهد شد و شاید ظاهر آن مشابه رندری باشد که تماشا می‌فرمایید.



از نظر فنی بخواهیم صحبت کنیم باید گفت بی ام و X5 2019 برتری فروش خیلی بالایی نسبت به رقیب تازه‌نفس مرسدس نخواهد داشت. خب با تمامی این تفاسیر، شما کدام‌یک از این شاسی بلندهای لوکس را بهترین می‌دانید؟

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5

شاید هم‌اکنون تصورش سخت باشد اما چند سال قبل بی ام و هیچ شاسی‌بلندی نمی‌ساخت.
اما حدود ۲۰ سال پیش بود که باواریایی ها با معرفی اولین نسل X5 وارد بازی شدند. این کار درست چند سال پس از معرفی مرسدس M کلاس که هم‌اکنون با نام GLE شناخته می‌شود صورت گرفت و البته پس از بی ام و نیز پورشه کاین وارد گود شد. جمع مدعیان با معرفی آئودی Q7 تکمیل شده است.

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5
زمان زیادی را پشت سر گذاشته‌ایم و از آن زمان تاکنون BMW اقدام به معرفی شاسی بلندهای X1، X2، X3، X4 و X6 کرده است؛ و البته هم‌اکنون هم چهارمین نسل X5 معرفی شده است.

مقایسه تصویری نسل جدید (G05) و قدیم بی ام و X5
چند روزی از معرفی این شاسی‌بلند نمی‌گذرد؛ و البته همچون همه‌ی خودروها، نسل جدید X5 در هر جنبه‌ای بهبودهای زیادی نسبت به نسل قبلی خود داشته است. در این مطلب قصد داریم نسل قبلی و جدید این شاسی‌بلند لوکس آلمانی را با یکدیگر مقایسه کنیم.



مهم‌ترین و واضح‌ترین تفاوتی که در برخورد اول با دو نسل این خودرو به چشم می‌آید جلوپنجره بزرگ‌تر نسل جدید است که به‌طور قابل‌توجهی بلندتر بوده و همچنین دیگر تماسی با چراغ‌های جلو ندارد.


ورودی‌های هوای روی سپر جلو نیز در نسل جدید بزرگ‌تر شده‌اند و چراغ‌های روز روشن گرد قبلی هم‌اکنون به صورت یکپارچه با ورودی‌های هوای کناری درآمده‌اند. در کل تغییرات صورت گرفته باعث شده نسل جدید که با کد G05 شناخته می‌شود ظاهر گیراتری نسبت به نسل قبلی F15 پیدا بکند.


خیزهای طراحی شده دور چرخ‌ها هم‌اکنون تأکید بیشتری روی ظاهر اسپورت داشته و خط شانه بالای قوس چرخ‌ها نیز هم‌اکنون دینامیک‌تر از هر زمان دیگری هستند؛ و اگرچه فرم کلی خودرو در پروفایل جانبی تفاوت زیادی با نسل قبای ندارد و همچنان پیچ و تاب مشهور Hofmeister را در ستون D نشان می‌دهد اما بخش عقبی خودرو تأکید بیشتری روی چرخ‌های عقب دارد.


اگرچه چراغ‌های جلوی X5 جدید در مقایسه با نسل قبلی تفاوت‌های بسیار زیادی ندارد اما چراغ‌های عقب کاملاً تغییر کرده‌اند و البته مطمئن نیستیم که این تغییر مثبت بوده باشد. درحالی‌که نسل قبلی X5 از چراغ‌های مشابه با دو نسل قبلی خود استفاده کرده بود اما در نسل جدید طراحی کاملاً متفاوتی بکار گرفته شده و البته باعث می‌شود فکر کنیم با یک شاسی‌بلند آمریکایی طرف هستیم تا نمونه‌ای آلمانی. شاید هم این یک جنبه مثبت باشد زیرا بی ام و اکثر کراس اوورهای خود را در آمریکا می‌سازد.


