بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و

بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و

ایکس ۳ قرار بود سنگ محک بی ام و باشد اما به سرعت در حال ارتقای مقام است. منظور چیست؟ آمار و ارقام فروش همه چیز را به شما می‌گوید. شرکت بی ام و موفق شد تا در نه ماه سپری شده از سال ۲۰۱۷، تعداد ۳۲,۱۲۷ دستگاه ایکس ۳ را به فروش برساند. این در حالی است که فروش سری ۳ در طی مدت مشابه برابر ۴۳,۲۱۵ دستگاه بوده است. با وجود فروش بیشتر سری ۳، اما سمت‌وسوی تمایل خریداران در حال تغییر است. نرخ فروش ایکس ۳ امسال در حدود ۳٫۶ درصد رشد داشته اما این آمار برای سری ۳ معادل منهای ۱۸٫۶ درصد است که چندان هم غیرمنتظره نیست، چراکه در سال ۲۰۱۶ نرخ فروش سری ۳ شاهد کاهش ۲۵٫۵ درصدی نسبت به سال قبل بود، درحالی‌که ایکس ۳ طعم شیرین رشد قابل‌ملاحظه ۳۸٫۴ درصدی را تجربه می‌کرد. مرکز ثقل بی ام و در حال تغییر است.

بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و
بنابراین نسل سوم بی ام و ایکس ۳ یک محصول پر اهمیت برای خودروساز باواریایی است. این شرکت انتظار دارد تا به‌زودی بی ام و ایکس ۵ جایگاه خود به‌عنوان محبوب‌ترین SUV ساخت بی ام و را تقدیم برادر کوچک‌ترش ایکس ۳ نماید. کمپانی آلمانی تصمیم گرفته تا با افزودن خطوط تولید ایکس ۳ جدید در آفریقای جنوبی و چین به صف کارخانه‌های کنونی در کارولینای جنوبی و اسپارتانبورگ، ظرفیت تولید این محصول استراتژیک خود را تکمیل نماید. ایکس ۳ جدید کمی بزرگتر و جادارتر از نسل قبل است. کیفیت رانندگی با آن گویی به بلوغ کامل‌تری رسیده و کابین سرشار از فناوری آن ساکت‌تر از قبل شده است؛ در تماس با جاده کاملاً خونسرد و متشخص به نظر می‌آید. شما اینک می‌توانید به این محصول لقب شوالیه پیروزی‌بخش بی ام و را اعطا نمایید. ماه آینده نخستین ایکس ۳ ها وارد نمایندگی‌های بی ام و در ایالات‌متحده خواهد شد. در آغاز دو مدل در دسترس خواهند بود؛ یکی ایکس ۳ xDrive 30i مجهز به پیشرانه چهار سیلندر توربوشارژ که قادر به تولید ۲۴۸ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن-متری است که برچسب قیمت ۴۳,۴۴۵ دلاری آن را نسبت به مدل M40i با بهای ۵۵,۲۹۵ دلار متمایز می‌نماید.

بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و
مدل M40i نخستین ایکس ۳ با نشان M است که به پیشرانه l-6 توربوشارژ با حجم ۳ لیتر تجهیز شده است. توان خروجی این موتور برابر ۳۵۵ اسب بخار و گشتاور تولیدی توسط آن معادل ۵۰۰ نیوتن-متر است. همچنین نسخه دیزلی موسوم xDrive 30d نیز در اوایل سال ۲۰۱۸ به خط مقدم جبهه بی ام و در آمریکای شمالی خواهد پیوست.

بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و
در ساخت ایکس ۳ جدید از معماری موسوم به KLAR که با خودروهای سری ۵ و سری ۷ مشترک است، بهره برده شده است.

بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و
در مقایسه با نسل قبلی، ایکس ۳ جدید در کلیه ابعاد گسترش داشته و معادل ۵٫۰۸ سانتیمتر افزایش طول، ۱٫۲۷ سانتیمتر افزایش عرض و ۵٫۵۹ سانتیمتر افزایش فاصله بین محورها را تجربه نموده است. طراحی ظاهری این خودرو با توجه به خطوط نرم‌تر، بسیار رضایت‌بخش‌تر از نسل قبل است، به‌ویژه که از چرخ‌های ۱۹-۲۰ اینچی استفاده شده و ضریب درگ آن نیز ۰٫۲۹ است.

بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و
در داخل کابین نسل قبلی بوی ارزانی به مشام می‌رسید اما کابین خودروی جدید، درست در مسیر مقابل گام برداشته و عناصر تجملی بسیاری در آن چشم‌ها را نوازش می‌دهند؛ از رنگ‌ها و مواد باکیفیت گرفته تا سخت‌افزار دیجیتال داشبورد که به‌وضوح آن را از مدل‌های گران‌قیمت سری ۷ و سری ۵ به ارث برده است. صفحه نمایشگر ۱۰ اینچی در وسط داشبورد فرمانروایی می‌کند. بر طبق ادعای کمپانی آلمانی، این نمایشگر بزرگترین از نوع خود در این سگمنت خودرویی است که به چهار طریق لمسی، اشاره‌ای، صدا و کنترلر آی درایو، قابل به‌کارگیری شده است. حجم فضای مخصوص حمل بار در قسمت پشت صندلی‌های عقب در حدود ۸۱۳ لیتر است که با خواباندن صندلی‌ها این حجم تا ۱۷۷۵ لیتر گسترش می‌یابد.



شرکت بی ام و مدل M40i را به‌عنوان یل خطوط تولید ایکس ۳، طراحی و خلق نموده است. علاوه بر پیشرانه قدرتمند شش سیلندر، از ترمزهای بزرگتر و توانمندتر سری M بعلاوه رینگ‌های ۱۹ اینچی به‌جای گونه ۱۸ اینچی، سیستم تعلیق اسپرت تر و سامانه فرمان کالیبره شده در این خودرو استفاده شده است. تفاوت‌های ظاهری این مدل با نسخه معمولی نیز به ظاهر تهاجمی‌تر و رکاب‌های جانبی متفاوت به اضافه نشان M باز می‌گردد. سیستم تعلیق مورد بازنگری قرار گرفته و فنرهای جلو به میزان ۵ درصد سفت‌تر شده است. این رقم برای فنرهای عقب به ۸ درصد می‌رسد. M40i به‌ویژه در حالت اسپرت پلاس بسیار سریع است. بازه زمانی مورد نیاز برای ثبت رکورد ۰ تا ۹۶km/h برابر ۴٫۶ ثانیه است و ریست تنظیمات مرتبط با محدودیت سرعت، موجب افزایش سرعت نهایی این خودرو از ۲۰۹ به ۲۵۰km/h می‌شود. چسبندگی این خودرو در مسیرهای پیچ‌دار بسیار مطلوب بوده و ایکس ۳ آن‌ها را با نشاط و پرقدرت پشت سر می‌گذارد.

بررسی BMW X3 2018: تغییر مرکز ثقل بی ام و


گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز هوشیار و پاسخگو به نظر می‌رسد اما استفاده از شیفترها حس مطلوب‌تری در دل راننده پدید می‌آورد. غربیلک فرمان اسپرت کمی ضخیم و زبر احساس می‌شود که موجب می‌شود تا فکر کنید دستکش بوکس به دست کرده‌اید. همچنین واکنش آن در حالت اسپرت به‌طور متناقضی کندتر از ایکس ۳ معمولی است که باعث می‌شود تا ما فرمان مدل معمولی را بیشتر قبول داشته باشیم.




در کل توصیه می‌کنیم اگر به دنبال سرعت و شتاب بالا نیستید، حتماً مدل معمولی ایکس ۳ را برای مصارف خانوادگی انتخاب نمایید.

منبع: motortrend

بی ام و X4 و X3 شماره گذاری می شوند! آینده X4؟

بی ام و X4 و X3 شماره گذاری می شوند! آینده X4؟

بی ام و X4 و X3 شماره گذاری می شوند! BMW X3 و BMW X4 فروش و شماره گذاری توسط پرشیاخودرو نمایندگی رسمی BMW در ایران

گزارش‌ها حاکیست که مشکل شماره‌گذاری بی ام و مدل X4 و X3 حل شده و هم‌اکنون امکان شماره‌گذاری این خودرو وجود دارد. بی ام و X4 در کنار هوندا CR-V به این دلیل که ساخت سایت‌های این کمپانی‌ها در کشور آمریکا هستند مدتی بود که شماره‌گذاری نمی‌شدند و این مورد سبب سردرگمی و ایجاد مشکل برای خریداران این خودروها شده بود. این در حالی است که خریداران این خودروها با این استدلال که کمپانی مادر آمریکایی نبوده و این خودروها آلمانی و ژاپنی محسوب می‌شوند نباید مانعی برای شماره‌گذاری آن‌ها وجود داشته باشد و به عدم پلاک‌گذاری این خودروها اعتراض داشتند زیرا این خودروها طبق قانون در سایت ثبت سفارش بودند و تمامی مراحل ترخیص شماره‌گذاری را به درستی گذرانده بودند و تنها در مرحله آخر و شماره‌گذاری و آن هم یک شبه جلوی شماره‌گذاری آن ها گرفته شده بود بدون اینکه این برداشت از قبل به این شرکت‌ها اطلاع داده شود.
با این وجود چند ماهی بود که بی ام و X4، تعدادی X3 و هوندا CR-V پلاک نمی‌شدند و خریداران آن‌ها در این مدت بلاتکلیف ماندند ضمن اینکه هیچ سازمان یا نهادی نیز پاسخگوی آن‌ها نبود و این تنها برداشت مستقل راهنمایی رانندگی از این قانون بود. چندی قبل نیز تعدادی از مالکان این خودروها تجمع اعتراضی را برگزار کردند و با نامه‌نگاری‌های صورت گرفته میان دادستانی و راهنمایی و رانندگی گویا امکان شماره‌گذاری مجدد بی ام و X4 فراهم شده و خریداران این خودرو می‌توانند حالا با مراجعه به مراکز شماره‌گذاری اقدام به نصب پلاک کنند. احتمالاً مشکل هوندا CR-V نیز به زودی و طی روزهای حل شود.
موضوع قابل توجه این است که در حال حاضر تنها شماره‌گذاری خودروهایی امکان‌پذیر است که تا سال گذشته وارد شده و در گمرک قرار دارند و معلوم نیست از این پس چه اتفاقی برای این نوع خودروها می‌افتد. در حال حاضر نزدیک به ۲۰۰۰ دستگاه که اکثر آنها X4 هستند در گمرک حضور دارند و آماده شماره‌گذاری هستند و اگر قرار باشد که از این پس خودروهایی که با هر برندی ولی در کشور آمریکا تولید می‌شوند، وارد کشور نشود احتمالاً باید منتظر افزایش قیمت سرسام‌آور بی ام و X4 باشیم.