سپر عقب نیز ظاهر عملکردی‌تری داشته و دارای دیفیوزر گیرایی است که توسط خروجی‌های اگزوز چندضلعی احاطه شده است. البته استایل افقی درب پشتی تغییر زیادی نسبت به نسل قبلی نداشته است.


بی ام و هنوز تصاویر زیادی از کابین نسل جدید X5 را منتشر نکرده است؛ اما از روی تصاویر کنونی می‌توان گفت محیط کلی آن آشنا می‌باشد. همانند درب پشتی داشبورد طراحی افقی خود را حفظ کرده تا روی ظاهر گران‌تر و جادار تأکید داشته باشد.



همانند نمای جلویی، ورودی‌های هوای کابین فرم کلی قبلی را حفظ کرده‌اند و کنترل‌های سیستم تهویه دارای طرحی هستند که کار با آن‌ها را آسان‌تر کرده و از نظر ارگونومی وضعیت خوبی ایجاد می‌کنند. همچون رویه کنونی صنعت خودرو، صفحه نمایش سیستم اطلاعات پهن‌تر بوده و یک پشت آمپر دیجیتالی نیز در نظر گرفته شده است.




در کل استایل نسل جدید بی ام و X5 بهبودهای زیادی نسبت به نسل پیشین داشته است. البته باید هم این‌گونه باشد. با فروش بیش از ۲٫۲ میلیون دستگاهی در طی سه نسل پیشین، این خودرو یکی از پرفروش‌ترین محصولات BMW مخصوصاً در آمریکا بوده است. در این کشور تنها سری ۳ فروش بیشتری نسبت به X5 داشته است. شایان ذکر است فروش X5 در سال پیش بیش از کل فروش برند مینی بوده و نسل جدید با ظاهر مدرن خود مشتریان بیشتری را جذب خواهد کرد.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7

هم‌اکنون که نسل جدید بی ام و X5 با کد G05 رونمایی شده طبیعی است که آن را با رقبای اصلی مقایسه کنیم. فعلاً نمی‌توانیم این خودرو را در جاده تست کنیم تا ببینیم که دینامیک سواری آن چگونه است اما می‌توانیم از نظر طراحی ظاهری و کابین آن را با اصلی‌ترین حریفان سرشاخ نماییم. یکی از محبوب‌ترین شاسی بلندهای این کلاس که رقیب قدرتمندی برای X5 محسوب می‌شود آئودی Q7 است. این دو خودرو چگونه با یکدیگر سرشاخ می‌شوند؟

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
امتیاز به زیبایی امری کاملاً سلیقه‌ای است. نسل فعلی Q7 هنوز هم خودروی بسیار شیکی بوده اما خب با گذشت چند سال از عمر آن نمی‌توان لقب جذاب‌ترین خودروی کلاس را به ارباب حلقه‌ها داد. از نظر جذابیت نسل جدید بی ام و X5 خودروی بهتری است. نمای جلوی این خودرو اسپورت تر و گیراتر بوده و این به لطف جلوپنجره با ابهت و چراغ‌های عصبی ایجاد شده است. این خودرو همچنین دارای دو خیز قوی در کاپوت است که باعث شده با خودرویی عضلانی طرف باشیم. اگرچه نمای جلوی Q7 هم خوب است اما در این بخش خونسرد بوده و میانه‌روتر عمل کرده است. اگرچه آئودی خودروی خوش‌تیپی است اما X5 جذاب‌تر نشان می‌دهد.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
همین داستان در پروفایل جانبی نیز صادق است. درحالی‌که Q7 در نمای جانبی کمی ساده است اما X5 جدید خط شانه گیراتری دارد. این خط به سمت بالای قوس چرخ عقب حرکت کرده و ماهیت دیفرانسیل عقب و عضلانی خودرو را نشان می‌دهد. همین ایده در نمای عقب هم بکار گرفته شده و جایی که چراغ‌های چند گوشه Q7 ظاهر خوبی ایجاد کرده‌اند اما کمی پیش پا افتاده بوده ولی چراغ‌های X5 نازک و نرم هستند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
اما برتری نسل جدید X5 در بخش کابین کمی رنگ می‌بازد. آئودی هم‌اکنون خودرویی چندساله است اما کابین فوق‌العاده خوبی دارد. ورودی‌های هوای افقی، کاکپیت مجازی و نورپردازی LED باعث ایجاد فضایی لذت‌بخش و مدرن شده‌اند. X5 فضای داخلی بسیار خوبی داشته و پر از متریال درجه‌یک است اما کمتر از حد انتظار دوست‌داشتنی می‌باشد. کابین این خودرو هنوز هم عالی است اما شاید کابین Q7 کمی جالب‌توجه‌تر باشد. تنها چیزی که در آئودی سالخورده نشان می‌دهد صفحه‌نمایش MMI است که از داشبورد بالا می‌آید. البته نیمه پر لیوان اینکه صفحه نمایش یاد شده به جای خود بازمی‌گردد و نمای سنتی و خوبی ایجاد می‌کند.