شماره گذاری مجدد بی ام و X4 و هوندا CRV

شماره گذاری مجدد بی ام و X4 و هوندا CRV

شماره گذاری مجدد BMW X4 و هوندا CRV، فروش و شماره گذاری BMW X3 و BMW X4 توسط پرشیا خودرو نمایندگی رسمی ,شBMW

مشکل شماره‌گذاری خودروهای غیر آمریکایی ساخت آمریکا در ماه‌های اخیر به یکی از عجیب‌ترین مشکلات در بازار خودروهای وارداتی تبدیل شده است چراکه هیچ سازمان، وزارتخانه یا ارگانی مسئولیت آن را بر عهده نمی‌گیرد و درعین‌حال این خودروها مدت‌ها است با مشکل در شماره‌گذاری مواجه شده‌اند. اینک اما به نظر می‌رسد به دنبال پیگیری‌های انجام گرفته، مشکل شماره‌گذاری این خودروها به‌زودی حل خواهد شد.
بر اساس اطلاعات به‌دست‌آمده از یک منبع آگاه در زمینه واردات خودرو، طی هفته جاری به‌احتمال زیاد مشکل شماره‌گذاری این خودروها حل خواهد شد و به این ترتیب بار دیگر شاهد شماره‌گذاری خودروهایی از برندهای ب ام و ، هوندا و تویوتا خواهیم بود.
اشاره این منبع آگاه به “پیگیری‌ها” می‌تواند به تجمع مالکین این خودروها در مقابل مرکز شماره‌گذاری و نامه‌نگاری میان دادستانی کل کشور و راهنمایی رانندگی باشد که همگی آن‌ها خواستار ارائه توضیحات در زمینه دلایل عدم شماره‌گذاری این خودروها بودند.

مشکل شماره گذاری بی ام و X4  و هوندا CR-V چه بود؟

مشکل عدم شماره‌گذاری خودروهایی همچون ب ام و X4، تویوتا کمری و هوندا CR-V احتمالا یکی از عجیب‌ترین موارد عدم شماره‌گذاری در تاریخ خودروهای وارداتی ایران است. سال گذشته، مقام معظم رهبری در بیاناتی با اشاره به ورود خودروهای برندهای آمریکایی به گمرکات ایران، مخالفت خود را با این مسئله ابراز فرمودند. به دنبال این بیانات، ورود و شماره‌گذاری این خودروها ممنوع شد اما به دنبال آن و با برداشتی از سخنان رهبر انقلاب، شماره‌گذاری خودروهای برندهای غیر آمریکایی ساخت آمریکا نیز متوقف شد، امری که عملا توجیه قانونی مشخصی نداشت و مهم‌تر آنکه با فرمایشات رهبر انقلاب نیز همخوان نبود. این مسئله با توجه به آنکه ناگهان اجرایی شد مشکلات زیادی را برای خریداران این خودروها، شرکت‌ها و حتی نمایشگاه داران ایجاد کرد چراکه تعداد قابل‌توجهی از این خودروها فروخته ‌شده بود و عملا مالکین خودروهایی را در اختیار داشتند که امکان شماره‌گذاری آن‌ها وجود نداشت. به‌علاوه شرکت‌های واردکننده و نمایشگاه‌داران نیز تعداد قابل‌توجهی از این خودروها را وارد و پیش‌فروش کرده بودند که توقف شماره‌گذاری آن‌ها موجب زیان آنان شد.
به دنبال این موضوع، تلاش‌هایی در زمینه رفع این مشکل انجام شد اما درنهایت هیچ نهادی مسئولیت این موضوع را نپذیرفت تا مشکل شماره‌گذاری این خودروها چندین ماه با وقفه مواجه شود. اینک اما به دنبال پیگیری‌ها و شکایت انجام گرفته، معاون قضایی دادستان کل کشور به نیابت از قوه قضاییه به موضوع شماره‌گذاری خودروهای غیر آمریکایی ساخت آمریکا ورود کرده است و با ارسال نامه‌ای به پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خواستار ارائه دلیل عدم شماره‌گذاری این خودروها شده است. در نامه معاون قضایی دادستان کل کشور با اشاره به بیانات مقام معظم رهبری و دستور وزیر صنعت، معدن و تجارت، موضوع صحبت‌های رهبر معظم انقلاب خودروهای آمریکایی عنوان شده است و به این ترتیب این موضوع شامل خودروهای غیر آمریکایی ساخت آمریکا نمی‌شود. به همین دلیل معاون قضایی دادستان کل کشور با استعلام از پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا خواستار ارائه توضیحات در زمینه دلیل عدم شماره‌گذاری این خودروها شده است تا به این ترتیب امیدها برای شماره‌گذاری مجدد این خودروها زنده شود./عصر خودرو

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا ۲۰۱۹

ارتش شاسی بلندهای BMW طوفانی به پا خواهند کرد. در آینده‌ای بسیار نزدیک انتظار داریم که BMW تقریباً همه‌ی شاسی بلندهای خود را تروتازه کند و البته دو مدل کاملاً جدید را نیز به سبد محصولات خود بیفزاید.
تا ۲۴ ماه آینده انتظار عرضه‌ی ۵ شاسی‌بلند X BMW وجود دارد که اولین آن‌ها نسل جدید X3 است که سال ۲۰۱۷ از راه می‌رسد.

لیست زیر جزئیات این محصولات است که تا بدین جا درباره‌ی آن‌ها چیزهایی می‌دانیم:

  • BMW X3 جدید

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019
نسل جدید این خودرو با شاسی جدید و سبک‌تری عرضه خواهد شد و نمای بهبودیافته‌تری خواهد داشت. پلتفرم جدید رقیبانی چون آئودی Q5 و پورشه ماکان به معنی خودرویی اندک طویل‌تر خواهد بود بنابراین کاربردی بودن نسل جدید X3 افزایش خواهد یافت. جالب آنکه انتظار داریم بخش M BMW دستی بر سر و روی این خودرو بکشد.

  • BMW X2 جدید

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019
انتظار داریم مدل نهایی و تولیدی این خودرو در اواخر سال آینده رونمایی شود و به احتمال زیاد نمایی مشابه با کانسپتی خواهد داشت که چند ماه پیش در نمایشگاه پاریس دیده شد. انتظار داریم بهای این خودرو زیر ۳۰ هزار پوند باشد و طیفی از پیشرانه‌های ۴ سیلندر بنزینی و دیزلی در آن بکار رود.

  • BMW X4 جدید

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019
احتمالاً این خودرو اوایل سال ۲۰۱۸ با نسل جدید خود جایگزین خواهد شد و تکنولوژی شاسی مشابهی با نسل جدید X3 خواهد داشت. هرچند فرم ۴ درب کوپه‌ی خودرو باقی خواهد ماند و کاربردی به مراتب کمتر از برادر کوچک‌تر خود خواهد داشت.

  • BMW X5 جدید


همانند X3 جدید این خودرو نیز طراحی خارجی بازنگری شده خواهد داشت و ما انتظار داریم که مدل جدید از معماری مشترک با سری ۷ یعنی پلتفرم CLAR استفاده کند. مدل پلاگین هیبریدی نیز ارائه خواهد شد.

  • BMW X7 جدید

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019

شاسی‌بلندهای BMW! 5 مدل جدید تا 2019
در بالاترین سطح شاسی بلندهای BMW رقیب فول سایز رنجروور با نام X7 قرار خواهد گرفت. این خودرو ۷ نفره بوده و بازارهای هدف آن ایالات‌متحده، چین و خاورمیانه خواهد بود. البته اواخر سال ۲۰۱۸ احتمال دیدن آن در اروپا نیز وجود دارد.

منبع: autoexpress

شاسی بلندهای M بیشتری در راه است

شاسی بلندهای M بیشتری در راه است

BMW در حال حاضر ۱۰ مدل ساخته و پرداخته‌ی بخش M را در سبد محصولات خود دارد اما در سال‌های آتی این میزان محصول افزایش خواهد یافت چراکه معاون فروش و بازاریابی مدل‌های M برنامه‌های این بخش برای گسترش محصولات را اعلام نموده است. درحالی‌که هنوز جزئیات مربوط به اینکه کدام مدل‌ها پکیج‌های M را دریافت خواهند کرد مشخص نشده اما این مقام بخش M گفته که شاسی بلندها جلودار این مسئله خواهند بود.

شاسی بلندهای M بیشتری در راه است
او گفته است:

کاملاً واضح است که سگمنت شاسی بلندها از ظرفیت‌های بالایی برخوردار بوده و شما در آینده‌ای نزدیک مدل‌های M بیشتری را خواهید دید.

احتمالاً اشاره‌ی او به X3 M است که پیش از این تصاویر جاسوسی آن در پیست نوربرگ رینگ ثبت شده بود. البته احتمال اینکه برادر کوپه یعنی X4 نیز پکیج‌های M را دریافت کند زیاد است. انتظار می‌رود که سومین نسل BMW X3 تا اواخر سال ۲۰۱۷ یا اوایل سال ۲۰۱۸ آماده‌ی فروش شود و نسخه‌های M اواخر همان سال عرضه شوند. سورپرایز نخواهیم شد اگر ببینیم که در همان زمان نسخه‌های M مدل‌های X1 و X2 نیز عرضه شوند.

شاسی بلندهای M بیشتری در راه است
این مقام بلندپایه‌ی بخش M آشکار ساخته که BMW مدل‌های M را تنها به این عنوان که قادر باشند با خودروهای پیست رقابت نمایند نمی‌سازد. او گفته که محصولات M BMW به اندازه‌ی مرسدس-ای ام جی بزرگ نخواهند شد و تأکید داشته که برای هر نسخه‌ی ساخت BMW مدل M نخواهیم داشت. معنی سخنان این است که سری ۲ اکتیو تورر دیفرانسیل جلو و برادر بزرگ‌تر ۷ نفره یعنی گرن تورر نسخه‌های M کامل نخواهند داشت، تصمیمی که به نظر درست می‌رسد. البته هر دو خودرو را می‌توان با پکیج M اسپورت سفارش داد.

شاسی بلندهای M بیشتری در راه است
مدل‌های داغ‌تر M پرفورمنس در راه هستند اما مقام مسئول BMW می‌گوید BMW نیاز به کار روی ارتباطاتی دارد که این خودروها ایجاد می‌کنند و البته اذعان می‌دارد خودروهای M پرفورمنس به‌طور کامل توسط عموم درک نمی‌شوند. جدیدترین نسخه‌ی M مدل M760i xDrive بوده که در حقیقت اولین نمونه از سری ۷ است که لباس M را بر تن می‌کند.

شاسی بلندهای M بیشتری در راه است
منبع: motor1

اولین تصاویر جاسوسی BMW ایکس ۳ مدل ۲۰۱۸

اولین تصاویر جاسوسی BMW ایکس ۳ مدل ۲۰۱۸

نسل فعلی BMW X3 پس از فیس لیفت زیبایی که در سال ۲۰۱۴ بر روی آن اعمال شد می‌توان گفت تا چند سال دیگر نیز ممکن است طراحی آن به روز رسانی نشود، ولی با توجه به تصاویری که عکاسان از مدل تستی جدید این خودرو در خیابان‌های کشور آلمان شکار کرده‌اند می‌توان فهمید طراحان BMW بیکار ننشسته و در حال طراحی نسل جدید این خودرو می‌باشند.