مقایسه تصویری بی ام و X5 G05 و آئودی Q7
در کل به نظر می‌رسد بی ام و X5 جدید خودروی خوش‌تیپ‌تری است. البته منظور ما این نیست که آئودی Q7 ظاهر خوبی ندارد اما در مقایسه با BMW کمی عقب می‌افتد؛ اما آئودی برای برخی افراد فوق‌العاده است ولی از نظر بصری باواریایی تازه‌نفس خودروی زیباتری به نظر می‌رسد.






منبع: bmwblog

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال

بی ام و در مسابقات موتور اسپورت گوناگونی حضور داشته و البته موفقیت‌هایی نیز به دست آورده است. این مسابقات شامل استقامت ۲۴ ساعته لمانز نیز بوده است. باواریایی ها آخرین بار ۷ سال پیش در لمانز حضور داشتند اما غیبت آن‌ها در این مسابقه آخر هفته جاری به پایان می‌رسد.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
این خودروساز آلمانی دو خودروی جدید M8 GTE را در تست‌های پیش از مسابقات شرکت داده و اواخر این ماه نیز بازگشتی مهم به لمانز را اعلام خواهد کرد. این دو خودرو در خلال تست‌های پیش از مسابقات در مجموع ۱۲۰۰ کیلومتر را طی کرده‌اند.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
بدین ترتیب این اولین باری است که بیمرها از سال ۲۰۱۱ تاکنون در لمانز می‌غرند. در آن سال بود که بی ام و M3 GT2 توانست به رتبه دوم در کلاس LMGTE Pro دست یابد. تنها پیروزی قاطع بی ام و در این مسابقات به سال ۱۹۹۹ و خودروی V12 LMR بازمی‌گردد که توانست تویوتا GT-One و آئودی R8R را شکست داده و پیروزی را به ارمغان بیاورد. این خودروساز البته جدای از حضور مستقیم در این مسابقات قوای محرکه خودروی مک لارن F1 GTR را نیز ساخته است. این خودرو در سال ۱۹۹۵ برنده مسابقات شد.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
اما BMW امسال برای پیروزی قاطع رقابت نخواهد کرد و تیم برای اثبات اینکه در کلاس GTE Pro حرف‌های زیادی برای گفتن دارد باید بر برخی مشکلات اولیه غلبه نماید. ماه پیش دو خودروی BMW در مسابقه افتتاحیه فصل در اسپا حضور یافتند و پس از فورد، پورشه و فراری به رتبه‌های پنجم و هشتم رسیدند.

بازگشت بی ام و به لمانز پس از هفت سال
مدیر تیم BMW MTEK می‌گوید:

حضور دوباره در مسابقات لمانز خوب است. خودروها کاملاً خالی از مشکل بوده اما فقط برخی مسائل جزئی باقی مانده که آن‌ها را پیش از شروع مسابقه حل می‌کنیم. ما ۱۲۰۰ کیلومتر تست را انجام داده و اطلاعات خوبی به دست آورده‌ایم. ما کار زیادی را انجام خواهیم داد اما از تست‌های امروز بسیار خرسندم.


تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

چه زمانی نسل جدید بی ام و Z4 برای اولین بار شکار شد؟ پاسخ این سؤال ژانویه سال ۲۰۱۶ است. هم‌اکنون و در ژوئن سال ۲۰۱۸ ما هنوز این رودستر جدید را به‌طور کامل ندیده‌ایم اما حداقل می‌دانیم که تیزر رسمی Z4 جدید منتشر شده است. این یک خودروی تست عادی نیست زیرا با نسخه Z4 M40i روبرو هستیم، خودرویی که گل سرسبد این خانواده بوده زیرا نسخه کامل Z4 M وجود نخواهد داشت.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید
بی ام و اطلاعات زیادی را دراین‌باره منتشر نکرده اما حداقل می‌دانیم نسخه پرچم‌دار این خودرو از پیشرانه تازه‌ساخت ۶ سیلندر خطی که بسیار قدرتمند خواهد بود سود خواهد برد. M40i دارای دیگر ویژگی‌های ممتاز همچون ترمزهای M اسپورت، اکسل جلوی جدید، سیستم تعلیق اسپورت و کم ارتفاع با دامپرهایی که به‌صورت الکترونیکی کنترل می‌شوند و رینگ‌های سبک‌وزن M خواهد بود. موضوع جالب اینکه مهندسان باواریایی دیفرانسیل عقب با قفل الکترونیکی را در این خودرو نصب می‌کنند تا وجود از خون خالص BMW در رگ‌های Z4 اطمینان حاصل کنند.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید
تصاویر منتشر شده از این خودرو نشان می‌دهند BMW در حال حاضر پروتوتایپ های نزدیک تولید Z4 را تست می‌کند و آخرین اصلاحات روی قوای محرکه و سیستم تعلیق آن صورت می‌پذیرد. این پروتوتایپ کاملاً پوشانده شده اما با این وجود هم می‌توانیم تشخیص دهیم که با نسخه فول طرف هستیم زیرا سپر جلو دارای ورودی‌های هوای زیادی است. کالیپرهای آبی رنگ ترمز و خروجی‌های بزرگ اگزوز نیز نشانه‌های نسخه‌ای فول تر هستند.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید



اگرچه نمی‌توانیم کابین این خودرو را در تیزر رسمی BMW ببینیم اما تصاویر جاسوسی قبلی نشان داده‌اند که طراحی Z4 جدید فوق‌العاده خواهد بود. این خودرو دارای پشت آمپرهای دیجیتالی کاملاً جدید بوده و احتمالاً از سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive جدید سود خواهد برد.

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید

تیزر رسمی نسخه پرچم‌دار بی ام و Z4 جدید



با همه این تفاسیر تنها چیزی که باقی مانده رونمایی رسمی از نسخه آماده تولید بی ام و Z4 و تویوتا سوپرای جدید است. باواریایی‌ها در هفته‌های آینده رونمایی بسیار مهمی خواهند داشت زیرا سری ۸ کوپه پانزدهم ژوئن در لمانز معرفی خواهد شد.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید

چهار سال است که با نسل فعلی بی ام و M3 همراه هستیم و اگرچه قوای محرکه و زیر ساخت فنی این خودرو با برادر دیگر یعنی M4 کوپه یکسان است اما همیشه به عنوان گزینه کاربردی‌تر مطرح بوده است.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
البته این داستان به زودی خاتمه می‌یابد زیرا M3 چهار درب تنها تا تابستان سال جاری عرضه خواهد شد. M4 همچنان در بازار خواهد بود اما نسل جدید سری ۳ پیش از پایان سال معرفی خواهد شد و بنابراین بهبود نسل فعلی سری ۳ به منظور همخوانی با قوانین جدید WLTP چندان توجیه‌پذیر نبوده است.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
اما یکی از گیراترین نسخه‌های M3 که به تازگی عرضه شده CS است که قیمت آن ۸۶۴۲۵ پوند بوده و موضوع مهم‌تر اینکه ۲۰ هزار دلار گران‌تر از M3 کامپتیشن می‌باشد. M3 CS تغییرات زیادی داشته و قدرت و گشتاور آن افزایش یافته و به ۴۵۴ اسب بخار و ۶۰۰ نیوتون متر رسیده است که نشان دهنده افزایش قدرت ۱۰ اسب بخاری و افزایش ۵۰ نیوتون متری گشتاور نسبت به مدل کامپتیشن بوده است.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
بی ام و M3 CS از نظر پرفورمنس حرف‌های بسیار زیادی برای گفتن دارد به گونه‌ای که در صورت تجهیز به گیربکس دوکلاچه M می‌تواند تنها در ۳٫۹ ثانیه از سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد. این خودرو دارای پکیج راننده M بوده بنابراین حداکثر سرعت آن به ۲۷۸ کیلومتر در ساعت افزایش یافته است.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
وجه تمایز زیادی بین این خودرو و برادران عادی‌تر وجود داشته و افرادی که با سری ۳ آشنایی دارند می‌توانند کاپوت فیبر کربنی با ورودی‌های هوای بیشتر را تشخیص دهند. اسپلیتر جلوی این خودرو هم از فیبر کربن ساخته شده و اسپویلر و دیفیوزر عقب نیز خاص همین نسخه هستند.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
زیر این بدنه زیبا سیستم تعلیقی قرار داشته که به منظور هماهنگی با لاستیک‌های میشلین کاپ ۲ بهبودهایی داشته و همچنین رینگ‌های سفارشی هم زیر خودرو جای گرفته‌اند. سیستم تعلیق M تطبیق‌پذیر به‌صورت استاندارد در M3 CS وجود داشته و دامپرهایی با تنظیم الکترونیکی نیز به منظور ایجاد بهترین تجربه رانندگی تنظیم شده‌اند.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
این خودرو در زمان حرکت سرزنده و چابک حس می‌شود. فرمان خودرو دقیق‌تر بوده و با لذت بیشتری خودرو را می‌چرخاند. چسبندگی خودرو در زمین خشک عالی بوده و برای ناراحت کردن اکسل عقب باید پدال گاز را با شدت بیشتری فشار دهید؛ اما نیمه خالی لیوان اینکه سواری خودرو حتی در حالت کامفورت نیز کمی خشک بوده و در زمین‌های ناهمواری کمی تکان‌ها را به سرنشینان منتقل می‌کند.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
همان‌گونه که اعداد نشان می‌دهند، پرفورمنس خودرو دیوانه‌وار بوده هرچند برای حس ۱۰ اسب بخار بیشتر باید فشار زیادی به خودرو وارد کنید. گشتاور پیشرانه که در دورهای میانی به دست می‌آید حس قدرتمند بودن خودرو را تشدید می‌کند هرچند این قلب آهنین در دورهای پایانی قوی‌تر حس می‌شود. سیستم اگزوز اسپورت تر M باعث می‌شود صدای گوش‌نوازی از پیشرانه به گوش برسد.

شام آخر! بررسی بی ام و M3 CS جدید
داخل کابین M3 CS هم صندلی‌های سطلی بکار رفته در مدل‌های کامپتیشن نصب شده است و همانند برادر خود یعنی M4 CS کنسول مرکزی و داشبورد با تریم آلکانترا پوشانده شده‌اند. M3 از تریم کامپوزیتی روی درب M4 استفاده نکرده و این یک مهر تائید بر کاربردی‌تر بودن سدان ۵ نفره و چهار درب بی ام و است.




در کل M3 CS همانند بانگ آخر برای یکی از دوست‌داشتنی‌ترین محصولات BMW محسوب می‌شود. این خودرو تیزتر از همیشه بوده و در هر زمینه‌ای آماده حضور در پیست حس می‌شود.