اولین تصاویر جاسوسی BMW ایکس ۳ مدل ۲۰۱۸

این خودرو سومین نسل از این شاسی بلند کامپکت لوکس خواهد بود و اگر این خودروساز آلمانی به رویهٔ قبلی خود در مورد ارائهٔ نسل جدید آن هر هفت سال یک بار ادامه دهند، می‌توانیم X3 جدید را در نیمهٔ دوم ۲۰۱۷ به عنوان یک مدل ۲۰۱۸ در خیابان‌ها ببینیم. این خودرو که پروژهٔ آن با کد G01 شناخته می‌شود، تفاوت خیلی زیادی با مدل فعلی ندارد، ولی ما احتمال می‌دهیم دلیل آن می‌تواند صرفاً تستی بودن این خودرو باشد که فقط شامل تعدادی قطعات به روز شده بوده و فاصلهٔ بین دو محور آن کمی طولانی‌تر از کراس آور فعلی می‌باشد.

نسل آیندهٔ X3 از معماری جدید CLAR BMW استفاده خواهد کرد که می‌توان آن را در سری ۷ جدید نیز مشاهده کرد. معماری جدید مذکور همزمان در مدل‌های مختلفی از سری ۳ تا سری ۶ و همچنین تمامی شاسی باندهای این شرکت که از X2 بالاتر می‌باشند نیز استفاده خواهد شد. با استفاده از معماری CLAR در طراحی بدنهٔ این خودروها کمی از وزن آن‌ها نیز کاسته می‌شود، اگرچه این کاهش وزن به قدری نیست که همانند سری ۷ باعث کاهش چشم گیر میزان مصرف سوخت خودرو شود. دلیل کمتر شدن میزان مصرف سری ۷ استفاده از پنل های آلومینیومی و فیبر کربن در طراحی بدنهٔ آن می‌باشد.

اولین تصاویر جاسوسی BMW ایکس ۳ مدل ۲۰۱۸

این مدل BMW که رقیبی جدی برای مرسدس بنز GLC و آئودی Q5 خواهد بود، نیروی مورد نیاز خود را از دو نوع موتور ۲٫۰ لیتری چهار سیلندر توربو شارژردار بنزینی و گازوئیلی، همراه با یک موتور ۳٫۰ لیتری شش سیلندر خطی توربو شارژر دار دریافت خواهد کرد. پس از معرفی محصول به احتمال بسیار زیاد دو نوع موتور جدید نیز به موارد ذکر شده اضافه خواهند شد.

احتمال عرضهٔ نسخه‌های M Performance M40i xDrive نیز که مشابه X4 M40i فعلی است وجود دارد. در صورت ارائهٔ این نسخه از X3 جدید گفته می‌شود مجهز به یک موتور ۳۵۰ اسب بخاری و یک شاسی تقویت شده خواهد بود. مدل هیبریدی پلاگین این خودرو نیز با یک موتور چهار سیلندر بنزینی و یک موتور الکتریکی که در مجموعه ۲۴۰ اسب بخار تولید می‌کنند به احتمال بسیار زیاد توسط BMW وارد بازار خواهد شد. احتمالاً مدل سومی از این خودرو را نیز به عنوان یک نسخهٔ اصیل M می‌توانیم پس از عرضهٔ این خودرو ببینیم، سیاستی همانند کمپانی‌هایی مثل پورشه که با مدل ماکان در پیش گرفته‌اند، ولی هنوز تصمیمی قطعی در این مورد گرفته نشده است.

اولین تصاویر جاسوسی BMW ایکس ۳ مدل ۲۰۱۸

 

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3

شاسی بلندهای جمع‌وجور ممتاز عموماً موفقیت بالایی را برای سازنده به ارمغان می‌آورند. این خودروها نه تنها ظاهری چشمگیر و جلب‌توجه کننده دارند بلکه مقدار زیادی از کاربردی بودن را نیز ارائه می‌دهند. هرکسی که در این بازار دنبال یکی از این مدل‌ها باشد مطمئناً یکی از سه خودروی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3 را در نظر خواهد داشت. در این مقایسه تلاش داریم تا شاسی‌بلند برتر را به شما معرفی کنیم.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
قیمت
در مقایسه‌ی مدل‌های پایه، مرسدس با بهای ۳۴۹۵۰ پوندی از دو رقیب دیگر گران‌تر است. اووک پایه بهایی معادل با ۳۰۶۰۰ پوند دارد که نسبت به مرسدس ۴۳۵۰ پوند ارزان‌تر است. البته نسخه‌ی پایه‌ی اووک به‌طور استاندارد فاقد سیستم چهارچرخ محرک است درحالی‌که این سیستم در دو رقیب دیگر وجود دارد.X3 با قیمت ۳۳۹۴۵ پوندی بین مرسدس و اووک قرار می‌گیرد.

هر سه خودرو به خوبی بهای خود را حفظ می‌کنند اما اووک در این زمینه اندکی بهتر عمل می‌کند. این خودرو درحالی‌که کندتر از دو حریف دیگر است اما در این مصاف مصرف سوخت کمتری نسبت به رقبای آلمانی دارد.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
استایل و نمای ظاهری
مرسدس در بحث طراحی از سیال استفاده کرده است. تقریباً از هر زاویه‌ای این خودرو حس جاده‌ی فوق‌العاده‌ای را پیشنهاد می‌کند و جزئیاتی همچون جلوپنجره‌ی کروم برجسته که میزبان نشان ستاره‌ی سه پر بوده به هرچه گران‌بهاتر دیده شدن خودرو کمک می‌کند.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3