بی ام و M3 CS یک خودروی تولید محدود بوده و با معرفی آن نفس‌های سدان اسپورت بی ام و به شمارش افتاده است. این خودرو قدرت بیشتر و شاسی تیزتری داشته و استایل، رینگ‌ها و تنظیمات سیستم تعلیق خاص خود را نشان می‌دهد. اگر بگوییم این M3 CS بهترین نسخه تاریخ M3 برای رانندگان مشتاق است سخنی به‌گزاف نگفته‌ایم. سواری کمی خشک و قیمت نجومی دو فاکتور ضعف M3 CS هستند اما به عنوان یک سرمایه‌گذاری روی محصولی از بی ام و M اسپورت، کمتر خودرویی می‌تواند چنین تجربه لذت بخشی را به شما ارائه کند.


مشخصات بی ام و M3 CS

  • قیمت: ۸۶۴۲۵ پوند
  • پیشرانه: ۶ سیلندر ۳ لیتری توربو
  • قدرت/گشتاور: ۴۵۴ اسب بخار/۶۰۰ نیوتون متر
  • گیربکس: ۷ سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب
  • شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: ۳٫۹ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۲۷۸ کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: ۸٫۵ لیتر در هر صد کیلومتر
معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و 9cento

معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و ۹cento

بی ام و از رویداد مهم Concorso d’Eleganza Villa d’Este به منظور معرفی محصولاتی مفهومی همچون گرن لوسو کوپه و زاگاتو کوپه استفاده کرده است اما امسال اوضاع متفاوت بوده و شاهد معرفی محصول مفهومی جدیدی با نام ۹cento هستیم.

معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و 9cento
این موتورسیکلت مفهومی که توسط بی ام و موتوراد ساخته شده یک بایک تورینگ و اسپورت ایده آل توصیف شده است. این کمپانی همچنین گفته که ۹cento ظاهر یک موتورسیکلت اسپورت ادونچر را به نمایش می‌گذارد.

معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و 9cento
اگرچه بی ام و برنامه‌ها برای تولید این موتورسیکلت را تأیید نکرده اما ۹cento یک موتورسیکلت شیک با پانل‌های جانبی متفاوت، باک سوخت عضلانی و برخی قطعات آلومینیومی است. از آنجایی که در طراحی این موتورسیکلت مفهوم تورینگ و سفر در نظر گرفته شده، موتوراد یک شیشه جلو نیز به منظور حفاظت سوارکار نصب کرده است.

معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و 9cento
خب باید درباره کاربردی بودن هم صحبت کنیم زیرا ۹cento دارای فضاهای ذخیره خلاقانه‌ای است که می‌توان برخی قطعات را نیز به بخش عقبی این موتورسیکلت متصل کرد. بسته به نیازهای سوارکار، می‌توان صندلی عقب یا محفظه بار را روی موتورسیکلت موتوراد نصب کرد.

معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و 9cento
بی ام و درباره مشخصات فنی ۹cento چیز زیادی نگفته اما تأیید کرده این کانسپت دارای فریم پلاستیکی تقویت شده با فیبر کربن و قطعات آلومینیومی می‌باشد. این موتورسیکلت همچنین دارای سیستم تعلیق با تمرکز بیشتر روی طی مسافت‌های طولانی و تورینگ بوده تا بدین ترتیب ایجاد حداکثر راحتی تضمین شود.

معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و 9cento
ادگار هنریش مدیر طراحی بی ام و موتوراد درباره این موتورسیکلت مفهومی گفته است:

ما موتورسیکلتی طراحی کرده‌ایم که قدرت مناسب را با ویژگی‌های مدل‌های تورینگ و اسپورت که مهم‌ترین آن‌ها هیجان سواری است ترکیب کرده بنابراین این یک پروژه جذاب است. ۹cento دارای بهترین عناصر موتورسیکلت‌های اسپورت، ادونچر و تورینگ بوده و مفهوم جذابی را ایجاد می‌کند. پیش از این چنین محصولی را از BMW ندیده بودیم.