۲۰۱۷ Mercedes-AMG GLC43

برخی شاید حس کنند که رنجروور اووک در مقام مقایسه ارزان و از مد افتاده است اما هنوز هم سرها را به سمت خود برمی‌گرداند. قوس‌های چرخ زبر و سفت اووک نمایی همه‌جارو به آن بخشیده‌اند و چراغ‌های جلوی LED به همراه خط پنجره‌ی باریک حس یک خودروی مفهومی را به اووک اعطا نموده‌اند.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
در طرف دیگر ب‌ام‌و X3 قرار دارد که به نظر می‌رسد اندکی از هیجان و جذابیت دیگر مدل‌های این کمپانی به دور است. خودروی حاضر در تست به پکیج M اسپورت مجهز است و رینگ‌های بزرگ و کیت بدنه کمک می‌کنند که X3 گیراتر از مدل عادی باشد. هرچند در برابر دیگر رقبای خوش‌ترکیب X3 زیادی عادی است.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
کابین
به لطف کابینی با احساس گران‌بها مرسدس به شروع قدرتمند خود در این مقایسه ادامه داده است. کیفیت ساخت خودرو بالا بوده و کیفیت مواد استفاده شده در سطح بالای این کلاس قرار دارد. برخی خریداران شاید درباره‌ی محل قرارگیری صفحه‌نمایش سیستم ناوبری خرده بگیرند و کنترل‌های آن نیز شاید وقت بیشتری را نسبت به سیستم ب‌ام‌و بگیرد.


کابین اووک شاید از نظر سودمندی کمی لنگ بزند اما هنوز هم به‌طور معقولی مجلل است. موقعیت رانندگی اووک احساسی اسپورت دارد و گرافیک سیستم اطلاعات سرگرمی واضح است. در مقایسه با دو رقیب آلمانی، مواد استفاده شده و کیفیت ساخت این خودرو ناامیدکننده است.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
X3 از سال ۲۰۱۰ در بازار حضور دارد و این سن بالا خود را داخل کابین نشان می‌دهد و از دو رقیب عقب می‌افتد. به منظور حفاظت از اعتبار خود، کابین ب‌ام‌و کیفیت ساخت بسیار خوبی دارد و سیستم اطلاعات سرگرمی iDrive نیز نه تنها آسان‌ترین استفاده را دارد بلکه اینترفیس آن نیز روان‌ترین نمونه است.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3

Range Rover Evoque

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
کاربردی بودن
نه تنها GLC کابینی خیال‌انگیز دارد بلکه بسیار کاربردی نیز هست. محفظه‌های نگه‌دارنده در همه جای کابین وجود دارند. سرنشینان بخش عقب فضای پا و سر زیادی دارند و افراد بلندقد نیز نسبتاً راحت خواهند بود. این فضای انبوه با درب‌هایی که با باز شدن فضای زیادی ایجاد می‌کنند ترکیب شده و صندلی‌های امن کودکان (ایزوفیکس) نیز قابلیت نصب دارند. فضای بار ۵۵۰ لیتری مرسدس کاربردی بوده اما لبه‌ی بارگیری صندوق کمی بالاست.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
صندوق ۴۲۰ لیتری اووک در این مصاف کم می‌آورد هرچند که هنوز از یک سدان متوسط کاربرد بالاتری دارد. کمبود فضا برای سرنشینان نیز یک مشکل بوده و صندلی عقب در بخش وسط نازک بوده و فضای زانوی محدود به این معنی است که در بخش عقبی اووک محدودتر از مرسدس است.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3

۲۰۱۶ Range Rover Evoque

ب‌ام‌و در بحث فضای کابین رقابتی تنگاتنگ با مرسدس دارد و تنها در بخش فضای شانه اندکی عقب‌تر از این رقیب سنتی خود قرار دارد. حجم صندوق بار ب‌ام‌و با مرسدس برابر بوده اما فضای در دسترس شکل بهتری داشته و اشیای سنگین به لطف لبه‌ی پایین‌تر صندوق راحت‌تر در آن قرار می‌گیرند.


سواری
در ابتدا مرسدس GLC شاید این احساس را ایجاد کند که شما از رانندگی جدا هستید. فرمان خودرو احساس مستقیم دارد اما کرخت و سست بوده و احساس شاسی بیش از آنکه پایدارتر باشد هیجانی است. فکر نمی‌کنیم که این یک مشکل باشد و خودروهایی مثل این هرگز برای حمله به جاده‌های متروکه طراحی نشده‌اند. اخبار خوب برای GLC این است که در دو زمینه‌ی راحتی و آسایش این خودرو درخشان عمل کرده و خودرو ریلکس بوده و سواری آن آسان است.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
اگر بخواهید شهامت به خرج دهید و از بین این سه خودرو یکی را برای آفرود ببرید، اووک خودروی موردنظر خواهد بود و شما را برای انتخاب سیستم چهارچرخ محرک ترغیب می‌کند. شاید مرسدس احساس مبادی‌آداب و رفاه داشته باشد اما رنجروور در سواری هیجان بیشتری دارد. فرمان چابک و تعویض‌های دنده‌ی دستی لذت‌بخش به این معنی است که با خودرویی لذت‌بخش طرفیم. البته اووک عالی نیست و دید بخش عقبی ضعیف بوده و در سرعت‌های بالا شاهد صدای باد هستیم و کیفیت سواری نیز نمی‌تواند با مرسدس برابری کند.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3

۲۰۱۷ Mercedes-AMG GLC43

رینگ‌های بزرگ و لاستیک‌های پهن شاید به ارتقای ظاهری X3 کمک کنند اما باید با تولید صدای جاده‌ی بیشتر نیز کنار بیایید. در حقیقت، اگر شما M اسپورت را انتخاب کنید باید سیستم تعلیق تطبیقی با کنترل دامپر متغیر را سفارش دهید تا کیفیت سواری خودرو ارتقا یابد. اگر بهای اضافی ۶۵۰ پوندی برای سواری نرم‌تر برای شما سنگین به نظر می‌آید، می‌توانید مدل SE را انتخاب کنید که در آن رینگ‌های آلیاژی کوچک‌تر و سیستم تعلیق نرم‌تر را می‌بینیم که سواری مهربان‌تری را ارائه می‌کنند.


پیشرانه‌ها
پیشرانه‌ی مدل ۲۵۰ d که در این تست موجود بوده گزینه‌ی قدرتمندتری از مرسدس بوده که اگرچه در شتاب گیری‌های سنگین کمی غرغر می‌کند اما کارایی آن بالا بوده و مصرف سوخت ادعایی ۵ لیتری دارد. گیربکس ۹ سرعته خودرو نیز تعویض‌های نرمی دارد.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
پیشرانه‌ی ۲ لیتری دیزل اووک خروجی کمتری نسبت به مرسدس دارد و به عنوان نتیجه این خودرو در خط مستقیم نمی‌تواند با رقیب آلمانی خود رقابت کند. هرچند این پیشرانه کمی نرم‌تر بوده و مصرف سوخت ادعایی آن ۴٫۳ لیتر است اما ما به مصرف ۵٫۵ لیتری دست یافتیم که در بین سه خودرو بهترین بود. گیربکس ۶ سرعته دستی این خودرو نرم و روان است.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
پیشرانه‌ی ۳ لیتری دیزل X3 حاضر در این تست با فاصله‌ی زیادی سریع‌ترین بوده و طرح ۶ سیلندر آن روان‌ترین فرایند تحویل قدرت را دارد. البته این پیشرانه تشنه‌تر نیز بوده و اکثر خریداران بهتر است که واحد ارزان‌تر و اقتصادی‌تر ۲ لیتری دیزل را انتخاب کنند. اگر مدل xDrive 20d را انتخاب کنید مطمئن باشید که گیربکس ۱۵۵۰ دلاری اتوماتیک را انتخاب می‌کنید چراکه این گیربکس یکی از بهترین‌های بازار است. همین جملات را نمی‌توان درباره‌ی گیربکس ۶ سرعته دستی استاندارد بیان کرد.

زورآزمایی مرسدس GLC، رنجروور اووک و ب‌ام‌و X3
قضاوت نهایی
هر یک از این سه خودرو نقاط قوت خاص خود را دارند اما تنها یک برنده وجود دارد. مرسدس GLC در رانندگی خونسرد بوده، به‌طور احساس‌برانگیزی کاربردی است و حس بالایی از لوکس بودن را نصیب سرنشینان می‌کند.



رنجروور اووک به لطف استایل و هیجان خود در رتبه‌ی دوم قرار می‌گیرد درحالی‌که بهای آغازی پایین‌تر و بهای باقی مانده‌ی بیشتر نیز از دید اقتصادی نقطه‌ی برتری هستند. هرچند که کیفیت کابین پایین‌تر و کاربردی بودن کمتر این خودرو را پس می‌زند.



ب‌ام‌و X3 شاید نشان شکوهمند و بهترین سیستم اطلاعات سرگرمی را داشته باشد اما در باقی موارد کم می‌آورد. این خودرو در ذات خود مستعد است اما سن بالای خود را نشان داده است. همچنین باعث شرمساری است که استایل بیرونی و کابین خودرو طبق استانداردهای ب‌ام‌و زیادی محافظه‌کارانه است.




BMW X3 نسخه Blackout معرفی شد

BMW X3 نسخه Blackout معرفی شد

بی‌ام‌و امسال، صدمین سالگرد تاسیس خود را جشن گرفت و به همین دلیل شاهد رونمایی و عرضه‌ی مدل‌های خاص و تولید محدود از محصولات این شرکت به همین مناسبت هستیم. این شرکت باواریایی به تازگی از جدیدترین عضو خانواده‌ی خودروهای شاسی‌بلند خود رونمایی کرده است. این مدل بر اساس بی‌ام‌و X3 ساخته شده و تماما به رنگ مشکی است. با اینکه طراحی ظاهری این خودرو بسیار جذاب است اما یک خبر بد در مورد آن وجود دارد و آن هم این است که این شاسی بلند تنها در کشور ژاپن به فروش خواهد رسید.

BMW X3 نسخه Blackout معرفی شد

اما نکات خاص بی‌ام‌و X3 نسخه‌ی Blackout چه چیزهایی هستند؟ نخستین مورد، همانطور که از نام این مدل مشخص است رنگ مشکی آن است، این مدل خاص به رنگ مشکی سفید رنگ آمیزی شده است و حتی جلو پنجره‌ی کلیوی شکل و رینگ‌های ۱۸ اینچی آن نیز به رنگ مشکی هستند. این خودرو از لحاض فنی با مدل xDrive20d یکسان است اما از پکیج اسپرت M نیز استفاده می‌کند.

همانطور که انتظار می رود در داخل کابین نیز تماما از رنگ مشکی استفاده شده است و از آنجایی که این مدل یک نسخه‌ی خاص از این خودرو است در داخل کابین آن از چرم نوادا به رنگ مشکی استفاده شده است. سایر مشخصات داخلی این خودرو نیز شامل بهره گیری از سیستم صوتی جدید به همراه ۹ عدد بلندگو و نشان ویژه در جای جای کابین است.

BMW X3 نسخه Blackout معرفی شد

در نهیات به بخش فنی X3 Blackout می رسیم. این خودرو از پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربودیزل بهره‌مند است که به یک جعبه‌دنده‌ی هشت سرعته‌ی خودکار متصل شده است. این پیشرانه توانایی تولید ۱۸۴ اسب بخار قدرت و ۳۷۹ نیوتون متر گشتاور را دارا است که چنین نیروی می تواند X3 را در عرض ۸.۱ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برساند. در این خودرو محدود کننده‌ی سرعت حذف نشده و حداکثر سرعت خودرو روی ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت قفل شده است.