معرفی موتورسیکلت مفهومی بی ام و 9cento
جدای از طراحی یک موتورسیکلت، طراحان شرکت دو ژاکت را نیز توسعه داده‌اند که هر دو از کولار و چرم ساخته شده اما یکی از آن‌ها دارای ظاهر سفید شهری بوده درحالی‌که دیگری برجسته‌تر و اسپورت می‌باشد.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و

سبد محصولات بی ام و برای تابستان سال جاری به‌روزرسانی‌هایی را دریافت کرده که شامل یک نسخه سفارشی جدید، پیشرانه‌های پاک‌تر و چندین آپشن متفاوت و نوین می‌باشد.

کار را با پیشرانه‌ها آغاز می‌کنیم. BMW می‌گوید تمامی مدل‌های بنزینی و پلاگین هیبریدی این شرکت در آلمان از ماه جولای دارای فیلتر ذرات خواهند بود. بدین ترتیب این خودروها استانداردهای یورو ۶d-TEMP را پاس خواهند کرد.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
خب صحبت از پیشرانه‌ها شد و باید گفت مدل X3 M40d به زودی با پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری که قدرت ۳۲۶ اسبی و گشتاور ۶۸۰ نیوتون متری دارد عرضه خواهد شد. این کراس اوور لوکس با پیشرانه یاد شده شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۴٫۹ ثانیه‌ای خواهد داشت.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
بی ام و در ماه آگوست اقدام به عرضه مدل X4 xDrive30d خواهد کرد. این خودرو نیز از پیشرانه ۶ سیلندر ۳ لیتری دیزلی با خروجی ۲۶۵ اسب و گشتاور ۶۲۰ نیوتون متر سود می‌برد. به لطف سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر کراس اوور اسپورت بی ام و در ۵٫۸ ثانیه ثبت می‌شود.
به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و

گیربکس ۸ سرعته ای که به آن اشاره شد با آغاز ماه جولای به‌صورت استاندارد در برخی از محصولات باواریایی ها نصب خواهد شد. از جمله این خودروها می‌توان به مدل‌های ۱۲۰i، M140i، هشت نسخه از سری ۳، ۶ نسخه از سری ۴ و نسخه‌های سدان و تورینگ ۵۲۰d اشاره کرد.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
بی ام و در اقدامی دیگر مدل سفارشی سری ۱ متروپولیتن ادیشن را معرفی کرده که دارای تجهیزات اضافی بوده و به منظور افزایش راحتی و لذت رانندگی در ترافیک‌های شهری طراحی شده است. از جمله ویژگی‌های کلیدی این مدل سفارشی می‌توان به ناوبری GPS، کنترل فاصله پارک و اطلاعات محدودیت سرعت اشاره کرد. این خودرو همچنین دارای دوبین دید عقب و پشت آمپرهایی است که عملکردهای بیشتری را در خود جای داده‌اند.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
سر ۵ سدان و تورینگ نیز با رنگ نقره‌ای تیره عرضه خواهند شد درحالی‌که M5 با رنگ آبی یخی جدید هم در دسترس علاقه‌مندان خواهد بود. مشتریان سری ۷ نیز از یاد برده نشده‌اند زیرا مدل‌های انفرادی و خاص BMW با چندین رنگ بدنه جدید ارائه می‌شوند. این رنگ‌های جدید با کابین چرمی و تریم ها و پوشش سقف خاص همراه می‌شوند.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
اما یکی از جدیدترین محصولات BMW یعنی i8 رودستر نیز با پکیج استایل آئرودینامیک جدیدی به بازار خواهد آمد. این پکیج شامل اسپلیتر جلو و اسپویلر عقب است.

به‌روزرسانی تابستانی محصولات بی ام و
نهایتاً به مدل‌های iPerformance بی ام و می‌رسیم که با ویژگی‌های ارتباطی جدیدی عرضه خواهند شد تا رانندگان بتوانند جایگاه‌های شارژ را جست‌وجو کرده و وضعیت خودروی خود را با گوشی هوشمند بررسی کنند.