BMW X3 نسخه Blackout معرفی شد

بی‌ام‌و X3 نسخه‌ی Blackout در کشور ژاپن با قیمتی معادل ۶ میلیون و ۹۸۰ هزار یوآن به فروش خواهد رفت که تقریبا معادل ۶۷ هزار و ۸۵۰ دلار آمریکا است. تولید این مدل محدود بوده و تنها تعداد ۲۰۰ دستگاه از آن ساخته خواهد شد.

مشخصات فنی BMW X3 2.5 SI 2007

مشخصات فنی BMW X3 2.5 SI 2007

مشخصات تولید کننده

کارخانه تولید کننده بی ام دبلیو
کشور تولید کننده آلمان
نام و مدل اتومبیل بی ام دبلبو x3 2.5 si 2007
شرکت گارانتی/خدمات دهنده پرشیا خودرو

مشخصات فنی بدنه

کلاس بدنه شاسی بلند
کلاس اتومبیل J Segment
ابعاد
وزن ۱۸۳۰ کیلوگرم
تعداد فضای سرنشینان ۵
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو ۲۳۵/۵۵ HR 17
ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب ۲۳۵/۵۵ HR 17

مشخصات فنی موتور

حجم موتور ۲۴۹۷ cc
نوع موتور بنزین سوز
تعداد سیلندرها ۶
تعداد سوپاپ ها ۲۴
آرایش قرار گیری سیلندرها خطی مستقیم
محل قرار گیری موتور موتور جلو
سیستم سوخت رسانی انژکتوری
ظرفیت باک ۶۷ لیتر
حداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار) ۲۱۸ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه
حداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر) ۲۵۰ نیوتن متر در ۲۷۵۰ الی ۴۲۵۰ دور در دقیقه
توان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر) ۸۷ اسب بخار بر لیتر

مشخصات جعبه دنده ( Transmission )

نوع جعبه دنده جعبه دنده اتوماتیک
تعداد دنده (جلو) ۶
محل قرار گیری اهرم تعویض دنده کنسول میانی
سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت) موتور جلو چهار چرخ محرک

سیستم ترمزها

نوع سیستم ترمز سیستم ترمز ضدقفل ABS
نوع دیسک و کالیبر ترمز جلو دیسکی خنک شونده
نوع دیسک و کالیبر ترمز عقب دیسکی خنک شونده

سیستم تعلیق و فرمان

نوع سیستم تعلیق
تعلیق جلو
تعلیق عقب
کمک فنرهای جلو
کمک فنرهای عقب
نوع سیستم فرمان قدرت کمکی هیدرولیکی مجهز به سنسور سرعت

عملکرد اتومبیل

حداکثر سرعت ۲۱۰ کیلومتر بر ساعت
شتاب ۰ الی ۱۰۰ (برحسب ثانیه) ۸٫۹ ثانیه
مصرف سوخت شهری ۱۴٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
مصرف سوخت جاده ایی ۷٫۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
سیکل ترکیبی مصرف سوخت ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی یورو ۴
ستاره ایمنی از مرکز استاندارد و ایمنی اروپا EURONCAP ۴

امکانات رفاهی و آپشن ها

کیسه های هوا ( نوع و تعداد ) راننده / سرنشین / پرده ای / (کیسه هوای جانبی برای سرنشینان عقب به صورت سفارشی موجود است)
سیستم های پایداری و کمک راننده سیستم ترمز ضدقفل BS/DTC/DSC/ABS
سیستم های امنیتی و حفاظتی قفل مرکزی / سیستم ضد سرقت ایموبلایزر / سنسور تصادف (ریموت با دزدگیر به صورت سفارشی موجود است)
سیستم فرمان و هدایت پذیری دکمه های کنترل سیستم صوتی و تلفن همراه روی فرمان به صورت سفارشی موجود است.
نوع غربیلک ۳ شاخ
سیستمهای تهویه مطبوع کنترل دستی (کنترل اتوماتیک سیستم تهویه ی مطبوع به صورت سفارشی موجود است)
سیستم صوتی و تصویری رادیو CD / ورودی AUX ( چنجر ۶ تایی / سیستم بلوتوث تلفن همراه / TV / DVD و سیستم ناوبری به صورت اتوماتیک موجود است)
سیستمهای مولتی مدیا سیستم کم کردن فشار باد تایر ها
سیستم صندلیهای جلو تنظیم دستی با روکش چرمی ( تنظیم برقی صندلی ها / گرمکن صندلی / حافظه و تنظیم برقی گودی کمر به صورت سفارشی موجود است )
سیستم صندلیهای عقب دارای روکش چرمی
سیستم آیینه ها تنظیم برقی آینه ها با گرمکن ( آینه ی تاشو و سیستم حافظه برای آینه به صورت سفارشی موجود است )
سیستم شیشه ها شیشه بالابر های جلو و عقب برقی دارای قطع کن
سیستم های سقف سانروف ۲ حالته به صورت سفارشی موجود است.
سیستم روشنایی جلو روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ AUTO LIGHT / چراغ های زنون با تنظیم اتوماتیک بازه ی نور / دارای مه شکن (سیستم چرخش نور در پیچ ها AFS و سیستم شست و شوی چراغ به صورت سفارشی موجود است )
سیستم روشنایی عقب چراغ های LED طیفی
سنسورهای پیش فعال سنسور باران / قفل نهایی
سیستم های کمک رانندگی کروز کنترل / سنسور پارک